F1 24 CARRIÈRE #01 : LE DÉBUT DE MON AVENTURE CHEZ WILLIAMS !!

y tout le monde c'est hydro aujourd'hui on se retrouve pour une nouvelle vidéo sur hydro 2.0 et vous l'attendiez tous ça y est le début du mode carrière sur f124 on est parti on est lancé pour cette toute première saison avec quelques petits jours de retard mais abonnez-vous bien si ce n'est pas encore fait activez bien la cloche pour ne rater aucune des prochaines vidéos parce qu'il y a beaucoup beaucoup de choses prévues dans les prochains jours et dans les prochaines semaines alors il a fallu choisir entre le mode my team et le mode carrière si vous avez suivi le mode Carrière a énormément de nouveautés donc on est parti sur un mode Carrière et ensuite il a fallu choisir entre un profil fictif et un pilote réel et du coup je suis parti sur mon profil habituel Julien hydro mon propre personnage un personnage fictif si jamais ça vous intéresse on est tous les soirs en live sur twitch et je fais une carrière avec un pilote réel avec dierman chez as donc n'hésitez pas à venir aussi nous suivre sur twitch et comme vous pouvez le voir à droite déjà on a une note on va reparler de cette note c'est l'une des nouveautés du mode carrière sur f124 ensuite il faut choisir une académie et oui cette année vous avez donc les différentes académies alors elles sont pas toutes là ça a été fait on va dire de façon un petit peu brute vous pouvez voir par exemple on a l'Académie Ferrari mais dans l'académie Ferrari on a aussi l'Académie de sober avec kick pareil du coup avec Mercedes enfin bref les académies sont pas toutes représentées mais les plus importantes on a alpine McLaren l'Académie donc des moteurs Mercedes des moteurs Ferrari et des moteurs Honda avec aussi vcarb et il a fallu choisir du coup une équipe alors je pense que du coup vous l'avez vu à la miniature l'équipe j'ai décidé d'aller chez Williams Williams qui a une voiture midfield mais pas trop une voiture qui va nous permettre de nous faire plaisir mais pas non plus d'être trop trop cheaté et je pense qu'on pourra avoir une belle petite carrière et ça me permet aussi d'être en contact avec l'Académie de [Musique] Mercedes nous y voilà on passe au choses sérieuses désolé pour l'attente mais tu sais ce que c'est avec les avocats oui maître non maître et on se retrouve avec 80 pages de jargon inutile en tout cas crois-le ou non je suis finalement satisfaite vraiment sérieux regarde un peu ce qu'on a là alors toutes les clauses habituelles merchandising apparence blab blabla mais ce qui nous intéresse au final c'est ce qu'ils attendent de nous l'écurie veut que tu donnes le meilleur tout au long de la saison faire en sorte de dominer ton équipier et que tu deviennes une légende rien que ça maintenant à toi de jouer première cinématique du coup très importante on arrive à Monaco et il faut signer le contrat et comme vous pouvez le voir on va fixer un objectif de note à droite vous avez la note de votre pilote vous avez différentes statistiques expérience adaptation réactiv rythme et cetera et il faut mettre un objectif d'ici la fin de saison donc moi je suis parti sur quelque chose d'assez ambitieux entre guillemets j'ai mis 71 de notes je vous avoue que j'ai aucune idée de si la note se développe rapidement je sais pas si on gagne beaucoup ou pas je sais pas réellement comment on fait pour gagner en note donc on va le découvrir et on a aussi en interne si vous regardez bien vous avez un petit pourcentage pour savoir qui est le premier pilote et pour l'instant c'est Alex Albon c'est logique Alex Albon pilote chez Williams donc il est premier pilote mais avec les résultats on va pouvoir entre guillemets balancer cet équilibre on va essayer de reprendre la tête de l'écurie et devenir le premier pilote donc clairement si vous n'avez pas encore f124 le mode Carrière a vraiment été poussé très très loin et il y a vraiment beaucoup de choses et beaucoup de nouveautés cette saison vous allez le voir au fur et à mesure des épisodes en parlant des épisodes sachez qu'on en sortira deux par semaine activez bien la cloche je vous l'ai dit ce sera le mardi et le jeudi à 18h donc on se retrouve dans 2 jours pour le deè épisode et on commence avec notre première rivalité du coup bah notre coéquipier forcément votre premier rival c'est votre coéquipier vous avez la même voiture donc du coup on a le droit à trois rivalités vous allez le voir on va en parler un petit peu plus tard vous découvrez à l'écran les spécialistes ça aussi on va en reparler les spécialistes du coup qui sont des personnes responsables du développement qui vont vous donner des objectifs à faire durant chaque weekend de course et ces spécialistes vont vous permettre de débloquer plusieurs améliorations de les débloquer plus vite qu'elle soit plus performante qu'elle vous coûte moins cher bref vous allez avoir beaucoup beaucoup beaucoup de défis à à faire durant ce mode Carrière et durant vos weekends de course là vous pouvez le voir du coup c'est l'aspect contrat donc ma note actuellement est de 65 l'objectif c'est de 71 j'imagine que si j'ai l'objectif je peux être attiré enfin je vais attirer pardon des écuries un petit peu meilleurs que Williams par contre si je descends en dessous de 60 il y a un monde où ciao je me fais je me fais kick je me fais dégager comme je vous l'ai dit du coup on a la renommé donc ça c'est en interne entre Albon et moi actuellement vous voyez par exemple qu'albon il a 55 % moi j'ai 45 5 et plus vous allez prendre les devant dans l'équipe plus vous allez devenir le premier pilote plus vous allez avoir des avantages sur le développement plus vous allez pouvoir développer plusieurs pièces elles vont coûter moins cher être plus performantees le contrat que vous venez de signer si jamais peut être rvisé vous pouvez remodifier votre contrat vous pouvez réévaluer tout simplement la note que vous aviez mis en début de saison et si jamais bah vous pouvez aussi casser le contrat voilà pour l'instant on peut pas mais durant la saison si jamais le contrat ne vous plaît pas que vous voulez partir vous pouvez tout simplement couper votre contrat avec l'écurie actuel on a les distinctions ça aussi une nouveauté les distinctions c'est des objectifs que vous allez avoir je dirais à moyen long terme honnêtement parce qu'on parle de podium on parle de Top 10 on parle de points en championnat pour l'instant nous avec Williams bon le top 10 ce sera déjà un exploit à mon avis avec la voiture qu'on a et on a donc comme je vous le disais trois rivalités en mode Carrière désormais vous n'avez plus