Hetzer Julian Reichelt VERSAGT KOMPLETT Gegen Claus Weselsky!

Klaus wiselski ist bei Julian reichchild für eine Diskussionsrunde ich weiß julian reichchild ist unerträglich aber ich möchte dass wir unseren Arbeiterführer Klaus weselski den wir bis zum Kommunismus brauchen dass wir ihn unterstützen und dass wir hier gemeinsam natürlich auch uns noch mal anschauen wie der in dieser Debatte performen wird denn von Klaus weselski lernen heißt siegen [Musik] lernen herzlich willkommen beichtung reichild wir gehen in unserer Sendung keiner harten keiner scharfen Debatte aus dem Weg und deswegen hat wir zu Gast Klaus weselski den Future pullfaktoren sind einfach irrelevant deswegen bringt Hal NS also deswegen ist das halt scheißegal also ich weiß nicht was du damit möchtest was also stell mal vor ich stimm dem zu was ist die Konsequenz daraus Deutschland berühmten Chef der Deutschen Eisenbahner Gewerkschaft aus meiner Sicht der Mann der dafür sorgt dass die Züge zwar seltener kommen aber dafür pünktlich denn immer wenn streikfahrplan ist kann man sich tatsächlich auf die Züge verlassen faszinierendes Gespräch ich habe Klaus weselski gefragt mit meinen nun bald 44 Jahren lieber her weselski werde ich in me meinem Leben noch erleben dass die Züge in Deutschland pünktlich kommen seine Antwort wird sie schockieren und sie ist genau das was Sie erwarten deswegen los geht's mit diesem großartigen Interview mit Klaus weselski herzlich willkommen grüß sie herrel sind sie so unbeliebt auf der Straße wie man denken sollte wenn man die Berichterstattung über sie liest das ganze Gegenteil ist der Fall die Beliebtheit auf der Straße unter den Menschen die selbst Arbeitnehmerin und Arbeitnehmer sind die ist groß und ermutigen mich und bestärken mich unter der Überschrift wir wärden froh wenn wir auch so ein Gewerkschaftsvorsitzenden woher kommt das weil sie tauchen eigentlich immer nur dann auf wenn Menschen zu spät zur Arbeit kommen wenn Menschen doch nicht in die Osterferien fahren können wenn Menschen doch nicht in den Sommerurlaub kommen ansonsten finden Sie ja nicht statt wie wie also nur so Julian Reichel war ja jahrelang Chefredakteur der Bild und hat natürlich auch ordentlich gegen Klaus welsk gehetzt ist ja klar so also jetzt dreht er sich das ganze natürlich erstmal zumindest in den paar Sätzen so zurecht dass das ja die anderen machen er selber macht das ja anscheinend nicht wie kommt es dann dass Menschen sich unterstützen an sie wennen und sie haben zwei Dinge die Berichterstattung in der Streikphase ist natürlich enorm weil auch die Betroffenheit sehr groß ist wir treffen mit unseren Streikaktionen Millionen von Menschen denen wir das Verkehrsmittel entziehen von daher ist das wichtig auch Flagge zu zeigen und nie irgendwo sich zu verkriechen aber die Berichterstattung zum Thema Eisenbahn ist insgesamt sehr D wir haben genügend z sagen vor allen Dingen auch fachlich gesehen zu dem was bei der Eisenbahn passiert bzw nicht passier absoluter Trümmerhaufen oder muss ich jetzt mal sagen aus Kundensicht die Deutsche Bahn ist für mich persönlich und ich kenne viele Menschen den das so geht man muss es leider sagen eine Schande für dieses Land eine Schande für dieses Land und eine Schande auch für den Eigentümer der über Jahrzehnte eigentlich den Bahnvorstand hat machen lassen was er will und jetzt so tut als hät es immer nur am fehlenden Geld gelegen da weil waren es auch Milliarden an fehlinvest ition ich rede da nicht bloß über stottgart 21 sondern ich rede auch über Milliarden die im Ausland verschleudert worden sind und die Verschuldung der Bahn ist hoch und wir haben insgesamt das ist natürlich so ein triggerwt jetzt für Julian reichchild weil ich sehe jetzt schon dass das eher ein