Bravo Ferrari mais que fait McLaren ?! 😶 GP Italie F1 - Le DéPrix S4E16

Vive la saison 2024 bonjour à tous et bienvenue dans le 16e des Prix de la saison consacré à un Grand Prix d'Italie qui ne fera pas tâche dans une saison 2024 complètement folle où les plus belles histoires s'écrivent une à une où tous les ingrédients sont réunis et clairement avec une victoire de Ferrari amonza après une nouvelle course disputée on continue de cocher les cases et le plus beau dans cette saison c'est que tout est naturelle tout est le fruit d'une compétition extrêmement serrée et disputé et non du hasard ou de fait de cours comme par exemple lors de la saison 2020 qui nous a offert plein de courses très très sympa franchement c'est bien amusé mais dans le fond c'était pas réellement serré et ces courses ont été folles parce qu'il y a eu des faits un petit peu surnaturels ça ne reposait sur pas grand-chose de concret et de répétable là c'est le cas c'est même un petit peu l'inverse puisqu'on a absolument aucun fait de course on ne voit pas du tout la safety car cette saison je crois qu'elle n'est pas sortie là depuis C ou six courses il y a eu qu'un seul accident en entre les gros en 16 courses il y a aucune erreur qui provoquerait un fait de course qui relancerait artificiellement la course il y a pas de souci mécanique qui changerait absolument toute la phase du Grand Prix parce qu'aujourd'hui les voitures sont devenues absolument impossibles à briser et malgré ça on se régale le scénario est différent tous les weekends jamais la course n'est écrite après la calife on s'est encore fait surprendre ici à Monza on a SEP vainqueurs différents dont quatre avec au moins deux victoires toutes les équipes sont dans le coup elles alternent elles reviennent elles repartent c'est vraiment absolument incroyable la course au développement est dingue c'est délirant la stratégie elle elle est en plein cœur des cours et ça c'est génial tout comme la performance des pilotes qui fait vraiment la différence chacun leur tour ils ont eu l'occasion de faire leur différence et en bonus on a un suspense absolument incroyable à 16 cours après 16 courses et à H courses de l'arrivée un suspense incroyable dans les deux championnats non franchement c'est trop c'est une folie et c'est mieux qu'espérer même dans nos rêves les plus fous voilà c'est dingue et maintenant on va essayer de débriefer cette course cette réalité là le Grand Prix d'Italie avec cette question comment Charles Lecler a-t-il gagné repartons de la Calif où McLaren a La non-consigne de McLaren semblé continuer sur sa lancée de zvort en assommant les autres équipes puisqu'elle a pris la première ligne et ce malgré un dernier tour de Q3 de landonoris qui n'était d'après ses propres dire absolument pas parfait donc clairement ils étaient devant ils avaient même un petit peu de mal avec cette première ligne et très clairement la voiture du moment sur toutes les pistes ils avaient largement les cartes en main surtout que Noris reste en tête cette fois au premier virage devant piastri et que Russel qui était 3e sort de l'équation il se fait un petit peu tasser par Oscar il est déventé au freinage et pour éviter de bloquer les roues et d'emporter l'Australien il doit passer dans l'herme dans l'échappatoire il ressort très loin avec un aileron cassé on se dirige alors avec une bataille face au Ferrari mais les deux mclarenes sont parfaitement placés jusqu'à seul le 4e virage où piastri attaque Noris par l'extérieur avec beaucoup d'autorité c'est Lando qui lâche pour éviter le contact il laisse la première place et c'est tellement tendu que Leclerc le passe même au virage suivant et là on tient pour moi l'erreur originelle de McLaren hier pourquoi n'y avait-il pas de consigne entre les deux pilotes pourquoi prenez l'égalité parfaite au détriment du bon sens pourquoi faire semblant qu'il ne joue pas le championnat pilote avec landonoris pourquoi compliquer la vie justement de Noris alors qu'il a une chance et qu'il est plus performant 90 % du temps je ne comprends pas ce mantra des deux pilotes numéro 1 que n'arrête pas de nous répéter Bron et Stella pour moi ça ne marche pas ça n'a pas de sens car les classements les statuts et les performances des pilotes sont tout sauf égales cette obsession