Starship de SpaceX: Preparativos para el Vuelo 5 | Noticias Starliner

nos encontramos en un momento crucial en starbase donde cada detalle cuenta y cada prueba es un paso más hacia el futuro con la reciente aprobación de la licencia de la fcc tanto starship 30 como el super heavy Booster 12 están listos para enfrentar el desafío como dijo el fundador de spacex elon musk para hacer realidad el futuro que Todos queremos tenemos que hacer del espacio un destino accesible para todos Mientras tanto desde Europa Rocket Factory augsburg rfa enfrenta su propio desafío después de una prueba fallida stepan brisen coo de rfa afirmó que estos contratiempos son inevitables en el camino hacia la innovación pero son precisamente estos obstáculos los que forjan el carácter y el éxito de futuras misiones por otro lado en Houston la NASA se enfrenta a una decisión crítica sobre el regreso de la nave starliner de Boeing Bill Nelson administrador de la NASA se enfrenta a una de las mayores decisiones de la Nasa en tiempos recientes con la misión del quinto vuelo de starship en el Horizonte starbase se encuentra en plena actividad para asegurar que todo esté listo para este importante despegue la nave starship 30 tras haber recibido mejoras críticas y completar pruebas esenciales está ahora en el Rocket Garden donde los equipos están están afinando los últimos detalles antes de su traslado al sitio de lanzamiento Mientras tanto el super heavy Booster 12 ubicado en el megabay está en las etapas finales de inspección y verificación ambos vehículos se preparan para el ensayo general húmedo o wet dress rehearsal la prueba final antes del lanzamiento esta prueba simula una cuenta regresiva completa con la carga de propelente asegurando que todos los sistemas estén en óptimas condiciones para el vuelo Aunque el calendario para el vuelo 5 apunta a la primera o segunda semana de septiembre aún depende de la autorización de la faa que sigue revisando minuciosamente los planes de spacex para garantizar la seguridad total de lanzamiento y reentrada mientras tanto los preparativos continúan sin descanso con todos los ojos puestos en el próximo gran hito de la exploración espacial en un esfuerzo sin precedentes para perfeccionar la tecnología de recuperación de propulsores 6x ha dedicado las últimas semanas a realizar mejoras significativas y pruebas rigurosas en la torre de lanzamiento orbital especialmente enfocadas en los brazos de captura comúnmente llamados chopsticks estos brazos son críticos para lograr la captura de un propulsor en caída libre una hazaña comparable a atrapar un rascacielos que cae del espacio la serie de pruebas comenzó con evaluaciones de la Independencia y coordinación de los movimientos de los brazos simulando la captura del propulsor para ajustar la sincronización y el alcance de los movimientos Esto fue seguido por pruebas de compresión en Los Rieles de aterrizaje y pruebas de impacto donde los brazos impactaron intencionalmente contra un tanque de prueba para afinar la precisión y evaluar la resistencia de los puntos de captura y la integridad estructural de los brazos bajo carga paralelamente se han realizado más pruebas en el saco para la tercera edición este nuevo método incluye impactos controlados y estrategias para absorber La tremenda Inercia de un propulsor de cohete que desciende a velocidades extraordinarias un aspecto notable de esta mejora es la introducción de un mecanismo de absorción de impactos compuesto por cojines gigantes en los brazos que actúan como amortiguadores durante las pruebas se observó que los cojines de amortiguación instalados previamente sufrieron daños lo que llevó a su remoción y la planificación de su reemplazo con materiales mejorados para absorber más eficazmente las fuerzas de impacto y reducir las vibraciones además de las pruebas de impacto Se realizaron mejoras estructurales significativas en los brazos de la Torre la pintura fue retirada de las marcas de soldadura en los soportes verticales para una inspección detallada y luego se instalaron placas de refuerzo sobre estas soldaduras para fortalecer los soportes verticales y mejorar su capacidad de soportar las fuerzas durante la captura del propulsor al menos 32 áreas de soldadura fueron reforzadas de esta manera esto es parte de un continuo esfuerzo por optimizar la captura del propulsor minimizando el rebote y asegurando un contacto suave y controlado Pero eso no es todo si dirigimos nuestra mirada más arriba el mecanismo de desconexión rápida