VÌ SAO CẦU PHONG CHÂU SẬP: ĐIỀU GÌ XẢY RA NẾU SÔNG HỒNG NỔI GIẬN?

[âm nhạc] cầu Phong Châu tại Phú Thọ đã bị sập trong đợt bão lũ đầu tháng 9 của năm 2024 một sự kiện khiến cả Việt Nam phải bàng hoàng vì sao cầu Phong Châu bị sập điều gì sẽ xảy ra nếu sông Hồng Nổi Giận và đây đã phải là vụ sập cầu kinh hoàng nhất trong lịch sử Việt Nam hay chưa cầu Phong Châu là một cây cầu bắc qua sông hồng trên quốc lộ 32C hai đầu cầu đó là huyện Lâm Thao và huyện Tam Đông của tỉnh Phú Thọ của nước ta cụ thể cầu này nối xã Phùng nguyên của huyện Lâm Thao với xã Vạn Xuân của huyện Tam Nông cần phải biết rằng Sông Hồng chảy qua Trung Quốc ở Vân Nam Sau đó chảy đến Lào Cai Yên Bái Phú Thọ Hà Nội Vĩnh Phúc Hưng Yên Hà Nam Thái Bình và Nam Định rồi mới đổ ra biển cây cầu Phong Châu được xây dựng theo công nghệ cũ với kết cấu dàn thép cầu này có chiều dài chính thức là 37 5,36 m và công trình được khánh thành vào ngày 28 tháng 7 năm 1995 có nghĩa là cây cầu này đã gần 30 năm tuổi đời đây là một cây cầu rất quan trọng huyết mạch của hai huyện Lâm Thao Và Tam Nông cầu này đã có phần đường xe chạy rộng 7 m lề người đi bộ mỗi bên rộng 1 m và tổng bề rộng cầu như vậy là 9,5 M trước khi bị sập thì cầu Phong Châu đã được sửa chữa ba lần lần đầu tiên là vào năm 2013 cầu được sửa chữa với quy mô đó là thay bốn dầm dầm nhịp bê tông cốt thép thường bằng bốn dầm nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực và các sửa chữa khác lần sửa chữa thứ hai năm 2019 cầu Phong Châu được sửa chữa với quy mô lớn hơn và lần sửa chữa gần nhất trước khi bị sập năm 2023 cầu Phong Châu được sửa chữa với quy mô nhỏ đó là tẩy rỉ Sơn lại toàn bộ các thanh mạ Thượng Thanh đứng và thanh Xên nói thêm một chút về tên gọi Phong Châu thì Phong Châu ở đây chính là kinh đô của nước Văn Lang ngày xưa đến bây giờ thì vị trí của kinh đô này đâu đó nằm trải từ thành phố Việt Trì cho đến khu vực Đền Hùng thuộc huyện Lâm Thao của tỉnh Phú Thọ Do thời Hùng Vương các tư liệu lịch sử để lại rất ít các di tích khảo cổ cũng chưa được phát hiện cho nên đến tận ngày nay người ta vẫn chưa xác định được chính xác vị trí đặt kinh thành thời Hùng Vương nói chung Phong Châu là một địa điểm mang tính lịch sử và biểu tượng của Việt Nam Vì sao cầu Phong Châu bị sập Đây là những giải thích rất cơ bản nguyên nhân đầu tiên đó là do mưa lớn và bão cầu Phong Châu bị sập khi mà cơn bão yagi đã quét qua gây ra mưa lớn kéo dài dẫn đến việc mực nước sông Hồng dâng cao và dòng chảy mạnh điều này có thể làm suy yếu móng cầu Hoặc gây ra hiện tượng sói lở đất ở chân cầu và làm giảm khả năng chịu lực của kết cấu cầu nguyên nhân thứ hai đó là sói mọn và sạt lở mưa bão thì thường làm sói mọn đất ở những khu vực tiếp giáp cầu đặc biệt là các trụ cầu Nếu mà tình trạng này diễn ra nhanh chóng không có biện pháp gia cố kịp thời các trụ cầu có thể mất khả năng chịu lực và dẫn đến sụp đổ hơn thế nữa cầu Phong Châu là một cây cầu quan trọng với lưu lượng người và phương tiện giao thông lớn thời điểm