SpaceX: suivez la première sortie spatiale privée de l'histoire

Début du live SLE crew member inside the capsule we cant them up and get them situated so that they can the capsule and perform their tas at Skywalker the mobility aid the Skywalker aming is a lot of people are going to think it's a metallic structure just bolted to the top of dragon but a lot of development effort testing went into the Skywalker so we actually used similar technology as we have in the super Chambers to apply thermrier coing to the outside of the Skywalker we also developed a sideway Simulator so we flip the hatch on in the event the hatch fails to close they can manually close the hatch we them do that side suspension system so gravity isn't helping them close or helping them open that Hatch mechanism it's new development for dragon it's new Devel for SpaceX and the industry as a whole this is a great exle of where polar andab to dragion for that's this h challenge for us to solve but that's also an opportunity for us to solve the problems that we have to go figure out anyway for our larger goals liketing people on the objectives are the first step towards that ultimate flight with humans inside of Starship which is right along the SpaceX development path that that we have towards getting to the moon and mars look for to our friends at the EM program to take us to even greater Heights love seeing how not only the suit but the space operations for the EVA itself uh came together and were developed uh now we are still counting down to the Spacewalk this morning uh the crew is the crew on board is completing final fitups and we're going to be standing by for seat rotation and suit che so we're continuing to truck along to the Main Event uh now Mik went through some of suess that we in that P in terms ofel of the suit and how it's indid and that's the same case for an Eva suit so maybe you can share with us what that experience was like yeah it's extremely important to have a suit that fits whether again it's the Ia the suit or the EMU that we wear with NASA when we go out on the space and the reason for that is because if it doesn'tit right it ots hard point on your arm or something of that nature so having a good suit fit check is extremely important and it's one of the things that was kind of fun as well because you get to spend a lot of time with team here they so experi really help you hone in on what the really good fitting suit is is like with just the way they ask the questions and lead you through what are kind of the sensational differences from being in like the IVAC a lot of times the Ia suit when it gets pressurized you know it fills up but you're still in like a pressured environment with Eva suit what it kind of like yeah so you know that Ia suit it has different purpose right the purpose of that Ia suit is to us alive in the event of some type of emercy that might happening lach and so that's that case where either you have a fire or you have a deess event and so that suit going to pressu and so in that case we're not as worried about like the mobility of the suit you just want to get home do it in a sa way so you need as worried about it because you're not trying to perform a maintenance activity or or something like that when on the on on a Spacewalk and and so I think that's that's one of the the biggest differences between the IVA suit and the EVA suit is just what the purpose of it is and what you're trying to do with it yeah that feedback loop um is so important to be able to communicate what feels good what doesn't because IAG as you're out there and having to body it really is and probably one of the hardest i think parts of the suit to design is the because you use the term that fits like a glove right we use that a lot but but you don't realize how much you use your hands when you're outside on a spacew asosed to say your feet when you knowuse in space we don't use our feets as much as we and and so when you're in pressued suit like that and you're constant grabbing and reaching you are overcoming the pressure of the suit and your hands can get just exhausted and you can get those hotpots I had some issues with my emu gloves when I first started training at NASA and I would actually get what's called delamination on my fingernails yeah and and so there's just little things like that that it really matters how well thatit how that yeah um now we are going to being into suit le check soon um can you share with us a little bit about what that process entails um and more importantly because you've actually experienced what it feels like to go through suit le checks what what that experience is like extremely important part of the whole process right because before you take the cabin in this case all the way down to V want make that your suit is maining pressure that it needs to so it's not a very long process it's usually just you know a few minutes to two or three minutes um and you know the interesting part is if you don't pass that lead check what do you do next and and so there's always usually procedures associated with that as well that start checking your zip or start checking how youve closed things up did you not get something seed quite right um so it's good point in the mission when uh whether it's on the Launchpad getting ready whether it's in the airlock getting ready go the door when you when you hear that yeah good le check uh because now you know that you're ready to go so today's going to be kind of unique because all four of our crew members going to be like doing the space all going to be exposed to the V SP even when you did space it's never a solo out it's extremely important in fact one of the hardest parts about our training for spacewalks is what we call incapacitated and so you need to always be able to get your crewate back into the airlock if something should happen if uh if they should no longer be conscious and and something of that nature and so we we actually do spend quite a bit of time and that's why it's extremely important for us to go out in pairs because things can go wrong um and and so you want to be prepared for those those moments that's a great point dan to make that um while only Jared and Sarah are going to exiting theacecft um all four crew members are going to be exposed to the vacuum of space and it's actually going to set a new record for most number of people exposed to or not them without a suit but like in the vacum of gravity all at the same time that's actually inter i I never actually thought of that piece of this mission and the fact that you're going to have four people on a spacew I know at one point on a shuttle mission we had three three folks outside on on a space and so yeah that's a that's a big deal and and kind of exting you know one of the one of the things we do on the Space Station of course is we have astronauts that are still inside and if we do get into those emergency situations they're there prepared to help us get back into the airlock and and and get things that all CRE makem situ a little we do on station and hey if you're just tuning in we are still waiting to really kick off our Spacewalk today so right now the crew is inside the spacecraft they're getting suited up we should be hearing some coms from them pretty soon and thenagon EV isting GL zipper closures but at this ready for R can you confirm crew is ready with the current glovs dragon you've sed to over 1400 km and you're farther from right I guess they just needed me to to say it was coming soon and then and then there it is uh but uh we are going to hear the se rotation coming up soon again they in the position s take us to greater HES they're going to get those seats rotated and then we then we're pretty much going to be ready to start getting into things and Eva is going to officially start when we start flowing 2 into those suits and so thatl kind of start our clock we're going to be showing you some of the telemetry so all those numbers the bottom of your screen youve got a couple right now uh that want all the way in the bottom left corner that's your dragon that's your dragon cabin pressure years great news there that's going to help give the crew a little bit more room to move arounding the SP after we get through the seat rotation we be able to per those suit les that we wereing they do that do called it's kind of like if you're ever using a scale you zero out the scale before you put something on it essentially what we're doing with the suits get like a baseline reading and then as we start to actually pressurize the suits we'll be able to measure that against the baseline make sure everybody's got basically a nice seal before we start lot of that's coming up again some of the dat on your screen youve got cabin pressure you've got suit pressure and nal all for to now they're going to start doing that getting ready and can I get a confirmation of completion per the call Dron SpaceX for high ap [Musique] C Dr [Musique] and going to be refering to the crew a littleently for the EVA activity than we were previously so we heard Anna uh talk EV1 that was referring to Jared so his basically his call sign for this uh Spacewalk operation is EV1 um sar's call sign will be ev2 Anna will be support to and uh SC will be Scott and S are swiching seat ure next h head up display very excited about this really excited about this and miked love to kind of get your perspective on this real quick we do have on your screen that's your seed order so youve got eV in that seat right now but once we actually get ready to open