⚠️GUIDE COMPLET - Bien débuter & Menus F1 Manager 2024

salut tout le monde c'est xelco bienvenue pour cette nouvelle vidéo aujourd'hui pour parler de F1 manager 2024 avec le nouveau mode my team je sais qu'il y a pas mal de nouveaux joueurs qui vont débuter la licence FM manager cette année et notamment certains qui sont passés en stream m'ont demandé des informations avec un petit guide possible sur ce qu'il faut savoir ce qu'il faut comprendre sur la gestion d'une écurie de F1 et surtout les différents menus associés donc on ne va pas voir le côté gameplay et course on va justement se spécialiser dans le côté des menus parce qu' quand même mal forcément on peut vraiment gérer beaucoup de choses dans l'écurie au début vous allez choisir votre nom votre origine et cetera ça c'est les gestions classiques si vous souhaitez un mode de difficulté un peu plus hardcore vous mettez absolument tout au minimum c'est dire qu'ici on va débuter avec 2 millions c'est vrai que vous pouvez vraiment avoir un bon bonus de départ pour développer votre infrastructure et cetera y compris avoir des énormes installations donc là on va prendre en mode super hardcore c'est comme ça que j'ai commencé ma propre série my team et honnêtement vous vous allez vraiment partir en bas de l'échelle hein vous aurez la 11e écurie sur le plateau donc les voitures 21 et 22 de la grille et clairement votre position ça sera 21 et 22 et chaque fois que vous ferez mieux que ça et bien vous allez être content donc on met les installations au minimum comme si on était une toute petite écurie on peut également les spécialiser si besoin mais là on va laisser tout à un idem pour les performances on les met vraiment au minimum vous allez pouvoir choisir vos pilotes et encore une fois ici vous pouvez sélectionner les catégories donc vous pouvez prendre la classification la plus élevée avec les meilleurs pilotes et encore une fois vous allez si vous voulez plus de difficulté choisir la toute première classification donc vous prenez des pilotes qui vous intéressent par exemple ici on va prendre Isac adjar en pilote numéro 1 et en pilote numéro 2 on va faire un duo 100 % français avec Victor Martins voilà on a nos deux pilotes pareil pour le personnel vous pouvez prendre donc la classification il y en a plus que ça de base dans le jeu vous inquiétez pas c'est jusque là c'est les choix par défaut pour commencer votre écue donc on va pas prendre pierre wachet de chez Red Bull qui est absolument extraordinaire mais on va venir chercher voilà les les directeurs bref vous choisissez ce dont vous avez besoin y compris de vos ingénieurs de course et autres et on va passer à l'étape suivante le choix du bloc moteur bon littéralement c'est un peu comme dans la vraie vie le moins bon des moteurs c'est le moteur Renault d'ailleurs vous voyez que la puissance n'est pas du tout terrible par contre la consommation de carburant est pas mal du tout donc ça peut vous aider sur les stratégies à jouer sur un mode de moteur plus conservateur pour mieux gérer justement la dépense si vous jouez Renault peut-être qu'un refroidissement moteur peut-être une voie de développement intéressant donc là on va prendre le Renault histoire d'être encore plus dans la difficulté vous pouvez faire votre livré de voiture avec des livrées prédéfinies et cetera donc vous faites comme ça vous arrange vous prenez appliquer les modifications vous pouvez sauvegarder tout ça vous pouvez mettre les logos un peu plus tard les combinaisons du pilote les logos de votre votre écuré et cetera on passe à l'étape suivante donc là on a l'écurie en soi officiel débutant officiel expérimenté là on va partir en officiel expérimenté mais c'est juste pour les didacticielles finalement qui seront couverts donc là je vais le faire moi-même développement de la voiture on met en difficile du coup il faudra bien gérer son économie et clairement vous allez vous retrouver avec beaucoup plus de sensations comme si vous étiez à la tête de de asou chez Williams en mode mon argent est difficile est-ce que je peux concevoir une pièce oui je peux la concevoir seulement j'aurais pas l'argent pour la fabriquer oh j'ai l'argent pour la fabriquer seulement mes pilotes ils sont crachés et du coup je dois faire des pièces de rechange on sait que par exemple pour début de saison 2024 et bien c'est problématique parce que Williams ou alpine n'avait absolument pas de pièce de rechange donc les pilotes ne peuvent pas prendre 100 % de risque il faut toujours éviter les modes les plus risqués donc on évite de les faire attaquer sur les pneus on évite de les faire attaquer avec les modes moteurs et cetera pour qu'il prennent le moindre que possible donc ici on a l'interface globale de votre accueil donc votre objectif à moyen court terme et cetera vos pilotes le centre de la mentalité qui est une nouveauté sur cet opus et qui est énorme en terme de changement d'efficacité si vous passez en neutre déjà