RED BULL 4ª FORÇA NO GP ITÁLIA, ENQUANTO COLAPINTO JOGA DURO EM SUA ESTREIA NA F1

Introdução belíssima Vitória de leclaire no grande prêmio da Itália que teve a mailen como a equipe mais rápida a Mercedes vindo muito bem também vamos falar sobre tudo isso [Música] agora camisetas excepcionais de todas as equipes e pilotos 100% algodão não encolhem você tem lá na padoc BR cupom ressaca F1 ou ressaca motor para desconto e frete grátis e tem jogos e gift cards lá na Instant Gaming os melhores lançamentos novo Star Wars jogo do macaco muita coisa para vocês entrem lá os links estão na descrição Olá amigo do Ressaca motor seja bem-vindo a mais um vídeo eu sou Mateus dia de Fórmula 1 com ótima exibição de char leclaire para levar Ferrari ao topo os tifos em festa em polvorosa leclaire tendo uma exibição muito segura muito boa e tivemos também Cola Pinto andando muito bem pois é esse é o vídeo em que falamos sobre alguns dados interessantes da corrida e eu quero começar aqui com vocês vendo esses dados da Pirelli que Dados dos pneus são bem legais né com os pneus duros Daniel Ricardo foi quem mais deu voltas 42 voltas de pneus duros no stint e a volta mais rápida de pneus duros foi de Lando Norris na última volta do grande prêmio basicamente com o tempo de 121 432 o pneu estava já com 21 voltas naquela altura com os pneus médios ocon foi quem mais andou no stint 21 voltas e o verstapen foi quem fez a volta mais rápida de médios 1 21745 na volta 43 o pneu estava na sua segunda volta já com pneus macios o único que usou basicamente foi o Stroll deu duas voltas com esses pneus fez o tempo de 122 232 na volta 52 né na penúltima volta da corrida o pneu estava com duas voltas apenas então esses são Dados curiosos sobre pneus você vê que ninguém quis ir pro macio né não foi uma opção viável o macio para essa corrida uma corrida que dava para fazer uma parada tanto é que a Ferrari fez e os pneus duros também foram bastante utilizados nesse próximo Estratégias gráfico também da Pirelli você consegue compreender como foi a estratégia de cada um repare que quem está com aquele listradinho no seu stint é porque o pneu era usado Então você tem pilotos ali como Alonso como botas como Joe que ficaram a corrida inteira com pneus usados eles não tinham pneus novos para utilizar o que é bem ruim o cara vai perdendo muita performance mesmo que seja aquele pneu que já tem uma volta e tal ainda assim não é muito legal repare que do primeiro stint de pneus médios sence foi quem deu mais voltas foram 19 voltas foi quem prolongou mais esse stint de pneus médios ficando dentro da janela prevista pela Pirelli coisa que mostrou na transmissão Só que os pilotos começaram a parar bem antes né o pessoal com 11 voltas 12 13 voltas parando nos boxes o sains Manteve a previsão inicial só que a performance Claro não foi a melhor se você pegar os pneus duros Sérgio perz foi quem Estendeu mais esse stint esse primeiro stint dando 23 voltas com os pneus duros só que o que chama atenção mesmo aqui é o stint do lecla porque você vê que ele dá 15 voltas com o seu pneu médio e depois ele vai até o final de pneus duros fez uma exibição realmente de gala não cometeu erros foi muito seguro constante Manteve um ritmo bem legal e a gordurinha que ele abriu ao longo da corrida acabou sendo suficiente para ficar ali 2 3 segundos à frente do piastre então deu super certo a exibição do CL aquele tipo de exibição que a gente espera de um piloto do nível dele que eu critico de vez em quando aqui mas quando faz um bom trabalho temos que elogiar muito bom o trabalho de Charles clire outra curiosidade você vê ali que foram feitos um total de 30 Pit stops ao longo da corrida sendo a maioria das equipes e dos pilotos fazendo dois Pit stops cada Velocidade outro dado bem legal agora já saindo da Pirelli e indo lá pro fórmula deir analises que você pode seguir nas redes sociais bem legal eles colocam dados bem interessantes Nico renberg foi quem atingiu a maior velocidade em Monza o Templo da velocidade 363 km/h mesmo num carro que é grandão parud pesadão ainda assim atingindo essa velocidade absurda Imagina se fosse um carro mais leve hein poderia chegar aí a 370 380 dependendo o bota se eu não me engano chegou a 370 no GP do México acho que foi do México há alguns anos então ele foi quem alcançou a maior velocidade e o verstapen é quem tem ali a menor velocidade ficando com 