Le PDG de la SNCF s'exprime après l'attaque "massive" contre le réseau TGV

directement en tout cas tout le monde est sur le pont pour essayer d'y répondre le plus vite possible néanmoins les impacts seront réels tout le weekend au moins jusqu'à dimanche et aujourd'hui effectivement c'est à toutes ces familles que je pense qui vont évidemment vivre des moments difficiles de retard d'annulation donc qu'elle n'hésite pas d'ailleurs pour tous ceux qui sont pas actuellement dans lesgar à prendre contact avec les SNCF justement pour pouvoir identifier une nouvelle possibilité de de départ je veux passer la parole à à Jean-Pierre fandou B c'est volonur aujourd'hui tous les éléments qu'on a montrent bien que c'est volontaire l'inconcomitance des heures tout s fait au mêmes heures des camionnettes retrouvé avec des personnes qui ont fui notamment sur la partie sud-est des inens incendiaires qui ont été retrouvé sur place une enquête est en cours tout nous indique aujourd'hui que ce sont bien des incendis criminels notamment la dimension de la concomitance des temps qui est plus que suspect oui je voudrais dire bien sûr qu'on est absolument désolé de pas être capable de faire circuler les trains attendus par les Français aujourd'hui c'est les grands départs qui sont attaqués à travers la SNCF c'est un bout de la France qu'on attaque et c'est les Français qu'on attaque moi comme le ministre j'ai une pensée bien sûr pour ces familles qui pourront pas partir aujourd'hui ou qui partiront dans de mauvaises conditions ça va durer certainement tout le weekend parce que ça prend beaucoup de temps à à réparer donc c'est un jour de de de de tristesse aujourd'hui hein nous notre métier c'est le service public c'est de transporter les gens quand ils en ont besoin et aujourd'hui on peut pas le faire à cause d'une bande un peu d'illuminée d'irresponsable qui a cru plus intelligent de venir nous empêcher de faire not notre métier notre devoir c'est la mobilisation on va le faire on sera là comme on est toujours là quand on tient un coup dur donc des milliers de cheminau de réseaux vont vont se mobiliser pour réparer des milliers de cheminau vont se mettre dans les gares pour accueillir les clients et les guider du mieux qu'on peut des milliers de cheminaux sont en train de réfléchir en disant quel plan de transport on va faire cont tenu des dégradations enregistrées puisque l'idée c'est quand même de faire circuler quelques trains comme l'a dit le ministre et bien sûr que faire en sorte que tout ça aille le plus vite possible voilà donc euh ça aurait dû être une fête c'était aujourd'hui les grands départs les départs en vacances c'était aussi bien sûr l'inauguration l'ouverture des jeux olympiques avec aussi beaucoup de Français qui allaient monter à Paris qui allaient se faire plaisir qui avait pris un jour 2 jours 3 jours pour partager la joie des Jeux Olympiques B tout ça c'est gâché voilà bon don Tacte on baissera pas les bras on est courageux à la SNCF on s on fait face aux difficultés on va mettre une paire de jours à réparer mais ça repartira et comptez sur nous comptez sur la SNCF les cheminotes les cheminots pour se mobiliser pour réduire au maximum l'impact pour les français de cette agression massive du réseau de Ligne à Grande Vitesse quels sont les dégâts précis auxquels vous devez faire face B on a des dégâts c'est des incendie volontairees donc dans des canalisations des où passe beaucoup de câbles des câbles qui servent à la signalisation dans les postes donc il sont sur des organes de sécurité donc quand ces pannes sont sont interviennent on plus faire circuler les trains en sécurité d'ailles la sécurité a joué ça il faut le dire aussi à aucun moment la sécurité n été engagé la sécurité ferroviaire elle est bien faite quand il y a un équipement qui est en panne euh on joue sur la circulation son des trains pour éviter t tous les incidents bien sûr voilà il faut réparer câble par câble donc c'est un travail très fin parce que des câbles il y en a beaucoup il y a la fibre optique aussi qui passe dans ces canalisation donc c'est un travail très minutieux il faut raccorder chacun des câbles tester ensuite les poses de signalisation puisque quand avant de relancer les trains faut être absolument sûr que la sécurité est est respectée tout ça prend du temps d'autant plus il faut le faire en plusieurs endroits dans