là on a des malus dans tous les points donc tous les membres sont négatifs si vous arrivez à les faire monter neutre ça sera pas mal mais ça ça s'améliorera avec les installations les affinités bien sûr entre votre pilote et son ingénieur de course par exemple mais également tout ce qui va être les performances en course pour les pilotes directement ça ça les booste ça booste le moral et plus vous allez monter dans une dans un mental efficace plus vous aurez des points de statistiqu sur vos pilotes et ça peut être le jour la nuit entre un honnêtement entre un pilote violet et un pilote dans le rouge c'est n'importe quoi clairement c'est des 20 points de stade de différence c'est très très fort donc bon là on a l'accueil on a les emails donc ça c'est le le deuxième logo en bas on a le calendrier donc pour savoir quand seront terminé vos prochaines tâches donc ici on va débloquer la conception et la fabrication potentielle et les sponsors on a les circuits si vous voulez prévoir entre guillemets des développements pour des circuits particulier et bien vous pouvez vous référer ici sur voilà un aperçu du circuit la carte du circuit section par vitesse les attributs de la voiture nécessaire ici ça va nous intéresser vous voyez position sur la grriille 21 et 22 ça va être très très dur de faire autre chose là par exemple si on veut le shanghï bah il faut être bon en vitesse max et en faible vitesse parce qu'il y a beaucoup de virages en en U et en vitesse moyenne on n pas de virage à très haute vitesse donc honnêtement voilà vous pouvez setup principalement si vous êtes dernier essayer de faire des petits hold up comme ça genre à Monaco des trucs comme ça bon à Monaco il faudra être bon sur les virages à très basse vitesse et sur l'accélération sortie de virage forcément pour pas se faire dépasser donc tout ça vous pouvez prévoir un petit peu vos prochaines mise à jour de voiture ici on a la voiture voiture 1 voiture 2 donc on a les pièces de rechange là encore une fois si vous avez des pilotes qui font de la casse parce qu'ils n'ont pas beaucoup de stade de contrôle et vous allez devoir faire des pièces donc on va y revenir un petit peu plus tard ici on a les pilotes avec leur ingénieur de course et leur affinité qui augmentent du coup leurs stats leur feedback technique leur retour technique sur un un pilote on peut détailler donc on a sa mentalité ce qui se passe dans sa vie ou pas là par exemple les performances de l'écurie ne lui plaisent pas les les autres personnels son ingénieur de course ne lui plaît pas et les installations dans l'écurie ne lui plaisent pas non plus on a ces performances actuellement qui sont moindres là ces stat devraient plus être dans les 75 70 et cetera à cause de la mentalité on perd du point vous pouvez gérer son développement si par exemple vous souhaitez en faire un meilleur pilote sur un rythme de course course courte ça va plutôt booster son efficacité en qualification donc il va se développer en virage en freinage en précision coup de course euh des courses longues par exemple pour la virage la souplesse avec les pneus son adaptabilité aux conditions changeantes sa réactivité pour prendre de meilleurs départs voilà tout ça c'est important sinon vous prenez équilibré et ça va monter toutes ces stats par défaut là encore une fois vous gérez tout ça les bonus d'installation associés pour les pilotes le détail du son contrat et encore une fois son historique de carrière donc voilà ça c'est pareil pour les ingénieurs de de course chaque chacun à ses stats et autres plus ou moins affinés le personnel donc ça ça correspond à vos directeurs technique pareil he ils ont des stats plus ils ont des stats élevés plus ils seront efficaces dans la conception d'une partie précise de votre formule 1 et on a l'équipe des stands également qui là ne travaille pas puisque la saison n'a pas commencé mais encore une fois vous pourrez faire tout un programme donc là voyez ils sont en repos ils vont commencer à travailler sur euh les possibilités on va dire d'amélioration au stand on en parlera un petit peu plus tard performance de la saison donc ça vous pourrez suivre l'évolution de votre monoplace par rapport à la concurrence est plutôt sympa aussi le repérage alors là attention on peut avoir une équipe de prospection on ici de base j'ai une taille d'équipe nécessaire pour avoir deux prospecteurs il faut l'activer sinon de base vous en avez qu'un vous devez en mettre un deuxième sous-crat et vous changez votre taille d'écurie donc le salaire mensuel en acceptant de modifier ça il va doubler en pass 3500 7000 mais on a deux prospecteurs actifs ça vous permet de chercher parmi tous les pilotes ceux qui peuvent vous intéressés par exemple si on prend des petites perles on a aussi certains pilotes féminins sur cet opus maintenant qui sont mieux représentés Oliver Berman qui a signé cheas on peut faire prospection avant ça prenait prospection simple ou prospection