LA F1 EN 2024, C'EST UNE DINGUERIE !

Intro Verstappen Sainz norriis Leclerc Russell Hamilton piastri SEP vainqueurs différents pour le moment cette saison la dernière fois que pareille situation s'était produite c'était en 2012 voilà une des statistiques qui témoignent de la richesse de cette saison 2024 décidément très intéressante débriffons cette première partie Scénario en trois actes [Applaudissements] [Musique] après les 14 premiers Grand Prix de la saison il y a pas mal de choses à dire et pour le moment on peut résumer cette première partie en trois acte acte 1 Red Bull confirme et comment car à Barine les tenants du titre ont dominé grand schlem pour verstppen qui s'impose avec 22 secondes d'avant sur son équipier Perez après coup il y avait de quoi s'inquiéter car après une saison 2023 qui a vu 21 des 22 Grands Prix tomb entre les mains de l'écue autrichienne dont que 19 pour le néerlandais on en avait un petit peu assez et les espoirs entrevus l'an passé tels que la consolidation de Ferrari et le bon avant de McLaren n'ont pas été concrétisés du moins au début car ce premier acte était tout de même assez court le constat était simple après les deux premiers Grands Prix de la saison Red Bull et Verstappen avaient l'avantage derrière on retrouvait trois ou quatre équipes Ferrari principal challenger McLaren bien qu'un petit peu en retard sur leur programme et n'ayant pas encore totalement la voiture version 2024 Mercedes un petit peu en retrait après 2 années galère et encore un petit peu inexpérimenté dans un concept technique plus conventionnel et enfin encore dans le premier wagon quoiquelé Aston Martin dans ce premier acte l'Australie n'était qu'une exception abandon de Verstappen et victoire de sains qui encore une fois coupe la série de Red Bull victoire de sains et même doublé Ferrari par la suite durant la tournée asiatique lorsque les premières évolutions arrivaient verstap et Red Bull ont commencé à trembler désormais cerné par les rouges et par les oranges acte 2 resserment des performances à Miami McLaren a confirmé sa bonne forme 3e en Australie et 2e en Chine Norris s'impose pour la première fois avec un petit peu de réussite mais le début de course Tony truyon de piastri nous prouve bien que McLaren était bien revenu dans le match confirmation immédiate à Imola avec Noris qui échoue à moins d'une seconde de verstppen et à Monaco c'est Ferrari qui retrouve les sommets dès lors il n'y avait plus de doute hein la domination verstapen était terminé l'avantage Red Bull était comblé ou presque comblé et le suspense était de retour c'est à partir de Miami que les choses sont compliqué il n'y a qu'à constater les résultats de Perez cela dit dans un élan de de années de domination et avec un verstapen sublimant sa monture les hymnes néerlandais et autrichiens raisonnaient encore sur les podiums acte 3 nouvelle saison si Leclerc avait pris la deuxième place du championnat au soir de Monaco Noris et McLaren ont pris le dessus dans ce troè acte ce sont les oranges qui ont la meilleure voiture et alors que Ferrari stagne McLaren trouve le déclic et vient se hisser dans la lutte à la victoire celle-ci arrive en Autriche entre les mains de Russell puis c'est Hamilton qui s'impose avant que piastri prenne son premier succès en F1 puis à Spa nous avons eu la démonstration de ce qui'est la F1 en 2024 avec les huit voitures de tête h meneurs h pilotes potentiellement vainqueurs à la régulière une chance de voir autant de suspense et autant de compétition car si on se penche sur les écarts entre les voitures ça n'a jamais été aussi serré c'est historique oui parce qu'on a souvent tendance à dire que c'était mieux avant et particulièrement ici vu que c'est une chaîne centrée surtout sur l'histoire du du sport mécanique donc oui on a souvent on revient sur des moments nostalgiques on se dit [ __ ] c'était bien avant mais aujourd'hui c'est bien aussi hein alors il y a des points négatifs il y a des points