Road to Ötztaler Radmarathon 2024: Wie du deine Saison richtig planst & strukturierst!

eben schon gesagt wir machen heute mal so ein grundlegendes Webinar zum öztaleratmathon wo wir alle wichtigen Themen des Trainings und der Vorbereitung einmal anreisen und vorstellen und dann folgen in den nächsten Wochen Monaten über den Winter hinweg noch einige weitere bei denen wir auf die Themen ähm genauer eingehen ähm und das ganze ein bisschen wissenschaftlich übertraten wir reißen die Wissenschaft heute teilweise schon mal an aber wir gehen noch nirgendwo wirklich ins Detail oder zitieren Studien oder in das kommt dann in der Folge denn wenn wir das bei allen Themen in der 45 60 Minuten Session machen dann wird die sehr schnell sehr lang und das ist heute so ein bisschen das Ziel ich lass gerade noch einmal die letzten beiden noch mal rein übrigens keine Sorge wir zeichnen das ganze selbstverständlich auf und das kommt danach auch bei Youtube das ist alles okay das könnt ihr auch nachhin euch alles noch mal anschauen alles klar fangen wir mal an gehen wir einmal in die Gliederung direkt mal rein und schauen einmal wir stellen einfach noch mal das Rennen und die Anforderung an das Training und die Vorbereitung und den Körper ein bisschen vor die meisten von euch kennen wahrscheinlich den öztaler Radmarathon schon zu genüge wir haben ja schon viel Content dazu gemacht fast alle sind die denzwischen mal gefahren oder sind zumindest in der Region schon mal gewesen wir sprechen über das Training für diesen Radmarathon und für alle Radmarathons generell also es ist nicht so dass sich das ganze jetzt nicht auch auf andere Sachen übertragen ließe F ihr den Arberg giriro oder andere lange Sachen rev super Giro Dolomiti das ist alles auch auf andere Events theoretisch anwendbar dann sprechen wir so ein bisschen darüber wie baut man so eine Saisonplanung auf das ist natürlich heute alles aus einer sehr starken makrosicht und muss natürlich alles individualisiert werden da gehen wir auch schon leicht drauf ein und dann gucken wir uns noch so ein paar weitere Faktoren an als Basis fürs Training Leistungsdiagnostik Trainingscamps ja und wann vorbereitungsevents was kann man da machen haben wir Empfehlung ist ist das sinnvoll wie viele und so weiter und am Ende gehen wir auch noch mal einfach nehmen wir von euch ein paar Fragen auf wie gesagt hatte danel glaube ich auch schon mal erwähnt ich sag's jetzt noch mal wir sammeln Fragen während der ganzen Runde darfür bitte den Chat nutzen nicht für andere Sachen damit die Fragen nicht verloren gehen einfach wenn euch eine Frage einfällt oder euch eine Frage die auch anderen helfen könnte auf der Seele brennt dann schreibt sie einfach mal rein Daniel sucht so ein paar zum Ende aus und je nachdem wie viel Zeit wir haben wollen wir auf jeden Fall noch so drei bis sechs oder sieben auf jeden Fall noch mal adressieren und einmal drauf eingehen wenn wir das zeitlich hinbekommen das Meeting ist terminiert bis glaube ich 21:10 Uhr deswegen darf ich auch nicht zu lange Prof Folie verweilen dann kommt Dani mit dem erhobenen Zeigefinger so dann fangen wir mal an ich stell zum Beginn sprechen wir noch einmal über den zözi selber warum warum eigentlich der zözi warum reden wir da so viel drüber nur der ein das eine ist einfach der Özi sehr sehr populär geworden mit der Zeit es ist einfach der mit Abstand bekannteste Radmarathon und der populärste rmarathon im deutschsprachigen Raum es gilt nicht für alle Sprachraum aber im deutschsprachigen Raum definitiv die meisten Leute die sich mit dem Thema Radsport länger auseinandersetzen Anfang Events zu fahren haben den irgendwann im Auge und ähm der Grund dafür ist glaube ich auch einfach wie schwer er ist aber inzwischen auch die starke Vergleichbarkeit und dass jeder irgendwie eine Zielzeit im Hinterkopf hat weiß was das ungefähr wert ist und auch was einfach nur ein Finisch Wert ist da kann man sich sehr gut messen auf der anderen Seite ist es natürlich mit den 200 27 km die ist auf der aktuellen Strecke mit der leichten Änderungen stärzing äh jetzt sind und die dabei vorhandenen 5500 Höhenmeter die es plus minus sind je nach je nach Radcomputer ist natürlich einfach ein sehr besonderer Wettkampf immer wieder scheitern Leute auch einfach an ihren Zielen es ist einfach durch die Charakteristik des Wettkampfes sehr sehr schwer den Plan den man mal hatte wirklich durchzuziehen wenn irgendein Faktor nicht stimmt oder man ein bisschen über reingehen geht es eigentlich immer schief das gilt für die finer vorne als auch für die Leute wirklich einfach nur um das um die Ankunft fahren gilt es so dass man immer einen recht signifikanten Leistungsabbau hat und den möchte man minimieren und das macht den Wettkampf so besonders weil es hier so schwer ist genau das ist so ein bisschen der Ötzi die meisten vonuch haben das Profil wahrscheinlich schon gesehen mit den drei bekannten Pässen Küter jaaufen und Timmelsjoch und und dem ganzen Rest aber an den drei Pässen steht und fält der Wettkampf so ein bisschen ich habe auch einfach jetzt noch einmal hier so ein so ein klassisches Szenario einmal aufgelistet das viele von euch vielleicht selber schon erlebt haben das ist jetzt einfach ein Athlet od eine athltin mit knapp 290 Watt FDP 73 kg das wäre vielleicht so eine Schwelle von sagen wir mal 3,974 Watt pro Kilogramm ungefähr und dann nimmt man sich eine gewisse pace vor sagen wir mal hier ist jetzt zem kühteil pace so zwischen 78 80% irgendwo zu fahren hier 230 Watt sagen wir mal das schafft man auch das fühlt sich auch bis oben einigermaßen noch gut an da oben ist man vielleicht nach einer Stunde 50 einer Stunde 55 dann angekommen und dann fährt man den Wettkampf weiter am Brenner meistens kommt eine deutlich niedrige sollte eine deutlich niedrige Durchschnittsleistung bei rauskommen wenn man da so hart im schnittfät wie am Küter dann ist der Wettkampf eigentlich schon vorbei aber es ist schon so dass wenn man unten reingeht aus innsbru kommt und dann oben in Gries kurz vor vor der Passhöhe noch mal gibt es schon steilere Passage wo man auch ein bisschen mehr drücken muss und auch an seiner Gruppe dran zu bleiben zwischendurch gibt es immer mal wieder bestimmte ähm bestimmte Passage wo man vielleicht mal eine kleine luücke zufahren muss in dem schnelleren mittleren Teil aber der Brenner sollte schon deutlich langsamer sein oben stehen wir übrigens auch in den kommenden im kommenden Jahr wieder mit unserer Verpflegung das wiederum hilft beim Wettkampf sehr stark dass man da vielleicht ein bisschen Zeit und Energie sparen kann aber generell ist es bei den meisten Athleten und Teilnehmern so dass sie mit einer ähnlichen zielpace dann noch in den Jaufen reingehen das ist in der Regel vielleicht noch mal 220 bis 230 Watt bei hier diesem Athleten z.B und das klappt vielleicht noch die ersten 3 bis 5 km und dann sieht man wie die Leistungskurve langsam schon nach unten geht und am Ende kommt als durchschnittspace am Jaufen dann vielleicht schon nur noch 73 75% raus das ist immer noch okay wenn man das bis zum Ende halten kann das ist aber in der Regel ein Trend der mit der erschöpfungskinetik dann zu tun hat und der sich dann eigentlich am timmels auch immer nur fortsetzt da erreicht man dann auf keinen Fall mehr die zielpay vom Anfang vom Jaufen oder die die man mal hatte und es baut gegen nach oben eher noch weiter ab vielleicht muss man auch mal absteigen man hat Krämpfe man hält an der Verpflegungsstation schöner noch mal 2 D Minuten extra an und dann bricht man halt eigentlich völlig ein und genau diesem Einbruch wollen wir halt vorbeugen denn dieser Einbruch liegt in der Regel an bestimmten physiologischen Faktoren die dazu führen dass man das einfach nicht bis zum Ende halten kann und das liegt auch da dran wir kommen jetzt hier zu den ähm zu den zu den Anforderungen dass man beim öztaler Halt in der Regel sehr lange an sehr lange gegen die Zeit fährt an den einzelnen Anstiegen und da einfach an die Grenzen der erog Leistungskapazitäten des Körpers kommt so Belastung die man vielleicht 20 bis 30 Minuten am Stück mit Unterbrechung gut durchfahren kann kann man für eine Stunde eine Stunde 30 2 Stunden nicht so gut durchfahren weit der Zeit der Körper dann immer mehr Erschöpfung ansammelt das kann man auch durchaus messen weil man in der Pace fährt die der nachhaltig nicht nicht erbringen auf dem gleichen Level und deswegen ganz kurz Philip sorry wie kom wie kommen diese gelben Striche hier auf deine Folien das frage ich mich auch hier ist irgend so ein Zeichenmodus drin oder kann man das zurücksetzen oder malt jemand anders bin ich das oder ist das jemand anders ich vermute es es wer anders oder ich mal nicht tatsächlich ja ich male nicht also wer auch immer gerade schöne Bilder auf unsere Folien malt bitte nicht mehr weitermalen diese gelben Strich war eben irgendwas mit iPad ich glaube nicht dass du ein iPad hast nee habe ich nicht tatsächlich okay dann bin ich das schon mal nicht das ist schon mal gut ähm ja nee also und das Thema ist deswegen muss diese Effizienz Siegfried jetzt hat Siegfried gemalt ich äh das ist interessant dass das möglich ist ähm vielleicht gucken wir einmal ganz kurz W jetzt aber keine große Zeit drauf verwenden ähm weiß ich nicht genau wie man das ändern kann vielleicht kannst Du neenbei einmal googeln ähm nee aber es geht darum halt wirklich diese diese nachhaltige pace möglichst weit nach oben zu schieben und sie möglichst nachhaltig zu machen dass ihr halt dann z.B sagen wir mal bei 75% eurer