345 só que você tem também aqui a média das 15 voltas mais rápidas no caso a velocidade máxima mais alta dessa galera e lá na direita tem a média Quem ficou com a maior média de todas foi o lance Stroll provavelmente ficou bastante tempo no DRS e conseguiu manter Então essa média bem alta de 352 km/h nas voltas em que estava mais rápido o vsta por exemplo tá com 337 sendo ali o pior do gráfico justamente por não ter usado tanto esse DRS e tá com uma asa que é bem curiosa a asa da Red Bull ela tava diferente das demais você via claramente porém ela não gerava nem muito arrasto mas também nem pouco arrasto era uma asa que deixou a Red Bull num Limbo em que o carro ficava lento de reta numa pista que você precisa ser rápido de reta e também não ganhava tanto assim no segundo setor que exige um pouquinho mais de Down força então a a Red Bull fez uma escolha curiosa e não deu certo essa é a verdade não deu certo partindo agora pro Ritmo de corrida surpreende principal dado de todos que é o ritmo de corrida e aqui eu quero que você preste atenção Franco colapinto fez uma corrida muito boa de estreia ficou com ritmo de corrida melhor que o J botas Joe o Botas e o Joe A gente sabe que não é muito difícil né mas ficou ins sanduichada entre as alpines no ritmo de corrida só que esse ritmo ainda é muito próximo por exemplo do álbum então ele teve um ritmo bem legal para um piloto estreante que pegou o carro ali de supetão e que também precisa ainda amadurecer na Fórmula 1 então excelente resultado para ele vamos ver se consegue manter isso pros próximos grandes prêmios mas a primeira impressão foi muito boa do Franco colapinto que em alguns momentos fez algumas boas ultrapassagens teve um momento que o colapinto tava cheirando a bunda do gasli ali para fazer uma ultrapassagem bonita foi legal então boa estreia pro jovem argentino agora indo lá pra outra ponta do gráfico pro pessoal lá da frente repar que as duas maquilarem tiveram melhor ritmo piastre foi o mais rápido da corrida em ritmo puro assim como nors foi o segundo mais rápido LS Hamilton aparece em terceiro que para mim é a maior surpresa aqui do gráfico por quê Hamilton não conseguiu a posição final que ele gostaria nem no pódio ele foi porque se você tá falando de caras que estão ali no pódio você fala beleza um detalhe outro que definiu a corrida mas o Hamilton teve um ritmo muito forte foi o terceiro mais rápido da pista no quadro geral e existe um asterisco aqui por causa da estratégia da Ferrari mas ainda assim um ritmo muito forte e não conseguiu reverter isso num resultado mais expressivo pra Mercedes depois é que vai vir o char leclair e repare como leclair teve uma variação muito pequena ao longo do grande prêmio o que reforça que foi uma exibição muito boa muito segura muito sólida do lecla no grande prêmio da Itália foi o piloto que teve a menor variação de desempenho de todos Depois tem George Russell E então a parece a primeira Red Bull do verstapen com uma variação menor que a do Russell porém um ritmo geral que não foi tão bom assim inand o Carlos sains né o vestap e o perz Sandu o Carlos sains O perz como sempre o pior dos oito primeiros como a gente já tem falado para vocês há muito tempo aqui no canal e esse gráfico reforça que a Red Bull Foi sim a quarta força do grande prêmio conforme citei no vídeo anterior você tem as duas mclarens As duas Mercedes e o uma Ferrari à frente da Red Bull sendo que a outra Ferrari está ins sanduichada nas Red Bulls a Red Bull foi a quarta força e é incrível ver como ela tá tendo um paralelo muito grande com a Brown GP que caiu muito de desempenho a gente sabe que a Brown não tinha dinheiro pro desenvolvimento não tava conseguindo desenvolver Seu carro já Red Bull tem o dinheiro tem os recursos mas simplesmente as coisas não estão se encaixando e o verstapen deu assim como na Bélgica muita sorte do Lando nores não conseguir capitalizar muito mais em cima disso mas vamos ver pros próximos grandes prêmios porque a Red Bull deve est coçando a cabeça de forma absurda no meio do Pelotão tá aquele bolo ali que você já conhece a gente vai falar num próximo vídeo sobre o banimento do magnussen ou suspensão do magnussen eu quero saber a sua opinião sobre a performance dos pilotos aí nos comentários não esqueça de se inscrever ativar o Sininho para não perder nada aqui no ressaca motor um grande abraço valeu e falou [Música]