UNE COURSE FÉMININE EXPLOSIVE SUR UN PARCOURS USANT EN MAYENNE | Gorron - Open & Access

L'avant course bonjour à tous et bienvenue dans cette nouvelle vidéo on se retrouve aujourd'hui dans le département de la Mayenne puisque aujourd'hui je prends le départ d'une course féminine c'est ma première course depuis ma chute la dernière fois donc j'espère que ça va bien se passer et que je vais obtenir un bon résultat parmi toutes ces féminines veille de course il va être temps de faire le petit déblocage ça fait quelques temps que d'habitude j'allais le faire d'or mais là ce matin il a fait que pleuvoir et là le temps il est tout grisonnant du coup je vais opter pour un peu de Home Trainer donc c'est parti pour 1h de [Musique] vélo en ce qui concerne la séance aujourd'hui j'ai fait 30 minutes d'échauffement 5 30 30 puis 25 minutes de récupe comme vous le savez sûrement j'ai chuté il y a de 3 semaines lors de la course Access et j'ai gardé et je garde encore une douleur au dos qui est un peu constante sur la partie supérieure de mon dos donc bah il faut que j'essaie de réparer ça au mieux et pour ça j'utilise un pistolet de massage je vais vous montrer lequel j'utilise donc il s'agit d'un pistolet massage Bob and Brad j'en avais déjà reçu un là ils ont sorti un tout nouveau modèle qui a une petite particularité qui m'est grandement utile avec mes douleurs de dos au premier saord on peut penser que c'est un pistolet de massage classique mais en fait vous voyez il y a cette petite tête qui est là et en fait qui peut transmettre de la chaleur ou de la fraîcheur on a deux petits boutons qui sont juste là soit en met chaud soit en met froid et donc bah ça a un effet supplémentaire au-delà du pistolet de massage et vu que c'est le dos je peux pas le faire toute seule donc c'est Monsieur Quentin qui va vous faire la petite démonstration c'est parti parti massage du dos pour me réparer et pour que je sois au top demain à la course VO ici c'est exactement ici là il y a aussi CIN niveaux de puissance différents qui permet de plus ou moins avoir un massage qui est puissant bon et moi je l'utilise pour mon dos parce que c'est là que j'ai ma blessure mais vous pouvez évidemment l'utiliser pour les jambes en mode froid pour la récu c'est vraiment top façon dans le petit fasicule il y a plein de techniques de massage qui sont expliquées maintenant que j'ai fait mon déblocage et que je me suis fait le massage il y a plus qu'à aller dodo pour être au top demain et d'ailleurs si jamais le produit du pistolet de massage vous intéresse je vous mets le lien en description on est dimanche matin il est 7h et aujourd'hui c'est jour de cours je le sais parce que j'ai déjà une petite boule au ventre alors que je viens à peine de me lever donc là objectif prendre un petit déj puis je vais préparer mes affaires j'ai quelques RILs à monter et puis après je vais remanger avant de partir et le départ est prévu d'ici à 11h donc j'ai 4h pour faire un max de choses donc c'est parti [Musique] [Musique] [Musique] et avant de partir à la course je vais vous parler de mon compteur puisque vous êtes très nombreux à me poser des questions donc on va parler du coros dura c'est le premier compteur de la marque coros et ils ont ont vraiment créé une petite pépite je l'utilise depuis plus de de mois et je ne peux plus m'en passer et d'ailleurs quand je l'ai reçu comme à l'habitude de coros il était emballé dans un packaging bien soigné avec tous les accessoires qu'il faut dans le support mais aujourd'hui je vais plus précisément vous parler de l'interface intuitive de ce compteur déjà on retrouve un écran tactile de 2,7 pouces et en couleur ce qui permet vraiment de bien visualiser nos données et les informations de navigation et pour rappeler un petit peu l'esprit des mondes qui est leur produit phare ils ont placé sur le côté droit un bouton et une petite molette qui permet aussi de naviguer et ça quand il pleut ou quand tu portes des gants et ben c'est trop pratique il faut savoir que c'est un compteur qui ne s'éteint jamais donc il se met en veille tout seul et il suffit d'appuyer sur le petit bouton à droite l'écran s'allume et on peut démarrer son activité en un clic d'ailleurs une fois que l'écran est allumé on arrive directement sur le choix de profil de vélo ça va hyper vite pour lancer son activité et gros point positif le compteur se charge en usbc et ça je pense que de nos jours on a tous un câble comme ça qui traîne dans nos sacs enfin le compteur est vraiment léger puisqu'il ne pèse que 97 G donc si jamais tu es à la recherche d'un compteur je te conseille vivement d'opter pour le courose dura ça y est il est 10h toutes mes affaires sont prêtes mon vélo est prêt donc là je passe au fourneau et je vais me concocter un petit repas d'AV [Musique] encourse il est 11h je suis pile dans mes timing je vais avoir 2h 2h30 de route jusqu'au départ sachant que le départ est à 15h30 donc pareil niveau timing je suis large donc c'est parti direction la [Musique] Mayenne me voilà bien arrivé au départ de la course il est 13h30 le départ est dans 2h donc ben je vais m'habiller et après il va falloir aller s'échauffer parce qu'il va falloir être au taqué avant le [Musique] départ j'ai pu faire mon tour de RO avec enbina une copine à moi qui pourra peut-être être mon allié lors de cette course tour du circuit