à ne surtout pas les traiter un petit peu différemment et contreproductive et crée des précédents après la Hongrie nous avons désormais Monza et ça ça compte dans l'historique d'une équipe en vrai même quand tu as 20 secondes d'avance c'est une stratégie des deux numéro 1 qui est très très dure à appliquer voilà c'est comme si McLaren n'était pas en face finalement avec le niveau de leur voiture et l'expérience qu'elle est censé avoir acquise puisque'hier elle a traité ces deux pilotes comme si elle était une équipe du midfield où les mecs ont tous les deux leur chance non non ils ont changé de Game mais ils s'en sont pas aperçus où ils font semblant de pas le voir en ninterdisant pas à piastri d'attaquer après le premier virage ils se sont mis tout seul dans la panade et pour moi voilà je vais le dire ils ont un petit peu peut laisser tomber landonoris hier alors il est pas du tout parfait on va y venir mais son team l'a abandonné au mépris du bon sens en Hongrie on lui a demandé de laisser tomber une victoire car je cite il allait avoir besoin d'Oscar ouais mais au final CIN ou six courses après pourquoi pourquoi faire pour ne pas lui rendre l'appareil et l'aider quand il est en bonne position parce que c'est ce qui s'est passé hier comme à Budapest même si les situations sont légèrement différente McLaren s'est emmêlé les pinceaux pour la même raison parce qu'elle refuse de traiter ne serait-ce qu'un PE petit peu différemment ces deux pilotes et ça ce n'est pas du tout une bonne chose on l'a déjà vu par le passé ils auraient clairement dû éviter cette situation du virage 4 mettre une consigne claire d'autant que l'attaque d'Oscar je la trouve quand même un petit peu osée pour une attaque sur son coéquipier après les huit points perdu en Hongrie en interne ça fait au moins trois de perdus ici je pense même que voilà c'est 10 parce que le fond à pensé c'est que si Londo termine le premier tour en tête il a d'énormes chances de gagner en tout cas sa course elle est complètement différente et puis au-delà de l'aspect comptable he sur le plan humain au niveau de la confiance du mental et du message qui est envoyé aussi à l'intérieur de l'équipe B je trouve qu'ils ont un petit peu runé lonoris alors que c'est leur pilote le plus performant et qu'il est extrêmement bien placé aujourd'hui pour être champion peut-être qu'il le sera et alors ça et la Hongrie deviendront des anecdotes dont on se rappellera un petit peu l'existence des années après mais aujourd'hui ils ont perdu une victoire et ils sont en train de s'abîmer attention à ne pas perdre plus à ne pas gâcher l'incroyable opportunité qu'ils ont en main parce que parce que franchement très honnêtement vu les classements et vu les dynamiques lon Noris peut je v même dire doit être champion du monde cette année si ça va au bout comme ça c'est mon avis et sans les bêtises du clan Orange dont les siennes aussi il serait là déjà au niveau de Verstaen et il aurait déjà dû remporter CIN ou six Grands Prix ça n'est pas le cas mais bref revenons à la Deux stratégies, un vainqueur course qui s'est maintenant lancée et où on constate une nouvelle fois que Ferrari est bel et bien meilleur en course qu'en qualification ce qui un petit peu réduit son déficit mais piastri va réussir finalement à décrocher Leclerc et Norris lui fait l'undercut il passe 3e Leclerc pense d'ailleurs à ce moment-là avoir perdu gros mais en fait avec le recul à ce moment-là déjà au 14e tour mer McLaren a déjà un petit peu précipité sa chute ce que je ne comprends pas c'est qu'au moment où il rentre au stand Norris allait sûrement doubler Lecler puisqu'il était à 4/10e avec le DRS sur la ligne droite en tout cas il avait une belle chance de le faire donc l'undercut n'était pas forcément nécessaire à part peut-être pour couvrir celui de Ferrari mais dans tous les cas il aurait alors eu de l'air libre aurait pu dicter aussi sa propre course je ne comprends pas trop d'autant plus que la McLaren tenait moins bien ses gommes et du coup on l'a vu certes norriis est repassé devant mais il a détruit son deuxième train et a vite dû replonger au stand en fait avec l'undercut du 14e tour McLaren et Norris se sont condamnés aux deux arrêts or on n'était pas encore sûr qu'il faudrait faire deux arrêts et ça ça a