schwellenleistung wiederholt dreimal auch wirklich für die Zeit der langen Pässe fahren könnt und dafür müsst ihr halt diese erschöpfungsgenetik einfach verbessern dass man auf Dauer in diesem Bereich langfristig möglichst effizient fahren kann auf der Basis von Fetten möglichst sein die Energie produziert möglichst erob unterwegs ist und gleichzeitig natürlich die Verpflegung so gestaltet dass das Glykogen was man zwangsläufig verwendet wenn man eine bestimmte pays die über dem komplett nachhaltigen Ausdauerbereich liegt einfach benötigt die muss man halt nachführen man muss aber so über sein Stoffwechsel Bescheid wissen dass man das einigermaßen in der Pace machen kann diese gesteigerte effizient macht euch also ausdauernde ihr könnt diese nachhaltige paay möglichst häufig und lange abrufen dann wollen wir natürlich dass die maximale sauerstoffnahme möglichst hoch ist damit ihr relativ dazu möglichst schnell fahrt je mehr Sauerstoff ihr umsetzen könnt desto besser seid ihr relativ dazu in diesen nachhaltigen Bereichen unterwegs und auf der anderen Seite das ist dann halt das andere Thema noch man möchte die laktatbildungsrate das ist dann halt der zwangsig Trainingseffekt auf der anderen Seite halt runter bekommen das ist wenn man sich die trainingsmarke anschaut ähm weil das spricht dann einfach dafür dass ihr diese imydungsresistenz einfach habt wenn man dazu tendiert halt sehr schnell Laktat zu bilden dann ist das halt genau diese nicht vorh Effizienz das heißt wenn man die auch kennt dann hat man in der Regel dieses Gegenspiel bessere V2 Max bessere Effizienz nitrigere V max Sprinter fährt normalerweise der da vielleicht sehr viel und schnell bilden kann und das für ih auch wichtig ist fährt halt einfach nicht so ein guten öztaler Radmarathon diese rein eroben Anforderung die wir haben die müssen wir halt im Training irgendwo erreichen und viele von euch sind da auch schon gut drin aber in der Regel ist genau das der der Bereich den man über Jahre weiter trainieren kann und wo man in der jahrelang auch in die gleiche Richtung gehen muss und das weiter aufbauen kann und auch gerade über 35 40 Jahre noch richtig tolle Games machen kann wo man vielleicht kein Sprinter mehr wird oder die V2 Max vielleicht irgendwann nach oben bisschen begrenzt ist kann man natürlich trotzdem noch seine Effizienz weiter steigern über das richtige Training und über hartnäckiges Training auch über Jahre hinweg also was heißt das jetzt das wie wir es alle inzwischen wissen es gibt sehr viel Erkenntnis inzwischen dafür die noch deutlich solider in den letzten Jahren geworden sind da hat auch z.B antonb schon einige gute Videos gemacht die zeigen dass gerade dieses Zone two Training halt einfach sehr effektiv ist da trainiert die da tendiert die Elite oder der generelle Radsportler e schon immerhin weil am Ende setzt sich empirisch häufig das durch was halt funktioniert und irgendwann hat man rausgefunden wenn man viele viele Kilometer in der steätigen Pace fährt dann hat das einen Trainingseffekt inzwischen wissen wir auch noch besser denn je woran das liegt ähm die mitochondrienichte die Mitochondrienfunktion in dem Muskeln die wird halt einfach deutlich verbessert dadurch kann man den eroben Stoffwechsel effizienter nutzen ähm Laktat clearance Laktat wird stabiler gehalten als indirekter Indikator des Ganzen wird besser wieder verstopfwechselt kann auch an andere Muskelzellen weitergegeben werden dies es verstopfwechseln können das nennt sich dann LEP shuttling und all diese Sachen kann man sehr gut im Grundlagenbereich allein trainieren ähm das Problem ist aber die meisten von uns brauchen auch noch andere Trainingsreiz und jeder braucht andere Trainingsreiz aber brauchen auch in dem höheren Maße anteilig andere Trainingsreize weil Grundlagentraining ist dosisabhängig man kann mit 5 6 Stunden grundlagenraining z. eine Woche oder sagen wir mal 8 bis 9 Uhr kann man Effekte erzielen aber nicht die gleichen Effekte wie ein Profi der das z.B jetzt mal in den ersten sechs bis A bis 10 Wochen seiner Saison großteilig im Winter machen kann und auch sonst immer einen sehr hohen Anteil davon in seinem Training hat einfach weil man dann 15 bis 20 Wochenstunden besitzt dann kann man natürlich mit Grundlagentraining sehr hohe Dosis erreichen die die meisten Jedermänner nicht so nicht machen können und deswegen nein ihr müsst nicht nur hin und her rollen auch bei euch hat das Grundlagentraining als Funktion aller Einheiten die ihr so macht sicherlich ähm teilweise 70 teilweise 85% Anteil eures gesamten Trainingsumfangs wenn ihr das richtig macht aber es hat nicht die 90 oder vielleicht sogar 95% wie es vielleicht bei einigen anderen Athleten im Winter hätte denn dafür ist die Dosis dann einfach zu klein und ihr braucht mehr Intensität wie das Ganze dann aussieht könnt ihr auch hier so ein bisschen sehen ähm das eine ist halt wie gesagt die sehr regelmäßige Grundlagentraining und auch wenn ihr intensivere Einheiten Fahrt wird das Ganze natürlich alles mit vor allem steady Training a ausgeschmückt der Hauptbereich dafür wo das wirklich nachhaltig ist und wo ihr sicher gehen könnt auch wenn ihr vielleicht eure physiologischen Parameter gerade noch nicht zu 100% kennt darüber sprechen wir gleich noch mal ähm wenn ihr irgendwo in dem Bereich von 50 bis 65% eurer Schwelle unterwegs seid in Zweifelsfall könnt ihr immer sogar ein bisschen lockerer unterwegs sein weil bei vielen ist es schon so wenn sie über 60 65 % gehen setzen oft schon andere Stoffwechselprozesse ein man kann das dann auch z.B über lakat wieder sehr gezählt messen wenn ihr da schon einen ersten Anstieg habt wenn ihr da schonb 2 Stunden unterwegs seid dann ist spielch in der Regel dafür dass ihr sogar noch lockerere Grundlage fahren könnt und es gibt inzwischen auch schon durchaus Studienlage die zeigt ob wir jetzt 3 53% oder 61% fährt ihr habt zwar eine stärkere Aktivierung der Mitochondrien aber ihr habt nicht unbedingt einen höheren Trainingseffekt da muss man dann schon höher gehen in den in den fatmax Bereich und deswegen müsst ihr da immer so ein bisschen schauen soll natürlich auch nicht zu langweilig werden aber generell ist das Grundlagentraining auch wirklich Grundlagentraining es gibt um da noch ein bisschen bisschen tiefer einz es gibt schon noch einige Erkenntnisse die zeigen dass wenn man wenn man zu viele so microbursts immer da drin hat dass man noch mal da ein Ortschild Sprint lass uns noch mal 30 40 Sekunden einfach jetzt hier anirup unterwegs sein weil es halt Spaß macht dass man dadurch den Stoffwechsel für die nächsten die Zeit ist immer so ein bisschen variabel aber durchaus verschiebt und generell die Effizienz des die Effektivität des Grundlagentrainings dann deutlich reduziert weil man einfach auch andere Prozesse dann einfach ankurbelt und die Aktivierung der Mitochondrien und die Effizienz des stoffwchs ist eher einschränkend im Training da muss man immer so ein bisschen schauen dass man das sehr diszipliniert macht man soll auch mal Spaß haben aber gerade weil das Training halt dosisabhängig ist sollte man immer so ein bisschen darauf achten dass man nicht zu viel immer davon abweicht und in irgendwelchen grautzonen unterwegs ist was ihr wirklich vermeiden soll ist zu viel immer irgendwelche aniroben beseschleunigung nachdem ihr einfach erstmal locker dahin rollt das geht halt genau in die falsche Richtung damit trainiert man dann doch eher seine laktatbildungsrate m ergänzen zu diesem rein zu dem Grundlagentraining gibt es dann inzwischen auch immer mehr Erkenntnisse auch über gute leistungsdiagnostiken oder über z.B solche Sachen wie Modellierung empirische Modellierung der Werte über z.B sowas wie die insit Leistungsdiagnostik die meisten unserer Coaches sind inzwischen auch in der Lage basierend auf euren Trainingsdaten wenn man mal ein paar leistungsprofiltest macht oder allout Belastung in verschiedene Bereichen hat diese Werte ganz gut auszurechnen dann können wir z.B auch H2 Max eure V max ein fatmax Bereich und generell die Trainingsbereiche sehr genau bestimmen und darauf das Training D noch ein bisschen besser abpassen damit ihr auch in diesem fatmax Bereich der bei den meisten von euch wahrscheinlich irgendwo zwischen so 66 und 55% eurer Schwelle irgendwo liegen wird dass wir den sehr genau bestimmen können damit ihr auch da noch gezielter trainiert und damit kann man das grundlegen Training ganieren man kann auch mal reine Einheiten nur in diesem Bereich machen das ist dann so eine so eine powerstunde oder sowas wo man mal sehr lange in diesen Bereich fährt das ist dann immer ergänzen und das muss man auch mit Vorsicht betrachten das produziert schon deutlich mehr Erschöpfung das Training aber das ist dann schon Bereich wo ihr dann wirklich sehr gezielt eure pace trainiert und auch die Fähigkeit dann einfach effizient und nachhaltig unterwegs zu sein wie ich aber schon gesagt habe wir wollen das ganze halt mit anderen Sachen gieren und wir haben wir haben halt immer als Ziel diese Optimierung eures muskelfaserprofils ihr wollt vor allem diese Typ 1 ausdauermuskel slow Twitch Muskelfasern haben und alles was ihr sonst so an FCH Fasern hat möglichst konver konvertieren soweit das auch bei euch genetisch möglich ist und das kann man z.B dann auch über sweetport Training und über kraftausdauereinhalten immer je nachdem wo wir uns gerade in der in der Saisonphase befinden um die Effizienz zu zusätzlich zu steigern das ist auch so ein Punkt immer auch gerade deshalb solche belast wenn man sie draußen wir z.B