Haas F1-Autos droht Beschlagnahmung! Letzte Formel-1-Hoffnung von Mick Schumacher geplatzt?

Intro & Themen hallo liebe motorsportmagazin.com Freunde und Formel 1 Fans Trainingstag hier in sandfurt bei Hass stand aber zunächst einmal nicht das sportliche im Fokus da kam es gestern Abend am Wird der Haas beschlagnahmt? Donnerstag noch richtig knüppeldicke der Gerichtsvollzieher war da was ist da passiert has holt die Vergangenheit ein wir gehen bisschen zurück da war das nicht moneyram ha sondern Ural Kali Haas Nikita marzipin damals ja Teamkollege von Mick schummacher der hat sich das Cockpit nicht mit seinen sportlichen Leistungen erarbeitet damals sondern mit dem Geld des Vaters russisches Bergbauunternehmen uralali geführt von Dimitri mazipin Vater von Nikita mazepin ja und da hat man richtig viel Geld dafür bezahlt dass der sonemann dieses Cockpit bekommt das hat 2021 noch funktioniert 2022 sollte marzipin eigentlich auch noch fahren dann kam aber der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine und dann konnte man das natürlich nicht mehr bringen russischen Hauptsponsor russischen Piloten deswegen hat Nikita marzipin dieses Cockpit verloren das Sponsor ship Deal wurde aufgekündigt aber man hat trotzdem Geld einbehalten 12 Millionen US-Dollar wurden von uralali schon bezahlt an has es wurde aber keine Gegenleistung in der Saison 2022 erbracht und genau dagegen ist Ural Kali vorgegangen ein Schweizer Schiedsgericht hat entschieden okay das Geld ist unrechtmäßig geflossen es gab da keine Gegenleistung Hass muss das Zurückzahlen das ist aber bislang nicht passiert Urteil liegt schon über zwei Monate zurück und deswegen hat uralali gesagt moment mal so geht's nicht man hat sich jetzt an das Bezi zirksgericht Nordholland gewandnt und hat eine Konfiszierung der hasboliden und nicht nur der Boliden sondern eigentlich von allem was hier an der Strecke ist gefordert beantragt also das heißt Autos Ersatzteile Reifen Motoren Getriebe Trucks motorh hospitality also alles was irgendwie nicht nie n nagelfest ist will man konfiszieren weil eben das Geld nicht geflossen ist deswegen war der gerichtsvollzier am Donnerstagabend hier hat quasi so ein bisschen Inventur gemacht hat Fotos gemacht wie sieht hier eigentlich aus was hat man hier alles ja und was passiert jetzt uralkali hat klargestellt man will nicht das Rennwochenende hier irgendwie in Gefahr bringen für Hass aber Monza durchaus also das heißt hier soll es keinen Einfluss haben auf das laufende Rennwochenende dann aber wenn das Rennwochenende vorbei ist könnte man möglicherweise die Niederlande nicht mehr verlassen es ist ein back to back dann steht Monster an und dann hätte has kein Auto keine Hospital die gar nichts und könnte also nicht teilnehmen ao kumatsu der has Teamchef der hat sich heute dazu geäußert er hat gesagt nein man wird alle Rechnungen da begleichen man akzeptiert dieses Urteil ja aber dann ist die Frage warum hat man das noch nicht gemacht die hsbegründung lautet na ja die Sanktionen die vorliegen aktuell die müssen alle geprüft werden muss man überhaupt schauen ob man das Geld transferieren kann und so weiter von Ural carali heißt es allerdings es gäbe da gar keine Sanktionen die das irgendwie verhindern würden also jetzt heißt schnell sein bei Hass denn wenn man da keine richtige Lösung finden kann oder das Geld nicht transferiert wird bis Ende des Wochenendes dann könnte es zu richtig hässlichen Szenen kommen es geht um 12 Millionen Euro plus Zinsen plus Gerichtskosten und so weiter also das ist eine ganze Menge ich glaube das kann man nicht mal eben per Paypal rüberschicken das ist schon bisschen komplizierter m hoffen wir dass wir das restliche Wochenende und dann vor allem auch im Monster von diesen Geschichten verschont bleiben dass dass das eine sehr sehr unschöne Geschichte dann ja verschwindet muss man leider dann auch so sagen eine schöne Geschichte gab's aber heute Morgen als wir ins Fahrerlager gekommen sind da wurde ein neuer Formel 1 Fahrer bestätigt die große Überraschung war es