War es ein mieser Trick von Alonso? | Rennanalyse F1 Australien 2024

Zusammenfassung der Große Preis von Australien 2024 hat das gehalten was er versprochen hat Stimmung auf den Tribünen Action auf der Strecke und einige Aufreger den größten gab es in der vorletzten Runde des Rennens als George Russell auf der Jagd nach Fernando Alonso in Kurve 6 indessen dirtr geriet und ins Kies schlingerte der Aufprall war gar nicht so heftig aber weil sich sein linkes Hinterrad unter dem Getriebe verhagte kippte Russell auf die Seite am Funk forderte er panisch die rote Flagge der Vorwurf lautete absichtlicher breaktest von al der viel früher als sonst Eingangs der Kurve anbremste die STS haben lange untersucht und kam zum Ergebnis 20 Sekunden gibt's für Alonso oben drauf eigentlich als Durchfahrtsstrafe aber sie werden ihm nun aus Ergebnis drauf gerechnet alles zum Vorfall und dem Urteil gibt's gleich in diesem Video jetzt aber noch mal der Reihe nach Carlos sin ist der Sieger in Melbourne vor Schle clire und len Norris Carlos Sainz aber wo ist Max verappen kein Red Bull auf dem Podest ihr hört richtig Max dappen konnte nämlich zwar den Start gewinnen nach drei Runden fing es rechts an der Bremse aber heftig anzuqualmen er schleppte sich an die Box als ihm da sogar an der Einfahrt die Bremse komplett explodierte es war nichts mehr zu machen und sichtlich angepisst stieg er aus dem rb20 aus sein Teamkollege Sergio Perz erwischte auch keinen guten Tag der Melbourne Fluch des Teams setzte sich fort der Mexikaner erwischte im ersten boxenfenster das schlechteste Ende musste sich von Rang 8 herankämpfen und schaffte es am Ende trotz beeindruckender pace nicht mehr über Platz 5 hinaus kein Podium kein Sieg erleben wir einen neuen wmkandidaten Carlos Heinz ist nämlich der Mann des Tages der Spanier krönte seine tolle Leistung von gestern mit seinem dritten Sieg in der Formel 1 dabei hatte er seinem Teamkollegen Schale clire zu jeder Zeit im Griff und schnappte sich Max V daen in Runde 2 bei der Anfahrt auf Kurve 9 von außen blieb nach dessen Ausfall sowieso vorne und kontrollierte das Rennen danach nach Belieben durch eine klug angelegte Taktik und einer beeindruckten racecraft hielt er leclair so auf Distanz dass dieser nicht wirklich attackieren konnte fort an ging es darum den Doppelsieg zu sichern was ihnen auch gelungen ist l Norris komplettierte das Podium allerdings brauchte er eine Teamorder dafür Oscar Piast Final zu überholen Norris fiel nach dem ersten boxenstoppp hinter pastri zurück wurde dann vorgelassen wegen der besseren pace die der Mann aus melbour nicht g mitgehen konnte am Ende ein ungefährdetes Podium und ein super Ergebnis für McLaren yukia konnte seine gute Ausgangslage bestätigen und setzte an diesem Wochenende ein dickes Ausrufezeichen gegen seinen Teamkollegen Daniel Ricardo erstmals seit Österreich 2022 schaffte es has mit beiden in die Punkte allerdings profitierte Kevin Magnussen vom späten Ausfall Russels der Däne konnte Nico Hülkenberg auf der Strecke nicht mehr überholen nachdem das Team auch hier eine Teamorder ausgegeben hatte um Hülkenberg an ihm vorbeizulotzen und ihm die Chance zu geben nach vorne aufzuschließen am Ende aber doppelte Punkte was große Freude auslöste die sucht man bei der Boxen Crew von sauber vergebens erneut große Probleme bei den stops von Joe und botters und schon wieder war eine Radmutter im Spiel diesmal sogar mit Strafe denn eine Ersatzmutter rollt über die Fastl in Richtung kom stand was nicht erlaubt ist 5000 € Strafe aber jede Menge Kopf zerbrechen weil man diese Sachen absolut nicht in den Griff bekommt Rabens schwarz auch der Saisonstart von Lewis Hamilton dem im Ruh dem im Runde 15 der Motor einmal komplett um die Ohren geflogen ist und für den der Wechsel zu Ferrari mittlerweile nicht mehr früh genug kommen kann werfen wir also einen Blick auf das Ergebnis des Großen Preis von Australien Carlos Sainz siegt vor Charli Ergebnis & WM-Stand clire und Lando Norris Oscar Piast auf 4 Sergio Perz auf 5 Loll auf 6 zoda auf 7 Alonso durch 20 Sekunden Strafe auf Rang 8 zurückversetzt Nico Hülkenberg auf 9 und Kevin Magnussen auf 10 komplettieren die Punkte Alex Elben wurde 11ter Danny Ricardo 12 der PI gasli mit einer 5 Sekunden Strafe wegen des überfahrens der Boxen ausfahrtlinie belegt auf Platz 13 botteras auf 14 jo auf 15 on auf 16 und Russell na ja 17 ausgeschieden Lewis Hamilton Max D und long Sergeant ist gar nicht gestartet in der Fahrer WM schmilzt der Vorsprung von Max stppen nach seinem Nuller heute auf nun mehr vier Punkte weil clär sich auch den extra Punkt für die schnellste Runde sichern konnte mit seinem Sieg Rück sein bis auf sechs Punkte an Sergio Perz auf Rang 4 heran bei den Konstrukteuren sind nun ebenfalls noch vier Punkte die Ferrari auf Red Bull fehlen und Aston Martin ist bis auf ein Punkt an Mercedes auf Platz 4 herangekommen Williams sauber und alpin müssen sich langsam Strecken denn has haut ihn mit aktuell vier Punkten mächtig ab lieber Christian cooles Rennen eigentlich heute in Australien muss ich sagen hab mir sehr viel Spaß gemacht das zu beobachten mir auch gibt ein Daumen hoch dafür und Daumen hoch für Carlos SEZ natürlich der heute für mich der Mann des Tages war und Daumen hoch für deinen Hund den ich da glaube ich gehört habe oder das war nicht mein wir wir hören gerade Katze bei der Regie meine Katzen stehen h auch vor der Tür draußen und dreen sich drüber auf dass sie nicht reinürfen meint nur wenn watch Party beschweren sich zu laut nein aber ganz klar daumen hoch für für carlosz heute er war der smooth Operator hat das ja auch zum Besten gegeben dann bei der Zieldurchfahrt ich finde der eigentliche smooth Operator das war das ärzteeteam das ihn repariert hat so dass er das heute tatsächlich nach Hause fahren konnte war eine sehr sehr beeindruckende Performance die große Frage die wir uns alle natürlich Stellen hätte er auch gegen Max Verstappen gewonnen werden wir wahrscheinlich nicht mit hundertprozentiger Sicherheit beantworten können die zweite große Frage die wir aber dazu kommen wir ein bisschen später heute haben hat Fernando Alonso mit unfairen Mitteln gekämpft und da lohnt sich glaube ich dran zu bleiben bei uns denn wir werden uns auch Telemetriedaten anschauen die ein relativ eindeutiges Bild davon abgeben was passiert ist in der vorletzten Runde bei diesem Zwischenfall zwischen Alonso und George Russell und wir schauen uns natürlich auch das vier Urteil an er hat ja wegen dieser 20 sekundenstrafe den sechsten Platz verloren nach dem Rennen das werden wir da werden wir ganz tief reinttauchen und analysieren um die Fragen zu klären die haben wir ja auch in einer Umfrage im Livechat gestellt ist Fernando Alonso ein unfährer rennfahrer9 50% sagen aktuell ja gern mal da abstimmen kommen wir aber erstmal Sainz: "Smooth Operator" zum Sieger des heutigen Tages sein dritten Sieg in der Formel 1 konnte Carlos Sainz Einfahren der Ferrari Pilot mit einem ja Start nicht ganz nach Maß muss man sagen also den Start hat er primär erstmal gegen Max was dappen verloren aber dann hat er die Pace mithalten können die Max was dappen gefahren ist und dann in Runde 2 als DRS dann offen war hat er ein richtig cooles Manöver gezeigt hat sich rangesaugt vor Kurve 9 und ist dann außen an ppen vorbeigefahren mit also wirklich mit Wucht und das hat mir sehr gut gefallen und dann ja passierte halt das was passieren musste erst hat Max ver stappen mithalten können die Zeit mitfahren können und dann plötzlich fing es an zu qualmen und dann war der Weg frei für Carlos Sainz das soll aber das nicht schmällerern denn Carlos heinz hat sich das an diesem Wochenende mehr als verdient dieses Manöver zu setzen und auch diesen Sieg einzufahren Christian und es hat einmal mehr gezeigt wenn Ferrari es zusammen bekommt und Fred Bull ein bisschen schwächelt W einiges möglich das ist so ähm das ist so und ist mein Ton in Ordnung wieder 1 Z D Test okay sehr gut ähm das ist so ähm und mich hat vor allem aber beeindruckt heute wie das Rennen angelegt hat man konnte das am Boxenfunk sehr gut verfolgen äh die Boxenstops haben ja sehr sehr früh begonnen und Carlos science hatte da die Ruhe weg konnte der die Pace schön Kontrollieren von vorn aus und hat gesagt leute lasst uns erstmal Abstand herausfahren hier die Reifen sind eigentlich gut also der smooth Operator der hat auch was die Strategie betrifft sehr gute Arbeit geleistet heute und die die rennintelligenz gehabt aber was er gesagt hat war okay wenn wir in einer Position sind wie wir es jetzt in Australien waren dass wir auch Red Bull und Max mal unter Druck setzen können dann kann es halt manchmal auch klappen mit dem Gewinnen er hat gesagt ich konnte Max nicht gleich in der ersten Kurve am Start unter Druck setzen danach war es dann eine so formuliert er das sehr tgische erste Runde in der sich auch überlegt hat ich muss ein bisschen aufpassen dass man Reifen nicht zu grinen beginnt denn gerade in melburnn haben wir ja mit Reifentemperaturen gestern in unserem Livestream schon ausführliches Thema gewesen tatsächlich das Thema das manchmal die Reifen von der Temperatur her so piieen dass du auch innerhalb einer Runde schon Probleme mit der mit der Thermik haben kannst und dann hat er auch gesagt okay ich wusste wenn nach dem Wochenende nach den guten Trainings ich habe möglicherweise die Pace max auszufordern und ich habe ein sehr mächtiges dass vier dass Zonen auf dieser Strecke das heißt wenn ich nach der ersten Runde im dass Abstand bin zu Max dann kann das klappen so hat Carlos seinz in der Pressekonferenz von seinem Rennen erzählt das ist ja für die die das noch nicht so auf dem Schirm haben auch neu ders dauert nicht mehr zwei Runden bis freigegeben wird sondern schon nach der ersten so und dann ist dieser so Carlos se empfunden Fehler von Max Verstappen passiert wir wissen inzwischen ja es hatte mit dem Bremsen zu tun dass er da so ein bisschen ins Rutschen kam ähm und danach war es natürlich so dass Carlos Sinz gesagt hat okay der max war dann in meiner dirty und nicht mehr umgekehrt und deswegen konnte ich ihm dann ein bisschen wegfahren was sein als er das gesagt hat noch nicht wusste war dass Max Verstappen schon vom Start weg Probleme mit der Bremse hatte und deswegen dieses sehr kurze Rennen von Max Verstappen wahrscheinlich nicht nicht eingeordnet werden kann richtig genau das besprechen wir aber gleich noch mal äh ich sehe auch im Livechat natürlich schon dass genau dieses Argument dann