gerne auch am Berg weil da ist die Typ 1 muskelaserrekrutierung meist noch ein bisschen besser als in der Ebene jeder von euch kennt das vielleicht auch Leute sagen ich kann halt meine Leistung am Berg super bringen dafür im flachen gar nicht andersrum hier bei mir im Norden gibt's immer viele die können für 20 30 Minuten runderbar Gas geben im flachen aber wenn es dann am Berg geht und sie gleiche pace fahren müssen können sie das gar nicht deswegen das spezifische Training da kommen wir auch gleich noch zu ist dann auch immer sehr wichtig dass man auch mal in den terrin trainiert was man auch fahren möchte und dazu kommt dann auch gerade ab Frühjahr bis Frühsommer bei so einer Standard Saisonplanung über die Individualisierung müssen wir gleich auch noch mal sprechen das intensiver Training an der Schwelle im EB aber vor allem dann auch für die V2 Mark selber in den höheren Bereichen über der Schwelle wo wir dann diesen absoluten Energie Produktion weiter aufwenden aufbauen wollen Dani wolltest du was sagen wenn du mit der Folie fertig bist erst dann nicht okay alles klar und da ergänzen dazu das habe ich eben schon gesagt spezifisches Training das gerade dann in der Saison noch mal wichtig wird dass man auch mal Pässe und Berge fährt wenn das möglich ist man kann heute natürlich auch über das tolle indoor trainingssetup sehr viel machen aber man sollte schon immer mal Berge gefahren haben bevor man den Özi an den Start geht wir haben immer mal Beispiel dabei der klappt es auch ohne dieses jaah wieder eine tolle Geschichte mit einem der es geschafft hat zu finischen der war noch nie vor einen Pass über 300 m gefahren er hat aber trotzdem gepackt da war ich auch ganz schön stolz aber als er das dann gesehen hat als er da war war er auch schon geschockt deswegen muss man da echt immer auf passen genau das ist erstmal so zu den Grundlagen des Trainings der Vincent unser neuer Guide für Mallorca fragte mich gerade ob du ih reinlassen kannst vielleicht kannst mal so eine kleine ich ma noch mal eine kleine Runde ich sehe gerade es sind noch mal vier gekommen okay alle zulassen wunderbar sehr gut perfekt und bitte die neuen auf stumm schalten ja ich glaube sie sind schon auf Stum passt und ih die Zeichenstifte wegnehmen du denkst du denkst an alles aber dann dann wird gemalt auf der PR die filstifte darf man den Kindern nicht geben das kenne ich auch schon das ist gefährlich okay genau ich glaube es gerade noch mal jetzt lasse ich den Rudi auch noch rein so hier sehen wir das ganze jetzt noch mal in der makroplanung wie gesagt da gehen wir in dem kommenden Webinar noch mal genauer drauf ein das ist jetzt wirklich sehr grundlegend erstmal so eine so eine PA da steht halt sehr sehr starker individualisierungsbedarf aber in der Regel macht man so eine wintertrainingsphase irgendwo Januar Februar in dem Dreh kommt auch mal drauf an wenn man anfängt wenn man natürlich im Januar erst wirklich anfängt sich vorzubereiten dann macht man so eine grundlegende Phase vielleicht ein bisschen länger wenn man aber jetzt schon die ersten kommen bei mir jetzt gerade aus der Saisonpause weil die sehr früh reingegangen sind dann kann man natürlich auch ein bisschen früher schon dann den Übergang in andere in andere Bereiche machen viele haben auch früh erste Wettkämpfe da muss und die vielleicht auch schon wichtige Ziele sind da muss man auch mal so ein bisschen schauen aber das ist so generell gilt diese ganze Grafik hier das ist halt sehr basierend so drei große Blöcke und dann viele kleinere Blöcke mit drin die man dann auch weiter periodisiert aber gilt letztendlich für fast alle Vorbereitung das kann kann man jetzt auch auf nicht marathonraining natürlich übertragen dass man halt so eine bestimmte Phase hat bei bei jetzt z.B Lizenzfahrern oder ähnliches ist die Saisonphase natürlich deutlich länger da bei uns im Norden geht das immer letzten März Wochenende oft los oder sogar schon früher dass man dann halt seine ersten Wettkämpfe hat aber so für so Standard Saisons die irgendwie von Mai bis September oder sowas gehen wir das so ein so ein und der Aufbau dass man dann halt hier dann vielleicht Trainingslager noch mal irgendwo Januar bis April einbaut da sprechen wir gleicht auch noch mal drüber ein ersten Wettkampf macht wenn man schon angefangen hat so ein bisschen intensiv zu trainieren aufbaurennen macht vielleicht spezifische Rennsimulation oder sogar noch mal ein bergtrainingslager wo man noch mal ganz spezifisch wie wir eben schon angesprochen haben dann einfach die Berge fährt weil das ist auch so ein bisschen unterschätzt dass man da auch wirklich diese spezifischen Fahrten einbaut die die Athleten die in Österreich wohnen die kennen das sehr gut aber es ist halt immer noch mal was anderes wenn man dreimal 30 Minuten am Berg gefahren ist im Indoor gefahren ist in seiner zielpace oder wenn man sie mal an dem Pass draußen fährt wo man mit den den Elementen kämpft wo man mit der geringen Geschwindigkeit kämpft die auch psychisch immer ein Faktor ist richtig genau so gehen wir mal weiter es gibt dann auch noch spezielle Szenarien das war jetzt wirklich so einmal zu gucken wie wie ist das so generell es gibt aber auch ganz andere es gibt vielleicht auch sehr erfahrene marathonathleten wenn du jetzt jemanden hast der 10.1 öztaler radmathon ähm da kann man teilweise ein bisschen anders angehen da ist vielleicht diese wenn man auch gerade die Werte ganz gut kennt ähm und weiß okay hier an der Effizienz können wir gar nicht mehr so viel machen kann man vielleicht auch noch mal ein bisschen anders arbeiten bisschen abwechslungsreicher früher schon ein paar hohintensivität machen schauen dass man schon mal die Fitness weiter steigert früheres im Winter schon auch mal V2 Max Training macht generell immer möglich mit vielen Athleten und da auch schon gezielt an der Fitness arbeitet und dafür im Sommer dann sehr spezifisch halt mit Wettkämpfen wenn gerade bei vielen sehr erfahrenen aleten sind no immer rein deutlich mehr Wettkämpfe dabei und die dann halt im die dann halt im Sommer präferiert wird viele Pässe Fahrten viele lange Touren und da so ein bisschen genau andersrum oder antizyklisch arbeitet und dann aber auch natürlich in der Saison selber auf bestimmte Stärken und Schwächen fokussiert und da auch noch intensive Einheiten einbaut ja Daniel eine Frage die mir spontan kommt Thema s Rennen im Winter genau das ist ein guter Punkt ja da wer ich nachher noch mal schnell bei den Events auf passt hier aber auch rein das ist halt immer so eine Sache also generell sind swiftrennen ja eigentlich mehr so Einheiten in den Athleten in der Lage sind an der um an und um die Schwelle länger zu arbeiten als Sie vielleicht im Training in der Lage wären also es gibt natürlich auch sehr spezifische Rennen aber diese Rennen wo man wirklich fast so eine Art Zeit fahren mit einigen V2 Max Phasen und einigen kurzen Erholungsphasen fährt die sind schon ganz schön sind eigentlich mehr so unstrukturierte Intervalle ich würde das nicht zu Huf ich machen man kann das aber gerne mal machen gerade wenn man sich dann in Bereichen die für all auch im Training relevant sind aufhält also wenn man da so ein Krit würde ich jetzt nicht fahren das macht jetzt für einen für so ein Athleten keinen Sinn aber wenn es wirklich sehr intensive Rennen sind wo man aus seiner Komfortzone rausgeht und vielleicht mal schafft für eine Stunde wirklich dann den sweetpot durchzufahren z.B wo man sich vielleicht im Training so nicht motivieren könnte dann ist das wunderbar aber wie gesagt das ist so ein so ein so ein Instrument das würde ich auch nicht zu häufig einsetzen dann wird es irgendwann vom Mittel zum Zweck zum zum Sinn des Trainings selber und dann kann es schnell zu viel werden weil es natürlich auch viel Erschöpfung anhäuft die man dann auch als Coach nicht so gut kontrollieren kann viele Rennen sind auch mal abends das nagt dann auch immer an der Schlafqualität so ein bisschen weil der dann ist der ganze Körper der stoffwchel schon recht lange noch aktiviert aber mal das als als abwechseln zu machen ist ganz cool es gibt ja auch dann immer diese Marathons Serien im Winter wo man vielleicht auch mal Z D Stunden vielleicht sogar seine pace für so ein kürzeren Marathon testen kann deswegen ja gerne aber nicht zu viel gut ähm genau das ist so ein bisschen und das geht auch wieder so ein bisschen rein das kann das ist vielleicht gerade für den zweiten hier den ich jetzt reingepackt habe den absoluten Neuling vielleicht teilweise noch ein bisschen viel so richtig intensives swiftrennen zu fahren der sollte vielleicht lieber goodbid fahren so ein Neuling da ist es auch so jemand der streigt ins Training ein merkt jetzt okay ich muss jetzt mal strukturiert trainieren weil ich habe diese bescheuerte Idee ich will jetzt es ja Mali den ötzig fahren dann macht man im Winter auch hohen grundlagenanteil aber arbeitet vielleicht auch ein bisschen mit gemischten inensitäten gerade am Anfang ist so dass das Radfahren an sich das ist erzielt schon viel des Effektes wenn jemand weiß okay ich habe noch viel Potenzial vielleicht ich fang gerade erst an da muss man noch nicht zu strukturiert arbeiten dann schaut man dass man auch als Betreuer trainingsbetreuer dass man ein bisschen auch ein bisschen damit spielt Motivation aufrecht erhält und nicht zu schnell in diese diese Eintönigkeit man muss auch mal gucken man muss halt trainingsfähigkeit auch aufbauen dass man halt diese Erholung von Tag zu Tag diese Fähigkeit diese strukturierten Sachen durchzuziehen