también fue objeto de atención después de sufrir daños en un vuelo anterior debido a una velocidad de retracción insuficiente las mejoras en este mecanismo son esenciales para garantizar la entrega eficaz de energía y propelente al starship durante las operaciones a medida que spacex se prepara para el próximo vuelo las pruebas recientes indican un perfil mejorado y menos violento de los choques y respecto al tanque b11.1 de prueba no mostró daños visibles después de ser golpeado con los brazos completamente extendidos estos esfuerzos reflejan el avance de spacex de enfrentar los desafíos técnicos involucrados en su ambicioso programa de vuelos espaciales y su dedicación para asegurar que los sistemas estén a la altura del desafío de las operaciones futuras en un desarrollo paralelo para el programa starship la compañía ha obtenido recientemente una licencia crucial de la Comisión Federal de comunicaciones fcc que marca un hito importante en la preparación para el próximo quinto vuelo de prueba de la nave esta licencia válida hasta el 25 de febrero del próximo año facilita las operaciones de comunicación esenciales para la misión de vuelo de prueba desde starbase Texas la licencia especifica que el propulsor de primera etapa puede regresar al sitio de lanzamiento o realizar un aterrizaje controlado en agua subrayando la flexibilidad y la capacidad de adaptación del diseño del vuelo la aprobación de la fcc no solo otorga a spacex el visto bueno preliminar para proceder con este revolucionario método de recuperación de cohetes sino que también refleja un progreso tangible hacia la realización del lanzamiento sin embargo la pieza final del rompecabezas regulatorio permanece en manos de la Administración Federal de Aviación faa cuya decisión es crucial y muy esperada la demora de la fa en pronunciarse podría estar ligada a la complejidad y la naturaleza pionera del nuevo perfil de Misión propuesto por spacex que incluye la intentona sin precedentes de atrapar un gran propulsor de cohete con brazos mecánicos conocidos afectuosamente Como mechas sila Mientras aguardamos más noticias sobre el desafiante proyecto de captura de cohetes de spacex es un buen momento para explorar otros desarrollos en starbase la torre B clave en estas futuras misiones ha visto un progreso excepcional y está casi lista para entrar en acción la construcción de la Nueva Torre de lanzamiento de starbase conocida como Torre B está progresando a un ritmo notablemente rápido destacando la eficiencia de spacex en comparación con proyectos tradicionales de infraestructura espacial recientemente la octava sección de la Torre fue instalada seguida por la novena y última sección que fue transportada de desde el sitio Sánchez Esta última sección alberga sistemas de poleas críticos para operar los brazos de la Torre conocidos Como chopsticks que son esenciales para las operaciones de captura del starship los sistemas de poleas fueron preinstalados antes del traslado al sitio de lanzamiento y tras su llegada Se realizaron ajustes finales antes de su apilamiento definitivo que completó la estructura principal de la Torre además se están finalizando otros elementos críticos como el sistema de El y la conexión de la fontanería y el cableado eléctrico que son fundamentales para la funcionalidad operativa de la Torre también se está preparando la base para albergar el mecanismo draw works un gran cabrestante que facilita el movimiento de los brazos de la Torre Mientras tanto la protección de esta infraestructura es una prioridad dado el intenso calor generado Durante los lanzamientos placas de acero protectoras están siendo instaladas alrededor de la base de la la torre para proteger los componentes esenciales estas estructuras se parecen a las implementadas en la torre a y también incluyen sistemas de plomería importantes y accesos que son necesarios para el mantenimiento y reparaciones en caso de daño comparativamente este proyecto muestra una eficiencia y un costo de construcción mucho más controlados que los enfrentados por la NASA con el lanzador móvil del sls subrayando la metodología de construcción innovadora y coste eficiente de spacex la finalización de la Torre B está a la vista y su operacionalidad solo está pendiente de la instalación del mecanismo de lanzamiento orbital o lm con este ritmo de Progreso starbase está a punto de entrar en una nueva era de lanzamientos espaciales en el vibrante escenario de desarrollo de spacex no solo la construcción de la Torre B