F1 2024 Italian Grand Prix d'Italie - Practice 3 - Essais Libres 3 - Streaming Français | LIVE FR

il permet pas au pilotes d'être toujours dans une bonne fenêtre d'exploitation alors que les autres tous les autres tours ont fait des des grands façon ce sont toujours les meilleurs qui seront rapprochés oui la chasse à Red Bull était lancé elle oh Alvin très rapide sur ce coup très très très rapide le Alvin il réise la p avec 74e position 2024 mtenant il parvient une bonne première journée rest prudent dans ses commentair plus 40 salu n nous allons mettre ce fameuxing pour cette passionnante séance numéro 3 qui s'ann la piste a gagné beaucoup en performance entre la FP1 et la FP2 hier l'écart entre la FP1 de 2023 et de 2024 était de plus d'une seconde un peu moins d'une seconde sur la comparaison séances des célibes la deuxè de l' j'espère qu'ils vont un peu rouler plus que d'habitude parce qu'il y av quand même eu des drapeau rouges et tout hier donc j'espère qu'ils vont plus rouler que l'ordinaire en 3 on sait que c'est une séance où il roule pas beaucoup en général on pas vu autant de tête à queue de perdre de contrôle lors des dernières années donc l'Asphalt a de l'adhérence clairement mais la PIST a étéé avec les nouveaux vibreurs on voit les pilotes peuvent prendre tout le vibreur donc la piste a quand même 30 cm 40 cm plus large et regardez ici je me permis de vous couper jacqu pour une raison c'est que ào arrive dans Lesmo 2 le deuxème Lesmo et je discutais hier soir avec deux pilotes F2 et F3 isaacjar pour ne pas le nommer en F2 et Sam megetunif pilote de de F3 pour ne pas le nom non mais parce qu'il mont laissé dire ils m'ont dit regarde à quel point le banking a été augmenté donc le l'ené tout le sol a été refait oui les vibreurs ont été app oui mais il y a un paramètre sur lequel on a peut-être pas assez insisté parce qu'on le voit pas beaucoup mais il me dit il m'ont dit et l' quand on a fait les tours de reconnaissance à pied instruments de mesure et l'angleage 2 a étéugmenté de 2 deg alors ça mais il est bienun Monza il faut le garder franchement j'espère qu'ils vont pas le virer quoi c'est un C ancienne un peu là mais en plus les courses les courses sont assez courtes si c'est une purge ça va vite au final 1 c'est RS dis et donc oui ça c'est je crois pas que ça a été entré dans les simulateurs contre c'est un peu une surprise et donc dans ce qui voudrait dire que l'Asphalt a moins d'adhérence mais la piste est plus rapide par le banking par les vibreur où les pilotes peuvent couper donc c'est une P on le voit imagin quand va prend du grip ou là ça va êre incroyable trs très très le record absolu he qui tient depuis 2004 c'est Rubens barikelo alors on on remonte à très très loin mais bon il y a un record absolu ici en 12 21 046 était en course et en qualification Lewis Hamilton Q3 20 18887 ce faud chercherou voilà si tout va bien c'est ce par le Pass les les pilotes bataillaient après le premier changement de direction jusqu'à la fin du deè ça glissait parce qu'il fallait rester loin maintenant il roule 30 cm à l'intérieur il restequ et la voiture ne bouge plus et là ce banking sorti de l' 2 quand il s'arrête la voiture se retrouve à plat d'un coup si le pilote a pas anticipé cette sortie de banking ça peut être compliqué aussi on est sur Fernando Alonso on est sur l'Aston Martin et on est près de leur garage avec vous Fran ou exactement et vous parliez de cette nouvelle modification sur circuit ce nouveau tarmac ça permet aux voitures de rouler plus bas donc de frotter un petit peu plus longtemps au niveau du tarmac et hier si vous étiez avec nous vous avez entendu les deux pilotes Mercedes se plaindre au niveau du baquet qui commençait à brûler B Fernando Alonzo et chez parti c'était la même chose donc avant que le pilote parte pendant les essaes on a réfrigéré avec cette glace ici on a complètement réfrigéré son baquet pour que il démarre vraiment très très bas en température et que pendant la séance quand ça monte et bien il puisse éviter de se brûler des fesses tout simplement et oui les chaleurs les hautes températures dansb on en a beaucoup entendu parler hier chez Mercedes principalement les deux pilotes dansance ce n'est que Lison ça a été les de pilotes et donc c'est une nouvelle façon d'aborder ce ce circuit franit de le dire avec ses monoplaces qui peuvent rouler encore plus près du sol parce que les boss ont également été aplanis tout au long de ce circuit c'est un billard exactement et on voit effectivement et on entend d'après les commentaires des ingénieurs et des pilotes que la façon de régler les voitures a évolué elle aussi sur ce circuit il y a plus de vibreur à prendre la piste est place fait-il chaud sur la piste écoute oui quand même 31 dans l'air et 46 sur le circuit vit ont été atintesa c'est Willams qui et je pense que cet aprèsm ça sera encore pire km hier poures deux pilotes