ohne dass man in den nonfunction overreaching oder sogar über trrainingsbereich reinkommt muss man vorsichtig sein und dann auch mit solchen Leuten dann auch gerade an Skills Arbeiten Abfahrt Skills runder tritt und so weiter da kann man halt auch viele andere Faktoren irgendwie noch berücksichtigen ähm und dann vielleicht gibt dann gibt's im Klassik ich hatte gerade letztes Jahr an wieder ein Athleten der der mir dann irgendwann Ende Mai Anfang Juni sagte so Philip ich habe mich doch auch beschlossen war gar nicht Teil meines Plans dieses Jahr aber ich möchte jetzt in zözi fahren ich habe noch einen Startplatz bekommen und dann kann man da muss man natürlich ganz anders arbeiten da hat man vielleicht vor sich auf andere Sachen vorbereitet dann würde man halt gucken dass man möglichst kurzfristig noch viel spezifisches Training reinbekommen ähm kurzfüig noch die V2 Max vielleicht so ein bisschen maximiert aber dann kann man natürlich nicht mehr diese ganze Planung machen da muss man dann sehr gezielt aussuchen in dem Fall war dann das Gute er ist dann ja das den Startplatz noch über eins von diesen diesen Camps dann vor Ort bekommen konnte dann noch einmal eine Woche da schon die Anstiege fahren und das hat er natürlich sehr geholfen aber dann würde man natürlich schon noch mal eine ganz andere Planung irgendwie wie absolvieren genau so dann haben wir das Thema ähm Leistungsdiagnostik wir haben jetzt viel über pacing und wir haben viel über bestimmte Bereiche gesprochen über V2 Max fatmax Bereich das ist natürlich alles schön und gut und wir arbeiten ja auch am Ende immer bei den Vorgaben so ein bisschen mit dem Prozent des FDP aber man muss natürlich auch wissen trainier ich überhaupt in den richtigen Bereichen ich habe ja schon mal angesprochen man kann das inzwischen ganz gut abschätzen aber eine gute Leistungsdiagnostik ist für sowas natürlich immer noch irgendwo der Goldstandard dass man dann wirklich weiß was man tut das ist auf der einen Seite dann die relevanten Daten jetzt sagen wir mal V2 Max V max die helfen ein auch so ein bisschen den Trainingsbedarf zu bestimmen wenn jemand schon eine sehr niedrige Vla Max und eine recht hohe VO2 max hat im Verhältnis oder generell von eine sehr niedrige V max dann kann man das trainen natürlich ein bisschen anders gestalten oder hat andere Bedarfe und kann bestimmte Trainings Methoden ein bisschen anders verteilen als wenn man erstmal die V max sehr stark noch senken muss dass da noch sehr viel Bedarf erstmal für deswegen ist das Wissen darüber immer sehr wichtig weil zwei Athleten können die gleiche V Z Max haben aber wenn der wenn wenn die Effizienz noch nicht so da ist und wenn der diese diese tempoherte noch nicht hat und halt sehr schnell einfach Laktat bildet dann weiß man gleichzeitig auch dass man da noch was tun muss und deswegen sind die V2 Max als reiner vergleichswer dann einfach nicht so hilfreich und man muss den Athleten halt sehr genau kennen auf der anderen Seite kann man darüber halt sehr viel über den Stoffwechsel erfahren und kann das Grundlagentraining das fatmxtr und so weiter sehr sehr genau dann halt bestimmen weil man genau weiß in welchen Bereichen man das fahren muss wenn wir das wenn man das gar nicht weiß dann ist fatmax immer so ein bisschen raten man kann da sehr gut man kann so ein bisschen auch immer mit dem Puls Leistungsverhältnis dabearbeiten oder bisschen ist falsch man kann da sehr gut mit dem pulsleistungsverhältnis Arbeiten man kann so ein bisschen schauen welche Bereiche kann der Athlet für wie viele wie lange fahren bleibt dabei wirklich vollkommen im Gleichgewicht auch was den Puls angeht z.B und ähnliches aber am Ende kann man das Ganze dann wenn man wirklich genaues Wissen über den Stoff Hal wie viel fette wie viel Kohlenhydrate werden bei welchen Intensitäten bei welchen wattwerten ähm ähm herangezogen do besser kann man das ganze dann natürlich auch am Ende steuern und das gilt aber dann natürlich im im Umkehrschluss dann natürlich auch fürs pacing das eine ist das Pacing die Trainingsplanung das andere ist dann natürlich auch der Wettkampf selber wenn man das da genau weiß dann hilft ein das sowohl beim pacing als auch bei der Verpflegung die man dann natürlich auch planen muss sehr gut wie hoch ist der Kohlen bereit Bedarf bei dem pacing dass ich mir da vorgenommen habe wenn man das zu niedrig ansetzt ist natürlich immer eine Gefahr inzwischen ist es so dass die Trends ja Richtung 900 90 bis 100 g vielleicht sogar Kohlenhydrate geben dann ist man meistens auf der sicheren Seite aber trotzdem ist das Wissen darüber natürlich sehr sehr sehr gut auch für die für die Verpflegung im Training selber wann kann man sowas machen ähm eine baseline zu setzen ist eigentlich mal sinnvoll dann jetzt auch wenn man das Training irgendwo startet also zwischen Oktober und Dezember wie gesagt man kann das über Modellierung machen man kann das mit bestimmten profiltests machen oder halt wirklich eine ordentliche Leistungsdiagnostik ähm die meisten Coaches kennen auch jemand bei sich in der Region oder den meisten Leuten in der Region mit dem Sie schon mal gearbeitet haben bei dem sie schon mal Athleten hatten da können wir euch eigentlich auch mal was weiter empfehlen und wichtig ist halt dass irgendwie eine Spiro dabei ist reine Laktatdiagnostik ist eigentlich dann auch so wieder so ein bisschen blind weil man da hat man immer wieder nur den indirekten misswert der mit dem mit dem Zusammenspiel aus den wir en dann kann man schon sehr gut arbeiten für die schwellenbestimmung für die intensitätsbestimmung nur Laktatdiagnostik das muss nicht unbedingt sein das ist auch sehr Tagesform abhängig und dann kanönnen wir auch eigentlich nur mit den Leistungswerten arbeiten wenn ich ganz ehrlich bin das finde ich immer nicht so sinnvoll und da stimmen mir die meisten glaube ich auch zu retest wenn man jetzt z.B einen macht und die den Zugang dann noch mal hat könnte man z.B März bis Mai machen ungefähr dann hat man so die grundlegende Phase abgeschlossen und kann dann noch mal rekalibrieren für den Sommer selber für für die Wettkämpfe für das intensive Training und schauen wo man jetzt gerade steht und wo noch interventionsbedarf besteht denn wenn bestimmte Ziele noch nicht erreicht wurden kann man natürlich auch im Training sollte man im Training immer noch mal umstellen und vielleicht bestimmte Sachen die man im Winter erreichen wollte noch weiter verfolgen wenn die gerade auch für den öztal einfach erfolgsabhängig sind genau das ist das Thema Leistungsdiagnostik ja Daniel du müsstest Dich einmalmuten ich schalte dich frei jo passt wieder danke ich bin eben kurz rausgeflogen hier ja wolltest du noch was sagen ich habe nichts zu sagen okay sehr gut ähm sehr gut der vincent ist anscheinend auch rausgeflogen den lasse ich auch noch mal rein ähm da brauchen wir wirklich ein ein Türsteher hier mhm so das zweite das Thema die Frage die W auch heute gekommen deswegen adressiere ich sie direkt Voraus für die für die Jahresplanung ist dann immer noch mal das Trainingslager ähm warum überhaupt Trainingslager das das ist so ein bisschen dann der umkehchluss den wir vor am Anfang schon mal gesagt haben das hat aus meiner Sicht zwei wichtige drei wichtigee der eine Grund ist halt dies Hal konzentriertes Training mit hohem Volumen und wir haben ja eben darüber gesprochen Grundlagentraining ist dosisabhängig und hier kann man sich halt diesen Boost für die erobe Fitness zum großen Teil holen die man aus dem alltäglichen Training halt so nicht generieren kann weil man einfach nicht diese diese Konzentration und diese Umfänge so umsetzen kann und wenn man das mal für eine oder zwei Wochen oder 10 Tage machen kann jeder kennt das man kommt wieder es dauert so ein paar Tage und dann spürt man einfach diesen frischen Wind und das liegt einfach daran weil man dann diesen diesen Bonus dann einfach hat plötzlich funktioniert der Stoffwechsel besser ähm das überträgt sich plötzlich auf alle Bereiche und da reicht reines grundlagencamp wenn man dann noch ein paar spezifische Belastung mit einbaut da kann man dann einfach plötzlich viel von dem erreichen was was die Profis dann halt was viele Elitefahrer dann übers ganze Jahr generieren können und was dann auch große Teile von von Leistungsunterschied dann irgendwo immer ausmacht und dafür sind halt diese trainingslage dann irgendwo da dazu kommt noch dass man natürlich auch dem Winter mal fliegen kann dieser Motivationsfaktor ist immer ganz schön und man kann und das ist das andere dann früher in der Saison auch schon mal diese spezifischen Pässe mal fahren das ist zu dem Zeitpunkt noch nicht mal unbedingt so wichtig dieses spezifische Training am Berg aber die meisten trainingslag Regionen bei uns sind es ja z.B vor allem im im Winter früher dann Spanien haben halt auch schon Anstiege die ich jetzt z.B hier so jetzt nicht kann wenn ich nach Spanien komme im äh im Januar in zur Costa Blanca dann bin ich vorher jetzt in der Phase zwischen Oktober und Januar keinen einzigen Anstieg der länger als 100 m ist wahrscheinlich Gefahren deswegen es kommt noch ein überraschende Reise und das äh merke ich dann natürlich an den ersten Tagen aber aber hilft mir der muskulär durchaus auch weiter wenn man dann natürlich wieder 4er F Monate gar keine Anstiege fährt dann verliert man aber einige dieser Adaptionen auch wieder ähm während man wenn man danach das Volumen hochhalten kann viele dieser eroben gewinne dann auch weiter weiter äh einhalten kann das muss man immer bedenken der