F1 23 Carrière IDREAU #01 : UNE PREMIÈRE COURSE DIGNE DE CE NOM !

y tout le monde c'estro aujourd'hui on se retrouve pour une nouvelle vidéo sur Idro 2.0 et on se retrouve aujourd'hui pour le début du mode Carrière ça y est c'est officiellement lancé cette nouvelle histoire sur f123 avec la Scuderia Ferrari si vous avez vu l'épisode 0 qui est sorti la semaine dernière vous êtes déjà au courant de ce qui vous attend bien évidemment je sais qu'il y a encore beaucoup de questions et je vais essayer d'y répondre aujourd'hui on commence une nouvelle histoire donc on doit forcément créer une nouvelle sauvegarde c'est ce que je suis en train de faire très rapidement tous les paramètres toutes les difficultés les réglages tout ça sera dans la description si jamais vous vous demandez encore un petit peu quels sont mes réglages de jeu et donc vous le savez je vous l'avais dit on a donc rejoint la scoeria Ferrari les francophone prennent le contrôle de l'Italie tout simplement on sera au côté de Charles Leclerc qui bien évidemment est mon pilote préféré donc voilà il y a un petit peu de pression et l'objectif va être très très simple c'est d'aller chercher les Red Bull d'aller battre les Red Bull être champion du monde avec Ferrari ça va être l'objectif de cette saison en mode carrière alors voilà un petit peu le niveau de performance de ce début de saison voilà où on se situe avec Ferrari vous pouvez voir voir qu'on est devant Aston Martin Mercedes et McLaren on est un petit peu loin de Red Bull malheureusement il y a 16 Grands Prix si vous avez vu l'épisode 0 vous savez un petit peu le calendrier vous avez même les dates des épisodes donc normalement vous êtes prêts si si n'avez pas encore vu pardon l'épisode 0 je vous invite à faire pause il sera dans la description comme ça au moins vous pourrez revoir un petit peu tout ce qui vous attend avoir les dates de tous les grands prix car oui vous avez déjà les dates de chaque Grand Prix et on va pouvoir partir nous de notre côté commencer cette saison du coup au côté de Charles Lecler vous pouvez voir que Charles Leclerc a une note de 90 19 Charles Leclerc grâce aux améliorations de Ferrari et clairement tout simplement honnêtement le meilleur pilote qu'on aura sur la grille donc ça risque d'être ça risque d'être très très chaude le battre à mon avis la saison commence mal avec les premières améliorations qui ne passent pas donc à bar on aura pas les nouvelles pièces et vous allez redécouvrir du coup notre monoplace pour la saison [Musique] 1 vous l'aviez déjà vu normalement si vous avez vu l'épisode zé alors qu'au moment où je parle on rate encore deux améliorations donc c'estàdire sur les trois améliorations que j'ai pris pour le Grand Prix de Barine malheureusement on en aura qu'une seule c'est au niveau du châssis ça c'est un petit peu problématique mais comme je disais la livrée normalement vous l'avez vu lors de la vidéo des essais hivernau vous savez que d'autres livrées ont été modées et ça bien évidemment on va pouvoir le découvrir ensemble et on est donc officiellement à notre bureau de travail ça y est on est on est en place à la scouas Ferrari faisait longtemps très longtemps même que j'avais pas fait un mode carrière avec Ferrari de mémoire le dernier date de 2019 si je dis pas de bêtises c'était une sacrée époque à l'époque vraiment c'était on avait eu une très très belle saison et j'espère bien avoir la même alors je vais répondre un petit peu à vos questions bien évidemment sur les upload est-ce que le montage va changer qu'est-ce qu'il va y avoir est-ce qu'il va y avoir du moding comment ça va se passer déjà notez bien encore une fois si vous n'avez pas retenu les épisodes sortiront tous les mardis à 18h vous aurez un épisode carrière par semaine normalement si on a fait les bons calculs et qu'on est pas trop mal cette carrière cette saison en tout cas devrait se terminer pile à la sortie d'f124 et ça nous permettra d' d'enclencher pardon directement sur un mode my team ou un mode carrière sur le prochain jeu de F1 comme ça on aura un roulement et ça peut vous rassurer il y aura bien des vidéos sur f124 il y aura bien un mode M team ou un mode Carrière directement à la sortie du jeu et du coup ça me laisse en fait que une saison au final ça me laisse que 16 grand prix pour aller Batt Verstappen et les Red Bull et là ça risque d'être chaud ça risque d'être très très chaud vous l'avez vu d'un point de vue développement la Red Bull est quand même largement supérieure à la Ferrari elle est largement supérieure aux Mercedes aux Aston Martin et toutes les autres équipes donc aujourd'hui déjà on va voir un petit peu les écarts on va avoir une première une première idée un premier aperçu des écarts qu'on a en Calif et en course et ensuite bah écoutez on va développer hein on va développer on va essayer de pousser au maximum je rappelle commentre carrière vous ne pouvez pas développer les infrastructures de l'équipe vous pouvez seulement diriger le développement de la voiture mais vous ne pouvez pas influer ni sur votre coéquipier ni sur les performances du team donc on va peut-être un petit peu subir aussi la scou derrière Ferrari il est possible que voilà on ait des petits des petits contetemps on va dire des petits des petits problèmes avec Ferrari vous l'avez vu de toute façon depuis le début de l'épisode j'ai demandé trois améliorations déjà on en a eu qu'une seule sur les trois donc ça risque d'être compliqué vous l'avez vu du coup forcément nouvell voiturees pour moi d'un point de vue si on est honnête c'est aussi un changement de comportement de voiture j'ai fait trois saisons en my team vous savez que quand on développe les voitures my team elles vont beaucoup beaucoup beaucoup plus vite on a plus de puissance on a plus de batterie on a un petit peu plus de tout tout simplement et du coup je reviens un peu on va dire à zéro avec ces voitures qui ont moins de grip qui ont moins de puissance je peux utiliser moins de Rs donc ça va me prendre un petit peu de temps je trouve pas des excuses on est bien d'accord mais ça va me prendre un petit peu de temps au début pour retrouver mes marques forcément aussi bah c'est une nouvelle voiture le châssis de la Ferrari est pas terrible on va être honnête le châssis c'est pas le point fort de cette voiture autant la vitesse de point on n'est pas trop trop mal vous pouvez voir vitesse de point de premier on se débrouille pas trop mal on a quand même un bon aéro aussi Red