RESUMEN GP de ITALIA F1 2024 - EPICA FERRARI, TENSION MCLAREN en FABULOSA REMONTADA COLAPINTO

muy buenas chicos Bienvenidos a f total termina aquí el gran premio de Italia vaya locura de carrera al broche de oro para un fin de semana espectacular el templo de la velocidad no suele decepcionar prácticamente nunca una cita marcada por la aparición del temido graining un fenómeno que ha llevado a una degradación extrema de las gomas obligando Aunque trataron de evitarlo a la mayoría llevar una estrategia de dos paradas especialmente en la parte alta de la clasificación Aunque el ganador muy hábil piloto barra equipo se la jugó a una y salió a hombros de Monza se pone de manifiesto lo importante que es la variedad estratégica Cómo aporta a los fines de semana de carreras las alternativas que da pirelli fia Fórmula 1 tomen nota lo que nos ha permitido ver unas 53 vueltas llenas de incertidumbre de emoción donde hasta cuatro pilotos tenían la oportunidad de obtener la victoria fue un mano a mano precioso tanto en pista como desde los muros entre dos viejas conocidas entre mclaren y Ferrari que vuelven a luchar en la cabeza Cuánta nostalgia nos entra y no solo aquí por detrás la batalla era encarnizada constante haciendo que cada pequeño detalle como ayer marcara la diferencia en prácticamente cada posición y donde casi todos tenían sus particulares opciones día de nombres propi tanto para lo bueno con actuaciones Estelares como otras que dejan muchas dudas que nos dejan fríos y un mundial más abierto que nunca en todos los frentes como se está poniendo la temporada 2024 esto era lo que estábamos esperando y lo tenemos aquí con un ambiente que como no podía ser de otra manera en el gran premio de Italia en Monza ha sido increíble se transmitía a través de la pantalla donde los tifosi han podido vivir una tarde mágica obteniendo recompensa ante su entrega gracias a una actuación de Ferrari épica Charles leclerc y la escudería vuelven a la senda del triunfo que no conseguían desde el gran premio de Mónaco además lo hacen a lo grande en casa en Monza frente a su público es que el ecler ha conseguido sus dos victorias en sus dos citas soñadas sufriendo pero a la vez brillando el sf24 había dado un paso adelante claro con el nuevo suelo y la adaptación a este trazado que ha sido Sublime para carrera podían ser peligrosos por su gestión que suele ser muy buena históricamente y Charles aprovechó los primeros metros para robarle la cartera a Norris de un modo descarado mclaren la recuperó en la primera parada al venirse abajo los medios del ecler que sufrieron graining y dormirse un poco en ese punto de la prueba desde el muro italiano pero no se vinieron abajo siguieron presionando esperando su oportunidad la vieron y fueron a por ella mientras mclaren tenía que ir hacia las dos paradas para asegurar por lo que se está jugando en el campeonato Ferrari arriesgó con una fue al todo o la nada confiando en que era posible parecía imposible que saliera bien eran 40 vueltas a los duros los mclaren venía de caza con goma nueva y vuelta de clasificación tras vuelta de clasificación pero la simbiosis Charles sf24 es factor grada que le empujaba con unas décimas extras con un poquito más de goma hicieron lo imposible posible la gestión fue de otra galaxia llevando a una regularidad pasmosa como estaréis viendo ahí en pantalla y la sensación ya en las últimas vueltas de que daba igual las vueltas que quedan de que lo iba a conseguir era una determinación muy fuerte mclaren esperaba que cayera y se quedó esperando no habiendo vuelta suficiente para alcanzarle el clerk con un carácter mandando a callar a su ingeniero que le estaba diciendo que cambiara el reparto de frenada estaba cómodo quería centrarse en la labor principal que nada lo desconcentrar y cómo lo ejecutó sin duda Aunque hay muchos nombres propios genialidad de Fer de Ferrari arriesgando yendo a por ello con decisión creyendo genialidad de