VOL MH370 : Que s’est-il VRAIMENT passé ?

[Musique] le 8 mars 2014 un Boeing 777 de malayisia airlin d'école de Kualalumpur en Malaisie à destination de Pékin en Chine à son bord 239 personnes prêtent pour un vol de routine de quelques heures mais ce qui devait être un vol ordinaire se transforme en l'un des plus grands mystères de l'aviation moderne en l'espace de quelques heures le vol mh370 disparaît des radars sans laisser de trace déclenchant une recherche mondiale et une enquête complexe qui à ce jour n'ont pas encore révélé tous leurs secrets pendant des années le monde a suivi avec une attention particulière les moindres indices les découvertes de débris et les théories sur ce qui a bien pu arriver à ce vol fatidique mais malgré tous les effs une question reste sans réponse que s'est-il passé vraiment cette nuit-là bienvenue dans cette vidéo où nous allons plonger au cœur de l'énigme du vol mh370 préparez-vous pour un voyage à travers l'un des mystères les plus intrigants et poignants de notre époque oui il y a eu des évanouissements des hurlements des pleurs vous [Musique] l'imaginez ces faits correspondent à l'action délibérée de [Musique] quelqu'un petit détour historique sur malayisia airlin l'opérateur de ce vol pour ceux qui ne savent pas c'est la compagnie aérienne nationale de la Malaisie ses origines remonte juste après la Seconde Guerre mondiale en 1947 quand elle a commencé sous le nom de Malayan R WS initialement concentré sur les vols domestiques elle a rapidement élargi son horizon vers des destinations internationales dès les années 1950 et 1960 au fil des décennies elle est devenue une figure incontournable du transport aérien en Asie et ailleurs connu pour son service client exemplaire et récompensé à plusieurs reprises par le prix de la meilleure cabine du monde décernée par Sky TRX autant vous dire que la réputation de Malaysia airlin était plus que solide avant ce tragique accident concernant l'avion le Boeing 777-200ER utilisé pour ce vol est un choix populaire pour les long courrier grâce à sa grande capacité et son autonomie étendue l'appareil en question immatriculé 9m-mro avait été livré à Malaysia airlin en mai 2002 à la date de sa disparition il avait accumulé environ 53471 he de vol répartie sur 7525 cycles et pour ceux qui se demandent ce que c'est un cycle pour un avion en gros c'est un décollage plus un atterrissage incluant une pressurisation et une [Musique] dépressurisation à minuit 41 l'avion décolle sans incident et doit atterrir à 6h30 les passagers s'installent certains s'endorment d'autres commencent à regarder des films ou à lire rien ne laisse présager la situation à venir 20 minutes plus plus tard le MH 370 atteint son altitude de croisière de 35000 pieds la communication entre le cockpit et les contrôleurs aérien se déroule normalement l'avion vole dans l'espace aérien malaisien approchant de la frontière avec l'espace aérien vietnamien la dernière transmission automatique des données de l'avion est envoyée et aucun problème n'est [Musique] signalé nous sommes peu après minuit le mh370 vole tranquillement vers Pékin tout semble normal jusqu'à ce que l'avion atteigne le point il doit passer sous la responsabilité du contrôle aérien de Chin min ville au Vietnam et là 2 minutes plus tard un événement crucial se produit le transpondeur de l'avion cet appareil qui envoie des informations de localisation et d'identification au radar au sol est soudainement désactivé à partir de ce moment le MH 370 disparaît des écrans radar civils cependant il reste visible sur les radars militaires mais seulement comme un contact non identifié jusqu'à 2h22 environ pendant ce temps les contrôleurs aériens vietnamiens s'activent essayant désespérément d'établir un contact avec l'avion sans succès il passe le relais à leur homologue malaisien qui tent également de joindre l'équipage du MH 370 rien silence radio mais l'histoire prend un tournant encore plus dramatique les radars militaires capturent quelque chose d'incroyable l'avion n'est pas seulement hors de portée il a complètement changé de cap au lieu de continuer vers le nord-est vers Pékin il volle à l'exact opposé l'avion traverse la péninsule malaise vers l'ouest puis de façon encore plus mystérieuse il vire vers le sud s'enfonçant dans l'immensité de l'océan Indien la nuit est passé l'avion n'est toujours pas posé à Pékin il est maintenant 7h24 et Malaisia ellement que vol MH 370 esté disparu vol mh70u tout contact avecôleen de 2h4 du matin [Musique] dès l'annonce de la disparition de l'avion l'angoisse et l'incertitude s'abatt sur les familles des victimes vous savez pas du tout ce qui se passe vous dites que le monde s'arrête que c'est un cauchemar réveillez-moi les informations initiales étaient tellement limitées que beaucoup ne pouvaient qu'imaginer le pire oui il y a eu des évanouissements des hurlements des pleurs vous l'imaginez des proches se sont donc évanouis ils ont dû être évacués sur des brancards pour tenter de gérer cette situation déchirante Malaysia airlin a rapidement mis en place des centres d'accueil à l'aéroport de Kualalumpur et à Pékin l'objectif était de regrouper les familles de les soutenir et de leur fournir des mises à jour régulières sur les recherches malheureusement ces efforts bien qu'importants étaiit souvent perçu comme insuffisant et même frustrant car les informations concrètes faisaient défaut premièrement délivrer ce type d'information de cette manière parce qu'ils n'ont donné aucune explication ils disaent juste à peu chose près sans l'ombre d'un doute l'avion est irrémédiablement perdu face à ce manque de transparence et à la lenteur perçue des progrès dans l'enquête certaines familles ont pris une mesure extrême elles ont entamé une greffe de la fin les Malaisiens compent les jours mais nous chinois nous comptons les secondes les familles sont sur le point de s'effondrer il y a tellement de familles qui vont et viennent certaines sont déjà parti les plus jeunes peuvent tenir bon mais les plus âgés ont déjà craqué c'était un cri de désespoir un moyen dramatique d'attirer l'attention du monde entier sur leur détresse et de pousser les autorités à agir plus ouvertement et avec plus d'urgence cette grève de la fin surtout suivie en Chine où la majorité des passagers étaient originairees a marqué un moment poignant dans cette tragédie en parallèle des efforts de recherche et de sauvetage sont immédiatement lancés dans le le golf de Thaïlande et la mer de Chine méridionale où le vol mh370 avait été vu pour la dernière fois sur les radars civil une zone qui couvrait une grande étendue d'eau entre la Malaisie et le Vietnam on ne nous a donné aucune explication depuis plus de 36h il continue à dire qu'il ne retrouve pas l'avion tout ce que nous savons nous l'apprenons des médias nous traiter comme ça c'est un manque de respect une vaste opération de recherche s'organise des navires des avions des satellites tous sont mobilisés dans l'espoir de retrouver l'avion et c'est vraiment une affaire mondiale la Malaisie la Chine l'Australie les États-Unis et bien d'autres pays se lancent dans cette quête au début il y a un moment de suspense quand l'aviation vietnamienne repère deux traînés parfaitement aligné près de la dernière position connue du radar tout le monde retient son souffle est-ce enfin le signe qu'il cherchait malheureusement après analyse des échantillons prélevés le verdict tombe ce n'est pas du carburant d'aviation c'est un faux espoir et la déception est palpable une fois que les autorités malaisiennes ont révélé que les radars militaires avaient détecté un avion non identifié volant vers l'ouest la zone de recherche a été élargi pour inclure le détroit de Malaka et la mer d'Andaman en fait nous avons regardé l'enregistrement des radars et nous avons constaté la possibilité que l'avion ait fait demi-tour [Musique] après 7 8 jours ils nous ont dit que l'avion se trouvait à un tout autre endroit il connaissait dès le départ la véritable zone mais ils l'ont caché ils ne nous ont toujours pas expliqué pourquoi il nous l'avait caché fin mars 2014 les données satellitaires d'arsat ont révélé que l'avion avait continué de voler pendant plusieurs heures après la perte de contact car le satellite reçoit des signaux automatiques toutes les heures and sou furcul [Applaudissements] est-ce que c'est une incompétence ou est-ce qu'on cache quelque chose moi je crois qu'on cache quelque chose et c'est là que je porte plainte je me dis un problème malgré les efforts les premières phase de recherche n' donc pas permis de retrouver l'avion ni aucun débr significatif ce qui conduit à des opérations de recherche sous-marine plus complexes et coûteuses dans l'océan Indien en avril 2014 un nouvel espoir émerge dans la recherche pour retrouver le mh370 des signaux acoustiques sont détectés dans le sud de l'Océan Indien des signaux que les experts pensent pouvoir provenir des balises de la boîte noire de [Musique] l'avion immédiatement cela redirige l'EFF de recherche vers des profondeurs habissales un territoire presque aussi inexploré que l'espace des équipes de recherche comprenant des spécialistes australiens et chinois se rassemblent et naviguent vers les coordonnées où les signaux ont été captés parmi les outils utilisés le BLUEFIN 21 un véhicule autonome sous-marin qui joue un rôle clé ce robot capable de plonger à des profondeurs où la pression écraserait n'importe quel équipement ordinaire et leur espoir de trouver des réponses le bluef 21 passe environ 24 heures en mission à chaque plongée descente dans les Abys balayage méticuleux du fond marin avec son sonnard puis remonter pour le téléchargement des données l'objectif et ben c'est de cartographier le fond de l'océan avec une précision chirurgicale et détecter des débris de [Musique] l'avion mais malgré cette technologie avancée et l'engagement total des équipes les recherches sous-marines s'avèrent être un véritable défi le terrain sous in dans la zone présumée du crash est un véritable labyrinthe naturel avec des volcans sous-marins crête de 1500 m et des ravins profonds s'enfonçant jusqu'à 1200 m compliquant énormément la navigation et donc la cartographie au fur et à mesure des semaines la tension monte