Volvo XC90 2025: lunga vita al MOTORE TERMICO! Anche PLUG-in o MILD HYBRID. TUTTI i DETTAGLI

Bentrovati a tutti sul canale di quattro ruote oggi sono in compagnia qui in diretta da Goteborg della nuova XC90 si tratta di un restyling quindi della seconda generazione non c'è uno stravolgimento vero e proprio ma direi più un affinamento di un prodotto molto ben riuscito che addirittura affonda le sue radici nel 2015 quindi molto longevo all'interno della gamma Volvo che adesso a quasi 10 anni di distanza si rinnova lo fa in punta di matita lo fa per rendere più moderno un prodotto che fin dall'inizio parere mio personalissimo ha sempre detto la sua e si è distinto all'interno di una concorrenza molto agguerrita come quella tedesca Quindi se volete approfondire l'argomento voi come al solito Mettetevi comodi e ci vediamo dopo la sigla io comincerei sicuramente dal dall'esterno Anzi proprio dal frontale sono qui perché si nota subito che la firma luminosa è diversa è stata rielaborata rimane il martello di Thor ma è più moderno e più stiloso Ecco rispetto al passato cambia anche la grande Calandra centrale adesso con questi motivi intrecciati e anche la parte bassa con questa apertura per raffreddare il motore sera come vi dicevo i propulsori termici abbiamo quindi un plugin da quasi 70 km di autonomia in elettrico e poi due Mild Hybrid con due tagli differenti di Potenza ma qua ci arriveremo tra un attimo anche perché la stessa Volvo si è accorta che la sola gamma elettrica non bastava a colmare la richiesta dei clienti che era evidentemente ancora molto orientata sui motori endotermici una gamma che si allungherà fino al 2030 e che comunque prevederà esclusivamente motori a benzina elettrificati questo è importante da sottolineare ma prima di fare il punto su i motori bene nello specifico potenze e prestazioni ritorniamo sul discorso della linea per cui Ecco la fiancata sostanzialmente non ha avuto nessun aggiornamento Anche perché vi ricordo che la piattaforma è rimasta esattamente la stessa della versione prer restyling E così anche le misure 4,95 per 1,92 di larghezza e visto che altri giornalisti hanno preso di mira la vettura Io colgo l'occasione per farvi vedere un po' il posteriore anzi il bagagliaio con i sette posti in posizione già perché la XC90 è vendibile in configurazione 5 se o set posti come in questo caso e anche in questa configurazione Però devo dire che lo spazio per eventuali bagagli alla fine non è così risicato anzi E comunque al netto di tutto posso confermare ancora una volta la grande qualità che Volvo impiega anche per esempio banalmente nella realizzazione nel confezionamento di un bagagliaio c'è moquet sofficissima dappertutto si sente che è spessa È ben fatta e poi tra Tra l'altro qui troviamo i due tasti che servono ad abbassare o ad alzare la vettura perché ve lo dicevo ha sospensioni pratiche e questo facilita le operazioni di carico scende giù il piano e quindi è più facile portar su oggetti Arriviamo adesso agli interni Altro punto importante di questo restyling come al solito mi metto qui dentro chiudo lo sportello fuori tantissimi giornalisti ma qui insieme facciamo bene il punto di che cosa è cambiato e di che cosa no allora L'eleganza la pulizia di questo abitacolo squisitamente scandinavo è rimasta Eh quindi abbiamo sostanzialmente lo stesso arredamento che troviamo sulla versione prer restyling cosa è cambiato lo vedete lo schermo centrale dell'infotainment che arriva a 11,2 pollici quindi un po' più grande ma sopratt Soto adesso si appoggia a Google per quanto riguarda il sistema operativo e questo cosa vuol dire ne abbiamo già parlato diverse volte vuol dire che si possono scaricare come fosse davvero un cellulare diverse app e usufruirne qui in diretta sul display della vettura una su tutte per esempio Amazon Prime video che mi consente banalmente di guardare un film o una serie a vettura a vettura ferma Oltretutto con Google nativo all'interno ho a disposizione Google Maps e questo vuol dire avere torno a dire proprio come sul cellulare la rapidità la velocità e soprattutto l'accuratezza di una mappa che è aggiornata sempre in tempo reale che quindi ci dà lo stato delle cose per quanto riguarda la coda gli incidenti e questo devo dire che effettivamente è un una cosa Eh importante per viaggiare tranquilli senza sorprese sul percorso per quanto riguarda poi la strumentazione Beh in questo caso rimane ovviamente il pannello digitale che trovavamo già sulla versione pre restyling e poi tutta l'accuratezza tutta la precisione tutta la qualità che Volvo ci mette per farcire per arredare l'abitacolo E poi ovviamente i famosi sedili Volvo che anche loro mantengono diciamo questo design molto minimalista ma che tornano ad essere dopo tanti anni e dopo Comunque aggiornamenti costanti sempre forse i migliori qui mi sbilancio sedili in commercio quanto a comodità quanto a contenimento e quanto proprio ad evitare la stanchezza Durante le lunghe percorrenze Dopo tante ore passate a bordo ovviamente sono refriger abili Eh sono riscaldabili eh La parte sottostante Tra l'altro si allunga proprio per offrire un maggior supporto alle gambe e quindi evitare proprio di stancarsi sulle lunghe percorrenze qui in basso è rimasta la leva del cambio in una posizione diciamo ancora classica non è stata spostata lì in alto e poi il tasto di accensione che fin dall'inizio è rimasto sempre lui si ruota a destra per accendere o spegnere la vettura Allora adesso facciamo un attimo il punto sui motori che come vi dicevo sono tutti benzina al top di gamma troviamo la XC90 t8 Ovvero la plugin Hybrid che combina il motore termico da 310 cavalli con un una parte elettrica da 145 cavalli e 309 n per Met di coppia e interessante anche la batteria che da 18,8 kWh E questo che cosa vuol dire che è un bestione come la XC90 di 4,95 per abbondantemente più di 2000 kg sulla bilancia riesce comunque a percorrere qualcosa come una settantina di chilometri a emissioni Zer e poi per chi non avesse bisogno della tecnologia plugin rimane sempre la che questa volta è declinata in due varianti di Potenza abbiamo la B5 e la B6 entrambe si basano su un 2 L Turbo cicom Miller ma con due tagli di Potenza 250 cavalli per il B5 300 per la B6 a questo punto dovrei parlarvi di prezzi Ma in questa presentazione mondiale ancora non sono stati comunicati Io però credo vivamente che non si distacchi tanto da alla versione precedente che attaccava a €7000 quindi è facile prevedere che il prezzo di questa nuova variante si attesterà attorno agli €80.000 di partenza Detto questo io come al solito tiro in ballo voi cosa ne pensate di questa nuova XC90 Anzi del suo restyling vi piace la prendereste ancora in considerazione o puntere su qualcosa di più moderno io un'idea me la sono fatta ma voglio sapere da che parte state voi Quindi scrivetemelo qui sotto nei commenti e noi come al solito ci vediamo al prossimo video Ciao