cầu bị sập thì cũng có rất nhiều phương tiện qua lại tuy nhiên kết cấu này có thể đã bị yếu đi theo thời gian gần 30 năm rồi thêm vào đó là những áp lực từ dòng chảy của sông hồng cầu đã được xây dựng và sử dụng từ năm 1995 nó có thể đã trở nên yếu hơn theo thời gian kết hợp với những tác động từ thiên tai cầu có thể bị sập do không chịu nổi áp lực tăng thêm từ các yếu tố môi trường khắc nhiệt Đó là những giải thích rất là chung chung có thể áp dụng với mọi cây cầu và khi chúng ta sử dụng công cụ tìm kiếm Google theo dõi những bài báo được viết từ nhiều năm trước thì ra một kết quả như thế này đó là câu chuyện được đề cập đến rất nhiều ở các mặt báo liên quan đến sông Hồng đoạn ở Phú Thọ việc khai thác cát trái phép mà chúng ta vẫn gọi đó là cát tặc đặc biệt liên quan đến việc khai thác rất gần với cầu phóng trâu khi mà khai thác cát thì nó làm mất đi cái lớp nền tự nhiên của lòng sông gây ra sự sói mọ sạt lở nghiêm trọng tại bờ sông những khu vực dân cư gần sông thường bị đe dọa bởi nguy cơ mất đất và nhà cửa do sạt lở tiếp đó khai thác cát cũng làm thay đổi địa hình của lòng sông dẫn đến thay đổi dòng chảy tự nhiên của nước gây ra ngập lụt hoặc khô hạn bất thường ở một số vùng và việc khai thác cát gần các công trình như cầu hoặc là đê điều có thể làm suy yếu nền móng khiến công trình này dễ bị sụp đổ hoặc hư hại bạn có thể kiểm chứng qua việc tìm kiếm trên Google với cụm từ khai thác cát trên sông Hồng cấu Phong Châu sập là một sự cảnh báo với rất nhiều những cây cầu khác rất nhiều những địa phương khác ở phía Bắc của nước ta không chỉ là câu chuyện ở cầu Phong Châu Phú Thọ mà ở các tỉnh phía bắc mưa lũ cũng rất nguy hiểm và rất khó kiểm soát Tại sao lại như vậy bởi vì phía Bắc nước ta đ có mạng lưới sông suối rất dày nổi bật là sông Hồng sông Đà sông Thao sông chảy khi mưa lớn nước từ cácch nhánh Sông Nhỏ tập trung lại đổ về các sông chính làm mực nước dâng cao ví dụ năm 2008 Hà Nội đã chứng kiến một trận lũ lụt lịch sử sau những cơn mưa kéo dài nhiều ngày nước từ các sông như là sông Hồng dâng cao đến mức tràn bờ và gây ngập úng ở trên rện rộng mưa lũ hoặc các tỉnh phía bắc nguy hiểm không phải tự nhiên mà có như vậy mà nó là kết quả của nhiều yếu tố bên cạnh việc nhiều sông suối Thì phía Bắc của nước ta Đa phần là những vùng đồi núi dốc đứng khi mà mưa lớn nước mưa từ đỉnh núi chảy xuống cực nhanh và mạnh khó thấm xuống đất nên dễ sinh ra hiện tượng lũ quét và sản ở đất nước thì chảy cuốn trôi cả nhà cửa người dân chỉ kịp hét lên và bỏ chạy đó là lý do vì sao những khu vực có địa hình dốc nơi người dân sống ở ven sườn núi luôn bị đe dọa bởi những trận mưa kéo dài nền đất ở các tỉnh ở phía Bắc của nước ta thì thường không ổn định nhất là khi bị ngấm nước mưa lâu ngày những vụ sạt lở như thế thì càng khó lường bởi mưa nhiều đất bị bão hòa nước làm cho khối đất lớn trở nên rất nặng và không còn bám chắt vào sườn núi nữa Tất nhiên chúng ta cũng phải tự trách mình vì đã phá rừng và khai thác tài nguyên làm yếu