Bull est largement m devant en terme d'aéros mais vraiment moi je pense que je vais essayer de taer le châssis le plus vite possible fun fact je crois que c'est la fiabilité ou alors c'est la puissance moteur l'infrastructure qui est seulement niveau 2 donc j'espère que ça va vite être corrigé j'espère qu'ils vont viteinvestir dans les infrastructures afin que j'ai un maximum d'upgrade et puis la pression que je me mets un petit peu forcément c'est d'avoir qu'une seule saison au final j'ai qu'une seule saison pour aller battre pour aller battre verstapen et les Red Bull donc il va pas falloir choke chaque Grand Prix va être très important 16 Grand Prix c'est un peu plus donc forcément les points coûtent un petit peu plus cher et vous allez voir que à ma grande surprise moi je m'attendais à être un peu en difficulté honnêtement en début de saison je m'étais dit bon ça fait un mois que j'ai pas joué fait un mois que je galère j'ai gardé la difficulté de 105 sur 110 et je m'étais dit bon bah les premières courses on risque de se faire un peu détruire et au final honnêtement pas tant que ça au final les Delta les programmes que j'ai fait se passent bien j'ai même réussi vous le verrez dans les prochaines semaines j'ai même réussi des petits programmes de qualification donc franchement je suis assez satisfait je suis un petit peu aussi inqui a d'une autre chose c'est du rythme des autres voitures il y a pas que les Red Bull vous allez le voir et c'est ce qui en vrai ça m'excite un petit peu parce que je me dis d'un côté on peut avoir une très belle saison d'un autre je me dis il peut y avoir les Mercedes il peut y avoir les Red Bull qui peuvent B les Red Bull vont mais les Mercedes peut y avoir les Aston Martin vous allez même voir qu'il peut y avoir les McLaren je sais pas pourquoi mais les McLaren performent très très bien en début de saison donc il va falloir surveiller vous pouvez voir qu'on était les seuls en médium avec Charles Leclair on est plus ou moins dans le même rythme je vais essayer de le battre alors autant il a une note de 99 comment vous dire comment vous dire qu'avec une note de 99 forcément je pense que le pilote va être injouable en qualifé en course mais on va essayer le but forcément ça va être de travailler main dans la main le but c'est pas de battre Charles Leclerc à tout prix le but c'est de gagner des courses de marquer le plus de points pour la scou derrire Ferrari je vous laisse me dire dans les commentaires si vous pensez qu'on va remporter un titre pilote ou constructeur cette saison je vous laisse me dire un petit peu vos pronos de cette saison avec Ferrari et on se retrouve en première séance de qualification de la saison ça y est première qualif en Q1 avec des pneus tendes on voir ce que ça va donner déjà premier secteur pour l'instant on n pas le plus rapide dans le premier secteur on va attendre de voir un petit peu les chronos qui se font verstapen pour l'instant verstapen 14e est-ce qui s'est loupé ou alors peut-être il y a eu du trafic je sais pas en tout cas le champion du monde en tit qui est un petit peu loin dans cette première séance de qualification nous on est dans le secteur 2 pour l'instant tout se passe bien la voiture svirit normellement voilà je vous le dis avec les setup j'ai trouvé des nouveaux setup forcément parce qu'on est sur une nouvelle saison donc il a fallu adapter les réglages de la voiture et la voiture est lourde j'ai du mal à l'inscrire dans les virages elle souvir comme je vous disais et c'est le meilleur tour c'est le meilleur tour devant Lendon Noris devant Charles Leclerc devant Fernando Alonzo et normalement ça devrait suffire pour passer en Q2 George Russell George Russell qui m'a battu donc plus rapide George Russell dans le secteur 2 et 3 et ça va suffire Lecler prend le meilleur tour 810e bon je suis pas ressorti verstppen aussi va passer en Q2 les éliminer donc on a les deux as Kevin magnusen nicoenberg valtery botas Daniel Ricardo le retour pour Ricardo qui se passe pas très très bien et Logan du coup qui se fait éliminer 20e avec sa petite Williams on se retrouve en Q2 avec un train de PNE tendre une nouvelle fois vous pouvez voir que j'ai attendu un petit peu avant de sortir je voulais voir les chronos des autres surtout et voir si on était un petit peu dans le pace ou pas directement j'ai gardé donc un nouveau train de PNE un nouveau train de PNE soft pardon en Q1 et on va arriver dans le deuxème secteur pour l'instant ma référence c'est Yuki Tsunoda qui est 11e Tsunoda qui est le premier des éiné en Q2 et pour l'instant ça se passe plutôt bien le tour est plutôt clean allez tout le monde a fait un chrono je vais être le dernier à pass sur la ligne attention c'est un petit peu raté attention l'erreur aïe aïe aïe AE a l'erreur malheureusement l'erreur qu'on vient de faire à la sortie du dernier virage et ça va me mettre 9e ça va me mettre 9e on est juste devant Pierre gas on est derrière STAP et Russel il va falloir ressortir il va falloir ressortir ah j'ai perdu quasiment une seconde j'ai perdu quasiment une seconde on ressort en toute fin de Q2 allez c'est parti alors alors là c'est très bête ce que je viens de faire alors là c'est très bê ce que je viens de faire de passer dans les pneus sales enfin dans les bout de gumme comme ça c'est pas très intelligent non c'est bon on va plus en avoir on va com commenc le tour on est tranquille pas tout le monde est ressorti regardez regardez sur la mini map il y a plein de pilotes qui ne sont pas ressortis des stand et qui vont pas tenter de deuxième tentative j'ai l'impression qu'il y a que les pilotes éliminés qui sont ressortis là il y a les Alpines on a une Aston Martin une alphaatory tous ceux du top 10 eux sont restés au stand et pour l'instant onaméliore pas le secteur 1 là pour l'instant on est en retard dans le premier secteur vous je glisse en plus attention je glisse oh là là si je me fais éliminer en Q2 oh là là là là si je me fais éliminer directement en Q2 dès la première séance de Calif de l'année ça va être terrifiant là pour l'instant oh non mais please pleas non mais please non mais please attendez on a 4 diè de retard dans le secteur 2 j'ai 41è de retard dans le secteur 2 alors certes on va gagner du temps pas le droit à l'erreur pas le droit à l'erreur certes on va gagner du temps mais ça va pas être énorme non plus on va améliorer de 310è ah ouais forcément il me reste encore une demise-seonde à aller chercher on va passer 