volle Fokus auf Training und Erholung sorgt dafür dass das Training in der Regel sowieso dann noch ein bisschen effektiver ist weil man halt danach wirklich gut ist die Beine hochlegt und einfach äh sich voll darauf konzentrieren kann und das zeaht sich einfach dann auf Dauer wirklich aus dass man diese Dosis dann deutlich besser kontrollieren kann ist natürlich so eine Sache wenn man jeden Tag daraus ein tempoest macht dann fährt man sich in der Regel eigentlich nur kaputt deswegen muss man die Intensität in dem ganzen so ein bisschen mit äh Vorsicht genießen wenn man jeden Tag mal einen Anstieg sweetpot oder ein bisschen schneller Wirt wunderbar sollte man aber auch nicht jeden Tag machen wir versuchen auch immer reine grundlagenfahrten einzubauen und je früher das Camp in der Saison ist dasso grundlegener sollte es bei normalen Marathonfahrer dann no sein genau ähm anderes großes Thema jetzt in dem Zusammenhang das steht jetzt bei vielen no mal an man guckt sich das so ein bisschen an man schaut vielle auch mal die W die Waage und sagt ja Gewicht beim Ö ist leider halt ein entscheidender Faktor der eine große Rolle spielt an den Anstiegen und ähm wenn wir uns das jetzt mal so angucken dann sieht man hier auch dass ähm kann man so ein bisschen abschätzen was machen 5 kg am kühteil aus das ist immer auch das ist jetzt kein Wert den man jetzt können es alle in Rechner eingeben da kriegt ihr wahrscheinlich auch plus minus eine Minute unterschiedliche Sachen aus aber in Regel machen 5 kg sagen wir jetzt mal 80 auf 75 kg schon so 6 bis 7% aus das wäre z.B hier dann vielleicht 80 Minuten gegen vielleicht 75 Minuten z.B wenn man den mit 250 hochfährt ähm das wäre vielleicht das eququivalent zu 15 bis 20 Watt stark Antriebs und Effizienz des Rades abhängig Position spielt eine kleine Rolle aber generell so um den Dreh pendelt sich das irgendwo ein und deswegen muss man das immer so ein bisschen hinterkopfhalten dass das natürlich auch einen einen trainingsfaktor ist den man wenn man den moderat einsetzt ein bisschen die körperzusammensatzung optimiert ohne es zu übertreiben sehen ja auch viele der Ehefrauen dann manchmal gar nicht so gerne wenn das zu weit runter geht da kann Daniel auch ein Lied von Singen wenn es unter 78 kg bei dir geht oder so dann sagst du auch mal es ist schon schwierig dann ähm D ist ist gesichtsabhängig es ist gesichtsabhängig ja also mein Gesicht sieht dann sehr sehr schlecht aus ja noch schlechter als eh tja aber der Rest des Körpers sieht dann ist immer noch okay nein aber genau das geht das es geht immer darum das Körpergewicht zu optimieren ohne übermäßigen Aufwand zu betreiben wenn man wenn das plötzlich das übergeordnete Ziel wird dann kann das auch schnell na natürlich ein bisschen nach hinten losgehen zu schnell auch gerade im Winter geht auch immer ein bisschen an die Substanz man verliert vielleicht einige der muskulären gains die man sonst machen würde man wird infektanfälliger deswegen muss man immer so ein bisschen schauen dass man das ganze nicht übertreibt aber ein bisschen gewichtsflust kann man immer arbeiten ich habe ja Entschuldigung du warst doch spricht ein Satz zu Ende ich habe immer der der Satz ist längst irgendwo verschwunden du darfst okay wie viel Gewicht Verlust würdest du den sagen ist so sagen wir mal nach Weihnachten ab neujah gesund bis 1.9 das ich hab das da wollte ich gerade auf zu sprechen kommen perfekt das sind für mich diese mehr als 10 % Gewichtsabnahme sind schon sehr sehr viel und das ist auch für für für normalgewichtige Athleten wirklich das absolute Maximum je nach Zusammensetzung was man in einer Saison erreichen kann ähm deswegen habe ich hier noch geschrieben wie viel Gewicht man pro Monat ist zu viel ähm je nach Ausgangsgewicht 1 bis 2,5% pro Monat sind vielleicht drin und das ist aber immer regressiv wenn man mit 2,5% anfängt das kann man nicht aufrechthalten das wird mit der der Zeit dann schwieriger in der Regel aber da kannst dumer guck mal z.B ausgerechnet von 78 auf 73 kg wä bei 1% wären 780 g pro Monat wenn ich da richtig liege mathematisch wenn man das mal se macht dann erreicht dann ist man bei so 4inhal 5 kg dann hat man sein Ziel erreicht nach 6 mon Monaten z.B dann ist 1% vollkommen ausreichend das klingt erstmal super wenig aber das Leppert sich schon hin und dann hat man das sehr nachhaltig erreicht ein sehr gutes gewichtsabnahmeziel wir kommen gleich noch mal ein bisschen auf zu sprechen was so ein paar todos und do und don't sind 90 auf 80 kg 2% da muss man halt ein bisschen mehr schaffen dann da werden das hier jetzt dann natürlich dann würde man 10 kg in 6 Monaten schaffen über 2% das wäre z.B so eine Möglichkeit werden dann 1,8 kg pro Monat man hat ja auch ein bisschen mehr als 6 Monate und das ist natürlich schon sehr ambitioniertes Ziel ist auch immer möglich auch ganz viel mit dem Körpertyp zu tun das und mit der Körpergröße natürlich das sind jetzt nur Pauschalwerte aber das sind so Sachen in der Regel mehr sollte man nicht anstreben dann das wird sehr schnell dann auch zu einer Sucht dass man jeden Tag auf die Waage springt und guckt das sind wieder 200 g weg und das wäre das ist dann sehr schnell einfach zu viel und dann ist zwangsläufig so dass man dann natürlich auch wieder muss Muskelmasse verliert und am Ende will man fettfreie Masse erhöhen und generell eine ordentliche Körper Zusammensetzung für ein ausportel erreichen und da muss man immer so ein bisschen schauen genau bisschen good practice dafür was kann man machen außer diese leckere Schale Pasta essen die pastaschale sieht gerade mit diesen zwei gelben Strichen sehr interessant aus die schreiben schrä kann ich gerade gar nicht sehen da ist was DAV a sehr schön ja die sind perfekt ja also es geht erstmal um adäquate Ernährung für den Trainingstag das ist so ein bisschen man sollte halt die Kohlenhydrate sollten so ein bisschen kontrolliert und geplant werden je nach den Trainingstagen an einem aktiven Regenerationstag braucht man jetzt nicht m extra fuen z.B oder an einem Ruhetag man sollte sich da auch nicht kasteinen aber da braucht man jetzt die Kohlenhydrate nicht bei 2500 Kalorien Tageskonsum auf 70% hochfahren das ist an so einem Tag nicht möglich an dem V2 maxtag sieht das Ganze ganz anders aus dann braucht man im Training und um das Training rum hat man deutlich größeren Energiebedarf den man dann auch erfüllen sollte um dem Körper die Leistung zu ermöglichen und den Stress zu ermöglichen und so z.B kann man das ganze ganz gut steuern das ist halt immer dann die richtigen Reize wenn setzen und wenn man Proteine und Kohlenhydrate kontrolliert ist fett in der Regel die als dritte einfach dieultierende Größe ähm und da guckt man so ein bisschen je nach Trainingstag dann was man macht wie intensiver das trainen desto höher der Kohlenhydratbedarf je umfangreicher das Training auch aber da hängt dann natürlich auch wieder ein bisschen dann von den Inhalten ab wenn man 4er Stunden Marathon fährt hat man deutlich höheren Bedarf auch im Alltag drumrum als wenn man einfach nur 4er Stunden locker Ausdauer fährt ähm deswegen Ausdauertraining gemäßigt fuelen und nicht übertrieben man muss jetzt auch nicht wenn man 4 f Stunden stetige Ausdauer fährt am Wochenende muss man nicht jede Stunde unbedingt 100 g Kohlenhydrate zu sich nehmen dann muss man auch nicht nur auf das Pulver sich immer verlassen man kann das in bestimmten spezifischen fahren dann auch trainieren das ganze aber man sollte auch immer gucken dass man da dem Körper jetzt nicht zu viel gibt weil dann hat er auch keinen Anreiz natürlich dann irgendwann den Stoffwechsel weiter zu verbessern und genau diese Sachen die man induzieren möchte die induziert man dann vielleicht etwas weniger gibt's auch einige interessante Studien dazu deswegen immer das ganze kontrollieren und man muss nicht jede Fahrt immer komplett mit powerk 100 g durchfahren das Zeug ist dafür nämlich viel zu effektiv und wenn ihr den bed gar nicht hab dann muss das auch irgendwo hin den Gesamtumsatz sollte man immer so ein bisschen im Auge halten irgendwann weiß man auch ungefähr was man pro Tag ist die meisten von uns Ausdauersportler haben ja auch gewisse Routinen dann die steuert man dann so ein bisschen je nachdem wie viel Aufwand man am Tag dann auch im Training hatte und sollte das so ein bisschen augft man kann halt ein kleines Defizit fahren wenn man jetzt sagen wir mal man hat jetzt ein Gesamtumsatz aus Grundumsatz abgeschätzter Grundumsatz plus plus Training von 3500 Kalorien anem soliden Trainings Tag dann kann man so ein Defizit von 10 12 15 % fahren sollte da aber auch nicht drunter gehen und sollte dann auch wie gesagt nicht an den Kohlenhydraten unbedingt sparen der Anteil die Verteilung sollte dann trotzdem stimmen das ist ganz wichtig also kleine Defizite aber das nicht übertreiben das geht dann auch wieder in die Geschwindigkeit des Gewichtsverlustes dann dann über die wir eben besprochen haben und dann für mich immer einfach so ein Standard Ding im alltagssnacks ersetzen wo man sonst vielleicht die die zwei Snickers mit auf der Arbeit hatte die man sich dann um 11 Uhr und um 15:30 Uhr reinzieht nimmt man sich einfach Obst mit und dann dann ersetzt man das einfach dadurch dadurch hat man dann schon den gesünderen besseren die bessere Alternative Klassiker auch immer viele snacken vielleicht ein bisschen zu viel Nüsse manchmal oder diese Studentenfutter Sachen das ist auch mal so ein klassische kalorienquelle die zwar gesund ist aber die manchmal dann leere Energie ist die irgendwie