Interview wird als eine Diskussion aber wer weiß vielleicht gibt's noch mal irgendwie ein aufeinandertffen aber ich glaube Julian Reichel traut sich nicht gegen klauselski zu gehen W nicht Geld auch wenn also wenn es nach julan reichild ginge wäre wahrscheinlich die Bahn schon längst privatisiert worden und die Eisenbahner gesellscha Gewerkschaft wäre zerschlagen aber ne kann man ja erstmal hinterm Berg halten um jetzt die Infrastruktur auf Vordermann zu bringen die Infrastruktur ist das eine mir ist aber aufgefallen typisch für ein Staatskonzern die Deutsche Bahn ist ein politunternehmen geworden die Deutsche Bahn hat oh oh oh oh die Bahn ist zu voke geworden was halten Sie davon Herr Klaus wselski aus meiner Sicht linksextrem aber ich bin auch mal bisschen okay jo mit dem Wort linksextreme Social Media Abteilung die sich die haben das DB Logo in Regenbogenfarben dargestellt guess offenbar der Durchsetzung von Regierungspolitik verschrieben hat die Eliten steuern die deutsche ich bin jetzt mal so gespannt was da bei Klaus weli jetzt also Klausi enttäusch uns nicht die teilweise das wä so stellt euch jetzt mal vor so Klaus kommt hier mit also dass sie das im prideem sagen ist für mich unerhört meine transidenten Brüdern und Schwestern von der von der Eisenbahner Gesellschaft stehen an meiner Seite und ich stehe an ihrer Seite wä einfach so geil aber ich wette im Endeffekt sitzt Klaus Felski gerade da und denkt sich nur so was labert der los geheht auf Kunden wenn Kunden sich über was beschweren wenn das den nicht so richtig politisch in die Linie passt die Deutsche Bahn hat bunte Züge frauenzüge nur keine pünktlichen Züge wie kann das wie kann das passieren wie konnte das soweit kommen sie okay also der Trick von julan reichild ist dass er das irgendwie so verschachtelt hat also er will natürlich aus dem Klaus für selski genau die Antworten haben um sich selber zu bestätigen das ist immer so der Trick von Julian Reichel das war auch bei dem bei dem bei der Diskussion mit Florian Schröder so ne versucht die Fragen so zu stellen natürlich alles so suggestiv Fragen und so weiter die dafür sorgen sollen dass Klaus wel am Ende julan Reich zustimmt ohne es vielleicht selber zuemerken und hier ist sozusagen der Trick Jan Reich hat nicht wirklich gesagt was er da meint er meint dann so frauenzüge das was er meint ist die vogeness und natürlich irgendwie Regenbogenfarben aber er hat halt so verschachtelt dass wahrscheinlich ein Klaus für selski vi oder dass er zumindest damit rechnet dass er Klaus weselski da nicht hintersteigt das heißt Klaus weselski hört das und hört halt nur die Bahn kommt nicht pünktlich und wird jetzt einfach nur sagen ja das stimmt und dann würde er erklären warum die Bahn nicht pünktlich kommt und junan reichchild wird das ganze dann sozusagen nehmen als aha ich hatte recht gucken Sie mal Zuschauer auch Klaus wir selst gesagt die Bahn ist zu VOG geworden wissen doch her Reichel warum der Teufel seine Großmutter ausschlagen hat die wusste keine Ausreden mehr und die Deutsche Bahn bedient sich einer riesigen prabteilung um alles wieder gerade zu richten was eigentlich im Eisenbahnsystem nicht funktioniert und das ist ja auch auffällig in der Phase wo wir der Auseinandersetzung sind mit der deutschen bahnag die übrigens sich immer wiederholt und gar nicht sein müsste wir haben immer denselben Stress nämlich die Frage dürfen wir das oder dürf h wir das nicht und es ist Höch richterlich entschieden wir dürfen das aber wir müssen es nie machen wenn diese Arbeitgeberseite mit uns im Verhandlungswege die Kompromisse suchen würde und zwar am Beginn der Verhandlung und nie erst nachdem wir große Streikwellen durchgesetzt haben hab ihr irgendeine Antwort gehört von wegen