9e gasli aussi va passer les éliminer donc stroll guenuio Albon et stbanokon éliminé et yukitsunoda bonalpatori hein forcément pas terrible Ricardo éliminé en Q1 yukitsunoda éliminé en Q2 moi je peux aller beaucoup plus vite hein qu'on soit bien d'accord je peux jouer la PO position on l'a vu en Q1 j'ai le rythme ou quoi que ce soit donc on va ressortir Q3 dernière tentative on a deux trains de pneus comme vous pouvez le voir neuf euh on pourrait ressortir avec un deuxième train de pneus mais je vais du coup prendre un ancien train de pneus pour la première tentative je vais essayer de garder un pneu soft pour la course justement et on se retrouve en début de Q3 alors attention on l'a vu je peut aller vite mais ça peut aussi très très vite mal se passer ah bah quand je vous dis que ça peut mal se passer c'est justement ce qu' de se passer là dans le virage 4 je me suis un petit peu raté et à la fin du secteur 1 on est en retard on est en retard d'une demise-seonde sur Fernando alonszo bon alors c'est des pneus usés certes mais là c'est pas c'est pas très très propre là l'erreur que j'ai fait tout à l'heure m'a un petit peu mise dans le mal le petit travers là dans le dernier virage alors j'étais sur un très très bon tour allez on va terminer cette première tentative enq3 attention sur le vibreur parce que tout à l'heure j'ai refait j'ai refait la même erreur j'ai refait exactement la même erreur alors on aura pas de première tentative on va rentrer au stand il reste 6 minutes on va pas prendre le risque on va venir directement changer de pneus mettre des pneus neufs et on va repartir je vais avoir une ah là elle est compliquée là elle est compliquée cette première calife vraiment j'étais bien en Q1 pourquoi le oh là là j'allais dire pourquoi Leclerc n'a pas de c'est1e c'est1e Charles Leclerc qui vient de prendre le meilleur tour dans cette Califa barag avec 6 di0è d'avance sur Max veren exceptionnel le tour et on repart il reste 30 secondes attention on n pas le droit à l'erreur on n' pas le droit de se sortir sinon on va devoir partir 10e Perez pour l'instant et 9e comme quoi f123 les gars pas si mal hein pas si mal fait le jeu Perez est très très loin Alonso 7e nous notre référence ça va être du coup Oscar piastri Oscar piastri qui est pour l'instant 6e alors 28 825 le secteur 1 est-ce qu'on est en avance une nouvelle fois le train arrière Leclerc qui améliore et on est en retard aïe aïe AE a AE on est en retard sur piastri on est en retard sur Oscar piastri dans le dans le premier secteur c'est pas terrible là où Leclerc est en train de prendre le meilleur tour Leclerc à la pôle position j'avais pas vu la miniap mais là il reste seulement une Alpine peut-être pour aller battre Charles Lecler on va pas se mentir ça m'étonnerait donc potentiellement Lecler va prendre la première pôle de cette saison et badv Aï aïe a a c'est catastrophique c'est c'est catastrophique là cette qualification le travers que j'ai fait en Q2 m'a ruiné à partir de ce travers j'ai fait que des boulettes ah là on va voir ce que ça va donner à la fin du secteur 2 mais malheureusement je pense que ça ne va pas être tip top vu les deux erreurs que j'ai fait et oui on est à 11 diè et pourtant malgré les erreurs c'est pour vous dire malgré les erreurs je suis seulement à 11è du top 5 donc c'est pour vous dire à quel point on a le potentiel on a le rythme justement pour aller chercher un très bon résultat dans cette Q3 allez il va rester un virage on va éviter le travers ce serait pas mal si cette fois-ci je peux terminer mon mon tour de Calif allez on va arriver sur la ligne je pense que malheureusement on ne battra pas Oscar piastri ça va être une première qualification décevante avec la SC oh là là là là oh là là là là P8 P8 P8 à une seconde de Charles Lecler verstapen en première ligne avec les deux Mercedes juste derrière mais le tour de le de clair une demise-sonde plus rapide que la Red Bull de Verstappen c'est exceptionnel c'est incroyable il faut le dire parce que derrière regardez Verstappen 5 on a Hamilton à 61e tout le monde est à 6 71e c'est très très très serré bon il va falloir se réveiller il va falloir se réveiller ce n'est qu'une calife c'est pas grave je vous l'avais dit il faut que je me réhabitue à la voiture on va partir tout de suite pour ce premier grand prê avec Ferrari et on va tout faire pour remonter il est grand temps de laisser derrière nous des mois de rumeurs et de spéculation pour reprendre le chemin des circuits le lancement d'une nouvelle saison qui s'annonce fort rebondissement est imminent voici venue la première manche du Championnat du monde de Formule 1 alors bienvenue à tous les 5 km 4 du circuit international de Barine offre de nombreuses possibilités de dépassement d'abord au virage 1 puis au virage 4 au total la piste compte 15 virages 6 à gauche et U à droite et l'on pourrait bien assister à quelques blocages de roues sur le difficile freinage en appui du virage 10 avant de commencer jetons un coup d'œil à la composition de la grille de départ de la course du jour Charles Leclerc part en pôle position agné de Max Verstappen qui s'élance de la deè place derrière eux sur la grille nous retrouvons Hamilton Russell Noris Oscar piastri Julien g Perez stroll Jo albononoda Hulkenberg magnusen Fernando Alonso botas Ricardo et Logan sgent l'extinction des feux est imminente voyons qui sortira du L aujourd'hui bon fernando Alonso a été pénalisé sur la grille on a gagné une position on va donc partir P7 pour ce Grand Prix de Barraine la stratégie est très simple médium hard on va partir pour un arrêt tout le monde je pense va faire la même stratégie à Barine de toute façon je vous l'ai dit on est en saison 1 donc les voitures sont vraiment les voitures de base et on peut pas se permettre la dégradation des pneus est un petit peu violente donc on peut pas se permettre à mon avis de faire un médium tendre des hard tendre ou quoi que ce soit c'est très très très risqué devant la p position de Charles Leclair au final est-ce que on aurait pas une voiture de Calif au final parce que parce que là vraiment l'écart qu'il a mis à maxerstapen 510e c'est énorme on verra bien ce que ça va donner les prochaines semaines si Red Bull justement a une moins bonne voiture en Calif qu'en course je me fais pas trop d'espoir non plus je sais que la Red Bull est rapide je sais que verstapen a une très bonne note dans le jeu donc je pense qu'il va y avoir une très très grosse bataille