va augmenterici 15ici 16 he c'est s ça d'accorder de parorque très très longtemps qu'il est en Formule 1 quoi Ren par historique faut le garder aussi faut un ccuit Italien c'est plutô ça va pour écout il ont rouler pour l'instant mais hier oui ça allit on va voir là ce qu'ils font quoi j'espère que ça va pas faire comm c'estd ils vont tomber en performance le samedi et dimanche la journée utiliser les pneumatiques dur il a consommé un train est-ce qu'il le regrettera demain au moment de la course en tout cas le seul à avoir une expérience sur ce nouvel enrobé pneu dur c'est lui aucun autre pilote que ce soit en FP1 FP2 n'a utilisé autre chose que des pneumatique médium comme ici sur la Red Bull ou des pneumatiques tendres alors que la tendance vu à quel point les P sont agressé ici sur le sol par la température par le faible niveau d'appui aérodynamique la tendance c'est plutôt deux AR d'ailleurs j'ai vu qu'ils ont confirmé y j'ai pas fait la news mais je F tout à l'heureut sec pourusure de la la dégradation encore plusimportant sur une piste ser pourquoi can ne diffuse pas sur le chaîne en clair parce que déjà c'est qu plus sport et plus sport c'est rarement clair il me semble en plus c'est de la Formule 1 donc tu doutes bien qu'ils vont pas s'amuser à diffuser de la Formule 1 un peu comme ça trop souvent clair ils le font mais oui faut payer ist consmsposporté sur payer aussi mais c'était quand Mme moins cher c'était 5 par MO ça quand même bien changé les tarif il a K il est là Kimy regardez le vrai Kimi [ __ ] Ky qui qui doit regarder s anciennes équipes son ancienne équipe dernire sera compliqué en vue de la saison prochainez se unique oui de retour chez peut-être allez en 2025 pour cachetonner encore le mec il revient une année pour se prendre un million d'euros allez il REP après il ser capable S on évoque le nom de s ici au Sénégal plus sont clair mais il faut payer bien sûr CRE l'un des pilotes préférés de mon père k ok après ça va j'aimais bien aussi après c'était pas non plus mon P PRF mais face à Alonzo je le soutenais on va dire face à Schum aussi après par contre quand était chez Ferrari désolé k mais là je soutenais plus d mais contrairement à Hamilton que je vais continu à soutenir Kimy bah du coup désolé mais je me suis détourné de lui en 2007 quand quand Hamilton est arrivé quoi en fait à la base c'était akinen ensuite ça a été Montoya ensuite quand Montoya malheureusement c'est fait virer bah ça a été un peu Kimi quoi ensuite bah ça été à mon dès qu'il est arrivé quoi ant pour bien par que à ce matériau si présent Formule 1 si important qui apparaissait pour la première fois en Formule 1 il d'abord compésunis de 1982 chez Ferrari pour la première fois de renforcer ch en aluminium tristement célèbre le châs de la C2 qui on sait en 1982 et bien coûtera la vie à votre papa Gill Villeneuve aux essais du Grand Prix de Belgique et qui laissera gravement blessé Didier pyon quelques semaines plus tard fer combien de voitures la moié en piste pe près j'is R et ensite l'année suivante la monoco Dev une monoco carbone sur la 126 C3 et on sait évidment quel point ce matériau aujourd'hui est utilisé le carbone oui bien sûr du kevelard du carbone du nid d'abeille aluminium dans lequel on fait ce qu'on appelle un Sand des bons de sur glace vous voyez c'est partout ah oui bien sûr bien sûr et c'est un matériau qui a des propriétés très intéressantes sa légèreté sa résistance pour commencer et ça plie légèrement voilà les raisons donc de cet hommage à ce matériau ça ne réagit pas énormément aux températ c'est stable aux température ou évidemment tout dépend comment on l'utilise he certains l'utilisent en poussière de carbone notamment aggloméré sur des disques de frein en tressage également pour les disques de frein bref son utilisation et ses utilités sont extrêmement nombreuses voilà pour cont le risque qu'il peut y avoir des min fissures qui ne sont pas visibles et là ça casse net par rapport à quand c'était des suspensions en acier par exemple qui plient donc c'est c'est les petits mais bon il y a quand même tellement d'avantages on parle du carbone on voyait il y a quelques minutes Sergio Perez perd un petit élément de de carbone là aussi la rigidité des monoplaces particulièrement ce weekend où elles sont encore utilisé plus durement dans le réglage et plus bas au sol plus près du sol on a vu sur la monoplace du Mexicain petit élément s'échappé [Musique] la fin des premiers tours rapides notamment pour Pier qui utilise la gomme tendre et un meilleur temps provisoire en 12 887 on va retrouver d'ici quelques secondes Fran Montag avec un invité on va juste attendre le passage de la ligne de Max qui est dans la ligne droite opposée il a passé à il est dans la parabolique désormais et on va pouvoir comparer son temps certes en pneumatique médium mais à de PI en PNE et à ceux des merces en médium et bien il est le