môi trường tự nhiên rừng bị chặt phá là mất đi lớp cây xanh bảo vệ không còn khả năng giữ đất và nước khi mưa lớn nước không được cây cối giữ lại chày ô ạt xuống các con suối và gây lũ Tóm lại các tỉnh phía bắc mưa rất là nguy hiểm vì hội tụ đủ những yếu tố từ địa hình hiểm trở nhiều sông suối sạt lở đất phá rừng và hệ thống phòng chống chưa hoàn thiện đây là những hiểm họa tiềm ẩn Nếu không được quản lý tốt sẽ tiếp tục gây thiệt hại lớn về người và tài sản lại có một câu hỏi được đặt ra đó là nếu như sông Hồng mà không có lũ thì sẽ như thế nào Việc lũ không xuất hiện trên sông hồng sẽ tạo ra hai hệ quả lớn và rất là đối lập nhau về mặt tích cực thì hiện tượng này giúp đảm bảo an toàn cho hệ thống đê điều đặc biệt là khu vực dân cư có dòng sông trải qua bởi không phải ở đâu hệ thống đê điều cũng đáp ứng đủ các yêu cầu nhiều đoạn thì vẫn còn yếu chưa đủ khả năng chống đỡ nguy cơ sạt lở rất là cao nhưng tất nhiên về mặt tiêu cực thì khi đó các hồ Thủy Điện Thủy Lợi hồ điều tiết giữ nước thì đồng thời cũng giữ cả phù sa hậu quả của việc không có lũ trên sông hồng sẽ thể hiện rõ rệt hơn vào mùa Kiệt khi mà tình trạng ô nhiễm trở nên cực kỳ nghiêm trọng Cùng với đó là tình trạng đáy sông bị bào mòn tất cả các hoạt động hạ du như là giao thông đường thủy sản xuất nuôi chồng đều bị ảnh hưởng nhìn từ câu chuyện Phú Thọ và từ câu chuyện của các địa phương khác thì người ta rất sợ một điều Điều gì sẽ xảy ra nếu sông Hồng Nổi Giận mà cụ thể ở đây là Trường hợp xấu nhất vỡ đê sông Hồng theo báo Dân trí tại Việt Nam hệ thống đê điều có lịch sử hình thành và phát triển hàng nghìn năm những con đ không chỉ đơn thuần là công trình phòng chống lũ lụt mà còn là chứng tích lịch sử mang trong mình nhiều dấu ấn quá khứ của nhân dân Việt Nam trong cuộc đấu tranh sinh tồn trước thiên tai lũ lụt đ có từ thời Sơn Tinh đánh nhau với thủy tinh theo vụ quản lý đ Điều thuộc tổng cục phòng chống thiên tai bộ nông nghiệp và phát triển nông thôn đến nay Việt Nam đã xây dựng được hệ thống công trình điều có quy mô rất lớn với chiều dài hơn 9200 km bao gồm hơn 6400 km đ sông hơn 1100 km đ cửa sông và hơn 1300 km đ biển trên hệ thống sông Hồng sông Thái Bình Từ sau trận lụt năm 2002 thì chưa xảy ra lũ lớn nên đã xuất hiện tâm lý chủ quan ở không ít người cho rằng nếu mà các hồ chứa thủy điện đầu nguồn hiện nay đã đủ năng lực cắt lũ thì luôn đảm bảo cho hệ thống đê điều và khu vực Hạ Du điều này thì đặc biệt nguy hiểm và đặt ra không ít thách thức cho công tác quản lý bảo vệ và củng cố đê điều từ chủ quan cho rằng không có lũ lớn dẫn đến Buông lỏng quản lý xem nhẹ vai trò của hệ thống đê điều ít quan tâm đầu tư nâng cấp củng cố đê điều gia tăng hành vi vi phạm phát lật Về đê điều trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến mưa lũ bất thường mặc dù đã có hệ thống hồ điều tiết ở Thượng Lưu nhưng nếu có những hình thái thời tiết mưa lớn cực đoan trên lưu vực sông Hồng sông Thái Bình vào thời điểm các Hồ đã tích Đầy Nước nguy cơ xảy ra lũ lụt lớn là hiện hữu sẽ đa dọa trực tiếp đến an toàn đê điều nếu chẳng may lũ lụt gây ra vỡ đê trên hệ thống sông Hồng và sông Thái Bình thì hàng chục triệu người hàng loạt các thành phố lớn các trung tâm văn hóa kinh tế chính trị quan trọng của đất nước như Hà Nội Hải Phòng Bắc Ninh Hải Dương sẽ bị thiệt hại đây thực sự là thảm Hỏa Quốc gia kéo lùi lịch sử nước ta hàng chục năm phát triển đế sông Hồng có vai trò giữ cho hơn 200.000 ha đất canh tác và hàng triệu người dân không bị ngập lụt Nếu vỡ đê nước sẽ tràn ra và ngập vài mét ở những vùng trũng chỉ diễ khu vực Hà Nội với dân số hơn 8 triệu người thì hàng triệu người sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp phải di rời và tìm nơi trú ẩn ví dụ năm 1971 một trận lũ lịch sử vỡ đê đã khiến 100.000 người mất nhà cửa hay năm 2008 dù không vỡ đê chỉ diễ việc mưa lớn ở Hà Nội ngập sâu khiến nhiều nơi ngập đến 1 mé rưỡi và hàng trăm tuyến phố bị tê liệt Hà Nội và các tỉnh lân cận như Hưng Yên Nam Định h Dương đều có những tuyến đường giao thông huyết mạch kết nối Bắc Nam và các khu vực kinh tế trọng điểm khi nước lũ tràn vào hàng loạt tuyến đường quốc lộ cầu cỗng và hạ tầng giao thông sẽ bị phá hủy các tuyến đường như quốc lộ 1A cao tốc Nội Bài Lào Cai có thể bị gián đoạt gây tê liệt về kinh tế Tóm lại Nếu d sông Hồng bị vỡ hàng triệu người sẽ bị ảnh hưởng với những thiệt hại khó lòng đo đếm được và phần cuối cùng sẽ là một tai nạn liên quan đến một cây cầu nổi tiếng nhất từ trước đến nay và cũng là đau thương nhất từ trước đến nay đó chính là sự cố sập Nhịp dẫn cầu Cần Thơ sự cố sập Nhịp dẫn cầu Cần Thơ là một trong những thảm họa cầu đường và tai nạn xây dựng nghiêm trọng nhất Việt Nam xảy ra vào ngày 26 tháng 9 năm 2007 tại xã Mỹ Hòa thị xã Bình Minh Tỉnh Vĩnh Long hai nhịp cầu dẫn cao khoảng 30 m giữa ba trụ cầu đang được xây dựng thì bị đổ sụp kéo theo dàn giáo cùng nhiều công nhân kỹ sư đang làm việc bật xuống đất cụ thể khoảng B 55 sáng ngày 26 tháng 9 đoạn dầm cầu bị sập nằm ở phía bờ Vĩnh Long Bắc qua trụ 13 14 15 dài 87 m rộng 24 m vừa được đổ bê tông ngày hôm trước lúc sự cố xảy ra có khoảng 150 công nhân đang làm việc trên đoạn dầm bê tông và khoảng 100 công nhân làm việc ở phía dưới khi giản giáo bị sập tất cả công nhân ở phía trên đã bị kéo tuột xuống ngay sau khi xảy ra sự cố nhiều công nhân đang thi công ở gần đấy dù bị xây sát và choáng váng tinh thần nhưng cũng xông vàoo đống đổ nát để dìu những người bị thương ra ngoài và sau khi nhận được tin báo nhân dân sinh viên học sinh công nhân viên chức trên địa bàn tỉnh và thành phố Cần Thơ đã tình nguyện xếp hàng tham gia hiến máu nhân đạo trong khi đó những người lái đỏ gần đó lập tức tình nguyện dừng Đò của mình để đưa những người bị thương đến bệnh viện Cảm ơn các bạn vì đã quan tâm theo dõi câu chuyện này Cảm ơn các bạn đã dành sự đồng hành cùng Hải Thanh Story đi qua những vùng [âm nhạc] đất khám phá những điều mới Đừng ngần ngại hãy để lại những góp ý và xin được hẹn gặp lại [âm nhạc]