les signaux qui avaient initialement été détectés ne sont pas redétectés et aucune trace concrète de l'avion n'est trouvé on peut nous dire c'était la tempête tout ça Aasia qui s'est craché je sais plus quoi 6 mois plus tard plein de tempête on a retrouvé plein de débris sans problème la frustration et l'angoisse des familles des disparu s'intensifie tandis que la pression sur les équipes de recherche s'accentue savoir qu'il y avait un bateau chinois et un bateau australien bateau chinois qui cherch qui cherchait un bruit suis désolé j'ai pas enregistré le bruit déjà vous y croyez le bateau australien il met un mois à nous dire ah bah non c'était pas la bonne fréquence aucune trace du vol mh370 n'a été retrouvée les gouvern ouement de Malaisie Chine et Australie ont suspendu les recherches sous-marines tout ce travail a permis malgré tout une exploration précise des fonds océaniques inconnu avant cette date plusieurs entreprises privées dont Ocean Infinity une société de robotique marine texane ont proposé de reprendre la recherche courant 2018 offrant de nouveaux espoirs grâce à des technologie améliorée la recherche a été temporairement relancée mais sans succès concluant au final c'est environ 150 millions d'euros qui sont dépensés pour ces opérations c'est tout simplement les recherches les plus coûteuses de l'histoire de l'aviation en juillet 2018 l'équipe internationale d'investigation menée par la Malaisie rendait son rapport final en indiquant que l'enquête n'avait pas permis d'établir la véritable cause de cette disparition judiciairement il ne reste plus qu'un seul pays dans le monde à enquêter sur cette catastrophe la France mais moi ce que je crois c'est un on nous m enfin on sait la vérité on nous dit pas la vérité et pourquoi c'est une sale histoire on risque de rejoindre la théorie du complot oui oui j'en ai marre qu'on me traite de complotiste s'il a fait le trajet qu'on nous dit qu'il a fait il a été si par 7 ou h pays différents je peux pas croire que 7 ou h pays différents se mettent d'accord sur une théorie la potentielle fin tragique de ce vol fantôme laisse des centaines de familles dans le flou sans réelle conclusion tous les scénarios sont encore envisageables alors que les familles des disparus cherchent encore maintenant une [Musique] réponse des enquêtes complémentaires sont alors engagés par ces dernières en France c'est le cas de Guilain watrelo qui a perdu sa femme et deux de ses trois enfants qui se trouvait à bord Guilin watrelo un homme d'affaires français qui travaillait en Chine au moment de la disparition du vol sa famille vivait à l'époque en Asie et sa femme ainsi que ses enfants prenaient fréquemment l'avion entre l'Europe et l'Asie notamment pour les vacances ou d'autres raisons personnelles il revenaient d'un voyage en famille lorsqu'ils ont embarqué sur le vol ce tragique événement a profondément marqué sa vie le propulsant dans une quête incessante de vérité et de réponse concernant le sort de ses proches et celui des autres passagers il y a un avion qui a disparu qui est l'avion le plus sûr du monde qui a disparu dans une zon les plus surveillées au monde et on nous dit qu'on sait pas ce qui s'est passé donc moi je dis juste c'est pas possible après une plainte déposée par la famille du français l'enquête est requalifié en détournement d'aéronef ayant entraîné la mort d'une ou plusieurs personnes de nationalité française en relation avec une entreprise terroriste trois juges du tribunal de grande instance de Paris sont désignés pour travailler sur le dossier après la disparition de l'avion Guilain watrelo est devenu une figure centrale parmi les familles des victimes exprimant publiquement sa frustration face aux réponses souvent jugées insuffisantes des autorités et de la compagnie aérienne euh vra semblblement l'avion a été abattu parce que il y a quelque chose ou quelqu'un qui doit pas arriver à Pékin il a critiqué la gestion de l'enquête par les gouvernement impliqué en particulier la Malaisie il a participé à plusieurs initiatives et actions y compris des rencontres avec des enquêteurs était responsables et il a également soutenu des démarches juridiques en France visant à pousser plus loin les investigations Guilin watrelo a également été très critique envers ce qu'il percevait comme un manque de coopération et de sincérité de la part de certaines autorités étrangères en particulier concernant la libération de données militaires ou de radars qui aurait pu fournir des indices supplémentaires sur la trajectoire de l'avion après sa dernière localisation connue malgré le temps qui passe la douleur de cette perte reste profonde et Guilin continue de représenter un pilier pour la communauté des familles touchées par la disparition du mh370 tout en cherchant à maintenir l'attention du public et des autorités sur cette tragédie non bien que Guilain watrelo et blen Gibson n'ai pas de lien direct il partage un intérêt commun intense pour la résolution du mystère entourant la disparition du vol MH 370 et ont été amené à se rencontrer et c'est lui qui a trouvé un débris un jour il va sur une plage au