PORSCHE 911 GT2 - Tout ce qui NE VA PAS avec la Widowmaker !

c'est bon ça passe ça passe vas-y bien le bonsoir c'est LM de autostop et aujourd'hui on s'attaque à un très gros morceau la GT2 la GT2 camper on va un peu parler des 2 ans depuis l'acquisition tout ce qu'on aime bien tout ce qu'on aime moins ça va être quoi l'avenir de ce projet on passe en revue l'extérieur l'intérieur on vous dit tout il y a des choses qu'on doit faire ça va coûter cher on par de tout ça aujourd'hui dans cette vidéo B du coup bon visionnage et on se retrouve à tout de suite jingle et là là tu fais un jingle quoi jingle jusqu'à la sortie de la vidéo tu as le temps d'en faire un je sais pas je le sentais bien le petit [Musique] [Musique] jingle regardez le beau paysage on en profite pour remercier le Porsche club de tourcoin qui nous a invité à la chti classique on est là pour tout le weekend bah la prochaine vidéo que vous allez voir d'ailleurs c'est le vlog de ce weekend donc n'hésitez pas ça arrive bientôt sur la chaîne on me dit de commencer par la lame avant oui alors la lame avant il faut savoir que quand on l'a acheté le propriétaire avait déjà trois factures de lame avant parce que en fait c'est une voiture très très basse et en fait c'est juste avant que les lifts arrivent chez Porsche les lifts sont arrivés 2 ans après sur la GT2 RS donc là regardez elle est complètement fendue euh là il y a un impact et là elle a elle a mon père qui s'est garé il a frotté là et là donc et alors elle se elle se détache aussi moi je donne un petit coup de dedans pour la remettre légèrement comme ça en fait technique pour la remettre c'est ça voilà ça vous avez la la technique si vous voez elle est garée vous la voyez garée quelque part et qu'elle est mal remise vous pouvez passer m'aider vous faites ça les gens il vont arriver mais ouais la lame donc là on va enfin après 2 ans en assumer et acheté une je suis en train de regarder parce que je sais pas si Monsieur appelle la police pour nous ou pas en fait non onand pour le club de pétan une quoi du coup on va on va devoir acheter une lame parce que là on est au bout du bout du bout je crois un moment B en fait c'est ça le le le plus gros truc c'est est-ce qu'on retire le covering moi on m'a expliqué que c'est quand même pas giga bien de laisser un covering trop longtemps sur des peintures métallisées parce qu'il y a des cristaux de métaux il faut que ça respire un moment là si ça fait 4 ans qu'elle est comme ça il faut peut-être retirer donc ça va être le gros dilemme euh c'est de de retirer ça ou pas et est-ce que ça reste vert ou est-ce qu'on le refait le même mais c'est quand même un gros budget est-ce qu'on retire moi j'ai envie de la laisser un peu comme elle est et qu'est-ce qu'on fait après si vous avez des idées des recommandations de nouveau design n'hésitez pas base c'est noir mais il y a plus que le capot je peux montrer si tu veux hop avec ce beau capot où tout le monde bug avec le relief hop VO là on voit mieux voilà noirre d'ailleurs tuavis pas de stickers norement il a je sais plus les gantes j'ai envie de changer mais on voir on a deux setes de jantes on a les h Racing qui sont super bien et qu'on a mis la dernière fois mais c'est des pneus de course donc si pleu c'est mort changer les pneus sur les jantes de course ouais bien sûr bien sûr bien sûr mais en fait celle-ci va tout dépendre de la prochaine couleur moi j'adore les les les jantes matching color ou en partie matching color du coup à voir si par exemple imagineons est bleu est-ce qu'on l' fait complètement bleu ou est-ce que ce qui est pas mal aussi c'est il y a des gens qui ont déjà fait ça à l'époque en fait ils ont une couleur pour la jante et tu as juste le contour qui est dans la couleur de la voiture donc par exemple ici ce serait bleu et le reste serait en gris ou blanc voilà c'est un petit détail les étriers même chose pour l'instant ah oui les étriers parlon des des de ça on les a toujours pas changé depuis c'est toujours le même budget c'est 25000 pour tout changer c'est trop donc on cherche des solutions on a trouvé là on vous fera peut-être une vidéo détaillée sur quelles sont les options comment repasser en en acier ou refaire les les les céramiques ou