特斯拉全面召回Cybertruck新車！這就是未來？超跑等級的自動駕駛！穩了! Rivian獲VW 50億美金投資！各款輪胎的電動車表現

哈囉大家好 歡迎來到Fire了安築的頻道 我是安築 今天要跟大家聊的內容有點多 包含了推出沒多久 超過萬台的cybertruck 所面臨的召回問題 一間你可能意想不到的公司 竟然也要投入自動駕駛競爭 這款超酷的輪胎 特斯拉正在與米其林洽談中 以及目前市面上的各種輪胎 在電動車上的表現差異有多少 這些排名 相信可以幫助各位未來要換輪胎時 更容易做出選擇 所以今天的影片內容將會非常有意思 如果你覺得我的頻道對你了解各種電動車資訊有點幫助的話 希望各位好朋友 能夠簡單地在下面幫我按個讚 並且確認你已追蹤我的頻道 這就是讓我願意花整天的時間 幫大家製作影片最大的動力啦 同時在上隻影片上線後我收到一些朋友私訊問我 沒錯 Chase商業卡這750美金的開卡禮可以重複拿 而且就算沒有開公司 也能夠用個人社安碼申請 但建議也不要太誇張 我自己是一年申請一張 而且離你上次申請Chase的其他信用卡 最好間隔3個月以上 由於是商業卡 我會建議有綠卡或公民身份的人才去申請 現在Ink Cash不但免年費 6個月只要消費6000就能拿回750美金 這真的是無腦申請的好Deal 當然要跟大家分享 符合資格的朋友 我把申請連結放在下方的說明欄 如果還有其他問題的話 請再私訊我IG或者FB粉絲團 特斯拉一系列車款中 可以說是馬斯克最喜歡 號稱擁有最多黑科技 造型也可以說是最前衛的 絕對非cybertruck莫屬了 在經過多年的延宕後 cybertruck總算在幾個月前 開始進行交車 相信這邊大部分的觀眾也都看過我所制作的開箱影片 不過就跟絕大部分的新車款一樣 最早期的車主 除了可以享受其他路人的目光之外 同時也要心理準備 或多或少會遇到些初期車款的問題 而cybertruck看來也不例外 在開始交車後短短幾個月的時間內 我們在網路上就已經看到不少消費者遇到問題 包含了之前我也跟大家分享過 加速踏板脫落的可能性 會造成電門卡住的巨大安全問題 導致cybertruck曾經暫停交車 解決的辦法是用一顆螺絲把踏板給鎖住 除此之外也有許多的車主在網路上分享 他們車斗側邊的塑膠蓋板 開著開著 就直接脫落飛走的情況 經由召回 特斯拉也證實 可能由於黏著劑安裝不當 造成塑膠蓋鬆動並脫落的風險 會導致道路安全的問題 以及之前也跟大家提過的雨刷馬達 現在經由特斯拉最新的召回動作 證實了這些問題確實存在 透過特斯拉向NHTSA的召回通知中表示 將針對已經售出的11000多輛卡車 進行實體召回 這並不像以前特斯拉遇過的許多問題 可透過空中更新來解決 而是車主必須回到維修廠 進行召回動作 透過這次的召回 我們看到了幾件事 首先 即便是這臺要價突破6位數字美金的電動車 坦白說 在組裝方面 我個人是覺得有點失望的 因為不管是加速踏板的脫落 或是車斗塑膠蓋因為黏著劑未照規定安裝導致的脫落問題 不要說10萬塊美金了 我覺得就算是3萬美金的車 都不應該有這樣的情況發生 另外cybertruck的招牌之一 巨無霸型的雨刷 之前在剛亮相時 也有不少人質疑這樣的設計 在遇到大雨時 雨刷馬達會受得了嗎？ 現在 在特斯拉的召回通知中也承認 在受影響的車輛上 雨刷馬達控制器可能會由於過載而停止運作 也就是說在雨越大的時候 你的雨刷 就越有可能罷工 這是一件多麼危險的事啊 所以如果你是已經領cybertruck的車主 建議檔快回廠去完成召回的檢修 雖然我可以理解 早期車款會有比較多需要改善的地方 但這幾項召回的原因 各各都是可以導致駕駛發生重大危險的可能性 我實在很納悶怎麼會等到正式交車後 才發現這些問題的存在 尤其考量到這輛車是經過幾年的延宕才上市 卻依然有這些 我個人認為是蠻無法接受的問題 我感到不可思議 不過同時 我也要向這些早期領車的車主們致意 因為這些車 不但得要加價購買Foundation版本 現在看起來 就像FSD一樣 同時還要幫特斯拉進行實際道路測試 真的要感謝有你們 其他人才會有更安全的車輛可以使用 當然希望大家駕駛時 也多注意安全啊 不過好消息是 透過召回數量我們也看到 特斯拉已經生產了超過11000輛的cybertruck了 這個速度 其實是還蠻不錯的 只不過這些召回導致的暫停交車 我們最近看到各地有許多大量cybertruck 停放在停車場的畫面 或許也驗證了 欲速則不達的這句話 希望這是cybertruck最後一次的實體召回 未來其它的問題 都能透過空中更新來解決 不過cybertruck特殊的車身材質 也讓許多人擔心 萬一發生事故時 維修費是否會高得驚人 各位看看以下這些畫面 你們覺得這樣的cybertruck修起來要多少錢呢 像這臺前方明顯受損 正副駕駛座的氣囊爆開 假使里程還不到4000英里 也就是6000多公里左右 以及這臺外觀看起來完好如初 但電池可能有泡過水 我們看到在車門下方有明顯的泥巴痕跡 而這輛車基本上還可以說是新車 駕駛里程只有26英里 連50公里都不到 各位猜猜 上面這兩臺車修起來需要多少錢呢？ 