mieux placé des pilotes en pneumatique médium derrière pour 63 m derrière Oscar Piast et P fr mon dans la VO stand avec pourch on est très heureux de rrouver à votre micro exactement j'ai l'impression véritable américain super salut je suis très content deevoir sur la Formule 1 mais j'aisiru ce va passer pourn prochain ça pe compliqué paramètreui je su trs content d'êci auss bien j'eraisre dans en voiture bien sûr mais c'est comme ça je suis content d'être de retour la dernière fois cé à B la viis et pour le moment je suis un peu à pied mais je vais trouver quelque chose à faire très rapidement chez un pilote et de voir les les pilotes rouler là en F1 en plus ça me donne envie Monza c'est magnifique maison comme ça plusieurs occasions peuvent s'ofrir à toi on a l'indar on a le W on a potentiellement être encore troisème pilote ici ça veut dire plus faire du simulateur coulé ce serait quoi ta préférence moi ma préférence c'est de rouler c'est c'est d'être un pilote d'être actif d'avoir la de faire la compétition bien sûr j'aimerais être en F1 c'est mon rêve l'IND car c'est très beau j'ai adoré rouler enind car le c'est un très beau championn pour je essayer de trouver une place bientôt alors merci en tous les cas ciao ça fait plaisir de voir Tho Pourcher avec le sourire même si évidemment il ne cache pas sa déception pour l'instant de ne pas obtenir de de bquet en Formule 1 mais voilà c'est un rissur un compétiteur qui saura au vu de son talent sans le moindre doute rebondir dans la meilleure situation possible même si si celle-ci n'est pas pour l'instant la la Formule 1 petit tableau des évolutions de performance des monoplaces avec McLaren qui se veut désormais être la la référence et qu' l'assume par ses résultats Bou Mercedes Ferrari c'est une hiérarchie qui évolue d'un Grand Prix à l'autre qui en tout cas se maintient extrêmement serré le survol de Monza avant que les pilotes ne prennent la piste d'ici quelques instants voilà déjà un qu d'heure que les sont en PET est également présent il y en a du monde ce weekend à Monza le fondateur de l'écurie épony qui ver son nom des tablettes pour ce qui est vraiment de la nomination de l'écurie qu Audi sera au pouvoir à partir de 2026 même si l'implicationud a déjà largement commencé dans ce projet à Charles Lecler maintenant travaille sur la gomme tendre pour lui comme son coéquipier préparation Calif clairement pour les pilotes en gomme tendre le travail de long relais a été effectué hier 4e temps pour débuter cette séance en une 211 un chrono un peu trop loin pour l'instant pour Charles leclercque les va avoir dans cette séance je sais pas écoute coupe les virages ce tricheur de Lewis heureusement qu' a plus coupe les Virag les Hamilton ça ça coupe ça va plus vite comme ça il a raison est qui est vu facile bah vas-y remonte dans une briture jacqu on va voir si c'est facile allezc lui c'est il se prend pour le meilleur pilote de tous les temps quoi monte dans la McLaren dans la McLaren on va voir si tu arrives à faire le premier chrono JAC ser de voir qumeoupintérê il dernier temps acmep second rentrer un petit peu sur l'intérieur va y avoir beaucoup de mouvement sur un sof ça va freiner plus fort ça va accélérer plus fort mais toutes les passages en courbe le médium sera meilleur parce que la tenue sur le côté sur le flanc en latéral donc quand on va écraser la voiture comme ça et bien le médium il aura plus de il sera plus costaud tout simplement il va mieux tenir donc on aura plus confiance dans la voiture et quand on par exemple gauche droite gauche et bien avec un médium on aura forcéement plus de facilité la voiture a moins de mouvement elle va faire moins de chemin et là on va gagner du temps on va gagner du temps en précision et en finesse de pilotage également c'est pour ça que le médium va plus vite ici sur Touran qui prend le meilleur temps2 juste devant al r standme Charles Le mer sont à l'attaque également avec record de 2 secteur 270 pour Hamilton est bien équilibré cette Mercedes elle est collé au sol on voit le pilote très agressif même dans ses entrées de virage et et la possibilité pour Hamilton peut-être sur le dernier secteur de le rejoindre VO de le dépasser non ce sera une trè place regardez regardez y c'est incroyable mer les Mercedes en G méum qui sont devant un peu les Ferrari devant mine de Noris à quoi on peut s'attendre pour cetteisino un petit peu désar ouis large lge il était même large un peu au freinage donc qu'il prenne un peu mieux les mesures de sa monoplace et celui qui est un petit peu juste un peu moins bien dans ce lot de tête c'est Oscar piaserie justement Fran on va faire des ajustements sur sa Monop ah c'est pas compliqué on a tout changé sur la voiture de scarpast vous pouvez voir ici on va venir sur ce côtél vous allez regarder ici on a les les par qui rit les bares de tension de la voiture vous avez il y a des couleurs différentes