ja die die vogness ist doof oder so nö der hat der sich nur auf den Punkt bezogen ey die versuchen natürlich irgendwie mit Marketing ihr Image zu verbessern was ein legitimer Punkt ist weil deswegen machen Konzerne das wenn Konzerne irgendwie VOG werden bzw dann sagen hier happy prideemf oder sowas dann geht's natürlich um Profitmaximierung und dann geht's darum ein gutes Image zu haben genauso wie mit Greenwashing wo sie dann sagen wir sind jetzt total umweltfreundlich und im Endeffekt kippen sie dann halt eben ihren ganzen Müll in in der der Backstreet um die Ecke in in den nächsten Fluss rein oder so wurscht ne so das das ist natürlich alles Marketing das kann man so sehen aber er hat sich natürlich voll auf den Punkt bezogen was mit der Bahn schief läuft und jetzt nicht irgendwie ihm dazuestimmt aber in Julian reichil ne also ja Chefs in Deutschland haben ja keinen Vornamen die heißen immer Bahnchef ist Bahnchef Lutz der schlechteste Manager Deutschlands so kommt es mir nämlich vor vielleicht der unauffälligste inen Medien fast nie gesehen sich kaum äußernd alles über die PR Abteilung machen aber die Frage wer schlecht war die waren alle nacheinander schlecht und Herr Lutz ist nur eigentlich am längsten da am längsten schlecht jetzt der ist am längsten schlecht und hat nichts fürs System getan was die Eisenbahn auchüchtig das Herzstück allen Seins bei der Eisenbahn ist n mal die Infrastruktur will heißen Gleis Station und Service die Fahrleitung sprich also die DB Energie das sind die Kernstücke unserer Infrastruktur und die sind in dem Zustand das einfach bedauenswert geschliffen wden wie kann es sein das ist tatsächlich die Frage die ich mir nazu jedes Mal Stelle wenn ich Bahnfahrer und ich versuche es inzwischen zu vermeiden wie kann es sein dass jemand wie bahnschiff Lutz noch seinen Job hat in jedem anderen Unternehmen wäre man mit der Performance längst seinen Job los die Bahnführung ich glaube für 23 nicht aber in den Jahren dafür kassiert die ampelregierung sogar Boni hab ist das möglich als normaler Mensch wenn man im Zug sitzt versteht man nicht dass der Chef dieses unternehm noch seinen Job hat es beginnt im Prinzip von der Inneren Führung her 3500 Führung te Führungskräfte die sich recht gut im julian reichchild macht seine Sendung übrigens für die CDU also das muss so das wissen viele nicht also tatsächlich ne aber es gibt ein CDU Milliardär der Julian Reichel finanziert sonst würde Julian Reichel das auch niemals machen können dieses ganze Ding weil wahrscheinlich wird News am Ende keinen Gewinn machen so weil dafür ist das also julan Reichels YouTube-Kanal für sich genommen ist halt wirklich sehr sehr erfolgreich Julian reich ist wahrscheinlich wenn es um wenn es um sozusagen Nachrichtensender geht auf youtube ist er wahrscheinlich der zweiterfolgreichste der erfolgreichste wird Welt sein so die öffentlich rechtlichen sind auch sehr stark auf Youtube aber die nehmen dort ja keinen keinen Gewinn ein oder so julian reichild macht natürlich sehr viel Geld theoretisch gesehen für den Youtube mit dem Youtube-Kanal an sich aber wahrscheinlich ist das zu wenig um so ein Medienunternehmen zu betreiben ähm na ja äh deshalb ist er darauf wahrscheinlich dar sehr darauf angewiesen dass ein Milliardär ihn finanziert und dieser Milliardär den gibt's halt ne also das ist ein jemand der C der der CDU nah steht und das was julan reichchild möchte ist dass die CDU am Ende AFD Politik macht aber mit einer anderen Außenpolitik das heißt Innenpolitik genau das gleiche wie die AFD aber proowest gegen Russland pro Israel etc so währenddessen Axel Springer die haben immer für die FDP Propaganda gemacht das war deren Ziel der GCK ist aber am Ende die ganzen Fans von Axel Springer