qu'une seule rivalité vous avez donc votre rivalité avec votre coéquipier vous aurez une rivalité en championnat en fonction de votre position au championnat et vous allez avoir une rivalité en fonction de votre note donc on vous trouvera un pilote qui a plus ou moins la même note que vous et qu'il faudra battre les notes si jamais elles sont disponibles verstapen à la meilleure note oui 95 de notes Alonzo a une très bonne note he 91 pour un mec qui a pas fait beaucoup de podium cette saison je trouve que c'est c'est pas mal honnêtement c'est pas mal du tout et voilà à quoi ressemblent les performances en ce début de jeu pour l'instant alors je tiens à le dire tout de suite il va y avoir des mise à jour il va y avoir des patchs qui vont arriver dans les prochains jours dans les prochaines semaines sur ce fa24 donc il est ible que les mises à jour soient encore un petit peu balancé et qu'il a encore quelques petits changements une autre nouveauté sur ce mode Carrière vous pouvez désormais développer la voiture à deux c'estàdire votre coéquipier lia va lui aussi ramener des améliorations on va lui aussi proposer des améliorations pour l'équipe et ça va vous permettre de développer beaucoup plus vite du coup vous gagnez beaucoup moins de points de ressources parce que vous voulez partager à deux mais au moins lia maintenant va commencer à bosser [Musique] [Musique] bon et ben écoutez je pense qu'on a fait le tour des nouveautés il y a plus qu'à discuter avec les spécialiste avant de partir pour le premier grand prix pour l'instant j'en ai qu'un seul de disponible c'est le spécialiste en fabrication vous voyez que j'ai deux objectifs terminer le weekend de course ou alors participer à trois séances d'ESS durant le weekend vous pouvez voir qu'on a des niveaux niveau 1 2 3 et en fait en fonction des objectifs que vous allez réussir vous allez monter en niveau et à un certain moment vous allez donc débloquer comme je vous l'ai dit des avantages entre guillemets de spécialiste donc franchement le mode carrière j'en avais parlé avant que le jeu sorte mais le mode Carrière a vraiment été poussé et c'est archi cool vous avez beaucoup plus d'objectif vous avez beaucoup plus de challenge vous allez le voir pendant la course aussi on a des challenges durant le Grand Prix donc en fait maintenant on ne roule plus simplement pour marquer des point je tiens juste à dire on est 15 m auessus de l'écran je sais pas si vous avez vu vraiment on regarde l'écran j'ai l'impression que je suis au plafond mais voilà il y a beaucoup plus d'intérêt maintenant à rouler et ça pour le coup c'est très très cool au fur et à mesure de la saison vous allez voir il y aura plusieurs têtes les les spécialistes ils vont être débloqués et cetera ça va être très très cool et on va partir du coup pour ce premier Grand Prix en mode carrière alors du coup j'ai pris Williams je pense que j'ai pris une bonne voiture qui va nous permettre d'avoir des petites batailles parce que on devrait pouvoir aller titiller les mecs de devant sur certains circuits on devrait aussi se faire emmerder par les mec de derrière je pense sur certains circuits on va voir ce que ça va donner pour l'instant la difficulté voilà je vous le dis la difficulté je joue en 98 si je dis pas de bêtises c'était vraiment mes premières heures de jeu sur F24 c'était vraiment mes tout premiers tours euh sur le jeu donc je savais pas trop comment régler la difficulté et pour l'instant j'ai encore un peu du mal à comprendre la difficulté je vais être honnête voilà je la physique du jeu on va en parler de toute façon vous inquiétez pas il y a une vidéo qui arrive aussi sur ce que je pense du jeu f124 mais en vrai de vrai j'ai un peu du mal à capter parce que si on garde le setup de base par défaut je trouve que le jeu est vraiment horrible à rouler voilà je v pas en dire plus je vous ai dit il y a une vidéo prévue pour ça et du coup j'ai vraiment vraiment du mal pour l'instant être performant tout simplement donc j'ai pas trop monté la difficulté sur les anciens jeux en général je joue à 105 de difficulté 108 ça dépendait un petit peu des circuits si jamais j'augmente au fur et à mesure de la saison je vous le préviendrai vous inquiétez pas si jamais je diminue je vous préviendrai aussi bien évidemment alors je sais que vous êtes nombreux à vouloir beaucoup de vidéos sur F24 vous auriez aimé avoir du Daily upload un épisode par jour et cetera malheureusement c'est plus possible voilà je vais être 100 % honnête avec vous en 2024 on a deux chaînes YouTube on a beaucoup de projets je suis je ne suis pas chez moi toutes les semaines voilà je suis tout le temps en déplacement en plus on rajoute à ça les live twitch bref je ne pourrais pas cette année vous faire du Daily upload donc c'est pour ça que notez bien dans votre agenda le mardi le jeudi les rendez-vous du mode Carrière promis on ne manquera pas on ne sera pas en retard vous inquiétez pas la saison 1 va passer très très vite et vous inquiétez pas qu'on va monter en qualité de montage au fur et à mesure mais on va pas faire de la carrière il va y avoir des best of twitch il va y avoir des challenges il va y avoir un petit peu de tout on va vous faire des vidéos tutos aussi comment gérer le RS parce que oui le RS a changé désormais vous avez CIN modes CIN ou quatre je crois qu'il y a quatre quatre modes de Rs plus le désactiver si je dis pas de bêtises bref il y a beaucoup beaucoup de choses à découvrir et à faire sur ce jeu donc on a prévu beaucoup de contenu mais il y aura pas que de la carrière ne vous inquiétez pas c'est pour ça que je vous conseille de bien activer la cloche pour ne rien rater du coup les programmes se sont bien passés écoutez tranquille pepous handalous comme on dit j'ai réussi tous mes programmes j'ai pas eu trop de problèmes mis à part le fait que ma voiture ressemble à un carte et ça je sais pas vellement comment il faut conduire avec cette nouvelle physique mais ça on aura le temps d'en reparler et Albon Albon était pas trop mal voilà est P6 P10 pour la première sence d'essai je pense qu'on a un bon duo je pense honnêtement qu'on est bien cette saison on est dans une bonne équipe avec un bon pilote on devrait être capable de faire des bons résultats alors vous allez voir du coup qu'à la fin des séances d'essès vous gagnez donc vos points de ressources mais du coup vous gagnez aussi en expérience et c'est ce que je vous disais au début avec votre note chaque roulage chaque tour que vous allez faire chaque action que vous allez prendre en piste que ce soit un flash que ce soit un