rechanger complètement en fait avec les différents budgets si ça vous intéresse mais non 25000 il faut pouvoir abuser d'ailleurs elle est liftée là elle est beaucoup trop haute j que je j'aV ma main sur le pneu je sentais le lift s'abaisser donc elle est liftée qu'est-ce que j'aime bien cette voiture ça c'est simple efficace voilà va se prendre la tête tu arrives tac voilà peti C astuce évidemment metme pas du diesel mais qu'est-ce que j'aime bien c'est le détail du covering he ils ont vraiment été dans les détails faire des trucs partout à l'intérieur et cetera c'est pour ça que c'est un gros budget regardez là on voit les surcouches ils ont dû le faire en trois quatre fois à chaque fois mais c'est un détail de fou ce que j'adore sur cette voiture c'est ça quand tu es dans la voiture tu regardes dans ton rétro tu as ce spoiler qui qui revient comme ça et ça ça n'existe que sur deux porches GT2 997 GT2 996 c'est tout ça c'est vraiment c'est les deux seuls où tuas un spoire une pièce déjà c'est pas deux barres entre guillemets de de Fire avec du du carbone c'est moulé c'est tout en une pièce et tu as ce truc qui revient c'est c'est tellement agressif c'est aligné avec les ailes en fait quasi tu vois donc ici c'est je pourrais mettre une un truc c'est le prolongement en fait donc c'est ça qui est moi j'adore ce que j'aimerais peut-être changer en fonction de la configuration ça dépend c'est les phares pleins par que tu avais l'option blanc rouge ou tu avais l'option complètement rouge sur les 997 phase 1 ça en fait ça dépend des configurations j'ai vu des voitures bleu foncé quand c'est complet rouge ça ressort beaucoup mieux je trouve ça vraiment ça dépend de la configation je t'enverrai la photo c'est la ça ça c'est la voiture parfaite que j'ai envie 997 phase 1 carrier s maritime blue pts avec des phares rouges je vous l' enverrai en photo si quelqu'un m'en trouve une je cherche une 997 phase 1 cabriolet pts si quelqu'un trouve et donc le gars il en a une bleue maritime et il a complet rouge continuons donc ouais moi ce que je préfère cette voiture c'est le spoiler qui c'est mythique c'est c'est différent ça ressort du lot d'office il a un poney de poneys voilà bonsoir J'ai j'ai j'ai combien de cheval ici 620 622 maintenant la ligne acrapovic ça ça change toute la voiture en fait on vous mettra des moments d'accélération on bien en stock [Musique] c'est un c'est un truc de fou ça change la voiture réellement pour la peine parce que là où avec les turbos ça c'est moins tu as moins de sonorité on récupère la sonorité dès qu'on rentre dans le turbo ça crie si quelqu'un a une GT2 bah je su Chud essayer en fait j'ai jamais essayé sans sans la ligne c'est la seule que j'ai pu rouler ça fait pas de bruit normalement mais c'est ça qui est bien c'est tuas ce On Off tant que tu roules cool tu fais pas de bruit dès que tu tabasses tu as la ligne C qui va faire gonfler la sonorité et c'est super chouette le moteur oui en fait on peut montrer c'est quand même c'est les dernières porches où on voit quelque chose he parce qu'après on voit plus rien donc je trouve que c'est ça qui est important et ça fait partie de du charme de la voiture en plus ouais c'est c'est les dernières c'est ça qui est chouette alors mon ressenti sur la tente j'adore mais c'est vraiment un fort contraste avec la voiture quand il y a la tente tu as plus ta deux tu as pas envie de tabasser comme un comme un fou parce que tu sais que il y a le bruit c'est c'est pas ce qu'il y a de mieux mais j'adore le concept et je referai tout le temps pour aller sur circuit pour aller sur événement tu prends ta temps tu te prends pas la tête tu donc non ça c'est super donc la tente oui mais peut-être pas toujours sur une GT2 parre sur une 4S relevé un peu avec des pneus un peu off fr c'est parfait ou sur un Cayen maintenant on a les Barr de toit Porsche mais avant on les avait pas et du coup ça a un peu abîmé le covering parce que c'était pas droit donc c c'est compliqué ah mais en fait on est sur un terrain de pétanque là ah ok parce que les gens ils viennent de jouer à pétan maintenant mais je viens de réaliser je croyais que c'était un parking bon bah on est sur un terrain de péante alors à l'intérieur qu'est-ce qui est