donné une position en or à Ferrari puisque Leclerc avait désormais de l'air libre pour pousser pour faire ce qu'il voulait de ses pneus des pneus qu'il dégradait beaucoup moins et en plus il avait un matelas clair derrière lui ça veut dire qu'il pouvait tout tenter un ou deux arrêts au pire il serait 3ème il est devenu une grosse menace pour McLaren alors à ce moment-là et là le pompon vient la dernière erreur de McLaren hier la même cas pas finalement refaire un arrêt alors qu'ils sont en tête et que la meilleure stratégie est de ne plus s'arrêter oui évidemment sur l'instant c'est compliqué quoi que ça doit pouvoir se lire mais surtout le constat il est là ce deuxième arrêt était une erreur et fait perdre la victoire à piastri surtout ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils n'ont pas plus attendu peut-être que piastri allait finir par dégrader être en perdition mais il était devant le clerc il contrôlait en plus l'écart était stable et confortable je crois c'était aux alentours de 6 secondes et en plus landonoris lui était déjà lancé sur la stratégie à deux arrêts tu avais en fait la voiture qui menait le Grand Prix sur un arrêt et la voiture qui menait le en pris sur les deux arrêts comme Mercedes ASPA Mercedes elle a gagné avait fait doubler avant l'erreur c'est là qu'on voit aussi la différence entre les deux équipes pour moi ils ont fait la course de piaster et son deuxième arrêt en pensant à la course de Landon Noris soit par pure erreur soit en négligeant totalement Ferrari dans l'équation pour la victoire ce qui est possible soit et c'est plutôt ma thèse en ayant simplement peur de favoriser ou de défavoriser l'un ou l'autre de ces deux pilotes ce que Mercedes n'avait encore encore une fois pas eu peur de faire ASPA c'est russle qui avait fini devant alors qu'Hamilton était premier toute la course ouais mais c'est comme ça c'est pour l'intérêt de l'équipe ils ont fait les deux stratégies ils avaient la victoire dans les deux cas ils ont osé faire un choix dur McLaren elle n'a pas fait ça et a eu peur la preuve pour moi c'est que lorsqu'ils arrêtent piastri il ressort juste devant max et Lando et je pense qu'ils ont calculé son arrêt et donc sa course sur ça là-dessus donc sur landonoris c'est c'est une erreur une erreur de plus en vrai hier McLaren a fait deux courses en une deux courses pour deux pilotes au lieu de faire deux courses pour une pour une équipe et voilà après le deè arrêt Oscar devait combler 19 secondes en 16 tours c'était beaucoup alors au début ça allait il avait un rythme largement suffisant il est resté bloqué un demi-tour derrière sainence mais franchement ça allait ça restait dans les temps et puis il a calé aux alentours de 9 8 7 secondes de retard les courbes finalement ne se sont pas croisé alors qu'on pensait au début que ça pouvait le faire puis que ça jouait dans les derniers finalement non ça a tenu pour le CLER et donc il faut absolument saluer la Masterc tactique de Ferrari une de Masterclass rouge plus he ils sont les seuls parmi les top team à n'avoir fait qu'un arrêt avec les deux voitures en plus ils sont ceux qui dégradent le moins et ceux qui ont lu le mieux le plus correctement la course certes le fait d'être 3è derrière les deux McLaren et de n'avoir entre guillemets rien à perdre leur a rendu la tâche plus aisée mais ils se sont mis dans ces excellentes conditions et ils ont provoqué les erreurs de McLaren et y ont parfaitement réagi on saluera également leurs évolutions qui fonctionnent et la remise en marche de l'équipe depuis le retour des vacances ils ont on le voit appris de leur période difficile mis le doigt sur ce qui allait pas vraiment sur leurs défauts ils comprennent mieux leur machine et ils se remettent à maximiser à être calme à faire les bons cols être ce Ferrari de Vasseur bien aspiré comme ilétait sur la toute première partie de saison sans parler également de l'excellente communication radio avec les pilotes vous invite à aller revoir les 10 derniers tours avec charlesclerc c'est une la communication radio elle est souvent moquée à tort chez Ferrari comme c'est le cas pour les stratégies ou les arrêts de domaines dans lesquels Ferrari aussi est très forte et puis Lecler évidemment lui aussi a été très fort parfait même déjà il a