El DERRUMBE de RED BULL, MCLAREN EMPUJA, COLAPINTO con POTENCIAL – RESUMEN QUALY GP ITALIA F1 2024

muy buenas chicos Bienvenidos a total Se acabaron las probatura y llegó la hora de la verdad en el gran premio de Italia con una clasificación vibrante que nos ha mantenido pegados al televisor hasta el último minuto para descubrir Cómo estaría ordenada la parrilla porque la igualdad en todas las zonas de la misma ha sido demencial enfermiza especialmente en la que queremos la lucha por la Pol position una décima entre los seis primeros clasificados cada mínimo detalle jugó un papel fundamental para obtener éxito en el día de hoy si no conseguías juntarlos todos igual que en otros grandes premios podías salvarte podías maquillarlo aquí no te salvaba Ni dios algo que cierto Sí equipos y pilotos han pagado muy caro Hay una que lo ha acaparado todo para marcarse un doblete que es un golpe de autoridad en un circuito que a priori era poco favorable iban a caer respecto a zanor era algo que teníamos en cuenta antes de llegar aquí Así ha sido pero el mcl 38 es tan completo en la actualidad que da igual lo que le eche su nivel de competitividad siempre es top es super estable Incluso en el templo de la velocidad Donde antes hacían aguas hablamos como no de mclaren doblete importantísimo para ellos con Pole deando Norris que mañana tratará de romper esa mala racha de seis podes seis veces que no llega primero a la primera curva tendrá a su compañero de equipo al lado para tratar de protegerle muy sólida la clasificación de ambos pilotos de papaya haciendo valer la regularidad del mcl 38 para copar no sin dificultades por la cercanía de sus rivales las dos primeras posiciones a piastri le separaron cuat milésimas del tercero por ejemplo unas pocas más del cuarto Norris una décima de ser sexto de pasar de tener la Pole a ser sexto no estaba muy contento el piloto inglés con su vuelta a pesar de ese primer lugar y va con un poquito de margen respecto al resto y respecto a su compañero de equipo y a pesar de esa vuelta no perfecta consiguió llevarse consumar la Pole pero ese punto donde debía mejorar mclaren maximizar oportunidades aquí lo clavaron para tener una ventaja clave de Cara a mañana que si aprovechan pueden asentar un golpe al mundial brutal que puede ser un punto de inflexión clarísimo no solo por donde están ellos sino por dónde están sus rivales oportunidad de oro y el comienzo no ha podido ser mejor para tratar de aprovecharla Mercedes está en la pelea por la Pole pero se queda pequeños detalles de conseguirla a una sola décima Russell Cómo suele ser habitual Tuvo más suerte en el intento decisivo de la q3 pero ninguno de los dos pilotos de la Estrella consiguió clavar sus tres mejores sectores en la última vuelta lo que condicionó su resultado final la segunda posición es estaba fácil al alcance y por la distancia incluso sin descartar la Pole pero George en el segundo sector y Luis en el primero y tercero donde hizo peores registros que en la q2 se quedaron lejos de sus mejores cronos apartándolo de objetivos incluso superiores haciendo daño especialmente al siete veces campeón del mundo que por 70 milésimas pasó de poder ser segundo a ser sexto lo que puede limitar claramente su resultado de mañana estaba furioso en rueda de prensa porque reconocía que se veía en la Pole por la fuerza que estaba desplegando hasta ese momento pero no pudo consumarla por los motivos citados George pudo ascender al tercer lugar y abrir todas las puertas para la carrera de mañana a pesar de no ser ideal esa vuelta se han estado quejando especialmente Russell toda la sesión del comportamiento del coche incluso todo el día también en los Libres tres aún con esas el potencial ha sido tremendamente alto y el w15 hoy tuvo velocidad para presionar por la poli mañana debería tenerla para hacerlo De igual forma por el podio e incluso la victoria pero deberán llevar a su terreno esos pequeños detalles que hoy se escaparon esa irregularidad que hoy limitó en mayor o menor medida su resultado que es bueno pero podía haber sido incluso mejor por cierto Cómo corren sus unidades de potencia entre los nueve primeros clasificados están cinco de sus ocho coches además ha sido anunciado oficialmente como esperábamos antonel como piloto oficial de la escudería de plata a partir de 2025 El sustituto de Lewis Hamilton ya lo analizaremos detenidamente después de la prueba