1.063 PS: Mercedes-AMG One 🤯🔥 Formel 1 für die Straße 🤩 | GRIP

wir werden heute ein Formel 1 Auto fahren [Applaus] und zwar nicht ein ganz normales Formel 1 Auto ne da könnte ja jeder quasi sondern wir werden heute vom 1 Auto fahren was auf der Straße fahren darf stellen [Applaus] [Musik] Leistung 1063 PS über 350 km/h schnell Basispreis 2,7 Millionen Euro als einziges deutsches TV-Magazin darf Grip bei einem exklusiven fahr-event im heftigsten Gerät des jahresplatz nehmen heute sowas in Portugal ehemalige Formel 1 Rennstrecke wir hören schon ein bisschen wir werden heute ein Formel 1 Auto fahren [Applaus] und zwar nicht ein ganz normales Formel 1 Auto ne das könnte ja jeder quasi sondern wir werden heute respektive ich werde heute Formel 1 Auto fahren was auf der Straße fahren darf er heißt AMG one und die Frage die wir uns heute stellen are you the one ist das das Auto ich habe ihn 2017 das erste Mal gesehen auf der IAA 275 Leute also jeder einzelne von denen hat 500 000 € angezeigt heute ist es soweit wir kriegen das Auto heute zum ersten Mal zu Gesicht und ich bin sehr sehr gespannt wir werden das Auto heute richtig annehmen wir werden das Auto auf der Straße fahren was ich noch nie gesehen habe deswegen bin ich sehr gespannt wie das Auto auf der Straße fährt noch ein bisschen gespannter bin ich natürlich wie die Performance auf der Rennstrecke ist [Musik] hallo Matthias Matthias Tag hallo gedacht danke viel Spaß ja vielen Dank so einfach kann das manchmal laufen ich mache erst mal die Tür zu erstmal noch mal die Tür zu also das allererste Mal müssen wir uns vor Augen führen dass das ein Mercedes ist das ist ein Mercedes Leute es ist so krass das Auto so zu sehen jetzt in echt weil es einfach ja es ist jetzt das Auto sieht aus wie vom anderen Stern ne ich finde dass das Auto dafür was es ist gar nicht so krass aussieht und ich finde genau das macht es so besonders weil das eben nicht so mit Spoiler und hier noch eine Finne und danach kleine Flaps und keine Ahnung was der sieht so relativ klein aus diese finde hier das ist wie bei einem Formel 1 Auto leute das ist einfach ultra krass das hat noch nie ein Hersteller gemacht und das wird wahrscheinlich auch nie wieder so passieren und ich bin extrem gespannt wie das auf der Strecke und auf der normalen Straße funktionieren wird wie sich das anfühlen wird aber du kannst hier rumlaufen dir das Auto angucken diese Details zum Beispiel so detailliert noch nie gesehen habe ist hier dieser Einzug klar das sieht man aber wo das Carbon monokokox so entlang läuft hier das habe ich so noch gar nicht gesehen das wird richtig vorne reingezogen verjüngt sich richtig du siehst es nicht weil das hier davor ist aber das ist einfach nur nur ultra krass das was das Auto so besonders macht ist eben der Antriebsstrang nämlich ein Formel 1 Triebwerk Punkt was hat kein anderes Auto auf der Welt und du stehst davor und denkst dir so junge wie haben die das gemacht wie viel Gehirnschmalz ist da reingeflossen dass das geht und dass das funktioniert dass du eben kein Formel 1 Team brauchst bevor du eine Schlagkopf drücken kannst und damit losfährst du kannst damit einfach morgens äh einmal kurz aus dem Bett aufstehen kurze Jacke über den Schlafanzug drüber und ab zum Bäcker das geht was ist unvorstellbar die interessante Frage ist natürlich was hat das so problematisch gemacht das Auto zulassungsfähig zu machen und das werden wir nachher mit Markus einer der Ingenieure klären wir machen kompletten Technik work and Aerodynamik Technik Antrieb und so weiter und sofort wird mega spannend jetzt steigen wir erstmal ein alleine wie sich das anfühlt wie die Tür aufgeht das ist ein Gedicht an Leichtigkeit aber es geht smooth auf setz mich einfach mal rein ne es gibt kein Fußraum normalerweise tust du ja deine Füße erst rein runter in den Fußraum