réussi à prendre la 4e place sur la grille très importante pour seulement 6000è en qualification il fait un bon départ il passe Landon Noris avec les deux roues dans l'herbre et ensuite il est le seul à suivre le rythme des McLaren et il mène la course parfaite ément surtout à la fin la gestion des gommes la stratégie le sang-froid voilà c'est absolument parfait on rappelle qu'il s'est arrêté au 15e tour et qu'il a été jusqu'au 52e avec C hardard exceptionnel et on revient à ce qu'on disait au début les pilotes font la différence dans l'obtention des victoires hier c'était le Clair voilà qui vient récompenser une excellente saison de sa part et qui confirme plus que jamais qu'il a ce truc ce truc spécial sa joie et celle de l'équipe ici à mza faisait plaisir à voir c'est pour des moments d'émotions comme ça qu'on suit la F1 entre autres et pour finir sur Ferrari quant à cette perfection tu ajoutes l'excellent Carlos sains bah tu es juste comblé alors oui il y a pas de podium et il y a un vrai écart avec le clerc même si il est causé en partie par ce premier arrêt qui a été un petit peu plus tardif mais voilà il est 4e tous les weekends seulement pour 600e en qualification ce qui est quand même une sacrée perte par rapport à Leclerc derrière il est capable de retenir Hamilton tout le Grand Prix il est proactif sur la stratégie il est beau joueur à l'arrivée il prend un gros total de points c'est un régal merci Carlos saines il manquera à Ferrari à sa manière de l'autre côté McLaren McLaren et Norris dans leurs travers malheureusement retombe dans ses travers en contrat en fin d'année le nombre d'erreurs et de victoires perdu il n'en ont que trois je pense sincèrement qu'il devrait déjà en être à 7 ou h certainement encore une fois c'était pour eux hier et ils l'ont laissé tomber deux fois de deux manières déjà en ne mettant pas de consigne d'après moi et ensuite en lisant la course totalement de travers mais attention n'exonérons pas landonoris de sa responsabilité alors cette fois il prend un bon départ enfin alors qu'il part de la pôle et il n'y est pas pour grand-chose au niveau du virage 4 ou il a même plutôt une bonne attitude puisque c'est lui qui mine de rien évite le crash entre les deux McLaren mais un champion puisqu'il veut devenir champion un champion doit gagner la course hier hier il doit reprendre 16 points verstapen pas ça coûte trop cher McLaren ne l'a pas aidé on l'a vu très largement dans le début de ce déprix mais son Grand Prix il est bourré de petites imprécisions de petites erreurs il gère très très très mal ses gum il est aussi à deux doigts de l'excès de vitesse en rentrant dans les stands et globalement il est moins rapide que piastri même si ça ne se mesure pas c'est plus un pe un peu plus compliqué que ça franchement il doit se mettre à l'abri de ce coéquipier qui est beaucoup plus jeune que lui beaucoup moins expérimenté qui n'a pas son statut et qui globalement la plupart du temps est moins rapide que lui c'est pas normal de l' voir dans les pattes comme ça et arrivé il dit que Ferrari avait une meilleure voiture voilà qu'il ne pouvait rien faire soit il se trompe soit il ment soit il tente de minimiser ses fautes globalement quand même son caractère souvent me pose un petit peu question et je me demande s'il n'y a pas parfois dans certains de ces échecs certain de ses réactions après les courses sont parfois un petit peu dures à comprendre à lire en tout cas on constate qu'il n'arrive pas à s'imposer que ce soit évidemment sur la piste ou même en interne et ça bah ça fait mal piastri lui a sorti un weekend déjà extrêmement performant et surtout il montre qu'il sait déjà très bien jouer avec l'espace qu'on lui donne voilà quand on lui donne bah lui il prend il n'y avait pas de consigne donc bah voilà il a attaqué et il a très bien attaqué il a forcé la main à Noris il a pris la tête et il aurait gagné sans l'erreur stratégique voilà ça c'est duû auoscar piastri qui pourtant n'a qu'une petite quarantaine de Grand Prix dans les mains en Formule 1 je trouve que ça et son dépassement ouais son côté un peu égoïste sans avoir trop l'air d'y toucher ça montre déjà tout son talent mais aussi son s son sang sans froid son intelligence son audace et aussi tout ce dont landonoris va bientôt devoir