WALTER RÖHRL & TIM SCHRICK im Porsche 911 R & 911 GT3 MR - Fahrkultur auf höchstem Niveau | WELT

willkommen bei weltdrive willkommen  in Tim schricks Wohnzimmer wir sind   hier wieder am bilsterberg und ich  habe heute Besuch von Walter Rö ich   werde jetzt mal damit fahren und  ich bin sicher ich habe einiges zu lernen servus servus te grüß Dich hi alles klar ja  hervorragend ich bin ganz aufgeregt ist der Öffner   acho wie was haben wir denn hier für ein  Auto ja das ist also im Prinzip ein fun   Auto weißt du das ist aufgebaut auf auf  Gmell mit dem 4 l Motor viele Teile vom   modernen seang Getriebe also etwa 1000  Kil also ist ein richtiges Auto zum Spaß haben der RL mal 911 von de Classic ist speziell  auf den zweifachen rallywtmeister zugeschnitten   und leistet 376 PS und 420 newonm bei einem  Leergewicht von unter 1000 kg als Fleißarbeit   durfte sich dann Walter RL genau 911 mal auf der  Karosserie mit seiner Unterschrift verewigen Türen   aus Kohlefaser unterstreichen die kompromisslose  Gewichtseinsparung weiteres diätpotenzial wurden   bei inen Lackierung Dichtmasse und  Unterbodenschutz umgesetzt und sogar   der Kabelbaum musste 3 kg abspecken alles nur für  ein Ziel weniger Gewicht und mehr Leistung R mal [Musik] rum 4,2 km und 19 Kurven [Musik] warten eine ernstzunehmendere Persönlichkeit als  Walter Rö ist mir persönlich nicht bekannt und für   mich das immer eine riesen Ehre und gleichzeitig  ist es aber auch so ein total feiner Kerl mit   dem man einfach auf Augenhöhe sich über Sachen  unterhalten kann also doch auch der bilsterberg   hat für einen Meister so seine Tücken also hier  weiß ich wie fahen soll ich auch [Gelächter] nicht dabei würde es die gefürchtete  Mausefalle ohne Walter R gar nicht geben es handelt sich um Walter es handelt sich um  weter handelt sich hier um Walter R er ist 75   aber die Präzision die er hat beim Fahren die  finde ich einfach unfassbar wie präzise der   an diesen begrenzungsfehlen vorbeifährt  die ja hier 150 Tacken Kosten wenn man   so ummäht so dran vorbei so dran vorbei und  ich mir denke und präzise Linie und so weiter   da bin ich bin ich ein bisschen ein Schlachter dagegention ohne Ende unglaublich der RL mal 911 in der Hand des  Meisters steh für Fahrkultur auf höchstem [Musik] Niveau schon laut schon sehr laut was ich verstehe  nicht es war ein bisschen laut in dem [Musik] Auto   4 l luftgekühltes Aggregat wenn du so Bauteile  Star verschraubst bedeutet das dass du eine   Geräuschübertragung von allen Geräuschen  die dieses Ding von sich gibt mechanischen   Geräuschen voll überträgst in den Innenraum das  heißt allein das Ding steht im Leerlauf und du   lässt nur die Kupplung los Getriebe im Leerlauf  dann hörst du wie unfassbar laut die Getriebe   Eingangswelle in diesem Getriebe rumklötert weil  dann diese Losräder da drauf das macht einen Lärm   dass du denkst hier ist alles [Applaus] kaputt  da fallen dir die Ohren ab dir fallen einfach   die Ohren ab also so richtig ist aber ganz gut  ich wohne an so einer Straße und ich werde immer   wach von den Autos ich glaub da habe ich mir  jetzt ein bisschen selber geholfen [Musik]   ja hier lohnt sich wahrscheinlich nicht ganz  nach außen zu fahren das lohnt sich nicht da   ganz nach außen zu fahren weil du dir dann  hier die Straße ausgeht ne warst du da schon   na ziemlich we innen ne ich fahre da innen und  brems eigentlich da so wie