So viel machen 1,5 kg beim Ötztaler Radmarathon aus! I Gewicht am Berg! I Aero vs. Weight?

Intro hallo willkommen schön dass du wieder eingeschaltet hast zum neuen SV ich möchte heute mit euch sprechen was macht eigentlich 1 Kil oder sogar 3 Kil extra Gewicht an einem Anstieg aus gerade hinsichtlich der großen özaher Radmarathon 2024 pacing Strategie und ich habe mich draußen im Feld mal mit extra Gewicht für euch in den Berg reingeschmissen mal guckt wie viel Watt muss ich eigentlich mehr treten wenn ich unnötig Gewicht mitchleppe also wer von euch zu sagt wird 3 Kil im Gesamt Setup nicht merken der auf jeden Fall gelogen weil das merkt man wirklich als wä ich so ein LKW geworden 1 Kilo muss ein bisschen den bal flach halten aber hey bevor wir gleich so richtig in Kostenloses Webinar für Dich! das Video einsteigen eine Sache habe ich noch für dich denn am vergangenen Montag haben wir unser zaler Webinar abgehalten was ein voller Erfolg war nicht mehr Gedeck bekomme weil es dann irgendwann nicht mehr im Verhältnis steht und dann geht's direkt in den Jaufenpass rein wie ihr sehen könnt ist der recht gleichmäßig und keine Sorge für alle die das noch mal nachschauen möchten oder nicht mehr in den Call reinkam oder Termin nicht leider verhindert waren wir haben den Call für dich aufgezeichnet und diesen kannst du dir kostenlos gerne noch mal anschauen alle Infos dazu wie du dahinkommst findest du in der Videobeschreibung und dann würde ich sagen geht jetzt weiter mit unserem aler gewichtsvideo nachdem wir unseren Extra Kilo für Nutrition? Webinar für öal ratmarathonstategie auch so ein bisschen über nutrition Strategie gesprochen haben und auch manche dann fragten ob vielleicht auch auch nicht sinnvoll sein könnte vielleicht 1 Kilo extra kohlenhdrate mitzunehmen oder eine extra Flasche mitzunehmen das heißt 1 Kil vielleicht nur über kohlenhdrat in einer 075 Flasche gelagert zu haben wenn jetzt nicht weiß was ich gemeint ist schaut euch gerne noch mal an sprich vielleicht eine racec Flasche die vielleicht 1000 g wiegt dafür aber 800 g Kohlenhydrate liefert könnte ich ja in meine Getränkeflasche mitnehmen vielleicht als Extra Flasche um mich besser mit Kohlenhydraten versorgen zu können der Vorteil dabei ist dass ich dann autonom von der Verpflegungsstation agieren kann und immer meine Kohlenhydrate selber mit dabei habe und no anders gesagt wenn ich unterwegs für deneratmarathon auch vielleicht mal 10 Gels mitnehmen möchte was durchaus angebracht sei bei der langen Strecke dann komme ich auch mal ganz schnell bei 600 bis teilweise 700 g die ich an extra Gewicht mitnehme das heißt schnell bin ich bei rund ein Kilo 2 kg die ich mehr an Gewicht mitschleppe um mich für den ganzen Tag zu versorgen die Fragestellung wäre also wie spare ich vielleicht sogar Leistung ein wenn ich Verpflegung a support an einem kühteil antieg brenneranstieg oder auch am Jaufenpass habe an der Stelle Verpflegung angeben könnte und mir vielleicht das eine Kilo unterwegs schon mal sparen könnte und bevor ich draußen das ganze auf der Straße teste schauen wir uns doch einmal an was wäre denn kalkulatorisch für ein Unterschied wenn ich ein Kilo mehr oder weniger mitnehmen 3 Setups würde der Anstieg den wirs gleich zur Testung raussuchen das ist einer meiner lieblingsanstiege im Training der sogenannte lattenberg im Sauerland es ist das kleine kütei aus dem Sauerland diese Anstieg hat in Summe 3,48 km mit 5,7 % im average 237 m niedrigster Punkt höchster Punkt 436 m und knappe 200 m Höhenunterschied ihr seht gerade hier im Profil er ist relativ gleichmäßig das bedeutet