se méfier à chaque course lorsque piastri aura son rythme vraiment tout le temps tous les weekends partout pour finir avec les top teams on descend d'un cran pour retrouver Mercedes qui vit un petit Mercedes en retrait retour en arrière depuis envor alors est-ce que c'est ces deux tracés vraiment typés à l'extrême un très sinueux un très ligne droite qui leur correspond moins car leur voiture est plutôt complète équilibrée est-ce que finalement il y a un retard plus profond que ça ou est est que voilà on les avait peut-être vu trop beau après spa et Silverstone bon voilà pour l'instant on sait pas on attendra plus de réponses et c'est ça aussi la beauté de cette saison pour être devant faut être parfait de A à Z sur un weekend circuit stratégie départ Calif tout tout tout parfait et les meilleures équipes ne cessent de s changer de s'échanger les meilleurs rôles en tout cas hier je crois qu'il y avait rien de plus sur la table pour Mercedes mon était frustré par sa Q3 mais franchement à l'arrivée sa 5e place c'est très largement le bout du monde il a fait une course parfaite Russell lui a fait une top Calif surtout si on considère le retard à l'allumage forcé auquel il a eu le droit notamment le vendredi et après je trouve quand même qu'il a été malheureux au départ il est assassé puis coincé par piaster il est obligé d'aller dans l'herbe c'est plus pas trop de sa faute qu'une erreur j'ai envie de dire et à partir de là avec leseron cassé le changement d'ileron tout ça il ne pouvait rien espérer de mieux que la 7e place devant Perez ce qu'il a réussi à faire et puis Red Bull Red Bull perd tout dont on parle désormais maintenant à la 15e minute de déprix et non plus à la 2uxè ne cesse de confirmer que le mal est plus que profond ils ont bel et bien atteint les limites de leur concept ils ne savent plus où aller dans le développement au point où ils font revenir d'ancienne place d'ancienne pièces pardon et le retard désormais il est très clair je crois que ça fait six courses sans victoire hier il y a même pas de podium il y a même pas de top 5 et jamais on a pu en parler pour eux durant la course même durant le weekend ils étaient la 4e force on a l'impression qu'ils se sont rendu compte un petit peu tard malgré les avertissements du clan ver happen de leur situation difficile ils sont en train de courir après la montre et ils ne savent pas par où attaquer le problème pour trouver la solution résultat ils sont actuellement sous nos yeux en train de tout perdre les 610e de retard en Calif ont certes été un petit peu accentués par le dernier tour avorté raté de Max Verstappen mais en course voilà il y avait rien à faire du sous-virage un léger problème moteur qui les a limité une stratégie aussi à deux arrêts qui n'a pas été la plus optimale un pit stop de 6 secondes voilà quand les choses déraillent elle déraillent et arrivé verstapen et 6e ce qui est le bout du monde il a donné son maximum mais voilà la réalité des difficultés de Red Bull est telle que verstapen aujourd'hui ne peut plus terminer que devant Perez et devant Russell mais encore c'est parce que Russell a eu un accident au départ sinon verstapen hier il est 7e et il y a rien à dire dans ces conditions même si Monza a peut-être accentué les problèmes de Red Bull et qui reste du temps pour se refaire mais dans les conditions actuelles franchement j'ai du mal à voir comment il pourrait garder son titre derrière dans le pleloton on a également La lutte aux derniers points eu le droit à une très très très belle course alors elle a évidemment été plus Durre à suivre déjà parce qu'on ne les voit pas à la télé de deux parce queil y avait seulement deux petites places disponibles il y avait beaucoup beaucoup beaucoup de voitures et des stratégies différenciées on va essayer voilà de s'y retrouver parmi les 12 pilotes qui nous reste à évoquer alors déjà de notre lutte aux deux dernières places dans les points on peut évidemment exclure les pilotes soberur Joe a encore une fois bien bien galéré et botas a encore fait de son mieux mais sincèrement aujourd'hui même un rookie qui saute dans une Williams peut aisément devancer les deux voitures vert fluo il y a rien à espérer dans cette équipe justement colapinto bon on va pas le considérer ici parce que vu sa position