the hatch and everything he's going to be positioned kind of over by the hatch and then Sarah ev2 is going to be in one of those Center seats then you have an and Kid on sideo mission over 50 years ago dis actually pro on theiror in their helet which if if you've ever seen SpaceSuit kind of like that's that space AG technology that we're missing cuuse Mike you guys kind of simpler but a little unorthodox way to see like your suit data yeah that that's right dan it's uh of [Musique] course On vous explique la mission ch c'est une grande première vous voyz sur ces images des astronautes privés des astronautes des des touristes spatiaux qui vont effectuer une sortie dans l'espace vous les voyez dans leur capsule on va en parler avec Cyril velberg bonjour Cyril bonjour Vincent merci d'être avec nous aujourd'hui euh c'est un moment spécial qu'on va vivre oui c'est assez incroyable c'est on est en train de vivre un moment très particulier dans l'histoire dans l'histoire de la conquette spatiale c'est une mission non gouvernementale donc qui va envoyer deux astronautes en se cafendre dans le vide spatial à l'extérieur de la capsule h euh c'était vraiment enfin on sait qu'avec SpaceX et Elon Musk qui repousse toujours les limites de ce qui est possible là on ait dans une mission où il y avait que les Russes et la NASA qui étaient capable de faire de genre de genre de chos et là on a une mission qui est financée par un milliardaire on le voit à l'image là à droite euh il se déplac dans le vide ils sont en scafendre les casques sont pas encore fermés donc il y a encore de l'air dans la capsule ils se sont en train se préparer au dernier check avant la sortie et quand on dit sortie en fait c'est il faut dépressuriser l'ensemble de la capsule on est dans un tout petit vaisseau il y a pas de SAS quand on est dans la station SP internationale on a un S entre la capsule entre la oui la station et le vide spatial pour faire la transition éviter de tout et là en fait il faut dépressuriser toute l'intérieur de la capsule donc la mettre dans le vide ce qui est un défi aussi technique parce que pas mal d'inconnu est-ce que les équipement Éron V tenir parce qu'il y ale le comportement des matériaux dans le vide est est pas le même que dans l'atmosphère donc tout ça il y a pas mal d'inconnus c'estàd que les quatre astronautes vont être en condition de sortie en scafandre leur respiration pression euh température va être contrôlé par par leur leur scafendre hm hm donc bah voilà donc il on arrive dans une phase assez incroyable là ils sont en train de se de se mettre en place en fait voà il y a donc il y a quat astronautes il y a deux privés celui qui paye donc j isacman c'est un milliardaire qui a fait qui a fait fortune dans les moyenses paiement en ligne et et qui est un passionné de d'espace qui fait qui est pilote d'avion de chasse qui est déjà parti dans dans l'esace aà parti qui est déjà parti dans l'espace avec avec SPX dans la capsule Dragon la même capsule d'ailleurs et il y a un pilote qui est un ancien de l'USR force 50 ans qui lui a 3000 he de voles sur des jets haute performance donc qui c'est son premier vol dans l'espace mais il a pas l'air du tout impressionné trè voilà il sera pas forcément très stressé lui voilà et il y a deux deux des membres d'équipage qui sont des ingénieurs de de SpaceX des ingénieurs des femmes euh qui sont des euh des des responsables du soutien aux missions des capsules dragon donc elles connaissent parfaitement la la capsule es connaissent parfaitement les opérations les procédures euh mais elles ont jamais volé dans l'espace elles ont pas elles forcément l'expérience de ces moments de stress où Ben il faut réagir à des procédures qui sont définies à l'avance en cas de panne et là un peu une partie d'inconnue c'est comment elles vont réagir comment elles vont se comporter alors et c'est pareil aussi pour pour le patron pour jman qui a financé le truc il un vol dans dans la capsule mais là le scafendre c'est quand même c'est vraiment autre chose on est on est on repousse vraiment les limites de de ce que c'est qu'un vol spatial parce que parce que on est plus protégé que par la la le scafant la combinaison qu'on a autour du corps alors vous nésitez pas bien sûr dans les commentaires à nous poser vos questions on y répond comme d'habitude là donc on a les images de de de SpaceX he que SpaceX forcément fourn ces images ils essayent de faire le le show autour de ça forcément là on voit cette capsule qui est au-dessus des États-Unis en ce moment oui oui oui oui oui elle est elle est sur une orbite qui est assez particulière qui est bien plus inclinée par rapport à l'équateur que la station naationale donc c'estd qu'elle elle monte assez haut en haute latitude c'est assez original et puis en début de mission ils sont remtés à une altitude qui était assez incroyable ils sont montés jusqu'à 1400 km c'est presque trois fois plus que la l'altitude de l'ISS et c'est les zones dans lequel il y a quand même pas mal de radiation donc c'est un environnement qui est quiassz hosyle les 1400 km ils ont pas été visé au hasard en fait il voulait battre le record de la mission géini 11 dans les années 60 qui était monter jusqu'à 1365 km c'est ginis donc c'est l'é mission préparatoire à Apollo et où les Américains ont fait aussi des des sorties en ceffendre en dépressurisant l'ensemble des capsules donc il y a quand même pas mal de de parallèles donc là quand même pour expliquer à nos internautes c'est la alors là ils sont redescendu entre temps mais mais avant ça c'est les premiers à être allés aussi haut depuis 60 ans en fait alors oui en fait alors non il y a des ASR qui sont allés plus loin c'est les astronautes d'émission Apollo qui sont allés jusque sur la lune mais en dehors d'Apollo c'est clairement c'est la la capsule qui est qui est allé la plus haut de l'histoire euh et c'est aussi comme il y avait pas de femme lors d'émission Apollo les deux astronautes de SpaceX sont les femmes qui sont allées les plus loin de la Terre de toute l'histoire donc là on a aussi les petits records c'est dans ce genre de mission c'est ça fait partie de la com de cocher des cases on dire voilà on a battu un record même si le l'intérêt est pas forcément immense oui parce que c'est la c'est historique entre guillemets puisque c'est la première sortie spatiale privée mais des sorties spatiales c'est je dirais pas fréquent non plus non c'est pas fréquent mais et même s'il y en a des centaines qui ont été réalisé depuis les début de la conquête spatiale ce n'est jamais de la routine c'est en fait on quand on en parle avec les astronautes qui l'ont fait il y a en fait il y a deux catégories il y a vraiment deux catégories d'Astron il y a ceux qui ont fait des sorties en scafandre et ceux qui n ont pas fait et on sent que ça marque une différence c'est parce que on se retrouve seul fragile face à la terre en fait parce qu'on est en orbite autour de la Terre on et euh je crois que le sentiment de fragilité et de vulnérabilité il est il est 100 fois plus grand que quand on est abrité dans un vaisseau ou une station pas c'est quelque choseassez logique enfin ceux qui ont fait de la plongée ont peut-être eu sentiment euh euh voilà on vit d'un système on dépend à 100 % d'un système qui doit fonctionner correctement euh dans un environnement qui est hostile là il y a une autre particularité c'est qu'on est aussi sur des altitudes qui sont un peu supérieurs à l'ISSS h et donc il y a un risque de micrométéorï qui est légèrement supérieur alors des micrométéorites c'est dire que ils peuvent se prendre des gros rochers dessus pendant qu'il non pas des gros rochers mais par les gros ils sont surveillés par des des mais les petits les les en fait à ces altitudes là à ces orbites on l'a vu quand on a fait les missions de maintenance de télescope Passal h on a on a changé les panneaux solaires par exemple et quand on les rendescend sur terre ces panneaux solaires on pe on peut les voir ils sont exposés dans des musées ils sont constellés de d'impact et c'est des impacts avec des micro poussières des choses qui font quel une fraction gr mais qui voyage à 27000 30000 km par heure avec la vitesse ça fait ça peut faire très mal ça peut faire très mal et donc ça fait des trous dans les Panau solaires ça un film de catastrophe ça donc oui c'est gravity c'est mais donc c'est un risque qui est vraiment réel et le risque il est plus bas dans l'ISSS où on est à 400 km d'altitude parce que il reste quelques fragments de de molécules d'air qui ralentissent ces particules et réduisent leur leur présence à 700 km ça commence à être peut-être un peu plus dangereux en tout cas voilà c'est plus dangereux il y en a un petit peu plus donc le risque c'est un peu plus élevé donc on espère que le spéx a bien fait son boulot en protégeant les scapfandres il faut qu'il y ait une couche protectrice dans scapfandre pour qu'il reste étanche même en cas d'impact avec un micrébrri euh tout ça c'est les inconnus en fait parce qu'on a on sait pas comment px a conçu c'est scafendre on sait ah ah ça y est alors là on ouvre alors pour non on ouvre pas là parce qu'il a encore son ah oui il a encore sa vis ouverte l'ouvrir tout de suite expliquez-nous un peu comment ça va se passer donc là ils sont dans la dans la dans la il s'installe dans son siège en fait d'accord là là ils sont dans la capsule ils sont dans la capsule il y a quatre sièges de front hm hm les les deux sièges extérieurs ce sont les ce qu'on appelle les astronautes de support eux ils vont pas sortir dans enfin ils vont rester dans scafendre