complète ça prenait 30 jours maintenant il y a que le 6 jours donc on va commencer avec ça et puis voilà vous p vous pouvez le faire pour les pilotes vous pouvez le faire pour les responsables aérodynamique vous pouvez activer ou désactiver j'ai peut-être loupé l'option c'était lors de la création les personnages fictifs ou pas euh oui c'était lors de la création vous savez quand vous choisissez les personnages en bas là vous choisz les je vous choisissis la classification mais vous pouvez également choisir s'ils étaient réels ou pas voilà là vous avez lancé vos prospecteur donc faites-le comme ça tous les 6 jours vous balancez pour avoir plus d'informations la gestion des installations ce qui va coûter énormément d'argent comme vous pouvez voir ici j'en ai que 2 millions en gros je peux rien faire si je veux améliorer ma soufleurie ça coûte 100 millions c'est impossible de s'en sortir comme ça effectivement mais c'est là que rentre en compte les sponsors donc là on a le conseil la réputation de l'équipe les résultats vont améliorer tout ça bien évidemment donc là on est outsider notre classification est très très mauvaise le détail des finances le détail des dépenses selon ce que vous souhaitez et la position dans le championnat dans chaque championnat si vous souhaitez suivre des pilotes championnat constructeur avant ça y était pas non plus il y a pas mal de petits ajouts mine de rien là on va avancer parce que ce qui va nous intéresser c'est trop aussi notre sponsoring de départ donc on arrive là directement sur le samedi 24 et on a donc des emails on a donc la prospection sur nos personnages qui se sont terminés donc là on peut consulter et avoir les informations d'Oliver Berman encore une fois voilà si on souhaite juste faire un petit comparatif pilote histoire de vous expliquer ce que ça vaut en terme de morale je vais aller dans les pilotes je vais par le pilote en recherche je vais mettre en classement de notre général et là en fait on va prendre Oliver Berman a 74 de moyenne et on va prendre Isac qui a 73 de moyenne donc des on va dire des pilotes très proches on peut même prendre Victor Martin ici que j'ai engagé qui a 74 de moyenne donc ils ont exactement la même moyenne ici on a un pilote qui est dans le négatif donc on va le prendre on va le comparer vous avez les stats de Victor Martins si je le compare avec Oliver Berman qui lui est enthousiaste regardez cette différence de stat incroyable en contrôle par exemple Victor Martin à 65 Oliver ban à 90 en travaillant chez Ferrari tu m'étonnes qu'il est content donc ouais c'est je vous ai dit le mental ça joue énormément sur tous vos personnels pour avoir des stats de plus malheureusement c'est pas facile à monter comme ça il faut vraiment build up petit à petit donc au début votre le mieux que vous pourrez avoir c'est neutre généralement puisqu'ils vont dire ouais mais je suis pas satisfait de la performance un pilote va pas être satisfait parce que bah il a pas les pièces que vous avez donné à un autre pilote comme vous comme vous avez pas beaucoup d'argent si vous jouez en mode très dur comme vous avez pas beaucoup d'argent vous pouvez faire des pièces que pour un pilote donc vous devez choisir le pilote et forcément l'autre bah sa mentalité va dire ouais mais en fait moi c'est un peu Alexander Albon versus Logan sergeun tu vois c'est chez Williams bah Albon a toutes les nouvelles pièces et Sergeant il a une ancienne voiture forcément que pour le mental ça joue quand même donc ouais c'est des énormément de points de stat de différence juste sur le mental pour des personnages qui sont censés avoir la même moyenne donc prenez ça en compte ça joue énormément c'est nouveau cette année donc voilà donc là on va aller sur la négociation sponsor et la négociation sponsor elle passe par pour l'instant des petits sponsors plus vous ferez de saison me son vot sponsor une fois que vous aurez boosté un petit peu votre écurie donc là on nous dit quoi par exemple sur abaos on a un financement garanti de 21,7 millions en anticipé c'estàdire que oui ça y est là on commence instantanément on a 21 millions et on peut développer des infrastructure tout à l'heure qui coûtait 10 millions il y'y a pas de problème par contre en financement potentiel sur l'engagement de l'écurie c'est-à-dire les choses que vous allez devoir faire plaisir pour de devoir faire pour faire plaisir au sponsors et ben c'est un petit un peu plus pas terrible he on est on est d'accord mais il y a moins d'engagement finalement à faire pour faire plaisir aux sponsors et le jour de course ça c'est plutôt sur les performances que vous pouvez avoir donc si par exemple on va prendre le cas où vous allez débuter vous serez donc 21 et 22e généralement à vos qualifications on va vous proposer de dire si tu finis 21e on te paye 150000 dollars si tu finis 20e on te paye 300000 dollars et si tu finis 18e on va te payer 500000 dollars tu vois sauf que c'est dur