accident que ce soit un dépassement que ce soit je sais pas moi un drift ou quoi va avoir un impact sur votre note donc là on a roulé on a gagné un expérience vous allez voir qu'en fonction des résultats ensuite en qualification et cetera ça a augmenté les différentes catégories de not si le soleil se couche la vitesse elle ne fait qu'augmenter les pilotes vont devoir réussir un super temps afin d'obtenir la meilleure place possible sur la grille de départ pour la course de demain vous l'avez compris place aux qualifications du Grand Prix de baril on est parti pour notre toute première séance de qualification avec Williams à barrain train de pneus soft alors c'est un weekend simple il y a pas de sprint ou quoi que ce soit il y a pas de Cali sprint même si pour ceux que ça intéresse le format Calif sprint c'està-dire que les weekends sprint maintenant ont été mis à jour donc vous avez deux séances de qualification et deux courses mais ça on en reparlera du coup je crois à Miami au Grand Prix de Chine en premier on en reparlera en Chine dans quelques semaines on se retrouve pour l'instant nous en Q1 vous pouvez voir qu'il y a des pilotes j'ai effectué un chrono on est dans le deuxième secteur ça se passe plutôt bien et du coup j'ai découvert un alors je sais pas si c'est un bug ou c'est voulu mais en tout cas je sais qu'on peut utiliser le mode dépassement en qualification et spoiler les Zia n'utilisent pas le mode dépassement durant la séance de qualification ce qui explique pourquoi Albon est actuellement 19e et pourquoi je suis 10e parce que c'est-à-dire qu'en ligne droite le mode dépassement vous permet de gagner une vitesse de poes de folie mais vraiment c'est ultra cheaté et et LESIA du coup l'utilise pas donc on gagne beau beaucoup beaucoup de temps grâce à ce mode dépassement vous allez voir un petit peu plus tard que je me suis dit bon on va pas abuser non plus on va pas trop l'utiliser ce mode dépassement et en Q2 si je passe en Q2 je ne passerai pas le mode dépassement pour l'instant on est 12e avec 6 diè d'avance normalement on va passer en Q2 mais vous pouvez voir par exemple que là j'active le mode dépassement la batterie va se vider d'un seul coup mais regardez on gagne du temps en haut à droite on gagne beaucoup de temps donc c'est un petit peu cheaté je sais pas si ça va être fixé ça va être désactivé dans les prochains patchs parce que du coup bah les ont clairement un désavantage de ouf en qualification et après si tu augmentes la difficulté en course c'est plus du tout la même histoire et du coup Albon aïe aïe a Albon est éliminé on est éliminé Hulkenberg et magnusen les deux as sont éliminés et Daniel Ricardo aussi est éliminé d'ailleurs les as qui ont une écurie en rouge ça me Titi au plus haut point je ne comprends pas pourquoi la as n'est pas en blanc attention le tête à queue allez voilà allez le premier tête à queue de la saison il est là en Q2 voilà le petit tête à queue rien de cassé rien de dramatique vous inquiétez pas on va juste rentrer au stand parce que c'est pareil on va avoir l'occasion de reparler de l'usure des pneus pendant la course mais là avec un tête à queue comme ça c'est impossible surtout que j'avais utilisé un train de pneu usé donc là on aurait pu totalement oublier le le chrono et je vous l'ai dit du coup à partir de la Q2 je n'ai plus utilisé le mode dépassement durant la séance de qualification parce que j'avais compris que Lesens en fait ne l'utilisaient pas donc j'avais pas non plus envie d'abuser et de tricher en qualification on se retrouve du coup en fin de Q2 attention blocage de roues les routes qui bloquent beaucoup beaucoup plus pardon facilement à cause de la nouvelle physique des pneus et oui les pneus on ont un petit peu changé la température du pneus est très importante elle a énormément d'impact désormais alors d'un côté c'est bien mais d'un autre côté c'est un peu mal fait vous allez voir au fur à mesure de la course que c'est un peu le bordel mais au moins il y a une nouvelle façon de rouler il y a un réel intérêt à prendre soin des pneus il y a une réelle mise en chauffe des pneus et ça pour le coup c'est très intéressant on va arriver sur la ligne c'était notre seul tour en Q2 et malheureusement ce sera seulement 12e et regardez comment c'est serré de la 8e place de stroll jusqu'à terri botas il y a seulement 3 diè qui sépar potentiellement SEP pilotes si pilotes si je dis pas de bêtises donc on passera pas au Q3 ce qui est pas étonnant vu la voiture qu'on a actuellement clairement je sais pas si avec le je sais pas si sans le mode dépassement je seraai même passé en Q2 pour être 100 % honnête on va gagner un petit peu en rythme vu qu'on a battu notre coéquipier et on va partir tout de suite pour le grand temps de laisser derrière nous des mois de rumeurs et de spéculation pour reprendre le chemin des circuit le lancement d'une nouvelle saison qui s'annonce forte en rebondissement est imminent voici venue la première manche utre de ce Grand Prix le moment est venu de voir la composition de la grille après la passionnante séance de qualification d'hier le jeune champion maxerstappen part en pôle position suivi de lendoris et pour le reste de la grille nous retrouvons Perez Lecler sains Fernando Alonso Russell Hamilton stroll Joe Oscar piastri Julien botas Tsunoda gasle Albon on Hulkenberg magnusen et Daniel Ricardo occupent la dernière place sur la grille la phase de préparation étant quasiment terminée dirigeons-nous vers la piste bon on se retrouve du coup sur la grille pour notre toute première course sur F24 et regardez la stratégie on nous propose une stratégie à deux arrêts à Barin ça me fait un petit peu chier voilà je vais être honnête moi j'aurais bien aimé faire un médium hard à l'ancienne sauf que la dégradation des pneus tendre et des pneus médium extrêmement extrêmement violente vous pouvez voir que je ne peux pas faire plus de 10 tours avec des pneus médium je ne peux pas faire plus de 9 tours avec des pneus soft donc on va partir sur une stratégie à deux arrêts tant pis on va faire soft soft hard on verra peut-être qu'on fera soft médium hard en fonction de la dégradation et on a déjà trois stratégies sur la grille on a toda qui part en PNE hard derrière moi nous on part en pnosoft avec piastri et botas et devant on a gu médium donc là vraiment on a un panel de stratégies différentes qui va être assez intéressant et il va falloir maintenant s'accrocher il va falloir s'accrocher parce que là ça va être dur avec le mode ers il y a énormément énormément de gestions à faire que ce soit sur les