Mozambique et il trouve un débris et en plus quand il trouve le débris tous les journalistes américains sont là BL Gibson est un avocat américain et aventurier qui s'est autodésigné comme un enquêteur pendant dans l'affaire du vol mh370 connu pour ses efforts pour retrouver des débris de l'avion il a voyagé à travers de nombreux pays de l'Océan Indien récupérant plusieurs pièces qui ont été confirmées ou sont fortement suspecté d'appartenir à l'épave du MH 370 est-ce que quelqu'un a une règle pour mesurer les trous quelle distance là entre les trous 1 2 3 4 mm je vais vérifier dans mes notes mais je crois que ces trou de 4 mm de diamètre ça correspond ça ça me fait dire qu'il y a beaucoup plus de chance que ça vienne d'un avion plutôt que d'un bateau c'est découvertes ont aidé à apporter des preuves physiques qui soulèv l'analyse selon laquelle l'avion s'est écrasé dans l'océan Indien et elles ont fourni un certain degré de clôture aux familles des disparus [Musique] à mesure que les recherches officielles stagnaient Gibson a pris les choses en main armé de cartes de rapport sur les courants marins et d'une grande volonté il a commencé son périple en 2015 et a organisé une exploration invitant des proches des victimes ce débris confirmé plus tard comme appartenant au mh370 renforça la conviction de Gibson que ses efforts n'étaient pas V Guilain watrelo était présent sur l'expédition organisé par Gibson Guillin convaincu que les États-Unis sont responsables de cet événement déclare lors d'une interview moi je vais dans un endroit les Malaisiens vont drroit et les Chinois vont avec Blin devinez qui trouve un débris ce jourl les gens avec Blin une série de découvertes dispersé à travers l'océan Indien a progressivement jeté un peu de lumière sur ce qui pourrait être arrivé à l'avion les premières découvertes significatives sont survenues en 2015 lorsqu'un morceau de l'elle un flaperon a été retrouvé sur l'île de la Réunion dans l'Océan Indien occidental marquant la première confirmation matérielle que le mh370 serait effectivement écrasé quelque part dans l'océan Indien il se trouve que cette pièce a un défaut majeur c'est que il a perdu sa plaque d'immatriculation direction Paris avant Toulouse pour le débris d'avion retrouvé mercredi sur une plage de la réunion des experts en aéronautique français et malaisiens vont procéder à son examen à partir de mercredi l'analyse du flaperon abîmée par l'eau et le soleil a offert une preuve tangible du tragique destin de l'avion et a mis fin à toutes les spéculations sur le fait qu'il aurait pu atterrir ailleurs quelques mois plus tard deux morceaux d'ail sont retrouvés sur les plages du Mozambique ces fragments portant des numéros de série correspondant au composants utilisés par la malisia airline ont renforcé la théorie que l'avion avait terminé sa course loin de sa route initiale prévue trois nouveaux débris d'aéronef ont été trouvés au large des côtes du Mozambique l'élément le plus important c'est ce morceau d'avion de forme triangulaire qui est rouge et blanc d'un côté et métallique de l'autre mais des parents et proches des victimes accusent également les autorités malaisiennes d'ignorer les nouvelles preuves possibles du côté de la côte africaine en mai 2016 un autre morceau crucial a été trouvé sur une plage en Afrique du Sud il s'agissait d'un panneau d'entrée du moteur un autre indice que les restes de l'avion étaient éparpillés sur des milliers de kilos MRE à travers l'océan peu après l'île de Pemba près de la Tanzanie livre un fragment de panneau décoratif de la cabine intérieure l'analyse des différentes pièces confirme malgré tout que les volets n'étaient pas sortis au moment de l'impact avec l'eau en particulier grâce à un choc subi par les deux pièces et qui permet de savoir qu'elles étaient alignées en position rentrée les déformations des vis permet également de confirmer que l'appareil a subi des vibrations tellement intenses que certaines pièces se sont arrachées avant l'impact avec l'eau personne n'a donc pu configurer l'avion pour tenter de réiser un amérissage de nombreux experts aéronautiques journalistes et passionnés d'aviation ont pris le relais cherchant à comprendre ce qui s'est réellement passé cette nuit tragique initialement une défaillance technique majeure était envisagé comme une cause potentielle mais très vite une théorie selon laquelle le pilote du vol mh370 le capitaine zahari ama aurait pu commettre un suicide et l'une des nombreuses hypothèses explorées par les enquêteurs et les analystes le commandant de bord est un Malaisien de 53 ans qui avait rejoint malayisia airlin en 1981 et totalisait 18365 heur de vol le copilote était Farik abdouhamid 27 ans malaisien lui aussi et depuis 2007 dans la compagnie avec 2763 he de vol plusieurs éléments de l'enquête ont permis de se rapprocher de cette théorie dès que les trajectoires ont pu être isé certains experts pensent que ces changements nécessitent une intervention humaine délibérée et experte ils affirment également que les communication de l'avion n'ont pu être désactivé que par un pilote expérimenté comme lui