parce que vois les jours de course tu peux être payé mais il faut réaliser les objectifs parce que si tu les réalises pas tu as aucune tune donc après on a les cryptoonnaaies donc là on a clairement pas de paiement en anticiper mais tout va se passer sur les activités VIP c'est qu'en fait en engagement toutes les je crois que c'est tous les mois l'engagement pourra vous payer si vous réaliseer les objectifs donc c'est assez intéressant et réparti sur l'année bah on a 27 millions vous voyez on a plus de financement total sauf que le financement il sera pas direct il sera réparti et pour l'obtenir à mon avis ça sera plus dur et vous allez devoir par exemple mettre votre pilote à organiser des rendez-vous avec des fans des rendez-vous avec des sponsors et cetera donc votre pilote il pourra pas autant s'entraîner ou des trucs comme ça il va être pénalisé ça va jouer aussi sur son mental parce que les pilotes détestent faire des rendezvous avec les sponsors et cetera et celui-là par exemple les boissons énergisantes bah c'est un peu plus équilibré ça finance beaucoup mais on voit qu'également il y a 30 millions finalement qui va être réparti entre l'anticipé et l'engagement et par contre il y a énormément de réparti en jour de course donc il faudra être efficace ce qui va être difficile au début vous avez quand même à peu près une trentaine de millions donc si vous voulez commencer en tant que difficile comme moi je suis parti avec abaos c'est ce qui donne le moins de Tune et vous allez donc pouvoir choisir vos sponsors supplémentaires ici j'en ai pris quelques-uns pour booster un petit peu le cash donc par exemple exemple celui-là qui donne un petit peu plus en anticipé en engagement en jour de course et surtout activité obligatoire aucune donc on se retrouve pas avec la corde coup pour faire plaisir au sponsor ici ok on gagne 8 millions sur l'engagement mais on a une activité obligatoire c'est qu'on va devoir faire tourner la soufflerie pour les clients et cetera et donc en fait on perd du temps de développement ça peut être sympa pour votre première saison après ça peut être handicapant moi j'ai pris honnêtement j'ai pris les deux qui avaient aucune activité obligatoire je crois que j'ai débuté la saison comme ça donc quand on confirme hop on va commencer maintenant on peut ajouter tous les autocollants qui sont sur notre monoplace parce que vous voyez ils correspondent pas bien donc vous pouvez tous aller les ajuster les orienter les incliner par exemple si je veux faire modifier les autocollants si je clique sur un autocollant par exemple serpent celui-là il me plaît pas forcément on va faire plutôt sur le côté de la voiture voyez le AVD pas très bien donc on peut juste faire le modifier on peut faire déplacer on va le réduire à la mise à l'échelle voilà par exemple on va le on va le réduire on va légèrement le déplacer voilà vous pouvez resetup encore une fois tous vos autocollants maintenant sur votre monoplace bref c'est c'est sympa pas beaucoup beaucoup plus de choses par rapport au aux années précédentes on va revenir en arrière tac on passe à la la suite donc pareil pour vos combinaisons pilotes si vous voulez agencer vos sponsors on continue et on arrive donc cette fois-ci avec 25 millions donc 25 million maintenant on peut commencer à développer des infrastructures honnêtement si vous savez pas trop quoi développer je vous diraiis par défaut de faire un hub pour le personnel histoire que votre écurie soit un petit peu plus attractif et surtout jouer aussi sur le développement et domadire de votre personnel de cour donc ingénieur de course et cetera ça va être très utile et ça boost aussi la mentalité et bien évidemment le simulateur de course qui va donner un boost de statistique au lors de la progression de vos pilotes surtout si vous commencez avec des jeunes pilotes c'est assez important donc moi je prends souvent le simulateur de course euh au niveau de la salle d'opération honnêtement il y a des choses qui servent il y a des choses qui servent moi pas vraiment euh dans tous les cas vous devrez l'entretenir donc là vous allez avoir des gains de confiance sur les cour pour pas vous faire virer de votre poste euh le centre météo ça sera vraiment utile quand vous serez en pour le championnat parce que vous avez pas envie d'avoir des météos un petit peu en mode oh regarde il pleut ah ben en fait non tu as pas tu as mis tes pneus intermédiaires mais il a pas plus ah ouais ça c'est un petit peu la merde plus les courses seront difficiles plus vous aurez besoin d'un centre météo qui sera fixé et performant donc ça c'est pas utile au début là valeur de l'équipe ça augmente l'attractivité de l'équipe ça augmente la mentalité aussi vous pouvez le faire ça coûte pas excessivement cher mais c'est pas nécessaire même chose ici attractivité de l'écure ça pour permet d'avoir d'autres avantages les liport pareil euh vous avez des possibilités de sponsor en plus VO 1 % de