tuning bah on a changé la console centrale pccm plus trop bien on a l'Apple carplay ça modernise la voiture de fou je trouve que c'était des voitures très simples très épurées à l'époque juste tu as ton horloge ici tes 5 compteurs et c'est tout en fait il y a quoi qui a mal vieilli il y a rien tuas un cendrier maintenant on fait plus quoi wouh euh tout le reste et tu as un surant boss donc tu as du bon son tu as ta boîte à gants tu as ton horloge tu un compteur de ces petits ouais ça c'est trop stylé ça TX t voilà et là maintenant ils t'ont changé la cons centrale et tu as ton écran en plus nous on a volant un peu tuning parce qu'on est en alcantara il est coupé en bas on a fait installer le lift moi j'ai ça les baquets légendair on les voulait ça c'était obligé les baquets qu'il y a dans la 4 L full carbone d'ailleurs vous avez vu on met toujours un coussin pour protéger le carbone et comme elle est pas club sport regardez l'espace qu'on a quoi c'est un coffre on peut blinder on peut même transporter des pizza là derrière c'est trop bien au niveau de l'intérieur je trouve qu'il y a rien à dire à part que j'ai pas la GT2 la mieux optionné quoi j'ai tout en fait c'est simple j'ai tout en cuir et j'ai un petit peu de carbone il y a des gens ils ont du carbone et l'alcantara partout ouais j'aurais peut-être préféré avoir un peu plus Alcantara ça aurait été chouette alors il y a ça qui est mort ça je vais doir d'office le faire faire faire refaire faire faire refaire mais c'est pas grave parce qu'en fait c'est juste un le clipse en plastique ici qui le capuchon qui peut se retirer pour le reste si je veux qu'elle soit un peu plus d'origine je reprendrai peut-être un volant à moment normal parce que là il été coupé et pour le reste franchement cette caisse elle est super ça vieillit super bien je sais pas si on pourra peut-être montrer un peu des détails on parle quand même de 2008 he là j'ai j'ai allez j'ai deux USB donc ça va encore pour charger des trucs donc comme dit Armand la caméra 997 même une simple caraméra tu peux rouler tous les jours tu as la simplicité c'est épuré tu as juste ton un peu le carplay que tu changes et tu es tranquille alors tu consommes un peu plus ça dépend combien de kilomètres vous faites mais ça c'est un autre sujet on en parlera dans la vidéo de mon nouveau daily où on abordera tous les tout ce qu'il faut prendre en compte pour un daily parfait ah j'ai le cruise control j'ai tout et en vrai bon pour une supercar de 900 nm 620 kg je consomme que 12 13 l ouais 620 kg ouais non 620 chevaux 900 nm je consomme que 12 13 l on attaque donc la dernière partie qui est un peu les budgets et tout ce qui s'ens su de la voiture d'acheter une GT2 je pense qu'on a acheté au bon moment parce que maintenant la côte c'est plus la même qu'on se le dise maintenant c'est plus entre 150 et 200000 à savoir que c'est une voiture qui sortait à 191000 193000 à l'époque sans option sans siège baquet donc elle sortait toute à 200000 je pense qu'on va retourner à ce prix-là au niveau du marché c'est déjà le cas aux États-Unis c'est pas encore arrivé en Europe et ça ne serait que tarder euh donc là il y a une belle plus-value qu'on se le dise de toute façon le but est de la garder donc la plusvalue on s'en fout puisquon roule on vient de passer les 70000 km et la première année pour cette voiture les taxes sont élevées à un petit peu plus de 7000 € et après on est plus ou moins à 2500 € par par an on vous mettra de toute façon un recap c'est c'est un budget après on a pas de malus la Belgique on est quand même cher en taxe mais voilà c'est on peut s'y retrouver dans d'autres manières la plaque aussi nous a coûté 1000 € bon plaque personnalisée ça c'est toujours chouette euh on a les gros frais qui vont arrivé quand même on a déjà fait le très gros entretien donc ça ça a été on en a eu un peu plus de 5000 € je crois et surtout maintenant il va y avoir les les céramiques et ça on abordera un peu plus tard on vous donnera des news le covering celui-là devait coûter entre 4 et 7000 mais on va jamais refaire un truc comme ça on verra le problème c'est le spoiler c'est toujours un gros budget énormément de demande donc il y aura quand même pas mal on vous fera un petit