und von Julian reichild wählen zu garantiert über 80% die AFD am Ende werden die zu 80 diese Propaganda für CDU und FDP funktioniert hinten und vorne nicht weil am Ende diese talking points die sie verbreiten die ziehen afdwähler an und die afdwähler sagen dann halt nicht ah deshalb CDU ja anscheinend die CDU kann ich jetzt auch wählen ne die wählen trotzdem AFD Geld bedienen und die im Wettstreit um das größere Dienstauto mit Chauffeur sind und die am Ende des Tages wenig bis gar nichtb Frank Gotthart heißt der Milliardär danke schön werbuix fahen also gar nicht wissen was Ihr Produkt eigentlich macht fährtbahnchef Lutz Bahn wenn er fährt mit dem Zug der vorher ausgesucht ist wo keine Störungen dran sind dann fährt er eine Trasse die allen bekannt ist es ist wie bei mir früher bei der Armee ich kenne das von der NVA da wurden die Kanten weiß angestrichen und der Rasengrün angemalt auf den Wegen wo der General kam und es wurden auch nur die Wege beschritten und so ist es wenn dieser Bahnvorstand zugfährt da hat man eben nicht die Realität sondern da hat man etwas herbeigezaubertes und das macht die Sache nicht besser im Gegenteil das macht die Sache dahingehend schlechter dass die Menschen sagen wieso pünktlich wieso keine Anschlussverbindung und die und die alte Leier ist ja wir haben zu wenig Geld nein wir haben über Jahrzehnte nicht investiert das System kaputt gespart Dinge wissentlich und absichtlich so gestaltet dass das System gelitten hat und immer weiter leitet und deswegen stehen wir heute an der Stelle jetzt kommt's wir sollten tunlichs daran arbeiten mit dieser Eisenbahn erstmal in die Gegenwart zu kommen weil uns wird jetzt schon wieder vermittelt dass wir im Prinzip die Gegenwart überspringen und lei in die Zukunft Rennen äh und und da warne ich davor weil die Automatisierung und nicht nur von Zügen sondern insgesamt die Digitalisierung auch Gefahren in sich BGT wir müssen das System sicher halten noch ist es sicher wir haben zwei Elemente bereits verloren nämlich Pünktlichkeit als Merkmal fehlt uns Zuverlässigkeit fehlt uns wenn uns Sicherheit auch noch verloren geht dann war es das mit dem System Eisenbahn von daher warne ich soweit nach vorn zu springen und Dinge auszuprobieren die noch gar nicht überprüft worden sind sondern wir sollten die Eisenbahn in die Gegenwart holen und dann weiter ausbauen für die Zukunft ich habe vor einigen Wochen ein faszinierendes Konzept gelesen ich glaube es war abgestimmt zwischen der deutscher bahnkonzernleitung und Bundesregierung das was er gerade eigentlich gesagt hat ist Linke und Grüne wählen nur so Information und es war quasi der Fahrplan in die Zukunft am besten W ihr die Linke selbstverständlich klaren versprechen im Jahre 270 das war glaube ich die Zahl ja einfach 2070 also in 46 Jahren optimistisch ja in 46 Jahren sollen die Züge wieder Pünkt das hat Jul re sehr gut ausgerechnet also chapeot ich komm nun vertreten sie ja Menschen die arbeiten bei der Bahn die stehen für die Bahn die gehen in bahnuniform durch die Züge vermutlich lieben die die Bahn vermutlich lieben die es irgendwie Eisenbahner haben die inzwischen Probleme mit Ausländern zu sein lassen Sie uns mal in deren Seele blicken das wenn wenn die sowas lesen die die die müssen auch sagen ihr ihr macht uns einfach alle vor der ganzen Welt lächerlich oder das ist leider so und die Kolleginnen und Kollegen die draußen in den Zügen unterwegs sind sind ja nicht nur die bei der deutschen bahnage wir haben insgesamt über 60 Tarifpartner als GDL lauter Eisenbahnverkehr welski nicht CDU weselski ist nach meiner Einschätzung m aus taktischen Gründen CDU Mitglied das ist unglaublich intelligent von Klaus weselski weil ich habe noch nie irgendwie gehört dass er eine CDU