de départ 18e et les attentes nécessairement mesuré pour son premier Grand Prix on lui demandait pas de marquer des points voilà très clairement il n'était pas dans cette lutte même s'il s'est très très bien débrouillé on y reviendra en fin de vidéo on oublie également hkenberg qui se fait assasser dans le premier tour par Daniel Ricardo ça casse son aileron il fait un arrêt très très long à partir de là sa course est détruite et puis après derrière il fait une erreur face à Tsunoda au premier virage il prend une pénalité dommage il avait pris un départ je crois un petit peu compliqué mais en se qualifiant 10e et vu le niveau de la as hier je me dis que dans un jour normal pour lui comme on l' vu 80 % du temps cette saison ouais il aurait sûrement pris la 9e place on exclut donc aussi Tsunoda qui a été mis hors jeu par Nico kenberg et on exclut aussi Ricardo qui a été mis hors jeu par sa pénalité pris au départ mais aussi par son mécano qui a touché la voiture et lui a fait repurger une pénalité mais bon de toute façon pour tunoda comme pour Ricardo je crois que encore une fois ce qui est encore une fois bien décevant Racing Bulls était un petit peu court et puis enfin on NAA pas compté non plus lenoll qui était absent ce weekend voilà qualifié 17e loin tout du long il n'a jamais existé voilà c'était un weekend compliqué pour les les alpineselles ont bien espéré entrer dans les points en tout cas elles ont tout tenté notamment dép parayant la stratégie de leurs deux pilotes un très bon choix malheureusement totalement insuffisant Ocon a allongé son premier arrêt au maximum mais n'en a pas retiré d'avantage sur la fin de course gasli a fait l'inverse mais n'étant pas dans les points de base il n'a rien gagné lur de l'arrêt et il était coincé trop bas voilà il n'a rien pu faire de plus bref voilà je crois qu'il y a pas grand chose à dire c'était pas le circuit pour alpine il y a pas vraiment de surprise ils ont tenté un petit peu tout et n'importe quoi et rien n'a marché il ne pouvaient pas faire quelque chose de mieux avec ce qu'ils ont actuellement entre les mains et c'est bien ça le problème ce qu'ils ont entre les mains alonszo lui a encore du composé avec une Aston qui est un petit peu sur le reculoir 11e en course 11e en calife pas vraiment de vitesse de pointe en tout cas pas assez deux arrêts plutôt qu'un c'était trop court pour tenir et retenir les gars autour de lui au final il échoue seulement à 210è du dernier point cela ajoute à la saison morose d'Aston Martin ils ont une certaine constance he ils sont toujours là il a pas vraiment de grosses catastrophe mais il n'excell jamais vraiment il y a toujours une as une Williams ou une Alpine pour aller les embêter et dans tous les cas ils sont extrêmement loin de leurs ambitions et ça restera une saison où il se sera passé beaucoup plus de négatif que de positif et donc c'est Alexander Albon qui fait sa 3e entrée dans les points de la saison qualifié 9e il termine à la même position mais avec une course qui a beaucoup beaucoup bougé il a fait un arrêt bravo bonne stratégie et à la fin il a réussi par battre Alonso et à béficier de la pénalité de magnusen dont on va parler dans un instant bien joué tout ça au volant d'une Williams retrouver depuis quelques courses heureuse de pouvoir retrouver un circuit elle peut rouler extrêmement déchargé ce qu'aladore mais une Williams qui bénéficie aussi de la bonne amélioration de dvort on n'avait pas pu la constater pleinement puisquealbon avait été disqualifié mais voilà visiblement ça a l'air de bien marcher en tout cas ce sont deux points précieux pour l'équipe et donc on a magnusen dans les points à la 9e place sur la piste puis à la 10e ensuite c'est rare et c'est au profil d'une nuass incroyablement rapide hier notamment en ligne droite c'est pour ça que je disais il y a vraiment des des regrets concernant hckenberg à la base je pense qu'ils auraient pu faire 9 et 10 magnusen en tout cas a réussi sa course il a fait qu'un arrêt il a été chercher ce qu'il faut mais malheureusement pour lui il y a cet accident avec cet incident en tout cas avec gasle pour moi ça mérite bien Magnussen suspendu à Bakou pénalité il ne maîtrise pas totalement son véhicule preuve en est la vitesse avec laquelle il arrive et le blocage