mais ils vont pas sortir de la capsule ils vont rester sanglés sur leur siège là et là j'arrê isacman a le le command bord on voit on voit c'est très intéressant on voit l'omilical on voit le câble qui le relie de vie de la capsule et qui et qui le qui lui donne son oxygène et c'est com comme un vrai cordon obilical finalement mais c'est vraiment un cordonilical on appelle ça unilical parce que c'est ça c'est donc là ce qui s'est passé c'est que il se il se mettent en place alors il se met en place dans son siège lui il sera pas sanglé contrairement aux deux autres sur les extérieurs euh il a au-dessus de lui donc la trappe qui va ouvrir il va l'ouvrir une seule FO une fois que la capsule est dépressurisée donc il faut qu' ferme son casque qui a une phase qui peut être un petit peu longue mais qui va être de vérifier l'étonchéité d'escafondre vrif qu'il y a pas de fuite et s'il y a une fuite sur un des 4ant on arrête tout et on on arrête c'est fini quoiou oui B on imagine parce que c'est quand même quand même très dangereux pour expliquer aussi la la la la dépressurisation en quoi elle consiste pourquoi elle est importante on peut pas ouvrir et aller dans l'espace comme ça alors si on peut mais il y a un énorme risque c'est que la pression la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur fasse une ouverture brutale de la de la porte et abîme les mécanisme c'est déjà arrivé sur la station mire il restait ils avaient pas complètement vidé le sas il restait un tout petit peu d'atmosphère et le SAS est par et c'est ouvert brutalement et a endommagé des systèmes à l'extérieur de la station donc c'est quelque chose qu'on ne qu'on fait plus du coup on évite on évite vraiment euh là il y a pas de SAS donc il faut complètement vider la station de tout l'air qui est à l'intérieur hm hm euh et en fait le les astronautes se sont aussi habitués à parce que là ils vont respirer quand dans le scafan de l'oxygène pur oui donc avec une pression atmosphérique qui sera plus basse que la pression atmosphérique qu'on ait sur terre donc en fait depuis le début de la mission depuis leur décollage ils ont commencé progressivement à baisser la pression atmosphérique ils sont aujourd'hui à 550 Pascal donc une presque une demi atmosphère et avec un taux d'oxygène qui a été augmenté par rapport à celui qui est sur terre on est sur sur terre autour de% c'est ça moi je je crois que c'est 2178 et ça AZ c'est mes cours de lycée vous savez voilà mais donc là en fait on leur remonte en fait le taux d'oxygène on baisse la pression on monte le taux d'oxygène mais on passe pas on passe jamais à 100 % d'oxygène dans la capsule parce que sinon il y aurait un trop gros risque de d'incendie d'accord en fait on les premiers vols spatiaux dans les capsules russes et américaines au début des années 60 c'était de l'atmosphère de oxygène pur c'est plus pratique et en fait il y a un vrai danger c'est que la moindre microétincelle pe pe peut produire un un incendie qui est mortel et ça a été la cause de l'incident l'accident mortel sur Apollo 1 la capsule Apollo 1 qui était en test au sol à Cap canavéral une étincelle incendie à bord et les astronautes sont Bort étouffé asphixier donc on a oxygène pur que dans lesescapfandres et on mais on progressivement pendant le cours de la mission ils ont au bout de de 3 jours ils ont déjà baissé le la ten en atmosphère et l'ffiché d'ailleurs on la voit en en bas à gauche l'écran c'est 8 PSI 8 PS 8,6 PSIA c'est 0,55 bar d'accord j'ai fait la conversion incapable de la faire de tête et et et mais en revanche on n' pas la teneur en oxygène donc j'ai pas vu ce chiffre là je sais pas dans la capsule combien ils ont de d'oxygène donc là il nous mon des image la salle de contrôle qui est à auorn en Californie c'est la première usine de ah il disent que la la sortie en scafondre a commencé ah alors par contre on la montre pas alors on montre pas on on la montre pas mais mais on là je l'ai on l' en audio ça veut dire qu'en fait il ils sont ils sont en train de passer sur une respiration oxygène dans lesescafandre d'accord ah oui donc c'est ça ils ont pas ouv la porte encf sont fermés visière fermé les gants sont verrouillés et il respirent et il respirent avec le oxygène de la et ils ont d'ailleurs vous m'avez dit avant le live ils ont toutes les informations oui sur leur casque oui en fait il y a une une des innovations là de de de SpaceX c'est l'affichage des systèmes euh de de la de la combinaison du scapfandre sont affichés par une petite projection sur la visière de leur casque dans les combinaisons de la NASA qui sont des vieux trucs he qui ont plus de 40 ans qui ont été construit dans les années 80 pour les premiers vols des navettes spatiales c'est un affichage sur le torse avec a des aiguilles et les astronautes ont un petit miroir sur le poignet il regardent le miroir avec un affichage inversé qui leur donne le la la pression en oxygène et en la température des choses comme ça alors on a on a de nouveau les images d'ailleurs regardez en haut il y a Ia élapset time donc 10ou Eva Eva c'est extra véhiculire activity c'est la sortie extravéhiculaire donc ça ça a commencé ils ont pas forcément ouvert la porte en fait on commence au moment où on baisse la viière en fait ça dépend des ça dépend des des codes et des règles son la fait des choses mais là à partir du moment où ils passe se cafendre ils sont ils sont en fait en conditions réell h parce que leur leur système de vie dépend de dépend du scafandre et de l'ombilical donc on considère que la sortie a déjà commencé à ce moment-là même s'ils sont pas encore dans le vide et que la la trappe a pas été ouverte vous voyez avec cette cette C donc là on rentre dans la phase dans la phase des euh des vérifications de de la pressurisation des des combinaisons hmm donc on le disait on vérifie que tout fonctionne bien avant baisser ils vont baisser un petit peu la la pression dans la capsule et voir s'il y a pas de différence s'il y a pas de fuite dans les dans les dans lescaf H vous voyez ça c'est la c'est la deuxème astronaute qui va aussi partir parce que il y en a deux sur deux qui vont sortir de la capsule à tour de rôle 15 minut chacun le premier c'est jar diacman et l'autre c'est Sarah guilis donc l'ingénieur de SpaceX euh qu'il fera après lui donc ils vont vraiment ils vont pas faire des des pirouettes et des des acrobaties hein c'est l'enjeu là pour l'enjeu de de la sortie c'est de tester ces scafandr c'estes scafandre c'est les premiers qui ont nouveau scafand jamais conçu depuis la NASA et les et les Russes et et un des enjeux c'est d'arriver à faire des scafandes qui soi assez résistants mais assez souples ils ont on les voit ils sont pas si encombrant que ça je sais pas si vous avez les images de Thomas pesqu en tête dans scafand dansoui c'est quand même énorme pas facile de de se déplacer on a l'impression d'avoir un sac à dos qui c'est plus qu'un sac à dos c'est un énorme ouais qui avec tout les systèm de vie parce qu'il y a pas d'ambélic mais surtout la les scafendre avec des articulations qui sont mécaniques dire que c'est comme une coque c'est comme un ben en fait un scafandre autonome dans les quand on voit dans Tintin quand il descend plonger voilà c'est c'est plus ça que d'ord là on est quelque chose de plus léger qui a l'air plus souple euh et ce qu'il falloir tester c'est si en conditions réell dans le vide est-ce que la mobilité reste bonne est-ce que les articulations se font de manière fluide parce que quand on a la la la combinaison qui est pressurisée dans le vide et ben en fait il y a une résistance qui qui qui empêche les mouvements h h c'était d'ailleurs des très mauvaise surprise de Alex Leonov que le premier homme qui a fait une sortie en scapfandre dans les années 60 un Russe son scapfandre était tellement gonflé qu'il arrivait plus à bouger il a eu du mal à sortir du du sas de de ce capule pour aller dans le vide et après il arrivait plus à rentrer donc il a dû dépressuriser légèrement sa combinaison pour revenir dans la capsule et terminer sa mission donc on imagine que c'est pas quelque chose de très agréable ni très rassurant donc l'enjeu l'enjeu là pour le pour les deux astronautes c'est de vérifier ça vérifier que le scafandre il se comporte de manière correcte dans le vide spatial et que il y a pas de problème de confort qu' a pas de fuite qu' y a pas de il y a un autre enjeu dont on parle pas beaucoup mais c'est la la températ dans le vide dans le vide spatial il y a des énormes écarts de température entre le les les les les corps qui sont au soleil les cors à l'ombre d'accord c'estd que là en sortant de de la la station ils vont être exposés à quelle température et ben si pas s'il met un bras au soleil il aura la partie au soleil qui sera à plus 100°gr d'accord et la partie à l'ombre à peu près - 100 90 degr ça fait des contraintes thermiques terribles sur lesescafand et c'est la raison aussi pour laquelle ils sont si encombrants pour la NASA et pour les Russes c'est que les astronautes ont un un gilet qui est un un genre un sous-vêtement qui est parcouru par des des centaines de petits tuyaux dans lequel circule de l'eau et c'est cette C circulation d'eau qui qui réparti la température entre les parties à l'ombre et les parties au soleil donc toute cette question thermique elle est elle est assez assez critique assez compliquée et encore une fois on sait pas comment ce spécica résolu on pense qu'ils l'ont fait parce qu'ils connaissent les contraintes et qu's envoient des gens dans l'espace qui sont pas quand même complètement euh inconscients de faire ça quis