pneus que ce soit sur la batterie vous pouvez voir par exemple que là mes pneus ne chauffent pas donc il faut absolument que j'essaie de chauffer mes pneus pour le départ mais pour le coup je vous le dis voilà j'ai pas mal roulé en live j'ai pas mal fait de de cours j'ai fait un challenge si vous l'avez pas aussi vu qui est sorti la semaine dernière je trouve que c'est grave plus kiffant c'est grave plus dur à rouler et je trouve ça assez cool voilà c'est c'est plus aussi simple maintenant il y a la physique la physique c'est pas encore quelque chose que j'apprécie énormément peut-être que je vais m'y habituer peut-être que bah non au final on verra en fonction de ce qu'ils vont changer dans les prochaines semaines nous on va se concentrer sur notre toute première course abarine avec Williams si on arrive à aller chercher des points dès notre première course parce que n'oubliez pas que cette année le top 10 il est très dur à battre entre les Aston les Mercedes les Ferrari les McLaren et les Red Bull c'est très très dur d'aller mettre des points on va voir ce que ça va donner on va s'installer sur la grille pour notre tout premier départ en carrière avec Williams avec Albon en coéquipier on s'installe en 12e position et on se retrouve dès l'extinction des feux [Musique] [Musique] et c'est parti oh le départ il est catastrophique le départ totalement raté pour ce début de carrière chez Williams attention on s'est totalement loupé déjà que la mise en gris était pas bonne et on va arriver au premier virage on a perdu beaucoup de position attention à l'intérieur on a une voiture drapeau jaune attention l'accident l'accident on est bloqué on est bloqué drapeau jaune je suis bloqué attention à pas casser la voiture de Red Flag Red Flag dès le premier virage de la saison drapeau rouge on est 12e qu'est-ce qui s'est passé le drapeau rouge alors là le catastrophique catastrophique le départ il y a rien qui va de la mise en grille jusqu'au premier virage c'est n'importe quoi et on va revoir ce qui s passé qui a fait quoi alors je me suis retrouvé littéralement bloqué c'estàdire que là je ne pouvais plus bloquer je ne pouvais plus bouger pardon sur le point de corde du virage 1 alors on a la Stone mais oui mais la Stone en fait il a bloqué tout le monde il a bloqué tout le monde et der Ferrari s'est arrêté ça a bloqué la kick et cetera l'effet domino c'est alonszo mais il a cracous andalouse Fernando qu'est-ce qui lui est arrivé oh le di bomb suicidaire de Fernando Alonso oh le mauvais départ aussi de la McLaren mon départ il était cataclysmique mon départ était vraiment très très très mauvais ah oui ah oui ah oui d'accord ah oui d'accord ah oui ça ça vie dis donc Alonzo ça vie alors il y a eu aucun dégât par contre ça c'est exceptionnel il y a eu vraiment aucun bout de carbone qui a volé on revoit le départ de Leclerc Leclerc qui partait juste derrière Noris du coup ah il a hésité il a hésité gauche droite et malheureusement il a pas réussi à passer ça en a profité du coup à Carlos Stein qui est venu à l'extérieur non mais ça me fume de rire ça me fume de rire c'est du suicide le mou d'Alonzo et oui après du coup les zas se sont directement arrêtés pas étonnant pas étonnant on a eu de la chance honnêtement de pas casser notre fond plat on a eu la chance de pas avoir de dégâts ou quoi que ce soit parce que là avec des voitures de tous les côtés une devant une derrière une à gauche une à droite ça aurait pu très mal finir on revoit le départ de guanuo avec son magnifique casque honnêtement je le trouve incroyable le casque de guanujo ah bah ouais mais là frérot là il y a du forcing là là très clairement il y a du forcing et moi je suis à droite si je dis pas de bêtises je crois que j'étais collé à une à une kick si si je dis pas de bêtises on va revoir justement mon départ déjà ma mise en grille le le placement sur la grille catastrophique j'ai fait n'importe quoi puis alors là bon bah ouais le départ on perd deux places directement trois avec l'Alpine qui va arriver à gauche 4re avec l'alpatori qui va aller à droite et alors là là en même temps on était 4 oh là là là là ouais non j'ai pas été j'ai pas été très smart non plus j'ai pas été très très intelligent en me mettant à l'intérieur en me laissant glisser entre les voitures mais du coup ça va nous permettre de changer de stratégie et oui parce qu'on est parti avec des pneusoft on va pouvoir changer drapeau rouge on repart et alors là maintenant on peut changer de stratégie on va repartir en médium comme ça au moins on aura fait le Pit Stop obligatoire et on pourra voir si on fait après médium tendre médium hard médium tend tendre je ne sais pas les feux se rallument du coup on se retrouve de l'extinction des feux et c'est parti et cette fois le départ il est meilleur et oui parce que ça part en hard devant ça part en pneud dur pour valtery botas ETag attention piastri à ma hauteur on est reparti 14e et on va peut-être tenter par l'extérieur attention avec les deux kick à l'intérieur on se retrouve côte à côte par l'extérieur on va laisser rouler la voiture on va passer sur Charles Lecler en difficulté le Lecler il est 12e Leclerc qui a tout perdu il est 12e Charles Leclerc on est passé 11e on se retrouve juste derrire Pier gassli l'excellent départ des alpines maintenant qui se retrouve 8e et 10e on va tenter pierre gasni qui tente à l'intéri attention sur alonszo par l'Inter ça ne va pas passer et accélération on a plus de GP gasli qui glisse gasli qui s'est loupé et on prend la 10e position on est dans les points désormais juste derrière Fernando alonszo tous les pilotes qui sont repartis en pneu dur en même temps là c'était un Paris risqué de repartir avec des pneus hard allez maintenant il va falloir s'accrocher maintenant il va falloir gérer on a fait le plus dur j'ai envie de vous dire on va avoir Leclerc dans les rétroviseurs va peut-être falloir laisser passer et essayer de suivre Charles Lecler aussi et devant auocun 8e on incroyable soft par contre bon là attention la stratégie pour on ça risque d'être difficile mais le départ desestbanon maintenant qui se retrouve 8e et nous il va falloir qu'on reste collé il va falloir rester là parce que je rappelle que sur ce jeu et depuis le début de l'année maintenant en Formule 1 le DRS s activé à la fin du premier tour de cour donc là c'estàd qu'à la fin de ce tour au prochain tour le DRS sera activé et il va être extrêmement important justement dans grand pr on va reparler un petit peu mais vous allez voir que le DRS c'est clairement quelque chose qu'il faut avoir si on veut