wir können relativ gut auf unser timetals für den Einfluss von mehr oder weniger Gewicht am Anstieg dann testen ich habe mir also folgendes vorgenommen diesen Anstieg würde ich mit ca 240 Watt möchte diesen Anstieg hochfahren und da schmeißen wir mal als einmal unsere Software best Bike Split an denn ich habe mir das ganze mal angeschaut denn da versuche ich mal zu kalkulieren was es für Unterschied macht wenn ich mehr oder weniger Gewicht mitnehme und wie viel ich ca für diesen Anstieg benötigen würde er errechnet schon hier bei mein 240 Watt sprich 80% der schwellenleistung eine kalkulatorische Zeit würde ich gleich noch mal einmal überprüfen aktualisieren wenn wir einmal unser Körpergewicht korrekt eingetragen haben und das ganze Equipment was dabei ist auch noch mal korrekt bemessen haben und dann einmal zusammen addieren so da kommt jetzt einmal der Moment der Wahrheit der erste Schritt ist der Schritt auf die Waage und da steh nachher entspannte 75,1 kg vielleicht nicht meine mein Bestes renngewicht für ein bergigen Radmarathon aber zum Glück muss ich den ja auch nicht fahren oh geil 75 kg na gut aber jetzt weiß auch warum ich die letzten Woche nicht auf die W gegangen bin egal ich feier den er nicht das hilft uns aber für unsere Kalkulation einmal für die pacing Strategie das relativ praktisch denn das heißt ich kann g bei meinem paceep in Prozent arbeiten das heißt 1% sind 750 g das heißt 2 % sind 1 Kil und das gucke ich mir gleich mal an was wäre ein Setup quasi mit vollen Flaschen am Fahrrad diese zwei vollen 075 Flaschen würde ich dann gleich einmal nach der ersten Auffahrt wegnehmen das heißt eine Reduktion um - 1,5 kg und dann noch mal die Flasche wieder ins Rad packen und dann 1,5 kg on top dazu setzen hau mir quasi eine 1er Liter Wasserflasche noch mal hint in die Trikottasche und fahre das Ganze dann noch mal schauen wir mal wo wir danachher landen wenn wir + 1,5 kg oder auch - 1,5 kg als referenzvergleich haben auch noch raus stürz und da bin ich mal echt gespannt was macht denn wirklich eigentlich ein Kilo aus bei dem Anstieg in dem Fall von ca 12 Minuten rechne das ganze dann hoch und lassen auch mal bei Best Bike Split mal rechnen wie dann küti wie dann wirklich auch brennerp jaufenp und Timmel auch dann wirklich gefahren werden und wie viel Unterschied es wirklich macht wenn ich dann ein Kilo weniger oder zu viel mitnehme so hinzu kommt noch mal einmal das Equipment dazu habe ich einmal Hose Trikot Puls g Schuhe Helm Brille gemessen da sind wir auch noch mal bei knappe 1,2 kg und ich würde für die erste Messung einmal eine baseline Messung ein Setup wählen wo ich beide Flaschen 0,75 Flaschen voll mit Wasser habe sprich noch einmal ziemlich genau abgemessene 1,5 kg Flüssigkeit dabei habe spricht das erste Setup für die Testung ist einmal baseline mit zwei vollen Flaschen dann würde ich einmal in der zweiten Messung 1,5 kg extra Gewicht hinzufügen das heißt ich packe mir noch mal eine 1,5 kg Wasserflasche hint Trikot Flasche und beim letzten Run würde ich dann einmal die ganzen 1,5 kg aus der Wasserflasche rausnehmen und einmal die beiden Trinkflaschen rausnehmen sprich noch mal das ganze Setup um -1,5 kg zur baseline reduzieren so das bedeutet also 75,1 kg Körpergewicht plus die 1,2 kg Equipment Kalkulation von Gewichtsunterschied und die Baseline Flaschen von 1,5 kg kommen wir dann auf 77,8 kg die ich hier eintragen muss und wenn ich jetzt einmal wieder in den powerplan reinschaue sehe ich einmal hier unsere Steigung und dann würde ich folgendes machen ich würde einmal versuchen anzupassen was wäre wenn wir da