leclerc que lo llevó a cabo de forma Maravillosa en el mejor extint de su carrera deportiva sin ningún tipo de duda fue mágico Cómo ha cambiado Ferrari sigue teniendo ciertos tejes Todavía no se ha completado la transición Pero esto tenemos Claro que habría sido imposible con la de vinotto va a ser está insuflando seguridad y agresividad al proyecto y cómo se nota có os podéis imaginar un lecler loco emocionadísimo el mudo de el muro de Ferrari saltando Monza estallando cayéndose abajo dejándonos esas míticas estampas que quedan siempre para el recuerdo que siempre en la historia una victoria de Ferrari en Monza puede ser de los momentos más especiales de todo un campeonato y hoy pudimos ser testigos de ellos se lo merecían después de unas semanas de sufrimiento una alegría y mejor se lo ganaron a pulso sain se quedó a las puertas del podio llevando una estrategia similar a la de leclair incluso con gomas un poquito más jóvenes pero cayó antes que el monegasco y el ritmo que muy similar fue algo inferior lo que unido a una posición de partida más trasera no permitió el poder aspirar a más en su 30 aniversario le felicitamos aún así como de costumbre fue muy sólido el español Aunque sin esos destellos del monegasco hoy Ferrari suma confianza y gracias a tanto este suelo como piezas extras que llegarán en próximos grandes premios el sf24 vuelve a ser temible en próximos grandes premios confirmando un contraataque en esta parte de la temporada ya ciertamente salvada podríamos decir con Este triunfo pero quieren más quieren Construir la Ferrari que tiene que conducir a Charles ler y a Lewis Hamilton hacia el título mundial mclaren minimiza oportunidades eso ha hecho que las celebraciones sean un poco descafeinadas de este doble podio Aunque en su defensa Hay que decir que hicieron lo que tenían que hacer No hay mucho que reprochar en ese sentido ahora lo vamos a analizar rápidamente solo resta aplaudir a Ferrari leclaire por haber hecho funcionar esta loca estrategia pero piastri también se merecía perfectamente esta Victoria vaya exhibición del australiano que pide el liderazgo de maclaren icem 2 frío pero Valiente y agresivo le tiró en la segunda chican el coche a Norris después de la salida sobrepaso de una manera descomunal tomando el liderato y controlando la carrera a partir de ahí con una gestión excepcional no solo estuvo más despierto sino que incluso su gestión parecía superior no sufrió tanto de esos fenómenos temidos con los neumáticos durante esta carrera en una carrera normal era Victoria fácil para él pero la variedad estratégica y una Ferrari que presionaba complicó las cosas mclaren se vio obligada a entrar a falta de menos de 20 vueltas para el final para hacer una segunda y última parada con piastri ya la habían hecho con Norris es lo que tenían que hacer Ferrari se la puede jugar tú no ellos no se juegan nada Tú sí no puedes jugarte el todo o nada llegar a 40 vueltas de los duros al igual que Red Bull tampoco podía hacerlo y no lo ha hecho después del graining sufrido en los dos primeros steam después de una degradación mayor mucho mayor de la esperada especialmente por este fenómeno piast encima diciendo que la delantera izquierda estaba muerta que era muy difícil el poder llegar hasta el final porque le preguntaron si creía que era posible de haber sido una catástrofe tocaba entrar y tirar eso hizo llegando al segundo lugar pero faltando vueltas para alcanzar a a leclerc no era claro el ir a una parada ni el ir a dos paradas dependía del piloto hemos visto degradaciones muy diferentes Dependiendo el piloto incluida en mclaren y degradaciones muy diferentes dependiendo también de la escudería lo que habilitaba el poder ir a una o era mejor poder ir a dos en ese en ese caso una lástima porque Óscar hoy también Se la ganó a pulso con un golpe de autoridad sobre su compañero de equipo que se empeña en querer tirar el mundial por la borda Norris sobrepasado por su