dass er die CDU Politik in irgendeiner Form propagiert dass er irgendwie für die CDU wirbt m Klaus weselski ist cdumglied einfach damit CDU und FDP wahrscheinlich auch ihn einfach nicht angreifen damit die einfach die Finger von ihm lassen was unglaublich intelligent ist weil das tatsächlich funktioniert weil die würden ja dann gegen ein eigenes Parteimitglied gehen Klaus weselski sagt er ist halt einfach privat konservativ und ja von mir aus aber Klaus weselski hat vor kurzem fertrain gegründet das ist eine Genossenschaft und die Idee dahinter ist dass die Eisenbahner praktisch selbständig werden als Teil dieser Genossenschaft und dann von der Bahn beauftragt werden ihre Eisenbahn zu lenken mit anderen Worten he wants to give the means of production to the workers so macht damit was ihr wollt klingt für mich nicht nach cdutik Unternehmen mit lockführerinnen lockführern mit Zugbegleiterinnen Zugbegleitern auch die Infrastruktur mittlerweile Fahrdienst sind bei uns Mitglied weil das Herzstück nicht funktioniert sind auch die Farben ja das ist fairtrain EG eingetragene Genossenschaft F ändert nicht ja und das ist halt von eben der GDL gestartet worden und es ist eine Genossenschaft für Eisenbahner gegründet von Klaus weselzi das ist halt praktisch einfach linksradikaler feuchter Traum Betriebe im Prinzip nicht in der Lage mehr pünktlich äh den Zugverkehr zu gewährleisten und die die Infrastruktur ist n mal nur in den Händen der deutschen bahnag und wird schlecht gemanaged und ist nicht ausgebaut ist überall dort wir haben Stellwerkstechnik von 1954 die Eisenbahn da wurden wir immerin Weltmeister die älteren erinnern sich Weltmeister ja immer Weltmeister aber eben die mit der Eisenbahn zum ersten Mal danach wurden wir wieder Weltmeister nur wenn wir uns umschauen sehen wir Österreich sehen wir die Schweiz hervorragend funktionierenden gesamten öffentlichen eigentlich der Bahnvorstand mal Stellung zu diesen durchaus harten Anschuldigungen also meine Empfehlung wäre ja dass sie irgendwelche meinungsblogger auf Youtube damit beauftragen anstatt selber das Ganze zu machen aber das ist eben Klaus weselski macht das schon schlauer tritt halt eben z.B bei Julian reichild auf was halt eine Social Media ist der Bahnvorstand wird wahrscheinlich nicht bei Julian reichild auftreten um gegen Klaus weselski zu gehen oder so Personenverkehr mit dem Herzstück der Eisenbahn in der Schweiz ganz exzellent organisiert und wir sind mit Versprechung immer groß wir wollen immer den Schweizern lernen wie Bahnfahren geht Versagen aber auf der ganzen Linie und was mir auffällt und das ist symptomatisch für meiner Meinung nach sogar die ganze Wirtschaft man verspricht hier immer Elemente die soweit in der Zukunft liegen dass diejenigen die es Versprechen nicht mehr Rechenschaft ablegen müssen das ist eigentlich Planwirtschaft oder das ist ja wenn es Planwirtschaft wäre hätten wir ja tatsächlich einen langfristigen Plan wobei [Gelächter] damit hat Julian reichild nicht [Gelächter] gerechnet ich übersetz mal was Klaus verelski hier versucht hat zu dog whseln weil er hat hier ne wir kennen wir kennen na die ganzen Faschismus dog whistel Klausel hat hier gedg whistelt im Sinne des Sozialismus das ist ja eigentlich das was ich möchte das mit der Planwirtschaft nicht funktioniert wie man aus der Geschichte Volkswirtschaft DD ja hat auch nicht funktioniert ist bekannt aber wir wir haben niemanden in diesem Land und das müsste eigentlich vom Eigentümer her gewährleistet sein wir haben niemanden der von oben drauf schaut und in langfristige Strategie für die eisenbahnentwirft die er dann aber nur noch geringfügig abändert und nicht von Hütchen aufs Stöckchen und wieder zurück sondern eine langfriststategie diewe