einmal den aerodynamischen drag verändern oder Leistung verändern Gewicht verländern oder Rollwiderstand verändern was wir jetzt in unsem Setup gleich ändern wollen ist ja das Gewicht praktischerweise haben wir jetzt die Baseline von 75 kg Körpergewicht und würden das ganze um 2% mal gleich hoch und runter drehen warum 2 % weil jetzt die 1,5 kg natürlich ein bisschen einfacher sind zu bemessen das bedeutet die kalkulierte Zeit bei 240 Watt 75 kg Körpergewicht plus das ganze Equipment sind wir jetzt bei ziemlich genau 13 Minuten wenn ich jetzt mein Körpergewicht reduziere oder mein Equipment reduziere auf -1,5 kg sehen wir haben ein Unterschied auf der gesamten Strecke von 11 Sekunden also 11 Sekunden wäre ich schneller wenn ich mein Gewicht um 1,5 kg reduziere entsprechend interpoliert hochgerechnet wäre jetzt eine Erhöhung um 2 % eine Verschlechterung der Zeit um 12 Sekunden also 12 Sekunden langsamer mit + 1,5 kg und 11 Sekunden schneller mit -1,5 kg in sum als der Unterschied 3 kg mit ca 23 Erste Test Sekunden Unterschied auf einem Abschnitt von 3inh km bzw nur 13 Minuten ich finde das gar nicht mal so wenig aber schauen wir noch mal gemeinsam ob das auch stimmt draußen auf der Straße ich ziehe mich jetzt also um ab ins autofahr zum lattenberg und dann schauen wir mal draußen was macht eigentlich + 1,5 und - 1,5 kg für ein Unterschied [Musik] [Applaus] [Musik] so ma mich jetzt mal bereit für den ersten Test wir sagen nachdem wir ein bisschen eingerollt sind und alles akklimatisiert haben wir noch einmal kurz Powermeter kalibrieren und dann würde ich vorschlagen erste ride 240 Watt hinauf lattenberg gucken wir mal wie viel Zeit aber rumkommt und was es wirklich für Unterschied macht wenn ich dann 1 Kilo wegnehme jetzt bisschen steiler vorsichtig nicht überziehen so erst an geschafft die Baseline Messung durchschnittlich 243 Watt average nicht ganz die 240 wat getroffen ist aber gar nicht soweit schlimm relative Leistungsfähigkeit von 3,18 Watt pro Kilo absolviert VM einmal mit 922 höm pro Stunde bezffer also mit 922 höhmer pro Stunde B diesen Anstieg hochgeklettert bei der Leistung die Gesamtzeit vom ersten Anstieg sind 13 Minuten 12 ich muss sagen dafür dass wir Wind so ein bisschen schwierig einkalkulieren können auch teilweise Fahrlinie und wie ich den ganzen Anstieg hoch fahre finde ich 12 Sekunden Differenz unser eigentlichen Kalkulation gar nicht mal so verkehrt das heißt 1,5kg schwerer jetzt run Nummer 2 Schw Setup plus 1,5 kg Wasser hinzu jetzt kommt Setup schwer 240 Watt mit 1,5 kg mehr Gewicht bin echt ein bisschen gespannt was gich rauskommt [Musik] also ich kann es ein bisschen schwer sagen gerade beim Fahren aber gerade wenn es Hal steiler wird haben so zi kleine Rampen hier in der Kurve da wir ein richtig steil merkt man schon ein langsamer ist man echt ein bisschen mehr arbeiten muss dass man Geschwindigkeit wieder hochbkommt ich oben angekommen unser Setup schwer sprich unser Körpergewicht plus Flasche + 1,5 kg also sprich mittlerweile mal rund 78 kg Körpergewicht ohne Equipment dann sehen wir einmal oben angekommen 247 Watt average durchschnittliche Leistung es war nicht ganz so einfach die Leistung zu halten gerade in den steileren Abschnitten 13 Minuten 26 Gesamtzeit wir sehen schon mal deutlichen Unterschied 15,3 kmh average und nicht 3,3 sondern 3,17 Watt pro Kilo wenn man das Ganze einmal auf 78 kg hochrechnet also plus die 3 Kil die hier Stra war nicht mit drin hat ergeben dann höhmeter 903 höhmeter pro Stunde jetzt fahre ich einmal runter wir testen das ganze noch mal gegen das leicht Set ab und jetzt bin