du Kurve 1 ich brems   gerade rauf und setze den dann um und wenn ich  da driften will fahre ich von Mitte und kann   dann dieses Ausfedern benutzen wenn du schnell  fährst bist du eigentlich auch innen und einfach   Auto umsetzen ne aber ist doch lustig wie viele  verschiedene Linien das hier [Applaus] [Musik] gibt ja we das ist schon länger her dass ich bei  dir mitgefahren bin aber ich muss sagen das hat   an Faszination noch nicht eingebüst das ist ja  auch groß unglaublich jetzt schauen wir mal was   was das neue Auto ja das ist ja hier mit dem  manai Kit mit diesen ero jawoh absolut [Musik]   ein Porsche 911 GT3 zählt traditionell zum  schärfsten womit man eine Rennstrecke unsicher   machen kann doch Haustuner manai will den GT3  noch schneller dynamischer und leichter machen   deshalb kommt der MR mit leichtbaufelgen und einem  breiteren carbonheckflügel daher die Verkleidungen   an den Hinterrädern und weitere Luftleitelemente  sollen die Aerodynamik zusätzlich pushen   Innenraum und Motor bleiben von den manai Tuning  Maßnahmen verschont die Geldbörse nicht ab 38 000   € geht's los das Besondere ist dass wir hier  einen Mr GT3 haben Mr steht für Mai Racing und   dass das ab jetzt nicht mehr quasi man kauft kein  GT3 und bringt den zu manai sondern man kann ihn   gleich so bestellen und kriegt ihn so über sein  Porschezentrum ausgeliefert schön leise Wahnsinn [Musik] wie im rörl mal 911 arbeitet im GT3 ein 4  l 6Zylinder Boxer Saugmotor das ist so schön hier   der Ausgang über die K das Genie auf Rädern  hat nichts verlernt ich konnte mir die ganze   Zeit sagen es handelt sich um Walter und dann  weißt Du einfach na gut das wird schon irgendwie   hinhauen ne du siehst aber Kameraleute irgendwo  stehen du bolst auf diesen Kameramann zu der   nicht hinter der landplanke ist und du denkst  dir mal langsam bremsen den kenne ich [Musik] doch wie mühelos damit schnell bist  ist unglaublich das jetzt einfach   nur zügiges Rollen ne ja ja [Musik] unglaublich wie schnell du hier durchrollen kannst  ist unglaublich unglaublich das ist ja   noch nicht mal jetzt mit sag mal da sind ja  jetzt immer noch 5 6 7% Sicherheitsreserven   drin B intergalaktischell einfach nur so dahin  Rollen weiß du das ist auch für mich inzwischen   vielleicht bedingt durch mein Alter welches ja  dass ich so richtig PUs das gefällt mir weiß so   so smoth dahin und schön präzise FL total ja aber  das ist geil regnet auch Spaß quer zu fahren ja ja [Musik] logisch ist aber echt schön ne ich fahre echt  ungern mit aber bei dir kann man echt   gut eine Ausnahme [Gelächter] machen ja das sind  natürlich zwei Welten hier ne von dem zu dem das   ist unglaublich ne das ist und beides hat ein  unheimlichen Reiz soh der wie der also beide   wir sind machen süchtig da gibt das ist so ein  filtiermesser und das ist mehr so eine Axt richtig   mus bisschen hinlangen Biss rustikal ist  ganz ganz elegant alles aberindrucken   die Axt ist angerichtet alles K  jetzt musst du bei mir mitfahren ja ich finde das natürlich sehr bewundernswert  weil wenn ich Walter röl wä würde ich mir   denken ich fahre genau bei keinem mit  könnte er ja auch machen deswegen habe   mich das sehr geehrt dass ich mit ihm  hier so ein bisschen Rumbolzen durfte Kupplung kommt ziemlich aggressiv oh ja noch lächelt die Rally Legende doch der röl mal 911 braucht erstmal  Temperatur und anschließend eine kundige Hand