acapara atención sino que el sitio de producción cercano También conocido como sitio de construcción está lleno de actividad y desarrollos intrigantes tras un breve trayecto desde la costa por la carretera 4ro al norte de la zona de lanzamiento se llega a una de las vistas más icónicas en la industria aeroespacial starbase donde spacex almacena prototipos que ya no están en uso activo conocido como El jardín de cohetes uno de los habitantes más misteriosos de este jardín es la nave 26 un prototipo que ha capturado la curiosidad y especulación no No solo de Los Seguidores de spacex sino también de los trabajadores del sitio a pesar de las expectativas de que esta nave podría ser desguas después de ser trasladada de Mega Bay 2 al jardín de cohetes la realidad es que spacex parece tener otros planes para ella los trabajadores fueron vistos retirando los seis motores raptor de la nave lo que inicialmente sugería un posible desguace pero La retirada de los motores podría indicar dos posibles destinos para la nave 26 la primera teoría es que spacex podría estar considerando mantener este vehículo para exhibición dado su valor histórico y el interés de la compañía en Mostrar algunos de sus vehículos icónicos la nave 26 conocida por su papel como artículo de prueba universal desde su primer encendido estático también podría ser preparada para una función aún más crítica con los desafíos asociados a arriesgar un tipo block 2 en pruebas de fuego estático dado el limitado número de naves de Nueva Generación spacex podría estar planeando utilizar la nave 26 para realizar pruebas de fuego estático con los nuevos motores raptor 3 esta estrategia permitiría a spacex probar en condiciones reales sin comprometer sus valiosos prototipos de Nueva Generación Aunque actualmente no disponen de suficientes motores raptor 3 para equipar una nave Es plausible que la nave 26 podría ser la primera en ser equipada con estos motores una vez estén disponibles continuando así su sorprendente y valiosa trayectoria dentro de los esfuerzos de desarrollo de spacex por otro lado en el high Bay la nave 31 está actualmente en proceso de ser meticulosamente preparada para el vuelo 6 con especial atención en la colocación de baldosas térmicas un componente crítico para la protección contra el calor intenso durante el reingreso atmosférico Aunque el proceso inicial de alicatado comenzó de manera eficiente se ha observado una ralentización notable en las etapas recientes especialmente en áreas críticas como el cono Superior y las zonas con soldaduras expuestas la importancia de este meticuloso proceso de alicatado se refleja en el hecho de que las naves 30 y 31 son posiblemente las últimas de la serie de bloque uno que será enviadas al espacio con la transición hacia el bloque dos que ya está en producción spacex está implementando mejoras basadas en las lecciones aprendidas de estos prototipos anteriores ahora demos un vistazo a los últimos avances de los prototipos futuros de spacex en el desarrollo de la próxima generación de su nave espacial el starship 33 que es el primer prototipo de la segunda versión de starship actualmente en construcción en la megab 2 este prototipo marca una evolución notable en términos de diseño y tecnología Comparado con sus predecesores la nave 33 no solo incorpora mejoras estructurales sino también innovaciones en la distribución y manejo de combustible que son esenciales para su funcionamiento en diversas fases de vuelo una de las innovaciones más significativas en el starship 33 es el rediseño del downcomer de metano este nuevo sistema presenta un tubo central que alimenta directamente a los tres motores raptor centrales rodeado por tres tubos adicionales destinados a los motores optimizados para el vacío esta configuración mejora la eficiencia y fiabilidad del suministro de metano adaptándose a las necesidades de los nuevos motores raptor 3 que consumen combustible a una tasa más rápida que los modelos anteriores el starship 33 está cerca de completar su ensamblaje con la reciente instalación de la sección de motores la cual comenzó el viernes por la tarde se espera que el starship 33 esté preparado para lo que se anticipa será la séptima prueba de vuelo integrada que dada la velocidad actual de desarrollo se espera que tenga lugar a finales de 2024 en paralelo se está llevando a cabo la preparación del tanque de prueba 16 construido con especificaciones similares a las de los vehículos starship v2 para pruebas estructurales intensivas este