vont sortir en scafandre et que tout a été évidemment au tester au sol tester dans les chambres à vides donc euh évidemment on n'est pas dans la c'est pas du bidouillage hein c'est euh même même si c'est quelque chose de très inhabituel cette sortie avec la capsule entière qui va être dépressurisée euh bon voilà alors on a pas mal de de de de de commentaires on a Chica qui nous dit bonjour Bon courage oui parce que ça doit être assez stressant imaginez-vous à la place de cet homme actuellement qui se dit ok là il va falloir que j'ouvre cette porte pour sortir même si ce n'est pas encore tout de suite euh alors on a aussi des des des critiques the cheidor boy qui qui nous dit the cheidor boy d'ailleurs qui qui qui qui nous dit mais c'est une sortie spatiale privé d'ailleurs le le prix n'a pas filtré mais on est autour de 150 250 millions franchement on a aucune idée parce que la mission est quand même très particulière euh il y a une adaptation de la capsule elle a été adaptée pour cette sortie on le voit là il y a une trappe au sommet qui qui n'était pas là sur les précédentes missions de touristes spatiaux il y avait une ils avaient mis une coupole vitrée pour que la vue soit plus belle il y a on l'a pas encore vu sur les vues extérieur mais il y a des des rambardes qui ont été positionné pour que les astrones puissent se tenir donc il y a la mise au point d'cafandres au départ c'est lescafondr ils sont juste conçus pour le décollage donc ils sont protéger les at are au décollage et c'est tout donc ils ont été adaptés pour avec les contraints don on a parler de thermique d'oxygène de de pression euh et d'ailleurs les premers scafandes ils avaient été clairement designés par spéx dans un la seule contrainte c'était le look il fallait que ça fasse futuriste c'est réussi c'est réussi ils étaient très près du corps donc c'était assez assez classe assez innovant pour pour SpaceX mais c'est pas forcément l'idéal pour cond dans lequel on va allerer dans vide spatial donc on va voir effectivement on va voir comment ça se comporte comment ça on voit déjà qu'il est un peu plus encombrant que les premiers scafant notamment le scafant sur lequel avec lequel Thomas Pasquet s'est envolé quand il s'est envolé dans une capsule Dragon h donc il y a eu des adaptations les gant on voit les gants là c'est vraiment des gants de sortie spatiale on voit des ça a l'air très épais c'est ass c'est très épais mais il faut protéger le les les doigts il faut aussi que une difficulté c'est la la mobilité comment on garde la mobilité avec bah le gant il est pressurisé donc c'est comme quand vous mettez de le vous vous mettez de l'eau dans un dans un gant de de vaisselle et ben il devient tout dur tout rigide et là c'est un peu pareil ça enfin avec l'analogie donc donc là on attend on attend les vérifications des de l'étanchéité des des combinaisons oui alors c'est ils sont toujours crual sortir avec une fuite voilà ils sont en train de de de vérifier ça vous êtes très très nombreux à nous suivre POS la cabine est en train de se dépressuriser ils sont en train de vider vider l'air de la cabine d'accord la capsule et ensuite ça s'ouvrira pour laisser place pour que tout le monde soit dans le vide spatial beaucoup de questions que je reprends petit à petit he désolé bonjour pouvezvous nous donner les identités des cosmonautes qui sortent pour leur parcours et qui a payé pour ce voyage alors celui qui a payé c'est jaracman c'est le c'est celui qu'on voit làbas prêt à ouvrir la la porte c'est celui qui a qui qui a financé la la mission h HM euh on sait qu'il a payé le billet il a payé son billet et celui du du pilote de la mission donc un ancien lu Air Force euh est-ce qu'il a payé les sièges aussi de des deux astronautes de SpaceX pas sûr on n sait rien en fait en fait en fait on pas public est-ce qu'il a à quel point il a financé le développement descafandre pareil on sait pas vraiment euh mais une mission spatiale de touriste euh c'est c'est probablement dans les entre 60 et 100 millions de dollars donc là c'est probablement plus mais en même temps la mission elle a un vrai intérêt pour SpaceX c'est ça parce que alors dans les commentaires on nous dit oui c'est une sortie privée ça n'a pas forcément d'intérêt parce que c'est des gens qui se font plaisir pour schématiser plutôt que de partir obahamas il sont dit tiens on va partir dans l'espace alors c'est vrai mais en même temps grâce à ça on teste des combinaisons qui serviront exactement en fait la NASA par exemple un énorme problème sur ses missions Artémis pour retourner sur la Lune elle fait un appel d'offre pour des nouvelles combinaisons remplacer les combinaisons Apollo donc elles ont été construes les années 60 les combinaisons des navettes fatiales conues les années 80 on se dit on peut faire mieux on va pouvoir faire et ben les appels d'offre pour le moment ils sont pas très concluants il y a un des industriels qui est pourtant l'industriel qui avait conçu et fabriqué tous les tous les scafandres pour la NASA m'a dit on y arrive pas c'est plus compliqué que prévu euh donc pour SpaceX s'ils arrivent à prouver qu'ils ont un scafandre qui est efficace qui est léger qu'ils ont développé ass rapidement parce que ça pas ça pas traîné he enfin et ben il il se positionne là-dessus aussi sur créneau pour dire bah pour lesémissions lunaire après on sait que Elon Musk qui vise mars ben cefendre capable de de travailler dans le vide spatial bah c'est toujours utile oui ça pe qu' a un vrai intérêt pour SpaceX c'est ça peut être c'est un peu une démonstration de force que peut faire SpaceX aujourd'hui cl pour se pour continuer de se positionner comme comme un leader d'ailleurs on nous dit he pour SpaceX c'est business is business char personnellement je n'ai plus assez confiance pour monter sur une grande roue à la foire donc il aurait du mal à faire ça c'est effectivement on doit avoir un peu le vertige ça n'a pas encore débuté he là vous voyez les écrans de contrôle euh c'est dans du coup vous disez c'est en Californie çaou c'est la grande c'est la grande usine de de SpaceX alors ça a décollé depuis la Floride et c'est géré depuis la Californie d'ailleurs pour pour expliquer aussi nos internautes euh tout est fait à à à à distance personne dans la capsule ne euh ne ne touche au réglage alors non en fait déjà la la c'est une particularité de la capsule Dragon elle fonctionne en mode automatique donc il y a un pilote à bord mais le pilote à bord il a surtout command ne rien toucher et de laisser le système faire le le pilotage à à sa place euh donc ça c'est pratique parce pour une mission pour de touriste spatiur parce qu'on a pas besoin d'un astronaute qui est qui est capable de piloter le le vaisseau enfin c'est c'est donc c'est une innovation de SpaceX qui là qui facilite les vols touristiques euh c'est le centre de contrôle oui qui qui vérifie tous les paramètres du du bord qui ils le font ils le font de manière maintenant régulière he pour l'émission des capsules d'Aron qui vont ravitailler en astronaute et en cargo euh la station passage internationale donc c'est euh c'est ce soutien de mission qu'on voit les les écrans de contrôle aligné comme en salle de contrôle c'est c'est vraiment quelque chose qui se fait maintenant de manière régulière par SpaceX c'est une compétence qu'ils ont acquis et qui maîtrise effectivement vous voyez sur ces sur ces images he toujours euh cette alors on nous dit d'ailleurs dans les commentaires il y a Francis qui nous dit est-ce que le jouralist peut se rapprocher de son micro Cyril voilà vous ites engueuler par par les internautes ne vous inquiétez pas merci n'hésitez pas à nous dire si vous nous entendez bien ou pas ne vous inquiétez pas vous pouvez le faire euh le garage de Rin qui nous pose la question dont on a parlé tout à l'heure il dit comment est-ce qu'ils ont géré le risque de collision avec des des débris spatiaux comme dans gravity alors le le le risque déjà il passe par la par une surveillance de débris au sol par euh et de en fait c'est surtout l'USR force qui a des gros radars au sol et des télescopes qui surveillent le les l'orbite pour voir s'il y a pas des débris donc on est capable de dire de suivre la position de tous les débris qui font plus de 10 cm 10 cm c'est c'est pas gros mais à 27000 km ça fait des énormes dégâts en revanche en dessous de 10 cm on n'est pas capable de les suivre et on sait qu'il y en a quelques-uns quand même donc là il faut se protéger et la protection elle passe par la conception de la capsule donc avec un blindage qui est plus ou moins épais et et pour les des scafandre une protection interne qui va offrir une résistance du scapfandre jusqu'à une certaine taille de d'impact que je ne connais pas je pour le coup com on sait pas de quoi fait le scafendre c'est a des aspects qu'on connaî pas mais ça fait partie des des très nombreuses couches qu'il y a sur lesescafandre américain quand on s en espace il y a vraiment une protection et cette protection contre les impacts de micrométéorites et les pris très au sérieux voilà qu'est-ce que je que dire de plus d'ailleurs dans les commentaires on nous dit l'endroit où il y a le plus de débris ce serait au-dessus là ils sont donc à 500 ils sont à 477 km vous le voyez he ouis l'orbite est pas elle est pas complètement circulaire elle passe par un point bas à 190 km d'altitude et le point haut c'est 700 d'accord c'est normal si vous voyez l'altitude qui varie en bas à droite c'est c'est pour ça d'accord on nous dit que il y a plus de chance tu rencontr des des débris plus en hauteur eu entre 500 et 1200 km