porque ahora toca hablar de Ferrari que también se metió en la lucha por la Pole como anticipamos después de lo visto ayer dando un claro salto adelante respecto al pasado fin de semana las evoluciones y soluciones adaptativas para Monza han dado sus frutos aunque no ha sido suficiente para alcanzar la Pole en su caso donde claramente perdían respecto a sus mayores rivales hoy que han sido los Mercedes y mclaren es en cualquier tipo de curva en el primer sector eran líderes volaban que solamente tiene la primera chicane por medio pero llegaban las curvas especialmente rápidas las lesmo ascari La parabólica y el sf24 tenía mucho supir algo que les hacía perder tiempo que recuperaban en recta pero que en el cómputo global les hizo el daño suficiente para que mclaren estuviera por encima e incluso Mercedes con un equilibrio algo superior eso sí mantuvieron una raya a Hamilton por esas irregularidades que ya hemos comentado con anterioridad también destacar que según ha comentado Carlos Sainz en rueda de prensa estuvo rodando en q3 con un mosquito metido en el ojo algo que no ayudó a su resultado final aún así Estuvieron muy cerca ambos pilotos de Ferrari exprimiendo al máximo las posibilidades hoy del monoplaza cuidado con ellos teniendo en cuenta que suele ser su punto más flojo históricamente este 2024 a una vuelta han sido nefastos la gestión del sf24 es Sublime en carrera y mañana deberíamos comprobarla init tú siendo esto determinante en el cómputo general por el extremo calor que tendremos Aunque veremos con esta configuración de baja carga Qué resultado da ahí cómo se adaptan si esto realmente cambia pero a priori deberan ser extremadamente fuertes mañana incluso más de lo que lo han sido hoy también hoy vamos a proseguir hemos asistido al derrumbe definitivo de Red Bull que puede dejar muy tocado el campeonato de constructores y abrir el de pilotos porque hasta ahora la brillantez operativa del garaje de Max y del propio piloto holandés servía para mantenerlos ahí arriba con mclaren para maquillar la situación y si le recortaban Pues que fuera poco especialmente de cara al campeonato de pilotos pero eso ya no es suficiente y tiene pinta de que esta como no es ven puede ser su nueva realidad hoy los dos hombres de la beida energética han acabado juntos y en posiciones muy retrasadas séptimo verstapen y octavo Checo Pérez un resultado extremadamente decepcionante y que hace encender con más urgencia las luces de alarma en Milton Kings por detrás de mclaren Mercedes y Ferrari con una contundencia que abruma es que Max ha terminado a cco décimas del siguiente clasificado con dos vueltas en q3 que no han conseguido ni alcanzar las de q2 y en las que se ha quejado abiertamente del comportamiento del rb20 nervioso que no le ha transmitido confianza el grip en el momento decisivo cayendo abruptamente en la clasificación con un error Por ejemplo Claro en La parabólica en el primer intento de esa de esa q3 el segundo en el segundo Simplemente no hubo velocidad cheeko fue de menos a más durante la clasificación con una q1 en la que le costó mucho ir entrando en calor la q2 fue más sobrada el pase y en q3 con el único set de blandos que tenía para clavar la vuelta por esas dificultades en la q1 cometió un error en lesmo dos que le dejó con el mejor intento que había hecho previamente con neumático usado frustrado muy frustrado con el balance también el piloto mexicano del rb20 en un principio parecía que le estaba dando rebufo a Max ya que salió por delante de este sin nadie más a la vista Aunque al inicio de la vuelta estaban demasiado lejos como para ser así tras el error trató de jugar en equipo preguntando a Richard Wood Dónde estaba el holandés para darle rebufo trató de hacerlo en la recta de atrás pero de poco sirvió el rb20 no está en ningún sitio y hace ver lo que parecía imbatible Terrenal como siempre sucede en la Fórmula 1 cuando no tienes el coche es lo que hay lo peor es que helmut ahora sale públicamente a pedir que investiguen los alerones de mclaren y Mercedes que esto no puede seguir así y de Ferrari qué van a decir menos llorar menos echar balones es fuera Creo que ha llegado el momento de asumir responsabilidades y empujar con todo Para aportar algo de estabilidad al rb20 que en un circuito que te la exige ha sufrido como nunca y llevan toda la temporada que por muchas piezas que traen no hacen reaccionar el coche el