positifs et parmi les plus gros points positifs mais c'est à quel point c'est serré quoi oui parce que souvent à l'époque scena Prost ben les troisièm il pouvait être à plus d'une seconde voire parfois 2 secondes derrière le deuxième donc ça c'était un peu moins serré quoi et bon il y avait c'est vrai il y avait la diversité en terme de de vainqueur de grand prix mais c'est surtout parce qu'avant ça cassait aujourd'hui ça casse plus bon après je vais là je rentre trop dans les débats philosophique bref la Riche [Musique] suite bien sûr ces huit pilotes de ces quatre équipes font le showud devant la grille mais derrière la bataille est pre si Aston Martin pouvait encore faire illusion au tout début de la saison la suite était plus compliquée avec un développement qui laisse à désirer depuis plusieurs mois on y reviendra désormais les veres font partie des six équipes qui se battent pour les points restants et la lutte est apre d'un Grand Prix à l'autre en fonction des qualités des autos la hiérarchie évolue si Aston a capitalisé sur un début de saison dans la Contin continué de 2023 5e comme meilleur résultat Alonso agjeda et 73 points marqués Racing Bulls semble avoir un petit avantage mais attention à as ces trois équipes sont les principales forces de ce milieu de plateau enfin derrière N nous avons Williams un petit peu décevante malgré une équipe de plus en plus attractive alpine qui se noie dans le ridicule sous bien des aspects mais qui parvient tout de même à sortir ponctuellement la tête de l'eau et enfin saber les pauvres la lanterne rouge de cette saison on va faire un débrief équipe par équipe après de toute façon cette saison 2024 est donc très riche sportivement déjà avec les performances en piste et la course au développement modelant la hiérarchie d'un weekend à l'utre mais aussi extra sportivement c'est très complet que ce soit par le marché des transferts in an ou alors par des histoires plus propices aux équipes il y a beaucoup de sujets proposés par la F1 ça a commencé avec Red Bull et Christian Horner d'ailleurs accusé de comportement déplacé qui a semé la zizanie au sein du garage autrichien le seindant presque en deux entre les pros Marco Verstappen et les pro Horner mais aussi le départ d'Adrian newi ou les retours de binoto sans oublier celui de briator Andr T qui toque toujours à la porte les règlements 2026 l'appendicite de Saint les P contre McLaren et Red Bull l'agitation chez Alpine bref beaucoup de choses et beaucoup d'agitation du côté des transferts Hamilton chez Ferrari en début d'année le sort des pilotes Red Bull avec la pression des jeunes comme Liam lawon l'agitation autour du second bquet Mercedes même si celui-ci semble déjà acquis le transfert d'ocon chez as de Hulkenberg chez saber mais encore des prolongations d'Albon Alonso gasle et stroll ouais une saison très riche où chaque weekend a sa petite spécificité brain domination de verstapen jeda l'attraction Berman Australie DNF de verst et victoire Ferrari Japon bah Suzuka au printemps et bon ok peut-être pas à tous les grands prix Chine retour de la Chine Miami première victoire de Noris Imola le duel Noris Versen se terminant avec 7 diè d'écart Monaco la belle histoire de Leclerc à la maison et la moins belle histoire des pilotes alpines Canada Ferrari McLaren et Mercedes butent mais se rapproche Espagne norouris manque une occasion Autriche la bagarre norouris verstapen qui se finit mal silv le retour de Lewis Hamilton sur la plus haute marche au terme d'un grand prix très excitant Hongrie McLaren passe d'occasion gâchée à Victoire gâchée donc progression quelque part et première victoire de piastri et Belgique Mercedes confirme et Red Bull doit réagir alors oui tout n'est pas parfait il y a quelques points perfectible pour la F1 avec un tel resserement des performances les bagarres en piste sont plutôt sympas mais entre le DRS qui artificialise le tout les gabarits des voitures qui en empêchent certains et de