c'est c'est vrai ça oui ça c'est vrai parce qu'en fait c'est les altitudes où il y a plus du tout d'atmosphère en fait on est on même si on dit de manière arbitraire que la limite entre l'atmosphère et l'espace c'est 100 km en fait il y a pas de limite il y a pas un moment où l'atmosphère s'arrête d'un coup c'est très très très progressif donc à l'altitude de la station Spale internationale 400 km il y a encore un petit peu il y a encore des molécules de d'air enfin de il encore de de l'oxygène de l'azote qui parfois viennent taper la station et la ralentir et donc c'est ce freinage qui est fait par les les restes de l'atmosphère même très très très très très tenu he c'est vraiment pas pas mesurable avec un un baromètre mais et et ben ça suffit à faire redescendre la plupart des débris donc ils sont freinés ils redescendent et ils viennent ils viennent rentrer sur Terre à 800 800 km la durée de vie d'un débris ça se compte en en centaines d'années donc avant qu'il redescendre il faut être très très patient et et donc plus on est haut moins il y a de freinage de l'atmosphère oui et plus ça va vite et vous le disiez un débris de 10 cm qui va à cette vitesse là ça peut ah bah il détruit il détruit la capsule sil tape s'il tape la capsule 10 cm c'est c'est le et après c'est les risques c'est les poussières c'est une poussière qui arrive à on a on a je crois qu'on a l'affichage de la vitesse en bas en bas à droite on a 26000 et quelques km/h voilà ça c'est la vitesse de de la capsule seule le le débri qui arrive il peut arriver avec une vitesse opposée et avec la même vitesse donc c'est les vitesses ça s'additionne euh une poussière à 50000 km en frontal enfin c'est c'est on a pas envie d' l'imaginer quoi euh alors on a peu on a encore pas mal de questions don une question qui nous demande quand est-ce qu'il vont sortir et bien ça on aimerait av voir la réponse on aimerait voir la réponse on ne le sait pas euh pour vous dire en fait la mission était prévue ce matin déjà plutôt aux alentour de 8h23 exactement et ça a été reporté une première fois alors je sa pas ouais ce qu'on sait c'est que la le l'indicateur en haut à à gauche là de de temps passé en sortie extravéhiculaire ne va pas dépasser 2 he ils ont pas les système pour aller plus plus loin donc donc il faut que tout se passe dans un sortir rentrer faire les manœvres donc 15 alors on est à 15 minutes déjà on est à 15 minutes il faut enlever 15 minutes chacun puisque normalement ils sortent 15 minutes chacun oui donc il reste 1 heure et1art pour qu'ils arrivent à à faire sor les astronautes oui et à refermer les capsules et à refaire les vérifications à l'inverse que que la capsule ne fluit pas que les le SAS a été bien refermé h voilà parce que parce que il y a aussi un enjeu c'est que donc cette capsule en fait en fonctionnement normal elle elle est elle n'est pas ouverte au vide spatiale là comme il y a pas de s ensemble de la capsule va être soumise au vide ça veut dire aussi une thermique différente un comportement à la température qui va être un peu différent ça va se refroidir assez vite comment vont se comporter les matériaux à l'intérieur est-ce que la est-ce que la trappe de sortie va bien se fermer avec un refroidissement donc tout ça c'est une ça fait partie des raisons pour lesquell il limite la mission à 2h h c'est éviter des des contraintes trop fortes sur un environnement qui quand même quand spéx ça conuit la capsule ils ont pas dit bah on va faire une capsule qui va être prévue pour fonctionner dans le vide spatial enfin je oui oui et puis il faut rappeler que dans l'ISSS il y a un sas de décompression pour pas que T l'ISSS soit soumis à ces mêmes choses al vous voyez là sur les images alors sur les images on voit à gauche à l'extrême gauche à l'extrême droite deux astronautes qui sont sanglés dans l' siège les astronut de ce qu'on dit de support ils sont là pour vérifier le que tout se passe bien si tout se passe pas bien ils peuvent se désangler pour aller chercher des autres honnêtement j'en sais rien j'espère pas mais c'est là en tout cas c'est la raison pour laquelle il y a toujours deux personnes sur une sortie enafendre hm hm d'accord si on a parlé du risque d'un accident d'e micro micrométéorite s'il y a un problème sur l'un des deux astronautes le deuxième il est aussi là pour prendre soin pour P récupérer le deuxième pour tirer sur le cordon par exemple tirer sur le cordon le ramener dans la dans la capsule fermer la donc on donc on ne fait plus jamais que ça soit l'ISS ou ou autre enfin de de sortie tout seul donc le le fait d'avoir deux astronautes là c'est c'est c'est pas un hasard c'est pas juste pour faire joli c'est c'est un élément de sûreté effectivement vous voyez sur ces images on ne sait toujours pas quand est-ce qu'ils vont sortir alin Schmid qui demande quid des des radiations est-ce qu'il y a des protections spécifiques dans les combinaisons euh très bonne question j'en ai aucune idée alors par contre on pe expliquer les parce que les radiations les ces astronautes qui sortent c'est pas anodin en terme de d'exposition au radiation oui on est on est euh déjà on ils sont bah dans l'espace donc ils sont en dehors de la protection que nous offre l'atmosphère contre une partie des rayons cosmiqu et des notamment le vent sol et le vent solaire donc des particules très rapides euh ils sont quand même protégés par la magnétosphère donc par le le champ magnétique de la Terre euh ils étaient un petit peu moins prégés quand ils sont montés en début de mission jusqu'à 1400 km parce que 1500 km on se rapproche des ceintures de radiation de Van haline qui sont des zones où les particules s'accumulent et augmentent le la radioactivité donc là ils sont vraiment ils sont un peu redescendus mais ils sont encore sur une trajectoire qui est assez inclinée par rapport au pôle par rapport à l'équateur donc ils vont se rapprocher des pôles quand on se rapproche des pôles on on le sait quand on a déjà vu des horur bordréal c'est des région où les lignes de champ magnétique convergent et où une partie des particules se se rassembleent les particules sont émises en par le soleil elles convergent et elles viennent se rejoindre vers les pôles de la de la planète donc c'est les zones où il y a plus de plus de radiation donc tout ça c'est les environnements qui sont un peu plus plus dangereux que que l'ISS et évidemment que ça a été pris en compte mais je de quelle manière il se protège de ça je je sais pas on se protège en tout cas avec des missions courtes ils sont restés très peu de temps à 1400 km ils sont assez vite redescendus ils ont battu le record puis ils sont revenus parce que ça sert à rien en fait de d'exposer les organisme des en non seulement ça sert à rien mais en plus c'est un peu dangereux de ce que vous me dites euh si un des objectifs est de tester les nouveau scafond il y a-t-il un risque de catastrophe en direct alors sans parler de catastrophe on peut quand même préciser que tout ça et on le disait aussi hein comme tous les décollages de fusée c'est pas anodin il y a rien qu'anodin oui oui oui c'est c'est euh ça reste des des activités risquées ce qui protège ce qui protège les astronautes c'est quand même des préparations intensives donc ils y vont pas comme ça en en se disant ça va marcher en fait tout a été testé au sol h h spé ça pas beaucoup communiqué donc on ne sait pas comment on a vu quelques images un petit peu avant le début de la cette mission donc on a vu des installations au sol on a vu des répétitions d'ouverture de de SAS on a vu des scapfandres qui ont été testé mobilité des scafandes tout ça donc et après la protection que qui évite un accident c'est les procédures c'est dire qu'en fait avant la mission on imagine ce qui peut mal se passer donc on a dit tout à l'heure par exemple un scafand qui est qui est percé donc qui commence à fuir qu'est-ce qui se passe et ben on a quand même un peu de temps la la la dépressurisation elle est pas brutale elle est pas instantanée donc et ben on rentre dans la capsule on referme on repressurise donc tout ça c'est les procédures qui ont été euh préparées à l'avance euh une des deux astronautes celle qui va va faire la sortie la SAR guilis c'est notamment son sa responsabilité pour les missions dragons qui vont vers les Ys elle a c'est elle qui a prévu en en gros les les casre pannes les cas d'imprévus d'accord les cas de bah qu'est-ce qu'on fait en cas de donc c'est la meilleur pour réagir en en euh en cas de problème con les procédures et euh et clairement si elle panique pas tout est préparé en fait donc donc les aléas ont été anticipés oui parce que il faut aussi dire c'est là ils part ils sont partis dans l'espace ils se sont pas dit ça du jour au lendemain y a il y a toujours dans ces cas-là beaucoup d'entraînement oui il y a l'entraînement ils sont pas ils sont pas des astronomes professionnels mais il y a l'entraînement quand même h et euh et il y a eu notamment on on le sent bien un entraînement de cohésion de l'équipage ils ont beaucoup travaillé ensemble ils se connaissent très bien euh il on on l'a vu lors des interviews il y a une complicité entre eux et tout ça c'est important c'est important parce que euh bah à un moment la vie de l' peut dépendre de la de de de la la bonne réaction de l'autre et euh voilà donc c'est entraînement anticipation euh définition des bonnes procédures puis après il faut les suivre les procédures donc voilà les comment se protège et être prêt au cas où hein puisque chik dans les commentaires dit leur cœur doivent battre à 2000 comment on fait pour gérer une pression