trabajo está siendo deficiente Así que no hay que mirar mucho más que eso al menos ahora pero no la culpa es de otros s es de otros por hacer un trabajo más eficiente mañana tendrán un mejor ritmo por la regularidad de la carrera pero se les ha puesto cuestar ia y el mundial se complica por momentos pudiendo ser este un punto de inflexión que deben evitar a toda Costa Williams confirma las buenas sensaciones de este fw 46b que a partir de ahora les da una nueva capacidad competitiva dentro de la parrilla que albon como no podía ser de otra manera es el piloto que debe liderar a los de Grove en este momento especialmente de cambio del de su compañero de equipo aprovechó para liderar la zona media fue el mejor del resto urrá selo pico y pala casas milésimas no lo dejaron fuera de la q2 O del noveno puesto pero clavó prácticamente cada intento que realizó construyendo su confianza su velocidad de una forma Sublime con un coche que no solo era una bala en la recta sino muy equilibrado en el resto del circuito en el top 10 de los tres sectores al lo que da mucha confianza en el seno azul de lo que están construyendo mañana los puntos son posibles y puede ser el comienzo de muchos y no solo en esta parte del garaje porque la otra parece que puede tener mucho que aportar Franco colapinto ha completado la primera clasificación de su vida como piloto de Fórmula 1 con los desafíos y handicaps que ello conlleva y a pesar del resultado vamos a analizar los porqués nos deja un gran sabor de boca no por lo que ha sido sino por lo que puede ser que es lo más importante de esta primera clasificación demostrando un potencial mayor al de sargent en un un año y medio fijaos en el primer intento de cola Pinto y albon en q1 es la primera vuelta histórica de Franco esto hay que tenerlo muy en cuenta el margen de maniobra obviamente es enorme y quedó a dos décimas en igualdad de condiciones y sin sacar de esto una conclusión 100% certera una sentencia firme este no es el momento habrá que esperar a seguir viendo más el comienzo es esperanzador por el potencial que ha demostrado quee puede llegar a desplegar lo perdido es básicamente en el segundo sector en en las lesm donde le ha costado un poquito más encontrar la confianza muy parejo a albon en el primer y tercer sector en esa vuelta y es lo más destacable de su actuación y algo que habrá impresionado A James bows y compañía porque repetimos es su primera vuelta en su vida de clasificación y ya es capaz de sacar una cierta competitividad esa vuelta le colocó provisionalmente en el top 10 del que fue cayendo poco a poco por por la mejora de la pista y unos segundos intentos que iban a ser decisivos por esto donde la parrilla se jugaba el todo o nada aquí no se le pedía ningún resultado concreto Simplemente no estampar el coche y hasta ese momento eso lo estaba completando con éxito a pesar de los momentum que que había tenido el resto es un añadido un añadido que ilusionó hoy también esta mañana en los libr tres que estuvo muy competitivo como hemos comentado mejor es imposible en este sentido especialmente en esa comparativa con su compañero de equipo una lástima el error en la vuelta definitiva cuando venía tirando con todo tratando ahí de extraer Precisamente en las lesmo en esas curvas que se la atagan todo un poquito esas centésimas extras pisando la grava salvando el accidente pero destrozando la vuelta perdiendo la posibilidad de pasar a q2 que lo tenía ahí al alcance de su mano por la velocidad demostrada errores Al fin y al cabo pero normales para un piloto de su experiencia es un trance por el que Que obviamente tiene que pasar y que se Irán limando o deberían irse limando con el paso de las semanas meando la vuelta igual la distancia con albon se iba a ampliar en ese segundo intento de ambos es también normal le falta esas tablas para rascar las últimas décimas del neumático blando del coche pero superando ampliamente cualquier expectativa para su primera clasificación Lástima que no se pudiera consumar con un último intento sólido aún con eso el resultado es similar a los que hacía sard sin romper el coche así que ya hay una ganancia para Williams y el potencial demostrado es mucho más ilusionante de Cara a próximas semanas ya veremos si se lleva o no a la realidad Cuando esté más adaptado que sería lo suyo sería lo normal Williams ganará en cualquier caso por este cambio este gran premio de