manière générale une trop trop grande sagesse des pilotes pour la plupart je reste un petit peu sur ma fin sans oublier non plus la cohérence des décisions de la FIA et compagnie mais bon hein rien de nouveau par rapport aux années précédentes passons au bilan équipe par équipe et on commence par les Stake F1 Team Kick Sauber [Musique] derniers 2024 est bien difficile pour saber sous bien des aspects tout d'abord la c44 n'est pas performante c'est clairement la lanterne rouge et la 10e force de ce championnat une voiture difficile piloter et qui en manque sur tous les points la seule équipe à ne pas avoir réussi à débloquer le compteur 11e à Barine comme meilleur résultat ce qui permet à Joe de devancer Sargent et botas au classement pilote mais le finlandais est plus en verve que le chinois et réalise une très bonne saison dommage que la voiture ne suive pas depuis le début de leur collaboration en 2022 Valteri a globalement dominé son équipier même si guanu pouvait régulièrement se montrer menaçant ce n'est pas le cas cet année car le natif de shanghï semble dépassé par les événements et incapable de réagir au volant d'une voiture si difficile bon de manière générale c'est un petit peu mieux qu'en tout début de championnat notamment sur les arrêts au stand avec des évolutions qui aident un petit peu mais il faudra de la réussite pour qu'un pilote saber rentre dans les points mais le mal de l'cur dinville dépasse le cadre de la piste en effet cette équipe est en pleine transition racheté par Audi la marcoano doit débarquer officiellement en 2026 mais avec pareils résultats il faut dire que le travail est colossal pour réaliser les objectif de la marque et on sent une certaine fébrilité venant du siège Audi ce qui nous amène à nous poser pas mal de questions sur leur réelle motivation s'ajoute à ça les mauvais résultats en piste et un projet qui semblait attractif il y a quelques mois les beaucoup moins aujourd'hui s'ils ont signé Hulkenberg le deuxième bquet doit être encore attribué pour ODI SAS aurait été une très bonne option on ça aurait été bien également mais peu à peu les pistes intéressantes diminuent reste-t-il encore des premiers choix pour saber Audi en vue de 2026 pas sûr est-ce que ça aurait été le cas si la performance avait été correcte certainement car les pilotes n'aurait pas à sacrifier uneannée 2025 s'ajoute à ça des points noirs comme des luttes en interne qui ont d'ailleurs conduit au départ d'Andreas Sidle l'un des artisans du retour en forme de McLaren maintenant c'est binoto qui est au commande bref sabert a du boulot pour sauver sa saison 2024 et s'offrir les meilleures chances pour 2026 et au-delà paradoxalement cette perte d'attractivité pourrait sauver botas voire Joe à Williams Racing [Applaudissements] suivre quatre points inscrit pour Williams en 14 courses c'est assez décevant après une saison 2023 très impressionnante qui laisse entrevoir beaucoup d'espoir ça s'est compliqué cette année avec une voiture moins évidente paradoxalement cela faisait bien longtemps que l'écury de grov n'avait pas affiché pareille solidité et attractivité la reprise en main de James Vals en 2023 a insufflé une nouvelle dynamique une dynamique ascendante et leur but est maintenant de s'offrir les meilleures chances pour 2026 le recrutement de saints en fait partie car deux pilotes en capacité de marquer des points et de faire progresser l'équipe c'est précieux si Williams manque de performance cette année j'ai aussi trouvé qu'ils ont manqué un petit peu de chance avec desess Albon aurait pu marquer plus de points c'est pour ça qu'il est important que cette équipe ait deux pilotes proches car les fois où Albon n'était pas ou plus en position de scorer Sargent n'était pas en mesure de relayer son équipier l'Américain vit donc ses derniers Grand Prix en F1 après une saison dans la continuité de 2023 je suis persuadé que Logan aurait pu avoir une meilleure carrière en F1 mais a été précipité dans ce