sponsor en plus ce que moi je peux vous conseiller très fortement c'est de faire votre centre touristique votre centre touristique ça va augmenter votre valeur d'équipe et ça va vous donner de de l'argent toutes les semaines là vous voyez ça m'a coûté 250000 dollars à créer première chose à faire c'est le centre touristique 250000 dollars je gagne 50000 dollars par semaine en 5 semaines c'est rentabilisé moins d'un mois et demi donc ouais ça c'est à prendre en compte honnêtement vous pouvez peut-être même le monter niveau 2 une fois que c'est fini vous aurez 75000 dollars par semaine après il faut réinvestir un peu d'argent et après vous laissz rentabiliser sur l'année complète donc ça du coup c'est les installations d'opération de personnel et pour le développement de la voiture ça bah il faudra s'y pencher quand vous voudrez vraiment jouer le championnat pour pouvoir concevoir plus de pièces pour avoir plus d' ingénieur plus vous avez la possibilité d'embaucher des ingénieurs là vous voyez que j'ai 10 ingénieurs et on va y arriver juste après vous allez voir que c'est un problème de ne pas avoir assez d'ingénieurs plus vous avez d'ingénieur vous pouvez faire de conception plus vous avez de de personnel mieux c'est vous pouvez les répartir et améliorer du coup le temps nécessaire pour produire une pièce de réduire là on peut améliorer directement l'efficacité d'une pière d'une pièce pardon et donc voilà ça c'est c'est utile en tour de circonstance parce que toutes les pièces seront créées avec ce boost là donc par exemple euh si votre soufflerie est meilleure et bien les pièces produits dans la soufflerie sont également meilleur voilà si je fais par exemple ma soufflerie voilà c'est c'est fait maintenant on a fait notre plan de sponsor enfin on a pris nos sponsors maintenant il faut répartir notre plan du sponsor donc le plan du sponsor vous allez devoir tout simplement agencer et remplir les conditions d'engagement donc moi on sait qu'au début ben j'ai pas d'engagement obligatoire donc ça c'est top et en plus de ça j'ai pas besoin de beaucoup d'engagement pourquoi et on sait aussi que bah du coup j'ai pas beaucoup d'argent en engagement j'ai que 675000 sur cette semaine là donc ça dure sur 6 semaines et j'ai en gros 100000 dollars par semaine donc on va choisir nos activités visa à Kajar ça peut réduire ses performances et son développement ici ça peut réduire notre centre de conception euh parce que si on fait des activités dans notre centre de conception comme des visites et bien du coup le centre de conception il ne fonctionne pas parce qu'on veut pas montrer des choses cachées les sponsors vous pouvez le faire avec avec vos pilotes affiliés en fait chaque écure maintenant a deux pilotes fixes et deux pilotes affiliés donc lui on va le faire on s'en fout son développement on le connaît pas voilà on n pas prévu de le de le faire tourner dans l'équipe les débriefing d'aprèscse ça ça va épuiser un petit peu plus votre personnel mais ça peut donner du point une tournée promotionnelle des ingénieurs les événements de sponsor le simulateur les publicités à l'usine par exemple ici pour les six premières semaines je vais peut-être pas faire beaucoup de pièces donc faire la publicité à l'usine j'ai toujours pas rempli ça donc on va faire un débriefing d'aprèscourse j'ai toujours pas les conditions on va faire on va prendre ça tant pis voilà et là j'ai rempli l'engagement alors cet engagement il sera rempli jusqu'au 6 prochaines semaines où par exemple votre engagement passera donc de 2344 à 4688 vous pouvez prendre de l'avance sur les 6 prochaines semaines parce que votre engagement il est valable sur toute l'année donc si par exemple je vais encore plus haut en prenant une visite guidée voyez je dépasse plus mais en fait le les dans 6 semaines quand on va me proposer mon engagement le but c'est pas seulement de dépasser ce qui est nécessaire vous pouvez déjà préshot un peu le futur c'estàd que dans 6 semaines je serai déjà mon engagement est déjà à 3074 donc dans 6 semaines j'aurais peut-être un petit peu plus besoin de mon usine et autre donc je pourrais ne pas faire la publicité de l'usine par exemple puisque au final si je suis à 4600 points nécessaires en étant à 3000 il me restera plus que 1600 finalement à réaliser donc ça c'est à prendre en compte aussi pour les futures choses donc là on peut commencer le plan du sponsor on va récupérer de la tune hop il nous reste 13 millions on peut si on veut développer la voiture pour développer la voiture on va devoir faire deux choses conception et recherche et fabrication donc conception et recherche et deux choses en une quand vous développez pour votre monoplace sur l'année en cours c'est une conception quand vous développez pour votre monoplace de l'année prochaine c'est une recherche vous pouvez le voir ici là par exemple la recherche est bloquée 15 avril je sais pas c'est quand on va regarder vite fait le calendrier on