terminé il fait bornes et ça fait que monter descendre après par contre les routes elles sont belles elles sont larges juste le petit virage là avant le pour tourner à droite et rejoindre la ligne d'arrivée bah là c'est un peu tendu c'est dans le centreville il y a des pavés au sol et voilà donc va falloir être forte aujourd'hui donc direction aller chercher mon dossard et je pense que je referai un petit tour avant de partir on est à 15 minutes de départ je vi de finir mon échauffement j'ai fait quasiment 23 bornes mais avec deux tours de reconnaissance à ne9f Bones forcément ça va un peu vite les kilomètres à l'échauffement donc j'espère que j'ai des bonnes jambes pour l'instant l'échauffement je sentais que j'avais des bonnes jambes mais j'étais en train de papoter aussi donc on verra ce que ça donne en tout cas je suis en duo avec envina enfin on n pas officiellement dans la même équipe mais le fait qu'elle soit là ça me rassure un peu et que si on a moyen de tenter quelque chose à deux pour c'éider on le fera donc l'objectif faire le meilleur résultat possible il y a du bon bon au départ il y a une fille qui a fait 23 ou 27 au championnat de France il y a pas long longtemps il y a une fille qui est championne de Bretagne je crois donc va falloir s'accrocher le circuit est difficile donc je vais tout donner et j'espère que la forme elle sera là me La course voici sur la ligne de départ de Goron pour un départ exclusivement féminin mais avec de tout niveau il y a des filles en accesss comme moi mais il y a aussi des Open 3 et même des Open 1 ma dernière course féminine elle remonte en début d'année lorsque j'avais fait la classique de pornique depuis j'ai fait pas mal de vélos donc encore une fois ça va me permettre de pouvoir me jauger et de savoir à peu près où en est mon niveau ce qui est compliqué c'est que les courses des féminines ça se court vraiment différemment que quand je suis avec les garçons en Access donc il va falloir que je reste bien vigilante parce que la dernière fois à la classique de pornique ça avait attaqué dès le départ j'en ai parlé avec enbina quand on était en train de s'échauffer je suis persuadée que dès le premier tour il va y avoir de nombreuses attaques et effectivement on passe ce rond-point ça fait 300 m que nous sommes partis et nous voilà déjà dans la première attaque et il faut que je vous parle de ce circuit là puisqu'on est sur un circuit qui est vraiment difficile en tout cas moi je trouve que c'est le circuit le plus difficile que j'avais jamais fait on est en Mayenne et il se trouve qu'en Mayenne ça monte donc première attaque de la journée je suis plutôt à l'arrière du pleloton pour l'instant mais la course ne vient que de commencer donc je m'en fais pas non plus mais vous allez le voir lors de ce circuit il y a énormément de faux plats montants/ des petites côte coup de cul en tout cas ça fait que monter et descendre et ça ça va être vraiment très fatiguant et ce qui est aussi assez compliqué à gérer c'est que finalement au départ nous sommes 17 filles donc ça fait quand même un peloton de petite taille donc finalement en fait quand il y a deux personnes qui attaquent et benah très vite les filles suivent derrière donc finalement tout le monde est obligé d'accélérer là où parfois bah dans des courses plutôt composé de garçons bah il y a des gens qui attaque à l'avant et on peut plus facilement les laisser partir en se disant bah derrière il y a un peloton qui peut rouler et ramener mais là il y a pas le choix dès qu'il y a une fille qui part tout le monde part donc il faut absolument avoir les jambes pour suivre ces attaques là et concernant mon état d'esprit lors de cette course il faut que je vous en parle parce que ça va être hyper déterminant sur ma manière de courir et de me placer au sein du peloton il faut savoir donc que il y a 3 semaines j'ai chuté et donc donc bah voilà forcément il y a des impacts psychologiques et ça va être un peu l'occasion de me tester et spoiler d'avance pour l'instant ça va vraiment pas être ça et deuxiè élément important les 24 heures du M ils ont lieu dans une semaine c'est le projet le plus important pour moi cette année ça fait des mois et des mois que je travaille sur cet événement donc et B il faut absolument que j'arrive en forme pour les 24 heures je ne peux pas me permettre de tomber donc assez naturellement et assez inconsciemment et contre ma volonté de vouloir bien faire et bah je ne vais prendre aucun risque au point de mal me placer et de mal courir pour vraiment me protéger à 100 %. nous voici dans un autre fond plat montant de ce début de course d'ailleurs si vous regardez la map toute la partie supérieure toute cette première ligne droite jusqu'au virage sur la droite de la map et bien il y a énormément de faux plat montant je pense que cette première partie de circuit c'était clairement la partie la plus difficile et niveau exposition du vent que je vous donne un peu un exemple de ce qu'il ne faut pas faire là le vent vient de gauche et je suis bah complètement à gauche je ne suis pas du tout abritée dans les roues d'une fille parce que et ben je le décide pas vraiment mais je ne veux surtout pas enfin en tout cas je fais en sorte de ne pas me retrouver coincé entre le fossé et une fille je pense que ça c'est clairement les conséquences un peu psychologiques de la