de roue il provoque le contact avec gasli qui existe et il le pousse en dehors de la piste comme Hulkenberg a fait avec tunoda et donc bah il prend la même pénalité qu'ulkenberg alors oui gasle et maggusen peuvent tous les deux continuer il lui rend la place et ça joue mais bon on juge on est bien censé juger l'acte et non la conséquence et l'acte pour moi sur le papier c'est pénalité il ne fallait pas attendre que gasli abandonne ou a des desgâts pour sévir pas mettre pousser dehors pénalité à mon sens vous me direz si vous êtes d'accord évidemment comme sur tous les autres points de ce dépris évidemment bien à mon sens le règlement sportif a été bien appliqué et du coup bah ça y est magnusen a atteint son quotat de points de permis il sera suspendu à Bakou et en vrai pour moi bah il y a pas de polémique hein il a juste trop fait d'erreur sur les 12 derniers mois dont certaines qui étaient vraiment très grosses et certaines qui étaient vraiment dangereuses alors oui tout n'est pas parfait dans ce système du permis à point mais magnusen n'a pas été volé ici il me semble il avait une épée de ocè depuis plusieurs mois il fait une erreur avec laquelle viennent deux points de pénalité ça fait 12 voilà il sera pas bacoup et s il est le seul pilote à avoir été banni depuis que le système existe ce n'est certainement pas que le système est trop dur hein il ne punit pas des innocents d'ailleurs avant magnusen il n'avait jamais puni personne alors oui il pourrait être mieux fait plus intelligent on l'a déjà dit et il y a une petite part de malchance d'injustice évidemment mais bon voilà clairement la part de vérité elle est largement plus grande dans l'affaire du coup ce sera sûrement birman dans la as abaku et en fait ce n'est absolument pas une mauvaise chose pour l'équipe déjà il va faire son 2è Grand Prix en Formule 1 il va pouvoir apprendre en vue de la saison prochaine où il sera titulaire c'est presque même une auben ça fait des conditions réelles et en plus 90 % du temps MC newsen ne vise pas les points il est largement moins performant que Hulkenberg donc on perd pas grand-chose là il marque un point mais bon il y a une petite erreur encore et je le redis c'est hukenberg avait été là sans s'être faitasser Ricardo je pense que il terminait devant 9e et donc que magnusen terminit hor des points bref éidemement c'est de la science-fiction mais tout ça pour dire que franchement ne pas avoir magnusen dans la voiture bah ça change ça change quasiment rien pour as de mon point de vue et puis pour terminer donc félicitation à Franco colapinto pour Bravo Colapinto cette première très très réussie c'est jamais facile c'est incroyable mais il a été d'une propreté d'une intelligence d'une maturité et d'un calme assez bluffant alors on sait que Monza est un circuit plus plutôt idéal pour débuter on on le verra à Baku on le verra à Singapour ce sera pas la même limonade he les circuits de fin de saison sont assez compliqués et de vriser la preuve que Monza peut être un trompe-eleœil mais voilà en Calif sa demi-seonde de retard sur Albon me semble tout à fait correct et en course il ne termine qu'à 14 secondes alors qu'ils sont sur la même stratégie au bout de 52 tours franchement c'est très bien en fait cet écart là le samedi le dimanche c'était en gros ce que faisait sgent dans ses bon jours et à l'arrivée il est frais je sais pas si vous avez vous avez vu il arrive sur le plateau de la F1 TV il a l'air nickel il fait une petite blague à David evalseki VO moi je le redis je l'ai dit dans la vidéos sur Antonelli sorti samedi je suis choqué par la manière don cette nouvelle génération est extrêmement naturelle extrêmement fluide à quel point tous les éléments lui paraissent absolument ouais naturel voilà on va voir on va pas tirer de conclusion tout de suite sur colapinto mais c'était très très bien on a hâte de voir la suite de son développement la mission est clair c'est de faire une lon l'an dernier et de devenir du coup bah le trème homme de Williams clairement à temps plein Classements allez un petit point sur les classements lonoris a désormais 64 points de retard sur Max Verstappen c'était quasiment 80 avant ZV ça se réduit mais je pourrais pas m'empêcher de penser que ça devrait être 55 c'est pas la même Lecler lui consolide