est en février donc c'est pas tout de suite qu'on peut faire la recherche c'est normal donc on va développer les pièces donc globalement la recherche même si je peux pas vous montrer c'est la même chose que la conception mais les en gros vous allez faire des recherches sur des pièces sur un châssis un flan un aileron arrière et à partir de là ça va augmenter les stades de base minimum de votre prochaine monoplace admettons je sais pas vous développez un un nouveau châssis votre vitesse maximum c'est 318 km/h ok vous faites une recherche sur un châssis qui va améliorer votre prochaine monoplace de 0,5 km/h donc l'année prochaine par exemple au lieu de commencer avec une monoplace qui sera à 318 km/h vous allez commencer avec une monoplace qui sera à 318,5 km/h donc elle sera déjà meilleure parce que l'étude vous avez fait des recherches sur les pièces attention cependant si vous faites des conceptions si c'est j'ai j'ai pas encore testé j'ai pas fait de recherche sur ma session en cours mais si c'est comme les opus précédents les conceptions ne sont pas prises en compte dans votre recherche c'estàdire que si vous concevez un nouveau châssis spécialisé tu vois je disais 318 km/h si vous faites un nouveau châssis là vous le concevez pour la la saison en cours admettons votre châssis il est à 318,5 km/h parce que c'est un bon châssis ok mais en fait ça va pas servir pour votre recherche c'està-dire que la l'année prochaine votre voiture commencera à 318 km/h elle sera pas à 318,5 alors à moins qu'ils ai modifié genre est-ce que ça prend les connaissances des conceptions plus celle des recherches c'est un peu plus problématique donc je me dis généralement si c'est comme dans la vraie vie quand les écuries décident de dépenser de l'argent en recherche il ne dépense plus en développement ça c'est ce que les directeurs d'écue nous disent depuis tout le temps donc globalement ça sert à rien de faire une recherche sur un châssis pour commencer notre prochaine saison à 318,5 km/h si après d'autres recherches on fait on conçoit un châssis pour booster notre saison en cours à 318,3 par exle exemple ça ça sert à rien c'est un peu perdu finalement donc visez bien à ce que quand vous faites une recherche vous ne développez plus la pièce approprié donc si on fait un châssis par exemple ici on a la répartition donc les taux de mécanique des fluides et les heurs en soufflerie meilleurs sont vos installations plus vous aurez de bonus associés à ça vous êtes voilà si vous mettez un petit peu d'heur en mécanique des fluuites vous allez voir que vous allez améliorer l'efficacité de vos stat si vous voulez pas vous prendre la tête sur la toute première placece que vous créez vous pouvez mettre toutes les heures en soufflerie vous pouvez mettre tout voilà tout ça et du coup vous allez gagner en efficacité sur votre première pièce instantanément donc là on a les bases on voit qu'on va gagner en réduction de traîner on peut voir à droite que je vais gagner 0,18 km/h je vais gagner en accélération je vais gagner en efficacité de DRS en vitesse moyenne en grande vitesse et aussi en refroidissement moteur très bien après honnêtement j'ai pas spécialement envie d'être meilleur en virage j'ai envie de faire châsis pour être meilleur en vitesse de pointe ou en accélération et bien on peut personnaliser tout ça on va faire suivant et à l'étape 2 on peut faire des préréglages si vous souhaitez pas vous prendre la tête ou le faire soi-même si je booste d'un cran ici la vitesse max donc la réduction de traîner on va voir que je va passer de 0,18 à 0,29 forcément si je booste une stat j'impacte toutes les autres plus ma pièce sera efficace du coup en réduction de traîner moins elle sera effic dans les virages moins elle sera efficace en refroidissement moteur parce que forcément plus votre monoplace est efficace en ligne droite moins elle est efficace en virage et en virage vous allez un petit peu douiller donc moi je me suis dit ouais mais vas-y j'ai envie de booster à fond donc là je gagne quand même on est passé de 0,18 à 0,73 donc si je veux je peux faire carment une belle boost en vitesse max et ça sera très utile sur certains grands prix comme je vous l'ai dit mais par contre je perds en efficacité de virage je perd en refroidissement en moteur mais si tu es sur un circuit qui nécessite uniquement de la vitesse max je tourne vitesse max je tourne genre Monza en Italie où tu as trois chicanes et que des lignes droites et ben tu peux voir ta position sur la grille par exemple juste en faisant cette amélioration sur la vitesse max et bien j'aurais plus de vitesse max que quatre autres monoplaces sur la grille donc potentiellement alpine et as ici mon accélération sera aussi meilleure que les deux alpines par contre bon bah si j'équipe ça sur une une seule voiture on voit que bah mon premier pilote finalement sera moins bon en DRS moins bon en grande vitesse lui il sera 22e ça c'est clair et le refroidissement