auch kommt dass sins nur wegen der defekten Bremse von was dman ihm vorbeigefahren ist ich denke aber was man positiv festhalten muss defekte Bremse hin oder her Carlos Sinz hat eine gute pace an den Tag gelegt an diesem Wochenende und ich glaube darauf kommt es einfach an dass Ferrari es hinbekommt wir kommen gleich auch noch zu Char clire muss man den Verbund natürlich damit nennen dass dieser Aufbau endlich passiert dass du wirklich was hinbekommst das alles muss natürlich zusammengreifen auch taktisch war das eine super Leistung aber prinzipiell ist es halt wie in den meisten Fällen so wenn das beste Team schwächelt musst du da sein und du musst auch diese pace konstant zeigen und jetzt hoffen natürlich viele da draußen dass das eben auch passiert ja eine Schwalbe macht noch keinen Sommer wie du immer so gerne sagst und natürlich heißt das noch lange nicht dass es jetzt tatsächlich so ist dass der WM-Kampf komplett entbrannt ist zwischen Ferrari und Red Bull aber es ist ein Indiz dafür dass bei Ferrari einiges in die richtige Richtung gelaufen ist im Winter das ist so ich glaube ferrari ist on the right track wie die Engländer so schön sagen wür würden da führt keinen Weg dran vorbei auf der anderen Seite das Beispiel mit der Schwalbe ist glaube ich ein sehr sehr treffendes denn die eine Sache ist die bremsgeschichte bei Verstappen s dass wir seinen komplettes Rennen also wirklich vom Start weg nicht wirklich Werten dürfen und Sergio Perz der hat ja auch Schwierigkeiten gehabt darüber können wir dann nachher auch noch sprechen also auch dessen pace können wir nicht als Referenz heranziehen wir wissen einfach nicht wie gut Red Bull in melbm war wegen dieses Rennverlaufs was wir schon wissen ist dass Carlos Sainz den einzigen wirklichen Gegner den er dann letztendlich hatte nämlich seinen Teamkollegen Char lecla dass er den auch dominiert hat das ganze Wochenende schon und im Rennen noch mal und das hat leclair nach dem Rennen auch eingesehen und anerkannt hat gesagt Carlos der hat einfach ein unglaubliches Wochenende gehabt nach seiner OP so stark zurückzukommen ist ein erstaunliches Rennen gefahren ich auf meiner Seite hatte ein bisschen mehr Probleme im zweiten Stint mit dem hart vielleicht für die die es nicht gesehen haben war heute doch sehr früh die meisten sind ja auf dem Medium weggef waren und haben dann auf hart hart gewechselt so auch sch leclär danach lief dann sagt lecl mit den Reifen bisschen besser der letzte stin war besser aber Chance gegen Carlos sciz hätte er heute sagt er keine gehabt und er war auch zu keinem Zeitpunkt wirklich so dran an SCI dass man das Gefühl hat er kann ih dal unter Druck setzen auch nicht was die Rundenzeiten betrifft er hat sich ja die schnellste Runde gesichert aber da war das Ding schon schon längst gegessen oder der Käse auf dem Teller oder wie hast du gestern gesagt Käse auf de Tisch gepackt aber in dem Fall in dem Jen Fall war die PA die die Science hingestellt hat und auch schon ausgelöffelt hat um um natürlich all die stereotype europäischer landesag nicht dass wir da wieder Probleme kriegen jetzt was machen wiressen rassistisch ich mag es ja ganz gern muss ich sagen ja oder ja also Charle CL muss auch gar nicht enttäuscht sein tatsächlich der hat gestern was versucht in der Qualifikation mit seinen flügeleinstellung das ist dann nicht gut gegangen im Endeffekt ist das trial and error in dem Moment error natürlich für viele da draußen die die sch Claire für einen überbewerteten Fahrer halten groß geschrieben was Carlos Sainz einfach gut gemacht hat Christian und das ist ja gar keine Selbstverständlichkeit nach dieser OP vor vor zwei Wochen also ich habe meinen Blindarm noch aber witzigerweise habe ich meine Mutter gestern gefragt bei ihrer Geburtstagsfeier weil die hatte den Blindarm hat auch eine blindam Entzündung gehabt aber ich habe ich sie gefragt wie lange hast du eigentlich gebraucht bis du wieder arbeiten gehen konntest und so und dann sagte sie so also bis ich nichts mehr gemerkt habe waren das schon vier bis sech Wochen äh und der Formel 1 Fahrer kriegt den blindd raus und fährt nach zwei Wochen wieder mit einem hochgeschwindigkeitsfahrzeug in Australien und gewinnt das Ding super souverän also spricht dafür dass er extrem gutes Heilfleisch hat auch ich finde das gibt jetzt mal einen Daumen hoch für Kevin Schuren auch von euch dafür dass er selbst bei der 70er Feier 70er war es oder seine Mutter noch für die Formel 1 recherchiert das ja großartig ähm ja ich ich fand beeindruckend natürlich ist so ein reherprogramm Mees vom linsfahrer wahrscheinlich nicht mit dem deiner Mutter vergleichbar das spielt ja auch Geld keine Rolle wenn es drum geht wieder fit zu werden ähm und Carlos seinz hat uns gestern in der Pressekonferenz schon versprochen dass er nach dem Rennwochenende ein bisschen verraten wird wie denn diese reer jetzt abgelaufen ist und da hat er heute Wort gehalten ähm er hat gesagt der ist zweimal täglich in überdruckkammern gegangen für eine Stunde ähm ich kann jetzt nicht ich bin kein Mediziner ich kann nicht genau erklären was die Überdruckkammer da für ein Effekt hat ähm und er hat auch täglich Hochfrequenz Thermotherapie so habe ich mir das bei Wikipedia rausgesucht gemacht er beschreibt es selbst als irgendeine elektromagnetische Sache zur Wundheilung ja also die haben da schon volles Programm aufgefahren hat auch die Zeit im Bett genau geplant hat sein Zeiten für die Spaziergänge genau geplant hat die Zeit fürs Essen genau geplant hat daruf geachtet was esse ich um mich möglichst RAS zu erholen also da wurde wirklich nichts dem Zufall überlassen und trotzdem hat er gesagt war ja das ganze Rennwochenende so ein bisschen in protection Mode hat er das genannt also in einem Modus um sich selbst ein bisschen zu schützen er hat ja gesagt er hat gar keine großen Schmerzen gehabt aber ich finde Kevin man konnte z.B auch beim Aussteigen im Park ver me sehen na so ganz hundertprozentig da ist ja noch nicht aussteigen und auch im Cooldown room also sich mal ein bisschen stretchen musste auf diesem diesem diesem Film filmstuhl die die da immer stehen haben während die beiden anderen relativ gerade da saßen hast du gesehen wie s mal so ein bisschen sich stretchen mus musste habe ich jetzt Sascha gar nicht quasi in Auftrag sozusagen gegeben aber es gab auch ein Instagram Post von Lando Norris wo Sainz auch mal seine Wunde also seine Wunde nicht aber die Pflaster gezeigt hat die da drauf waren al hat er mal die die thermounounterwäsche gelupft vielleicht kriegen wir das noch irgendwie hin über die Zeit aber ist jetzt nicht schlimm Sascha ne musst du jetzt nicht zwingend raussuchen könnt ihr auch selber mal suchen bei Lando Norris auf Instagram da hast du gesehen da hängt noch ein großes plaser dran zwei sogar noch ne also das ist halt schon äh nicht ohne so zwei Wochen trotz über Druckkammer und Co Wundheilung das Ding dann so zu rocken hat auch gesagt er war in allen Bewegungen noch ein bisschen langsam er war ein bisschen vorsichtig und er hat auch gesagt ja wenn du 7 Tage im Bett liegst vor einem Grand Prix Wochenende ist das für die Muskeln für die ganze körperliche Fitness ähm im Sinne eines sportl natürlich nicht wahnsinnig gesund ähm er hat dann auch gesagt im letzten stin des Rennens da hat der angefangen sich so ein bisschen steif zu fühlen bis dahin äh war es aber perfectly fine also alle ist okay hat immer noch dieses komische Gefühl gehabt dass quasi da leerrraum im Bauch ist und sich irgendwas bewegt das hat er heute auch noch mal beschrieben aber und das ist ganz wichtig er hat gesagt es war nichts was mich auf der Rennstrecke gebremst hätte sondern er hatte Vertrauen ins Auto und konnte da auch gut pushen also ja merkwürdiges Gefühl ja vielleicht nicht 100% aber auch nicht so dass es konkrete Auswirkungen auf seine pace gehabt hätte und ich glaube das hat man heute auch eindeutig gesehen carlos hat da bin ich ganz deiner meinung Kevin diesen sie sich wirklich verdient ganz egal ob Max verstppen jetzt ausgeschieden ist oder nicht genau und was eben auch noch mal ersichtlich ist und das ist ja eine Theorie die ich jetzt schon hier ein paar Wochen verfolge seitdem klar ist dass er nicht mehr im Ferrari fahren wird nächstes Jahr ist eine gewisse Lockerheit bei ihm eingetreten heute hat man ih auch ich glaube heute hat er so viel gelächelt wie noch nie nach einem Rennen also er war wirklich glücklich und das fand ich echt schön zu sehen ich monere das ja bei Carlos s immer wieder wenn er ein gutes Rennen hat dass er manchmal aussieht wie drei Tage Regenwetter aber heute hat er sich wirklich gefreut und das ganze Sinz lagager hat sich gefreut wie Sau ob das sein Cousin war sein Manager ob das sein Papa war der war bockstolz auf seinen Sohn dass er das geschafft hat ja und dann stellt man sich natürlich weiter die Frage was passiert jetzt mit Carlos Sainz dann im nächsten Jahr weil wenn der jetzt so weiter machtt dann macht er natürlich ein Bewerbungsschreiben mit schön Schrift für viele Teams vielleicht auch für Red Bull weil die suchen ja eventuell auch noch einen zweiten Fahrer neben Max verdappen und sin kennt man ja zumindest schon da wurde Christian Horner heute nach dem Rennen drauf angesprochen und der hat was ganz interessantes gesagt nämlich es gab heute einen sehr sehr schnellen Ton ist gerade irgendwie Mono Chrom okay mit meinem tur funktioniert was nicht mal die Pegel checken genau eigentlich sieht ja alles okay aus Kevin vielleicht kannst du mal sagen was krü Hor gesagt hat und ich bin gleich wieder da ja chr hat gesagt ja wir haben hier einen sehr sehr schnellen und vor allem nicht engagierten Fahrer für nächstes Jahr also einen vertraglosen Fahrer der das Rennen heute gewonnen hat und ja sie mal hin also nur der Performance wegen ist es halt so dass du keine Möglichkeit ausschließen kannst auch nicht die Möglichkeit dass Carlos Sainz dann nächstes Jahr bei Red Bull fährt also lobende Worte auch von Christian Horner vertragloser Fahrer für nächstes Jahr der für viele Teams für viele Topteams auch interessant ist Mercedes wird da ein Auge drauf werfen gibt ja immer auch die Option noch mit sauber schrästrich Audi also vielleicht auch als v ff schon für das Audi Werksteam dann 2026 weil wenn du so ein Topfahrer haben kannst und Andreas Seidel hat ja auch schon bei mclar mit ihm zusammeng gearbeitet dann steht Carlos Sainz und das muss man ihm ja wirklich sagen viele halten ihn ja für unterwert verkauft von von