einfach irgendwo weggesteckt werden muss ganz genau dann haben wir noch die Bad practice Sachen die ich noch mal so ein bisschen nennen wollte das ist für mich sowas wie exessives nüchtern Training ähm das ist ein Tool das muss man auch mit Vorsicht genießen geht in die rich ähnliche Richtung wie swiftrennen nur auf eine andere Art und Weise viele machen das sogar im intensiven Bereich ja wer das englischen nicht so mächtig ist Bad practice Sachen die ihr nicht machen solltet oder ja Entschuldigung selbstverständlich danke dir ähm ähm es gibt immer so Fälle wieder es gibt Hal Athleten die trainieren halt 5:30 Uhr 6 Uhr morgens da ist vorher nicht so viel mit Frühstück dann sollte man es zumindest am Abend irgendwie noch mal maximieren dass man die Speicher auffüllt wenn man so früh morgens sich motivieren kann und auch so intensiv trainieren muss und dann vorher zumindest irgendwelche schnelle Energie noch rein und wenn es dann zehn gummibächen sind das ist mir egal aber irgendwelche Kohlenhydrate bitte vor sie im Training immer noch mal zuführen ähm andere Sache B practice hohe kaloriendefizite wenn das deutlich über 10 % gibt sagen wir mal 800 900 kalorienefizit jeden Tag das mag vielleicht kurzfristig zum Guten Gewichtsverlust führen wird aber langfristig die Trainingseffekte und die Gesundheit auch irgendwo einschränken ein genereller lowc Ansatz der wirklich dann wirklich lowc ist bin ich kein großer Freund von kann je nach trainingsmotalität durchaus funktionieren wenn du wir wenn man als reiner trile z.B im Winter wirklich wirklich fast nur Grundlage trainiert langstreckenathlet aber sobald es intensiv wird bitte nicht zu low Cup gehen oder zumindest dann im Training halt die Kohlenhydrate trotzdem wie jeder andere verwenden damit man da auch nicht sein Kohlenhydratstoffwechsel sich zerschießt das hat man auch immer wieder Athleten da da funktioniert der Kohlenhydratstoffwechsel einfach gar nicht mehr ähm können wir tatsächlich in steht ja auch drunter wir werden ein Webinar nur zu diesem Thema machen deswegen gehen wir da jetzt auch noch nicht so im Detail drauf ein da werde ich auch noch mal paar Studien vorstellen zu dem Thema train the gut und wie man auch den glykogenstoffwechsel trainieren muss tatsächlich also es ist nicht nur immer der der ähm der klassische Fettstoffwechsel sondern es ist halt auch wie man seine Energie im intensiveren Bereich einsetzen kann das muss man durchaus auch trainieren genau so Snacks komplett weglassen finde ich meistens auch nicht gut die meisten austauschportler haben auch durchaus den Bedarf den äh durchaus dann auch zwischendrin noch mal Kohlenhydrate zuzuführen ähm gerade die Präsentation bei mir weggegangen so da ist sie wieder und da muss man immer so ein bisschen schauen dass man da nicht zu viel weglässt ist aber auch athletenabhängig natürlich äh und Umfang des Trainings abhängig aber generell mal so ein paar Snacks zwischendrin um den blutzuckerspiegelkonstant zu halten ist auch gar nicht so schlecht ich habe in Klammer auch mal die vegan Ernährung dazuesetzt das ist in den letzten Jahren sicherlich einfacher geworden aber ich sehe es bei Leuten die sich wirklich gesund vegan ernähren immer noch sehr schwer ich bin großer Fan von der pflanzenbasierten Ernährung sehe aber das Risiko dass hier auf sowohl die adäquate Energiezufuhr nur über sehr gesunde oft sehr ähm wasserintensive energieundichte Ernährung wie Gemüse und so weiter sehr schwierig ist wenn man dann immer nur Pasta und Reis dann dazu essen kann wird es auf daer schwierig klar es gibt inzwischen da viele neue Möglichkeiten aber rein vegan ohne tierische Proteine auch für die Trainingseffekte langfristig ohne way Protein wenn man jetzt z.B mit Protein arbeitet als das effektivste Proteinquelle äh für die Shakes und so weiter da hat manf deutlich Absorptionsrate finde ich schwierig ähm kann ich so nicht empfehlen dass man sich ethisch pflanzenmasiert ernähren möchte natürlich schon aber dieses sehr extreme ist für ausauersportler auf hohem Niveau mit großen Zielen oft sehr schwierig ähm gibt es nicht so viele Beispiele die das wirklich durchziehen konnten ähm so dann das letzte große Thema den letzte große Themenblock für heute das ist für mich das Thema Events das ist so ein Satz den habe ich mehrmals habe ich letztes Mal bei einer Durchschau gesehen mehrmals schon in die Präsentation gebracht und auch in in video gesagt der zöztaler sollte nie das erste Event der Saison sein das hat verschiedene Gründe ein der Gründe für mich ist einfach beim ersten Event der Saison gehen immer Sachen schief man hat so bestimmte Routinen man die man dann einfach einhält die man vergisst man braucht für alles super lange das ist auch anstrengend wenn man paar Events vorher gefahren ist das ganze mal durchgegangen ist dann fällt ein das ganze deutlich leichter man wird halt ein alter Hase mit der Zeit in der dritten vierten Saison sieht das anders aus aber das erste Event sollte es aus meiner Sicht niemals sein das ist dann so mindestens einere artmathon vorher und man kann natürlich auch die eventbedingung im Training simulieren es muss ja nicht immer ein Event sein dass man bezahlt man kann auch einfach wirklich das gleiche bei sich zu Hause machen gerade wenn man schön vielleicht im Sauerland lebt oder in der Eifel schönne Eifel Daniel oder ähnliche Gebiete da kann man auch morgens mal um 5 Uhr aufstehen frühstücken dann ein bisschen noch sich warm anziehen und dann einfach los und sein Marathon durchziehen man hat dann vielleicht verpflegungsstatellen wo man vielleicht vorher sogar schon was platziert hat und dann zieht man seine paces mit vielen Anstiegen einfach durch das kann man auch im Training symbolisieren aber ich glaube trotzdem dass das eine Event wo wirklich dann auch wo man muss immer noch durchaus sinnvoll ist ja ich hätte eine Ergänzung der Özi sollte nicht das erste Event der Saison sein aus meiner Sicht auch nicht das das einzige Highlight der Saison Thema Thema Krankheit Reifenplatzer etc das das Risiko ist natürlich immer da das gilt für jeden Sportler guck dir an was get Träume regelmäßig bei den großen Rundfahrten bei den Profis zerbrechen wenn am zweiten Tag einfach ein blöder Sturz passiert du hast dich ein Jahr draf vorbereitet und dann ist die tourde France vorbei ja aber ja das ist natürlich immer so ein bisschen familiär abhängig und wenn man das wenn das das erste Mal ist dass man so ein Ziel sich setzt finde ich das okay kann aber den Punkt durchaus auch nachvollziehen aber es sind Hal so bestimmte Sachen man möchte halt auch seine pacing Strategie testen seine seine verpflegungsstrategie und bestimmte andere Faktoren geht geht das alles so auf muss ich noch mal nachjustieren in bestimmten Faktoren dafür sind einfach Events einfach sinnvoll wie gesagt mit Simulation gariert das mache ich inzwischen auch mit fast allen Athleten wenn es möglich ist kann man auch bei uns hier im Norden machen natürlich dann sieht man die pays trotzdem durch macht das dann aber auch in der Ebene aber das alles gut generell würde ich mal sagen ab April und bis Anfang August da sind die wirklich spezifischen Ötztaler vorbereitungsevents dann irgendwo wo man dann auch in der Regel Anstiege mit drin hat M auch RTFs sind immer möglich ja das geht auch aber in der Regel sollte schon dann irgendwas sein wo man halt muss wo man auch die Gruppendynamiken vielleicht ein bisschen mit hat sich sich nicht zusammen mitreißen und all all diese Faktoren das früher aufstehen die Verpflegung in dem Event selber das sind alles die Faktoren dabei es gibt halt den wettkampftypen an sich den muss ich das nicht sagen der hat halt acht Events in der Saison geplant vielleicht WD jemand auch die Austria top Tour oder irgendwas anderes dann hat man halt viel Events dann muss man eher gucken wie man das die Masse der Events managed und dann gibt's halt wirklich diesen singulären Fokus entweder den Z finischen und so weiter da sollte man aber wie gesagt wirklich gucken dass man irgendwas noch anderes mit dabei hat und da macht euer Coach beredt euch da auch wir sind da immer an eurer Seite was das Ganze angeht wir gucken uns den Kalender an das ist immer so ein so ein gemeinsamer Prozess dass man dann irgendwie die passenden Sachen fürs Jahr findet wenn jemand wirklich so ein abenteuerkalender hat im Februar fahre ich omlop newsblatt dann fahre ich flanern Rundfahrt im April dann will ich noch äh den supergo fahren und dann den Özi dann muss man natürlich das Training auch anders aufbauen als jemanden der wirklich den zözi als reines aziel hat und alles drum rum ist nur Mittel zum Zweck ähm vielleicht noch mal ein paar sind einige Highlight Events wir machen das auch für die neue Saison wieder dass wir euch einen schönen Kalender noch mal bauen auf dem speedw Block wo wir mehr Events auch für verschiedene Ziele vorstellen das sind jetzt mal welche die vor allem in der ersten Jahreshälfte liegen bis zum 7.7 manche manche Termine sind auch noch gar nicht draußen deswegen kann ich ein noch nicht sagen das sind aber alles Schöne vorbereitungsevent einer der ein bisschen der auftagt immer der marathonaison in Österreich ist der Neusiedler seeradmarathon der ist nicht so bergig der ist sehr schnell aber oft schon äh schönes Event so für für ein längeres Event mal zum Start schon im April dann inzwischen immer populärer auch mit großen Starterzahlen Mallorca 312 bzw 225 tolles Event kann man im April immer schon mit stabil guten Wetter fahren kann viele höhenmitter fahren nicht so lange Anstiege