le vert et le rouge c'est pour le côté droite et le côté gauche est pas se trompé ça va venir s'incristerer ici sous la voiture regardez au niveau de de de la codte carbone ça va rentrer à l'intérieur ça va rentrer dans les suspensions et en même moment on travaille sur l' justustement de la hauteur de caiss qui c'est sur le côté et potentiellement aussi un petit peu sur le sur le carrossage de la voiture mais je l'ai pas vu ça c'était avant donc il y a beaucoup de travail à faire en ce moment sur la voiture beaucoup de changement pas qu'un seul vous savez que normalement quand on rentre au C on fait un ajustement un coup d' avant un petit coup de bar avant ou ou des choses comme ça là là on a changé trois choses sur la voiture ça veut dire que la voiture lui correspondait pas et pourtant ça allait vite déjà ah oui changement massif donc pour Oscar picer attention de ne pas trop jouer sur les réglages c'est d'ailleurs Daniel Ricardo que l'on a ici à l'image qui hier soir disait je ne veux pas ce soir vendredi soir bon que on touche trop à ma voiture elle me convenait plutôt bien dans les ressentis que j'ai pu en avoir en a teste peut-être son 8e temps hier en deè séance des CV mais en tout cas il dit voilà je sais qu'enf on ne peut pas faire autrement que de toucher un peu aux voitures il est inconevable pour un ingénieur de laisser la voiture telle qu'elle est vendredi soir et la reposer sur la piste samedi matin mais je ne veux pas car de ce que j'ai trouvé à aujourd'hui c'est une P qu'il maîtrise bien il a toujours été rapide sur ce tracé et il a remporté on s'en souvient et on Rapp hier sa dernière victoire c'était en 2021 Daniel Ricardo volant de la McLaren à l'p et oui devant d'onoris d'ailleurs on a vu aussi Russ tour rapide avec un un léger décrochage dans la Lesmo 2 bien rattrapé ça l'a pas ralenti il a tenu le pied au plancher et ça a fonctionné allez un deè tour aussi plus rapide pour Charles Lecler sur son train de pneumatique tendre bien passé là dans la 2 c'est un virage compliqué su bas ouais mais il a pas rouler encore botas il a pas fait de temps en tout cas depuis le début du weekend c'est botas qui est devant largement ça encore être le cas je pense aujourd'hui et demain priori ça passe bien unu de récupération d'énergie avantentr dans la parabolique et le meilleur temps pour Charles Lecler on entend la foule elle se manifeste évidemment immédiatement au avant-postes sous les yeux de son petit frère Arthur Leclerc lui aussi pilote automobile membre de la Ferrari driver academyil de développementta endurance en Italie je crois ou avec phys absolument Lecler donc le plus rapide devant George Russell et Carlos 5 son coéquipier un bon tour pour Charles Lecler et on jette un coup d'œil automatique d'Hamilton Franck regardez ces pneumatique il a seulement deux tours etci il est déjà bien marqué donc je dire que chez Hamilton on commence à travailler il a bien poussé sur les pneumatique mais par contre tous les autres pneus sont absolument nickel vous voyez toute cette partie là c'est 10 on vous en a parlé déjà hier c'est un tar qui commence à prendre position mais qui pour l'instant ne m pas du tout au pneumatique donc ça va dire que la voiture glisse un petit peu on a déjà pas d'appu aodynamique c'est que le pneu qui fait la liaison entre le châssis et et pour l'instant les pilotes il sont au travail ou il y a merci Fran de nous montrer cela en direct et on attend de jeter si possible un coup d'œil au PNE des Ferrari lorsquell rentreront les PNE tend parce qu'il sembl avoir bien bien travaillé déjà les PNE arriè notamment de Charles Lecler mais évidemment tout ça est à confirmer par une observation un petit peu plus proche lorsqu'ils rentreront [Musique] c'est pas mal de Leclair c'est c'est c'est plutôt bien domuseen pour l'stant je vous dis sur Mercedes cétait absolument nickel il veut le faire revenir F ou quoi a domali Peter sober etation c'est la dream team bien harmonis tout ça entre l'avant et l'arrière bon point pour Ferrari c'est plutôt c'est pas souvent donc on va vraiment noter parce que l'avant comme l'arrière chez l'éclair c'est parfait t mieux pour la Ferrari et travail qui pour l'instant semble efficace au vu des des chronos et de Charles Lecler et de Carl bien tenu sur plusieurs tours poussés on a aperçu au même moment dans le garageber Peter sober Stefano deicali le patron de la Formule 1 kimyonen et Matha binotto qui est très occupé ja ça va peut-être vous inspirer mais a géré la carrière en karting de son fils Robin tu trsjou de la B est redoutable le garçon quelques images récentes notamment d'une d'une course à laquelle il part anticipé il aura mis une ligne droite d'avance sur la ligne d'arrivée et oui ça la génération prochaine génération de rayonen pour l'instant en tout cas prometteuse on se penche avec des rouleaux de gros scotch américain sous la voiture de Pierre gassli