vielen auch sicherlich von mir selber ganz persönlich auch kann ich mich nicht von frei machen aber was er hat ist wirklich eine sehr solide racecraft also eine sehr solide Möglichkeit auf einem sehr starken Basislevel ein Auto vernünftig um ein Kurs zu bekommen ob das dann wirklich für diese Peak Performance reicht die du halt brauchst um komplett durch die Decke zu gehen Weltmeister zu werden vielleicht sogar da habe ich immer noch meine Zweifel dran aber so wie er halt ist ist er definitiv ein asset was man sich zumindest mal anschauen sollte wenn man ein ambitioniertes Team in der Formel 1 ist ja und wenn wir bei bei Red Bull mal bleiben vielleicht bei dieser Möglichkeit wir sollten diese Aussagen von Christian Horner erstmal nicht überbewerten ja der wurde drauf angesprochen natürlich sagt er dann nicht um Gottes Willen Carlos nehmen wir auf keinen Fall Perz macht's ja auch okay bisher also es gibt da nicht ein akuten Handlungsbedarf aber wenn Perz ein bisschen schwächeln sollte dieses Jahr wenn Ricardo nicht aus dem pushchen kommt so wie es heute auch wieder der Fall war wenn zunoda sich nicht ganz groß hervortut und ich glaube selbst die gute Leistung in Melbourne ist für Red Bull dann letztendlich zu wenig dann könnte Red Bull natürlich tatsächlich eine Möglichkeit sein für Carlos Sainz ich glaube dass er auch bei Mercedes heute in der Punkteliste ein bisschen weiter nach oben gerückt ist da redet man ja immer von Max Verstappen da hat Helmut Marco heute gesagt das Thema wird gerade wieder so ein bisschen ruhiger bei uns intern also dann vielleicht doch bis 28 bei Red Bull man redet immer vom Fernando Alonso der hat heute ausgerechnet eine Mercedes aus dem Rennen befördert indirekt red wir später drüber und dann ist dann Carlos Sainz und wenn der ein Rennen nach dem anderen gewinnt und Char Leclaire in den Schatten stellt glaube ich dass auch bei Mercedes ein Kandidat sein könnte mich hat das heute bei Carlos seinz übrigens sehr an Gert bergersieg in Hockenheim 1997 erinnert auch der war ein bisschen abgeschrieben schon sportlich ähm bei dem war der Vater gestorben der hat den privaten Rückschlag hat drei Rennen auslassen müssen wegen einer kieferhölllenentzündung währenddessen ist Alexander Wurz die Parallele zu Olli Berman hervorragende Rennen gefahren und man dachte schon okay kommt der bergeer überhaupt noch mal zurück und genau wie Carlos seinz hat beim Comeback direkt gewonnen also ich sehe da ein bisschen parallel die Karriere von Gerhard Berger ging Ende 97 dann zu Ende die von Carlos seinz wird Ende dieses Jahres nicht zu Ende sein das ist auf jeden Fall richtig Max ver dappen wird auch keine perfekte Ausfall Verstappen Saison haben das wissen wir jetzt auch also es wird nicht so sein dass er irgendwie das ganze ja einfach durchrennt technische Fehler sind eben etwas vor dem du nicht gefeight bist in der Formel 1 heute war es nicht der Motor aber die Bremse wir werden gleich drüber sprechen wann diese Probleme schon anfingen die Reaktion von Max Verstappen fand ich sehr interessant Christian muss ich sagen als aus dem Auto ausgestiegen ist stocksauer ich glaube kurzzeitig hat man sogar noch geguckt ob man irendwas retten kann da ist er schon ausgestiegen da war eigentlich schon klar der der hat die faxenicke gehabt ja da merkt man einfach mal wie wichtig ihm das doch ist ne jedes Rennen zu gewinnen also dieses Gerede von wegen ja Rekorde sind mir egal gewinnen willst du als Weltmeister immer und es ärgert dich immer wenn du dein Auto vorschnell abstellen musst obwohl du weißt dass du eigentlich von der Pace her wieder einer der Favoriten wenn ich sogar der Favorit auf den Sieg gewesen wärst auch wenn ferrari ist Red Bull und Max wasppen heute schwer gemacht hätte ich meine ich verstehe schon dass er sich ärgert denn anders als letztes Jahr ist dieser wben noch nicht in trockenen Tüchern ja was hat er jetzt noch vier Punkte glaube ich oder so äh also das ist nicht viel wenn man bedenkt wie groß die Überlegenheit bisher war allerdings muss man sagen ja er hat im ersten Moment sehr emotional reagiert und man konnte wie Du völlig richtig festgestellt hast den Ärger wirklich sehen Horner der Teamchef hat dann aber berichtet dass er als das mal gesagt war schon wieder sehr sehr viel gelassener war ja die erste Reaktion sagt Horner das ganz natürlich du scheidest aus einem Rennen aus aber dann als Max in der Garage ankam und sich da auch oder erstmal ging er raus aber dann kam er wieder an schon umgezogen und da hat er gesagt war er sehr gracious also sehr wie sagt man gnädig mit dem Team sozusagen hat das Team auch gut aufgebaut und unterstützt und er kam dann an die Boxenmauer und da war es dann auch schon wieder okay he was fine about hat Christian Horner gesagt also verstens ärgert da ja aber ich glaube sowohl max als auch Helmut Marco der wurde ja im Interview mit Sky auch so ein bisschen drauf angesprochen sieht jetzt schlecht aus und auch der hat eigentlich relativ selbstsicher gewirkt und hat gesagt ah wenn wenn Max das Rennen durchgefahren wäre dann hätten wir wahrscheinlich schon gewonnen also ich glaube dass die gute Nachricht ist dass Red Bull wieder sehr konkurrenzfähig war man stand auf Pol man hätte eine Chance gehabt auf den Sieg dann würden wir ganz anders sprechen dann h man drei Siege in drei Rennen gehabt von daher kann man es verkraften aber natürlich sind mindestens 25 Punkte weg oderest ens 18 wie auch immer sehr viele Punkte auf jeden Fall die können am Ende in einer Abrechnung schon schon weh tun das wissen wir zum jetzigen Zeitpunkt nicht aber Christian wissen wir denn was genau da los war weil das ist ja schon ein ein komischer defekt gewesen witzigerweise hatten wir im späteren Verlauf noch witzigerweise also es ist ja zum Glück nichts passiert aber er muss sein Auto abstellen aber est Banon z.B der hat ja auch ein ein abreisvisier in seiner bremslüftung drin zwei zwei sogar eins in der bremslüftung und eins hat der woanders bekommen ja und es war auch Müll auf der Strecke also Plastiktüten und so waren halt auch da was jetzt schon zweimal vorgekommen ist in Saudi-Arabien war auch sehr viel Plastik auf der Strecke kannst du natürlich bei den vielen Menschen die da waren wieder über 100.000 Leute die heute vor Ort waren natürlich nicht verhindern aber so kleine Sachen können halt ein riesen Effekt haben weiß man da irgendwie was das war hat man sich das be Red Bull erklären können warum das passiert ist weiß man noch nicht also Helmut marco hat unmittelbar nach dem Rennen zu den Kollegen von Sky gesagt genau wissen wir es noch nicht aber was wir wissen ist es war schon in der Runde in der seinz überholt hat da hat sich die Bremse in der Kurve nicht mehr gelöst dadurch ist Max leicht quer gekommen und deshalb hat sein sie noch relativ leicht überholen können und in der Folge so Helmut marco ist die Bremse dann komplett stecken geblieben hat sich festgefahren und wir sind Hal froh dass nicht alles im Brand geraten ist aber die genaue Ursache hat er gesagt die müssen wir jetzt erst eruieren und Christian hat dann ja ein bisschen später mit unseren Kollegen vor Ort gesprochen wir sind ja immer mit mit oural das jetzt einfach meine sch ne veragt heute ein bisschen du wir monochrom g okay ja ich weiß jetzt nicht was ich machen soll kann man mich trotzdem verstehen bei mir ist alles wie immer man kann nicht verstehen aber du hörst die an als ob du in irgendeinem in digitalen Raum stehst so ein bisschen vielleicht kannst du das Mikro einmal rausziehen und wieder reinstecken das könnte auch helfen so jetzt besser dasuen vielleicht eine Frage an den Chat ganz kurz hört ihr das draußen auch so könnt ihr mal eben ganz kurz in den Chat schreiben ob ihr das auch so ein bisschen metallisch hört dann können wir sonst eventuell so weitermachen wenn nur wir das so hören wollen Echo okay wir hören ein Echo vielleicht kannst Du einmal noch mal ich geh noch raus ich nutze die Chance einfach ganz kurz zu erzählen dass all diese technischen Feinheiten die wir euch hier jedes Wochenende bieten doch ein Like wert sind oder also wenn euch das gefällt gibt gerne einen Daumen hoch und abonniert auch den Kanal damit ihr keine weiteren dieser sympathisch diletantischen Livestreams mehr verpasst ja das lohnt sich jedes Rennwochenende von Donnerstag bis Sonntag sind Christian immerf und ich hier live für euch dabei und es lohnt sich natürlich auch Kanal Mitglied zu werden da haben wir am kommenden Donnerstag Peter Bayer zu Gast den CEO von den Racing Bulls jetzt ist Christian wieder da und kann jetzt wieder da ansetzen wo er gerade aufgehört hat jetzt probieren wir noch mal klingt das jetzt besser okay ich hab nichts verändert aber gut das hei wie sei ähm Christian Horner hat dann ein bisschen konkreter über die Ursache gesprochen er konnte nicht die Theorie die ich übrigens sehr plausibel finde Kevin bestätigen dass es vielleicht irgendwie ein Visier war oder ein plastikfetzen der auf der Strecke gelegen ist aber er hat gesagt wir was man feststellen konnte war dass der Bremssattel einfach sich mit der Scheibe quasi festgefahren hat äh und das ist gleich und das hat er dann ausdrücklich bestätigt vom Start des Rennens Weg schon passiert ähm dann ist die Hitze halt immer größer geworden bis es dann letztendlich komplett eskaliert ist und das Ding zu qualmen und zu brennen angefangen hat also wir haben ja auch Max Verst Funk gehört der schon gleich zu Beginn des Rennens gesagt hat das Auto ist loose hier stimmt irgendwas nicht ich weiß gar nicht wie viel man davon im weltsignal gezeigt hat aber hat sich wirklich sofort über das handändling beschwert das heißt versten hatte wirklich vom Start weg Probleme mit der Bremse und deswegen wie gesagt darf man seine Performance heute nicht über oder bzw eigentlich unterbewerten so dann stellt sich natürlich die Frage auch wenn wir jetzt in den Bereich hetivari kommen den österreichischen Teil hätte Max Verstappen das Rennen gewinnen können also wie weit wä es nach vorne gegangen gegen Carlos sein dann das wäre der der Konkurrent Nummer 1 gewesen am Ende hat Dr Helmut Marco da seine Einschätzung zu abgegeben hat er und zwar hat er gesagt ich habe mit Max darüber gesprochen er meinte trotz dieser Bremsprobleme die er schon in der Anfangsphase hatte ist er das Tempo von Sinz relativ Problem mitgegangen und deswegen sagt Helmut Marco ich glaube mit Max im Rennen wäre das ganz anders ausgegangen und da schlang wir vielleicht gleich die Brücke zu tcko Perz