comme ça on s'imagine je pas vous vous vous vous qui discutiez dans dans votre dans votre travail avec des des des astronautes qui qui ont déjà fait ça comment eux on on vécu ce genre de chose alors il y a il y a le le facteur le plus important c'est l'entraînement c'est d'être sûr de capable de réagir correctement face à c'est pas un imprévu mais face à quelque chose qui justement qui a été anticipé dans les une panne un problème donc ça c'est l'entraînement qui fait qu'on a les bons réflexes et qu'on sait que sil se passe quelque chose on aura les bons réflexes après tous les astronautes qui on parle ils le disent tous en fait il y a une chose à laquelle on peut pas se préparer c'est l'ouverture de la porte et la vision de la terre le vide et là on sait pas comment on réagit parce que rien ne prépare à ça en fait c'est c'est c'est la limite de l'entraînement c'est ça c'est C moment où bah l'astronaute il va se retrouver seul dans le vide face à la terre c'est ils le disent tous he c'est un moment a il y a une une expression en américain on parle de overview exct c'est le moment où on voit la terre dans son ensemble on est plus dans la capsule et ça marque apparemment ça marque tout le monde et certains on ont le vertige certains ont l'impression de tomber d'être d'arriver en chute attiré comme attiré par la terre h alors qu'il y a pas de gravité il y a tou la gravité mais ils sont en orbite donc ils sont pas attirés par la terre en tout cas donc voilà donc l'imprévu il est plus là il est plus dans la réaction au moment où où on ouvre la trappe et comment on réagit on va le voir on va le voir on va le voir d'ici quelques instants normalement on l'ouv rappelle ce ce ce ce timer que voyez 24 minutes 25 maintenant n'excède pas 2h pour cette mission ils sont est-ce qu'on peut est-ce qu'on peut déjà rappeler la phase dans laquelle ils sont ils sont on est dans le cabin venting là vous voyez en bas oui ils sont en train ils sont en train de toujours de de finir la dépressurisation de cabille H donc c'est pas quelque chose qu'on fait de manière brutale on nouvre pas la porte et on laisse s'échapper donc effectivement ça ça prend ça prend du temps he voilà c'était pour une des question une étape encore dans 2 minutes avant l'ouverture de al il y aura il y aura encore une nouvelle étape dans dans 2 minutes on nous demande l'altitude finale l'altitude finale alors c'est ce qu'on disait l'altitude varie énormément l'UD varie entre 190 km et 700 km c'est une orbite qui est un peu elliptique elle est pas complètement circulaire et et là donc on se rapproche du point haut de l'orbite on est à 660 km et ça monte encore un petit peu est-ce qu'il vaut mieux sortir plutôt haut ou plutôt bas en attitude bah ben moi je préférais sortir plutôt bas parce que justement on a la protection deatmosphère qu micbr oui et là on arrive on arrive plutôt au haut de la orbite et ce qui était un des objectifs he c'est de sortir en scafand au-delà de l'altitude de des d' oui parce que ça on sait faire enfin on sait faire nonf on sait faire oui on sait faire mais il y a moins d'enjeu c'est toujours pareil c'est d'arriver à avoir le plus de de records poss possible oui on est c'est un peu parfois un une des des limites du spatial c'est qu'on cherche à battre des records qui ont est-ce qu'ils ont forcément du sens dans dans le terme de mission et de d'objectifs à mais en tout cas pour la communication oui c'est sûr ça ça ça joue h effectivement alors vous voyez c'est on est encore en attente hein que ah on voit non ce très intéressant c'est qu'on a en bas à gauche on a la pression dans la capsule on est à 1,5 PSI 1,5 PSI c'est vraiment pas grandchose je pense qu'on est à 1/1è de pression atmosphérique donc on n'est pas loin du vide là on est on est donc c'est ça baisse 1,4 donc là on est on est pas très loin d'avoir vider l'air tout l'air de la capsule donc c'est sûrement ça la la la la la phase qui s'arrête en de minutes Paris que pour vous expliquer ce qui se passe cyril a dans l'oreillette les les les les les infos en direct de SpaceX le flux de SpaceX qu'on peut pas écouter en plateau parce que sinon vous auriez en plus trop trop de son en même temps pour vous expliquer ça d'ailleurs on a une question d'un d'un internaute docteur peinture qui nous dit que les combinaison semble gonflé comme des des comme celle des pilotes de chasse en fait la combinaison elle est gonflée parce que il y a y a de l' il y a plus d'air à l'intérieur qu'à l'extérieur et qu'on voit dans l'affichage on voit la pression pression est très faible dans la capsule est en train de se vider et il y a encore de l'air dans le scafandre heureusement pour qu'il puisse respirer et mais cette air il gonfle le scafandre et c'est un des enjeux est-ce qu'ils arrivent ils auront assez de mobilité malgré ce gonflement du scapfendre pour pour bouger pour se déplacer correctement faire les opérations dont ils ont besoin qu'ils ont besoin de faire on sait que sur les premières sorties en scafant dans les annes 60 c'était pas du tout le cas lesescafand étaient complètement gomplé et les astronautes arrivaient à peine à bouger quoi h après on a fait des articulations mécaniques donc avec une forme de de de squelette métallique qui permet au au aux articulations de bouger même avec un scafin de gonfler donc ça c'est les c'est les scafandres Russes et Américains actuels et encore une fois on sait pas comment spécique ça résolu le problème avec ces scavant qui ont l'UR assez léger ils sont gonflés mais quand même assez légers assez compact et VO et on voit le câble blanc embilical là qui relie l'astronaute qu'est-ce qu'il y a c'est c'est c'est c'est de l'oxygène en fait qui qui qui passe par ce câble oui ouis c'est c'est ce qui c'est c'est c'est c'est c'est l'oxygène et de l'énergie aussi parce que l'énergie il y a l'affichage il y a le des systèmes qui sont oui c'est un câble électrique qui pour pour pour faire marcher justement notamment l'affichage d'information et les capteur du du du scafindre pour ê capable de détecter les fuites détecter tout ch de choses je je vous le dis parce que je vois sur mon écran il on a beaucoup de remerciements pour pour pour nous expliquer ce qui est en train de se passer les gens ont l'air d'être cookies par par ce qui se passe on nous demande pourquoi il ne bougent pas depuis un moment là actuellement parce qu'ils attendent euh en fait les les deux astr on les voit pas mais euh les deux sièges extéri il y a quatre sièges il y a quatre fauteuils àignés et donc les deux fauteuils les plus les plus extérieurs c'est les astronautes de support qui eux vont pas sortir de la capsule eux ils sont sanglés siège rab B à l'horizontale même si l'horizontale a pas vraiment de sens mais par rapport à notre image à l'horizontal donc il a Jed Isaac man donc c'est le commandant de la mission qui le milliardaire qui a payé pour le vol donc c'est la deuxième mission spatiale qu' a fait et ça va être sa première sortie donc le premier privé en scafandre lui il est il a les mains sur la sur la sur la trappe de sortie donc il c'est lui qui va la les coutilles quoi oui on le voit il il est on est en attente et vous voyez le donc en bas à gauche de les de l'image hop c'est par ici c'est par ICI ICI vous avez marqué 09 en fait on fait descendre ce chiffre à Z0 exactement ouais et là c'est 09 PSI donc c'est des pouces par non c'est des des livres par pouce carré en pression donc vous faire la conversion on est pas sur un système métrique j'ai l'impression dans ce cas c'est hybride on a on a des kilomètres à droite kilomh à droite parce que Elon Musk est attaché au système métrique mais la pression est en en système impérial donc c'est c'est un mélange des deux mais ce qui compte c'est qu'il faut arriver à zé pour la pression de la cabine on est à 0,9 là on vous demandera pas de faire la conversion vous inquiétez pas on a une question habituel he pour ce genre de chose est-ce qu'on connaît le bilan carbone de cette mission alors non on connaît pas du tout euh le mais la majeure partie du B en carbone c'est le décollage de la fusée des des fusées Falcon 9 qui décolle avec un mélange de kérosène et d'oxygène liquide donc le kérosène quand ça brûle euh ça émet du CO2 donc là c'est euh plusieurs centaines de tonnes qui ont été brûlé au décollage donc le le bilan carbone il est là euh donc c'est vrai qu'on peut se dire bah est-ce que ça vaut le coup pour faire plaisir à un milliardaire d'aller faire une sortie en scafendre comme ça qui pour pour son petit plaisir avec un consommation de C enfin une émission de CO2 énorme mais comme on disait il y a pas que pour faire plaisir à ce à ce milliardaire non la mission en fait elle va vraiment profiter à SpaceX euh voilà développement de scafandre scafandre qui vont être des un élément cruciau pour les le retour des astronautes américains sur la lune la mission Artémis on l'a dit tout à l'heure la NAS a du mal à ça y est vous voyez il tourne cette manivelle pour a priori ouvrir cette porte vous le voyez sur ces images 30 minutes et on va avir donc il va déverrouiller la la trappe donc effectivement vous voyez 01 sur les 01 sur la on essa à zé c'est vide la capsule est vide allez ouvre il faut l'ouvrir il faut on sait pas si unu il y a un peu de de résistance parce que resté fermé pendant depuis le décollage on sait pas si c'est dur à ouvrir ou pas on sait pas V si c'est lourd non je sais pas donc là en tout cas il a déverrouillé il a fait tourner la MAN il a déverrouillé il prend appuie à sur la poignée gauche là il prend appui à l'intérieur de la capsule sinon il a pas de