peut-être a-t-il frotté le plancher de manère un peu trop appuyée oui avec vous le disiez les Williams la nouveauté chez Williams elle est double sur la voiture est dans la voiture une nouveauté apporté à cette monoplace lors du dernier Grand Prix à zandwor et pu une nouveauté c'est ce jeune homme Franco colapinto on vous en a parlé hier qui remplace donc le GAN sgeent l'Américain jusqu'à la fin de de la saison il a fait une bonne première journée hier Jacques une bonne impression laissée par Franco colapinto et on comparait notamment hier les deux meilleurs tours d'Albon et de colapinto et bien jusqu'à Asari il était devant Albon sur son sur son tour le plus ri c'est bien que Max soit plus loin devant cont écoute mer pour ton abo plais chaque semaine des nouveaux normal bien récupér vous avez vu là il freine légèrement au dessus de l'herbeou oui oui oui oui il doit prendre la mesure c'est le cas de le dire de sa monoplace et des des tailles de de sa monoplace large de 2 m longue de 5 M80 quasiment alle est sur un tour correct là pour l'instant je crois 410e de son coéquipier après le deè secteur pour sa première foir qu'il se rapproche tout de même et surtout ne pas commettre d'erreur vous savez quel était son plus gros problème à Franco colapinto hier jacqu-ce qui lu a posé le plus de difficultés sur ses premiers essais de en tant que titulaire F1 de se rendre compte qu'il était dans Formule 1 et non pas dans Formule 2 ça il s'en est bien rendu compte d'accordmoi vous pourez me dire la la le volant volant non pas le volant il le connait par cœur le volant il a chaud non le DRS il avait soif il arrivait pas à boire et son plus gros problème c'est de réussir à boire dans la voiture il a expliqué en sourriant bien sûr hier il dit mais je j'espère que je vais y arriver dimanche il il n'y arrivait pas alors qu'il trouvait pas le bouton alors le bouton il l'avait sous les yeux et sur sous le pouce surtout mais et bien pour expliquer évidemment il y a une réserve d'eau dans la monoplace installé à gauche à droite du pilote ou généralement pour certains dans le dos sous le baquet qui est relié à une petite pompe motorisée donc il y a un bouton sur le volant qui permet d'activer cette pompe et qui aide l'eau à arriver jusqu'à jusqu'à votre bouche par la pipette qui traverse le le casque B visiblement il s'en sortait pas parce qu'il faut quand même aspirer un petit peu on peut pas laisser l'eau couler comme ça çaé un souci il n arrivit pasus as toujours a red BLL ah oui ah ave'entendreèend Serj bien mais voil cétait posé la bonne question BO jamais en grandix tu préfère la bag Red Bull peutre un peu Mo expment ou MOS prépar à comme un peut-être avir dimanche besoin de boire il va faire chaud aussi demain ici on desydrationtr etbé dans les pas le pied il a amélioré son amélioré son général perd très peu temps dans là où il a été dans le SAL et record du prier secteur maintenant c'est Al sur son deè [Musique] tourelleation lare drite ça compliqué en effetb c'est une certaine cult d'entreprise jusqu la fin tour c'est une sacrée culture toxique je dirais effectivement 264 dans le prier secteur alors que vous avez pu aperevoir à GAE de vot nerveux pardon c'est nerveux dans il est en mode grosse attaque Alb Julien tu penses que ça l'au ça l'alè il va plus vite du coup je pense pas que ça joue beaucoup quand même ça fait 45 ans que j'aimeomerlandention argument d'autorité par rapport à l'ge ça fait 50000 ans que je suis la f moi à mon époque c'était pas comme ça la Formule 1 c'était mieux avant Albon meilleur temps et oui incroyable la williamit le temp Alvin ça fait 2 ans que je suis F jou ave le Netflix encore CIT des vrais hommes dans les voitures c'était pas des lavettes comme maintenant différent Labe violette et la courbe verte l'avantage que Russ faire ça c'est qu'il garde la vitesse tout au long de la lig droite 15 toi B ça fait capable de mie stir 25 ans à peu près cou de 99 pe près 98 99 quoi ligne droite et laones éé accentu de 113 m les piles peuvent déclench est mort avant la naissance ah ou ok je vois un gain qui n'est pas à c'est pas mal et c'est l'opposé de ce qui se fait d'habitude sur les autres pistes dém 8 9 ans bah ouais après 8 9 ans tu commences à comprendre ce qu'il y a à la télé en vrai hein surtout quand c'était sur TF1 c'était plus facile d'accès que maintenant tu vois tu avais pas besoin d'avoir canal et tout mais il y en a c'est encore pire hein ils disent à 3 4 ans je regardis la F1 mais non en fait c'est pas possible tu étais peut-être devant la télé à ce moment-là mais tu comprenais pas ce qu'il y avait à l'écran quoi lors de la première séance il erre sonour le plus R a plus c'est dur de rester en tête jusqu'à la chicane quand on part en PE ouis sur ce circuit [Musique] effectivement là j'ai envie de dire si fait la poule qui qui est deuxè juste après le départ peutêre qu' pourra reprendreantage plus