moteur aussi on sera pas bon du tout donc on peut agjancer un petit peu tout ça et se dire ouais bon c'est peut-être un petit peu trop quand même mis sur l'efficacité du de la vitesse max on peut quand même booster si on veut et la vitesse max et le refroidissement moteur voyez donc là non seulement j'ai un une vitesse max comme je veux j'ai une meilleure accélération comme je veux mais pour autant j'ai également une meilleure efficacité de refroidissement moteur donc là j'ai agancé par contre typiquement sur tous les circuits avec des virages cette pièce sera plus handicapante que bénéfique prenez ça en compte encore une fois si vous voulez pas vous prendre votre la tête ici vous vous allez améliorer de manière globale et de toute façon quand vous êtes au fond du trou améliorer de manière globale les performances de la voiture c'est jamais mauvais c'est juste que bah vous serez tout le temps 21e et puis au bout d'un moment vous réussiriez à être plus rapide que les 20e et 19e mais ça va pas vous sortir du trou si vous voulez faire des choses et avoir plus de chance ça peut valoir le coup par exemple de concevoir ici une pièce basée sur par exemple les long avant dans lequel on va y intégrer tout ça les HE de soufflerie voilà on va tout mettre ok donc on va faire suivant et clairement on met 100 % en faible vitesse et c'est pas genre que 100 % en faible vitesse parce que là si je mets ça on voit que sur la grille je gagne des places ok je gagne deux places c'est pas assez pour moi tu vois je veux gagner plus que ça je veux vraiment spécialiser sparable je vais m'handicaper en vitesse moyenne je vais m'handicaper en grande vitesse je vais m'handicaper en préservation des pneus je m'en fous je vais m'handicaper en sensibilité je m'handicape en tout et au final là je suis boosté de 0,,82 la faible vitesse et si on revient là j'ai gagné beaucoup plus et c'est qu'une seule pièce pourquoi se spécialiser comme ça ben parce que quand on va arriver Monaco Monaco il faut juste des virages à faible vitesse et c'est très très dur c'est le circuit le plus dur pour dépasser donc forcément une fois que tu as ta position bah les mecs vont pas pouvoir faire grand-chose donc tu t'améliores en faible vitesse et en accélération et à Monaco ça se trouve tu auras peut-être la 4 ou 5è meilleure monoplace et tu pourras inscrire des points alors faut quand même mettre un bon investissement parce que Monaco arrive très très vite dans le calendrier mais ça peut être un objectif donc si vous souhaitez faire cette pièce admettons vous allez devoir y associer des ingénieurs donc là date de finalisation 44 jours on peut consider h 44 jours c'est après le Grand Prix de du Japon on peut consulter le Grand Prix du Japon qu'est-ce qu'il nous faut ça nous sert à rien donc on peut mettre 46 jours Melbourne a pas besoin de virage à faible vitesse non plus euh jeda vitesse moyenne un petit peu ouais il y a pas besoin pour ça tu vois donc bon si on va faire une pièce vaut mieux pas la monter quand même sur notre monoplace tout de suite on va y dédier plus d'ingénieur et là c'est plus vous avez d'ingénieur mieux c'est parce que là j'en dédie 6 mais j'en ai que 10 ça veut dire que si je fais une are conception je ne pourrais mettre que quatre ingénieurs donc la conception ira moins vite et après vous pouvez payer plus donc là on a un coup de 1lion 8 si je veux la faire en accéléré je gagne 9 jours parfois c'est rentable pour les avoir pour certains Grand Prix et bien je paye pus 2ion7 et là 5ion4 si je veux en plus le faire en intense puisque du coup le coût sera plus élevé mais vous gagnerez un bonus d'expertise plus important par rapport à cette pièce ce qui en améliorera les futures conceptions donc si cette année vous souhaitez concevoir par exemple plusieurs fonds plats faites en sorte que votre premier fond plat soit conçu en intense histoire d'apprendre des choses en supplémentaire des bonus supplémentaires pour que le prochain fond plat que vous faites il aura des St de bonus par rapport à celui-là qui seront intégrés donc ça peut être rentable voilà par exemple on confirmer ça et on a fait notre conception ici ça va prendre 29 jours à concevoir une fois que la conception est terminée vous n'avez pas la pièce il faut la fabriquer donc on devra fabriquer je je sais plus ce que j'ai fait c'é un aon avant je crois là vous voyez que j'ai l'on avant àav1 une fois que la pièce sera conçue j'aurai un CBR 24 AV2 donc la deuxième pièce avec 0 euh donc pour coniss c'est zéro pièce donc vous devrez choisir cette pièce là vous la vous la sélectionnez pareil vous vous mettez le nombre de quantité des long avant que vous souhaitez vous mettez là on en approche normale donc ça prend que 3 jours pour 225000 dollars je peux l'accélérer pour 2 jours mais ça coûte plus cher je peux la faire instantanément mais là ça coûte quatre fois le prix c'est abusé mais si j'en ai besoin maintenant parce que sinon je ne peux