denn jetzt war natürlich der Eindruck von außen wir wissen bei Verstappen ist das wahrscheinlich nicht der echte Eindruck gewesen aber sein konnte Verstappen auf der Strecke überholen Red Bull verwundbar und da passt ins Bild ja auch der Peris war ja so langsam heute ähm aber auch bei Perz müssen wir ein bisschen aufpassen zu Beginn des Rennens lagage relativ weit hinten auch nach dem Boxenstopp und ist dann erstmal durchs Feld ziemlich durchgepflügt ja ich glaube es war sogar in der weltregie als man die boxenfunks von Hamilton und Russell z.B gehört hat die gesagt haben wow dieses Auto ist wie eine Rakete ja also völlig beeindruckt vom Red Bull wie der auf der Straße gelegen ist und wie er davon gezogen ist aber Perz konnte dieses Tempo dann nicht durchziehen und hat sich letztendlich an den Ferraris und McLarens komplett die Zähne ausgebissen hat ziemlich mit stumpfen Waffen gekämpft und konnte das auch nicht aufklären unmittelbar nach dem Rennen und deswegen ist ja so schön dass wir anders als das Fernsehen noch ein bisschen mehr Zeit haben auch mit den teamchift schon sprechen können denn Christian Horner hat dann aufgeklärt was bei sercho Perz los war er hat gesagt die Pace auf dem harten Reifen die war eigentlich super so wie die Mercedesfahrer das auch festgestellt haben bis er zu Fernando Alonso aufgeschlossen hat denn dann hat Alonso eins der abpreisvisiere losgemacht direkt bei Peres rein äh hat sich am Unterboden festgehangen wisst ja der unterbunden wir sehen die leider nie aber das sind ja solche Strukturen drauf und kleinere Profile und da hat sich so ein abreeiswiier von Fernando Alonso festgefangen das hat 20 Punkte Abtrieb gekostet ein signifikanteter eine signifikante Menge Downforce wie Christian Horner gesagt hat und dann sieht man halt dass sich das auswirkt erstens auf die Pace und zweitens auch weil durch den fehlenden Abtrieb die Reifen schneller verschleißen das Auto anfängt zu Rüchen rutschen und am Ende des zweiten stins sagt Torner hat sich das dann ziemlich dramatisch ausgewirkt sehr sehr unüblich für unsere Autos das hohe Reifenverschleiß und so weiter existiert also das einzige was wir bei Red Bull eigentlich messen können als Performance Meter ist der stin von Perz bisher zu Alonso aufgelaufen ist und das war wieder as rein war glaube ich in der Phase auch das schnellste Auto im Feld deswegen Red Bull ganz schwer einzuordnen aber das ist auch ein Auftrag für dich und für Kevin Hermann ihr habt ja morgen die Daten zur Verfügung werdet euch die Daten genauer anschauen da können wir vielleicht auf diesen stin von Peris bis er zu Alonso aufgeschlossen hat und daraus die eigentliche pace von Red Bull ableiten wenn ihr Fragen zu strategi Daten und coabt dann könnt ihr nach diesem Stream noch mal unsere watch Party reinschauen und da in die Kommentare eure Fragen stellen Kevin sammelt noch ein paar und vielleicht ist eure dann auch dabei und dann wird das Video morgen im Laufe des Montags hier auf dem YouTube-Kanal von Formel 1de erscheinen Teamorder bei McLaren erscheinen konnte auch Lando Norris zur podiumszeremonie und und das hat viele Norris Fans natürlich gefreut weil es immer wieder ein Highlight wenn er die champagnerfasche drauf haut und wir alle gucken können ob die Trophäen kaputt gehen in dem Fall sind sie stabil genug gewesen und es war ein insgesamt erfolgreiches Wochenende für McLaren auch da können wir Kevin Herman noch mal hinzunehmen der hat am Freitag schon genau den richtigen Riecher in der Long Analyse gehabt und gesagt McLaren wird best of the rest könnte ich auch noch mal reinschauen und das hat Lando Norris ja wie genau geschafft Christian aus eigener Kraft oder wirklich nur wegen der Teamorder das Oscar piastri ihn vorbeilassen musste ich würde sagen bisschen beides aber letztendlich aus eigener Kraft denn natürlich gab es ein wenig Diskussionen drüber gerade bei Oscar piastris Heimrennen nimmt man ihm sozusagen das Podium Weg vielleicht für die die das Rennen nicht gesehen haben piastri lag vorlando Norris durch eine Boxenstrategie bei Norris der Undercut war heute ja ein sehr sehr mächtiges Tool und Norris hatte dann die frischeren Reifen und wurde vom Team vorbeigewunken Swap positions gab am Boxenfunk auch gar keine großen Diskussionen drüber piastri hat sofort Platz gemacht äh und dann kam natürlich die Diskussion auf okay Lando Norris schafft jetzt aber trotzdem nicht die beiden Ferraris oder vor allem Char leclaair sein z warar sowieso auser Reichweite zu attackieren also sollte man das nicht eigentlich zurücktauschen und der erste der zu diesem Thema dann gesprochen hat war Lando Norris in der fja Pressekonferenz ähm und da hatte man das Gefühl der hat die Frage gar nicht so richtig verstanden was der Journalist jetzt von ihm wollte hat gesagt ich war viel schneller und ich hätte ihn sowieso überholt wir wollten einfach schauen dass es möglichst schnell von statten geht und wir im Prozess des Überholens nicht noch zusätzliche Zeit verlieren denn je länger ich hinter Oscar mich aufgehalten hätte desto mehr Zeit hätten man verloren die uns dann gefehlt hätte vielleicht CHS noch zu erreichen und auch Oscar piastri hat da überhaupt nicht dagegen argumentiert hat gesagt für mich war das komplett fair was das Team heute gemacht hat er war gestern im Qualifying vor mir ist beim ersten Stopp Biss bisschen länger gefahren hat danach dann wieder auf mich aufgeholt war zu dem Zeitpunkt im Rennen schneller als ich hat zu leclaair aufgeholt deswegen hat er gesagt ich habe sogar gehofft dass er an mir vorbeifährt möglichst schnell und dann vielleicht den lecl noch einholen kann aus teamsicht und hat noch zwei dreimal betont komplett fair komplett fair komplett fair also Oscar piastri großer Teamplayer heute hat sie überhaupt nicht beschwert über diese Stallorder und auch der Teamchef Andreas stella hat noch mal in die gleiche Kerbe Schagen als er schon ein paar Stunden nach Rennende auch drüber gesprochen hat und hat gesagt der lend der hätte den Oscar heute sowieso überholt ähm wir haben einfach versucht mit diesem Swap positions Commando einen unnötigen Zweikampf zu vermeiden der vielleicht beiden noch mal Zeit gekostet hätte einfach weil Lando die frischeren Reifen hatte ähm also ja das war der Grund warum McLaren dieses Stall oder befohollen hat kein kein Stunk bei McLaren deswegen und wieder kein Australier auf dem Podium beim Hauptrennen Oscar Piast hat das leider nicht geschafft wurde aber wir mit viel Applaus bedacht als das Feld dann neutralisiert über die Ziellinie gegangen ist fand ich ganz schön wie sich da die ganze Haupttribüne auch noch mal erhoben hat für ihn und für McLaren ist es ein erfolgreiches Wochenende gewesen so erfolgreich dass sie in der konstrukteurswm jetzt 31 Punkte Vorsprung auf Mercedes haben und zwar schon ordentlich Abstand auf Ferrari aber trotzdem ganz klar das drittbeste Team in der Formel 1 sind und auch da die Entwicklungsschritte die gemacht macht worden sind auch in Ergebnisse ummünzen kann und gerade Z Saisonbeginn sind die Punkte natürlich sehr sehr wichtig weil aufholen ist immer schwierig obwohl McLaren das letztes Jahr eindrucksvoll gezeigt hat dass es geht und an einem Wochenende wo auch für McLaren Christian wichtige Weichen gestellt worden sind für die Zukunft nicht nur mit Zach Brown in weiterer CEO Verantwortung als Chef von McLaren Racing sondern eben auch im Hintergrund dass das Königreich bahin jetzt 100% der McLaren Group hält ist das Team so gesund wie nie und hofft natürlich im Laufe der Saison auch den ganz großen Kuh mal zu landen und ein Rennen gewinnen zu können das würde Merzedes auch gerne mal wieder Lewis Hamilton ist Crash Russell aufgrund eines Motorschadens ausgeschieden und es ist ein Nuller Wochenende geworden weil und jetzt kommen wir zu dem Thema was euch sicherlich am meisten interessiert und was auch der Aufmacher unseres Streams heute ist George Russell und Fernando Alonso die vorletzte Runde des Rennens für die beiden zumindest Carlos Sinz war da schon auf seiner letzten Runde ja und dann kam es zu diesem Crash der einfach eingeblendet wurde irgendwann und Kevin Hermann und ich haben uns auch tierisch erschrocken als wir den Russell da auf der Seite liegend gesehen haben m ja nehm uns noch mal mit in diese Situation und in die Untersuchung die die Stuarts dann danach eingeleitet haben also ich glaube den Crash selbst haben wahrscheinlich inzwischen fast alle gesehen selbst die die das Rennen nicht live gesehen haben denn da war auf Social Media heute ja kein Vorbeikommen dran es ging in dem Duell um den sechsten Platz kurz vor Ende des Rennens äh und George Russell war der schnellere von den beiden Fernando Alonso hat seine Position verteidigt Alonso heute ja mit einer unkonventionellen Strategie gefahren der hat den Medium im mittelstin aufgezogen das heißt er war klar er würde auch noch mal reinkommen und versucht den den einstoper gar nicht den heute eh keiner gemacht hat glaube ich dann ein bisschen wieder erwarten muss man sagen aber Alonso war früher auf Medium wie mach sei hatte dann ein bisschen Performance Nachteil am Ende und dann kam es zu dieser Situation wo die ersten Reaktion nach dem Rennen schon gesagt haben ey der hat mich so ein bisschen gebremst testet also russler hat das nicht so ausgesprochen aber ich fand ganz witzig gab be eine Situation bei Sky UK ich glaube es war Rachel Brooks die George Russell interviewt hat und die hat dann gesagt weißt du der Fernando hat uns gerade erzählt dass er ein Problem mit dem Auto hatte und deswegen es zu dieser Situation kam und Russell hat ist dann gar nicht groß drauf eingegangen hat aber total zu grinsen angefangen so nach dem Motto so habe ich das zumindest interpretiert was hat euch denn der für ein aufgebunden ja also es war ganz interessant zu sehen zu dem Zeitpunkt wurde die Situation noch von den steewarts untersucht und am Ende kam dann dieses Urteil dabei heraus das können wir an der Stelle vielleicht auch kurz einblenden tatsächlich äh nämlich eine Strafe für Fernando Alonso ähm 20 Sekunden Zeitstrafe wirft ihn zurück vom 6ch auf den achten Platz eigentlich drivethrough Strafe aber das ja schon nach dem Rennen war wurde das in eine 20 sekundenstrafe umgewandelt und drei Strafpunkte und besonders interessant ist die Urteilsbegründung die wir hier seht wirklich relativ langes ren Stewarts Johnny Herbert auch dabei Kevin hast du ja schon angesprochen oder war das noch im Off weiß ich jetzt gar nicht das war im Off