listing des dépenses qui ont déjà fait entretien et cetera avec des rajouter entre parenthèses déjà les céramiques les freins vous verrez quand même que à mon avis on est déjà à taxe comprise à 15 20000 de dépensees en plus de l'achat de la voiture à mon avis plus 15000 de dépens en 2 ans sur l'achat de la GT2 mais quelle voiture de fou que ce soit avec tente sans tente quand tu sais ce que c'est tu dis waouh c'est c'est un truc de fou et quand tu sais pas ce que c'est tu découvres une voiture parce que tu as jamais vu ce spoiler tu le vois jamais sur la route personne roule une GT2 et ça me fait plaisir que nous on est là et on en profite un maximum si vous avez d'autres questions auquelles on a pas répondu n'hésitez pas encore commentair on sera là avec Armand pour vous répondre enfin je serai là Armand il va déjà vous faire tout le travail de montage et les insertions bon ben de ans sur cette voiture ça ça fait plaisir il y en aura d'autres je crois si ça vous intéresse on refera ça à chaque fois pour des voitures qu'on a plus de 2 ans de faire un petit recap dépense évolution du projet et autres dans tous les cas on la garde mais elle va peut-être pas rester comme ça et la prochaine vidéo c'est le vlog ici à Hardelot avec la Porsche et 300 400 autres porch j'ai complètement oublié de parler réellement des conclusions que je peux en tirer de cette voiture après 2 ans je dois vous avouer un truc c'est compliqué de trouver une meilleure voiture de temps en temps je discute avec l'ancien propriétaire et il me dit écoute j'ai fait quelques voitures après cette GT2 j'ai du mal à trouver mieux j'ai essayé Huracan c'est pas ça j'ai essayé GT3 RS plus récente c'est pas ça il y a quelque chose dans une GT2 turbo boîte manuelle propulsion il y a quelque chose de magique c'est une voiture dangereuse peut-être que ça joue aussi mais avec mon père on est là qu'est-ce qu'on pourrait prendre de mieux et bien c'est compliqué surtout quand on reste dans le même prix évidemment si on a 500000 de budget ou un million de budget on parle d'autre chosees mais dans un budget de 150000 à 200000 waouh niveau sensation rareté il faut y aller le seul endroit où on peut trouver un peu mieux selon moi c'est en peut-être en confort bon ça c'est autre chose mais en qualité des matériaux à l'intérieur parce que en fait la GT2 c'est ça sa force aussi au final qui est un peu sa faiblesse c'est que ça fait pas luxueux non plus comme on peut l'avoir maintenant pour l'époque on reste quand même sur un intérieur complètement cuir alcantara je pense qu'il y a pas de tissu dans la voiture il y a pas de faux cuir il y a pas de sil cuir on est sur cuir alcantara on a quelques pièces en carbone ça reste en fonction des option qu'on avait pris mais la grosse conclusion de cette voiture c'est que c'est des sensations de fou c'est un moteur fiable la rareté la classe et c'est dur d' Leser trouver mieux et ça reste une 91 même si c'est une des 91 les plus extrêmes de son époque ça reste une ça veut dire qu'on peut quasi tout faire avec certes j'ai l'embrayage renforcé j'ai rajouté un lift parce que sinon la là mon tape souvent je pourrais la daily une semaine et me dire c'est ma voiture de tous les jours si on oublie les taxes si on oublie la consommation tu auras deux trois trucs un peu chiants mais pas grand-chose là où avec avec des supercar ou même une une Ferrari récente on peut pas rouler tous les jours on a un coffre à l'avant on a de l'espace derrière ça reste une 911 quel caiss de fou bon je pourrais en parler des heures mais voilà j'espère que cette vidéo vous aura plu je tiens vraiment à vous tous vous remerci on tient vraiment à tous vous remercier avec Armand pour l'engouement qu'il y a sur la sur la série autostop ces dernières semaines euh on a hâte de vous présenter les nouveaux épisodes qu'on a tourné avec nos nouveaux invités et puis on a T nos vlog qui arrive et on va vraiment on commence vraiment à trouver notre rythme c'estàdire qu'on produit notre série autostop et de temps en temps on part à l'aventure en weekend et on vous montre tout ça où c'est un peu plus détendu décontracté n'hésitez pas à partager cette vidéo si elle vous a plu et on se retrouve la semaine prochaine ch tout le monde