Intro el BMW serie 3 e90 es muy criticado y a más de uno lo ha dejado loco pero vamos a ver si nunca deberías comprarlo el equipamiento se ha adelantado a su tiempo en seguridad está muy bien equipado Vamos a ver cuáles son los fallos comunes y lo primero que llama la atención es el hermoso diseño exterior Exterior porque es elegante pero sin ser anticuado tiene un aire deportivo las principales diferencias con el primer facelift es la curva de la parte de arriba de las riñoneras las líneas centrales del capó también el diseño del bomper cambió además en la parte trasera del corte superior de los stops pasaron de redondos a rectos adicionalmente la iluminación trasera cambio a led originalmente no tiene el spoiler tampoco el logo de m ni las cuatro salidas ni tampoco los acabados tipo fibra de carbono los rines son 16 pulgadas y la iluminación delantera ya tiene ojos de Ángel adicionalmente tiene exploradoras también para hacer un seedan el espacio interior puede ser mejor pero los asientos delanteros son un híbrido entre eléctricos y manuales Espacio interior el espaldar es eléctrico el resto es manual en general los asientos delanteros Aunque tienen algo de tipo cubo son cómodos los cinturones son fijos y el espacio para el copiloto permite estirar cómodamente las piernas atrás Aunque el espacio no permite estirar las piernas al gusto se puede estar descansado y las rodillas quedan lejos del espaldar delantero además tiene salidas de aire y el espacio entre la cabeza y el techo es muy mínimo También tenemos luces de lectura lo malo es que no hay descansabrazos trasero y los espaldares no son abatibles este espacio es cómodo para dos personas de estatura media ya personas altas van incómodas por el espacio reducido para las piernas El baúl Es grande tiene 460 L y por si no lo sabías no tiene llanta de repuesto también la batería está aquí no en el motor en equipamientos muy completo y ojo que estamos hablando de Equipamiento un vehículo de Hace 13 años los espejos tienen ajuste eléctrico Al igual que los vidrios además las luces son automáticas tiene bolsillo debajo del Comando de luces La dirección es asistida también la columna de dirección es ajustable en altura y profundidad al lado izquierdo del volante tiene los comandos de audio y de voz para el radio también tiene sensor de lluvia el tablero instrumentos es análogo y otra mejora de este facelift es el id Drive que lo que hace es mostrar en tiempo real la presión de aire en llantas el nivel de aceite o el líquido de frenos también muestra la temperatura ambiente y otros detalles del computador a bordo la aguja adentro de la Esfera del tacómetro es el indicador de consumo instantáneo esto lo que hace es que al estar el vehículo prendido o en movimiento marca el consumo de ese momento además el encendido es con botón Este es el bloqueo central para seguros y de aquí se Desactiva el control de tracción claramente este radio es actualización el aire acondicionado en esta versión es automático bisona la transmision es automática de seis velocidades pero también se consigue mecánico el freno todavía es el clásico de mano debajo del descansabrazos tiene los puertos auxiliares también como buen BMW tiene los portavasos casi en la zona del copiloto la guantera es amplia y tiene recubrimiento para que los objetos no suenen en los espejos de vanidad la iluminación es automática Esta versión tiene sunroof no todas lo tienen la llave como ya te diste cuenta es un control con la apertura del baúl incorporada en seguridad también es muy Seguridad bueno porque en la prueba de choque del ihhs en el 2006 fue calificado como bueno además cuenta con bolsas de aire delanteras frontales y laterales atrás también tiene laterales tiene anclaje para sientos de bebé también los seguros para niños son manuales los cuatro frenos son discos y tiene ABS cuenta con control Dinámico de estabilidad y tracción también tiene control de frenado en curva los problemas del BMW Motor, problemas y consumo serie 3 empiezan aquí este motor es 2.0 l naturalmente aspirado inyección directa es 4 cilindros con 16 válvulas al ser aspirado es una ventaja porque se tanquea con gasolina corriente este motor genera 156 caballos y el torque es de 200 nm la distribución es con cadena un dato curioso es que no tiene la varilla para medir el aceite el nivel se revisa en el computador a bordo mucha atención que dependiendo del motor varían los problemas en el 2.0 a gasolina cuatro cilindros hay que tener cuidado con tres cosas principalmente la primera es la refrigeración porque hay que usar el refrigerante correcto que es el azul de BMW no el verde de cualquier marca adicionalmente tenemos que estar muy pendientes de que en las uniones de mangueras de refrigeración no tenga fugas también aunque las fugas de aceite son el pan de cada día en los BMW hay que estar muy pendientes para reemplazar el empaque del housing también la tapa válvulas con los años suele tener fugas por lo que es necesario cambiar el empaque tapa válvulas y ojo que lleva silicona en algunos puntos específicos Pero no por todo el contorno ojo que la válvula pcb cuando falla también causa consumo de aceite e inestabilidad en el motor Igualmente los solenoides de vanus tienen un empaque que con el tiempo pueden fugar aceite también con el tiempo los patines de la correa accesorios empiezan a sonar como con un chillido en ese caso está avisando que Próximamente están para cambio entonces debes estar pendiente de usar el refrigerante correcto de las fugas de aceite en puntos comunes y de las mangueras de refrigeración el cáncer de estos BMW son los malos mecánicos que no tienen el conocimiento sobre estos motores y en vez de arreglar el problema lo que hacen es pearloid con el torque de los tornillos para no dañarlos ni dañar la rosca donde van porque muchas veces el