plus réulè M frustration c'est la manifestation pas 98 tu l'as vécu en direct ouais mais là souvenir du directoire je t'avoue j'avais 11 ans ouis 11 ans ça va moi je suis dans un V12 [ __ ] trop bien donc tu es pas sourd depuis cou j'espère qu'il tourna pas le V12 le gamin il est sourd après génial mais on é plus compétitif sur les long relais un peu agressive sur les en ce moment ça va être intéressant de voir l'évolution pour pour la course salut Stéphan en tout cas Contin traiter mal ses pilotes numéro 2 la vente de can on finira entir pard coup Meix à moins qu' prenne du coup un autre pilote mexicain ça serait vraiment vicieux de le part mais ils en ser capable tu vois il prennent un autre mexicain à la place pour faire genre bon finalement ça va on are mexicain il vont pas cher de savoir qui pourrait prendre d'ailleurs mais compliqué quand même par queil mexain ça cour pas les r non plus quoi tomber dans la mar de cast je sais pas ce qui est le plus important pour vendre des canettes ou le champ constructeur semblerait que ce soit quand même vre des canettes gurez il ferait pas mieux que PZ clonon et sa chance directement chez Red Bull l'an prochain si jamais l'écu se sépar de sergioz non mais Albon premier là expliquer quand même qu'est-ce qu'il fout premier lui je bien que du coupeoup queme S ouais c'est super serré constructeur donne beaucoup plus de temps de soufflerie c'est vrai ils en ont besoin du coup redb son premier GP oui c'est sûr onattend pas de lui qu'il soit au top forcément il apprend sur le vous pensez vous arrivez à reconnaître les moteurs Red Bull Mercedes fer juste à l'oreille non cl pas PRS les mêm bruitrai qu'est-ce qui qu-ce qui change quoi p Budet donne Mo le fameux plus aigu il prend un peu plus de tour peut-être le moteur rbpt et une de ces monopl là n'est pas une m Red Bull non c'est une c'est une par de les de fer est une vitrine commerciale pour entreprise de boissons l'image c'est très important pour les consommateurs FL qui se raffine un peu plus après j'ai l'impression que leur image à Red Bull c'est on est dans plein de sport on gagne et tout et les gens s'en foutent un peu des polémiques quoiand de première chicane et deème chicane vous apercevez la bande qui longe qui jou le le circuit la démarcation jaune qui rappelle au pilotes s'il se rate mer des so attendons les califes c'est un peu t il va falloir parce que ça a été précisé en plus ce matin dans le document ils ont fait leur tour rapide un peu plus tard que les autres peut-être que la piste s'améliore aussi regarde al bonne 3e moi ça m'étonne quand même de le voir 3è enfin Albon il a fait son tour il y a un moment déjà déjà mais euh doit de toute façon suivre aualif au Calif pour l'instant les Red Bull restent cachés 8 et 10 mais en même temps Noris et piastr c'est pas ouf non plus donc je sais pas quoi penser là fa départ pour tu restes confi été officialisé ce matin comme prévu donc on va voir on voir ce qu'il en est certainement qu'il se crachera encore 2025 à quel point il se cchera si c'est une deux fois dans la saison ça va par contre si c'est 5 6 7 fois poser des questions quand mêmeout de manière peu maladroite ose de spé encour mer j'aime pas trop aprèson me dérange pas mais oui j'aime toujours Mercedes qu' en soit mais je préférer toujours Mercedes à Ferrari par exemple constructeur il l' dit par contre si Mercedes ça va me faire chier quand même ça va me casser les couilles long temps de progresser sair on se rattrape de on se rappelle d'ner qui attrape speed par le coup ouais ça c'est sûr ça peut être arument de tomolland ouais peut-être ressemble à beaucoup de gens en t il ressemble à pi aussi cl en fait il é cloné quoi on a mis un peu de sén un peu de Tom Holland un peu de piastri grand serazeran dans 15 joursul SC JIS vu un mec aussi mal porter son nom sont plus efficage vite des quand même la redll é son fa rattraper donc merc qui sième sont le cul ils ont le cul en feu au bout 1h 10 merces de pilotes se plent quand Mme de la Formule 1 diff 277 presque 28 an donc 9 10 ans pour chercher son meilleur niveau on va dire que Hamilton etzo font monter la moyenne etenberg aussi etz sil étai pas là les qu clairement ça sera en dessous des 25 des de Red Bull oui incroyable cela va-t-il durer s'ils ont le feu au cul ils sont censé faire un bon tour sauf si ça vraiment les brûle physiquement là je peux comprendre que ça soit un peu gênant quand même bah ça surchauffe leur siège au conducteur Mercedes il y a une surchauffe quelque part en dessous du siège je sais pas à quoi c'est dû mais plus la chaleur qui a pasourcoup deil de MEUR etélé % poureéjà fait coierles le c'est le cetine pour McLaren bougezvous un peu là c'est pas comme ça que vous allez gagner le titrez McLaren et Red Bull ça bluff pour Mo ver etclaren Blu ble frais sous le capot de la Ferrari on disait c'est souvent à Monza elle est pas si noir que ça