les systèmes d'émission et de communication de l'appareil ont été mis hors service ces faits correspondent à l'action délibérée de quelqu'un à bord de l'appareil le domicile du commandant a alors été perquisitionné zari amatcha possédait un simulateur de vol à son domicile des données retrouvé sur ce simulateur de vol indiquait qu'il avait simulé un vol qui se dirigeait vers le sud de l'Océan Indien une trajectoire similaire à celle supposée du MH 370 après sa disparition des radars civils pourquoi le FBI je sais pas pourquoi ils sont sur place si rapidement pourquoi il récupère le simulateur de vol du pilote et c'est eux qui l'analyse le simulateur montraal des entraînements d'atterrissage sur piste courte de plus aucun signal de détresse n'a été émis par l'avion ce qui pourrait indiquer que l'équipage ou les passagers n'étaient pas en mesure de le faire possiblement en raison d'une action volontaire de la part du pilote une deuxième analyse des données avait finalement montré qu'il n'en était rien des signes négatifs avaient été oubliés lors de l'analyse de la trajectoire une autre information a fait surface la veille de la disparition du mh370 il avait prévu d'aller assister au procès d'anoir Ibrahim le principal leader de l'opposition de centrece malaisienne de là à imaginer une vengeance contre le pouvoir en place c'est très complexe et intime les causes d'un suicide confie un bon connaisseur du dossier depuis de longues années l'ancien commandant d'air- France Patrick bielli et l'ingénieur Jean-Luc marchand essae de percer le mystère entourant la disparition du vol selon Patrick bielli et son équipe le pilote du Boeing aurait été contraint de réaliser un amérissage d'urgence à environ 250 km/h au large de l'Australie cette hypothèse repose sur de nouvelles informations fournies par les radars militaires malaisiens au cours de cette nuit fatidique l'avion a d'abord survolé la Malaisie avant de s'orienter brusquement vers le dé3roit de Malaka l'itinéraire qu'il a alors emprunté ne correspondait pas au point de navigation habituel ce qui suggère que l'avion était piloté manuellement les données recueillies révèlent que peu après ce changement de cap une descente d'urgence semble avoir été simulée l'altitude de l'avion a été méticuleusement suivie après avoir atteint 10000 m il est descendu à 9000 m confirmant ainsi l'hypothèse de la descente d'urgence Patrick bielli pense qu'une dépressurisation s'est produite à ce moment-là réduisant drastiquement le temps disponible pour les passagers à seulement 22 minutes tandis que les pilotes équipés de masqu à oxygène avec une réserve suffisante pour 27 he auraient disposé de plus de temps un autre détail troublant a également été révélé le téléphone du copilote a été détecté par une antenne sur l'île de Penang une demi-heure après cette descente indiquant potentiellement une tentative de communication qui aurait échoué le pilote ou la personne au commande à ce moment aurait donc pu continuer son action malgré les circonstances désespérées bon déjà il y a 239 personnes donc il y a à peu près une 200 téléphones si le téléphone du copilote borne il y a une dizaine il y a une vingtaine de téléphones qui doivent borner aussi là Farik abdouhamid était âgé de seulement 27 ans et occupait la place de copilote bien qu'il fut considérablement moins expérimenté que le commandant de bord avec ses 2763 heures de vol à son actif il était connu pour son professionnalisme cependant sa carrière n'était pas sans controverse revenons à 2011 quelques années avant la disparition du mh370 lors d'un vol entre l'Australie et la Malaisie Faric a fait quelque chose d'assez inhabit et qui allait plus tard déclencher une petite polémique il avait invité deux jeunes femmes à les rejoindre dans le cockpit durant ce vol cet acte qui a évidemment enfraint les règles de sécurité standard de l'aviation a soulevé des questions sur son jugement en tant que pilote l'entourage des deux hommes impliqués a rapidement pris la parole face aux accusations et aux théories qui cherchaient à attribuer la responsabilité de la tragédie à ces individus leurs proches et amis ont réagit de manière assez prévisible mais humaine j'ai du mal à lui trouver ut la moindre chose négative à dire sur lui quand vous avez quelqu'un de si passionné par son travail c'est vraiment dur de croire qu'il a fait n'importe quoi avec son avion qu'il s'est volontairement craché en mer selon eux c'est une manière de pointer du doigt quelqu'un alors que l'incertitude rgnait la femme du capitaine est un des membres de la famille des disparus lesquels sont toujours restés assez soudés vous savez la presse aime bien faire des montagnes à partir de rien je ne crois pas que ce soit vrai l'absence de réponse claire sur ce qui est arrivé au vol mh370 enter une multitude de théories de conspirations des hypothèses allant de l'implication des gouvernements à des actes terroristes ou même des interventions extraterrestre ont circulé largement reflétant l'angoisse et la fascination du public pour ce mystère non résolu théorie numéro 1 manipulation gouvernementale plusieurs événements