natürlich nicht mehr checkden wird 2005 Mick Schumachers F1-Hoffnung zerplatzt? für alpin fahren und somit gibt's nur noch drei Cockpits die frei sind sauber Mercedes wobei da sich schon abzeichnet dass Andrea Chemie Antonelli den Platz erhalten wird und bei den Racing Bulls was passiert mit Daniel Ricardo Liam lawsen also das sind dann die einzigen drei Cockpits die noch übrig bleiben und das wirft natürlich die Frage auf was passiert mit Mick Schumacher denn Mick Schumacher der hatte sich ja bis zuletzt Hoffnungen gemacht auf dieses alpin Cockpit aber wir haben sie ja euch schon erzählt der Test der Shootout de le Cast gegen Jack duen der lief nicht so richtig gut für Mick Schumacher und deswegen war da der Australier von Anfang an in der Pol Position ist natürlich irgendwie eine komische Konstellation die beiden sind sehr gut befreundet Mick schummacher ist ja auch nach Jack duhens Vater nach Mick duhen nach der motorradlegende benannt Michael schummacher und Mick duhen waren ja schon gut befreundet damals im Monaco nebeneinander gewohnt also irgendwie eine komische Konstellation Jack duen hat das ganze jetzt für sich entschieden hat das Cockpit für 2025 wird sich morgen dann auch dazu äußern ja Mick schummacher der steht jetzt ohne Cockpit da und von den verbliebenen wie gesagt bei Mercedes auch wenn er ja Mercedes Ersatzfahrer und simulatorfahrer ist da stehen die Aktien nicht besonders gut da dreht sich alles um Andrea Chemie Antonelli der warscheinlich das Cockpit einnehmen wird bei den Racing Bulls sehr sehr sehr sehr sehr unwahrscheinlich da hat man eh zu viele Fahrer das einzige ist noch so ein bisschen die sauber Hoffnung matia Binotto Jonathan weley da gibt's auch eine Schumacher weley Vergangenheit zu Benetton Seiten und so weiter aber auch da hört man sollen die Chancen nicht besonders gut stehen ja Jack duan hat jetzt dieses alpin Cockpit will man das alpin Cockpit überhaupt na wenn man Rennfahrer ist will man unbedingt in die Formel 1 egal für welches Team aber bei alpin da ging es in den letzten Wochen und Monaten richtig rund und genau darum dreht sich ein wunderschöner printartikel bei uns in Ausgabe Nummer 98 ist jetzt da könnt ihr bestellen abo.motorsport-magazin.com alles über alpin über die Situation Flavio Briatore Oliver Oaks alles was man wissen muss gibt's da und übrigens auch ein Artikel über TPC testing of previous Cars das hat ja Jack duren letztendlich zum Cockpit verholfen Gefahr wurde heute natürlich Dreikampf in Zandvoort auch und das sah zwischenzeitlich gar nicht mal so gut aus Wetter katastrophal es hat nicht nur gestürmt es hat auch noch ordentlich geregnet so stark dass man den Teams gesagt hat Show Intel ihr braucht die Autos gar nicht vor die Garage stellen wir dummen Journalisten sind natürlich trotzdem rüber gegangen haben versucht irgendwie Fotos zu machen deswegen auch die Frisur so wie sie ist wir standen da ewig im Regen wollen gar nicht Mitleid betln aber deswegen gibt's heute nicht ganz so schöne Autos autofotos von den Updates wäre durchaus interessant gewesen denn mcLaren hat viele Neuerungen mitgebracht Williams hat viele Neuerungen mitgebracht aber wir haben es trotzdem einigermaßen einfangen können erstes freies Training wurde dann trotzdem am Ende noch trocken so dass man sogar aufs LX fahren konnte trotzdem repräsentativ war das natürlich nicht im zweiten freien Training dann aber deutlich bessere Bedingungen als erwartet ja auch Wind war da wieder ein Thema aber es war eigentlich wirklich nicht so schlimm wie wir ursprünglich angenommen hatten die Max verdappen Festspiele die wir die letzten drei Jahre an die haben wir hier aber nicht gesehen weder best seit dem FP1 noch im FP2 ganz im Gegenteil im zweiten freien Training dann nur auf Position 5 gelandet knapp 1 Sekunden haben dem Weltmeister und lokal Matador hier gefehlt und auf wen auf George Russell mercedes zeigt hier ja Spa Ungarn und so weiter das waren keine Eintagsfliegen man ist jetzt wieder richtig regelmäßig bei der Musik Russell auf der 1 Hamilton auf