Gilles fue un capricho de Don Enzo?

Hola Qué tal cómo están Bueno mira siempre me hago la misma pregunta qué necesita un piloto para convertirse en ídolo ganar muchas carreras muchos campeonatos o esa forma acá espectacular de destacarse ante lo demás arriba de un auto de carrera bueno hubo muchos pilotos que se transformaron en ídolos sin haber ganado un solo campeonato tal El caso de Rony peterson hoy vamos a hablar del lado de del canadiense me acompaña [Música] quien para y está perdido estas eran las cualidades y características de Ferrari la cual el canadiense obedecía acelerando con esa vehemencia ya muy conocida por Jerry sabía que jills era un piloto agresivo que lo único que hacía era acelerar hasta en lugares donde el común se para en el freno Pero hay una diferencia enorme entre el éxito y el fracaso jills rara vez conseguía el éxito el ingeniero recordaba que en unas pruebas que estaban haciendo con el nuevo motor Turbo le había pedido Gilbert que llevara al auto algo relaja Pero eso no ocurrió el canadiense estiraba las marchas maltratando la caja el motor y exigiendo el semieje pues Dice Mauro forceli lo paré varias veces para pedirle que respetara mis órdenes Pues si él me respondió si aún conductor como yo le quitas el placer de maniobrar la caja y el embrague pues me matas me hace sentir como un empleado y yo no quiero ser un empleado jeans aquel día había roto nuevamente el semieje enfureciendo Mauro follery que gritaba he desperdiciado un día de pruebas llegué a la conclusión Dice Mauro que allíels corría para demostrar que era el mejor y no hacía concesiones jills era un equilibrista que lo arriesgaba todo muchas veces a cambio de nada [Música] Brenda Bernard había sido la secretaria Privada de Lorenzo entre los años 70 y 80 se había transformado en la guardiana de los secretos de Don Renzo y fue ella una dama convertida en Leyenda El viejo tal como ella lo llamaba había oído hablar de vilnep eran tiempos difíciles si bien Yo jamás estuve involucrada en las discusiones que se generaban en aquellas reuniones puesto que no era mi trabajo yo solo era secretaria todos recordamos que tras la partida de Nicky lauda Ferrari se sentía traicionado y jills era el piloto que lo tenía que reemplazar ya que el viejo decía que le gustaba su forma aguerrida de conducir cuando llegó a la fábrica el canadiense se mostró introvertido pero no conmigo hicimos amistad hasta llegó a dormir en mi cama puesto que en módena en el mes de agosto no se conseguía hospedaje por ningún lado En aquellos días Gilbert probaba el auto a cualquier hora era un ser humano increíble y sabía que estaba en el mejor equipo también sabía los riesgos que tomaba por ser tan vehemente pero es que así le gustaba correr jills cambió mucho Después de aquella carrera anímola a decir verdad se sintió traicionado por el viejo y por el resto del equipo Don denso lo quería mucho era algo que sabemos que al viejo no le pasaba no era de encariñarse con los pilotos le perdonaba hasta los autos rotos jills fue el único piloto que destrozó más autos en toda la historia de Ferrari la de Gears fue la última gran tragedia en la vida de Don Enzo Ferrari nunca pude saber bien cómo lo tomó el lunes el viejo llegó a la fábrica como lo hacía siempre afuera había cientos de reporteros los teléfonos no paraban de sonar yo sentí una gran pena sobre todo porque dejaba a su mujer y sus niños aquella era una gran familia Pero él siempre fue irrespetuoso todos los llevaba al límite y dada su popularidad sumado a su carácter todo terminó como ya sabemos marco pichini solía decirle si logras calmar un poco tan solo un poco tu temperamento serás campeón muy pronto [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] Antonio toma idi Quien fuera ingeniero jefe de carreras de Gilbert recuerda gild amaba correr por sobre todas las cosas fue un piloto rápido sabía de balances de impuesta a punto y era fiel y trabajador con didier pironi se llevaban muy bien y solían hablar en francés en momentos que no querían que nosotros supiéramos de que estaban hablando era dueño de un temperamento explosivo Por lo general siempre estaba haciendo bromas pero en la pista se convertía en un soldado a dar batalla era exageradamente vehemente y eso a veces le jugaban contra el Ferrari era la extensión de su cuerpo diminuto frágil con una apariencia casi inadecuada para estar en un Fórmula 1 me costaba entender Cuánta Furia encerraba ese pequeño cuerpo Yo solía decirle usa más la cabeza que el corazón nunca vi a alguien tan vehemente y apasionado como gild su sonrisa su despreocupación eran comunes dejarnos sin aliento ante una maniobra era una rutina que realizaba a diario y de las cuales no nos acostumbrábamos pelear conforgeri y pedir perdón eran también escenas cotidianas el corazón siempre se imponía había una necesidad de ir más allá de lo permitido jills lo arriesgaba todo esa era su manera así le gustaba nunca vi Nada igual [Música] [Música] [Música] marco pichini eran los ojos y oídos de Don Enzo Ferrari el comendatory le había otorgado el cargo de director deportivo porque sabía que este discreto joven era muy inteligente Pichi Nini conoció muy bien a jills era sin dudas el piloto más popular de su época tenía un carisma único se había ganado el reconocimiento del público por sus actuaciones memorables sin embargo su popularidad no era tan grande muchos pilotos lo consideraban un peligro y puertas adentro de Ferrari su actitud alocada y peligroso eran mal vistas no todo el mundo estaba de acuerdo con su forma de pilotar yo mismo le dije con ese estilo muy difícilmente saldrá campeón sus accidentes y salidas de Siempre fueron una sobrecarga de trabajo allí le tuvimos que hacer autos nuevos con todo lo que significaba en costos económicos el canadiense era impulsivo dentro y fuera de la pista Jill era incorregible muchas veces pensé que el canadiense había sido Un capricho de Don Renzo Nunca comprendí el motivo por el cual Ferrari seguía apoyando jills o era cariño o ya a su edad le convenía más que el canadiense hiciera de las suyas para salir en los periódicos [Música] su luz brilló de una forma muy intensa pero por causas del destino muy breve menos de cinco años entre el otoño de 1977 y la primavera de 1982 un período de tiempo que en la historia del automóvilísmo marcó una época la época mítica e Inolvidable de [Música] [Música]