ich gespannt ob man das überhaupt [Musik] merkt nun gut das heißt aber jetzt die zwei Flaschen einmal 1,5 kg leichter raus das machen wir jetzt mal leichter diese Flasche diese Flasche auch noch raus Sturz und dann testen das ganze noch mal so Leute ganz ehrlich ich merke das direkt das Leichtgewicht Setup 3 kg im Vergleich schwer gegen leicht das merkst du an jedem Anstieg das merkst du sogar in der Ebene ich fühle mich viel leichter ich füh mich ein bisschen agiler schauen mal was es für Daten gibt es fühlt sich auf jeden Fall sehr sehr viel leichter an cool das war on the road mit meiner Testung die Rest machen wir am bestchen im analysestudio und ich fahre jetzt noch mal eine Runde durch sauerlad und wenn ihr wollt könnt am Ende des Videos no ein bisschen mitkommen so oben angekommen einmal 246 wat average auch Ergebnisse wieder ein Ticken zu viel aber lediglich ein Watt weniger durchschnittlich als die Leistung noch vorher mit den mit dem schweren Setup mit dem plus 3 kg und was jetzt auffällig ist Leute 12 Minuten 46 Sekunden 15,9 km im Schnitt also 0,6 kmh schneller bei -3 kg ich finde das ist gar nicht mal so wenig das sind 953 höhmer pro Stunde rund 50 Höhenmeter pro Stunde mehr okay ganz ehrlich leute das ist komplett verrückt ich habe schon Unterschied gemerkt deswegen würde ich jetzt auch gar nicht diese Zahl so groß widersprechen wollen ich meine ich habe auch wirklich von Schild zu Schild abgestoppt also nicht mich nur auf reine Zeit GPS Daten verlassen sondern wirklich Zeit von wirklich fixen Punkten die ich auf der Strecke aus sehen kann das ist aber 40 Sekunden Unterschied sind das hätte ich nicht gedacht na ja ganz ehrlich das topt auch so ein bisschen unsere Kalkulation als wir Unterschied errechnet hatten von eigentlich lediglich 23 Sekunden jetzt habe ich sogar 40 Sekunden Unterschied mit -3 kg aber hey man muss dazu sagen es ist ein single case Experiment draußen auf der Straße es kann auch sein dass ich da vielleicht auch eine etwas andere Linie gefahren bin obwohl ich sehr stark drauf geachtet habe oder vielleicht dann doch ein den stalen Abschnitt ein bisschen mehr getreten habe als ich eigentlich wollte vielleicht auch der Wind eine Rolle gespielt hat wenn ich mir den Wind anschaue sehe ich übrigens dass die letzten zwei Runs der schnellste der leichteste run der schwer run beide Rückenwind hatten also tendenziell ist es da ausgeglichen gegenüber des ersten runs das kann vielleicht ein bisschen was manipuliert haben bei der Geschwindigkeit von vielleicht 17 18 km/h muss ich aber auch sagen vielleicht auch nicht der größte Einflussfaktor ich habe es auf jeden Fall deutlich gemerkt ein Setup -3 kg mit 40 Sekunden hat man wirklich den Unterschied auch spüren können okay alles klar das war ja ganz interessant zu sehen drauß auf der Kühtai, Jaufenpass und Timmelsjoch Straße und mein experimenteller Ansatz und wie viel Unterschied ist dann wirklich gemacht hat aber wir wollen das ganze mal jetzt auf den zöztaler hochrechnen denn der hat nicht nur 3,4 km Anstiege sondern mit dem Kü z.B einen 17,65 km lang Anstieg bevor ich jetzt aber meine sehr extremen Werte zur rateziehen das ganze hochrechne nehme ich mal die Daten von Best Bikes spit um vielleicht so ein bisschen das Ganze zu relativieren und nicht die ganz grrößen Unterschiede zu haben wohl wissen dass vielleicht auch die Zeitunterschiede ein bisschen größer sein könnten gehen wir mal den racplan vom kütail sehen wir einmal mit meinem Gewicht von 75 kg jetzt Körpergewicht eingetragen 240 Watt durchschnittliche Leistung würde ich eine Stunde 17 bei 17,6 km Berg