chute d'il y a 3 semaines et donc bah je fais une prise au vent maximale mais dans ma tête je me sens bien parce que là je me dis bah ok je suis bien placée parce que je suis plutôt devant et je suis dans aucune route fille donc ce qui est pas positif en soi mais moi je me dis bah là en fait le risque de chute il est hyper minime et donc je me sens mieux ici à devoir peut-être forcer un peu plus sur l'épidale en tout cas je vous rassure j'essaie quand même de tout le temps surveiller mon cœur pour pas non plus me mettre complètement à bloc 100 % là les descentes j'en profite pour bien récupérer j'ai la chance d'avoir un vélo assez aéros donc juste en me mettant dans une bonne position j'arrive à suivre les filles sans pédaler et donc de faire redescendre mon cœur mais en tout cas ce mauvais placement ça va durer pendant toute la course je pense que je n'ai pas été une seule fois bien placé bien à l'abri du vent lors de cette course parce que et ben je veux absolument éviter les chutes et donc bah la conséquence de ça c'est ce mauvais placement on se retrouve un peu plus loin après quelques faux plat montant je voulais vous montrer ce virage là puisque c'est l'un des seuls virages du circuit et il est pas en soit pas si compliqué à prendre il se passe clairement sans freiner quand on est bien placé mais par contre juste après être passé le virage il y a ce petit coup de cul et franchement il est court celui-là mais il fait plutôt mal et je savais que ça allait attaquer donc je décide de mettre une petite attaque et de remonter en première position d'ailleurs les deux filles qui sont à ma droite il faut que vous les notiez parce que nous nous avec nbina on se les était marqué en début de course ces deux dosseurs là puisqu'il s'agit de deux open 1 donc moi à ce moment-là et ben je me dis je me sens bien je décide de placer une petite attaque ça me permet de passer la bascule en première position et après ça nous avons de la descente donc je vais pouvoir récupérer rapidement avant d'enchaîner avec la suite du circuit on arrive dans le village qui est juste avant le village de l'arrivée donc qui dit passage dans un village dit souvent bah petit rétrécissement donc il faut être bien placé et là il va y avoir une attaque de la fille qui est juste devant moi avec le cuissard noir c'est parti et là faut absolument suivre puisqu'il va y avoir un petit virage ché et je sais que ça continue de monter donc là je serre les dents j'essaie de suivre comme je peux on tourne à ce moment-là et là ça continue de monter assez fortement donc il faut absolument avoir des wat façon dès qu'il y a une attaque moi je suis à plus de 500 W directement mais ce qu'il faut savoir finalement c'est que pour l'instant ce sont toujours des attaques qui sont assez courtes je pense qu'on est sur des attaques qui sont de 20 à 30 secondes maximum donc c'est très très intense mais ce qui est surtout très fatiguant c'est que c'est hyper récurrent en fait d'un coup ça attaque et puis au bout de 20 30 secondes ça se retourne ça se rassoit ça continue à rouler tranquillement et puis après au bout de 3 4 km il y a de nouveau une autre fille qui attaque et franchement ce premier tour rien que pour ça il est vraiment hyper épuisant je tourne autour des 200 BPM dès que ça attaque et puis après j'essaie de redescendre le plus vite possible à 10 180 et donc bah je sais qu'au final j'utilise beaucoup de cartouches à essayer de suivre ces attaquesl et comme je vous en parlais tout à l'heure là on est donc dans la partie inférieure de la map si vous regardez toujours en haut à droite de l'écran cette partie-là elle est quand même vachement plus descendante donc c'est le moment où il faut absolument récupérer puisque vous allez le voir les derniers 500 m avant la ligne ils sont pas du tout évident nous voici dans la partie finale du circuit vous le voyez on a donc une petite cuvette donc on commence par une partie descendante on est sur du plat et au loin ça remonte avant d'enchaîner avec un petit pifpf avec des pavés donc vraiment pas simple à passer et ensuite nous avons 200 m ou 100 m j'ai pas le compas dans l'œil pour en ligne droite pour la ligne d'arrié donc là ce moment-là on se l'était dit avec edbin on était sûr que ça allait attaquer puisque vraiment c'est vraiment l'endroit parfait pour attaquer ça monte fort il faut être bien placé en haut parce que voilà le petit pifpf il est pas évident il y a des pavés au sol c'est vraiment propice à faire des chutes donc je me place bien à l'avant je suis en deuxème position prête à dégainer les jambes mais effectivement il fallait déger on a de nouveau une attaque et là ça direct pareil ça envoie des wats moi je veux absolument bien passer en haut pour l'instant j'ai perdu pas mal de place on voit une Bina sur ma droite qui prend l'intérieur moi je prends large je prends zéro risque donc premier petit tourn à droite on retourne à gauche vous avez vu ce rond-point vraiment il est pas du tout évident à passer et puis nous voici dans la ligne droite de l'arrivée ça continue à sprinter pour le passage sur la ligne et là franchement et ben je me dis heureusement j'ai survécu au au premier tour nous avons SEP tours à parcourir donc il en reste six et ça va vraiment pas être évident et on vient à peine de passer la ligne sans aucun moment de répi que ça réattaque au même