compañero de equipo nuevamente con dudas en la salida debió haberle dejado pasar en la segunda chicá sacrificando la entrada para salir con mayor velocidad y devolvérsela no estuvo hábil una vez más encima se le coló leclerc rodando en tráfico destrozaba las gomas más rápidamente algo por lo que se sorprendió en la radio que no tenía la explicación a Por qué sufría más graining que piastri cometió un error pasándose de frenada al final del segundo stint casi sanción en la entrada del pit Lane de la primera parada golpeando el cartel del límite de velocidad le costó mucho pasar a verstapen con goma nueva en el último stint cuando hay que sacar carácter se vuelve un flan entran los nervios y así es muy complicado pelear por un mundial cuando te vas dejando tantos puntos tantos momentum por el cam le mete ocho puntos a Max cuando Hoy era el día de haber confirmado la Pole en la salida de haber rodado en aire limpio lo que le hubiera ayudado Obviamente con el graining con la gestión de los neumáticos de ganar y sacarle no ocho sino 17 18 en lo que sería un golpe durísimo pero se queda en solo seis aumentando ese dato de moledor 7 poles siete poles perdidas en la primera vuelta hay oportunidad viendo a Red Bull pero con estas dudas y actitud timorata se antoja muy difícil Incluso piastri se permite el lujo de dejarle en evidencia en esos momentos de de debilidad en esos momentos de de duda de nervios dejándonos la sensación de que sí que es obviamente un piloto tremendamente rápido muy veloz pero Cuanto más carácter Tiene que sacar Cuando llega la hora de la verdad esos momentum que deciden grandes premios y deciden mundiales más frío nos deja y es algo que no se puede permitir pero que lamentablemente estamos viendo demasiado a menudo 64 puntos entre I verstappen ahora mismo en el mundial de pilotos y a tiro de piedra ya 10 puntos el de constructores aceleramos con Mercedes su piloto mejor posicionado en la salida Russell tuvo un encontronazo con piastri en la primera curva teniendo que tomar el exterior golpeando uno de los corchos que delimitan la zona por la que debes circular a gran velocidad rompiendo el empate de alerón delantero perdiendo posiciones al ver la caída no podía continuar así esto va perdiendo mucho tiempo por este daño decidieron entrar prematuramente cambiar el alerón pero su cita obviamente estaba muy cuesta arriba a partir de ahí consiguió avanzar remontar con un gran ritmo y gestión llegando a superar a cheeko Pérez y presionar a verstapen pero nunca recuperar esas posiciones iniciales por el que podría haber intentado luchar por el podio Hamilton era el único espada y estuvo en tierra de nadie gran parte de la carrera sobrado con bapen pero falto de velocidad y sobre todo gestión el w15 fue un puntito inferior para presionar lograr presionar a Sainz que era el piloto que estaba inmediatamente delante la estrategia a dos paradas en su caso fue la ideal frente a estos les alejó aún más por la brillantez de la de los de rojo la clasificación de ayer hizo mucho daño al siete veces campeón del mundo pero estaban un leve paso por detrás de mclaren y Ferrari Y aunque eran claramente superiores a Red Bull demasiad altibajos en un fin de semana que se decidía por pequeños detalles algo que les ha pasado mucha factura Red Bull se presenta con una cara totalmente irreconocible el rb20 fue una calamidad y verstapen ya no puede maquillarlo además el ritmo de ambos tanto del holandés como de Checo Pérez fue muy similar gran parte de la prueba rodando en tandem hasta la parte final donde el mexicano se dejó caer para llevar el coche al garaje ya que no había nada por lo que luchar Max no podía al estar presionado por George Russell Red Bull Hoy era el cuarto equipo además más con muchísima contundencia y tuvieron la suerte del problema de Russell si no habría sido otra Plaza perdida por verstapen y haber rodado toda la carrera en solitario sin ritmo con una gestión pobre aparecía