n'ont fait que approfondir auprès des citoyens la théorie selon laquelle toute cette histoire pourrait être orchestré par les gouvernements parmi les 239 personnes à bord du vol mh370 deux passagers ont rapidement attiré l'attention des enquêteurs et des médias pour RA Nour Mohamad Merdad 19 ans et de laavar Seyed Mohamed Reza 29 ans ces deux jeunes hommes étaient iraniens et voyageaient avec deux passeports volés ce qui a immédiatement soulevé des questions sur leur identité et leurs intentions les passeports qu'ils utilisaient appartenaient à un Autrichien et un Italien lorsque cette information a été révélée elle a suscité des spéculations sur une possible attaque terroriste d'autant plus que l'utilisation de passeport volé est une méthode parfois employée par des individus cherchant à cacher leur identité pour des activités illégales cependant après enquête les autorités ont découvert que pour Nour Mohamad Merdad et dlavar seed Mohamed Reza ne semblaient pas avoir de lien avec des groupes terroristes leur voyage était en réalité motivé par des raisons économique et personnel les deux hommes cherchaient à quitter l'Iran pour rejoindre l'Europe où ils espéraient commencer une nouvelle vie loin des difficultés économiques et politiques de leur pays d'origine mais une photographie particulière a capté la tenenstion internationale cette photo diffusée largement par les médias a été fournie par les autorités mais voilà où les choses deviennent vraiment intéressantes le bas de l'image est identique pour les deux hommes ce qui a immédiatement soulev des soupçons de montage photo pourquoi donc un tel photomontage aurait il été effectué c'est la question que tout le monde se pose cette situation a alimenté une multitude de théories du complot et de la spéculation sur la possibilité que quelque chose d'obscur se cachait derrière cette disparition la manipulation apparente de la photo a jeté un voile de suspicion supplémentaire sur une affaire déjà complexe laissant le public et les experts perplexes quant aux véritables circonstances entourant ses passagers et leur présence sur le vol pour finir la sécurité de l'aéroport a aussi été critiqué sur les images de caméra de surveillance on peut voir les pilotes qui font sonner les porties de sécurité mais ne subissent aucune fouille de même pour des passagers avec une poussette ou des employés les délais de transmission des données ont également été critiqués alors que l'avion est recherché à l'endroit où il a envoyé sa position pour la dernière fois les autorités malaisiennes ne révèlent qu'après 3 jours que les radar militaire ont en fait suivi un écho qui s'avère être le mh370 pendant encore plus de 45 minutes il aura fallu donc 4 jours pour découvrir que les recherches étaient au mauvais endroit les familles avaient même signé une pétition contre la Malaisia [Musique] airlin théorie numéro 2 mystère aux Maldives après avoir exploré cette première théorie basée sur des données techniques complexes et des analyses satellitaires il existe une approche fondamentalement différente puisquelle repose sur un témoignage visuel à 9h15 des habitants d'une petite île des Maldives voi un appareil les survoler et changer de direction vers le sud seulement s'il s'agissait du mh370 il compterait plus de 8h30 de vol alors qu'il n'est parti qu'avec 8h de carburant tu l'as entendu avant de le voir ouais et tu l'as vu voler puis disparaître au loin oui et il montait il descendait ou il volait normalement il volait normalement tu es sûr que ce n'était pas un hydravion ça n'était pas un hydravion la journaliste Florence de Changi s'est rendue sur les lieux pour mener son enquête et a découvert que l'avion observé par les habitants était en réalité un dhc8 du vol dqa 149 en route vers l'île proche de timara fusi toujours basé sur un témoignage visuel on retrouve le témoignage de Mike mcay un employé travaillant sur une plateforme pétrolière au large des côtes du Vietnam il est devenu connu après avoir signalé qu'il avait vu un avion en feu dans le ciel le 8 mars 2014 la nuit où le vol mh370 de Malaysia airlin a disparu son témoignage a été l'un des premiers indice potentiel dans les jours suivant la disparition du vol cependant malgré les recherches intensives basées sur diverses informations y compris celle de macy l'avion n'a pas été retrouvé pendant de nombreuses années après avoir rendu publique son observation il a perdu son emploi apparemment en raison de l'attention médiatique et des conséquences de son [Musique] témoignage théorie numéro 3 base militaire Diego Garcia les États-Unis disposent d'une base militaire stratégique dans la région ce qui a conduit certains à supposer que le pilote du MH 370 aurait pu tenter d'y atterrir ou même de cracher l'avion dans un acte similaire aux attentats du 11 septembre cependant cette hypothèse s'oppose aux donné satellit disponible en effet on sait avec certitude que l'avion s'éloignait du satellite à chaque signal émis et comme la base de Diego Garcia est situé approximativement à la même latitude il est impossible que l'avion se soit dirigé vers cette base cette