endroit qu'au premier tour donc voilà on vient tout juste de passer le rond-point et dans cette première côte et ben les filles à l'avant elles en mettent une couchef elles son elles sont en un Penin elles savent courir elles savent que si elles veulent faire la différence bah c'est en remettant une couche sur une couche que et ben on va voir les différents niveaux secrés là pour l'instant depuis ce premier tour on est plutôt assez groupé je pense que j'ai pas compté exactement mais franchement je pense que toutes les filles sont encore là on est encore 16 donc voilà parfois il y a des écarts un peu plus grands qui se crée mais il y a toujours une fille qui ramène donc on peut filouter prendre sa roue et revenir sur le groupe qui venait d'attaquer mais franchement c'est hyper épuisant vous le savez mes entraînements c'est loin d'être parfait et vraiment ce type d'intensité je ne travaille jamais ça donc c'est hyper violent ça fait quelques kilomètres que pour le coup là je suis vraiment à l'arrière du pleloton je crois qu'à ce moment-là je me suis retournée et je me suis aperçu qu'il n'y avait plus personne derrière moi donc en fait je sais que le virage que j'aime pas trop il arrive bientôt donc je décide de me mettre plein vent encore une fois de remonter complètement l'ensemble du groupe de filles et de passer ce virage en tête là franchement c'est je sais pas si c'est bien joué de ma part en tout cas vraiment dans comment je me sens avec mon cerveau et mes sensations je me dis je me sens plutôt bien et donc je prendrai aucun risque en passant en première position donc je le fais sans hésiter ça me coûte rien bon for forcément de l'énergie mais au final je me sens tellement mieux en faisant ça que bah j'ai pas le choix c'est le moou que je décide de faire je réattaque le même petit coup de cul de tout à l'heure en tête et comme ça bah voilà la bascule elle est faite je sais qu'on arrive dans la partie plus descendante du circuit donc je vais pouvoir récupérer en fait ce qui est super compliqué à gérer pour moi c'est que je me dis que si je reste à l'arrière du peloton et que j'ai peur dans les roues et bah au fur à mesure les maîtres vont s'installer et donc je vais tout simplement me faire décrocher du pleloton donc en fait je décide vraiment de créer le phénomène inverse en me plaçant à l'avant en utilisant plus d'énergie bah voilà pour faire des attaques pour rester bien dans les premières positions et au moins je me dis bah peut-être que sur un malentendu en faisant ces attaqul bah je vais peut-être créer une échappée parce que c'était le bon mouvement qu'il fallait faire au bon moment donc c'est vraiment pour ça que je préfère gaspiller de l'énergie en faisant des choses à l'avant du pleloton plutôt que de me retrouver à l'arrière et finir lâcher et ne plus être en capacité de ne rien faire du tout plusque puisque je seraiis hors course parce que quoi qu'il arrive de toute manière j'étais vraiment venue ici bah pour mettre du rythme dans mes entraînements les 24 heures du M c'est dans une semaine un relais ça demande d'être à bloc pendant toute la durée du relais sûrement 1h 1h30 je ne sais pas encore la stratégie n'est pas établie donc voilà j'étais vraiment venue dans l'optique pour bah me donner à 100 % j'étais pas venu pour rester au chaud dans les roues et de toute manière j'arrive pas à rester au chaud dans les roues donc voilà c'est vraiment intéressant pour moi de faire ces effort là puisque le dlope je vous rassure ça va le monter à bloc dans une semaine donc je me dis quoi qu'il arrive en fait ça m'attire du positif de faire ça et pour tout l'aspect psychologique je travaillerai ça en septembre je ne sais pas exactement ce qui se passe dans ma tête et dans mes jambes mais vraiment j'ai plein d'énergie et je me dis bon bah voilà tu es encore mal placé tu es pas dans les roues tu es pas abrité donc profitesen pour faire des choses et donc je décide de mener une nouvelle attaque malheureusement la fille à droite elle est en train de manger donc j'hésite à y aller et puis au final je vois qu'elle met son tube dans sa bouche elle remet les mains sur son guidon et je me dis c'est bon je peux allez je peux attaquer on vient de faire une descente mon cœur était bien redescendu à 170 on est au pied de ce petit faux plat montant donc il faut que je mne mon effort jusqu'à la bascule donc là je suis entre 500 et 600 W vraiment j'ai des jambes de feu à ce moment-là vraiment je pensais pas être capable d'arriver jusqu'à la bascule en danseuse et puis là position à héros les mains au fond des cocottes et c'est parti pour essayer de creuser l'écart vraiment là je me dis c'est la tentative qui peut être la bonne donc je me retourne pas je fais le truc à 100% parce que la dernière fois la classique de pornique j'avais essayé de faire ce genre de chos mais mon effort avait été de trop courte durée donc pour l'instant là j'essaie plutôt de le faire durer un peu plus longtemps que l'autre fois mais à un moment je me retourne et je vois que toutes les filles sont dans ma roue je viens de faire un giga effort bah pas pour rien parce que vraiment je me sentais contente de l'avoir fait mais ça n'aura pas fait l'effet escompté je vais donc finir le deuxième tour en restant dans les premières positions donc j'essaie de plus trop forcer et de faire redescendre le rythme