milieu et a de suite dû supporter des rumeurs de remplacement malgré tout sur les derniers Grands Prix c'est un petit peu mieux et j'espère que Logan parviendra à inscrire au moins un point cette BWT Alpine F1 Team [Musique] saison une nouvelle fois alpine entame un nouveau processus de reconstruction après l' Rabit Bull l'air Rossy l'air safnauer et l'air Famin nous avons l'air brillator et hax le projet en prend à nouveau un coup tout comme sa crédibilité 8 ans après leur retour l'écuie française est à nouveau au point de départ avec une voiture peu performante sauf que cette fois l'espoir de jour meilleur semble illusoire et se fera certainement en dépend de Renault vir Châtillon c'est une présence quasi ininterrompue en F1 depuis 77 et leur arrivée fracassante qui a transformé le paysage de la F1 c'est 12 titres constructeurs et 11 titres pilotes un savoir faire colossal mais tout ceci sera jeté à la poubelle quelle tristesse du coup je suis en train de préparer une vidéo sur l'histoire de Renault en F1 et ce sera pour bientôt d'ailleurs il y a eu quelques rumeurs de grève de la part de Renault qui refuserait de démarrer ses mot muteur à zandvort pour protester alors d'une part je pense que s'ils le font il y aurait rien de plus français et deuxièmement j'espère qu'ils le feront parce que ce serait un bon moyen je pense de de protester pour revenir à 2024 la saison semblait compromise de des essais à barahraine avec une voiture lente et capricieuse terriblement frustrante pour les deux pilotes qui malgré leurs altercations sont les deux plus gros points forts de l'équipe les deux maximisent leurs performance et tentent d'accrocher des points gasle on c'est l'un des lineup les plus homogènes de la grille et à eux deux ils ont inscrit un total de 11 point aller chercher as ce sera difficile même si la voiture a progressé dans cette première partie de saison si on partira justement dans l'écure américaine et que nous savons toujours pas qui prendra sa place à hstone gasle qui a prolongé doit faire de son mieux et s'armer de patience quant à Bruno Famin il semblerait que son intérim donnant à la direction de l'équipe F1 est été apprécié en interne en revanche ce qui m'inquiète un petit peu c'est que sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique il a confié au micro Canal Plus ne pas être mécontent de partir plusieurs interprétations possibles mais mais ce n'est pas rassurant vous en conviendrez reste à voir comment Oliver haw va prendre en main l'équipe et quel sera l'impact à plus long terme de Flavio brigator car c'est seulement entre ses mains celle d'un des personnages les plus controversés de la F1 que le loseng a pu ramener des titres même si mon feeling c'est que j'ai l'impression que tout ceci n'est qu'un plan pour que hstone reprenne de la valeur afin d'être mieux vendu par le groupe Renault et que ça devienne high-tech qui je le rappelle souhaite entrer en F1 depuis quelques années bref alpine très inquiétant MoneyGram Haas F1 Team [Musique] parmi les bonnes surprises de la saison il y a as durant l'intersaison Gunter Steiner la figure emblématique de l'écurée a donc été remercié et c'est le japonais Ayao Komatsu qui a pris la relève et une demi-saison plus tard sonans bilan est très positif en S chez as une nouvelle dynamique bien plus positive et les résultats suivent le travail de restructuration de l'ex ingénieur est salué par les membres de son équipe ainsi que par d'autres personnes dans le padoc à l'image de James W chez Williams les curé américaine retrouve de l'attractivité après avoir touché le fond entre 2019 et 2021 ok c'est toujours dans la deème partie de tableau mais au moins ce n'est pas tout au fond et c'est vrai qu'il sera difficile de s'inviter chez les très grands mais quoi qu'il en soit c'est dans cette direction qu'il faut aller de plus si les liens avec Ferrari ont été renforcés et prolongés le nouveau partenariat signé récemment avec Toyota laisse entrevoir