gibt es hier nicht hier geht's TS da gehen die Fahrmodi hier ist so ein bisschen angepasst das was du aus jedem Mercedes kennst was aber halt ja natürlich angepasst ist Rekuperation pittspeed limitar hier ist noch mal Pass neutral also sitzt fest der ist eingebaut ins monokok eigentlich ist das gar keinen Sitz eigentlich ist es nur Polster was quasi an das monokokken angepasst wurde bzw wurde das monokokken so gebaut dass da quasi jemand sitzen kann drauf und dann ein bisschen Leder ein bisschen Alcantara fertig das ist Rennsport pur denn eine Sitzverstellung gibt es ja nicht Junge aus allen Autos kennen wir denen das finde ich geil [Musik] das hier ist jetzt nicht irgendwie so ein Joker oder sonst irgendwas das hier sind die entwicklungsautos mit diesen Autos haben die Ingenieure dieses Auto dem letzten Feinschliff gegeben und das ist einfach auch geil dass wir damit fahren die Entwicklung des spektakulären Hybrid hypercars stimmt der Mercedes AMG zusammen mit seinen Formel 1 Experten in England was die Entwicklung am betrifft ist natürlich klar dass das jetzt nicht irgendwie so ein ja okay das bauen wir jetzt und dann ist das fertig sondern es wird halt wie jedes Großserien Auto komplett durch entwickelt sprich was weiß ich wie viele Millionen Kilometer auf einem Prüfstand ja irgendwie künstlich gefahren aber natürlich auch echt auf der Straße in der Wüste bei 60 Grad in der Kälte bei minus 40 Grad all das was eine ganz normales Auto auch können muss muss der da auch können und das mit dieser komplexen Technik innen drin also dieser wirklich er Entwicklungsaufwand können wir uns glaube ich alle nicht vorstellen wir machen jetzt was was ich so noch nicht gesehen habe wir fahren jetzt mit dem amg-one auf die Straße nicht auf die Rennstrecke also ich mega gut finde das Auto ist dafür gemacht ich bin sehr gespannt wie das funktioniert zunächst startet der AMG rein elektrisch dann kommt der Verbrenner dazu klingt bei niedrigen Drehzahlen irgendwie nach einem Sack Nüsse alter Schwede Leute heute Leute [Musik] doch wenn der 1,6 Liter kleine V6 Motor hoch dreht gibt's Kirmes in Matthias Gesicht [Applaus] [Musik] unfassbar das ist der Race safe Modus jetzt haben wir elektrisch in diesem Modus schaltet sich der Verbrenner nur bei Bedarf mit dazu krass Terror das ist wirklich krass wirklich richtig richtig laut und das ist wirklich richtig ja wirklich heftig für die Ohren [Applaus] okay also wenn du Leistung brauchst dann hat er Leistung wenn du keine Maus fährt der elektrisch ich fasse es nicht ich fasse es nicht dass wir mit diesem Auto auf der Straße fahren ich meine das klingt jetzt total komisch aber ja das ist ein Auto aber da hinten ist ein verdammter Formel 1 Motor drin also ich sag's euch ganz ehrlich der Sound ist schon wird ja wir haben 1,6 Liter Turbomotor mit einem Turbolader der mit einem Elektromotor befeuert wird der 100000 Umdrehungen in den Turbolader rein bringt 100.000 Touren das sorgt eben dafür dass du direkt von unten raus Kraft hast die Leute junge die Leute rasten aus wenn ihr das Auto sehen da muss echt aufpassen dass keiner irgendwie nicht rein fährt weil ich irgendwie ihr nachguckt und dabei nicht irgendwie darauf achtet was er eigentlich machen müsste so jetzt erstmal zu Penny aber ich brauche neue Apfelschorle 52 [Musik] [Applaus] wir können noch 300 mehr Höchstgeschwindigkeit 352 km/h das Fahrwerk Lenkung die Sitze sind super komfortabel das ist ein Mercedes und das funktioniert auch so [Applaus] [Musik] wie viel Kraft hat er denn 1.063 PS auf der Rennstrecke Alter wir werden so eskalieren heute werden wir herausfinden ob diese AMG one the one ist die große Frage ist das wirklich so einzigartig wie das im Namen versprochen wird ist das wirklich Formel Einsicht wie 275 Menschen auf dieser Erde die sich diesen Traum erfüllt haben herzlichen