hypothèse impliquerait la falsification de tous les éléments connus de l'affaire mais aussi la complicité de dizaines de navires militaires ces navires auraient dû récupérer secrètement tous les débris et les corps sans laisser de trac impliquant la participation de milliers de personnes je ne peux pas croire qu'une base militaire puisse avoir autorisé un 777 non identifié à voler audessus d'elle et pourtant ils affirment que c'est le cas il n'était pas hostile c'était un avion civil de notre espace aérien et nous n'étions en guerre avec personne vous insinuez qu'on aurait dû l' battre sinon pourquoi envoyer des chasseurs pour savoir où il va vous avez besoin d'un chasseur pour savoir où il va on parle de procédure militaire théorie numéro 4 la thèse détournement le scénario d'un détournement est techniquement possible mais difficilement explicable la vie de l'ensemble des passagers de l'avion a été analysé en détails et aucun ne présente le moindre lien avec une activité terroriste aucun organisme n'a revendiqué un quelconque attentat l'équipe captio constitué d'experts en aviation dont Jean-Luc marchand a proposé que le mh370 est suivi une trajectoire extrêmement complexe dans le but de détourner l'appareil donc on a fait l'hypothèse d'une trajectoire qui était lié à la structure de l'espace aérien pour se cacher cependant cette opération audacieuse aurait échoué en raison d'une mauvaise estimation de l'autonomie de l'avion cette série d'erreurs de calcul a contraint ceux au commande à tenter un amérissage forcé près de leur destination finale qui aurait été Christmas Island si on veut faire un échange d' Tage on le fait dans un pays démocratique il existe d'autres théories complexes comme un problème technique majeur à bord tel qu'un incendie qui se serait déclaré dans le cockpit et qui aurait détruit les systèmes de communication et asphyé l'équipage ce qui aurait conduit à une série de tragiques événements avec un avion fantôme continuant en pilote automatique jusqu'à épuisement de son carburant un nouveau rapport concernant les passagers et les bagages du vol mh370 a été soumis au juges d'instruction et révèle des éléments perturbants premièrement il semble qu'il y ait plusieurs listes de passagers qui se contredisent notamment en ce qui concerne le placement des passagers dans l'avion dans la soude de l'avion parmi les différents articles embarqués se trouvaient 2 tonnes de mangouan frais ce détail est particulièrement troublant parce que les mangouan ne sont normalement pas en saison à cette période de l'année mais il y a plus préoccupant le vol MH 370 transportait également plus de 2 tonnes de batterie au lithium ce qui est remarquable ici c'est que le transport d'une telle quantité de batterie lithium est strictement réglementé en raison des risques d'incendie qu' représente ces éléments de la cargaison nous conduisent à nous interroger sur les procédures de sécurité et les contrôles effectués par la compagnie aérienne la disparition du vol MH 370 a eu un impact humain et émotionnel considérable les familles de 239 personnes à bord ont été plongées dans une douleur et une incertitude insupportable pendant des mois et même des années elles sont vécues sans réponse claire sur le sort de leurs proches cette situation a été aggravée par la nature mystérieuse de la disparition sans débris immédiate ni preuve tangible pour expliquer ce qu'il s'était passé la couverture médiatique intense a également maintenu cette tragédie dans l'actualité amplifiant la douleur des familles les témoignages poignants des proches des victimes ont touché le monde entier créant une vague de sympathie et de solidarité international j'ai envie de leur dire quelque chose ouais vous leur envoyer un message je envoyer un message ouais il y a pas il y a 15 jours c'était l'anniversaire de mon fils c'est ouais je lui envoyé un message ouais l'industrie aéronautique a été profondément marquée par la disparition du vol mh370 cette incident a mis en lumière des lacunes significatives dans les systèmes de suivi des avions des technologies satellitaires plus avancées ont été développées pour garantir que les avions puissent être suivis en continu même lorsqu'ils volent au-dessus des zones éloignées comme l'océan Indien la disparition du mh370 a eu des conséquences dévastatrices pour Malaysia Airlines la compagnie aérienne a été confrontée à une crise de confiance majeure aggravé quelques mois plus tard par la destruction en vol du mh17 la double tragédie a entraîné une baisse significatif du nombre de passagers et a conduit la compagnie à entreprendre une réorganisation majeure Malaysia airlin a dû se restructurer financièrement et reponcer sa stratégie de communication et de sécurité pour tenter de regagner la confiance des voyageurs le 17 juillet 2014 un événement dramatique a de nouveau secoué le monde le vol mh17 un Boeing 777-200ER voyageait d'Amsterdam àalolumpour avec à son bord 298 personnes alors qu'il survolait l'est de l'Ukraine à une altitude de croisière d'environ 33000 pieds soit près de 10000 M il a été tragiquement abattu par un missile personne à bord n'a