der 3 und da hat man noch ein bisschen experimentiert man hat den Unterboden ins Aus Spa noch mal ausgepackt den man nach dem trainingsfreitag ins SP wier eingepackt hatte der dort nicht funktioniert hat im ersten freien Training nur in einem Auto montiert im zweiten freien Training war er dann an beiden Autos funktioniert ganz offensichtlich wunderbar mit Mercedes muss man hier rechnen auch wenn die Longruns bei Mercedes nicht ganz so gut aussahen aber Longruns was sind die schon hier Wert ja auf Position 2 Oscar piastri im Rund erneuerten McLaren Lando Norris auf Position 4 der hatte dann schon kleinen Rückstand aber vorne Russell piastri Hamilton alles innerhalb einer zehntel Sekunde das wird richtig richtig richtig eng und vor allem weil beim McLaren vor allem dann bei Lon Norris die Longruns auch richtig gut aussahen also bei Red Bull glaubt man dass da der McLaren wieder Hauptgegner sein wird Max wasman rechnet aber generell nicht damit damit dass er dann eine richtig große Rolle vorne spielen kann er sagt sowohl auf eine runde als auch dann auf den Longruns fehlt uns ein bisschen was das sit dr helmund Marco ein bisschen anders er sagt im Longrun ja da fehlt uns was aber das ist ja eh egal wenn wir hier vorne stehen dann kann sowieso keiner Überholen auf dieser Rennstrecke wenn die Autos so eng zusammen sind dann glaube ich das tatsächlich auch dass uns da eine leichte Prozession droht aber wie sieht's denn in der Qualifikation überhaupt aus da ist man nämlich bei dr Helmut Marco zumindest doch noch op mystisch man glaubt man kann wieder den Motor ein bisschen aufdrehen und dann ist man auf eine Runde durchaus da das zeigt tatsächlich auch die Daten dass man da im letzten Sektor ein bisschen verloren hat beim Rausbeschleunigen gegenüber den mclaran also das heißt das könnte eine durchaus spannende Qualifikation werden aber die Frage ist bei welchen Bedingungen jetzt ist die Sonne wieder heraußen jetzt kann ich mir die Haare noch mal machen morgen werden sie dann wieder wahrscheinlich aussehen wie heute denn Regen ist prognostiziert also alles was wir heute gesehen haben könnte dann sowieso wieder hinfällig sein Ferrari übrigens keine wirkliche Rolle gespielt Carlos musste mit einem getriebedefekt zuschauen im zweiten freien Training sch ein kleinen Fehler gemacht sah deswegen besonders schlecht aus aber er sagt auch ohne Fehler und so ist man zu weit weg von der Musik als dass man hier eine große Rolle spielen könnte deswegen vorne richtig spannend zwischen Mercedes mclaran und Max Verstappen Nico hüenberg ja da ist eine Hülkenberg crasht im Training groß großes Fragezeichen wo der landen könnte denn im ersten freien Training hat er schon nach Alternativen ideallinien gesucht war zweimal im Kies einmal in der asphaltierten Auslaufzone da war die Vorderachse die Probleme bereitet hat bei den ja relativ feuch ten Bedingungen auch noch im zweiten freien Training dann komischer Unfall hat die Hinterachse komplett überbremst am Ende der langen Geraden ja klar Rückenwind auch aber war Rückenwind die einzige Erklärung er weiß es selbst nicht ganz komisch ist dann eingeschlagen Session für ihn beendet somit kaum Trainingsdaten für ihn gute Nachricht Auto quasi nicht beschädigt vielleicht die Felge B ist völlig egal also die neuen Teile die Updates die bleiben zumindest am Auto trotzdem Trainingszeit verloren und auch einiges an Selbstvertrauen im Auto da bin ich mal gespannt wie er wieder zurückkommt jetzt bin ich gespannt was ihr sagt wer hat hier die Nase vorne ich traue mich tatsächlich keine Prognose abgeben so eng ist das ihr kennt das schon von den letzten Wochen ja es ist so eng dass es nicht mehr vorhersehbar ist deswegen sind meine Tipps auch immer so schlecht eure sind sicher besser schreibt unter das Video wer hat die Nase vorne hier in sandfurt und schreibt auch gerne mal rein wo ihr Mick schummacher im nächsten Jahr seht jetzt freuen wir uns auf eine hoffentlich nicht allzu nasse Qualifikation hier denn Regen braucht man nicht das Feldt ist so spannend genug