hat auch die tolle Wahl auf der Route noch mal auf die kleinere abzubiegen wenn es nicht so gut läuft an dem Tag imstadmarathon hat den Vorteil dass es tatsächlich schon in der Region stattfindet man fährt dann schon mal ins darunter ja nur ein Tal nebenan und ähm interessanterweise dann vor zwei Jahren hatte oder vor drei Jahren hatte man dann natürlich auch sogar den den heiminger Berg beim imsteradmarathon mit drin den man dann im tatsächlich im öaler in dem Jahr auch hatte weil dann die Route umgeplant wurde rön Radmarathon das ist immer das Wochenende an Pfingsten fährt man Bimbach da gibt es dann ganz viele verschiedene Strecken hat ein bisschen mehr RTF Charakter man kann auch an zwei Tagen zusammen die 400 km voll machen ähm ist super reizvoll wunderschöne Strecken nächstes Jahr ist ffingsten allerdings sehr früh im Jahr und so Mitte Mai kann es in der röhen immer noch mal ganz schön kalt und regnerisch werden aber an sich top organisiert tolle Bedingung lange Distanzen auf der ganz langen Strecke hat man glaube ich ähnliche höhenmeterzahl wie beim zö am Ende glaub zgar und da kann man sehr gut schon mal so ein bisschen die Form testen nach dem Winter oder nach dem frühjah und dann auch so ein bisschen Ernährungsstrategie WN man ähnlich lange unterwegs ist dreiländer inzwischen so der populäre Klassiker natürlich den jeder kennt mit St da hat ist oft für viele auch schon großes Ziel engardin Radmarathon sind drei Tage am Stück mit dem Prolog und dann zwei kleineren Radmarathons ist ein toller Formtest und auf tollen Strecken in der Schweiz und der marathoner ist für viele auch ein eigenes Hauptziel aber es auch ein super Test für Özi natürlich mit den komprimierten höhenmet noch auf deutlich kürzerer Distanz mit der zaronda und ja das sind so ein paar Events die man fahren kann es gibt noch unzähige mehr aber das sind so ein paar die wirklich empfehlenswert sind aus meiner Sicht wenn man sich spezifisch auf den östileratmarathon vorbereiten möchte ganz genau jetzt komme ich noch mal jetzt kommen wir noch ein bisschen darf zurück was was kann man noch so tun auch im Zusammenhang mit speedfill Daniel kann gleich auch noch ein paar paar Sätze dazu sagen wir haben einmal unser Coaching Daniel richtig also wer Lust hat da mitzumachen sich von uns oder von Philip und dem Team coachen zu lassen ich pack hier noch mal in den Chat den Link sind alle halils da ihr würdet wer noch nicht bei uns ist mit mir ein erstes bewerbungstelefonat führen wo wir euch noch mal kennenlernen genautig geht los ab 5 € im Monat das das ist ist unser Rahmenplan und das individuelle coaching ist natürlich dann ja ein bisschen drüber dann haben wir noch eine Folie Philip dann haben wir noch eine Folie selbstverständlich wir habenarch zwei einal zu unseren Trainingslagern über die wir im gesprochen haben das ist das erste hier das liegt mir auch so ein bisschen am Herzen weil mir dieses grundlagencamp sehr wichtig ist und es war auch so ein bisschen meine Idee dies ist ja auch mal in die Costa Blanca runterzufahren und wirklich mit tollen milden Temperaturen im Januar vielleicht schon mal wirklich die Kilometer zu machen gar nicht so lang nach Weihnachten ähm die Straßen nach un ist einfach super ich war jetzt extra im September selber noch mal unten und habe einfach festgestellt da im Januar halt Form zu machen ist wirklich gut ähm die Wahrscheinlichkeit dass man auf einige profitams in der Zeit trifft ist halt auch sehr groß die nutzen sogar zum Teil gerade die proy Teams nutzen auch unser Hotel im Januar in der Regel also wenn wir Glück haben dann ist man mit den am Frühstücksbuffet ähm und die Trainingsqualität ist einfach wirklich wirklich gut m das ist das Thema dosisabhängiges Grundlagentraining da sind wir in der costablanca voll dabei wie gesagt vom 13 bis 27 januar und du bist unser Mallorca Plan deswegen habe ich dich aufs Bild gepackt genau das ist jetzt zum dritten Mal da mittlerweile ja vom 2 bis 30324 sehr schöner Satz von Philip unten drunter einmal für ein bis ein oder zwei Wochen in der radsportbabel leben das ist Mallorca ja wir haben zwei Hotels wie im letzten Jahr drei stne Hotel und vier Sterne und sind vom Timing her ein bisschen nach hinten gerutscht in den März rein einfach weil es auch ein bisschen vom Wetter stabiler ist ja hätten wir jetzt die Zeit können wir noch ein bisschen erzählen wie das letzte ja noch in der Februar Woche war ja und ja da habe ich jetzt auch noch mal den Link hier in den Chat reingepackt wer Bock hat also Costa Blanca ist schon ziemlich voll da gibt's nicht mehr so viele Plätze für Mallorca ist noch in jeder Woche entspannt was zu [Musik] haben genau ja auch dieses Jahr schön wir haben echt viele auch noch vielleicht zum Coaching hier wir haben viele neue Gesichter neue Coaches neue Guides stellen dir dann Baldor habe ich euch schon mal per Instagram vorgestellt dass dann zum späteren Zeitpunkt vielleicht auch ein bisschen mehr ja bzw das Konzept schleifen wir noch ein bisschen fein für die bcamps mit Laktat Diagnostik etc ja richtig genau so den Philip können wir auf die Fragen kommen oder ich habe hier im müssen wir müssen wir ist gleich neun ja im Chat haben wir bisschen was gesammelt und ich würde vorschlagen Philip weil du willst ja auch gleich auf Sofa und Fernseh gucken ja was gibt's denn heute falls wir nicht alle Fragen schaffen dann würden wir die quasi in einem Blogpost etc auf speedw quasi beantworten ich würde sagen das machen wir eh n wir nehmen alle raus danach und wir beantworten die alle me Blogpost also wenn du sie einmal alle screenshoten möchtest oder rausziehen möchtest hät ich sowieso gemacht genau also Ben an alle wie viel Training eigentlich für ganz schnelle Zeiten sag wir mal unter 8 Stunden unter inhalb kannst du grob P mal Daumen sagen wie viel Stunden pro Woche im Schnitt das ist so ein bisschen vom Szenario abhängig wenn das jemand ist der völliger Neueinsteiger ist dann sind aus meiner Sicht im Winter so 10 bis 12 und dann in den Spitzen teilweise auch mal 12 bis 15 Stunden in der Saison selber auf jeden Fall nötig und gerne dann mit diesen vielleicht mal ostertrainingslage selber machen vielleicht einmal nach Spanien fliegen im Winter um wirklich dann halt diese Basis zu haben auf der man dann in der Saison aufbauen kann das ist dann schon nötig wenn du jetzt einen alten Hasen hast der das alles schon hinter sich hat und die hohe Fitness hat dann sieht das teilweise anders aus dann kann man auch weniger aufw betreiben um das was man schon hat zu zu managen aber auch immer mit den Spitzen mit drin aber aus meiner Sicht so im Schnitt über die Saison sind dann 10 bis 12 mindestens drin je nach Talent ähm die Frage habe ich heute schon mal per E-Mail bekommen von demem anderen die Verpflegung ähm ähm wie kann man die organisieren wenn man keine Helfer am Streckenrand hat kann man bei euch die die Verpflegung buchen ja aber das würden wir in der ersten Branche an unsere eigenen Athleten rausgeben wie letzt oder wie dieses Jahr auch und wenn da noch ein paar Plätzchen über sind dann geben wir das auch an externe Leute rausau dafür einfach in unser Coaching kommen und dann bist Du dabei genau einfach per Social Media Newsletter etc uns folgen und dann würden wir Euch und im Februar März informieren und ich weiß das ist nicht für jeden möglich aber jeden der das jetzt vielleicht bei uns nicht macht oder ähnliches wenn der Özi euer großes Jahresziel ist man investiert da viel rein bei Keim ist die Investition in den zözi nicht mindestens mal vierstellig das hat mit Hotel das hat mit anfah das hat mit allen möglichen zu tun der Özi ist eine Investition und es ist ein großes Ziel fangt das dann jetzt irgendwie schon mal ein bisschen an zu planen dass ihr vielleicht ein Familienmitglied Partner irgendwas habt mit dem ihr das zusammen machen könnt oder tut euch mit anderen zusammen mit denen ihr das gemeinsam organisiert könnt dass ihr zumindest an einer Stelle eine Verpflegung habt das sage ich euch ganz ehrlich wenn das euer großes Ziel ist dann regelt das so weil dann habt ihr einfach so große Vorteile bei der ganzen Sache am Ende ist der zözi und das habe ich auch gesagt ein pacing und verpflegungswettkampf bei dem man gegen die Zeit und seinen eigenen Körper fährt und das dann am Ende daran scheitern zu lassen ist halt einfach immer sehr ärgerlich ja okay da ich beim der der oder die mm da ist sich beim Özi um eine rein eerobe aerobe Belastung handelt wo sollte die Priorität bei den Intervallen liegen ja das das verschiebt sich halt so über das Jahr ich ich habe ja so ein bisschen angesprochen hängt so ein bisschen auch davon ab was euer persönliches Profil ist wenn ihr schon sehr sehr effizient unterwegs seid dann kann man auch schon sehr früh sehr viel V2 Max trainieren das ganze mit sweetpot ergänzen und dann im Sommer halt dann spezifisch an bestimmten Stärken Schwächen arbeiten aber in der Regel eher immer V2 Max und Sweetspot garert im Frühjahr dann mit schwellmraining ähm dann im Winter vielleicht auch schon so ein bisschen mit den ganzen Tabata ob anders arbeiten das sind so die Themen und dann ich nenn es inzwischen tatsächlich auch Intervalltraining wir haben in den letzten Jahren immer mehr damit angefangen zu arbeiten diese ganzen fatmax Belastung und so weiter in diesem Bereich irgendwo zwischen 70 75% vielleicht das sind dann halt so andere Sachen die man auch gerade im Winter dann sehr viel machen kann als weiteres Intervalltraining ist auch durchaus abwechslungsreich also das sind so die die Fokusse was