derrière les Mercedes comme prévu qui sont au rendez-vous les WHS Hamilton et George Russell vont nous poser des problèmes pendant cette saison je vous le dis pareil pour les pilotes McLaren qui au final sont derrière les Mercedes mais ne sont pas très très loin en terme de rythme donc là il va nous falloir une très très grosse course si on souhaite remonter dans le top 5 si on souhaite monter sur le podium il va nous falloir vraiment beaucoup de dépassement et beaucoup d'actions et vous inquiétez pas c'est l'objectif je vous le dis tout de suite l'objectif c'est de marquer un maximum de points Perez lui aussi qui commence très très mal la saison avec une contreperformance j'ai pas envie de devenir Sergio Perez de la scou derria j'ai pas env j'ai non non non c'est pas pour moi les gars moi je veux jouer le titre je veux aller chercher le titre pilote avec la scou derriia Ferrari on s'installe pour notre première course chez Ferrari à Barine sur la grille en 7e position et on se retrouve de l'extinction des feux [Musique] et c'est parti et c'est un départ pas exceptionnel malheureusement je m'attendais un petit peu à mie qui s un pe peu raté on a directement lis et qui vont attaquer le pilote Mercedes attention hton qui va quand mmeenter de résister on Noris qui fait l'extérieuris parex on AZ auss à GAE attention à Sergio Perez qui va venir à notre hauteur on va être bloqué leson qui perd deux positions les McLaren qui passent on va les suivre et on va attaquer directement au scar piestri oh le manque de vitesse de pointe attention à Milton aussi on a le WIS Hilton à gauche qui va tenter par l'extérieur d'en rouler ça ne passera pas pour le WIS h Milton malheureusement attention quand même à laacéération toujours côte à côte ce n'est pas terminé et Lewis Hamilton qui va perdre trois places Lewis Hamilton qui tombe en 7e position le mauvais départ du set champion du monde maintenant devant les deux McLaren 4 et 5 et devant Charles Leclerc qui a gardé la tête de ce Grand Prix Leclerc toujours P1 j'ai l'impr ession si je dis pas de bêtises que Verstaen a perdu des places j'ai l'impression que Verstappen est passé 3è et oui George Russell qui a réussi un bon départ on va revoir tout ce qui s'est passé et maintenant il va falloir se mettre dans le rythme maintenant il va falloir s'accrocher oh la sortie du virage elle était terrible là la sortie du virage elle était terrifiante le temps gagner par la McLaren et attention à Lewis Hamilton qui se montre dans les rétroviseurs Perez derrière qui a pas fait un très bon départ non plus ça a pas été le départ espéré ah là il va falloir qu'on se bouge he là il va falloir qu'on se bouge parce que j'ai l'impression qu' Hamilton est beaucoup beaucoup plus rapide ce premier tour il se passe pas très bien pour moi je perd du temps faut absolument que j'ai le DRS là il faut absolument que j'ai le DRS sur Oscar piastri sinon ça risque d'être un petit peu difficile et wiis Hamilton à l'aspiration toujours qui va commencer à nous mettre la pression aïe aïe aïe le mauvais départ d'Hamilton aussi he parce que là là où il était positionné honnêtement il aurait pu faire un très bon départ et je me suis raté j'ai raté le point de corde j'ai raté le point de corde attention à la fin de ce premier tour Lewis Hamilton collé à mon diffuseur qui va se décaler il va passer il va largement passer incroyable le mode dépassement j'imagine avec l'inspiration on n pas dit notre dernier mot on va revenir peut-être à l'extérieur sur les wiilton est-ce qu'on va être capable d'en rouler les WIS Hamilton qui freineent très tard on va se positionner peut-être pour décroiser à la réaccélération en sortant du virage 2 il y a peut-être quelque chose à faire et une nouvelle fois pas de DRS activé pour l'instant le WIS Hamilton qui protège le milieu de piste on va tenter par l'extérieur sur le WIS Hamilton alors il était pas passer lui au premier tour est-ce qu'on va être capable de passer c'est pas fini oui on va passer par l'extérieur on va prendre la 6e position on va réussir à reprendre cette 6e place et on a perdu un petit peu de temps là sur sur les leaders ah le truc c'est que là on se retrouve avec Hamilton et Perez à se battre pour la 6e position alors qu'on n'est pas du tout censé se battre ici on va revoir les départs déjà on va revoir un petit peu ce que ça a pu donner alors devant on voit Leclair Hamilton est resté scotchier Hamilton vraiment il est resté scotchier sur la grille on a verstapen qui va venir défendre directement sur George Russell George Russell du coup j'imagine va lui faire l'extérieur et oui Russell qui va enrouler par l'ext et là Perez a failli me faire pareil he Perez il aurait pu me faire l'ext aussi il a pas eu de chance parce qu'il a été bloqué devant il y avait un petit peu de monde mais j'aurais pu me faire avoir bêtement alors ça ça repart du coup pour Hamilton qui partait donc 3e il se retrouve donc 7e comme je vous l'ai dit juste un manque de gaz comme d'habitude un manque de gaz c'est toujours la même chose avec LESIA qui mettent pas accès d'Axel et qui du coup ont le moteur qui descend trop bas au niveau du là il y avait une touchette il y avait oh là là oh oui ça s'est touché ça s'est touché attention je pense pas qu'il y ait de dégâts je pense pas qu'avec une si faible touchette honnêtement il y ait des dégâts mais attention quand même pour pour les départ les WIS Hamilton on va revoir le départ cette fois-ci de lendonoris qui partait donc 5e lon qui partait 5e et qui lui a voulu tenter l'ext mais c'était risqué hein c'était ultra risqué parce que là il peut pas avoir piaster à droite il peut pas savoir du coup il y a son coéquipier il se retrouve la moitié de la voiture sur le vibreur ouais c'était chaud he il s'en sort bien honnêtement et alors c'est un c'est un move entre guillemets risqué mais il s'en sort très très bien parce que c'était pas forcément le l'option la plus simple et on va revoir mon départ j'avoue que je m'attendais à une très bonne impulsion je sais pas je me suis dit ouais tu vois départ il y a peut-être un truc à faire la voiture elle a un peu de grip peut-être qu'on peut tenter un truc ou quoi pas du tout pas du tout du tout tout du tout les ont fait un bien meilleur départ que moi alors là en vrai c'était le mur devant c'était le mur des Mercedes et des McLaren impossible de passer je pense pas que Hamilton a dégât je suis en train de regarder l'eron ou quoi mais pour moi ah il y a peut-être