du merkst das Gewicht ja total also  wenn in so einem klassischen Elber   sitzt dieses Auto was wir da haben  der hat keine Schwungmasse der hat   eine minikupplung ein kleines Schwungrad in  zwischengasstoß du schaltest zurück und das [Musik] geht warte was der für ein KPP auf der Vorderachse  hat ja ja beim schalten musst du das Timing   drauf du musst dich total konzentrieren dass du  die beim Zurückschalten nicht überdrehst dass du   beim Zurückschalten nicht zu viel Bremsmoment  erzeugst mit dem Zwischengas dass das alles   passt gleichzeitig sitzt walterö neben dir überall  stehen Kameraleute und die Strecke ist hat keine   Auslaufzonen und du willst gleichzeitig aber auch  willst ja nicht wie deine Mutter fahren oder dein [Musik] [Applaus] [Musik] Vater ja das ist ja unglaublich ja  sehr vertrauenerwecken am Anfang   dachte ich dass der hinten so der  macht erstmal so und dann weißt   du nicht was passiert aber der  bleibt dann stabil ja Wahnsinn [Musik] unglaublich danke das war gut dass  M geschlagen hast jawoh ne nee aber   das ist noch Autofahren ne oder wahnsinn  da musst du noch fahren jetzt werden wir gefahren ja ja macht es schon ganz gut ne gib  Diskussion nicht und das weiß man ja dass er da   weiß D das Lenker in zwei Richtungen drehen kann  und damit fühlt man sich dann ganz [Gelächter] wohl jetzt geht's im Mantai GT3 mit 510 PS und  470 newonme auf die Strecke wie das Auto   um die Mittellage schon einlenkt ne ja ist  unglaublich [Musik] Einsteig wie schnell wir   hier durchfahren ne ja so 20% schneller als mit  dem alten und es passiert noch gar nichts [Musik] ne wenn du mit dem Auto so auf 95% fähst einfach  nur eine saubere Linie zügig rollen lassen wie   unfassbar schnell du schon damit bist auch  selbst mit diesen Semislicks die jetzt noch   mal weicher sind und so weiter immer noch eine  Traum traumwandlerische fahbarkeit dass ich mir   denke eigentlich ist es schwer zu verstehen  wie das geht fre wie ruhig der hier bleibt   ne mit dem alten elver hast du ungleich viel  mehr ein Einfluss Sachen die dich vollballern   dass wenn du aufussteigst du denkst ich glaub  ich muss malben kurz alleine irgendwo sein das   ist bei dem Auto viel weniger aber ich meine  das Auto ist ein absoluter Entgegner in Sachen Performance das hat der manai GT3 auch  auf der Nürburgring Nordschleife mit   einer 655 unter Beweis [Musik]  gestelltfassbar wirklich [Musik] [Musik] unfassbar ist einfach echt schwer zu  verstehen wie das gehen soll ne dass das so   fährt sich hier über die kuupfe jaau ich ja  Freunde du bist schon du merkst du bist hast   bist schon in der Nähe des Grenzbereichs  kannst noch nachkorrigieren obwohl du auch   noch leicht auf dem Gas stehst das war  bei keinem el wirklich ne das Auto kann   alles du kannst nachlenken du bist in der  Nähe des Grenzbereiches hast auch Gas schon   angelegt kannst trotzdem noch mal nachlenken  einfach weil durch die Einflussnahme auf die   Stabilisatoren das einfach möglich ist der  Manta GT3 Besch Tim ein gässlichen Tag am bilsterberg ja war eine gute Erfahrung wieder  mal aber wie gesagt ich kann nur sagen ich bin   ja ein unheimlicher Hosenscheißer normalerweise  aber wenn ich da daneben Sitz merkst du der hat's   im Griff die Technik ist alles perfekt also  unglaublich selbst im Grenzbereich das ist   unglaublich danke Walter gemacht danke  dir mach weiter so ja ich [Gelächter] versuch's