point d'appui donc il peut pas il est dans le vide spatial donc il flotte il a besoin d'avoir un appui pour effectuer une pression pour ouvrir le je pense qu'elle s'ouvre vers l'intérieur de toute façon il va tirer plutôt va tirer elle va elle vaintéeur tomber un petit peu à l'intérieur et glisser manière ils vont encore avoir moins de place parce qu'ils ont pas énormément de place aussi dans cette capsule quand même et Ben et ben si pour un endroit où on passe 4 jours je veux dire euh c'est incroyablement plus spacieux qu'une capsule soyuse h ou la capsule soyuse c'est vraiment exigu il y a la place pour les sièges et pas grandchose d'autre euh spéic ça fait un boulot incroyable pour simplifier les systèmes pour garder le maximum de volume à l'intérieur euh notamment vous en voie pas de on voit pas de panneau de contrôle oui parce qu'il y en a pas en fait il y a juste des écrans des les ce sont des écrans de contrôle la capsule est automatisé tout est tout est fait en automatique les écrans sont juste là pour constater que tout fonctionne bien et donc là les écrans ont été rangés donc voilà j'arrê isacman est prêt à ouvrir la voilà vous voyez open prep j'imagine que c'est préparation voilà de la de l'ouvertureverrouiller déjà donc il peut on dit à la manivelle c'est rustique comme comme méthode mais d'un côté c'est des méthodes dans l'espace aussi il faut des des des choses très mécanique pour pas que ça se bloque exactement en fait il faut que système soit robuste si on met ça y est il ouvre là allez ouais il tire ça bouge on voit le sur le haut de sur haut en train de bouger donc la trppe est en noir là ça bouge est-ce que c'est difficile est-ce qu'il a est-ce qu'on lui demande d'aller plus vite ou moins vite dans ces CASL il y a pas de communication pour le moment ent entre le sol mais peut-être qu' avit vous voyez là qui essaie de tirer en arrière ah ouais le contrôle sol lui demande de répéter l'opération voilà et on entendu qui dit la Hatch se déplace correctement tout tout fonctionne bien le garage sa crré responsabilité d'ouvrir la trappe parce que s y a quelque chose qui bloque si l'ouverture est pas facile ça peut être aussi un point de blocage enfin sans jou de mot mais en fait parce qu'il faut être sûr que la que la la trappe à se refermer correctement Miss ça oui parce que ouvrir si ça s'ouvre pas très bien c'est pas très grave si on met du temps mais il faut pas la casser comme nous dit un il a quand même un peu de pression là sur l'ouvertureou c'est pour ça que quelque chose qui nous c'est on dit il va ouvrir une porte là c'est pas compliqué mais en fait en fait évidemment avec le les enjeux qu'il y a c'est c'est c'est quand même bien plus bien plus compliqué et c'est pour ça qu'il y a toutes ces ses vérifications et qui fait pas le geste en un seul coup pour oui et puis on voit alors on a on comprend pas très bien dans quel sens elle s alors on on voit qu'elle se tire est-ce qu'elle est accrochée par un côté VO ça y est elle ouvre on comprend pas si elle est accrochée par un côté si c'est par l'arrière oui oui est articulée elle est articulée alors le le l'équipe au sol il n demande de répéter de refaire la dernière opération ah donc nous avons perdu im c'està-dire la dernière opération c'estàdire de en fait de refaire une légère ouverture pour essayer de vider les moindres restes d'oxygène qui der dans la station dans la capsule d'ord d'accord parce que vous voyez on est on est à zéro he donc il n'y a plus oui l'indicateur nous donne zéro mais bon pour être pour pour être sûr he il faut effectivement effuer tous les tests on imagine dans dans ces cas-là puisque on voit en bas à gauche là les les répart sont des sièges là les quatre sièges donc deux sièges support support 1 et 2 de part et d'autre et EV1 ev2 EV1 c'est extra véhicular 1 donc le 1 c'est le command en bord G isacman et le 2 c'est Sarah guilis et vous êtes plus de inénieur de SpaceX vous êtes actuellement 1000 à nous regarder ils sont ils sont adessus de l'océan Indien là h à à une altitude quasiment maximale ça y est il va pouvoir ouvrir là voilà donc le d'accord donc on espère voir ces images et on est une altitude 739 km là donc on est bien très très presque deux fois audessus de la l'altitude de la Station spatiale internationale h HM oui vous voyez on en a on en a pas parlé mais en fait il y a un autre intérêt c'est que jarret Isac mal le milliardaire il a proposé à la NASA de faire une mission privée pour aller réparer e le télescope spatial tcope spatial il était envoyé dans les années 80 il a eu trois ou quatre missions en avette ça y est ils ont ouvert la la trappe mais on a pas d'image on a les applaudissements la salle de contrôle mais pas les images c'est dommage alors on imagine c'est ce que c'est ce que dis un commentaire auudessus c'est que on veut aussi éviter qu'en cas de problème on voit on voit quelque chose donc sans doute voilà donc là la trappe est ouverte on la voit la basculer sur le côté euh effectivement elle a basculé sur le côté et là et là il voit la terre il voi par la terre par la par la trappe il voit la terre ils se sont rassis dans leur fauteuil déjà 38 minutes depuis le début de de leur passage sur sur le respiration dans lescaend il il va falloir presque aller vite jeallis dire maintenant c'est c'est assez rapide enfin ah ça y est on voit la vue là de on va voir la vue avec la caméra du casque ah oui vous êtes un peu en avance suranceésolé c'est pas grave c'estessayie de faire attention vous donc là c'est ce que VO alors il a une petite caméra dans son et on voit en fait le les petits les petits garde garde fou qui ont été installés sortir ça c'est les RA bleu c'est ble c'est juste des des des comment appelle ça des des néons pour non ENF des c'est du métal c'est c'est pour se tenir comme un déambulateur mais en une donc là on va faire la sortie avec lui avec sa vidéo dans le casque ça incroyable quand même oui ça c'est c'est toujours des moments assez fou on n pas le on a pas son rythme cardiaque j'imagine qu'il doit être assez élevé qui doit être on va on va basculer d'ailleurs sur sur le je mettre le son une fois que peut mettre son on verra allez on va vous mettre le son à fond La sortie dans l'espace back at home we all have a lot of work to do but from here look a perfect world [Musique] [Applaudissements] [Applaudissements] slehilstrationander j is noweming watching from the nose dragon youve to over 1400 K and farther from Earth than any other down left and [Musique] [Applaudissements] Ag R [Musique] voilà vous avez vécu donc cette sortie avec une phrase qu'il a qu'il a prononcé dès qu'il est sorti ouais perfect c'est comme un monde parfait c'est vrai qu'il a vu la planète comme ça là on voit le le terminateur là la frontière entre la nuit et le jour il se rapproche de la on se rapproche donc de la nuit on va la vue va être moins belle je pense si dès qu'il fait nuit les sorti s pas cfant c'est quand même beaucoup moins spectaculaire et là il est en train de faire des des vérifications de mobilité sur les les articulations de son sa combinaison on a parlé de le scafant l'enjeu c'est de garder la mobilité alors qu'on est pressurisé euh il a la température et là donc là il est il est à l'ombre la capsule le protège du soleil donc il y a moins d'enjeux de température et de variation de température entre le ce qui est exposé au soleil ce qui est exposé à l'ombre oui et puis on le disait il est plutôt à - 50- 100°gr que plus 100 si au soleil ouais donc c'est des énormes variations thermiques et de toute façon ils arrivent ils arrivent l'orbite les amène du côté nuit donc la température va rester très basse c'est aussi un des enjeux pour les les scafandes qui restent sanglés dans leur siège à l'intérieur la température elle baisse pareil hein donc il faut que la la combinaison fasse son job pour maintenir la température ah nous avons les nous avons les images qui vont revenir ne vous inquiétez pas ça ça va revenir d'ici un petit instant euh ça va les ces images vont revenir ne vous inquiétez pas euh on va on va vous les remettre on va vous la mettre en direct hop voilà elles sont ici euh ces images alors on nous dit laissez-le laissez-le sortir un peu plus vu tout ce qu'il a payé il va pas aller beaucoup plus loin que ça c'est ça non en fait il a il est relié à à la capsule par un ombilical donc par un câble un système qui lui apporte de l'oxygène donc il peut pas s'éloigner il a besoin de garder en contact la capsule et on voit les seuls points de contact qu'il a possible c'est c'est ces rambardes qui ont été installé h et bah voilà en fait cétait ça l'objectif de la sortie en se caendre c'est euh par soi-même réussir à se lever sortir du siège bouger on a perdu le le flux vidéo là le le flux mais ça c'est ça c'est SpaceX c'est c'est SpaceX c'est de toute façon on l'a dit on arrive dans la zone nuit donc donc en fait les l'éclairage on voyait l'astronaute que par l'éclairage qui arrié de la capsule d'elle-même qu' a des bandes réfléchissantes euh mais en fait tout a l'air de bien se passer donc là pour le moment c'est un un beau succès pour pour SpaceX et pour pour l'équipage oui alors je m'excuse he auprès de il y je sais plus perdu son commentaair qui demandaé d'enlever les images les les les bandes qui nous empêchaient de voir puisque tout se passait en bas en fait et du coup voilà là vous voyez et donc on est dans le noir et là vous le voyez c'est un peu moins impressionnant c'est moins spectaculaire que tout à l'heure où on a vu la la courbure de la terre le le bleu de l'atmosphère on voit un petit bout euh on voit