de grandes choses cela pourrait signifier un support technique et matériel considérable parce que encore aujourd'hui l'US du Toyota gazu Racing anciennement Toyota team Europe à Cologne est une référence mondiale bref pour toutes ces raisons on comprend l'enthousiasme d'estbanokon qu à son avenir chez has dès 2025 mais en attendant il faut finir 2024 et as pourra compter sur son leader Nicole kenberg en deux saisons l'allemand s'est complètement relancé et même si je ne serais pas surpris qu'il ait quelques inquiétudes au sujet de Sauber et Audi signé chez un constructeur est une belle récompense pour ce pilote qui impressionne rapide régulier et efficace Nico a rappelé à tout le monde que que sa place en F1 est bien mérité sur les 27 points de l'équipe Nico en a inscrit 22 il est également 11e du championnat à deux longueurs de stroll souhaitant lui le meilleur quant à magnusen c'est bien plus difficile si le Danois tenait la comparaison long passé 2024 semble être l'année de trop au moins on peut pas dire qu'il n'est pas dévoué à l'équipe on témoine de ses Grand Prix discuta d'Arabie Saoudite et de Miami mais il serait injuste de ne pas soulever son impressionnant début de course au Canada on reviendra plus tard sur la carrière de ce pilote Visa Cash App RB Formula One Team [Musique] Racing Bulls dans cette première partie saison 2024 c'est plutôt rassurant malgré l'agitation le sujet des pilotes Red Bull fait beaucoup parler avec les nombreuses rumeurs venant d'en haut et d'en bas d'en haut pour une potentiel place au côté de verstppen et d'en bas pour la menace liam lawon ou d'izac Hadjar de l'agitation donc mais une saison correcte de la part des deux pilotes qui font plus ou moins jeu égal ouais les deux ont connu des weekends 100 il faut bien admettre que Tsunoda est plus efficace que Ricardo plus d'entré dans le top 10 plus régulier et le japonais compte 22 points contre 12 pour l'Australien donc pas tant jeu égal que ça si Yuki est plus régulier ricardo est parvenu à faire quelques coups d'éclat avec notamment Miami une chose que Tsunoda n'a pas réussi à faire ouais c'est plutôt déséquilibré entre les deux pilotes Daniel devrait rester jusqu'à la fin de la saison ce qui va nous permettre d'observer ce duel encore 10 courses au-delà j'ai du mal à le croire côté équipe il faut saluer la prise en main de Laurent mes caiss l'ancien bras droit de Frédéric Vasser chez Ferrari avait déjà évolué à fensa du temps de Minardi et a maintenant succédé à Fr toost sans qu'il n'y ait trop de changement visible j'ai l'impression que le management du français est un petit peu plus souple en revanche en piste on reste fidèle à l'histoire de l'équipe jamais loin de la zone des points avec quelques top 10 à la clé le resserrement des liens avec Red Bull pouvait t'inquiéter avant la saison mais cela a juste permis à leex Alpha taori de revenir dans la lutte à la 6e place au championnat donc comme d'habitude si as met pression ça semble bien parti notons également qu'aux alentours du Grand Prix d'Espagne lorsque la petite italienne a apporté ses évolutions c'était plus délicat mais on dirait que Racing Bulls commen à comprendre leurs nouvelles pièces en espérant qu'ils puissent maintenir ce niveau de performance jusqu'à la fin de Aston Martin Aramco F1 Team [Musique] l'année pour Aston Martin il y a de quoi être déçu l'entame de la saison 2023 étit tididillique mais petit à petit ils ont perdu du terrain et il n'y a pas eu de miracle durant l'Inter saison pire ils sont quasiment tombés dans l'anonymat avec un mauvais développement mais les dernières courses laissent entrevoir un petit peu d'espoir à confirmé des en vorte en espérant qu'il puisse sauver les meubles en fin de championnat même si les podiums seront difficilement atteignables côté pilote il y a des choses à dire Alonso a prolongé et si son début de saison est fidèle à l'espagnol la suite était bien plus anonyme en difficulté parfois face à ceoll et on a vu