du du Ploton parce que il faut quand même que je récupère pour rappel bah vous le savez la l'arrivée est vraiment compliquée donc là on arrive dans cette fameuse côte de l'arrivée je suis toujours bien placé je cherche toujours à passer le petit pifpf en première position pour toujours éviter les chutes vous connaissez le refrain maintenant on va passer la ligne toujours dans les premières positions et là il faut absolument que je récupère parce que la suite va être très compliquée pour moi et malheureusement jamais 203 les deux filles dont je vous parle bah depuis le début elle décide pour la troisième fois de replacer la même attaque au même endroit après le rond-point et là c'est l'attaque de trop je viens de faire un giga effort il y a quelques kilomètres auparavant donc bah je vais évidemment donner tout ce que j'ai pour essayer de suivre je suis en 3è position mais très vite je vais me faire déborder par tout le peloton qui est encore là vraiment là je les vois elles ont je sais pas 10 m d'avance ça déporte à droite les filles elles arrivent à recoller rapidement mais moi vraiment vous voyez d' gauche droite toutes les filles sont en train de me doubler on est vraiment dans ce faux plant qui est très difficile on a nbina qui me passe à droite et j'arrive pas en fait je va mettre tous les wat que j'ai restant mais je suis à 200 ppm je suis au max et j'arrive vraiment pas à suivre cette attaque là et je le sais je le sens au fond de moi je suis très très loin là il y a un énorme trou devant moi il y a un moment dans ma tête je me suis dit mais là la course elle est terminée pour moi mais faut pas que je lâche parce que il nous reste encore 5 tours et j'ai fait 2 heures de route je ne peux pas lâcher le peloton des filles au bout du deuxème tour c'est pas possible donc je m'accroche vous l'avez vu ce faux plat montant il est vraiment hyper long je pense qu'en fait si ça fait trois fois qu'elles attaquent à cet endroit-là c'est parce que elles avaient quand même déterminé que c'était un très bon endroit pour faire la différence et pour créer une échappée et effectivement là c'était la la bonne fois en fait finalement ça fait trois fois qu'elles ont essayé et la troisième fois c'était la bonne et moi là je suis vraiment pas bien je me rends compte qu'il y avit quand même un énorme trou qui s'est créé devant moi et mais dans ma tête je suis vraiment en mode Warrior et en mode je peux pas quitter le peloton maintenant donc je vois l'échappé qui est en train de se créer au loin et je vois ce deuxième groupe qui qui est voilà une dizaine de mètres devant moi et je me dis je peux pas je peux pas ne pas les rejoindre donc je continue à passer des vitesses les mains dans les cocottes et je continue mon effort et je ne m'arrêterai pas tant que je ne suis pas de nouveau dans leur roue parce que bah même si elles vont essayer de rejoindre l'échappé je me dis que peut-être il y a un peu de moral qui a baissé et que elles vont un moment ralentir et je vais pouvoir les rechoper à ce moment-là donc vraiment j'appuie j'appuie j'appuie ça y est j'ai de nouveau une roue devant moi bon elle est en train de créer une cassure donc très vite je la dépasse je me dis bah il faut que je continue à faire le job pour pouvoir essayer de les rejoindre après les faux plat montants on a de la descente donc il faut pas lâcher et effectivement heureusement pour moi en haut de la bascule ça a un peu freiné donc me voici de nouveau dans les roues je regarde au loin et l'échappé je la vois pas je vois que nbina est partie avec et franchement franchement je suis un peu dégoûtée parce que qu'est-ce que j'aurais aimé y être à ce moment-là je me dis mais pourquoi etje autant attaquer en début de course pourquoi j'étais mal placé pourquoi je n'ai pas eu l'énergie suffisante à ce moment-là mais franchement ça sert à rien de refire faire les six dans sa tête là au moins j'ai réussi à raccrocher le deuxième petit groupe de filles donc c'est déjà pas mal et malheureusement par contre elles elles sont bien motivées à essayer de rejoindre l'échappé là où moi je suis complètement en bloc et je me suis dit bon bah on va avoir un petit moment de répi maintenant que l'échappé est parti on va pouvoir se reposer et puis essayer de mettre une stratégie en place après pour pouvoir reprendre l'échappé mais pas du tout elles elles sont au taqué et ça va rouler très vite même dans les descentes franchement ça continue à pédaler là où les tours précédents bah c'était plutôt en mode je laisse tourner les jambes tranquillement là ça bien bien fort avec pour objectif je pense d'essayer de revenir sur l'échappé ça va faire 2 3 minutes que l'échappé est parti et enfin ça y est de notre côté ça va commencer à ralentir un petit peu à baisser le rythme parce que je pense que tout le monde prend un CP au moral de savoir que ça y est l'échappé est parti et qu'on ne reviendra sûrement pas dessus en tout cas en ce qui concerne la composition de mon groupe en échappé il y a actuellement six filles et nous nous sommes un groupe de neuf filles donc bah voilà il va falloir essayer de s'organiser si jamais on veut essayer de tenter quelque chose c'est ensemble qu'on sera plus forte donc on va voir ce que ça donne on vient de passer la ligne pour la troisième fois et le speaker nous a annoncé une minute d'avance c'est affolant l'écart