Glückwunsch montiert wird das Auto in England und da sind quasi 16 Stationen aufgebaut wo das Auto durchläuft dauert aktuell zwei Monate bis ein amg-one fertig ist ein Golf dauert glaube ich zwei Monate bauen die an dem Ding auch das ist wieder ein Indiz dafür wie kompliziert das ganze ist einmal ganz kurz die Technik durch Marco erst mal schön dass du da bist du bist der Gesamtleiter des Projekts project one ja richtig mittlerweile sogar amg-one warum hat das so lange gedauert das Auto quasi auf die Straße zu bringen also sie sind mehr oder weniger zwei große Herausforderungen einmal emissions also alles was mit Emissionen zu tun hat typischerweise Formel 1 Motor kann sehr vorstellen keine Abgasanlage keine Abgas Nachbehandlung so sind wir erstmal gestartet Formel 1 Auto gibt es keine Abgas Nachbarn das kommt einfach so einfach raus vier Metall und zwei Keramik Katalysatoren außerdem noch zwei Otto Partikelfilter nur so bekommt AMG die Abgasreinigung in den Griff neben den Emissionen was wir was für thematisiert haben ist natürlich genau every day use also wie schaffen wir es dass der Kunde später einfach einsteigt den stoppknopf drückt Fuß auf der Bremse und der gesamte Formel 1 betriebskrank funktioniert da steckt sehr sehr viele Entwicklungsarbeit drin also wir mussten ja die die zehn bis 25 Menschen die sich normal bei dem Formel 1 Fahrzeug darum kümmern das überhaupt mal auf startet mussten wir ja mit viel Intelligenz Steuergeräten Sensoren alle in dieses Fahrzeug rein verpflanzen sitzen jetzt quasi damit die sitzen damit drin bei der Formel 1 ist es tatsächlich so kompliziert weil die natürlich die ganze Technik nicht drin haben die brauchen die Technik ja auch nicht denn die haben ihre Race Crew die haben sehr sehr viele Probleme gehabt hat sehr sehr lange gedauert bis das Auto wirklich jetzt marktreif ist und tatsächlich an Kunden übergeben wird 275 Autos jedes hat um die 3 Millionen gekostet sind zusammen 825 Millionen Euro die Mercedes damit eingenommen hat ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen dass das genug ist ich glaube dass die Entwicklung wesentlich mehr gekostet hat ich glaube tatsächlich dass Mercedes damals gesagt hat Leute das machen wir jetzt wir sind die Ersten und die einzigen die ein Formel 1 Auto für die Straße gebaut haben 1063 PS resultieren aus der Kombination von vier E-Motoren mit dem 574 PS starken V6 viel Leistung aus wenig Hubraum dazu hohe Drehzahlen das bedeutet eine extreme Belastung für alle Antriebskomponenten und damit eine begrenzte Haltbarkeit trotzdem schaffen wir es mit einem Fahrzeug ein Jahr zu fahren oder 5000 km bis zum ersten Service was kostet so Service nach 5000 km also Service dass die kommunizieren aber 5000 Kilometer mit so einem super Sportwagen ist wirklich viel und du musst entweder 5000 km oder nach einem Jahr zum Service und dann werden auch jetzt nicht der Motor auseinander gepflückten neue Kolben eingebaut sondern es wird einfach ein Service gemacht Flüssigkeiten raus es wird alles durchgecheckt die Filter werden erneuert fertig aus ist die Maus richtig teuer ist der große Service nach 50000 km der Tausch von Antriebskomponenten kann über 800.000 € Kosten wollen wir zum Thema ja sehr gerne mach ihn bitte einmal Aero böse Absenkung der Karosserie umfasst 4 cm luftableitende Lamellen auf den Kotflügeln großer Heckflügel damit wir jetzt die Luft richtig leiten sieht es carbonelement genauso aus wie es aussieht zwar haben wir hier einzelne Richtungen vorgegeben und diese Richtungen passen wiederum zur heckarchitektur also wir ordnen die Strömung so dass wir Sie gezielt am Fahrzeug entlang führen können und das ja auch hinten gezielt wieder auf den Heckflügel kommen okay wir nutzen den Spiegel und den Spiegel Fuß auch um die Luft hier zwischen A-Säule sauber durchzuführen hier und der Spiegel hier