un Fernando bizarre dans l'attente parfois oui un petit peu piquant en conférence de presse mais bien bien loin de ce qu'il a pu être autrefois en tout cas depuis quelques courses il est difficile de reconnaître le pilote qui nous avait ébloui l' passé quant à ce troll le Canadien fait peut-être sa meilleure saison discret ce n'est pas plus mal car cela veut dire qu'il fait moins de bourde Lens s'applique et parvient à boucler des weekend sans encombre avec des performances décentes bon rien de transcendant non plus il reste fidèle à lui-même et personne n été surpris de le voir prolongé hein maintenant y a-t-il un lien entre les bonnes performances de stroll et les moins bonnes d'Alonso peut-être en tout cas l'espagnol est une énigme cette saison mais tous deux peuvent espérer des jours meilleurs car si aujourd'hui cette année Aston tribuche elle a toutes les qualités pour devenir un top team à l'avenir une usine flambant neuve un bon recrutement technique possiblement d'Adrian newi et un partenariat moteur intéressant avec Honda dès 2026 mais pour cela il faudra régler le malaise qui règne actuellement une saison qu'il devrait achever à la 5e place des constructeurs Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team enfin les soucis semblent résolus chez Mercedes après deux saisons avec une voiture compliquée et deux concepts aérodynamiqu haosé la marque à l'étoile se retrouve et revient dans le match même s'il faut dire que le début de saison a été difficile avec une forme de latence totalement normale et ouais le temps que l'équipe comprenne sa nouvelle voiture et qu'elle la développe et depuis le Canada il faut croire que ça marche fort chez Mercedes c'est simple depuis Montréal il y a toujours une voiture sur la boîte le dimanche après-midi entre les quatre top team les carts sont infimes et l'erreur ne sera plus permise pour rester dans le match jusqu'à Abu Dhabi malheureusement avec ce début de saison compliqué il est difficile pour les curé de brackl d'espérer quoi que ce soit de concret au championnat mais mathématiquement ils peuvent encore prendre un titre du côté des pilotes si Hamilton s'est montré plus réaliste Russell est dans le match après une saison 2023 frustrante ça y est George semble avoir atteint une bonne maturité et ça tombe bien car l'anglais sera seul leader en 2025 spa et peut-être sa prestation la plus routi depuis son arrivée en F1 quant à Hamilton le septup champion du monde a mis fin au doute après sa victoire à Silverstone si on le sentait plus à l'aise avec des évolutions on le sent désormais plus léger et dans sa position de premier outsider on se régale à voir Hamilton dans cette saison 2024 sa dernière avec Mercedes pour le moment le seul pilote avec verstapen avoir remporté plus d'un Grand Prix cette saison même si spa était particulier attention à Mercedes Scuderia Ferrari [Musique] de principal challenger à 4e force telle est la trajectoire de Ferrari en 2024 c'est dommage car après les premiers Grands Prix et deux victoires en Australie et Monaco Ferrari et Leclerc sans entérêt saints bien sûr étaient en embuscade pour le titre même si le monéegasque est toujours sur le podium du championnat et que Ferrari garde McLaren en joue ce sera difficile dans sa gestion si l'on commença à avoir les premiers effets vassurs fin 2023 2024 ne fait que confirmer que Ferrari a progressé dans le domaine opérationnel malheureusement ce petit manque au développement coûte cher mais tout ceci est à pondérer car il faut tout de même rappeler que jamais les écarts n'ont été aussi serrés et que jamais un malheureux diè n'a coûté aussi cher pour les pilotes si sign c'est plus régulier depuis le début de saison c'est d'ailleurs le deuxième pilote avec la meilleure moyenne d'arrivée derrière Verstappen l'espagnol est rentré dans le rang en embuscade prêt à récupérer ce que les autres laissent l'Australie reste pour le moment sa course référence cette saison difficile d'éblouir quand