se battre un petit peu pendant la course pour l'instant on n'est pas trop trop mal tout le monde a réussi il y a pas eu de alors j'allais dire il y a pas eu de drapeau jaune mais il y en a un devant drapeau vert c'est bon il y a pas eu d'accident quoi que ce soit cette fois-ci au Ristar on n pas eu de problème et pas d'abandon et allez on va terminer ce premier tour Verstappen en tête du Grand Prix regardez déjà l'avance de Verstappen et Carlos Stein alors que derrière on a une bataille entre Noris et Perez laine de Noris pour l'instant trème qui se fait attaquer par Sergio Perez par l'exté au même moment où nous on va attaquer Fernando Alonzo qui défend à l'intérieur on va tenter par extérieur d'en rouler est-ce que ça passe au freinage oui je crois qu'Alonzo a un peu des dégâts sur les avant il me semble qu'il était un tout petit peu abîmé et on passe on prend la 9e position et c'est pas fini devant Perez qui est passé sur lend Noris et malheureusement pour Lendo il va pas pouvoir contre-attaquer il aura pas le Dr cette fois-ci Lendo Noris qui passe 4e Perez qui récupère la 3è position et nous il va falloir qu'on rattrape estebanocon alors on est à moins d'une seconde pour l'instant tout va bien on a toujours le DRS d'activer et là vous voyez que tout le monde se suit maintenant on est au 5e tour tout le monde est à la bataille alors que devant c'est pas fini entre Noris et Perez Perez qui se fait attaquer maintenant par la McLaren vous voyez qu'il perd beaucoup de temps regardez la mini map il perd vraiment beaucoup beaucoup de temps là comparer à verstapen et SAS et nous pour l'instant on est toujours dans la bataille et en bas à gauche ça y est regardez le premier défi le premier objectif de la saison et oui cette année sur f124 vous avez des objectifs durant le Grand Prix c'est en fonction des spécialistes et là l'objectif c'est de rester en dessous euh de 135.7 si je dis pas de bêtises on va le revoir dans quelques secondes mais on a une température moteur à à respecter si jamais on passe au-dessus de cette température on a 10 secondes pour essayer de refroidir le moteur et donc de se décaler c'était 135.4 pardon pendant 10 secondes par tour il nous reste deux tours pour réussir l'objectif et pour l'instant le moteur vous voyez on est à 130°r donc pour l'instant on réussit très très bien et là on est collé par contre au diffuseur de l'Alpine on est collé à estebanocon DRS activé alors c'est important de bien gérer aussi la batterie he c'est important de dépenser et surtout de récupérer au bon moment il y a une technique c'est désactiver le RS en bout de ligne droite quand vous arrivez au bout de la ligne droite vous désactivez le RS pour récupérer un maximum d'énergie mais là à l'aspiration on est pas mal et OC n'a pas l'aspiration sur l' c'est peut-être le moment avec le mode dépassement tenter un dépassement va aller au freinage attention au virage 1 à l'intérieur sur estbanocon on va le pousser un petit peu petite touchette avec l'Alpine est-ce que ça va passer à Laé accélération oui on va prendre la 8e position est qu'Alonzo derrière va en profiter ders' activer il est peut-être un petit peu loin il est un tout petit peu trop loin en tout cas pour l'instant on passe 8e à voir si les pneusoft parce que là ça fait 4 tours je vous ai dit la dégradation des pneusoft au bout de 6 se tours les pneusofs c'est terminé et là par contre on a plus le DRS suroll donc ça ça c'est un petit problème même si on revient un petit peu et que là il perd beaucoup de temps devant Perez et sa regarder la miniap je sais pas de combien est l'écart entre les les leaders et l'endonoris mais il perd vraiment beaucoup de temps 4 secondes d'écart entre Perez et Carlos Sainz et là c'est Lendo Noris Lendo qui revient à la charge il va tenter par l'extérieur au freinage Sergio Perez à l'intérieur les deux sont en pneu hard donc là il va falloir aussi jeter un petit coup d'œil sur les stratégie comment quel type de pneus surtout vont mettre les les pilotes pardon à la fin de la course alors qu'on a le WIS Hamilton qui revient des rest activé pour leis qui va attaquer l'endon ou qui attaque d'ailles regardez les qui attaque la McLaren côte à côte les deux britanques qui va passer est-ce que l'endonoris va pouvoir résister par l'exter oui l'endonoris qui garde cette 4e position mais les Hamilton qui a tenté sa chance là le train Dr j'ai l'impression qu'on regarde les F1 eSport regardez les écart tout le monde a le DRS regardez la minap tout le monde se suit à moins d'une seconde la touchette la touchette avec Len troll on a percuté l'en troll alors les dégâts pour l'instant on va pas se mentir hein j'ai beau être en simulation en terme de dégâts c'est pas encore c'est pas encore parfait et je pense que ça va mériter un tout petit patch sauf que là stroll il est en difficulté je sais pas s'il a un problème ou s'il est en train de récupérer sur le moteur mais regardez on va pouvoir passer des reste activé on va utiliser peut-être le mode dépassement pour gagner en vitesse de pote et on va passer on va passer sur stroll à l'intérieur stroll je sais pas ce qui se passe pour l'instant stroll au ralenti on va réussir à prendre la la 7e position en espérant que derrière stroll se Batt un petit peu avec avec estban qu'on puisse respirer un tout petit peu pour l'instant 9e tour on est 7e là pour l'instant le résultat il est exceptionnel sachant que piastri et Lecler regardez piastri Leclerc sont 13e et 12e ils sont très très loin et ils sont toujours bloqués pour l'instant derrière l'Alpine de gassle ah je pense que laastoll va réussir à repasser je pense que là on va pas être assez bien positionné pour avoir l'aspiration sur George Russell et à mon avis on va avoir des problèmes avec l troll alors qu'on nous propose de rentrer au stand pour passer des pneus soft on va peut-être pousser encore un petit peu on va pas s'arrêter tout de suite on va continuer avec nos pneus nos pneus médium et ça continue devant un Noris Perez Noris Perez le duel et Perez pour l'instant qui car sa 3è position attention à la réaccélération la petite glisse là les pneus qui commencent à fatiguer alors on en parlait un petit peu justement des pneus tout à l'heure mais il y a un nouveau système de gestion des pneus la dégradation est beaucoup plus difficile à gérer et surtout ça dégrade beaucoup beaucoup plus vite regardez les médiums on a fait 6 tours avec les pneus médium et on est déjà à 36 % d'usure ma foi c'est quand même un peu un peu excessif et on a Ocon au stand Ocon qui plonge dans la voie des stand il est parti en