qu'elles ont créé en si peu de temps mais il y avait des Open donc je savais que ça allait rouler fort et notre seul moyen pour nous de tenter quelque chose c'est de rouler ensemble donc je vais tenter un truc allez les filles il faut que ça tourne devant une file montante une file descendante je sais qu'il y avait pas mal de filles qui étaient partantes pour essayer de faire tourner à l'avant et essayer de recréer du rythme à l'arrière il y a quelques filles qui se faisaient un peu discrète et à pas vouloir prendre de relais donc je me dis qu'un relais tournant avec une file descendante et montante c'est vraiment la meilleure option qu'on a surtout avec la quantité de faux plat montant ça évite qu'une fille s'épuise plus qu'une autre et peut-être qu'on arrivera à faire vraiment monter le rythme de notre groupe donc c'est ce qu'on va essayer de mettre en place après c'est toujours un peu difficile parce que voilà il y a des filles qui vont prendre des plus gros relais et il y en a qui vont pas réussir à jouer le jeu donc voilà c'est un peu bancal mais au moins pendant quelques temps ça a fait taf dans ces momentsl peut-être que je suis trop gentille dans ma tête mais je me dis toujours qu'on a plutôt intérêt à coopérer pour essayer de faire quelque chose plutôt que de la jouere Solo et que tout le monde se fatigue et que finalement bah on se regarde tout un peu sans trop rien faire en tout cas là je suis vraiment contente que ça arrive un petit peu à se mettre en place parce que j'ai l'impression qu'on crée quelque chose et qu'on vraiment on travaille ensemble pour essayer de revenir sur leséchappé bon au bout de quelques kilomètres notre petite organisation c'est un peu désorganisé c'est pas grave c'est le jeu c'est aussi une course et c'est compliqué on n'est pas à l'entraînement de faire un truc un peu flu est est durable dans le temps en tout cas à ce moment-là de la course on est en train de reprendre une fille qui était dans l'échappé donc ça veut dire qu'à l'avant elles ne sont plus que 5 et que nous nous sommes 10 donc ça veut dire que là on va se jouer la 6e place dans ce groupe ce qui est quand même pas trop mal c'est toujours aussi surprenant de voir à quel point le rythme est différent entre le début de la course où du coup ça faisait que d'attaquer et que c'était épuisant et ce moment là de la course qui est un peu plus bah voilà ce moment de phase où tout le monde se regarde un peu ou bah plus trop personne attaque puisqu'il n'y a plus besoin de Cré d'échapper et donc bah ça devient un petit peu plus supportable on va dire que l'effort est un peu plus linéaire que ce qu'on avait en début de course donc c'est quand même plus facile et je mets des guilimets parce que bah pour moi le parcours là il est quand même usant à chaque tour de 9 km on a 100 m de dénivelé et ça bah j'ai quand même pas trop l'habitude en tout cas à Nantes ça monte pas autant c'est vraiment fatiguant et ce qui m'a le plus surpris finalement c'est que bah voilà les filles elles discutent beaucoup entre elles et il y en a beaucoup entre guillemets qui se plaignaient que du coup on avançait plus trop à rien et qu'on était un peu en mode balade à Goron mais moi franchement honnêtement ça me surprenait beaucoup qu'elle disait ça et je me sentais un peu nulle quand elle disait ça parce que moi j'étais quand même pas très bien et qu'à chaque fois que ça revissait un tout petit peu dans les côes j'étais là en mode mais il faut pas que ça mette plus de Wat parce que là j'ai peur de lâcher le groupe et donc c'était quand même fou de voir cette différence entre les fille qui trouvait que voilà on était en mode balade et moi qui suis complètement à bloc bon ok après moi je le cherche parce que bah je me place mal je prends beaucoup de relais à l'avant donc c'est normal que je sois plus fatigué mais en soit vraiment moi j'ai l'impression de me maîtriser de pas trop forcer mais juste là au bout de 34 km au bout de la moitié de la course je suis déjà bien bien fatiguée quoi et qui dit petit moment de fatigue et B il faut manger ça fait 1 heure que nous sommes partis j'aurais pu manger bien avant mais bon là c'est vraiment le seul moment où je me dis que je suis en capacité de manger sur mon vélo donc je prends un petit gel ça va me remettre un petit gain d'énergie on est qu'à la moitié de la course donc j'espère que ça va faire effet et que je vais me sentir mieux dans quelques minutes nous sommes partis à 15h32 puisque'à 15h30 il y avait le départ des U15 U17 et donc on se retrouve là 10 km plus tard nous avons l'échappée des U15 U17 qui nous double donc là il y a d'autres filles qui reprennent un petit coup au moral parce que vraiment elles ont entre guillemets un peu le seum de sette faire doubler par les cadets et donc bah il y en a une ça doit être l'un de ses copains puisqu'on l'a vu faire coucou et donc il y a des filles à l'avant qui vont décider d'accélérer et de se mettre dans la roue de cette échappé là et là j'avoue peut-être que je suis trop dans les règles trop dans le cadre et que voilà je j'aime pas sortir un petit peu de de tout ça mais vraiment je comprends pas pourquoi les filles sont allées se mettre dans la roue de ces gars-là puisque je pense que c'est pas autorisé en tout cas je trouve que ça a pas d'intérêt parce que on fait pas la même course quoi et en plus de