un petit peu de dégâts sur la sur la mercedes de Lewis Hamilton j'avoue que je suis pas sûr mais et puis alors là il a tenté un XT là il a tenté un XT j'ai juré s'il me mettait oui il y a clairement des dégâts il y a clairement des dégâts sur la mercedes de Lewis Hamilton et sur les Dr avant on va revoir George Russell il partait 4e du coup Russell il partait derrière Lewis Hamilton et du coup il se retrouve devant max Verstappen en même temps la défense de Verstappen elle est idiote elle est idiote parce que tu es trop loin de Charles lecla donc il y a aucun monde où tu vas pouvoir lui faire l'INT T et du coup tu ouvres l'extérieur qui est bien plus avantageux en final l'extérieur au virage 1 sur un départ vous gagnez beaucoup plus de temps et surtout vous récupérer l'intérieur sur le virage suivant donc en vrai c'est bien mieux et regardez justement max en parlant attention à Russell qui s'est loupé la petite erreur de George Russell au deuxè tour George Russell qui s'est raté alors là du coup ça va permettre aussi à lendonoris d'attaquer lendonoris attention parce que là verstapen va être bloqué George Russell qui va se rabattre devant lendonoris et ver stappen ça va lui ouvrir la porte attention le 3 de front avec maxer stappen George Russell et lendonoris qui va tenter par l'extérieur le champion du monde est-ce que ça va passer non ça ne passera pas c'est Noris qui va faire le braquage lend Noris qui reprend la position et c'est Noris qui double de voiture double dépassement pour l'end Noris Russell qui va perdre deux positions mais c'est pas fini George Russell qui repart directement à l'attaque attention verstppen verstppen aussi à l'extérieur attention le pilote Red Bull est-ce que ça va passer Noris qui va le pousser Noris qui va le tasser c'est verstapen ver qui reprend la position incroyable le Move de maxer Sten qui récupère c'est pas fait encore parce que Noris n'a pas dit son dernier mot et c'est Noris qui repasse la de Noris qui prend la deuxème position forcément il y a de quoi être frustré quand tu perds de place là les Mercedes c'est dommage d'être aussi bien placé et de perdre autant de positions que ce soit Hamilton ou russle c'est terrible et maintenant on est revenu du coup on est revenu sur verstap sur piastri et sur George Russell 3è tour alors on devrait normalement avoir le DRS c'est la fin du 3è tour il va avoir St qui va peut-être passer non ça passera pas ici ça passera pas pour Max ou à moins que à moins que et ça passe ça passe alors qui va avoir le Dr C'est ça la vraie question et je pense que ça va être Noris et oui Lendo Noris du coup qui va avoir le Dr activé ça passe pour Lendo maxen qui va repasser 3è et nous derrière normalement devrait être bien positionné aussi regardez ce train maintenant ce train qui est en train de se faire Noris versten russle hydro piastri Hamilton on a même Perez Alonzo non c'est Alonzo derre si je dis pas de bêtises et regardez ça se bat derrière ça commence à se battre cast Hamilton ton qui va tenter d'attaquer au scar picer alors ça passera pas wou une nouvelle fois Hamilton qui a failli perdre son aileron et maintenant ça permet à Perez non c'est stroll j'ai rien dit je pensais qu'Alonzo était revenu mais non c'est stroll stroll qui est revenu du coup dans la bataille eten stroll qui oh là là oh là là Hamilton Perez et stroll attention Lewis Hamilton qui va se qui va se retrouver dans un triwide stroll qui tente l'intérieur l stroll est-ce que ça passe est-ce que ça passe pour le Canadien non Perez est mieux Perez est mieux placé à mon avis Lewis Hamilton toujours à sa hauteur Lewis Hamilton qui se bat maintenant et qui tombe 9e mais attention DRS activé et oui ils ont tous les trois le DRS ils ont tous les trois le DRS activé Len troll qui va se rabattre derrière et par l'extriinton qui ne passera pas non Hamilton qui va pas passer 8e Lewis Hamilton qui reste 8e et du coup nous ça nous a permis un petit peu de de respirer George Russell maintenant 4e au 5e tour attention je glisse un petit peu je glisse même énormément alors on va avoir du coup forcément la McLaren de piestri qui va commencer un petit peu à nous embêter heureusement je vais avoir le DRS sur la Mercedes devant je vais avoir la Mercedes sur sur George Russell je vais avoir le Dr pardon je vais avoir le DRS sur George Russell et regardez la batterie il faut que je fasse attention je ne peux plus utiliser autant de batterie qu'avant je ne peux plus utiliser la batterie sur tout le tour Dr activé est-ce que ce serait pas le moment de tenter un freinage un petit peu tardif sur George Russell et d'y aller au freinage on va tenter à l'intérieur ça passe sur ge Russell et peut-être que piastri va en profiter Oscar piastri derère qui passe oh le downfall le downfall de George Russell qui était 2e et qui se retrouve maintenant 6e au 6e tour ah c'est terrible parce que là russle le pauvre il a rien pu faire c'est que j'étais un petitu bâtard c'est que je l'ai un petit peu bloqué à l'extérieur et ça a permis à piè de passer et alors là par contre maintenant on a plus personne devant nous donc là ça va être compliqué il va falloir il va falloir vraiment se concentrer et trouver du rythme et oh le tête à queue le tête à queue au 6e tour drapeau jaune attention il est juste devant moi l'endonoris attention 6e tour drapeau jaune secteur 2 et la safety car Safety Car aïe aïe AE aïe aïe safety car pour le tête à queue de de lonoris on récupère la 3ème position on est de retour sur le podium on est de retour sur le podium on va revoir ce qui s'est passé avec lendonoris il a juste fait tête à que mais mais sans rien ah c'est terrible ah non c'est c'est terrifiant il faut le dire honnêtement c'est terrible et du coup au 6e tour Charles Lecler qui rentre au stand Charles Leclerc qui va s'arrêter alors là ça va ruiner toutes les stratégies tout le monde va rentrer au stand tout le monde va venir mettre des pneus dur oh non non pourquoi des pneus tendres pourquoi des pneus tendre non Charles Leclerc mais oui tout le monde va mettre des pneus durs pourquoi la scou derrière lui met des pneus oh le runningag le runningag c'est terrible c'est terrifiant on va rentrer au stand aussi à la fin du 6e tour alors ça continue pour les whis Hamilton en médium qui va prendre ce Paris ah ouais nous on va perdre du temps mais nous mettez-nous des pneus hard on mais jamais on met des pneus tendres quelle idée mais quelle idée et stroll a fait pareil stroll a mis