pneus soft donc là il a fait 6 tours il a fait six tours avec ses pneus soft et il s'arrête on va voir il lu reste quand même beaucoup de tours il lui reste encore 17 tours 18 tours pardon à faire dans ce Grand Prix de barag il est suivi par nicokenberg et ça met et ça remet destendre ah ouais ça remet détendre donc là stbanokon qui est sur une stratégie potentiellement à deux arrêts qui va devoir rentrer au stand pour mettre soit des pneus médium soit des pneus hard et nous maintenant on va essayer de s'accrocher avec stroll alors stroll na plus le DRS donc là c'est pe-être la mauvaise nouvelle c'est qu'on va être totalement décroché du train devant entre Russell Hamilton Noris et Perez là on va se retrouver dans un train stroll hydro Alonzo gas Lecler Lecler et piastri qui sont pas très très loin non plus DRS activé attention aussi à l'under qui s'est arrêté plutôt qui a passé lesoft on va se décaler au 12e tour on va repasser suroll la bataille peut-être du Grand Prix de bar elle est là avecon Martine attention à qui a voulu décroiser et Fernando Alonzo qui est juste derrière Alonzo peut-être qu'il va attaquer son coéquipier alors il va y avoir le DRS pour Fernando alonszo Len troll a le DRS aussi il l'a eu à la détection et là maintenant n on se retrouve à 2 secondes 5 je vous l'ai dit une fois que vous êtes sorti du train de DRS une fois que vous venez plus réellement à l'aspiration là vous perdez un temps monstrueux et vous le voyez au fur et à mesure le temps qu'on perd alors que ça rentre au stand verapen au 12e tour suivi de carlosin les deux leaders qui rentrent au stand on va faire pareil on va s'arrêter au 12e tour parce que nous on a auocun on a qui s'est déjà arrêté ah ça remet des pneus hard ah ça remet des PNE PNE hard pour les alors ils étaient pas en médium je vois que ça a enlevé ah ils étaient peut-être en médium si si si ils étaient peut-être en médium nous on va mettre des pneus hard aussi hein on va mettre des pneus hards aussi on va essayer d'aller au bout vous savez quoi il reste 16 tours on va clairement essayer de faire 16 oh allez allez allez allez oh le Pit Stop il est long il est raté le Pit Stop là du côté de Williams et voilà stbanocon ah il va ressortir tellement loin on va ressortir tellement loin des stevanokon alors déjà qu'il a fait l'undercut mais en plus avec des pneus soft là à mon avis ah on ressort minimum 4 secondes peut-être même un petit peu plus avec le virage 1 on va ressortir à 5 secondes des stbanocon ah ouais en l'espace de en l'espace de deux tours de Tours il nous a quand même mis 5 secondes après la bonne nouvelle ça veut dire que l'undercut fonctionne donc là il y a peut-être un coup à jouer vu qu'on s'est arrêté avant tout ce qui était donc bah l'endonoris tous les pilotes qu'on avait devant nous les Mercedes les Aston Martin il y a peut-être un truc à tenter avec avec l'undercut et voilà l'endonoris au 15e tour c'est-à-dire deux tours après nous du coup l'endonoris qui s'arrête Russell va continuer mais Perez Hamilton sont dans les stands on a piastri non piastri continue on a Lecler dans les stands et ça met des pneus dur tout le monde va ressortir en pneus dur tout le monde va ressortir avec des pneus hard l'avance de verstapen et Carlos clairement la victoire elle va se jouer entre les deux et on a un nouvel objectif en bas à gauche on a un nouvel objectif atteindre un temps au tour moyen de 33.8 donc on va voir mais pour l'instant on est en 33.6 donc c'est pas mal du tout et Sergio perz qui ressort Perez qui ressort largement devant forcément les WIS Hamilton on rappelle que le pitstop il était raté et oui on ressort oh attention j'avais pas vu non il y a Noris on ressort devant Lendo Noris on ressort devant Lendo Noris l'undercut a très bien fonctionné Fernando alonszo 14e alonszo qui a tout perdu avec cette stratégie l'undercut j'avais pas vu Noris en sortant des stand mais on a très très bien joué notre coup là maintenant on est 10e derrière Lewis Hamilton et sachant que devant il y a des pilotes qui sont pas encore arrêtés he piastri et cetera regardez ça rentre au stand on est 10e on va gagner quelques positions et là à la sortie des stand attention ça va être serré avec l'EN de Noris qui tente une attaque on a George Russell George Russell à la sortie des stand aussi il va être bloqué Noris et oui il est bloqué par la Mercedes on va réussir à passer par l'extérieur on va garder notre position regardez derrière tout le monde le bordel que c'est oh là là là là le bordel que c'est entre Lecler Alonzo piastri il y a Hulkenberg aussi qui sortait des stands et là du coup maintenant n on se retrouve 7e on se retrouve derrière George Russell à moins d'une seconde il faut qu'on s'accroche il faut qu'on s'accroche à cette Mercedes ça pourrait être notre seul billet pour essayer de résister ah parce que là Noris c'est pas le même rythme là les gars j'ai beau faire une bonne course pour l'instant on est 7e avec une William c'est exceptionnel mais là le rythme pur entre la Williams et la McLaren on va se faire démolir et l'endonoris qui va pas perdre de temps l'endonoris qui en plus va avoir le DRS il était derrière la détection il était derrière à la détection alors il me reste encore deux tours pour rester en dessous des 1 33.8 pour l'instant on n'est pas trop mal ah je pense que le 17e tour là par contre il était pas terrible je crois qu'on était au-dessus du 33.8 attention quand même avec cette histoire de tour moyen on est 8e désormais on reste encore 11 tours à faire devant la bataille continue entre sainteverstapen auun ocen c'est tellement dommage ocen est 3è les gars imaginez s'il avait mis des pneus hard imaginez s'il avait mis des pneus durs il aurait pu aller au bout et là lroll qui va attaquer lenstroll qui utilise son mode dépassement pour essayer de nous attaquer à l'intérieur au virage 4 on va essayer par l'extérieur de tenir on a déjà réussi à repasser une première fois plutôt dans le Grand Prix et on va réussir à tenir une deuxième fois sur l'enroll on garde pour l'instant cette 8e position ça va être dur là ça va être dur parce qu'on a stroll on a Lecler on a alonszo on a piastri on a quatre voitures très très rapides derrière nous ça ça s'annonce un petit peu compliqué et oui regardez le delta en bas on est à plus 57 mm il va falloir faire un très bon 18e tour et surtout un très très bon 19e tour si on veut réussir l'objectif attention aussi avec la dégradation des pneus mais regardez la différence entre les pneus à gauche qui travaill beaucoup plus et les pneus à droite on est à 8 % sur le pneu