ça je me dis bah les gars ils sont quand même en train de jouer l'échappé nous on est dans le pleloton on joue la 6e place et en fait bah on risque quand même de les gêner quoi c'est c'est vraiment pas notre place d'aller se mettre dans l'échappé des cadets donc là on va passer sur la ligne pour eux pour les cadets c'est la cloche il leur reste un tour pour nous il nous reste deux tours et là au loin j'aperçois une fille de notre groupe qui suit l'attaque des gars puisque là pour eux c'est le dernier tour ils attaquent c'est normal ça va jouer la gagne et nous il y a une fille de notre groupe qui décide de sortir à ce moment-là et de se mettre dans la roue de l'échapper et franchement bah peut-être vraiment encore une fois c'est parce que je suis trop cadré dans ma tête mais je trouve ça pas juste en fait genre je comprends pas qu'elle puisse sortir et aller du coup prendre la roue parce que finalement ça devient plus un effort qu'elle fait toute seule puis là puisque là elle va céder des garçons qui ne font pas la même course donc j'avoue que bah en fait j'avoue j'ai le seum je comprends pas trop ce qui se passe je sais qu'il nous reste deux tours ça m'embête un peu en fait de voir cette fille partir au loin mais heureusement il y avait une voiture qui nous suivait et là on vient de la voir nous doubler qui va donc tracer pour rejoindre l'échappé donc la fille de mlonton pour lui dire bon bah ce que tu es en train de faire c'est pas autorisé tu ne peux évidemment pas partir sortir avec l'échappé et des cadets donc bah heureusement qu'il y a eu ce petit rappel à l'ORD et ça me semblait aussi un peu bizarre qu'elle puisse faire ça donc bah voilà elle va ralentir et et elle va nous rejoindre à nouveau cet avant-dernier tour s vraiment passé tranquillement pas d'attaque rien à signaler et donc là on arrive dans bah le pif paf avant de repasser la ligne pour la cloche je suis pas trop mal placée que ça enfin je suis plutôt à l'arrière sachant que on est neuf dans ce groupe là on se joue la 6e place et donc bah voilà ça va commencer à accélérer et c'est le dernier tour donc il va falloir être hyper vigilant puisque à tout moment une fille va vouloir sortir moi je suis suis pas très très bien là j'avoue que la côte elle m'a fait un peu mal donc très très vite il va falloir que je me replace correctement quand même et finalement lors de ce dernier tour pour l'instant en tout cas au début du dernier tour sachant que le tour fait 9 km il n'y a aucune attaque ça se regarde ça roule tranquille ça récupère tout le monde est hyper attentif et moi dans ma tête franchement bah c'est c'est c'est la c'est c'est la guerre quoi je suis là en mode je ne sais pas quoi faire je fais que me poser des questions à quel moment je dois attaquer est-ce que j'ai encore l'énergie d'y aller alors que bah ça fait quand même pas mal de kilomètres que moi je suis en PLS alors que toutes les filles autour de moi disent à voix haute qu'elles vont bien donc je me dis que je suis clairement pas au-dessus du lot et si jamais je sors si derrière moi elles sont en forme jamais je vais réussir à creuser un écart quoi donc bah je me fais discrète je reste dans les roues je vérifie que personne attaque personne attaque donc ça me va très bien et je vais attendre du coup jusqu'au dernier kilomètre pour savoir ce que je vais faire et là pour moi c'est le drame c'est un gros C moral quand je me suis aperçue et que je suis rentrée à la maison parce que je n'ai pas les CIN derniers kilomètres de la coursese franchement je vous le dis droit dans les yeux c'est l'arrivée dont je suis le plus fi c'est exactement le mouvement que je voulais faire et je ne peux pas vous le montrer concrètement en images puisque je n'ai plus les images j'ai mal géré l'autonomie de ma caméra et donc bah ça me rend super triste mais par contre je tiens vraiment à essayer de vous faire vivre et vous retranscrire comment j'ai réussi à passer l'arrivée bah de manière dans ma tête je trouve que c'est un peu fou ce que j'ai fait mais alors que ça n'a rien de fou peut-être mais en tout cas c'était vraiment le meilleur truc qu'il fallait faire donc ce que je vais faire c'est que je vais me servir des images d'un tour précédent donc au niveau de la composition du groupe ce sera pas bon par contre au niveau des données des statistiques ce sera les bonnes données les bons wat la bonne vitesse tout ça ce sera OK et grâce à ma voix je vais essayer voilà de vous raconter comment j'étais positionné où étaient les filles et à quel moment j'ai fait l'attaque décisive et donc bah j'espère que ça va vous permettre au moins de comprendre ce qui s'est passé lors de cette arrivée imaginez-vous on est dans le dernier tour ça fait un tour que tout le monde se regarde garde que personne pour l'instant n'a attaqué donc là vraiment pour rappel les images ne sont pas les bonnes je vous mets juste les images pour que vous puissiez voir l'environnement la route les descentes les côtes mais au niveau du placement des filles c'était pas du tout ça par contre les wats les wats sont bons c'est exactement les wats que j'ai mis lors du dernier tour donc on va arriver au niveau de ces deux rond-points là et la fille qui est devant moi c'était le numéro 50 elle décide de placer une attaque c'est un peu comme le coup du kilomètre finalement et elle part en fusée elle part