auffahren okay interessant klingt auf jeden Fall schon sehr sehr lang wenn ich das Körpergewicht oder Gesamtmasse einmal reduziere um 1,5 kg um so 2 % sehen wir dass wir am Gesamtanstieg vielleicht Stunde 16 benötigen würden sprich eine Veränderung um 1 Minute 10 am gesamten Anstieg vom kühteil ich bin gespannt was es wirklich effektiv wäre Minute 10 finde ich schon nicht so wenig aber vielleicht schätze ich auch dass ein bisschen mehr sein könnte ich meine beim leicht Setup zum mittleren Setup bei mir waren schon irgendwie 26 Sekunden deswegen Minute 10 vielleicht auch ein bisschen mehr Unterschied am kyti antieg wenn ich die das Körpergewicht um 1,5 kg reduzieren kann dann als nächstes gehen wir auf den Jaufenpass den ich möchte einmal den Brenner kurz Überspringen der Jaufenpass einmal in der Zeitanalyse Gesamtzeit Stunde 6 wenn ich jetzt einmal reduziere um 2 % sind wir bei Stunde 5 Minuten 44 sprich 1 4 Verbessung oder halt einmal dann eine Reduktion der Geschwindigkeit also Stunde 7 bei Stunde 7 53 bei Erhöhung des Gewichts bei eine Minute 5 langsamerem Anstieg vom Jaufenpass und jetzt der schönste entspannteste Anstieg der das timmelsoch sind wir bei 28 km Anstieg bedeutet Stunde 53 knappe 2 Stunden Fahrzeit herrlich Reduktion bei 1,5 kg Minute 39 schneller wenn wir das ganze erhöhen um + 1,5 kg rechnet dann rechnet dann best Bikes spit uns aus Minute 40 die wir langsamer wären 1 Stunde 55 und 28 Sekunden das ganze können wir jetzt einmal noch für den gesamtenzaher machen wir haben hier einmal die ganze Strecke des alers hier einfach die Anstiege und jetzt gehen wir auf die Zeitanalyse und Rechnen mal wieder + 1 5 kg und wärend dann bei einer Reduktion der Gesamtzeit oder einer und wärend dann bei einer Verlangsamung oder einer Erhöhung der Gesamtzeit um + 4 Minuten 33 bei 1,5 kg mehr Gewicht ich sag mal so das ist nicht ganz wenig für diejenigen die sagen ich will erstmal nur durchkommen die könnten sagen 4 Minuten 33 darum geht's bei mir nicht sondern ich möchte irgendwie das Ding finisen und dann guten Tag haben da würde ich sagen dass die extra kohlendrate die ich dann mitnehme und auch wirklich zuführe und nicht einfach nur mitschleppe lohnen sich wirklich 1,5 kg hat man noch schnell mit dabei gepackt wen ich das So viel sparst bei -3kg Reduktion Ganze aber eher in Rennperformance sehen möchte und wirklich mal gucke was kann ich dann herausholen wenn ich das Setup wirklich deutlich reduziere z.B vor diesen 76,5 kg also sprich unser schwer zu leicht Setup vielleicht um -3 kg gehe haben wir eine Verbesserung der Gesamtzeit um 4 Minuten 27 was ein Delta von knappe 9 Minuten sind vom schwersten zum leichtesten Setup bei 3 kg Unterschied ich finde das ist gar nicht mal so wenig aber hey aufgepasst ich habe ja den Brennerpass noch rausgenommen an alle gewichtsjunk ist lass uns mal darauf schauen was wäre denn dort ein Unterschied von 1,5 kg dann rechtnet mir an der Stelle einmal best Bikes spit aus ich würde 47 Sekunden schneller fahren was ich erstaunlich wenig finde für ein Anstieg der 37 km lang ist aber natürlich auch sehr viele flache Passagen beinhält das heißt plus 1,5 kg würde auch nur 46 Sekunden mich langsamer gestalten aber was dort relevant ist ist wir haben schon in unserem Webinar ja erzählt dass wir immer wieder gucken vielleicht eine möglichst schnelle Gruppe zu erwischen eine große Gruppe die vielleicht relativ gut in dem Anstieg mitfährt wir können Fahre in der Gruppe am Brenner! das ganze auch noch mal bei anderen Fahrern anschauen die vielleicht ein zözaler schon sehr weit vorne beendet haben ich habe hier