avant droit attention on glisse un petit peu à la sortie du dernier virage malheureusement l troll à l'aspiration alors on a encore de la batterie pour se défendre donc tout va bien on est capable de se battre et stebanon vient de rentrer au stand là la stratégie d'Alpine elle est vraiment stupide c'est dommage parce qu'il avait une très bonne position et maintenant on se retrouve 7e avec stroll juste derrière j'ai pas le der sur l'endonoris il va falloir essayer de gérer là ça va être important d'économiser un maximum de batterie l' stroll une nouvelle fois qui revient on va se décaler cette fois-ci milieu de PI est-ce que stroll va tenter par l'extérieur il hésite il hésite il met son aileron mais ça ne passera pas pour stroll il va falloir attendre encore un tout petit peu et ça va être le dernier tour pour l'objectif si jamais vous ne réussissez pas les objectifs vous allez perdre la confiance de l'écurie donc c'est extrêmement important de réaliser ce que l'ingénieur va vous donner comme objectif sinon vous allez être en conflit tout simplement avec vos spécialistes et avec votre votre Red et allez fin du 19e tour une nouvelle fois vous voyez que la voiture clignote donc là on est en train de récupérer de l'énergie j'essaie de récupérer un petit peu de batterie parce que j'en ai plus beaucoup et oui regardez on est à 12 % on est à 12 % donc là il faudrait que je récupère attention char lecl qui va tenter par l'extérieur Lecler qui vient à ma hauteur au virage 1 on va essayer de lui fermer la porte Charles Lecler opportuniste qui essayé de passer directement alle attention là parce que là je là maintenant c'est le CL Alonzo cri dans les rétros ça va être ça va être très très très très dur de se défendre contre ces voitures qui sont beaucoup plus rapides que la mienne mais même en terme de batterie on est à 30 % là je peux pas non plus me permettre d'être en mode full attaque à 30 % il faut essayer de récupérer un petit peu pourquoi pas dans le secteur 1 alors le mode intermédiaire le mode numéro 2 vous permet de récupérer il est assez stable d'un point de vue dépense d'énergie donc on va rester je pense en intermédiaire pendant un petit tour histoire de récupérer un petit peu de batterie et maintenant ça va être le clair dans les rétros le petit blocage de rou dans dernier virage Charles Lecler avec sa Ferrari pendant que ce coéquipier est deuxième he d'ailleurs Carlos pour l'instant toujours à la bataille avec Max Verstappen pour la première position Charles Leclerc lui qui se bat en 9e position et Leclerc qui va passer à l'intérieur la mauvaise gestion de la batterie la très mauvaise gestion de la batterie là pour l'instant j'arrive pas à récupérer et à dépenser au bon moment on va essayer de décroiser peut-être et on voit Leclerc maintenant qui récupère aussi au freinage des rest activver peut-être sur Charles Leclerc il y a peut-être un move à tenter Leclerc qui va défendre l'intérieur on va se positionner à l'extérieur est-ce qu'on va être capable n on va décroiser on va essayer de décroiser et réaccélérer le plus tôt possible sur Charles Lecler à la sortie du virage 4 Leclerc qui défend et qui se décale milieu de piste ça ne passera pas ah les gars c'est une Ferrari c'est une Ferrari c'est le début c'est le début de la saison il va falloir être patient j'ai pas encore j'ai pas encore toutes les cartes pour aller chercher un Charles Leclerc allez reste encore se tours à faire se tours à tenir pour l'instant on est dans les points mais on voit bien que c'est compliqué et là je désactive forcément le le RS pardon je le mets en mode non histoire de récupérer un petit peu et on va utiliser le mode dépassement dans les lignes droites pour se protéger pour l'instant on est toujours à moins d'une seconde de Leclerc au moment où je dis ça comme par hasard je fais un énorme travers et on va passer à plus d'une seconde mais on est toujours quasiment à moins d'une seconde de Charles Lecler ce qui me permet d'avoir le DRS au moins et de me protéger un petit peu de Fernando alonszo et au moment regardez voilà justement alonszo il est là 10e et on a plus le DRS là par contre on a plus de batterie on a plus le DRS il va vraiment falloir s'entraîner alors que piastri piastri qui tente le double dépassement Oscar pi piastri regardez incroyable tro de front dans la ligne droite Oscar piastri à l'intérieur sur Fernando alonszo et on vient de perdre deux positions on s'est fait sortir des points comme un mal propre aïe aïe aïe AE AE la P11 la P11 désormais alors que piestri retourne à l'attaque sur Fernando alonszo alonszo qui va venir serrer le pilote australien on va tenter peut-être par l'extérieur est-ce qu'on peut passer Pierr qui ne passe pas sur Fernando Alonso nous à la réaccélération malheureusement on va oh on peut peut-être tenter on peut peut-être tenter par l'extérieur sur la McLaren et ça passe ça passe on reprend la 10e position ah c'est le dernier point là c'est le dernier point de ce Grand Prix il faut se battre il faut s'accrocher en vrai je pense que je le mérite honnêtement là pour l'instant je le mérite j'ai fait une très bonne course j'ai fait une très bonne stratégie j'ai toujours été au oh piastri qui tente attention piastri mais qu'est-ce que c'est que cette attaque mais qu'est-ce que c'est que cette attaque de piastri par l'extérieur ouais motivé le le cousin alors les zas sont plus agressifs cette année les zas sont aussi plus intelligents dans les bataill il ont tendance à tenter des di bombes ou alors à tenter de se enfin ils vont tenter des fois de se décaler sur les freinages pour vous dissuader de tenter un dépassement mais là maintenant il va nous rester 5 tours et il va falloir être très agressif on a déjà perdu le DRS on a déjà perdu le DRS sur Fernando Alonso ça c'est un petit peu regrettable et surtout que derrière en plus il y a Oscar piastri là très clairement il y a trois groupes il y a même quatre groupes qui sont en train de se dessiner on va laisser passer piestri avant la détection on va récupérer le DRS sur Oscar piiari il y a le premier groupe qui est donc Carlos ver Sten si on regarde les écarts ensuite vous avez Perez Hamilton Russell Noris au final c'est un petit groupe vous avez le CLIRE stroll Alonzo et après vous retrouvez du coup donc piastri hydro gasli et très très loin après on a le reste de de la grille et malheureusement même avec le DRS activé ça ne suffit pas pour dépasser la McLaren au 25e tour attention attention de ne pas avoir fait l'erreur de laisser passer Oscar piestri parce que la McLaren va vite elle va très très