survécu à cet accident quelques mois plus tard un avion de la Malia airlin un Boeing est abattu sur l'Ukraine François eland monte au front tout de suite pour dire il faut une enquête internationale nous il nous a pas reçu je vais vous dire pourquoi c'est parce qu'il sait parfaitement ce qui s'est passé il a du mal à mentir et il a du mal à monter au front en disant il faut une enquête internationale alors il sait parfaitement ce qui s'est pas fait cette attaque a été immédiatement identifiée comme un acte hostile dans un contexte de conflit armé mais pourquoi cet avion se trouvait-il au-dessus d'une zone aussi dangereuse des affrontements violents avaient lieu entre les forces gouvernemental ukrainienne et les séparatistes prorusses ces derniers étaient ouvertement soutenus par la Russie cette attaque n'a pas seulement coûté la vie à 298 personnes innocentes elle a également intensifié les tensions déjà vives entre la Russie et les pays occidentaux les États-Unis et les membres de l'Union européenne ont accusé la Russie de fournir un soutien militaire direct aux séparatistes incluant les armes anti-aériennes utilisées dans cette attaque en réaction de nouvelles sanctions économiques ont été imposées à la Russie accentuant son isolement sur la scène internationale contrairement aux recherches entourant le MH 370 cette enquête bénéficier d'un accès à la scène du crash et à des preuves physiques indéiables de l'impact d'un missile le procès qui a eu lieu en juillet 2014 a été un moment intense deux citoyens russes et un citoyen ukrainien ont été reconnus coupables d'avoir joué un rôle déterminant dans la destruction de l'avion la sentence la réclusion à perpétuité pour chacun d'entre eux les tragédies des vols mh370 et mh17 ont eu un impact dévastateur sur la réputation de la Malaisia airline ces événements ont projeté une image de vulnérabilité et de tragédie associée à la marque ce qui a entraîné une baisse significative de la demande de billets et des pertes financières importantes pour restaurer sa réputation Malaysia airlin a lancé des campagnes de communication ciblée soulignant son engagement envers la sécurité et la qualité du service l'augmentation de la transparence dans la communication avec les médias et le public a également été une priorité enfin la compagnie a pris des mesures importantes pour soutenir les familles des victimes des deux vols en améliorant les politiques d'indemnisation et en offrant un soutien continu Malaysia Alline a montré son engagement à prendre ses responsabilités au sérieux face à ces tragédies l'émotion ressurgie lors du 10e anniversaire de la disparition du vol les recherches récentes sur le vol mh370 ont continué à fordir de nouvelles perspectives et théories sur cette mystérieuse disparition j'espère qu'ils pourront reprendre les recherche dès que possible pour retrouver nos proches pour retrouver mon fils nous avons besoin de les voir s'ils sont vivants nous avons besoin de voir leur corps s'ils sont morts par ailleurs de nouveaux morceaux de débris ont été récupérés portant le nombre total de pièces trouvées à 43 dont 41 ont été livré aux autorités malaisiennes pour enquête les nouvelles analyses de Patrick Gelli suivant sa théorie selon laquelle la personne au commande aurait voulu déguiser son suicide sans que sa famille le sache lui ont permis de définir une nouvelle zone de recherche de 2200 km² jamais exploré pour le moment par les enquêteurs alors est-ce que le gouvernement malaisien va décider de relancer les recherches les experts disent qu'elle pourrait être fouillée en une dizaine de jours deux sociétés sont déjà partantes pour s'y mettre dont Ocean Infinity et ont même proposé d'ailleurs de ne facturer que si l'avion est retrouvé mais pour l'instant le gouvernement malaisien ne s'est pas encore prononcé le Premier ministre en mars avait dit qu'il serait heureux de relancer les recherches s'il y avait des preuves convaincantes le plus probable c'est que l'avion soit tombé tout de suite B c'est la théorie que je préfère aussi parce que je dis que ma famille a pas souffert 10 ans ont passé depuis cette tragédie qui a bouleversé le monde et malgré les avancées technologiques et les efforts incessant des enquêteurs le mystère reste entier les pièces du puzzle sont toujours éparpillées et les questions sans réponse continuent de hanter les famille des victimes et tous ceux qui suivent cette affaire ce qu'on peut retenir c'est que la quête pour la vérité ne s'arrête jamais elle continue d'inspirer des efforts mondiaux pour améliorer la sécurité aérienne et garantir que de teles disparition ne se reproduisent plus jamais n'oubliez pas que chaque pièce de l'histoire peut contribuer à éclaircir ce mystère si vous avez des information des théories ou simplement des pensées à partager et ben hésitez pas à les laisser dans les commentaires merci d'avoir regardé cette vidéo s'il y a des sujets que qui vous intéresse n'hésitez pas à les partager en commentaire et n'oubliez pas de vous abonner c'est la chose la plus importante pour ne rien rien manquer de nos prochaines enquêtes c'était nooxy [Musique]