Mieux Connaître le métro B

Intro Mise en service en 1978, une fréquence en heure  de pointe de 2 minutes, une vitesse commerciale   moyenne de 27 km/h, 12 stations pour 10,3 km, une  fréquentation journalière de 180000 voyageurs et   3ème ligne en fréquentation. Vous êtes prêts ?  Alors bienvenue dans mieux connaître le métro B. Le matériel roulant [Musique] B jusqu'à juin 2022 le matériel qui  équipait cette ligne était le MPL 75 le même que   sur la ligne A, depuis cette date c'est le MPL  16 qui l'a remplacé MPL 16 qui signifie métro   pneu Lyon 2016 c'est un matériel de 36 m de long  sur deux caisses entièrement automatique reposant   sur des pneus et alimenté par des frotteurs.  Cependant le trajet entre la ligne et le dépôt   doit être fait en pilotage manuel car les MPL  16 ne sont pas compatible avec les MPL 75. Les grandes nouveautés qu'apporte ces rames sont  l'intercirculation, la ventilation réfrigérée,   des espaces pour les fauteuils roulants, et  des écrans à bord affichant la météo locale,   l'actualité ainsi que le plan de la ligne  avec l'heure d'arrivée au terminus. A ces   nouveautés s'ajoute des améliorations comme  un éclairage LED, des sièges plus confortable,   la diminution des nuisances acoustiques et  des vibrations. En plus de cela ces nouvelles   rames sont beaucoup moins énergivore en  électricité que les rames historiques. Charpennes est une station en courbe et en  voie unique au bout du quai se trouve le   Charpennes Charles Hernu raccordement avec la ligne A. Pour comprendre  cette configuration il faut retourner avant   l'ouverture de la ligne dans les années  70 à l'époque les plans prévoyaient une   branche en forme de triangle se détachant de la  ligne A depuis masséna pour desservir la gare   des brotteaux puis se rattachant à Charpennes.  Mais plus tard la construction du quartier de la   Part-Dieu provoque la modification des plans. Le  raccordement de Masséna est supprimé et un quai   est aménagé dans le raccordement de Charpennes.  D'ailleurs depuis l'arrivée des MPL 16 sur la   ligne une bande lumineuse est installée et  clignote à l'arrivée d'une rame en station. Brotteaux est une station de taille importante car  elle était à l'origine construite pour desservir   Brotteaux la gare des brotteaux aujourd'hui désaffecté  au profit de la gare de Lyon Part-Dieu. Les panneaux de la station sont éclairés en  bleu des sens de circulation des pictogrammes   et des espaces sérénités sont présents afin  d'aider et rassurer les personnes souffrant   de handicap mentaux enfin le haut de la station  est percé de demi cercle représentant peut-être   le haut des façades en verre de la gare  des brotteaux la station pardu est la   Part-Dieu la toute première à être inaugurée en 1973  soit 5 ans avant l'ouverture de la ligne   car celle-ci a dû être construite avant le  centre commercial situé au-dessus la station   est d'ailleurs située au niveau mo-1 du centre  par Dieu sur ad indéterminus de 1978 à 1981 la   station a été recarrossée en 2016 de panneaux  blancs décorés d'une décomposition abstraite du   mouvement inspiré du travail de julétienne Maret  pionnier de la photographie au 19 siècle enfin le   couloir de connexion entre la gare et la station  possédait à une époque un tapis roulant comme à   Paris le couloir est aujourd'hui fermé à cause  des importants travaux en cours sur la place berodier la station Place Guichard  dessert principalement la Bourse   Place Guichard du Travail la bouche d'entrée de la  station offre un cadre particulier   et végétalisé sur la place et son quai  en direction de charpen étorné de vitro Saxe-Gambetta sax gambeta est profonde et possède des qua très  larges car la correspondance avec la ligne D était   prévue dès l'origine de plus les voix sont  surplombé d'une œuvre imposante de l'artiste   Jacques Bouget c'est également la station la plus  fréquentée de la ligne grâce à