vite et là je sais pas si je vais être capable de de retenter une attaque attention le point de corde aussi il est pas payant si jamais il faut les prendre les points de corde meilleur tour de Daniel Ricardo 31 points 3 et j'avais pas vu qu'il faut qu'on recharge le RS on a jusqu'au 30e tour donc en gros on a jusqu'à la fin de la course pour recharger le RS à 82 % euh frérot je t'avoue que là je suis pas dans une période de recharge je suis pas dans une période où j'ai envie de recharger mon ESS très clairement je suis dans une période où j'ai envie de l'utiliser et d'attaquer au scarpiastri allez 26e tour on va entamer le le 27e tour toujours à moins d'une seconde de la McLaren donc on a le DRS activé ça va par contre on manque en fait de rsin clairement je manque de batterie ça prendre du temps mais vous allez voir qu'au fur et à mesure on va s'améliorer sur la gestion de le RS mais là j'avoue que depuis plusieurs tours en fait depuis que je me fais doubler depuis tout à l'heure par les stroll alonszo Lecler et cetera mais juste je manque de batterie je suis tout le temps en fait en déploiement ers non pour essayer de récupérer un petit peu dans les liges droite ou dans les freinages et là on est à 910e attention parce que si on sort du DRS ça va être très compliqué alors que là on a alonszo qui vient attaquer son coéquipier 28e tour attention on va entamer le dernier tour du côté de Chaston Martin et Alonso va passer pour la 8e position ça ça clignote du côté de l'espagnol donc là il doit plus y avoir beaucoup de batterie dans la Stone de Fernando alonszo est-ce que stroll va tenter une attaque est-ce que stroll va se décaler c'est du B draft là c'est c'està-dire vous le poussez monsieur DRS active la puissance du DRS la puissance du DRS pour lenroll et Alonzo à l'intérieur qui va défendre oh stroll oh stroll magnifique magnifique stroll qui tente le dépassement c'est pas fini les deux Alonzo qui repasse non Alonzo va garder la position je pense dernier tour c'est le dernier tour Fernando Alonzo va tenir et nous on a plus le DRS aïe aïe AE AE a l'écart à gauche on a plus le DRS sur piastri le coup dur le coup h hop hop hop hop attention on est en mode full attaque et là je pense que ça va être la déception dernier tour on est beaucoup trop loin pour tenter une attaque sur Oscar piastri là vraiment je suis en train de donner tout ce que j'ai attention oh là là là là la frayeur la frayeur dans le dernier tour attention non plus à ne pas se mettre dans le mur c'est bon on est 11e dans tous les cas on ira pas chercher de point il va falloir l'accepter et surtout qu' a pierre gasli qui est juste derrière je vous l'ai dit en début de vidéo je vous l'ai dit au début de la course mais le top 10 cette année entre les Red Bull les mclar oh là là là là les pneus les pneus ah la dégradation des pneus je vous l'ai dire entre les McLaren les Red Bull les Ferrari les Mercedes et les Aston ça va être très difficile d'aller chercher des top 10 cette année et la victoire victoire de Max Verstappen après le duel face à Carlos s victoire de Red Bull pour cette première course du mode carrière sur f124 et nous on est loin on est très très loin après on a quand même fait une belle course il nous reste encore un secteur à terminer attention on a pierre gasli j'ai plus beaucoup de batterie j'ai plus beaucoup de batterie attention avec gas qui pourrait tenter peut-être une attaque dans le dernier virage non c'est bon ça va tenir et on va terminer du coup 11e on va terminer à la porte des points pour cette première course on s'est bien battu honnêtement j'ai donné tout ce que j'avais malheureusement je manque encore un d' dans le désert c'est toujours encourageant de lancer sa saison par une victoire en course on se met d'emblé en confiance pour la suite il est primordial de commencer du bon pied et aujourd'hui l'objectif est largement atteint et c'est Red Bull qui remporte cette course grâce à une maîtrise incroyable du pilotage ils ont fait beaucoup d'effort ces derniers temps pour rester compétitif face aux autres écuries et ça a payé aujourd'hui [Applaudissements] la victoire de Max verstapen du coup devant Carlos SZ et Sergio Perez ça a été chaud entre Perez et Lewis Hamilton des 610e d'écart entre les deux pour la position sur le podium on a George Russell qui termine 5e devant lendonoris le trio comme d'habitude le trio britannique Charles Lecler termine 7e après une petite remontada mais surtout il s'est fait avoir le drapeau rouge Lecler lui qui partait 4e s'est retrouvé 12e du coup au restart Alonzo 8e devant ce troll 9e piastri termine 10e et marque un point et nous 11e j'ai un peu le se ouais j'ai un peu le se c'est vrai c'est vrai que j'ai un petit peu le se malheureusement Albon termine 15e il a pas fait forcément une très très bonne course lui non plus de son côté bon le classement pilote c'est très simple c'est le classement de ce Grand Prix de Barraine il y a pas eu d'abandon d'ailleurs aujourd'hui on aa pas eu de DNF il y a même pas eu de drapeau jaune de tête à queue ou quoi que ce soit donc on marque zéro point mal heureusement mais point positif on est le meilleur des autres on est le premier de la deuxème partie du tableau j'ai envie de vous dire donc on devrait logiquement être 6e si je dis pas de bêtises au constructeur voilà exactement on est devant alpine kick as et visa cachap on a devant Red Bull Mercedes on a Mac larine et Aston Martin ce qui plus ou moins représente bien je trouve la saison le début de saison 2024 si si je dis pas de bêtises du coup on bat Alex Albon ça va être important de faire le point aussi sur la rivalité on bat Alex Albon une nouvelle fois après la Calif on le bat aussi en course vous pouvez voir du coup tous les points qu'on récupère et en plus on gagne un point en général on est passé donc à 66 et on n pas encore gagné en interne sur le duel face à Albon on n pas encore gagné de pourcentage entre guillemets on na pas repris du terrain sur notre coéquipier bon et ben écoutez j'espère que cette vidéo vous aura plu voilà pour le premier épisode de la carrière on se retrouve jeudi n pour la suite et le 2è épisode de cette saison merci à tous d'avoir regardé n'hésitez pas les commentair à me dire ce que vous avez pensé de cette première course et et n'hésitez pas à vous abonner si c'est pas encore le cas activez bien la cloche pour ne pas rater les prochaines vidéos qui vont sortir dans la semaine et nous on se retrouve très très vite pour une prochaine vidéo en attendant faites attention à vous portez-vous bien c'est plus important ciao ciao