tornillo es metálico pero van en una parte plástica el consumo de gasolina aproximado en condiciones normales sin exigir los de 35 km por galón en ciudad que no está nada mal para el año y para la potencia y si bien la potencia del motor no es Sensaciones de manejo extravagante de escho que al tocar el acelerador ador sale disparado sí es divertido lo primero es que aunque sean la posición de manejo se siente baja lo segundo es que las imperfecciones de la vida se sienten Aunque es suave tampoco es que sea como una nube Y esto es porque la suspensión tiene configuración deportiva desde fábrica la potencia la va entregando poco a poco ya con impulso y al pasar de 4,000 revoluciones ya se siente un impulso no deportivo pero respetable un desempeño ideal para un vehículo familiar y que además no es turbo Otro aspecto muy bueno son los frenos a cualquier velocidad se sienten sólidos haciendo su trabajo y un agregado es que el sonido del motor a alta revoluciones es satisfactorio además como es tracción trasera al tomar curvas a velocidades divertidas se siente un leve subviraje es decir que saca la cola la transmisión está funcionando perfecto aunque se siente un lag o un retraso al pasarlo a manual y al estar detenido y pasar por todas las posiciones se siente como si el vehículo fuera a arrancar y tuviera el freno de mano arriba por es lo segundo mejor después del diseño sin duda alguna es el manejo también los materiales del interior son de calidad pero lo que deja Materiales pensando es la calidad del plástico en la consola central al tacto suena Y sí se siente barato esto siempre pasó desde que los e90 eran nuevos y gracias a esto los criticaron bastante los materiales de las carteras están bien los del tablero tambi bien la tapicería es en cuero y con más de 80,000 km se pueden partir en las zonas como el espaldar y en los laterales de la además aunque es bajito no es tan bajito lo que quiero Altura decir es que se puede sufrir más por altura por ejemplo en un Mazda 6 Sr los ángulos de entrada no son tan cerrados pero de todas maneras hay que tener cuidado de no rallar el bomper por debajo y los estribos en las salidas de sótanos o reductores de velocidad que sean muy pronunciados hay que tomarlas en diagonal la suspensión delantera es independiente la trasera es independiente cinco brazos ojo que del Versiones y precios BMW serie 3 e90 hay versiones para todos los presupuestos el e90 se vendió desde el 2006 hasta el 2012 la versión básica es el 316 con motor 1.6 l le sigue el 318 con motor 2.0 L y con opción de transmisión mecánica luego está el 320 a gasolina y a diesel los más poderosos y los más problemáticos En mi opinión son los 325 y los 330 ojo aunque son muy escasas también está la versión Station Wagon el modelo de este video es un 320 a gasol ina modelo 2011 con un precio aproximado de 49 millones que son unos $2,000 además la competencia directa es el elegante pero aburrido mercedes-benz Competencia clase C también está el Audi A4 muy cuestionado por el consumo de aceite y los fallos en la transmisión otra opción por presupuesto es el Mazda 3 all new con motor 1.6 o 1.0 mecánico o automático y es mucho más barato de mantener que los dos mencionados hace segundos Entonces ahora es momento de calificar el BMW 320i e90 en desempeño Calificación ofrece un muy buen equilibrio entre potencia y eficiencia la entrega de potencia es suave y progresiva ideal para un uso diario por eso le doy cuatro puntos también para el año el vehículo cuenta con un equipamiento bastante completo incluyendo elementos como el idrive asientos eléctricos sunroof y aire acondicionado bizona por eso le doy 4.5 puntos además obtuvo una muy buena calificación en las pruebas de choque y cuenta con un equipamiento de seguridad completo para su época por eso le doy 4.5 puntos considerando su edad y el equipamiento ofrece una muy buena relación costo beneficio especialmente si se encuentra en buen estado pero es importante tener en cuenta Los costos de mantenimiento que pueden ser más elevados que en otros vehículos y si lo compras en mal estado a cualquiera hace llorar le doy cuatro puntos mi opinión es que este BMW a nivel de diseño de equipamiento seguridad y Confort es es un carrazo mucha gente lo busca para iniciar con los altagama la clave en estos vehículos es el buen estado en el que se consigan además utilizar repuestos originales y el reto más grande es conseguir un mecánico con el conocimiento y las herramientas adecuadas para trabajarlo personalmente meto las manos al fuego por el 318 y por el 320 a gasolina los fallos más graves y con más frecuencia aunque también depende del cuidado y calidad del mantenimiento los he visto en el 325 y en el 330 si eres de los que nunca revisan niveles de líquidos y que nunca abre el capó este vehículo no es para ti porque es citero por eso es necesario estar muy pendiente también hay que considerar la zona donde vives para conseguir repuestos y Los mecánicos no es lo mismo vivir en una ciudad principal a un pueblo donde ni siquiera hay hospital también es una lástima que no tiene indicador de temperatura en tiempo real si se recalienta enciendo un testigo cuando ya el daño está hecho por eso le doy cuatro puntos la calificación total en esta reseña para este BMW es de 4.2 puntos Si estás buscando un sean de lujo con un buen equilibrio entre rendimiento y comodidad el BMW cd3 e90 Es una excelente opción Aunque es muy importante hacerle una muy buena revisión y medir la compresión del motor un BMW no se compra ojo todo esto es muy importante antes de la compra para asegurarse de que todo se encuentra en buen estado y no presenta los problemas típicos de Este modelo y si los presentas a ver ya que es cómo se soluciona cuánto vale Y así negociar el precio Muchísimas gracias por ver el video nos vemos en otra ocasión