grin en sus coches con muchísima facilidad Incluso en el neumático duro con una mala parada en el garaje de Max verstapen que acabó desquiciado una estrategia diferente partiendo con los neumáticos duros y esto está muy bien para cuando el coche funciona pero con esta diferencia de rendimiento en contra daba igual lo que hicieran Si salen con medio Si salen con duro o se salen con blandos se hunde el barco desde el gran premio de barin cayendo sin prisa pero sin pausa hace No mucho se podía maquillar ya no se puede maquillar y las perspectivas son incluso peores al menos dentro de lo malo en ambos lados del garaje están más cerca sacando lo máximo que hay del rb20 El problema es que lo que hay actualmente es mediocre tal vez Max se vaya arrepentir de no haber salido ya en 2025 las luces del ala llevan tiempo encendidas pero ahora están obligados a reaccionar ya que el mundial de constructores se les va a escapar y ni el de pilotos que así lo creían Está seguro aún con 64 puntos y ocho citas por delante cuesta abajo y sin frenos porque no hay rumbo están perdidos has raska un puntito con sorpresa ya que es Kevin magnus en que se marca un carrerón ascendiendo tres posiciones que habrían sido cuatro muy batallador como siempre el danés avanzando con decisión agresivo a Aunque sobrepasando de esa agresividad como suele ser también habitual esta vez tuvo Su recompensa en conjunto lo que dio con lo que quitó lo único pues bueno que se llevó puesto a gasly recibiendo una sanción de 10 segundos que le mandó del noveno al décimo es lo que tiene Kevin y cuidado puede perderse el gran premio azerbayán ya lo hablaremos detenidamente consiguió un puntito Pero a qué precio aunque creo que ha valido la pena hulkenberg lleva una pesadilla de prueba cuando pintaba ar la zona media por lo visto con su compañero y en líneas generales la comparación del hasas con otros equipos Ricardo lo echó de la trazada en la primera vuelta una guarrada Aunque su defense que decir que seguramente no lo no lo viera recuperando posiciones golpeó a su noda de forma flagrante dañando ambos coches y recibiendo una sanción de 10 segundos que en combo fue imposible de Recuperar el resto de la prueba Williams brilla con luz propia en Italia albon es el mejor del resto con con ese flamante noveno lugar es el máximo al que podían aspirar y se lo llevó Gracias a una solidez brutal del tailandés aguantando las primeras vueltas la presión por detrás alargando los medios hasta la vuelta número 15 para abrirse un último stint a una parada más tranquilo que maximize su resultado algo que llevó impolut tamb solo permitió el paso de de magnussen con el has que fue algo mejor en esa gestión de gomas pero no lo dejó aj se fue inteligente pasa si quieres no me voy a meter en líos no me voy a meter en problemas tienes 10 segundos de sanción lo sé te voy a recuperar la posición Y así fue haciendo valer el gran trabajo de ayer que completó con autoridad y ahora William son dos No solamente uno ya que Franco colapinto es uno de los pilotos del día también obteniendo una excepcional remontada de seis puestos quedando décimo segundo solo tres posiciones por detrás de su compañero de equipo y unos 13 segundos en 53 vueltas en la primera carrera de su vida una demás durísima con la gestión de las de las gomas donde hasta pilotos equipos top sufrieron y es la parte más compleja de aprender en la máxima categoría para un piloto Nobel partiendo decimoctavo el obtener este resultado es impresionante lo llevo todo con una seguridad pasmosa nuevamente convincente creo que es la palabra adecuada aguantó en tráfico en la primera parte de la carrera sin que se le fuera la cabeza aprovechó la sanción de Ricardo tuvo un ritmo muy regular y especialmente a destacar veloz la gestión de gomas fue estable llevó con éxito la estrategia marcada adelantó en vista varios pilotos gasly o botas por ejemplo y sobre todo aprendió de forma intensiva in situ y lo