Italia Eso es lo más importante aprender el ver avances el ver progresión el ver un potencial mucho más que cualquier resultado Y eso lo hemos tenido mañana a aprender de la gestión que es una de las cosas más complejas de la Fórmula 1 actual Y tratar de cosechar una sólida actuación de nuevos sin errores para seguir creciendo de Cara a próximos grandes premios hasta el momento con los típicos momentum para un novel y ese resultado que no es representativo de su velocidad real un Debut más que convincente tenemos ganas de ver cómo culmina mañana hulkenberg lleva a jaas a la q3 que salvavidas es el Alemán para los americanos madre mía luchó por ser mejor del resto pero en esa batalla se había sobrepasado por albon cuya solidez junto al fw46 fue brutal aún así Has devuelve al vf2 vitaminado recientemente a la lucha por el top 10 en un fin de semana más tranquilo y con su capitán liderando el barco sin contratiempos magnussen llegó a la q2 pero se tuvo que conformar con la decimotercera plaza con polémica incluida ya que ha abortado de forma repentina La parabólica al final de la q1 un intento cuando podía quedar fuera por los pilotos que venían mejorando por detrás especialmente stroll que estaba justamente detrás de él saliéndose fuera de la pista a Baja velocidad provocando una bandera amarilla fastidi dndole la vuelta al canadiense al más puro estilo su Maker en Mónaco una argucia que de ser real es muy poco elegante y Que obviamente tendrá su explicación con un error en La parabólica se ha apartado rápidamente y y reducido la velocidad para que pasara el resto lo que pasa es que ha provocado esa situación si no si hubiera algún atisbo de que ha sido a propósito quedaría descalificado como ya lo han saído varios pilotos en el pasado pero no quita que un error le benefició algo que nunca debería ocurrir en la Fórmula 1 Aston Martin se queda con stroll por los motivos eximidos en la q1 Sin poder pasar tampoco es que hubiera ritmo para mucho más ya que Alonso no pudo pasar a q3 deoo diciendo por la radio que es incluso más de lo que esperaban así que estaban satisfechos por lo obtenido Qué triste escuchar esto Sabiendo dónde estaban hace poco más de un año pero es su nueva realidad necesitan un revulsivo que no llega que no se espera a corto medio plazo mientras se van zamb buend en una zona media Ultra competitiva y peligrosa Racing Bulls con rardo consigue en extremis el pase a q2 y obtiene en ella una meritoria decimos segunda plaza para el rendimiento de este vcar 01 que confirma nuevas Peas vaya pano orama tiene por delante El hermano menor de Red Bull o peor que estos su nota estc enaba un paquete evolutivo que Ricardo agradece no tener fuera en q11 y chillando por la radio de lo inconducta esa Furia es incontrolable el japonés Racing Bulls no encuentra el camino alpinn pasa con sus dos monoplazas a q2 pero ahí ocupan los dos últimos lugares y ser capaces de avanzar además juntos poco más había que extraer en definitivas cuentas de la 524 Lamentablemente hay que decir que podría ser peor después de lo visto en el día de ayer queon algunas posiciones y finalizamos como no con los sospechosos habituales con sauber que su principal noticia ha sido la vuelta de kimy ronen a un padoc de Fórmula 1 estuvo en el garaje de los suizos Charlando con Peter sauer con Bin noto con domenicali va a tener que volver a su retiro para ayudar en la recuperación a vinotto y Compañía ojo como compañero de hulkenberg No estaría nada mal dónde hay que firmar lloraría ya en serio últimos lo de ayer fue un Espejismo y a pesar de no estar descolgados haber dado un pequeño paso adelante se quedan a dos décimas del paso a q2 un trecho imposible que ha sido imposible de sobresaltar además valtery que es el único piloto que está compitiendo realmente en esta parte de la temporada con el c44 tampoco tuvo un último intento inspirado podrá pelear por rascar algunas posiciones mañana pero el desastre prosigue y lo de zo no tiene nombre está completamente perdido el piloto chino desde hace muchas semanas más fuera que dentro de la Fórmula 1 tanto que sauber debería tomar decisiones Pero claro con este coche tampoco es que puedas exigir demasiado Aunque un Mínimo debería estar ahí y en estas últimas citas no lo estamos viendo de wanju Lamentablemente dejadme en los comentarios qué opináis suscribiros Dejad vuestro like y nos vos un próximo vídeo chicos hasta luego e