on a que la 4è voiture me direz-vous c'est vrai mais il faut dire aussi que l'on revoit la tendance habituelle qui dure depuis 2 ans si Carlos s'adapte plus facilement à l'UTO quand celle-ci peinene davantage il n'arrive que très rarement à la sublimer un peu l'inverse de Charles si on devait résumer encore une fois Leclerc a montré quelques faiblesses au cœur de l'année avec une voiture qu'il a peiné à amener mais il reste sur une note positive avec la Belgique encore un exemple de ce supplément d'âme que peut mettre le Monégasque malgré ces quelques weekends s son bilan est très positif et le clerc peut légitimement se battre pour le podium du championnat en espérant que Ferrari trouve ce petit plus qui lui manque pour la fin de la McLaren Formula 1 Team saison McLaren nous a impressionné en 2023 par son retour aux avant-postes et cette année les oranges semble avoir la meilleure voiture la plus performante et la plus complète celle capable de s'imposer sur tous les tracés alors deux victoires semble léger à l'heure des premiers bilans en effet sans quelques minis erreurs de la part de l'équipe stratégique ou de ces p pilote McLaren aurait certainement six victoires cette saison Miami Espagne Autriche Silverston Hongrie et Belgique à chaque fois il leur a manqué quelque chose et mis bout à bout l'addition commence à peser car ils sont les principaux challengers de Red Bull et Verstappen cette saison et clairement il visent le titre constructeur c'est faisable à non pas douter mais attention à ce que ses petits regrets ne deviennent pas plus grands après Abu Dhabi maintenant soyons indulgent car cette équipe doit réapprendre à gagner Andrea Stella a conquis son public et les plébisités chez McLaren et dans le padoc il ne reste plus que quelques détails à gérer pour que ce géant de la F1 retrouve sa place au soleil chez les pilotes les principales erreurs en piste sont imputé à Noris quelques grands prix brouillons Oracle Red Bull Racing avec notamment une faiblesse au niveau des départs l'Indo manque encore de sérénité et de maîtrise pour franchir ce dernier cap mais clairement il montre qu'il est capable de se battre pour la victoire et qu'il est l'un des plus rapides en piste mais attention à ne pas trop tarder car à côté piastri se fait de plus en plus menaçant son succès en Hongrie était particulier mais Oscar n'était pas là pour rien il faut s'en souvenir à Spa l'Australien a commis une légère faute au stand et c'est peut-être ces de secondes de perdu qui lu en manquait à la fin pour s'imposer une deuxième fois froid et constant piastrice affirme peu à peu et si c'était lui le futur de McLaren sous bien des aspects la deuxième partie de saison des oranges va être palpitante jamais les leaders du championnat n'avaient semblé aussi fragilees personnellement cette situation me fait un petit peu penser à Brown en 2009 cette équipe qui a toujours fait parler son agressivité semble bien sur la défensive pourtant ça avait si bien démarré à Barin peut-être que le concept de canon cooling n'est pas si efficace que ça et ne permet pas d'important développpement chose qu'à constaté Mercedes l'an passé d'ailleurs puis Red Bull cette année ce sont aussi des polémiques en interne et le départ de Mastodon en la personne d'Adrian newi ça plus toutes les rumeurs concernant l'attribution des baquet ça commence à faire beaucoup McLaren n'est plus qu'à 42 points au championnat constructeur et sans deux pilotes capables d'inscrire de gros points ce sera difficile pour Red Bull de conserver le titre car c'est le plus gros souci de cette équipe ils n'ont qu'un seul pilote alors cette situation ils en sont un petit peu responsable car depuis 2019 celui étant à côté de verstppen galère gasli Albon et maintenant Perez la grande majorité des efforts de l'équipe est tourné vers le Néerlandais et le deuxième pilote a donc moins d'options puis il n'est jamais facile de transformer son style de pilotage celui de versta est très