puso en práctica casi con inmediatez no dio la sensación de ser su primera carrera seguro sufrió en ciertas en ciertos momentos como es normal pero hizo parecer que no lo hacía Y eso es lo mejor que te puede dar un piloto de su experiencia dejando ver más potencial con un gran premio que sargent en un año y medio sólido rápido sin errores que realmente sean graves y señala bles dada su experiencia por encima de cualquier expectativa especialmente en velocidad pura algo que no se le exigía aquí como comentamos pero ahí estuvo puso ese extra encima de la mesa junto a la solidez pedida que en las 50 Tres vueltas de hoy fue Sublime de primeras superior incluso a lo visto por sargent en estos últimos grandes premios antes de despedirse en el que debería ser el punto más bajo de Franco deberíamos ver una línea evolutiva pronunciada llegarán algunas dificultades obviamente en circuitos con más cobras rápidas por ejemplo pero emociona encontró los límites aprendió y remató yendo de menos a más todo el fin de semana de una forma muy fluida muy natural incluso acelerada para lo que debería dejando mucha ilusión en el seno de Grove y una sensación de que han acertado con el cambio de cara al futuro entre una cosa y otra recobran La sonrisa algo que habían perdido se había instalado la frustración pueden disfrutar mucho en esta parte final de la temporada además por partida doble Fernando Alonso mantiene el Aston Martin en una meritoria decimo primera Plaza a solo 193 milésimas del top 10 aunque creo firmemente que a Alonso esto le da absolutamente Igual igual que a mí en el estado actual de la mr24 no le importa terminar noveno o decimoctavo él quiere ganar y luchar por cosas importantes todo lo que no sea eso deben ser test para llegar ahí fue el mejor posicionado de la zona media dos paradas fue una gran actuación pero es que esto es lo que hay sacó lo máximo pero no hay más stroll terminó último parando sin nada que luchar para tratar de hacer la vuelta rápida y ni la consigo con neumáticos blandos así de triste es la situación Aunque tal vez hayan noticias pronto que puedan cambiar y traer algo de ilusión desastre de Racing Bulls richardo fue su único superviviente tenía ritmo para al menos presionar por los puntos pero la cerrada a hulken en la primera vuelta le llevó a una sanción de 5 segundos y servirla mal cuando uno de sus mecánicos que se dio cuenta inmediatamente y se lamentó tocó el coche algo prohibido por reglamento que le hizo cumplir otra sanción adicional de 10 segundos 15 en total lo que le hizo caer al decimotercer puesto final que tiene mérito dado todos los obstáculos que estamos comentando pero seguro lamentándose él también individualmente porque iba por más ha tenido un ritmo bastante interesante el piloto australiano durante todo el fin de semana especialmente sábado y domingo respecto a su compañero de equipo su noda se tuvo que retirar a las primeras de cambio hulkenberg se lo llevó puesto y lo retiraron por precaución triste carrera de sauber que lleva una estrategia contraria para ambos pilotos uno sale con el medio otro sale con el Duro los dos a una parada pero cuando no hay velocidad no va a funcionar y no lo hizo en ninguno de los dos casos es más Z se hundió de una forma alarmante y no es la primera vez está completamente fuera vinot debería tomar decisiones ya que el piloto chino está pidiendo la hora y terminamos con al pín cuya carrera nos deja fríos por delante de sauber y poco más en tierra de nadie velocidad para batallar entre ellos afortunadamente sin líos y aprovechar lo que vayan dejando que fue poco el resto el motor de la 524 además de una eficiencia poco destacable han lastrado demasiado los franceses de fin de semana y bueno desde hace mucho tiempo por eso pronto llevarán una unidad de potencia Mercedes en su parte trasera dejadme los comentarios qué opináis suscribiros dejado vuestro like y nos vemos en el próximo vídeo chicos hasta luego e