jedenfalls wollen wir diese Begründung mal gemeinsam durchgehen weil es gibt ein paar relevante Punkte nämlich z.B dass Alonso den steewarts erklärt hat dass er eigentlich im Verteidigungsmodus gegen George Russell diese Kurve 6 was dann passiert ist nur anders Anfahren anfahren wollte äh früher vom Gas gehen wollte und dann mit weniger Geschwindigkeit in die Kurve reinfährt damit er dann am Ende besser rauskommt und nicht so verletzlich ist gegen George Russell am am Ende der nächsten geraden George Russell hat den Stewards erzählt aus seiner Perspektive war das ein erratisches Manöver von Fernando Alonso das ihn überrascht hat weil dadurch der Abstand zu Alonso ungewöhnlich schnell geschrumpft ist und durch weniger Downforce wegen dirty Air am Ausgang der Kurve hat er dann die krolle verloren und ist gecrasht auch wichtig finde ich die vier hält fest der was no contact between the cars also es hat keinen Kontakt gegeben so gesehen war das keine Kollision ja die Frage war dann dies zu bewerten galt war Alonso schuld dran an dem was Russell hinter ihm passiert ist und da hält die vier fest hier springt die Seite gleich aber das können wir hier noch zeigen im unteren Bereich dieser Seite die Telemetrie belegt dass Alonso ungefähr 100 m früher als in jeder anderen Runde des Rennens gebremst hat an der Stelle ähm er hat gebremst an einem Punkt an dem er normalerweise nicht bremst auch wenn die bremslast geringer war und nicht der Hauptgrund für das Abbremsen seines Autos war er hat auch runtergeschalten an einem Punkt an dem er sonst in keiner einzigen Runde runtergeschalten hat und er hat dann vor der Kurve ganz ungewöhnlich noch mal hochgeschalten und auch noch mal beschleunigt bevor er in die Kurve reingefahren ist das führt natürlich die Argumentation von Alonso so ein bisschen Art absurdum wenn er dann noch mal aufs Gas gestiegen ist äh dass er eigentlich am am Kurvenausgang äh den den besseren Schwung haben wollte so ich glaube jetzt müssen wir mal reinschauen in die Telemetrie ähm dieser Situation und dazu brauchen wir hier einen anderen Bildschirm Moment ähm denn jetzt werden wir mal gemeinsam nachprüfen was es denn auf sich hat und dazu haben wir uns hier ich hoffe man kann das einigermaßen erkennen ähm f1tempo.com ist ja ein Tool dass wir öfter mal nutzen und man sieht hier haben wir uns reingelegt Alonso in Runde 56 das ist die Orange Runde also die bevor es passiert ist und dann Runde 57 die vorletzte im Rennen in der es dann passiert ist und wir haben uns hier die umfallstelle von gege Russell markiert mit diesem weißen Punkt und gehen da mal in die Telemetriedaten rein ähm z.B bei beschleunigen und sehen hier schon die weiße Linie ist die Runde in der Alonso den oder der Russell den Unfall hatte da ist Fernando Alonso also ganz offensichtlich das sehen wir hier hier schon mal vom Gas gegangen 0% Gaspedalstellung ja und weiter unten sehen wir beim Bremsen die Orange Linie in der Runde davor hat er hier gebremst und hier ist ein völlig unerklärliches bremsmanöber drin von Fernando Alonso vor der Kurve geht dann von der Bremse gibt hier noch mal Gas das ist das was die vier anspricht und bremst dann noch mal und das zweite Bremsmanöver ist dann identisch mit den runden davor also die die Daten der telemetriebei von Tempo sagen ganz eindeutig dass hier Fernando so etwas gemacht hat was nicht korrekt war ähm das hat die vier dann auch bestraft ähm die vier Sitz in ihrem Urteil so äh dass nicht ausreichend Information vorhanden war um wirklich festzulegen dass Alonso dieses Manöver deswegen gemacht hat dass er Russell Probleme bereitet oder ihn sogar in einen Crash reinzwingt ähm aber und das habe ich so transparent in einem vier Urteil ehrlich gesagt noch nie gesehen es stehen ein paar Fragen da drin ähm vielleicht kann ich da sogar das Urteil noch mal Teilen dafür weil das finde ich tatsächlich ganz interessant legen wir uns das hier noch mal rauf ihr seht wir sind ein bisschen improvisiert aber das macht ja nichts so hier seht ihr wo die Rennkommissare wirklich Fragen notiert haben hätte Alonso das Recht gehabt die Kurve anders anzufahren ja hat er sollte man ihn für dirty Air verantwortlich machen die letztendlich laut russle Aussage dazu geführt hat dass der Unfall passiert ist nein aber hat er etwas das gemacht mit welcher Absicht auch aus auch immer was außergewöhnlich war z.B vom Gas gehen Bremsen runterschalten und all die anderen Elemente über die wir gerade gesprochen haben ja das hat er gemacht und da gibt's dann einen ganz wichtigen Punkt jetzt muss ich mir mal raussuchen wo das eigentlich steht da war der entsprechende regelpunkt irgendwo ver merkt moment mal war das auf der ersten Seite da unten oder ähm ja genau hier und zwar ist das die Begründung es heißt im Reglement dass ein Auto zu keinem Zeitpunkt unnotwendig langsam erratisch das Wort das wir vorher schon mal hatten oder in einer Art und Weise die man als gefährlich für andere Fahrer einstufen könnte Artikel 33.4 des sportlichen Reglements und diese Frage beantworten die Stewards mit ja dann gibt's hier noch ein bisschen Begründung zu mildernde bzw verschärfende Umstände das ist glaube ich nicht mehr ganz relevant aber so ist die vi zu diesem Urteil gegen Fernando Alonso gekommen ähm inzwischen auch ganz spannend sagen 60% alonso ist ein unfairer Rennfahrer isterah du hast die frageestellt oder ist ein fairer Fahrer achldigung 40% sagen er ist ein unfairer Fahrer ja interessant also ein sehr sehr hoher Anteil wie ich finde ähm ja jetzt wollen wir nicht unterstellen dass ja Russell absichtlich in diesen Umfall reingejagt hat ich kann ich mir nicht vorstellen dass er das tun würde äh aber das das ein bisschen unsauber war da gehe ich mit mit die mit du kannst einmal ganz kurz noch mal genau einmal neu machen also noch mal raus wieder rein das ist heute einfach so leider ähm ja es gibt uns so ein bisschen die Möglichkeit das erstmal kurz sacken zu lassen Christian kommt gleich wieder und dann diskutieren wir das noch ein bisschen aus ist auf jeden Fall eine Frage die viele Formel 1 Fans da draußen umtreibt ob das jetzt eine F Strafe war oder nicht schreibt es gerne auch nach dem Livestream in die Kommentare wie ihr zu der Strafe für Fernando Alonso steht 20 Sekunden eigentlich eine Durchfahrtsstrafe am Ende sind sie natürlich drauf gerechnet worden er fällt zurück auf Platz 8 profitieren Lance Troll und yukcki zoda auf den Plätzen 6 und 7 Christian und dem Punkt den du aufgemacht hast der natürlich ganz wichtig ist er wollte George Russell nicht zu diesem Crash zwingen was er aber durchaus gemacht hat ist natürlich dadurch dass er in seine dirty Air gezogen hat den Grip zu nehmen in einer Kurve in der der Grip natürlich besonders wichtig ist die Folge daraus konnte natürlich keiner sehen aber dass er ihn dadurch schon so ein bisschen sag ich mal behindern wollte ich glaube das das kann man ihm schon mitgeben sage ich mal also dass er das in Kauf genommen hat dass äh das eben ein grippprem entsteht Crash sicher nicht letzte Woche in in Saudi-Arabien vor letzte Woche hat man Kevin Magnussen da natürlich auch noch für abgefeiert dass er natürlich die Dirt aufgebaut hat was schwierig gemacht hat zu überholen ja ich glaube das ist was jetzt was die Stuarts da aufgemacht haben dass man glaube ich Fall zu Fall einfach sehen muss inwiefern man solche Vorfälle dann auch bewertet in Zukunft weil auch das ist als Kritikpunkt aufgekommen jetzt hat man natürlich ein Fächen aufgemacht was man vielleicht so nur schwer noch wieder Deckeln kann macht die Arbeit für die stuartz nicht einfach aber ich finde tatsächlich die Ermittlung die Untersuchung waren echt gut und auch die Begründung ist echt gut dass man sich zumindest mal mit einem Fall jetzt auseinandergesetzt hat der sehr speziell war aber durchaus auch für die Zukunft wichtig werden könnte ja also ich meine es ist ja ganz eindeutig Alonso das zeigen die Daten zweifelsfreis auf die Bremse gestiegen jetzt wollte wie gesagt s Russell sicher nicht absichtlich in einen Unfall schicken so ich glaube eher was er wollte war Russell einfach den Schwung wegzunehmen damit er das ein alter Kartfahrer tririck besser rausbeschleunigen kann dann aber er hat sich damit halt einfach gefährlich Verhalten und auch diese Ausrede von Alonso dass er quasi nur die Kurve mit weniger Schwung anfahren wollte die kann man ja nur so halb gelten lassen weil es ein Unterschied ob du ein bisschen lupst vor der Kurve da ist der speedffekt nicht so dramatisch dass George Russell nicht mehr drauf reagieren hätte können sondern er ist wirklich auf die Bremse gestiegen das SE W an den Daten und das ist nicht okay ich glaube da gibt's keine zwei Meinungen drüber mir ist auch kein Fall bekannt in der Vergangenheit der da ähnlich wäre von daher sehe ich das nicht dass da ein Fass aufgemacht wird kommen wir zu einer anderen Frage bevor wir deine reinnehmen was das für die Zukunft für Fernando Alonso bei Mercedes bedeuten könnte Christian Ebner es gibt eine wirklich sehr sehr emotional geführte Diskussion gerade im Livechat Christian Ebner kanalmitglied von uns und auch streckenwart hat die Frage reingestellt Christian warum hat die Rennleitung eigentlich nicht sofort auf Rot gestellt gibt es da irgendeine Begründung für es ist seiner Meinung nach unverantwortlich er erklärt es damit im Livechat dass Sportwarte bei einem VSC nicht sofort zum Auto gehen dürfen sondern warten müssen bis sie quasi angewiesen werden von der Rennleitung das zu tun und bei Rot könnten sie das sofort machen könnten sofort zugreifen falls da irgendwas zu machen ist falls was zu löschen ist falls es dem Fahrer nicht gut geht und man ihm helfen muss rauszukommen jetzt war es die vorl letzte Runde wir haben da auch schon der Redaktion ein bisschen drüber gesprochen im Chat kannst du es verstehen dass man da nicht die rote Flagge rausgeholt hat oder hätte man das in Anbetracht dessen dass er eben da doch sehr sehr mittig auf der Strecke lag ja und Gott bewahre irgendeiner der jetzt gerade nicht aufpasst es kann es immer mal geben Haut da voll in das Auto rein dann möchte ich mir nicht ausmalen was dann für eine Diskussion wieder aufgekommen wäre also die Argumentation erstens da bin ich nicht regelfirm das weiß der Christian Ebner ein ehemaliger Streckenposten oder Sport war sehr viel besser als ich dass man bei Rotter direkt rauslaufen darf bei VSC nicht das kann ich nicht beurteilen das weiß ich aus dem Kopf nicht ähm hätte aber meiner Meinung