答案是這兩輛都被保險公司判定全損 並且放在IAA 拍賣網站上 進行拍賣的車 不過剛剛照片中那臺淹水的車輛可能已經拍賣出去了 大家有興趣的話可以去IAA拍賣網站瞧瞧 不過我比較好奇的是 號稱有防水能力的cybertruck 這臺車到底是泡在水裡多久？ 而導致車輛被判定全損呢？ 尤其從照片看起來 水並沒有高過車廂 再加上馬斯克之前也常聲稱cybertruck優越的防水能力 可以短暫的當作船隻使用 甚至Cybertruck還配備有wade涉水模式 為電池進行加壓密封 可進行約30分鐘的涉水活動 但同時特斯拉也建議水位不要超過2英尺7英寸 也就是78公分以下 但透過照片看起來 水線是遠在這高度之下 所以我猜 這臺車可能泡水的時間遠超過30分鐘 只是到底泡了多久 車輛才掛掉 我也是蠻好奇的 不過在保固上 cybertruck與其他車輛並沒任何不同 像這樣因為泡水而損壞的cybertruck 特斯拉是不會給予任何保固的 所以如果你真的打算把cybertruck拿來當船使用的話 可能還要先想清楚啊 不過每次講到電動卡車 許多人都會Rivian的R1T來與cybertruck進行比較 對不在美國的朋友來說 這間公司可能比較陌生 Rivian是一間新創電動車公司 過去Amazon曾向Rivian下了10萬輛電動貨車的訂單 而在一般消費者市場 Rivian目前只有兩輛 一臺R1T卡車 與R1S SUV 主打的都是比較高階市場的定位 我個人對Rivian的產品也非常的有興趣 因為他們其實默默地都有跟上電動車主的需求 甚至在某些領域 與特斯拉相比 有過之而無不及 像是0到60英里的加速表現 最近剛推出的第二代R1T可跑出2.5秒以下的成績 比特斯拉引以為傲的cybertruck野獸版的2.6秒還要快了 續航力方面更是如此 兩款車都有破400英里以上續航力的車種可以選擇 尤其卡車方面 還無須犧牲車斗空間加裝電池 再加上車內的舒適性 如果你有在追蹤美國聊科技為主的YouTuber就知道 除了特斯拉外 許多人也都入手了Rivian 而且大家對Rivian的評價都非常地高 所以我其實一直對他們的車都非常心動 但之前 我裹足不前的原因 主要就是怕它的倒閉風險 但自從他們宣布即將推出較平價的R2 R3車款後 以及接下來的這個重磅消息 我想 Rivian已經是妥妥了的了 就是Volkswagen集團日前宣布 他們將投資Rivian高達50億美元 雙方將成立合資公司 共同開發下一代電動車的架構與軟體共享 當然Rivian也將透過這筆資金 來進行R2 R3的量產 這對Rivian 現在還在賣一臺賠一臺的情況下 以及有在關注他們產品的人來說 絕對是一個天大的好消息 在今天剛結束的Rivian投資者報告會上 他們預測 今年第四季的可變毛利率將有望由負轉正 雖然這並不意味著總毛利率也會馬上跟著轉正 但我相信 他們確實是走在賺錢的路上 不知道這邊是否有朋友跟我一樣 也對Rivian的產品有著高度的興趣呢？ 希望在獲得Volkswagen的投資之後 未來有機會看到他們邁入國際市場 但目前與特斯拉相比 必須說在輔助駕駛系統與充電效能上 特斯拉還是勝過一截 雖說Rivian能夠使用的充電網路非常地多 包含了特斯拉為數不少的supercharger 但由於受限車輛本身的散熱等功能 即便剛推出的第二代新車款 表現可能還是略差 更不用說特斯拉的強項 自動駕駛系統了 相較於特斯拉幾乎在所有公路都能使用的情況下 Rivian顯得就落後了不少 但兩間公司 都有各自吸引人的地方 隨著競爭的加劇 各位更能買到屬於自己心目中最完美的車輛 所以雖然我還不是Rivian的車主 但我也真的為他們感到開心 不過講到自動駕駛 雖然Rivian還比不上特斯拉 但下面這間公司 Rimac 不知道大家有沒有聽過？ Rimac的創辦人表示他們計畫於2026年 希望能推出一臺全新配備level 4自動駕駛的電動車 Rimac是一間致力於高性能電動超跑的新創公司 除了製造自己的超跑之外 還與其他高階品牌例如保時捷與bugatti建行戰略合作 因為它的創辦人 正就是bugatti的CEO Mate Rimac 所以絕對不是一間名不見經傳的新創公司而已 Rimac表示Verne將使用mobileye的LV 4自駕系統 透過照片我們可以看到 由于可達無人駕駛的能力 跟過去總是圍繞駕駛座打造的車內環境截然不同 不但沒有了方向盤 加速或煞車等踏板 不管你是坐在左邊還是右邊 身份一樣都是乘客 整輛車主打的除了安全之外 就是為了增加乘客體驗而打造的一款雙人座車型 我想這就是所謂的未來啊 當然 這個計畫要能實現還有許多的挑戰 包含了充電網路 自駕技術是否真的能夠成熟 但現在我們看到 連超跑公司都不打造超跑 要跳進來做自動駕駛了 我真的覺得 在我有生之年應該有機會看到 人類駕駛習慣大改變的一天 不過這個對我們來說可能有點遠 我們先來看看特斯拉有可能在不久後引進的新玩意 米其林的無氣輪胎技術 我在之前聊特斯拉保養開銷影片裡說過 特斯拉真的沒什麼好保養的 唯一最大的開銷 大概就是輪胎了 也不知道我的運氣算好還是不好 在我現在用的這組米其林輪胎上 已經中了不知道3還第4次釘了 最誇張的是有兩次 中間只間隔一周的時間 各位有follow我IG的朋友應該有看過我之前所po的照片 不過運氣很好的是 都還在可補的範圍 有一個真的非常靠邊緣了 本來想說沒救了 大概4個輪胎都得換了 還好後來 這個前錢省下來了 所以當我看到 特斯拉正於米其林在洽談使用無氣輪胎可能性的新聞 我是希望有機會能夠成真啊 無氣輪胎其實不算是甚麼新技術 它的優勢正如其名 就是不會漏氣 尤其在沒有配備備胎的特斯拉上 如果到了荒郊野外才發現輪胎漏氣了 可能會毀了你整個行程 所以我車上隨時都備有快速補胎工具跟打氣機 以備不時之需 如果你的車也沒有配備備胎的話 我建議你也最好準備一套 有需要的朋友 我在說明欄有附上Amazon的連結 方便大家進行購買 而這問題 如果我們使用的是無氣輪胎的話 就再也不需要擔心啦 另外使用無氣輪胎還有一個優點就是 它的結構可以使用更耐用的螺紋 甚至可只更換輪胎的表面 長期來看也許可以用更低的成本來持有輪胎 這對車身本來就較重 且加速的扭力較大的電動車而言 輪胎耗損本來就比傳統燃油車還要來得高 所以如果真能降低持有成本 又可以讓駕駛開得更安心 我真的很期待 特斯拉未來能夠搭載米其林的無氣輪胎 因為輪胎真的非常地重要 我自己的model y 在換了輪胎之後 也明顯感受到駕駛的舒適性更好了 但同時 我在剛換輪胎時也跟大家分享過 我感覺電耗上也明顯地增加了 現在 透過前幾天 美國知名的線上輪胎零售商tire rack的實測影片 證明了我那時候的感覺沒有錯 tire rack使用model 3為各種不同廠牌的輪胎 進行了100英里 也就是160公里的循環測試 結果出來 不同輪胎對電耗的影響非常的巨大 我們看到從電耗最少的每英里263 Wh 一直到電耗最高的每英里292 Wh不等 可以說差了約11%左右 也做了乾濕賽道與煞車距離測試 可以說幾乎你想知道的比較 上面都有了 各位最近要換輪胎的朋友 建議大家可以去看看這部影片 我把它的連結 也附在下方的說明欄 但總體而言 賽道上表現越好的輪胎 它的效率就可能會越低 目前世界上應該沒有哪個輪胎可以跑得又快卻又省電 所以根據你個人的需求 透過排名應該可以找到最適合你的輪胎 而我現在車上所搭載的米其林pilot sport all season 4 雖然在賽道與煞車表現上都非常突出 但它的耗能 也是眾多輪胎中最高的 每英里約292 Wh 考量到Model Y比model 3再稍微大一點 所以在換輪胎後我的電耗馬上來到每英里300Wh左右 現在看來 是再正常不過的事啦 不知道各位觀眾 未來換輪胎時 哪一款是你心目中的首選呢？ 也歡迎大家可以在留言區分享你現在輪胎的使用心得 應該可以幫到正打算要換輪胎的朋友們 今天的影片就先跟大家聊這邊 希望對各位有些幫助 各位符合資格的朋友 可千萬別錯過免費拿chase送的750美金 與富途的15股免費股票及超高的利息的機會 這些加一加 大家就差不多可以準備直接無痛升級iPhone 16啦 臨走前 也感謝各位有在下面幫我按讚以及追蹤我頻道的各位朋友 我們在下次的影片 再跟大家聊更多有趣的話題 感謝你的觀看 我們下次見 大家掰掰