eineen powerf mitgebracht von jemanden der er schon in Top 20 beendet hat und da sehe ich einmal den Brennerpass wir markieren einmal raus und dann sehe ich einmal wenn ich ganzen Brennerpass hier rausgenommen habe dass der Brenner schon sehr sehr schnell gefahren wird weil zwischendurch diese Phasen sind wo es er wirlich mal absetzt Stunde 14 bei 195 Watt average lediglich 227 wat normaliz Power ergibt dann ein 29er Schnitt 29er schnitt das finde ich gar nicht mal so wenig teilweise bis zu 47 km/h wird kurz am Brenner Gefahren ihr könnt euch vorstellen dass windschaten jetzt eine enorme Rolle spielt und das rechnen wir mal einmal durch jetzt bringen wir einmal auf die Best Bike Split Berechnung von dem Brennerpass dann sehen wir einmal die 37 km Stunde 21 wenn wir jetzt unsere 80% der FTP oder entsprechend hier knappe 236 Watt weiter auf dem Gas beibehalten was für den Brennerpass sehr sehr unnötig wäre also es gibt auch Fahrer die machen das aber es wäre sehr hilfreich wenn ihr das nicht macht und ich jetzt ein den ererodynamischen Widerstand komplett reduziere auf - 50% soweit ich hier runter regeln kann und das ist etwas was durchaus Referent ist wenn ihr z.B in der Größen Gruppe im windschanten Fahrt seht ihr einmal den Unterschied wir gehen auf - 50%. 9 Minuten 32 würde ich einsparen am Brenner passt nur noch Stunde 12 wenn ich bei 240 Watt im Windschatten fahre oder auch anders gesagt ich würde die ganzen energetische Ressource einspannen denn niemand fährt im windstand 240 am brennerp SN eher 190 Watt das bedeutet für dich hier würdest du den größten ererodynamischen Vorteil dir erarbeiten wenn du im Windschatten Aero vs. Gewicht fährst kannst dadurch auch Ressourcen spanen für die nächsten Anstiege und ich möchte dir damit mit auf den Weg geben dass der gesamte Brennerpass wenn du ihm Windschatten fährst so viel zeitbenefit dir geben kann wie der gesamte Ötztaler Radmarathon mit - 1,5 kg dir nicht geben könnte das bedeutet der eronamische Widerstand ist immer noch eine sehr sehr große Kenngröße und es ist nicht nur ein Einzelzeitfahren im Radmarathon es ist ein großes gesamt Radrennen was du dort be absolvieren willst das heißt auch windschaden hat dort eine enorme Rolle nun gut alles klar das war unser Video zur Kalkulation was würde für Unterschied machen wenn ich - 1,5 -1 oder - 3 kg Gewicht beim özahler hätte oder sogar + 3 kg wie viel extrawatt würd es mich kosten wenn ich meine gesamten kohlenhyrate mitnehme und vielleicht 1,5 kg mehr Gewicht mitschleppen muss oder macht es vielleicht Sinn jemanden falls möglich zu postieren der mit 2 3 4 5 8 GS noch mal angeben kann die ich da unterwegs sparen kann also überlegt euch gut wo ihr Gewicht einspart und überlegt euch vor allem gut wo ihr vielleicht sogar win ten fahren können denn das hat sogar noch mal deutlich mehr Effekte als dir ein Kilo mehr oder weniger geben könnte aber ganz ehrlich die kohlenhdrate sind so wichtig dass es absolut in Kauf zu nehmen wäre wenn du dadurch ein bisschen länger auf dem Gas stehen kannst und vielleicht von mir aus 4 5 6 Watt oder Minute länger am Anstieg fahren musst und ansonsten wünsche ich euch viel viel viel Spaß viel Erfolg bei deinem alszahler 24 ich hoffe es wird richtig gut für dich falls du noch Fragen hast dann schreib sie gerne unten in die Kommentare wir haben noch ein paar Tage Zeit würden sie euch beantworten und dann wünschen wir vom gesamten science Team viel Erfolg bei deiner Z Challenge [Musik] 24 vielen Dank fürs zuschauen und wenn es dir gefallen hat dann gebt den wi 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