nach überhaupt gar keinen Unterschied gemacht denn damit es da nicht zu einer gefährlichen Situation mit russle kommen kann muss erstmal das Tempo der vorbeifahrenden Autos verlangsamt werden und das passiert sowohl bei VSC als auch bei Rot ja deswegen habe ich mit dieser Entkleidung der VI das unter VSC zu Ende zu bringen ehrlich gesagt kein Problem weil das Ergebnis ist in beiden Fällen gleich bei roter Flagge gehen die vom Gas und fahren langsam am Auto vorbei und bei VSC fahren gehen sie auch vom Gas und fahren langsam am Auto vorbei also ich sehe da den ganz großen Unterschied nicht wenn es rot gegeben hätte das war auch eine Frage die gestellt worden ist hätte Russell dann die Punkte bekommen also wäre er dann quasi auf dem Platz gewertet worden wo er dann quasi gewesen wäre nein weil dann wä es ja noch mal neu gestartet worden und dann die Frage die sich natürlich jetzt stellt ist man bei Mercedes jetzt irgendwie sauer auf Fernando Alonso denn Fernando und so man möchte ihm jetzt nicht nachsagen dass er den Weg wegsucht von Aston Martin aber er hat das Türchen ja selber ein bisschen aufgemacht er hat ja selber gesagt mal gucken wo ich nächstes Jahr fahre da geht's um Perspektiven da geht's um Möglichkeiten Rennen zu gewinnen noch mal ein Weltmeistertitel zu gewinnen er würde gerne dreimal Weltmeister werden hat das jetzt seine Zukunftsaussichten irgendwie geschmällert dass er da jetzt eine Mercedesfahrer das Rennen so kaputt gemacht hat am Ende das ist eine Frage die wir nicht beantworten können aber eine Hypothese die finde ich es wert ist in den Raum gestellt zu werden denn auch Flavio Briatore hat das sehr schön angezündet als er im Winter schon ein Foto gepostet hat mit toto Wolf beim Kaffee Flavio Briatore wie wir wissen kümmert sich nach wie vor um die Agenten von Fernando Alonso also das Thema Alonso und Mercedes ist da weil ansonsten hätte Alonso schon längst bei Aston Martin unterschrieben die so erzählt er dass er selbst laufen imm jederzeit hinterher und wollen dass er möglichst schnell unterschreibt aber er tut das nicht offensichtlich weil er für sich noch andere Möglichkeiten sieht auf dem Transfermarkt und vor dem Hintergrund ist natürlich interessant was heute passiert ist dass er ausgerechnet einem Mercedes das Rennen gekostet hat mit so einem zumindest halb miesen Trick das kann man glaube ich schon so sagen und von daher war auch sehr interessant wie würde toto Wolf da drauf reagieren was würde der sagen und mit dem haben unsere Kollegen Vorort ein paar Stunden nach rennenende dann gesprochen und das erste was tot Wolf in seiner Medienrunde gesagt hat war ich möchte Fernando nicht die schuern irgendwas geben weil ich mir das noch nicht so genau anschauen konnte aber eindeutig ist er hat gebremst ähm das war in den fünf Runden oder so davor die wir gesehen haben war das nicht der Fall aber in der Runde hat er eindeutig gebremst also toto Wolf hat nicht gesagt Fernando Alonso ist ein super fairer Rennfahrer er hat ihm jetzt auch nicht konkret was unterstellt aber er hat ähnlich wie Schussel auf diplomatische Art und Weise den Finger in die Wunde gelegt und ich glaube zumindest dass es nicht geholfen hat Fernando Alonso Fernando Alonsos Chancen auf einen Mercedes Cockpit zu erhöhen David tenight schreibt zu Alonsos move hamilton hat sich mal ähnlich verteidigt gegen Fettel und Verstappen ebenso gegen Hamilton 2021 und beide wurden nicht bestraft nämlich ja aber ich glaube es gibt einen ganz wichtigen Unterschied ich habe jetzt die Telemetriedaten dieser beiden Fälle nicht da aber es ist ein riesen Unterschied ob du wirklich noch mal bremst oder ob du einfach sagst okay ich gehe vom Gas das das ist ist 10 und1 kann man nicht miteinander vergleichen kann man denn George Russell komplett aus der Verantwortung rausnehmen also muss er damit rechnen dass sowas passieren kann oder ist er da einfach nur Passagier am Ende weil weil die Dirty Air ih dann dazu zwingt das Grippniveau zu verlieren und er da keine Chance mehr hat das abzufangen ja ich meine es gibt in der Formel 1 jetzt nicht die gleichen Regeln wie im Straßenverkehr dass du sagst der hinterherfahren der muss immer bremsen können also so ist es im Motorsport nicht m für meine Begriffe hätte er diesen Crash nicht unbedingt haben müssen ja aber ich da müssen man sich die BS noch mal ein paar mal genauer anschauen die Zeit war für uns einfach noch nicht oder zumindest für mich noch nicht deswegen glaube ich mir da kein kein Urteil drüber als hier mindestens 80 kg Mensch der zu Hause in sein homoof sitzt mit deinem Hemd das platzt ja noch mal sein sein Ton resetten darf bitte einmal ganz kurz ja und les Hamilton dann werde ich mal die Überbrückung machen der muss sein aber jetzt habe ich das Problem wenigstens gefunden der Pegel stellt sich hier immer von selbst zurück aber per jetzt ist es weg ja super na gut dann können wir zusammen machen Lis hamilt musste sein Auto abstellen nach 15 Runden ging der Motor einfach aus und Motorschaden Hamilton er zog enttäuscht von dannen also diese Liebesbeziehung zwischen Mercedes und Hamilton sie er lcht immer mehr und ja ich habe es vorhin im Intro so ein bisschen ketzerisch gesagt der Wechsel zu Ferrari kann nicht früh genug kommen für ihn du hast es ja auch schon mal gesagt in den vergangenen Tagen hier ich glaube gestern nach der Qualifikation es ist enttäuschend er stand dann zwar noch da mit toto Wolf und Frederich Westi in der Box aber äh die Augen wirkten jetzt nicht mehr so als ob er da die kompletten emotionspaletten noch aufzufahren hat für das was da bei Mercedes gerade passiert ja tote Wolf hat ihn nach dem Rennen so ein bisschen gegen diese Theorie verteidigt und hat gesagt der Lis der geht damit zu gut um so gut um wie das sein kann okay jetzt ist aber nicht jetzt ist wieder da jetzt jetzt ist wieder gut okay also funktioniert jetzt oder nicht ich habe widersprüchliche Ansagen gerade jetzt ist wieder schlecht Z also schlecht nicht es geht es ist nicht so schlimm das ist halt Leute sind besseres von uns gewohnt sag mal geht mal kurz raus und wieder rein und wird dann gleich das erzählen was tot Wolf über lewiis Hamilton gesagt hat ja es ist bitter dass Hamilton jetzt sich so schwer tut noch mal in seinem letzten Jahr bei Mercedes Christian setzt mal wieder an 1 2 3 Test jetzt ist gut also toto hat gesagt dass die Fahrer in diese ganzen Situation nicht das Problem sind denn Lis der sei so gut es nur geht in diese Situation obwohl er sagt die Situation in der speziell Lis sich befindet ist natürlich super frustrierend dass wir es einfach nicht hinkriegen und da hilft natürlich dieser Motorschaden der wurde übrigens inzwischen bestätigt also es war ein powerunit Problem war ja auch während der Übertragung schon der erste Verdacht von Lewis Hamilton am boxenfunkt der hat sich bestätigt ja ich glaube tot Wolf nimmt den damit so ein bisschen in Schutz ich glaube die Realität ist eine andere Lis Hamilton kurzt das alles gerade richtig an ist mein Eindruck ja hat's ja auch Interviews danach nach wieder deutlich gemacht eigentlich ne also wenn man sich gerade auch die soundfils anhört die wir von unseren Kollegen von vor Ort bekommen um uns auch ein Eindruck davon zu geben wie die Fahrer das Sagen s immer ganz ganz wichtig dann ist da echt viel Enttäuschung ja wir kennen ja den enttäuschten Lewis Hamilton aber das gerade übersteigt die letzten Jahre noch mal ein bisschen tatsächlich ja vor allem er hat ja gar nicht irgendwie seinen Frust jetzt lauf gelassen im Sinne von dass er da geranted hätte sondern es ist eher so eine fast schon Gleichgültigkeit ja er sagt Louis Hamilton selbst sagt ich fühle mich eigentlich erstaunlicherweise ziemlich gut nach diesem Motorschaden meinte ähm ich versuche die Dinge für mich so ein bisschen in Perspektive zu halten es könnte alles viel schlimmer sein im Leben ähm ich bin super dankbar dass ich hier bin ich hatte eine tolle Zeit in Australien hat schönen Urlaub gemacht paar Tage melbm wer von uns würde das nicht gern machen und ich genieße es auch weiterhin mit diesem Team zusammen zu arbeiten das ist auf der einen Seite was er sagt und dann kommt eine Minute später im gleichen Mediengespräch mit unserem Kollegen Adam Cooper das ist die schlechteste der schlechteste Saison beginnt den ich hier hatte ja auch das sagt er in im gleichen Kontext jetzt hat sich der Pegel wieder verstellt das ja ganz Buuk he was aber Ton sich gut an alles gut und dann hat Adam unser Kollege eben nachgefragt war der Saison Beginn sogar schlechter als 2022 und 23 in deiner Wahrnehmung und da sagt l oh ja ganz sicher ja der war sogar schlechter als 2009 also ganz ganz merkwürdig ganz merkwürdig natürlich Punkte für Hülkenberg auch wenn wenn ich hier Mist erzähle in den Livestreams viele da draußen definitiv nicht aber ich hätte es hasast nicht zugetraut dass sie Punkte holen bei diesem Rennen und dann auch noch Doppelpunkte muss man sagen Nico Hülkenberg der von sich alleine auf Platz 10 gefahren ist und durch das Ausscheiden von George Russell auch Kevin Magnussen mit Punkten fürs Team also zwei Punkte also insgesamt drei logischerweise für Platz 9 und Platz 10 das erste Mal seit Österreich 2022 dass beide HS in die Punkte geschafft haben damals übrigens noch im HS ein gewisser Mick Schumacher like wenn du ihn noch in der Formel 1 kennst m ja ein tolles Ergebnis für das Team ganz ganz wichtig ne weil selbst wenn es jetzt erstmal nur so aussieht vier Punkte für das Team aber sauber Williams und auch alpin müssen sich natürlich erstmal Strecken diese Punkte zu sammeln also da geht's um Millionen und das ist für das H natürlich mit das Wichtigste das wissen wir bei Jean Hass ja Nico hökenberg der war voller Freude nach dem Rennen also ich habe ihn bei Sky Deutschland gesehen da war er gelöst und locker und freut sich ja eh in Australien zu sein wie hat er sich in den anderen medienrunden über das Rennen heute geäußert ja er wurde vor allem drauf angesprochen dass er mit den harten Reifen losgefahren ist heute einer der ganz wenigen die eine abweichende Strategie gemacht haben Klo aus der Boxengasse auch mit Soft losgefahren das muss mir auch mal einer erklären wie du da hinten im Feld dem weichen Reifen nehmen kannst aber gut Nico ülkenberg hat's mit den harten Reifen probiert während die meisten anderen auf Medium losgefahren sind ähm und nach dem Rennen hat er gesagt na ja wenn du so weit hinten bist wie wir dann hast du immer dann wenn du was ungewöhnliches probierst eine 