wiederum hat eine leichte Krümmung und diese Krümmung führt dazu dass wir wieder den Heckflügel treffen okay also wirklich hier hat alles was im Exterieur angebaut ist auch eine wirkliche Wirkung dann haben wir hier genau was passiert hier jetzt stell dir mal vor du fährst auf der Rennstrecke auf der Geraden relativ schnell dann staut sich 352 z.B und ich habe auch Max zu ja dann staut sich die Luft hier im Rathaus wenn sie nirgends entweichen kann und ich verliere Ausdruck auf der Vorderachse also meine Vorderachse wird leicht so das wollen wir natürlich verhindern weil sich da quasi wie so ein Ballon bildet genau da Bild sieht da bildet sich hier ein Überdruck und das will ich nicht haben ich will unter Druck haben mit viel Anpressdruck und deshalb lassen wir die Luft hieraus entweichen und generieren so wir dann unter Druck die Aero ist einfach nur göttlich wie das immer zusammen funktioniert werde ich immer ein größerer Fan davon Kühlung Luftführung und eben Anpressdruck erzeugen das ist einfach Wahnsinn wie wie das funktioniert wie durchdacht das ist hinten die Ansaugung oben auf dem Dach drauf dieser Rüssel da oben das ist einfach mega und der Aufwand wird betrieben damit du natürlich in der Kurve möglichst schnell fahren kannst ja weil je mehr Aero das Auto hat desto mehr wird es auf dem Boden gepresst und desto schneller kannst du durch die Kurve fahren kannst einfach nur dann kommen wir zum Heckflügel inwieweit verstellt sich dieser Flug über der ist also drag Redaktion kann man diesen flap hier Einfahren in diese Position und dann hier dann wieder ausfahren okay aber der hier steht der steht fest ja okay so und dann kommen wir zum Diffusor oder bzw Plural 2 Diffusoren haben die Luft unter dem Auto ist ja äh komprimiert und kann dann hier schneller entweichen schneller wieder entweichen weil sie schneller wird wird sie schneller unter dem Auto weggezogen und das ist das Auto quasi auf dem Boden genau darüber kenne ich wieder Abtriebe [Musik] ein wunderschönes Bauteil das ganze Ding das sind 1 zu bringen hier die Ansaugung und dann in die Aerodynamik überzugehen mit dieser ultra sexy final natürlich auch vom Formel 1 Auto inspiriert das Teil einfach ein sehr sehr schönes Teil Luft kommt hier rein genau geht durch den Ladeluftkühler in den Verbrennungsmotor rein und ich glaube du suchst gerade schon so ein bisschen wo ist eigentlich der Motor ja also schon gefunden noch nicht gefunden 1,6 Liter Hubraum also sehr sehr kleines kompaktes Aggregat der Motor startet hier die gesamte Architektur ist wirklich wie eine Formel 1 auch also am Carbon monokok ist der Verbrennungsmotor direkt angeschraubt ja dann haben wir einen Gitterrohrrahmen aus Titan Stahl das Getriebe wiederum ist direkt an den Verbrennungsmotor angeschraubt ja und wir haben dann die axtkomponenten die direkt an das Getriebegehäuse angeschraubt sind also eine integrale Struktur für maximale Steifigkeit dann würde ich sagen mache ich mich mal auf die Strecke jetzt ja gerne ich mache mich mal fertig holen und dann geht's los danke dir ich bin so ultra gespannt wie das Ding gleich geht ich meine 1063 PS und dann Qualifying Mode es wird böse ganz ganz sicher weil ich meine diese Crew die wird kein Auto auf die Straße stellen wo sie am Ende des Tages denkst so aha der ging schon ganz gut ich bin schon andere Dinge Gefahren ne so werde ich da sehr wahrscheinlich gleich nicht drin sitzen wohl kaum in einem Fahrzeug das mit 6 Minuten 35 den Nürburgring unten Rekord für Straßenfahrzeuge eingefahren hat im Strand zwei genannten Modus gibt der AMG one sein komplettes potentialfrei [Musik] Runde für die Batterie weil wir wollen danach quasi InStr Qualifying Mode 2 wollen wir dann direkt volle Leistung haben und das über die gesamte Runde also die Batterie muss komplett voll geladen sein ganz so wie in der