des pneus tendres ah non c'est stroll qui est en pneus tendre de base pardon j'ai rien dit j'ai rien dit j'ai rien dit Perez a mis des pneus durs lui aussi là c'est là c'est compliqué là là ça va être ça va être compliqué pour Charles je vais pas dire qu'on lui a volé sa victoire mais j'ai l'impression qu'il s'est mis un petit peu dans la merde avec cette stratégie et du coup c petit carp n'est pas rentré au stand Russell Hamilton non plus yukit sunoda n'est pas rentré au stand gasli Alonzo ne sont pas arrêtés nous on se retrouve 12e on a botas devant nous verstapen et 10e ricardo a pris 5 secondes de pénalité alors je sais pas et Noris a abandonné Noris les gars a abandonné abandon de lendonoris qui a DNF du coup à cause de son tête à queue est-ce qu'il a été percuté par Daniel Ricardo je sais pas en tout cas ça rentre au stand ça rentre au stand derrière vous l'avez vu pas mal de pilotes se sont arrêtés donc on a les Mercedes Hamilton et Russell oh là là il les deux Mercedes qui s'arrêtent en même temps mais quelle erreur mais quelle connerie c'est terrible c'est terrible là le downfall la catastrophe pour Mercedes sur cette première course piastri du coup va ressortir 14e aussi et nous maintenant on se retrouve donc 6e on est derrière valterry botas Lecler en tête de la course avec des pneus tendre je le rappelle donc lui il va vraiment falloir qu'ilattaque gasli Alonso ne sont pas arrêté botas non plus et donc maintenant virtuellement Lecler est premier verap est 2e je suis 3e Perez est 4e et du coup lenroll est 5e lenroll est 5e médium donc je pense que lui aussi va rentrer au stand on va repartir au 8e tour on va repartir 8e tour la safety car qui rentre au stand c'est Charles Lecler qui va relancer cette course au final on est déjà remonté en position de podium donc c'est une très bonne nouvelle et c'est reparti attention on s'est un petit peu fait surprendre drapeau vert ah il faut que je double botas il faut que je double botas le plus vite possible afin que je puisse me mettre avec verstaapen sinon ça va être compliqué drapeau jaune attention derrière on va se décaler drapeau vert on peut y aller ouais drapeau vert drapeau jaune c'est passé c'est bon on a le droit on passe sur valtery botas il y a un drapeau jaune derrière attention il y a une l'accident l'accident entre guanuo et la as accident avec guanuo mais qu'est-ce qui se passe il y a un problème il y a un problème il y a un problème moteur pour guanu à mon avis il a pas réussi à Safety Car safety car une nouvelle fois nouvelle Safety Car ah c'est terrible là pour le coup la Safety back to back Charles tu as pas envie de rentrer au stand après je propose mais Charles Leclerc si jamais tu veux rentrer au stand nous on a plus de pneu médium ou de pneus tendre neuf malheureusement donc il va falloir qu'on aille au bout avec ces pneus hard ou alors ou alors on pourra passer les pneus mais les pneutendes sont usés donc du coup on va pas pouvoir faire beaucoup de tours avec ces pneutend je suis pas sûr que ce soit une très très bonne idée et gas qui s'est toujours pas arrêté au stand d'ailleurs 11e tour pierre gas qui n'a pas profité des deux safety car pour rentrer au stand 11e tour les gars on va repartir la safety car va rentrer au stand elle va s'effacer et alors là cette fois-ci maintenant c'est verstppen directement on est techniquement si je suis honnête on est en bataille pour la victoire avec maxerstppen Charles Lecler va rentrer au stand il va devoir faire un arrêt supplémentaire et là maintenant on joue la victoire avec les deux redbll oh non mais qu'est-ce qu'il fait mais Pierre mais Pierre mais qu'est-ce que c'est que cette stratégie Gasly tu peux pas faire ça tu peux pas rentrer en même temps que la safety car relance directement au Dee tour on va essayer l'attaquer maxer stapen au freinage on plonge t maxer Sten est-ce que ça va passer attention c'est un petit peu loupé au niveau des freins on prend la deuxième position drapeau jaune drapeau jaune encore une fois derrière attention est-ce qu'il y a eu un nouvel accident je ne sais pas et maxer stapen qui revient maxer Sten qui va m'attaquer directement on va venir le serrer on va venir le serrer le long de la ligne blanche on va essayer de résister par ver tap est passé verstppen est passé est-ce que je peux décroiser Laé accélération on va repasser sur Max verstppen on reprend la deuxième position côte à côte verstppen qui nous fait l'ext verstapen par l'extérieur on va essayer de décroiser une nouvelle fois est-ce qu'on peut retourner verstapen qui m'a peut-être pas vu a verstppen qui prend cette deuxième place à la accélération peut-être est-ce qu'on peut réessayer de réattaquer la Red Bull directement c'est pour la victoire c'est pour la première place virtuelle oh verstapen qui freine très très tard j'ai pas réussi à lui faire l'intérieur attention à Perez derrière aussi attention les deux Red Bull là c'est du de contre 1 là très clairement Lecler a déjà pris 3 secondes 5 d'avance c'est clairement du de contre 1 et il va falloir gérer ça intelligemment on n'est pas encore à la MIC on est seulement au 12e tour donc on a encore une longue long distance à faire et là devant verstapen ça va frérot le rythme qu'il a l'avance qui vient de prendre dans l'espace d'un demi-secteur et Perez collé déjà Perez qui va utiliser le mode dépassement il va falloir attendre avant que le DRS soit réactivé il va falloir atteindre trois tours et Sergio Perez qui va attaquer Sergio Perez qui va passer malheureusement à l'intérieur on va réussir à vas-y il s'est loupé il s'est totalement loupé Sergio Perez ça ne passe pas et alors là derrière par contre il y a ce troll il y a ce troll maintenant avec des pneus médium regardez le mode dépassement à l'aspiration Len stroll qui va venir embêter Sergio Perez ça ça m'arrange ça ça m'arrange vrai frérot Len stroll vrai frérot stroll qui va prendre la 4e position alors c'est pas encore fait attention la ST Martine à l'intérieur attention à ne pas non plus casser deseron non Perez a repassé stroll il est trop timide il est trop timide l il faut y aller il faut tenter là il faut essayer de faire des dépassements oh derrière on a Albon on a Albon Hulkenberg dans les points la Williams et la as alors ça j'aurais pas parillé sur la as et la Williams dans les points en début de saison je vous le dis tout de suite heureusement qu'il y a des safety car pour mélanger un petit peu la grille et maintenant 13e tour on est