devant toutes les filles se mettent dans sa roue sac une file indienne et moi à ce moment-là et ben j'ai pas les jambes en tout cas j'arrive pas à me placer dans des premières positions donc je me mets à l'arrière je prends la roue et là on est donc neuf filles en file indienne à se suivre et moi je suis en dernière position donc c'est pas terrible je me dis oh là là là c'est la loose sauf que très vite en fait on bascule et là on est dans la descente et je me dis mais en fait êre dernière avant une côte et avant une arrivée bah finalement c'est le meilleur moyen de surprendre tout le monde de déboîer et de pouvoir passer dans les meilleures positions possible et franchement quand je repense au 24 he je m'étais dit soit j'arrive en haut de la côte en première position et je joue le sprint parce que le pif paf bah je peux le faire sans danger soit bah je suis pas dans les premières positions donc je freinerai et je laisserai les filles faire le sprint de l'arrivée puisque pour une 6e place je ne souhaitait pas chuter donc là on va arriver dans la petite période de plat j'ai bien refait redescendre mon cœur donc c'est le moment pour moi de déboîter je remonte donc la file indienne je lâche mes meilleurs Wes d'un coup j'essaie de faire la attaque la plus tranchante possible donc c'est parti là je lâche 600 W et je monte en danseuse et je donne tout ce que j'ai hors de question de m'arrêter tant que je suis pas rendue au niveau du pifpf et donc je force je force je force je fais le pifpf droite gauche et là c'est le moment de la ligne droite de l'arrivée il reste quelques dizaines de mètres très vite je vais voir une fille qui va se déporter sur ma droite et qui va bah en remettre une couche là où je suis pas capable de le faire je joue donc la 7è place j'essaie de mettre en danseuse mais j'ai plus de Bo et donc je me rassois sur ma selle et au moment de passer la ligne il y a une autre fille qui va me passer pile à ce moment-là et ça y est c'est l'arrivée je termine donc 8e de cette course mais franchement je pense que j'ai fait la meilleure arrivée que je pouvais faire être en dernière position lors de cette descente là et ben en fait finalement j'avais toutes les cartes en main pour surprendre les filles et donc bah c'est ce que je décide de faire quoi dès que il y va y avoir un petit peu de pente et un peu de dé plus je décide d'attaquer les filles évidemment bah elle pouvait pas le voir venir donc voilà je remonte d'un coup les wifi je suis en tête pendant toute la côte ça me permet de faire le pif paf plutôt rapidement je me suis fait un peu peur avec les trottoirs mais voilà je suis toujours en première position et puis la ligne droite de l' rrivée bon là j'avais déjà donné énormément dans la côte donc je me refaire reprendre par deux filles dont une sur la ligne donc c'est pas si mal et donc je termine 8e et je suis très très contente franchement à ce moment-là je suis très fière je sais que le début de course il a clairement pas été idéal j'ai fait je dirais pas n'importe quoi mais j'ai suivi mon instinct du fait que j'ai peur que je suis pas à l'aise dans les roues que dès que une fille fait un écart bah je me vois chuter directement donc mais ça je le sais c'est clairement quelque chose qu' va falloir que je travaille si je veux être plus à l'aise et faire de meilleures courses si je veux apprendre à m'économiser pour être capable de suivre bah les attaques qui vont mener les échapper mais franchement j'ai aucun regret parce que du coup nbina qui était en échappé m'a dit que ça a été très très difficile les filles ont continué à s'attaquer dans l'échapper et donc je pense enfin je pense que j'aurais pas eu le niveau vu comment déjà j'étais fatiguée avec le peloton qui roulait tranquille on va dire donc voilà en tout cas je me suis bien rattrapée sur cette deuxième partie de course où j'ai récupéré ce qui me permet de faire ce beau final je suis très déçue de pas avoir les images mais j'espère que j'ai réussi à vous retranscrire ce que j'ai vécu et je vous laisse avec la nonoao d'ailleurs bravo aux deux fille dont je me méfiais au début de course puisqu'elle termine 2e et 3e ça y est la course est terminée je finis donc 8e j'arrive pour la 6e place j'ai fait je pense la meilleure arrivée que je pouvais faire en tout cas j'ai pris aucun risque au niveau de la course bah je trouve que le circuit a été très usant et c'est un des circuits les plus durs que je n'ai jamais fait alors que toutes les filles du coin l'ont trouvé facile c'est aberrant mais bon on a 700 m de dé plus quasiment en 60 bandes donc c'est vraiment beaucoup pour moi à part ça pour la course bah le début je l'ai joué un peu osé mais voilà au au mental c'est un peu compliqué pour moi de d'être dans des roues et puis après bah je me suis battu j'ai essayé de bien manger et de rester accrocher pour finalement bah faire la meilleure arrivée possible donc je suis contente j'ai aucun regret sur cette course là cétait c'est une très bonne préparation pour les relais des 24 Heures toutes tout au seuil et puis bah voilà j'espère que la vidéo vous a plu je vous dis à bientôt dans de prochaines aventures et la prochaine aventure c'est les 24 heures donc je compte sur vous pour être présent la semaine prochaine pour la vidéo des 24 heures du mois

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