livra elle a été plus noir on va dire merceseur un nauur pouris la puissance op et Max une plaque d'amiante entre le siège et moteur bah oui comme ça ils on un concert excellent très bonne idée cet aprs-midi on va trembler on va avoir envie d'y croire parmi les tiosis ah B ils vont même plus qu'à 300 ils vont à 350 mettre d'ailleurs si ça augmenté par rapport à ouais non c'est pareil 347 346 44 ouais on est à peu près M 49 mais il pousser un peu plus les moteurs pour lesal du coup t' sur Non je dis que la vérité c'est tout même si progresse un peu même temps é déjà tellement loin cours peut faire que progresserer commence 4 ans après ça ne va pas déranger si tu peux dans ta vie ne pas avoir de cancer c'est quand même un peu mieux quoi je sais pas quand même il y a des personnes ées qui pas du canc ça c'est bien quoi je crois pas que MCEN bluff quand tu regardes les différentes speed trap de Z c'est même que ce regardezapinto qui est devant ça c'est h par contre marquez a pris la ple avec 8è d'avance sur le deè ah ouaain chaud rou très rapidement la p de de l'an dernier qui a déjà été battu il y a quelques instants dir duir6 pourreê se réveille voilà pourquoi tu es anti certains pilotes parce que j'estime que certains pilotes soit sont des connards comme verstapon soit sont mauvais il nont pas leur place en F parce que toi Ron après 45 ans de F1 tu n'as jamais détesté aucun pilote quoi pas la vioire tu vas pas nous faire croire ça quand même il a bien un pilode qui t'a dérangé en 45 ans de fans de Formule 1 je sais pas quand même moi j'ait dans le Pass ai quand che Bull j'appréci pas non plus j'ai pas le peur de dire jamais je suis pas anon bon moi je demande ce que tu fous là en fait tu es pas fan deamilton tu es fan de Max fan de Red bullain tu sen bien pas trop d'avis même la torpille des fois cé drô lesé pas non plus unor le droit don de m'énerver qui vient de prendre le record du dernier seeur en 266 il me dérange pas j'aime bien je suis pas fan fan mais pas l're deper Ferrari oui en tant passion de tu as le droit d'avoir des opinions tranché aussi des opinions tranché dans le vif comme dirait un certain fin les italien bien on plaisante mais euh ici un Lewis hintton longtemps un adversaire corias des Ferrari ici était toujours acclamé adulé à sa sortie du du circuit gratifiait souvent les tifosis ici imaginezle mainant de Burnout avec sa moto euh pour faire vombir le moteur de sa machine le voici liamlon qui lui nattend aussi qu'une chose c'est de vombir mais au volant du monoplace ou il beaucoup beaucoup de vitesse d'entrée après ave ça [Musique] sore plusés mon er le cont mon le étaan le PE plus [Musique] lo pas pas vitesse pas un virage à cette vitesse ah c'est autre chose ça c'est là la situation ouais non ça c'est pas cool parce que il a même pas été ralenti dans cette première chicane donc regardez ah non non oui oui oui ce n'était pas pour était pas par rapport à Lecler non non c'est parce qu'il a vu arriver dans les rétros la Bou la Racing Bou ouis et après il a vu V que Lecler était aussi à l'intérieur donc on a évité le drame et ça y est les PE tendres sont chaussés sur les mercedesi chez Red Bull bien sûr Jacques vot prier oui je m'y attendais pas sur vouszir vous j'avais des infos vousz fait ça d'accord ver donc que l'on surveille dans la petite fenêtre à gauche de l'Éc Russ fin de parabolique le passage de la ligne avec le meilleur temps pour 16 m de seconde une 20 210 qu pilotes en 5 pardon voilà attendez attendez 127 93 m d'écart entre Hamilton et R très beau tour de Lewis Hamilton et ver qui est un peu est légèrement derrière on va voir là hier il navait pas pu aller au bout de son effort sur cette gommere il en a l'occasion maintenant c'est la séance de rattrapage en quelque sorte à 10 minutes de la fin de cette FP3 sera 6 temps pourstant mod à suiv sans hésiter pour les AD non je suis d'accord avec ça je appréci un peu plus depuis qu'il s'est fait faucher par on peut respecter les pilotes même si on les aime pas euh oui après il y a certains pilotes qui sont pas trop respectables désolé de par leur attitude en fait doit-on respecter les connards en fait c'est une vraie question j'aime pas le côté perfil des calculateur de SC junior allons j'ai de plus en plus de mal avec cocon parf mérite ok d'accord pareil s Alonzo je peux pas les Pier au con dange pas par contre dmony j'aimais pas non plus très bien comment ne pas aim al pilote qui qui fait pas de VAG tu vois comme butonpque 3 en poinainur tour merc qui se réveille aussi derrière pour ce CC Radi je crois pas il respect même pas son [Musique] ingénieur de de je chez moi pourquoi je pas chez moi n'importe quoi agressif quand tu sais que depu coup les virages montre je que ce g j évolué ouis ok pas mais je comprends l'idée est pas non plus je su pas spécialement qui éta à 250 botas oui dérange pas non plus bas il est un peu en fin de carrière