le réseau puisqu'on a été attaqué à à trois endroits sur le réseau des lignes à grande vitesse vous précisez les lieux TR endits oui on a des lieux alors des lieux qui sont à oui assez é loigné de Paris d'ailleurs que dans le sud on est à courtalin courtalin c'est on se dirige vers vers leement on est un peu avant lementin donc c'est la bifurcation d'ailleurs entre les TGV qui partent vers la Bretagne d'un côté et vers le sud-ouest de l'autre l'autre lieu c'est à Croisille c'est ça c'est vers aras hein dans le dans le nord de la France là aussi on n'est pas très loin de la bifurcation entre le la ligne qui va sur l'île et celle qui part après vers haras et le le bassin minuit et l'autre lieu à l'est c'est PANI sur Mosel donc on est en donc voilà et là on est aussi pas très loin d'une fercation qui sépare entre mes et Nancy voilà donc les lieux ont été choisis particulièrement effectivement pour avoir des conséquences plus lourdes puisque avec un incendie en fait on prive à chaque fois deux branches du réseau de sur sur la circulation dans le sudest pardon le lie j'ai pas le lieu dans le sud-est je sais pas si tu l'as c'est à Virginie sur là aussi à la séparation du réseau ver Dijon par rapport à au réseau vers Lyon vous avez dû rappeler euh est-ce que vous avez d rappeler des des salariés de la SNCF pour travailler est-ce que vous avez une évaluation du nombre de clients concernés aujourd'hui oui al sur les clients on estime c'est à peu près 800000 clients qui vont être concernés donc c'est c'est gros hein donc bien sûr un impact client très important sur les agents bien sûr côté réseau on a remobilisé tout le monde alors on s'était préparé hein il y avait beaucoup d'astreintes pour les Jeux Olympiques de ce côté-là on avait mobilisé des personnels honnêtement on pensait que ça serait plutôt pour intervenir sur les lignes concernées par les Jeux Olympiques et puis pour des P normal j'allais dire on pensait pas qu'on allait avoir besoin de mobiliser mais on va le faire bien évidemment et pas peut-être Mathieu tu veux tu veux expliquer comment tu mobilises en ce moment des centaines des centaines de de de de personnels pour faire ses réparations le plus vite possible oui effectivement les équipes de SNCF réseau se sont mobilisé dès la détection de l'incident puisque nos systèmes techniques ont détecté le sabotage à 4h du matin alors selon selon les lignes ont détecté le le le sabotage autour de 4h du matin ce qui a permis comme le disait Jean-Pierre Farand en toute sécurité aucun train ne pouvait circuler sur la zone ce moment-là les services de secours les forces de l'ordre et les réseau sert rendu sur place en ce moment même les forces de l'ordre mè manière à retrouver ass ses à ses sabotages et les équipes de SNCF réseau préparent l'ensemble du matériel pour engager les réparations dès lors que les forces de l'ordre ont fini le leurs enquêtes les équipes sont mobilisées c'est plusieurs centaines de personnes sur l'ensemble du territoire et sur sur les et sur les différents incidents qui vont travailler en continu entre maintenant et la fin du weekend pour on l'espère dès lundi rétablir une circulation sur l'ensemble de ces lignes mais naturellement au fur et à mesure des diagnostics on tiendra l'ensemble de nos clients informés des perspectives précises de rétablissement je pense que d'ici la mi-journée ou la fin de la journée on y verra beaucoup plus clair ça rappelle un peu un incident qui avait lieu ici à la gare de l'Est avec des vols de cuivre de can est-ce que vous pouvez nous décrire précisément ce qu quel va être l'état du chantier pour pour vos hommes oui alors en fait ce qui ce qui c'est ces actes criminels consistent à à brûler couper puis brûler des câbles euh dans des dans des canivaux des artères de câbles ces câbles ils comportent chacun des fils et par exemple si vous avez 50 câbles qui comportent chacun euh 10 fils ça fait 500 fils qu'il faut ensuite reconnecter un par un ces fils comm commandant des des dispositifs de sécurité les feux rouges les aiguillages et cetera euh il faut ensuite tester qu'on a que les reconnexions se sont faites en bonne éduformme et ensuite seulement on peut rétablir les les circulations donc ça va être un travail d'or Fèvre qui va être mené par les équipes en continu en 38 dès maintenant pour établir dans les meilleurs délaiis les les les circulations