pas courir avec s'il me manque une pièce vous avez pas le choix de faire en urgence donc ça peut un engrenage fin extrêmement difficile à s'en sortir surtout si vous avez des pilotes qui ont de la qui font beaucoup de casse donc voilà admettons j'en ai besoin je le fais en normal et bom ma pièce va être créée dans 3 jours si vous voulez faire plusieurs éons avant c'est possible d'en mettre plusieurs et dans ce CASL vous en aurez un au bout de 3 jours un au bout de 6 jours un au bout de 9 jours et cetera maintenant si vous voulez pour vos deux pilotes le but c'est de le faire en deux fois ah mais non on peut plus maintenant avance vous pouvez mettre des ingénieurs pour la consomtion d' avant et d'autres ingénieurs pour la conception d'uner avant c'est plus le cas donc vous êtes obligé de perdre du temps donc 3 jours 6 jours et cetera je viens de découvrir ça aussi et donc vous pouvez faire d'autres conceptions ou d'autres fabrications si vous avez également besoin de remplacement sachant que les pilotes débutants vont vous consommer énormément Neron avant et prilement ça qui vont déglinguer quoi s'ils font des mauvaise toupies parfois les ailons arrières peuvent coûter un petit peu mais globalement après tout perd je trouve qu'on perd beaucoup coup plus de pièces par rapport à avant également au niveau de la comment dire après chaque course les pièces vont être vérifiées et on va vous dire s'il y a une probabilité que la pièce casse dans les futurs Grand Prix ou pas donc risque moyen risque élevé et cetera à vous libre à vous de les remplacer ou pas si vous souhaitez courir avec des pièces élevées ou autrees donc voilà on a pour cette interface vous pouvez analyser votre voiture bien évidemment par rapport à la moyenne de la grille donc on n pas bon du tout par rapport aux attributs vous pouvez ement faire votre valeur d'attribut par rapport à une autre écurie alpine par exemple qui serait notre concurrent direct au début ils sont légèrement meilleur en tout voilà sauf en préservation des pneus par exemple la pine est très très mauvais et en refroidissement mur moteur également il y a aussi le poids excédentaire total le poids excédentaire total c'est intéressant parce qu'en gros vous allez avoir un malus de vitesse au temps autour faut savoir que si c'est dans la vraie vie 10 kg de point excédentaire ça correspond à 31è autour si vous avez 20 kg de point excédentaire ça correspond à 610è autour 6 diè au tour c'est énorme donc dans votre conception vous pouvez faire en sorte que par exemple votre suspension alors là on peut plus c'est pas grave on va quand même mettre les choses pour on va faire une pour gagner en réduction de traîner mais ce qui m'intéresse aussi c'est la durabilité minimale donc la durabilité minimale ici 2900 km à peu près 3 à 6 Grand Prix on peut la réduire voà 2 à 4 2 à 3 donc là on a quand même payé 1/3 de durée de vie mais on a euh on a gagné 1 kg en point excédentaire et donc du coup de base notre voiture ira forcément plus vite et ça va également booster toutes nos stats vous voyez des stats qui étaient censé rouges vu que notre monoplace est plus légère bah elle est plus efficace en virage elle est plus efficace en accélération et cetera donc ça va baisser ça alors oui 1 kg on est d'accord que c'est que dal mais on parle d'une suspension si on parle par exemple d'un chassis ici voilà chassis c'est quand même la monocoque principale ça tient 5150 km donc 6 à 11 Grand Prix tu fais pas des châssis tous les jours parce que ça coûte cher mais si tu réduis l'efficacité de ce châssis tu vois tout de suite que tu vas y gagner 5 kg donc 1/4 de ton poids supplémentaire s'en va et sans toucher au stade bonus hein voyez là on est sur du bleu on n pas de bonus en accélération vitesse et cetera et rien qu'en réduisant le poids je gagne en accélération je game en faible vitesse je gagne absolument partout parce que ma voiture est beaucoup plus performante et rien que ça ça me fait gagner à tout point et encore une fois on peut voir où on s'améliore donc ça c'est c'est vraiment pas mal d'ailleurs on voit que on serait même peut-être la voiture la plus légère du plateau après bon il y a d'autres performanceces à prendre en compte mais c'est de la performance rapide que vous pouvez choisir après faut faire plus de châssis mais les châssis ça coûte plus cher que d'autres pièces donc c'est à prendre en compte également dans votre conception voilà du coup pour on va dire ce guide global euh je pense que j'ai tout montré de ce qui est intéressant après n'hésitez pas à cliquer sur les choses généralement c'est bien aidé actiz les Bull d'AD et si vous les avez pas activés vous souhaitez quand même avoir des informations bien vous cliquez sur à chaque fois les Bull d'AD euh de chaque zone pour pouvoir les consulter voilà pour ce guide j'espère qu'il vous a plu je vous dis à très bientôt si la porév bien prenez soin de vous et rendez-vous pour le guide des courses tus