Königsklasse des Motorsports Formel 1 lässt grüßen [Musik] das ist unnormal dieses Auto geht so heftig zur Sache dieser Sound ist einfach wirklich wirklich wirklich wirklich unfassbar laut und unfassbar geil ich hätte nie im Leben gedacht dass ein 1,6 Liter Verbrenner so klingen kann die Gangwechsel junge das ist nicht von dieser Welt BAM macht richtig also das Siebengang Getriebe ist ein Single Clutch Digger das ist kein Doppelkupplungsgetriebe das hat das Platzgründen nicht da reingepasst ja deswegen haben wir nur eine Kupplung und deswegen ist der Gang Wechsel hoch mit so einer kleinen Pause garnieren trotzdem Carbon wiegt der AMG knapp 1,7 Tonnen das tut dem gewaltigen Vortrieb aber keinen Abbruch nach der auflade Runde heißt es jetzt volle Power 11 .000 ich krieg nicht genug von dem Ding ganz ehrlich ich bin so voll hin und hergerissen zwischen okay ich muss hier irgendwie eine Rundenzeit ins Zimmer ne rekordrunde übrigens Formel 1 irgendwann in den 90ern 14 sind wir hier weit weg davon ne das geht einfach nicht und ich will das auch gar nicht weil ich natürlich erstens erzählen will was ich hier gerade erlebe was das allerwichtigste ganz egal was ich für eine runden seit dem zimmere aber ich will das Auto natürlich auch nicht wegschmeißen ja [Musik] hey ohne Scheiß ne wenn ihr mich fragt wie ist das Matthias mit was kann man das Vergleichen wie fährt sowas ein don't know das Pferd wie nichts anderes auf der Straße junge junge Junge ist das ein Ofen wie das das ist so krass wie die elektro-power also erstmal wie krass der Turbo anspringt wie viel Kraft du kriegst über das Drehzahlband junge in nur 15,6 Sekunden geht es von Null auf 300 und mit 352 km/h Spitze liegt der amg-one auf dem Level von waschechten Formel 1 Autos aber dieses Ding hier ist auch noch Straßen zugelassen Freunde [Musik] Zahlen vergesst einfach nur die Zahlen vergessen die Zahlen von irgendwelchen Beschleunigungen oder was weiß ich was das ist alles egal komplett egal weil das hier sein Auto mit einem Formel 1 Antriebsstrang was brutal geil fährt was brutal geil klingt was brutal geil aussieht was einfach ein absolutes Einhorn ist weil sowas gibt es hat es noch nie gegeben und wird es nie wieder geben das ist so geil weil das halt nicht aufhört ja diese Strategie hier so gemacht dass der Power hat ja klar eine Runde leer ich bin aber nicht nur das Hamilton und ich fahre auch nicht so wie der klar wenn ich jetzt na wenn ich das jetzt machen würde dann wäre der über der hier sieht man schon der ist jetzt auf Gelb jetzt rekuperiert er gerade ist von Gelb wieder auf grau gesprungen ich fahre eine Runde ins 2 lade die Batterie wieder auf und kann voller Attacke fahren die Alternative ist wir gehen in der plus und dann gehen wir hier in efc2 und dann ist alles cool da geht die Batterie nie leer er nimmt dann auf der Geraden irgendwann Power Weg sei es drum Bruder mit dem Ding fährst du jedem um die Ohren [Musik] [Musik] Alter ganz ehrlich was für einsam was für ein Gerät ich bin komplett heiser ich weiß warum nicht aufhören will weil der das quasi jeden Tag hat das krasse ist dass du das halt wirklich du kannst das auswringen bis zum geht nicht mehr nichts wird heißen nichts geht kaputt nichts nervt irgendwie nichts wird schlechter auch auch der Reifen das ist einfach krass wirklich ich bin sehr sehr geflasht und das es steht fest das ist one ganz sicher heißt nicht nur so der ist es auch und das ist definitiv das krasseste Straßenauto was ich je gefahren bin [Musik] [Applaus] [Musik] danke danke hey danke dass du unser Video angeguckt hast wir hätten gerne richtig gerne dass du unseren Kanal abonnierst die Glocke natürlich aktivieren lassen like da kommentiert irgendwas was ich wieder falsch gemacht habe los bitte los viel Spaß und wenn du noch Bock hast guck dir das Video von der letzten Woche video