tanque ha ha sido sometido a pruebas criogénicas para verificar su integridad y detectar posibles fugas posteriormente ha sido instalado en el montaje de prueba can crusher un sistema especializado diseñado para simular las fuerzas máximas esperadas durante un vuelo real de starship incluyendo la compresión del tanque y la simulación del empuje de los motores raptor este montaje crítico de pruebas tiene como fin recopilar datos esenciales para validar la estructural de las futuras naves bajo condiciones de vuelo extremas ahora hablemos de algunas de las últimas actualizaciones del mundo de la ciencia y la tecnología en el saxa Board spaceport de Escocia el equipo de Rocket Factory augsburg rfa se enfrenta a un reto técnico significativo tras la falla en la prueba estática del cohete rfa One Stefan bren cofundador y director de operaciones de rfa enfatiza la importancia de aprender de este incidente afrontamos un desafío considerable pero cada problema nos proporciona valiosos datos que utilizaremos para mejorar nuestras operaciones y tecnología la explosión que resultó en la destrucción de la primera etapa del cohete ha acelerado el plan de implementación de mejoras técnicas rfa ha anunciado que introducirá más de 100 actualizaciones en el diseño y fabricación del cohete estas actualizaciones se centrarán en fortalecer los sistemas de propulsión y presurización para aumentar la resiliencia del vehículo en situaciones críticas el resto del cohete incluyendo la cofia y las etapas segunda y tercera se mantuvo intacto y está preparado para integrarse en futuros lanzamientos además se llevará a cabo una reconstrucción de los sistemas de soporte en el soporte de lanzamiento mientras que la infraestructura principal de la plataforma de lanzamiento permanece funcional y segura este revés ocurre en un contexto donde el desarrollo de la industria espacial europea está aumentando con empresas como skir rora y orbex también avanzando hacia sus primeros lanzamientos desde el Reino Unido estos esfuerzos colectivos reflejan un momento significativo de crecimiento y expansión en la industria espacial europea la comunidad local y el equipo de rfa están comprometidos os con el proyecto y el apoyo continuo es un componente crucial para superar estos desafíos por último líderes de la NASA incluido el administrador de la agencia Bill Nelson se reunieron el sábado en Houston y tomaron una decisión crítica respecto a la seguridad de la nave starliner de Boeing en lugar de permitir que los astronautas bch wilmore y suny Williams regresen a la tierra a bordo del starliner la nave volverá sin tripulación esta decisión se toma tras meses de pruebas y revisiones que no lograron resolver completamente los problemas con los propulsores de la cápsula wilmore y Williams quienes lanzaron y se acoplaron a la estación espacial internacional eei a bordo de un starliner el pasado 5 de junio ahora permanecerán en la estación hasta febrero de 2025 su estadía se ha extendido considerablemente Más allá de los 8 días originalmente planeados alcanzando casi días en el espacio durante su Estancia prolongada los astronautas enfrentarán desafíos adicionales incluida una mayor exposición a la radiación y la interrupción de las actividades planificadas en la eei además ocuparán lugares en la próxima misión de spacex Crew 9 que ha sido reconfigurada para acomodarlos junto con carga adicional y trajes espaciales específicos para ellos la cápsula starliner Mientras tanto está programada para regresar la tierra en septiembre aterrizando en White sands space Harbor Nuevo México este regreso no tripulado permitirá a los ingenieros analizar la nave en busca de más pistas sobre el malfuncionamiento de sus propulsores un problema que se manifestó notablemente durante el acoplamiento donde cinco de los 28 propulsores de control de reacción fallaron la seguridad ha sido la principal preocupación para NASA y Boeing lo que llevó a esta decisión sin cedentes de prolongar la estancia de los astronautas y no arriesgarse a un regreso tripulado problemático este desarrollo también plantea preguntas significativas sobre el futuro del programa starliner y sus misiones operativas de tripulación planeadas Muchas gracias por acompañarnos en las últimas noticias de ciencia y tecnología si te gustó el episodio recuerda darle un like y compártelo con tus amigos No olvides activar las notificaciones para asegurarte de no perderte fos episodios te mandamos un cordial saludo y nos vemos en la próxima entrega