très très loin ah non Charles Lecler mais quielle idée mais qui a idée voilà 15e tour forcément 15e tour Charles Leclerc directement qui rentre au stand c'est TR tours après la safety car TR tours après la safy car Charles Lecler qui vient s'arrêter et qui va tout perdre Charles Leclair va tout perdre malheure usement il met des pneus pour aller au bout c'est logique en soit c'est une bonne décision mais cette décision il fallait la faire plusutôt cette décision il aurait fallu la faire beaucoup plus tôt et Sergio perz qui va me doubler Sergio perz malheureusement qui va passer à l'intérieur je peux rien faire là pour le coup je ne peux absolument rien faire les Red Bull qui reprennent l'avantage versten a déjà 4 secondes d'avance versten m'a mis une seconde par tour et là maintenant je me retrouve à la bataille avec Sergio perz peut-être par l'extérieur au virage 4 est-ce que ça passe qui va venir nous serrer à l'ex on va quand même passer on va réussir à repasser sur le mexicain ah Leclerc qui est sorti 18e 18e pour Charles Leclerc là la course elle est pas ruinée mais honnêtement quasiment ça un risque d'être très difficile il lui reste 13 tours pour remonter je vois pas comment il va pouvoir aller chercher même moi honnêtement on est à 20 secondes de Charles decllar il y a aucun monde où il peut venir nous chercher et maintenant Sergio Perez qui continue de nous mettre la pression he Sergio Perez qui va repasser à l'intérieur Perez qui passe et on va essayer de résister à la réaccélération à la sortie du virage attention le petit travers petit travers malheureus allez on va essayer de se rapprocher des PNE qui commen déjà un petit peu à être fatigué 6 secondes ça continue pour verstapen même activé regardez je ne reviens pas sur la Red Bull la vitesse de pointe la fusée que c'est à Red Bull même DRS activé à l'aspiration ça ne suffit pas pour battre les Red Bull c'est exceptionnel et 17e tour on continue on continue derère Sergio Perez à lui mettre la pression on essaie un petit peu de faire la différence regardez on la voit veren il est très très loin maintenant clairement la victoire j'ai cru un moment que j'allais jouer la victoire avec ver mais on a pas encore le rythme on a pas encore la voiture pour essayer de se battre avec lui il va probablement falloir attendre quelques semaines voir peut-être un petit mois histoire qu'on ait les améliorations et là pour l'instant et Perez qui rentre au stand 17e tour Sergio Perez qui rentre au stand Sergio Perez qui s'arrête alors là pour le coup il est en ne hard il va venir mettre des médiums mais qu'est-ce qu'il fait mais quoi mais quel est l'intérêt de mettre des médiums pour Sergio Perez alors je vois que c'est pas le seul il y a Albon dans les stands aussi bah du coup ça va permettre à Lecler de remonter au moins Leclerc va terminer devant dev Sergio Perez piastri récupère le podium alors piastri Hamilton et Russell en médium ça ira pas au bout ça par contre ça ira pas au bout les médium il reste encore 10 tours à faire et verstppen Verstappen qui s'arrête au 19e tour alors attention là c'est un tournant Max verstppen qui rentre au stand et qui va venir mettre des pneus médiums alors là il y a deux options soit je rentre au stand et c'est trop tard et du coup je me fais underc par Perez Verstappen Hamilton n'est pas rentré au stand si là je rentre au stand c'est trop tard il reste 10 tours à faire ah je devais M arrêtez je devais m'arrêter au 21e tour je suis censé m'arrêter pour aller mettre des pneus softs au 21e tour mais c'est stupide c'est stupide autant essayer de jouer la track position et maintenant derrière Verstaen et il est ressorti derrière verstapen il est ressorti derrière Charles Leclerc là il faut que Charles essaie de m'aider parce que là pour l'instant je suis le mieux placé pour gagner cette course je ne vais pas m'arrêter je vous le dis on va aller au bout avec ces pneus hard je ne m'arrêterai pas et oh là là là là le grip le grip des pneus médium forcément neuf face au pneus hardusé de Charles decla ver qui va passer sur mon coéquipier et St du coup qui va récupérer la trème position Charli il faut que tu donnes tout là Charli il faut que tu essayes de lui faire perdre du temps parce que sinon malheureusement ça ne va pas le faire ça ne va pas suffire oh c'est bien défendu c'est très bien défendu le CLER il fait de son mieux pour l'instant avec ses pneus dur ver toujours côte à côte pas de DS activé aucun des deux ils étaient ensemble sur la ligne vers St qui n'a pas le DRS ah là ça va être chaud là ça va être chaud pour Charles Leclerc par l'extérieur il s'est fait un petit peu intimider il s'est fait intimider par maxer Sten qui prend la trè position AE AE a et ça va être chaud verstapen qui va pousser verstapen qui va attaquer forcément il est là il est là 23e tour il est déjà revenu malheureusement une seconde une ça va être impossible je vous le dis ma stratégie elle était très simple c'était de ne faire qu'un arrêt et d'essayer de jouer la track position en espérant qu'il y ait du trafic regardez Perez il est à 11 secondes on se battait avec Sergio Perez et Perez est à 11 secondes donc je me suis dit c'est un petit peu ma seule option et malheureusement on le voit pas mais regarddez voilà il est là verstppen il est dans mon diffuseur il va se décaler attention à l'intérieur Max verppen qui va tenter 24 tour bah il reste 5 tours mes pneus sont usés il est en pneu ne9 il a une meilleure voiture là ça va être une bouchée de pain là ça va être simple à mon avis pour maxsten mes pneus sont déjà à 50 % attention à Lecler aussi he Lecler 7 secondes 6 alonszo 8 secondes 9 très très bonne stratégie de la part de Fernando alonszo alors là va falloir se méfier Perez ne reviendra pas il reste 5 tours moi je vous le dis Perez il gagnera pas 2 secondes par tour sur moi il y a aucun monde où je finis derrière Sergio perz et là ça risque d'être le coup fatal ça risque d'être le coup fatal malheureusement au 24e tour ça se déc DRS activé DRS activé maxer Sten qui reprend la tête du Grand Prix j'aurais tout tenté on aura tenté deux stratégies entre le CLER et moi on aura tenté deux stratégie opposée littéralement malheureusement aucune des deux n'aura fonctionné pour l'instant la mienne est la plus efficace mais en tout cas suffira pas à remporter cette course pu alors là il va s'envoler qu tours on peut lancer les pronos maintenant mais vous pensez que verstapen termine à combien de secondes je pense