spécifique et ne convient pas à Perez qui dans l'adversité et avec une voiture nétant peut-être que finalement la 4è force difficile de briller sans oublier les nombreux coups de Massu reçus au gré des fautes et des accidents l'avenir sera difficile pour Perez qui je pense aurait tout intérêt à partir pourquoi pas aller chez Audi car c'est un bon pilote avec de l'expérience et son passif chez force india/raacing point parle pour lui quant à Verstappen j'ai du mal à voir qui pourra le battre au championnat pilote ces se victoires acquises sont précieuses et malgré une voiture difficile le triple champion du monde sécurise des top 5 Max se donne à fond et même siil en a revu son côté ultra agressif en piste et que le spectacle offert en Hongrie à la radio viré au ridicule il reste une référence max s'arrache et c'est à ce prix qu'il aura son 4e titre à condition de compter ses points et de bien choisir ses combats ça va être intéressant Vers un dénouement intense [Musique] la fin de saison s'annonce particulièrement intense à tous les niveaux la hiérarchie devrait se figer petit à petit et on devrait voir des courses serrées avec beaucoup de suspense le tout sur plusieurs types de tracés les rapides comme Monza Baku Mexico Las Vegas ou le Qatar ou Red Bull pourrait se montrer plus en forme des exégus comme zandvort Singapour ou Sao Paulo ou des plus complets comme Austin ou Abou dhaby avec 78 points d'avance sur son poursuivant Verstappen reste le grand favori en revanche côté constructeur ce sera bien plus serré le dernier titre constructeur de McLaren remonte à 1998 et pourrait bien leur revenir aussi il reste quelques intrigues extra sportives à conclure avec notamment le marché des transferts les quelques places restantes si le siège Mercedes semble promis à Antonelli ceux au côté de gasle Hulkenberg ou ceux de Red Bull au sens large sont encore à attribuer et feront couler beaucoup d'encre à voir si une équipe de tête va parvenir à s'approprier la fin de championnat et comment les six poursuivants de Verstappen vont se départager mais je doute qu'on s'ennuie Outro en cette fin de championnat on arrive au bout de ce débrief j'espère qu'il vous a plu je espérer qu'il vous ait plu donc si c'est le cas vous savez quoi faire sur sur la plateforme voilà il y a quelques liens en description soyez curieux merci à ceux qui ont décidé de rejoindre la chaîne vos noms s'affiche quelque part sur le côté mais vu que je suis pas bon normalement c'est là si je suis mais je suis pas bon donc tous les coups ce sera là bref si ça vous a plus voilà encore une fois vous savez quoi faire merci de m'avoir écouté jusqu'ici mais n'oubliez jamais le plus important c'est de continuer d'aimer le sport auto à la prochaine et bon weekend de Grand Prix de de zvort j'aime bien zvort j'aime bien est critiqué parce que ouais il est exigu il est il serait pas adapté à la F1 moi je suis pas d'accord moi je suis pas d'accord moi je pense que c'est la F1 qui n'est pas adapté à zandv comme la F1 qui n'est pas adapté à beaucoup de circuits c'est je je l'avais dit ça il y a pas longtemps justement dans la vidéo sur les circuits qu'on aimerait revoir en F1 au final la conclusion parce que j'ai quand même souvent répété parce que c'était la conclusion de beaucoup de circuits c'est que la F1 n'est pas adaptée trop grosse gabarit pas bon format pas terrible pour pour s'adapter vraiment au circuit en question et c'est un petit peu le cas pour pour zandvort mais voilà zandv Monaco je pense que c'est le le cas le plus flagrant mais je pense ça mérite ça mériterait dans l'absolu une un sujet de vidéo complet sur pourquoi la F1 n'est pas nécessairement adapté à ça parce que tu as les catégories de des autres catégories de sport automobile où ils peuvent aller là pas la F1 et ça je trouve que c'est intéressant bref on complètement dégressé en cette fin de vidéo si jamais disez-moi ce que vous en pensez en commentaire oui dites-moi bref des bisous [Musique]