quand même Maisa les connait pas personnellement mais on a quand même une idée de le personnalité à travers ce qu' disent dans les Médi 80 7 donc c'est peut-être la deè chicane qui serait la le virage à vitesse moyenne non clairement Remy c'est pas il est pas cvant quoi c'est comme Ricardo comment tu peux pas l'aimer ENF enfin quand tu peux le détester quoi c'est pas logique Ricardo il fait pas de vague tu peux éventuellement dire qu'il a plus sa place en F1 parce qu'il est plus assez bon mais car quoi 10 temps pour 9e aussi excusez-moi je viens de remarquer dans les pas de son coéquipier Alb ça glisse là pour perz mais ça reste tout même à plus 3 donc il va se rapprocher tranquillement au fil du weekend 6 il dit quoi sur Max qu' est sympa dans la vrave c'est ça ouais mais ça reste un connard en piste donc désolé ça l'entr per Mo ça me va pas en fait un premier tour pneu ne oubl pour moi je me base sur ce que je vois en piste en fait pas sur ce que dit febro dans la vra vie des e il a pas suivi les lignes jaunes pas bien prendre un coup de règle sur les doigts et oui il faut respecter le non plus mais cétait tellement tard dans la chicane jeis pas ou a pas obligation à oublié son z un chez Mercedes hier on les deux monopl nétaient pas sur les mêmes réglages seul lewiis Hamilton travaill sur le package le plus récent parce qu'il souhaitait Russ j'ai dis quoi entre Russell et Hamilton pas Antonelli voilà pardon ah non non pas anell sur la deuxème séance desess libres pardon il a pas eu beaucoup le temps de rouler hier après-midi Russ il pouvit pas y retourner derrière la ligne jaune mais aujourd'hui les deux Mercedes sont sur le même paquet c'est bien pour ça que pas non plus du coup les de se ressembl m de rienecter le [Musique] CHEM CHG c'est pour quiraim les vitesses de pointes ou en tout cas les pilotes les plus rapides dans les le visage de la en France il vend la France il n'est pas objectif tout proche bot Ricardo et Ferrari et McLaren fait quasiment FEB qui vit dans le monde des bisonours du coup tout le monde est beau tout le monde est gentil n déjà dans les dernières minutes 4 minutes restantes seulement alors at-on eu le temps d'ajuster légèrement les réglages de la merc était plus sale comme pilote disons pour l'instant une plus grosse carrière mais mon avis la fin la carre les deux ser même niveau pas je pense que pr j'aurais plus éé pour Prost aussi moi si j'avais connu cette époque cl et la parabolique à minimum 20 kmh c'est ça Sébastien salut oui ça fait longtemps effectivement il commence bien oui ça va pas trop mal fait le job pour l'instant il est juste derrière la bonne le qui son prier secteur p il est déjà plus objectif que V oui V lui par contre anti hamiltonx c'est pénible salut Olivier j'étais pour sa à l'époque bah ça m'étonne pas parce que tu étais déjà pour chumi et Max donc c'est à peu près le même type de pilote que tu aimes quoi ceux qui aiment Sena etum en général ils aiment aussi ma une scè qui va être étudié par commissaires on peut imaginer que pi s'attendait plus à voir surgir Dani rardo que la Ferrari j'a bien mon mettre des correction de temps en temps ah ouais c'est pour ça que j'étais fan de mon il faisait il menait la vie dur il était aussi sale que lui du coup j'aimais bien il était sale avec celui qui est plus à en piste c'est un peu le justicier antioui quoi ça pour essayer mais franchement droite ou oual toujours àèm mais tuas pas connu cette époas pas la parole tu n'as pas connu l'époque enc moins quo ta taétais pour 60 ans ch sal pour rép ceau très serré les garés équ jus le le professeur comment l'app on on aim aussi Alonzo espè aussi effectivementme type de piloteoi Tell ser ilent faire la mais pas loin derrières virage rapide où il y a beaucoup d'appuodynamique c'est de plus en plus chaud pour Bouz moi je pense que Perez il passe pas en Q3 il passera certainement en Q2 mais pas en Q3 non il y a de l'engagement mais pour l'instant ça ne suffit pas mais en même temps redbll n'a pas misé sur Monza ils ont taillé l'aileron existant oui pour ne pas dépenser d'argent du budget cap sur un aileron typé Monza pas un aileron arrière spécifique il va prendre le 18 je pense pas parce que du mal à passer une 20ous M 18 quand Mme ou De Petre mais pas 18 je pas prosti ça en tout cas est pour ça veut dire que je préfère Carl c'est pas tout à fait faux mais ça m'emmerde tu compares du coup toi tu vas pronosti entre une 19 et 17 un peu plus précisme 17 quoi [Musique] Jo loin de B l'ingénieur de veren qui va essayer de canaliser son pilote de faire redescendre la pression c'est aussi le rôle de frériass c'est de gérer lesmotions autour de cet événement à domicileé pas de pilote toujours dans de son frère pas s détacher quoi son se r la ca c'est Nabour à fond c'est ça serentô pas bonjour ce matin à laa donc ils sont bon sur ces bonnes paroles je vous dis à 16h pour les califes tout à l'heure