sa 3è place et il y a pas de changement dans le top 10 où les écarts sont un petit peu faits désormais même si ça pourrait bientôt bouger et au constructeur en revanche c'est très intéressant puisque Red Bull est bel et bien sous la menace de deux équipes on l'a dit la semaine dernière Ferrari n'est pas loin McLaren est plus qu'à 8 points elle devrait passer devant très certainement à Baku et Ferrari n'est qu'à 39 on va voir les choses peuvent encore se jouer en revanche pour Mercedes avec les deux dernière course compliqué c'est un peu la douche froide les ambitions de podium s'éloignent un petit peu et sinon on a deux mauvaises nouvelles pour alpine la première c'est que as a repris un point et est à 15 longueurs c'est quand même c'est quand même beaucoup à H courses de la fin et Williams revient à 7 unités attention au scénario cauchemar et voici les notes comme d'habitude elles ne sont pas parfaites j'ai besoin de vous pour les Les notes ajuster elles tiennent compte de l'entièreté du weekend les attentes sont différentes pour tous les pilotes selon leur niveau leur voiture plein de choses le système est par essence imparfait mais les voici le Clair excellent peut-être qu'il manque le petit 10e en plus en calife pour avoir le 10 mais la course est magnifique Albon excellent weekend tout comme pi Stre très performant je plébiscite aussi verstapen qui ne peut pas faire grandchose de plus et finalement ne s'en sort pas si mal avec la 6e place sence Hilton vraiment de très bonnes courses il en a manqué science quand même au global et Hamilton dommage la Calif mais ça reste quand même une une très bonne course Noris c'est une pôle et un podium mais malheureusement plein plein plein d'erreur donc la note baisse he il aurait eu neuf s'il avait gagné normalement clairement Alonso bonne course mais dur de publicité vu le niveau de la son Martine Russell franchement j'ai adoré sa Calif après voilà le départ g à course et à partir de là c'est compliqué dur de lu mettre beaucoup plus j'attends évidemment vos avis magnusen bien correct mieux mais il y a quand même cette erreur sur gasli que je ne peux m'empêcher de prendre en compte et qui coûte dans tous les cas au moins un point Perez c'était bien c'était c'était correct ici à Monza généralement il s'en sort bien auon gasli trop dur à noter tout comme botas Ricardo lui était en route pour une belle note he sans son erreur du premier tour il avait battu ceoda en Calif c'était bien stroll très compliqué Hulkenberg j'aiésité avec non noté c'est un peu sévère 4 mais il y a quand même une erreur grosse grosse façade sunoda et un mauvais départ qui avait peut-être un petit peu amputé ses chances et Joe c'est le pilote le moins performant de la grille quant à Tsunoda non noté vu qu'il ne fait que quelques tours mais attention c'était pas terrible Yuki tu t'en sors plutôt bien et j'ai mis un 8 pour colapinto mais pour l'instant vous comprendrez bien que il est totalement injugeable par rapport aux autres côté équipe Ferrari fait une masterclass le dimanche et s'en sort très bien samedi McLaren est la plus rapide mais galère encore dans l'exécution et perd une victoire Williams est à plébicité parce que voilà les améliorations marchent et la voiture a scoré 2 points important Mercedes c'était bien mais derrière à C à publicité Red Bull de moins en moins bien également alpine et Racing Bulls trop court et sour bah juste dernier quoi et voilà qui conclut ce déprix comme d'hab je vous attends en Conclusion commentaire pour discuter de tout ça la décision de ne pas mettre de consigne les erreurs stratégiques de McLaren la mastercass de Ferrari et de leclerirec Red Bull Mercedes la bataille pour les points dans le peloton colapinto le Race band de magnusen bref je vous attends on sera là pour en discuter pensez à mettre un like si la vidéo vous a plu à vous abonner vous ne le faites plus si jamais vous voulez suivre les prochaines vidéos et on se quitte avec Enzo Ferrari qui est fier extrêmement fier de pouvoir rajouter un 20e trophée dans son armoire à victoire de Monza et oui ça fait 20 succès pour la Scuderia là-bas tous les pilotes qui ont gagné en rouge ici sont des légendes et Lecler désormais à deux victoire en rouge ici seul Michael Schumarer fait mieux à bientôt [Musique]