reines ebtining so um 100% rum z.B gar nicht so viel man trainiert halt immer eher ein bisschen unter der Schwelle oder dann schon spürelbar über der Schwelle dann auch gerade in der akuten Vorbereitung ähm und nicht so viel diese 3 x 8 Minuten 100 % 2 x 20 Minuten 100 %. das sind jetzt nicht unbedingt die Intervalle die ich fahren würde um mich auf den vorzubereiten okay im Hof ich habe Anfang Juni einen zweiwöchigen Radurlaub in St Leonard zwischen Timmel auch ein Jaufen gebucht wie STR wie strukturiere ich die zwei Wochen sinnvoll mein erster zi Ziel finischen ja ähm kommt natürlich bisschen drauf an was du so drum rum machst wie viel du sonst trainierst aber generell würde ich halt schauen dass man nicht jeden Tag immer nur die ganze Zeit Pässe fährt dass man halt mal auch mal zi D vier grundlegende Fahrten im Tal macht wo man vielleicht ein zwei moderate Anstiege reinfährt und sonst halt so ein bisschen die Höhenmeter maximiert und generell viel dann halt auch Wettkampf spezifische pace fährt weil du bist dann auch schon im nie mal da und aber auch einfach mal ein zwei intensive trag paar Hill repeats an den Anstiegen das dann nutzen dass man vielleicht auch in der Höhe mal Intensitäten dann fährt und ähm ähm generell mindestens zwei Ruhetage einbaun also zwei drei grundlegende eher Ebene Fahrten wo man vielleicht nach miran runterfährt oder so und wieder zurück zwei drei intensive pässeefahrten und einige moderatere päefahrten und vielleicht eine intervalleinheit aber in der Regel würde ich auch die zweite Woche dann immer noch ein bisschen intensiver Gestellen als die erste und das ganze so ein bisschen aufbauen hatte vor folgende Frage von Ben übersehen wann und wie lang das war der junge Mann der ja nach zeitlichen Volumen gefragt hat um 8 Stunden zu finischen wann und wie lange ins Höhentraining in Klammern kütei ähm ich mehr als also komm kommt ein bisschen auf den Zeitpunkt an aber es ist so dass wenn man wirklich was rausziehen möchte sollte man schon mindestens 7 Tage irgendwie mitnehmen das ist so Mindestwert den man machen sollte und vielleicht dann kommt auff an ob man schon mal gemacht hat oder nicht die 10 bis 12 Tage beim ersten Mal nicht überschreiten und dann wirklich gucken dass man das ganze aufbaut da gibt's auch verschiedene Praktiken meine geht in die Richtung auch wenn ich mir alles die anschaue dass man halt mit viel am Anfang mit einigen anpassungstagen arbeitet Volumen hoch fährt ähm und generell einfach erstmal vor allem steady pace fährt und dann gegen Ende vorsichtig auch Intensitäten einbaut und wichtig in der Mitte mal einmal einen vollkommenen Ruhetag haben wo man den Körper einmal so ein bisschen einfach adaptieren lässt da natürlich auch durchaus Zeit in der Höhe verbringen aber am Tag über auch in die Ebene runtergehen und einfach nur Körper ein bisschen adaptieren erholen lassen und dann in der zweiten Phase dann mehr Qualität einbauen da und man muss vorstig dann auch da wirklich dann auf den Körper hören und das dann nicht übertreiben wenn man merkt okay das zieht zährt mich ganz schon ganz schon dann lieber noch mal paar moderate Tage rein machen anstatt da mit dem Hammer dann drauf zu haauen aber generell es müssten schon 7 Tage sein mindestens damit man da wirklich was dusus ziehen kann okay dann machen wir bei Imhof noch mal weiter ähm das war der äh Herr mit dem ST Leonard Aufenthalt für zwei Wochen ich denke es ein Herr nicht ein Dame macht es Sinn im Zeitraum März bis Mai eine priverie 200 300 400 km zu fahren oder ist das kontra Kra prododuktiv also kontraproduktiv ist das auf keinen Fall wenn man sich das Prev ist ja auch immer eine motivationssache und so weiter aus meiner Sicht kann man damit halt wenn man das richtig macht sehr gut auch natürlich auf einer Seite tolle Trainingsreize selber und auf der anderen Seite ist das so ein bisschen dann abrundend auch um für für die Wintersaison sind das so erste Ziele auf die man sich dann ausdauern sehr gut hinarbeiten kann in der Regel ist es wenn man sehr viel lang und stetig trainiert und lange und steti wents wird ist das immer gutes Training auch für den öztaler selber wenn man dann aber natürlich so viel da reininestiert und dadurch am Ende sehr viel Trainingszeit für andere Sachen verlit dass man da wirklich den vollkommenen Fokus hat und dann gar keine Zeit mE hat sich spezifisch auf den Öz vorbereiten sehr das anders aus aber wenn das im Mai vorbei ist und ich gehe mal von aus ist dann auch gerade die privéserie hier bei uns im Norden m wo man sich dann hocharbeiten kann wo man sich ja auch für Paris press Paris dann qualifizieren kann dann kann man das auf jeden Fall gut einbauen dann braucht man danach immer ein paar Erholungstage und dann kann man drumrum auch noch immer gut trainieren und diese Events dann halt als als ausdauernde formtests mitnehmen da wo man sich dann natürlich auch sehr gut dann einfach schon mal an die Distanzen und den Körper an diese an diese Belastung gewöhnen kann ja muss man immer nur gucken dass man sich nicht vollkommen leer fährt und danach erstmal ein Loch fällt das ist auch immer ein motivationsthema aber auch ein körperliches Thema deswegen wichtig wenn man sowas früh im Jahr macht den Körper dann die Ruhepausen auch gönnen okay l fragt wie und sollte man am besten vor einem Marathon essen wenn der Marathon schon um 5:30 Uhr startet da würde ich vorschlagen philiip da kommt noch was Eigenes von uns oder da kommt noch was Eigenes am Ende muss man auch mal gucken worauf man selber Lust hat aber so da so so klassische Sachen mit äh ja mit Haferflocken und so weiter wo wir noch mal drüber sprechen können okay da kann man jetzt auch nicht extrem viel richtig oder falsch machen aber da machen wir auf jeden Fall noch mal ein richtiges Video rüber ich bevor ich jetzt hier irgendwelche Rezepte raushau die ich wir packen mal zwei dre Rezepte schriftlich in den Blog mit rein wenn ich jetzt sage 150 g davon und so das ist blöd aber generell ist das halt dann wirklich nichts kulinarisch ansprusssvolles und Haferflocken sollte man vor Ö dabei haben okay ich würde vorschlagen Abschlussfrage von Frank habt ihr einen Tipp und das werden sicherlich einige Leute wissen wollen habt ihr einen Tipp wie man am besten an einen Startplatz kommt abgesehen von der offiziellen Registrierung Lotterie ja schwieriges Thema schwieriges Thema also ma jetzt kein Anbieter kein anbieterwerbung hier oder so es gibt halt ein paar Anbieter die zusammen mit Trainingscamps im vor Vorhinein die man buchen kann ja dann Startplätze anbieten wenn man safe ein haben möchte dann kommt man darüber immer ran so das ist ja das eine was man weiß das ist auch begrenzt aber da das finanziell recht intensiv ist kriegt man das eigentlich immer hin so das ist das eine auf der anderen Seite würde ich mich erstmal immer für die die Lotterie bewerben und gucken was passiert ähm das mit dem Überschreiben von Startplätzen das ist ja auf da kann man sich drauf verlassen dass irgend ein abzugeben hat aber wenn man unbedingt muss dann kann man es ja darüber immer erreichen aus meiner Sicht muss man dann wenn man unbedingt will muss man es dann halt so machen das ist das ich bin kein großer Freund davon dass das System jetzt zu viel zu auszuspielen und sag ich bewerte mich Hal mit meinen 15 Freunden zusammen oder so aber ähm deswegen würde ich immer sagen mach das ehrlich und guckt halt ob ihr reinkommt und sonst gibt es auch noch viele andere tolle Ziele viel von dem was wir gesagt haben kann man dann auch dann fahrt halt in dem Jahr dann den ipen revet aber generell man kommt dran wenn man möchte äh Hotelpaket oder Hotelpaket genau oder halt trainingslagerpaket also ich weiß jetzt gerade selbst nicht wie viel Nächte es sein müssen sieben aus der Hüfte raus äh ich meine es geht bei fünf los aber auch da ichb es ändert sich auch nch jedes Jahr oder was unter Umständen natürlich auch ein nicht unwichtiges Thema der höhenadaption ist genau also es ist Hal immer genau man reiß entweder ganz kurz vorher an da können wir auch da das wäre für ein anderes Video man reißt entweder kurz vorher an oder schon eine Woche vorher ist schon nicht schlecht gutes Thema Anton letztes Jahr kam direkt aus dem Höhentrainingslager der hat halt dann dann ist die Anreise relativ egal weil eh schon in der Höhe war aber Sölden liegt dann auch schon recht hoch und dann möchte man halt eher kurz vorherst da sein damit man nicht zu ausgezährt davon ist od halt schon Adaption haben wo wir wieder beim Thema sind mindestens 7 Tage eigentlich ja okay gut dann würde ich sagen ma wir hier erstmal ein Punkt dran Philip ja fettes Dankeschön an Dich euch da draußen auch ganz großes Dankeschön für die Zeit die ihr euch genommen habt ich finde spannendes Thema road to Özi da kann man sich noch einige Monate jetzt online treffen und die verschiedensten Themen besprechen ähm danke danke Ja Ja hat mir Spaß gemacht und ich hoffe wir kriegen es auf Youtube gab eben irgendwie so ich bin mal rausgeflogen aus dem Video vielleicht hast du es bei dir aufgenommen Philip K nachk mal zu sprechen ich glaube die Aufzeichnung läuft noch ja okay ja ihr lieben Leute dann vielen Dank g habt einen schönen Abend kommt gut durch den Winter bleibt gesund und wer Lust hat kann gerne bei uns ins Coaching reinkommen oder wir sehen uns im Trainingslager ja ja uns sehr freuen ich sehe immer möglichst viele gerne viele Leute mit speedfieldreko rumfahren das freut mich immer alles klar alles klar vielen Dank an alle und bis zum nächsten Mal ja tschüssi ciao ciao