sa correspondance   unacondement entre les deux lignes est présent  et visible depuis la rame Jean mass a été le   Jean Macé terminus de la ligne de 1981 à 2000 elle fait  la correspondance avec la ligne T2 du tramou et   depuis 2009 la gare de Lyon jeanmassé entre  les stations jeanmassé et place jeanores on   Station Fantôme Lortet peut apercevoir la station fantôme Loret qui se  caractérise par un simple élargissement du tunnel   plage gangeress est une station particulièrement  décorée le quai en direction de charpen est   Place Jean Jaurès recouvert d'un planisphère du parallèle 46 avec  lon au centre cela représente la rive de la   planète le qu d'en face éorné de grand lettre en  3D écrivant le mot itinéraire représentant cette   fois-ci la rive de l'écrit le plafond représente  également un ciel étoilé à debour le métro est en   Debourg correspondance avec les lignes T1 et T6 du tram la  station est munie de piliers en acier représentant   un alignement d'arbre cette architecture  métallique rappelle aussi la altony Garnier située   à proximité en complément de cette décoration  originale tout le long du quai sont implantées   des plaques en fonte décrivant l'histoire  l'archéologie et la géologie stade de Gerland   Stade de Gerland Le Lou a été le terminus de 2000 à 2013 la station a été  construite profonde afin d'accueillir un éventuel   prolongement de la ligne A DEP prche les parois de  la station seront couverte de pierre de Bourgogne   c'est une station aux dimensions importantes car  conçu pour desservir le stade de Gerlan qui était   alors exploité par l'Olympique Lyonnais jusqu'à  fin 2015 le stade est aujourd'hui utilisé par le   loup rugby ce qui engendrera la modification du  nom de la station avec l'ajout de le loup en 2020   d'ailleurs lors de la Coupe du monde de rugby en  2023 la station change provisoirement de nom en   stade de newzélande pour rendre hommage à l'équipe  néozélandaise qui avait leur camp situé à Lyon   Station Fantôme Plaine des Jeux entre les stations stade de Gerland et gardoulin  la traverse la station fantôme pleine des jeux   cette station située sous le Parc de Gerland  est en réalité le puit de descente du tunelier   Agath qui a creusé le prolongement jusqu'à  la gare d'oulin ces caises sont étroit mais   restent néanmoins plus larg que la station Loré  on arrive à gare dououin station qui aurait été le   Gare d'Oullins terminus de 2013 à 2023 ces parois sont en marbre  d'ailleurs dans le hall de la station on peut y   apercevoir un texte gravé dans ce marbre rendant  hommage au cheminau résistant tué par la milice   dans les ateliers d'oulin pendant la Seconde  Guerre mondiale de plus proche de la sortie   de la station cotégar un morceau de la route de  coupe du tunelier agathe est exposé en parlant de   gare la gare d'oulin a été déplacée de quelques  mètres afin d'être plus proche de la station de   métro l'ancien bâtiment ferroviaire est toujours  visible nous voici à Houlin centre édifiée à 24 m   Oullins Centre sous la place Anatole France c'est la deuxième  station la plus profonde du réseau après viol   elle est construite sur TR niveaux le niveau MO1  est la salle des billets le niveau Mo 2 est la mézanine et au niveau Mo 3 se trouve les enfin on arrive au terminus saint-génie  Laval hôpital Lyon Sud la station possède   Saint Genis Laval Hôpital Lyon Sud un style très Bru elle est équipée d'un  grand parking relais sur plusieurs niveaux   d'un petit jardin et d'un grand garage à  vélo sécurisé avec un atelier réparation   elle possède également une salle rendant  hommage au personnel qui a participé au chantier la maquette du tinolier est également  [Musique] exposée on arrive à la fin de cette   Outro vidéo j'espère qu'elle vous aura plu n'hésitez  pas a également me suivre sur Instagram le lien   est dans la description et je vous dis  à bientôt pour le prochain épisode salut [Musique]