l'éclairage il vient de la capsule donc et en fait donc voilà le l'objectif là de pour jar des zman donc c'est le milliardaire qui a payé pour cette sortie c'est de tester les sa combinaison et de de regarder s'il arrive à faire certaines manipulations et come est-ce qu'il a la dextérité dans les mains il il se tient toujours par une main on le voit il a jamais lâché la main droite oui donc bah il faut qu'il se tienne parce qu'il a sinon il a que le câble qui le qui le maintient avec la capsule on voit ce qui passe dans tetintin quand quand on lâche on peut partir on peut partir enin on peut par est-ce est-ce qu' est-ce que le le le l'obilical qui le qui le qui le retient a suffisamment de force pour le le le le tenir dans la capsule théoriquement oui oui ça fait partie des contrainte médicale mais on va pas jouer pas j'imagine qu'ils ont pas envie de tester euh alors il il il a quand même la la majeure partie du corps en dehors de la capsule effectivement on va voir s'il va sortir les pieds aussi on nous demande si il peut voir les étoiles de là où il est fait vraiment nu oui il va voir les étoiles d'ailleurs on VO on le voit tout en bas à gauche de l'image il a encore un petit croissant de terre oui mais ça va aller alors je sais plus vous l'avez pe-être dit au début du live le temps que met la capsule à faire le tour parce qu'il va finalement elle fait elle fait un tour un peu plus de 100 minutes d'accord donc il va donc 1h 40 donc non VO non lui il ne verra plus ah il rentre je crois je crois je crois que il est il est sorti il allé le plus loin qu'il pouvait et là il est il est rentré je vous rappelle que c'est 15 minutes chacun pour cette sortie avec et en fait il commente il commente le les gestes qu'il est capable de faire avec le gant main gauche main droite et compare et est-ce que on nous demandeement si est-ce que le poids de l'homme peut faire varier la la trajectoire de la capsule non non non le le la trajectoire la capsule elle est sur une trajectoire qui est qui est déterminée par sa vitesse et je RA capsule joue pas sur la je vous rappelle que ça à 25000 km/h là tout ça oui ils sont quand même à 25000 km/h à 700 km d'altitude euh mais il doit pas avoir une impression forcément une impression de vitesse si élevée que ça parce que la terre est quand même bah justement elle est plus elle est encore plus loin que pour une sortie dans l'ISSS euh donc bah ça défile pas si vite que ça enfin le et là on a une vue pas terrible c'est la vue que du casque de jar zacman hm hm avec son nez à côté vous pouvez le voir mais oui et donc le petit croissant qui est de côté c'est l'intérieur de son casque et là on voit il se retourne vers l'intérieur de la capsule hm hm on voit les deux lampes qu' l'éclairaient tout à l'heure et qui qui permettaient de le voir oui parce que on le rappelle he SpaceX veut montrer aussi qu'il arrive à faire des choses et c'est c'est très normal mais la communication est assez importante dans ce domaine là et mais en sc voilà voyez il y a énormément de caméras qui sont là pour tout filmer ça c'est un des points forts de spéx ils ont de depuis le début ils ont des caméras partout que ça soit sur les fusées au décollage sur les fusées qui viennent se reposer au sol après le décollage euh sur les sur les coiffes quand elles se sépare quand elle laisse les satellites partir enfin tout l'image a toujours été au cœur de la communication de Elon Musk euh et là on voit même si nous montre des images d'une qualité pas terrible c'est du live à 700 km d'altitude euh dans le avec la caméra de casque de jéracman ça y est qui est en train de revenir revenir dans son siège et qui va laisser la place à Sarah guellis pour qu'elle puisse faire sa sortie à son tour on rappelle elle elle est un peu moins euh comment dire euh elle a fait moins de test en extérieur que lui alors elle a c'est son premier vol dans l'espace h euh mais pour les deux pour les deux c'est vraiment une nouveauté à 100 % ils ont jamais fait sortir en ce cafendre euh donc voilà là elle là on en fait elle elle est en train de faire ce qu'on ce qu'on peut pas répéter en au sol c'est la sortie euh sortir et voir la terre alors elle je sais pas ce qu'elle va voir parce que l'orbite c'est si l'orbite est assez polaire donc il restera toujours un petit coin de de de de ciel éclairé avec la terre euh quand qu t tourne autour de l'équateur il y a pendant la nuit on voit que la nuit là l'orbite est un peu plus inclinée par rapport à l'équateur donc je pense que la phase où on voit encore une phase éclairée de la terre doit être un peu plus longue effectivement donc là donc là il est c'est racé dans son siège donc là il va se on imagine il va se recangler et la deuxième personne va se enlever ses sangles pour pouvoirou partir voyez cette mission mais on a vu je pense qu'on a vu le on a vu le plus spectaculaire on a vu la sortie on a vu le par la vidéo du casque la première sortie ce que ça fait ce que ça fait de sortir dans l'espace quoi oui c'est vrai que une première enfin c'est c'est vrai qu'on on voit pas ça alors que ça arrive dans l'ISSS quandand qu quand il est sorti mais la réalisation ne ne suit pas à ce niveau-là n'est pas au niveau de SpaceX et SpaceX on le sait comm on vous le disait justement vous l'expliquer essayz de mettre en place tout ça essayer de mettre en place ces belles images on va bien sûr suivre cette et on a atteint le point haut de l'orbite on est l'Orbit redescend un petit peu là on est60 km on éta auentour de 750 tout à l'heure ou ou ou tout à l'heure euh je regarde si il y a il y a d'autres d'autres questions en tout cas merci à tous de nous d'avoir suivi ce live on va vous laisser avec ces images merci cyil de avoir commencé nous avoir décrypté incroyable à vivre on a quand même vécu un moment assez incroyable on peut le dire Merci à VOUS leses du figero restez avec nous restez avec nous bien sûr pour suivre cette deuxième sortie extravéhiculaire d'une de la deuxième personne que vous allez pouvoir suivre tout de suite now this test matrix that just performed and the one that sah is about to perform they have both committed to memory um in order to execute these um we it being done pretty efficiently i can't believe how quickly that time went by Mike we were talking how [Musique] SpaceX copies that report dragon so this was something we knew might happen um [Musique] and the crew trained on exactly what to do in the scenario just pop it back in00 far from Earth than any other person apo mission [Musique] [Musique] 50 C and [Musique] is exting to see this our fellow spaceer now about to make her spacew any other since the last Apollo mission over 50 years AG back to you progr to take us to even greater he like we mentioned Sarah will be performing the same uh set of mobility tests uh so we will do the same uh try to stand by and listen to thoses we want to do this really cool to see [Musique] we're watching from the NO SpaceX for [Musique] highy all dragon you've sed to over 1400 km and you're farther from Earth than any other person all three I'm havingly cross movements for back r we all look for to our friends ther to take us to even great right and up down a bit of a all sp [Musique] Dron you to over00 K and over 50 years Ag and we all look for to ours at the [Musique] [Musique] dragon dragon 34 high [Musique] Apy dragon youve s to over 1400 km and farther from Earth than any other person 50 yearsal [Musique] transl and2 for awareness we'reing in time AT2 59 minutes well said dragon Dron SpaceX for high apog horontal bars are definitely preferred dragon you to over 1400 K and farther from Earth any other person over 50 years Ag and able to stabil my body with single hand disturban our to take max you have a firm we have visual on the nose con dragon SpaceX for high from bar F to bar two from top down and SIM REACH [Musique] .% spaceop test complete [Musique] [Musique] like we mentioned before views going in and out doing during due to those ground station uh coverage gaps yeah we we over are through satellites but weve got ground stations for dragon as you can see in the tracker we just flew over newaland we're about to go right over the middle of the Pacific no ground stations we all look forward to our friends at the EM program to take us to even greater Heights we're hearing the voice of mission specialistahillis our fellow spacexer on her Spacewalk SpaceX for high got got about a minute left and then she's going to start heading inside and a little more work I can actually Dr over Earth than any other person since the last Apollo mission over 50 years ago and you could see the earth dark and we flew into like an Orb and Com look for to ours.7 space matriete and H out dragon SP [Musique] high able to engage and disengage myat Dr to over eng minut2ow we all look forward to our friends at theem PRR to take us to even greater Heights drace [Musique] all right just like that going to making [Musique] her one more ask the hatch if you can check as well when ready to copy [Musique] and two what I'll have you do is when you in can you get eyes on the hatch handle mechanism and see if the handle has been stowed in the do not stow uh window and report if you can see that [Musique] outs cy just outside thank you all forward to friends at the Artemis program to take us to even greater Heights I do see ale of thosesing again between and between and right now space C at 12 if you can go to add dragon you to overers being called out represent the location around years the location around the circular Hatch just identifying where these bulges are so is now