70 bis 80%zentige Erfolgschance dass es besser wird und heute war das der Fall es war trotzdem nicht einfach selbst mit dem harten Reifen sagt er hat schon nach ein paar Runden das graining angefangen das war ein bisschen unerwartet mein er und er hätte gehofft dass der Reifen eigentlich länger hält ähm und so war let endlich für ihn der Medium auf den er dann gewechselt ist der beste Rennreifen also der hart war es gar nicht aber egal sie haben was probiert und er sagt unterm Strich war der Speed den has heute hatte ganz okay im Vergleich zu den anderen mittelfeldteams nur die Racing Bulls die waren schneller als wir ülki selbst sagt ich habe vom ersten VSC profitiert und zweimal habe ich in Kurve 1 ganz unorthodox überholt das hat unserem Rennen natürlich geholfen und dann ist natürlich die Lage bei has generell eine interessante weil der Trend der Trend ist your friend das sagt man ja im englischen immer ganz gerne und der geht tatsächlich nach oben also wir haben ja oft gefragt wann kommt endlich so auch dieser Durchbruch dieser Ferrari Partnerschaft diese Nähe die man hat das Werk in Maranello aber auch das Einbinden von dalara natürlich in diese Arbeit und so langsam aber sicher kommen diese Punkte alle zusammen und ich kann mich nicht dagegen wehren aber definitiv ist jetzt auch mehr Ruhe in dieses Team gekommen durch die Ablösung von Günther Steiner also ich habe das Gefühl dass von außen jetzt einfach auch anders dieses Team so ein bisschen repräsentiert wird heute haben wir Günther Steiner gesehen als Interviewer bei den Podiums Interviews fand ich ganz witzig wie Charli clire mehrfach nachfragen musste was er da gerade gesagt hat hat ich überhaupt nicht verstanden da muss ich ein bisschen schmunzeln aber ich habe das Gefühl dass man be has jetzt langsam aber sicher mehr versteht welches Potenzial in diesem Team steckt und wie man das dann auch rauskitzeln kann und das hab mir bei Steiner manchmal gef tatsächlich und da wird mich jetzt natürlich interessieren ob Nico Hülkenberg dazu auch was gesagt hat weil nach drei Rennen kriegt man immer mehr ein Eindruck davon in welche Richtung sich das bei has entwickelt ja vor allem kriegt man Eindruck davon kevin ist dieses Auto noch ein Reifenfresser oder nicht und da hat Nico Hülkenberg heute gesagt dass man in der schon relativ kurzen Zeit seit Dezember eigentlich jetzt schon ein bisschen sieht dass has gute Fortschritte gemacht hat die ero jung sagt ja die haben Performance gefunden und irgendwie die Probleme mit dem aeromapping ausgeräumt die h im letzten Jahr hat was ich dann ja auch auf die Reifen ausgewirkt hat und das sagt der bedeutet einfach mehr Konstanz am Sonntag und deswegen auch ein längeres reifenleben und dann besseres Verhalten der Reifen auf die komplette Renndistanz also da gibt's jetzt tatsächlich Fortschritte und ich glaube nach diesen drei Rennen können wir dieses diese alte Regel aus dem Vorjahr der has frisst die Reifen Weg ziemlich AK Schaufeln aber auch da werde ich morgen natürlich anschauen was Kevin Hermann analysiert mit den Daten von paych ob das tatsächlich so ist dass der has jetzt beim rifenverschlei kein großes Problem mehr hat und eine kitzligige Situation gab es noch für Nico Hülkenberg und zwar im Duell mit Alexander Elben da wurd es einmal ein bisschen hakelig zwischen den beiden hat Elben nicht so wirklich hinter sich gesehen und Elben hat sich auch beschwert dass das sehr gefährlich gewesen ist was Hülkenberg da gemacht hat es ist zu keiner Kollision gekommen Hülkenberg ist vor ihm geblieben und ja gewohnt bissig hat sich Hülkenberg dann auch dazu geäußert danach und Timo Glock hat's folgendermaßen eingeordnet bei den Kollegen von Sky nämlich er sagt das Duell gegen elbn das war an der Grenze aber er hat ihn aus dem dass rausgehalten das hat ihm Hülkenberg die Möglichkeit gegeben seine neuen Reifen zu nutzen und frei zu fahren deswegen strategisch alles richtig gemacht und die Fahrer bei has haben es heute auch gut gemacht so timo Glock und die bissige Äußerung ist gewesen dass ich albern doch einen anderen Sport suchen soll wenn ihm das zu hart ist ach hatte gesagt das habe ich g gehört okay so unter dem unter quasi gesagt ja da muss ich ein anderen Sport suchen also wir s Motorsport ist gefährlich äh und da muss man halt dann mit arbeiten das fand ich das war die bissige Reaktion in Richtung Alexander Elben bei Peter hardenak im Interview aber wie gesagt hasast zusammengefasst wichtige Punkte und für Nico hückenberg auch das in diesem Sky Interview eine Frage von juck und damit kommen wir so langsam zu den Fragen der kanalmitglieder dass er Fragen der Kanalmitglieder meinte er freue sich schon nächstes Jahr auf melburn wenn man er das richtig gehört hat und Frage ist dann gibt es da was neues wissen wir schon mehr wie es mit Nico Hülkenberg nächstes Jahr weitergeht also ich weiß nicht mehr ich habe das auch nicht gehört um ehrlich zu sein das deswegen kann ich die Frage ehrlicherweise nicht beantworten man weiß dass ich in dieser Sil season vielleicht Türen aufmachen könnten z.B bei Audi aber es es gibt da eigentlich zumindest meines Wissens nichts Neues dazu dann haben wir eine Frage bekommen von Sunny obwohl Max früh raus war war vorne nicht wirklich Action liegt das eventuell Reglement Stichwort dirty Air hat der ganz vorne dadurch einen zu großen Vorteil dirty Air ist immer ein Problem in der Formel 1 ähm die Grundsatzdiskussion aufmachen weiß ich nicht ich glaube man hat gesehen äh weiter hinten teilweise dass man durchaus auch auch kämpfen kann heute war es halt einfach so dass die schnellen Autos ziemlich schnell vorn waren in der Reihenfolge in der auch die Pace war und immer dann wenn solche Rennen stattfinden gibt's halt nicht so viele überholmanö wir wissen auch dass viele Fahrer sagen dass es immer schwieriger wird den anderen Autos zu folgen auch im Vergleich zum Beginn des Reglements es kann aber auch einfach daran liegen dass die Autos einfach immer weiter zusammenrücken und die Abstände immer kleiner werden und klar ist wenn die Abstände sehr klein sind wird's überholen natürlich immer schwieriger also ich weiß nicht ob ob ob es eine Grundsatzdiskussion jetzt wieder braucht über Überholen in der Formel 1 die eigentliche Idee ist ja eher dass man vom dass vielleicht sogar mal wegkommt perspektivisch ähm ich glaube es kann einfach nicht jedes Rennen mega spannend sein mit mega Überholmanövern ausgestattet sein kommen jetzt zwei Fragen zu Mercedes die erste von Don Castello hat toto noch was zur aktuellen Performance gesagt oder hoffen Sie einfach auf die ersten Updates also toto Wolf war heute in seiner Medienrunde wahnsinnig emotional das können wir vielleicht hier kurz wiedergeben es gab auch eine Diskussion drüber interessanterweise war die Frage glaube ich von Jonathan mckevoy gestellt das war der Journalist der in Las Vegas bei der Pressekonferenz toto Wolf schon so ein bisschen angegangen ist und da wird so eine Art Trainerdiskussion geführt ist tote Wolf der Richtige um Mercedes zu führen und da hat der Tote Wolf dann gesagt na ja ich ich drehe mich im Hamsterrad aber ich komme nicht raus denn er ist ja shareholder ja anders als ein Mourinho der geht dann halt einfach von Chelsea das weißt Du besser als ich Kevin wo wo der so hingeht kann totowolf nicht weg weil ihm gehört ein Teil dieses Teams ein Drittel um genau zu sein das heißt der wird da bleiben und der hat auch gesagt ähm wenn mir jemand äh also wenn es eine Diskussion drüber gibt dass wir andere das besser machen könnte lass uns drüber reden er ist da ganz offen dafür man hat heute echt gemerkt großen Frust bei tot Wolf weil er hat gesagt bis melburn dachte er eigentlich dieses Auto ist in der Basis gut man muss es nur mal richtig treffen aber jetzt kommen ihm daran so ein bisschen Zweifel ähm also sehr sehr ähm sehr sehr angefasst Auftritt von Toto heute nach dem Rennen als die TV-Sender dann schon ausgestiegen waren in seiner Runde für die Printjournalisten und das werden wir auch auf unserem Newsportal Formel 1.de falls ihr das noch nicht kennt unbedingt mal drauf schauen da könnt ihr auch alles nachlesen was wir immer kurz anreißen da werden wir uns mit Sicherheit in den nächsten Tagen auch mit diesen Aussagen von tot Wolf intensiver auseinandersetzen dann eine weitere Frage zu Mercedes von Zombie TMN einige Mercedes Motoren hatten in bin schon Kühlungsprobleme heute das mit hamilton hat Mercedes ein Problem mehr Toto und Hamilton haben noch nie so unglaubich unglaubwürdig gewirkt wie gerade das können wir nicht beurteilen weil Mercedes heute nach dem Rennen über die Ursache dieses Motorschadens also ja Motorschaden aber wir wissen noch nicht genau was was war denn jetzt die Ursache die das ausgelöst hat da wissen wir einfach noch nichts deswegen wäre es jetzt unseriös von einem grundsätzlichen Problem in dem power unit Bereich zu sprechen per se sollte es eigentlich nicht vorkommen denn die Motoren sind ja eingefroren das heißt es sind die gleichen wie die letztten Jahre mit dem Unterschied dass man die Zuverlässigkeit verbessern durfte von daher wird es mich wundern wenn es da ein grundsätzliches motorenproblem gibt aber wie gesagt solange sich das Team nicht selbst dazu geäußert hat können auch wir das nicht wirklich seriös beantworten dann komm noch eine dritte Frage zum erzähl das weil es gerade passt von John hart ich hoffe verwandt und verschwägert mit Brad hart welcher Fahrer möchte denn realistisch zu Mercedes wechseln wenn die nur noch eine Gurke bauen können ach ich glaube Fernando Alonso kann sich das vorstellen ich glaube für Max Verstappen wer es eine Option sollte Red Bull explodieren wonach ja ein bisschen weniger aussieht jetzt als vielleicht noch nach Saudi-Arabien KL Sinz hat kein Cockpit bin ich mir auch sicher wird lieber zu Mercedes als zu Audi gehen wenn er könnte also da gibt's genug weil betrachten wir es mal realistisch red Bull hat Verstappen unter Vertrag und wenn Perz seine Sache ordentlich macht ist der auch fix ferrari hat zwei Cockpits vergeben und dann kommt meiner me nach schon und auch McLaren ist ja zu das heißt mercedes hat das attraktivste Cockpit auf dem Transfermarkt für nächstes Jahr also brauchen die sich eigentlich nicht stressen die haben Zeit ihnen wird keiner davon laufen den Sie haben möchten von denen die noch verfügbar sind halt na Anschlussfrage von kanalmitglied Kevin Schuren wie viel wie vi hab wir den nicht gesperrt der ist ne der hat sich mehrere Fake Accounts