qu'il va au moins nous mettre 45 secondes facile si je dis pas de bêtise et Perez regardez il est là Perez c'était ça mon espoir c'était Perez Ricardo pardon qu'est-ce que je raconte perz pardon Lecler vers stappen soit bloqué dans le trafic soit bloqué un petit peu Alonzo il peut rien faire Alonzo il est sur la même strade que moi il s'est pas arrêtter le pauvre il a des pneus hards usés face à les pneus médium neuf non c'est les pneus hard pour pour PZ non c'est les pneus médium c'est les pneus médium j'ai du mal avec toutes ces stratégies parce que là au final on a beaucoup de stratégies différentes et derrière les Mercedes 8 et 9 Albon toujours dans le top 7 pour l'instant et regardez 7 secondes 9 c'est encore pire que ce que je pensais c'est encore pire que ce que je pensais on va entamer le dernier tour attention quand même là Charles Lecler une seconde 2 vous pouvez voir que les pneus arrièr ça devient un petit peu compliqué ça devient un petit peu difficile une seconde une il faudrait pas que Charles Lecler vient de me doubler dans le dernier tour pareil avec Perez qui est à 3 secondes Sergio Perez qui va commencer à nous mettre la pression alors que piastri vient de passer sur Fernando Alonso Oscar piastri qui prend la 5e position ouais il est loin pour l'instant il a pas le DRS char Leclair il est à plus d'une seconde moi ce qui me fait peur c'est ce secteur 2 c'est ce secteur 2 là qui est en train de me terrifier là malheureusement c'est là où il y a le plus de virages et c'est là où on risque d'avoir beaucoup de mal vous voyez le temps qu'on perd à chaque sortie de virage 3 diè de perdu quasiment déjà dans le dernier viragees aïe AE AE AE a il fallait tenter il fallait tenter dans tous les cas qu'on termine devant ou derrière le clerc honnêtement je suis pas déçu de ma stratégie j' essayie de faire quelque chose différent je voulais essayer d'aller chercher une victoire et battre les Red Bull je pense que vous comprendrez en soit c'était pas une mauvaise décision et alors là il va y avoir la dernière zone de DRS dernière zone de DRS avant le dernier virage tout simplement Charles Leclerc qui n'est pas très très loin Perez lui n'aura pas le DRS il est trop loin Sergio Perez Charles Lecler qui remonte Charles Leclerc qui remonte dans ce dernier tour attention les deux Ferrari dans le dernier tour à Baran je défends j'essaie de de défendre ma position oh là là là là ça va être chaud regardez on défend l'intérieur on va essayer de se protéger comme on peut et Charles Lecler forcément dans le dernier virage ça va être long ce dernier virage il va être très très long ce dernier tour regardez les deux voitures attention à Perez aussi Perez derrière allez il faut tout donner là il faut vider la batterie il faut vider la batterie Charles Lecler qui va tenter on va protéger l'intérieur Charles Leclair qui hésite et qui ne va pas y aller par l'ext oh il hésite oh non non non non non il faut on défend on défend très très bien et ce dernier virage maintenant cette dernière ligne droite il faut y aller on accélère et ça va être bon on va terminer sur le podium pour notre première course en Formule 1 avec Ferrari on va terminer devant Charles Lecler bon en même temps la stratégie on va en reparler on va en reparler de cette stratégie mais c'est une très très bonne course un très bon résultat formidable travail d'équipe la victoire est dans la poche ici dans le désert Jacques villu quelle victoire écrasante aujourd'hui qu'est-ce qui lui a permis de faire la différence je pense qu'on peut en grande partie attribuer ce résultat à son tempérament il a réussi à garder la tête froide alors que le reste du plateau montrait des signes de nervosité et voici nos vainqueurs du jour l'équipe redbll a fait un travail formidable ces derniers temps ils ne se sont clairement pas reposés sur leur lauriers et ils peuvent être fiers de la victoire qu'ils ont remporté [Applaudissements] aujourd'hui [Applaudissements] la victoire du coup de Max Verstappen avec 11 secondes d'avance honnêtement bah écoutez regardez c'est simple on est que trois dans le top 10 à avoir fait un arrêt c'est moi alonszo et Pierre gassli malheureusement voilà ça a pas été la la stratégie la plus rapide en tout cas ça nous permet quand même de gagner 5 places et terminer sur le podium devant notre coéquipier donc c'est pas si mal je pense au final on se sort très très bien le CLIRE termine donc juste derrière moi 3e devant Sergio Perez Oscar piastri 5e dommage pour Lendo Noris au final parce que sans ce spin il y avait moyen de faire une très belle course pour les McLaren aussi alonszo quand même parti 17e on rappelle 17e à la 6e position pour Fernando alonszo les deux Mercedes qui se sont effondrés en début de course 7e et 8e devant Albon et oui des points pour Williams au final je m'y attendais pas du tout Albon qui termine 9e devant Pierre gasli estbanon 11e bon derrière après on retrouve comme d'habitude dans les voitures du fond de plateau qu'on va pas voir très très souvent cette année malheureusement que ce soit les as les alphaatori les Alpha Romeo enfin bref toutes les voitures du fond de la grille et on retrouve bien évidemment les deux DNF guanujo et lendonoris du coup qui ont abandonné durant cette course les saftic car ont un peu les saftic car ont un peu influer le résultat on va pas se mentir s'il y avait pas eu toutes ces safety car on aurait été plus tranquille bon classement pilote bien évidemment c'est exactement le même classement que cette course donc on est 2e mais au classement constructeur on est à 5 points de Red Bull donc honnêtement on n'est pas si mal on s'en sort très très bien McLaren et Mercedes à égalité derrière et pour l'instant euh seulement cinq non SEP équipes pardon sept équipes qui ont marqué des points c'est déjà un bon début on va surveiller ça bien évidemment en tout cas j'espère que ce premier épisode vous aura plu on se retrouve donc dans 7 jours on se retrouve mardi prochain à 18h pour le Grand Prix d'Arabie Saoudite bien évidemment les commentaires j'ai hâte de lire un petit peu le nouveau format de ce mode Carrière est-ce que ça vous plaît dites-nous bien évidemment s'il y a des trucs que vous voulez améliorer vous voulez changer vous avez des idées on prend tous les commentaires et nous on se retrouve très bientôt pour une nouvelle vidéo sur Idro 2.0 abonnez-vous activez la cloche on att faites attention à vous portez-vous bien c'est le plus important ciao ciao