gemacht muss ein anderer sein Frage die ich mir halt auch Stelle wenn wir jetzt mal in Anbetracht dessen dass dass diese audiummer natürlich also so gehe ich zumindest davon aus äh vielleicht nächstes Jahr schon so die ersten nicht dass Audi schon auf dem Auto steht aber dass man natürlich schon die ersten Weichen stellen möchte für einen erfolgreichen Start 2026 das machst du natürlich mit guten Fahrern wenn du aber erstmal jetzt als Fahrer der sagt okay ich schließe mich sauber schäst Audi für 2025 an das ist ja ein klarer Rückschritt erstmal wie viel ähm wie viel wie soll man das sagen Bedeutung hat so ein werkscockpit heutzutage dann in der Formel 1 wenn jetzt so Nico hückenberg z.B sagt okay ich könnte bei Hass bleiben da ist die Entwicklung gerade richtig richtig stark aber ich könnte 2026 Werksfahrer bei Audi werden was natürlich ja von Prestige eine geile Nummer ist also wie schätzt du das ein ich glaube es kommt immer drauf an wo du herkommst für Nico Hülkenberg ist ganz klar dass das ein Aufstieg auch vom Gehalt wahrscheinlich weil ich glaube dass im cleanh sicher weniger zahlen wird als womöglich ihm bieten würde kommst du wie Carlos Sainz von Ferrari dann ist Audi natürlich eher ein Abstieg und das meine ich jetzt gar nicht unbedingt wegen wegen der Marke Audi weil die investieren sehr viel Geld also die nehmen das schon ernst nur sauber ist aktuell soweit weg vom Schuss das Audi selbst wenn Sie alles richtig machen erstmal ein weichen brauchen wird bis die konkurrenzfähig sein können also ich glaube es eine Frage der Perspektive werkscockpit per se das ist ja so ein prädikatsstempel in ganz vielen anderen Rennserien als der Formel 1 wenn du Mercedes Porsche Werksfahrer bist irgendwo im gtbereich z.B dann erstmal verdienst du dann ganz gutes Geld und zweitens hast du dann auch immer vernünftiges Material unter deinem Hintern das ist in der Formel 1 natürlich jetzt hat nicht die gleiche Bedeutung denn de facto sind ja fast alle cockpitswererkcockpits ja also Ferrari Mercedes also mindestens die Hälfte sind ja tatsächlich Werksteams kämpfen mit ähnlichen Ressourcen auch McLaren baut jetzt zwar nicht den Motor selbst aber wird man ja auch fast so als werksam bezeichnen ja schenkt sich nichts von der Infrastruktur her deswegen per se der Begriff Werksfahrer glaube ich nicht nicht relevant aber das für Nico Hülkenberg ein audickpit natürlich ein Aufstieg wäre ganz klar eindeutig weil has um den Gedanken vielleicht noch abzuschließen h ja entwickelt sich positiv hat jetzt zweimal hintereinander Punkte geholt aber eine Perspektive dass es auch mal Richtung Podium geben kann unter normalen Umständen zumindest gibt's da halt nicht bei Audi ist z auch nicht gesagt dass das klappt ähm aber zumindest gibt's die Perspektive und deswegen glaube ich würde er das sofort machen sollte es die Möglichkeit geben ja dann kommen wir doch mal zu dem Team was heute noch sauber ist und zu dem erneuten Problem an der Boxen Geschichte Mark Loretan möchte wissen was ist eigentlich mit saubern ihrer Radmutter los die jedes Mal Probleme macht haben sie die von der trüddelkiste vom Baumarkt wären ohne die Probleme Punkte drin gelegen und eine Anschlussfrage noch äh ob das mit den Radmuttern irgendwann zum Problem werden kann Thema Sicherheit also dass man dann vielleicht sogar eine andere Strafe noch bekommt wenn das irgendwie als unsicher eingeschätzt wird dass man jetzt erneut bei einem Boxenstop diese Probleme hatte also erstmal müssen man vielleicht grundsätzlich aufklären bei Joe da gab's ja auch einen langsamen Boxenstopp heute das LAG gar nicht ein Boxenstopp oder ein Boxenstopp Equipment heute sondern der hatte einfach ein Getriebeproblem das heißt da da war das das ding der zweite Boxenstopp bei Bottas da habe ich gar nicht gesehen dass deine Raten Mutter weggeflogen ist aber das ist das sich wiederholende Problem dass man das ganze Boxen Equipment die ratenmutter äh den Schlagschrauber man sagt uns leider nicht ganz genau was man geändert hat aber dieses boxenstoppsystem hat das sauberteam geändert eigentlich in der Intention die boxenstoppzeiten beschleunigen zu können ironischerweise das hat nicht so funktioniert weil es ein Temperaturproblem gibt deswegen ist den das auch beim Testen und in den Trainings nicht aufgefallen weil erst wenn die Reifen im Rennen unter voller Temperatur stehen tritt auch diese Probleme auf was es genau ist ob es damit zu tun hat dass sich die ratmuttern vielleicht ein bisschen ausdehnen wenn sie heißer werden oder das beim Schlagschrauber irgendwas passiert das können wir nicht beantworten weil das Team uns das nicht verrätt oder nicht verraten hat mein pigel hier wieder alles gut hat mich irgendjemand gehackt von euch oder so und und spielt da ständig ein Pegel rum das ist echt nicht erklärbar m so anyway also das wissen wir nicht genau was wir wissen ist dieses Problem wird auch bis zu sua nicht gelöst sein man hat ja für Australien einen temporären fix erstmal an den Start gebracht offensichtlich haben wir heute gesehen hilft das auch nicht wahnsinnig viel oder ist nicht hundertprozentig zuverlässig XI pjula hat heute nach dem Rennen gesagt auch bis Suzuka wird man das Boxensystem davon hat er gesprochen nicht komplett austauschen können das heißt diese Probleme werden das sauberteam wahrscheinlich auch noch beim nächsten Rennen begleiten richtig verstanden hab war das bei Bottas ja sogar eine ersatzradmutter die glaube ich eine Mechaniker einfach irgendwo rausgefallen ist oder so äh und dann rüber gerollt ist also ich glaube das ist gar nicht die gewesen die auch aus dem Auto jetzt kam sondern es war jetzt einfach ein blöder Zufall dass sie auch über die fast lane äh gerollt ist das darf natürlich nicht passieren ja also da wo die Autos lang fahren darf nichts lang Rollen deswegen auch die 5000 € Strafe für sauber ja aber trotzdem äh meine Theorie ist ja dass die einfach ein bisschen tvzeit haben wollen weil die haben ja 3 Minuten bekommen dann danach als die beiden da hinterher herer gefahren sind auch freut sich dann der Sponsor einmal und weil ja ich bleib dabei tatsächlich ich finde dieses dieses Team ist in in so klar man hat jetzt eine neue CI und man hat jetzt versucht irgendwie ein neues Level zu zünden aber für mich bleibt es nach wie vor dieses ja fast schon Taube Team was irgendwie nicht wirklich was es passiert nichts es liefert nichts und das finde ich halt nach wie vor irgendwie schade muss ich sagen klar alles so ein bisschen in vorausbau quasi für das was mit Audi kommen soll 2026 aber du verlierst damit einfach 1 2 3 4 Jahre gefühlt und das ist halt finde ich irgendwie krass aber gut so ist es halt unsere Meinung zu Williams heute von Susi Alexander albonn auf Platz 11 boah ich habe keine fand sind halt auch in diesem Mittelfeld ja fällt mir schwer was dazu zu sagen ehrlich gesagt S hat heute kein Fehler Rennen [Gelächter] gemacht W ich so traurig wäre für ihn wir wissen tatsächlich dass man beim nächsten Rennen wieder zwei schassis mitbringen wird nicht drei es wird immer noch ein bisschen dauern aber in Japan kann man immerhin long sgeant wieder ein Auto geben aber eine Frage die sich daran anschließt tatsächlich vom Jonathan wie würdet ihr die operative Konkurrenzfähigkeit von Williams bewerten wenn die es nicht mal schaffen ein zweites Chassi mit nach Australien zu bringen also in dem Fall ein drittes ich glaub hat James bow sehr sehr ausführlich gesprochen an diesem Wochenende er hat gesagt dass die Prozesse bei Williams und er hat ja immer für diese capback Erhöhung gesprochen also dass die Teams mehr Geld investieren dürfen außerhalb des badget Caps in Infrastrukturmaßnahmen weil da ist Williams einfach ein bisschen steinzeitlich unterwegs das ist nicht das Versagen von James walls und seinem Team dass er da gerade versucht aufzubauen das ist Versagen dass bei Williams ganz viele Jahre zurückliegt da hat man einfach ein bisschen den Zug verpasst ähm und deswegen hat man diese Probleme ja man musste leidungen treffen die da lauteten halten wir jetzt unser Design des neuen Autos am Laufen oder bauen man spare Chassi in der satchassi da hat man irgendwann gesagt okay wir müssen schauen dass wir zwei ordentliche Autos nach melbn bringen können keine satchassi bauen deswegen und dieses Risiko ist einfach in die Hose gegangen auch ein bisschen unglücklich denn der Unfall von elbn dass der das klassi gleich zertrümmern würde das wart auch ein bisschen Pech aber ja es zeigt ganz eindeutig auf dass Williams hinten aus ist und James walls steht da auch offen dazu also hat da äh direkt dem Finger in die Wunde gelegt und ist glaube ich auch ganz glücklich drüber auf eine sehr abstruse Art dass jetzt mal zum Vorschein kommt dass die Dinge die ihr immer wieder anspricht intern nämlich dass es nicht sein kann dass äh im Jahr 2024 Excel Tabellen rumgeschickt werden um den Fortschritt eines Fahrzeugdesigns zu tracken ähm dass die Dinge die er immer gesagt hat sich halt auch auswirken und die Rechnung dafür hat das Team präsentiert bekommen in melbn und eine Frage von Nils wann kann man eigentlich mit den ersten Updates von Mercedes Ferrari und Red Bull rechnen also signifikanten Updates ich glaube dass sind zu suuka schon größere Dinge kommen könnten Red Bull hatte ja diesen berühmten neuen Seitenkasten angekündigt da sind wir jetzt gespannt ob der wirklich kommt und auch bei den anderen Teams wird mit Sicherheit jetzt langsam die Phase kommen wo größere Dinge mal Nachkommen ganz konkretes weiß ich aber abgesehen von Red Bull um ehrlich zu sein aktuell nicht konkret jetzt für euch am Donnerstag am kommenden Donnerstag dem 28 März der kanalmitgliederstammtisch mit Peter Bayer der CEO von den Racing Bulls wird sich euren Fragen stellen wie könnt ihr Fragen stellen werdet jetzt kanalmitglied für 399 im Monat könnt ihr das werden klickt auf Mitglied werden unter uns und verpasst diesen kanalmitgliederstammtisch nicht ab 19 Uhr am kommenden Donnerstag am grün Donnerstag werden wir mit Peter Bayer sprechen und ihr könnt eure Fragen stellen alles zu den Racing bullser Tätigkeit bei der FIA Peter Bayer beantwortet sie gerne wir freuen uns sehr auf seinen Besuch und auf euren Besuch auch denn danach gibt es dann mit vielen Formel 1 Fans viele Stunden Diskussion und wir werden sehr viel Zeit haben das ein oder andere Kaltgetränk zusammen trinken und freuen uns auf den Stammtisch mit euch am Donnerstag um 19 Uhr jetzt schon 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