so die Bahn funktioniert nicht privatwirtschaftlich das ist das kann man vergessen ja das ist funktioniert nicht so die D war eine Diktatur das war die Wirtschaft dort die hat funktioniert wie in einem privaten Konzern das heißt die DDR war praktisch ein privater Konzern als Land das was es noch nicht gab war man macht eine man man nimmt eine dritte Option zwischen dem freien Markt und DDR Planwirtschaft nämlich eine demokratische Planwirtschaft das heißt anstatt dass man anstatt dass man in einer Demokratie den Markt entscheiden lässt was irgendwie gut und schlecht ist lässt man die Demokratie entscheiden und man kontrolliert die Wirtschaft demokratisch und das funktioniert tatsächlich sehr gut wenn es um wenn es um z.B Eisenbahngesellschaften geht also in der Schweiz z.B ist die Eisenbahngesellschaft sehr gut und dort hätten wir eben so ein Modell das ist halt privatwirtschaftlich aber eben auch staatlich staatlich reguliert äh das heißt Teile sind verstaatlich Teile sind privatwirtschaftlich das ist halt ein Mix und man guckt halt immer was funktioniert am Besten was funktioniert nicht und in Deutschland haben wir eben das Schlimmste aus allen Welten also wir haben sozusagen einen Staatskonzern der aber funktioniert wie ein privater Konzern aber eben dem Staat gehört und dadurch haben wir nur kacke äh das heißt ähm der der Staatskonzern muss Profit machen was keinen Sinn ergibt weil so denken wir auch bei anderen Sachen nicht also Straßen z.B müssen keinen Profit machen das würde keinen Sinn ergeben ja also die Straßen sind dafür da damit man auf den fährt Schulen müssen kein Profit auf machen Schulen sind dafür da damit Menschen ausgebildet werden und dann später sozusagen einen Gewinn für die Gesellschaft bringen dass die Eisenbahn Profit machen muss ergibt einfach keinen Sinn die soll ruhig Schulden machen die Schulden werden ja sozusagen an anderer Ecke wieder reingeholt indem die Wirtschaft besser funktioniert weil die Arbeitskräfte zur Arbeit kommen indem wir einfach nette Leben haben indem wir eine effizientere Mobilität haben nicht so viel Ressourcen für dabei verschwenden müssen weil wir alle autoofahren oder so es ist halt eigentlich ziemlich simpel und julan reichchild ne wie ich es euch vorher gesagt habe möchte natürlich am liebsten dass die Bahn einfach komplett privatisiert wird das möchte am liebsten weil er ist halt jemand der für die CDU für die FDP aber am Ende halt vor allem für die AFD das Wasser hält und deren Ideologie ist nur mal dass das ganze halt immer unter Kontrolle von Milliardären sein soll deswegen wird Julian Reich von Milliardär finanziert der Milliardär erhofft sich natürlich auch ein Return on Investment und ja damit hat er versucht Klaus weselski so ne dem das unterzujubeln wie ich halt vorher erklärt habe er versucht sozusagen Klaus weselski dazu zu bringen Julian Reichel talking points zuzustimmen und Klaus weselski hat genau das nicht getan aber julan Reichel kriegt da noch mal die Kurve und ne es ist halt am Ende so ein da kannst du verstehen drunter was du möchtest haben das Bundesamt für r das ist eine Behörde die am Ende des Tages sowohl die ich höre mal DDR oder Sowjetunion aber da geht nicht drüber hinaus was ist denn ein konkretes Gegenargument gegen eine Planwirtschaft das Ding ist halt Planwirtschaft haben wir immer es gibt einfach keine nicht Planwirtschaft also Amazon ist eine Planwirtschaft Twitch ist eine Planwirtschaft bei Twitch gibt's ein Management die Planen Twitch das ne so wenn es keine Planwirtschaft wäre m oder wenn wenn wir keine Planwirtschaft hätten dann würde der McDonald's Burgerbrater würde seinen Burger produzieren und den an den Kassierer verkaufen und der Kassierer würde den dann an den Kunden verkaufen ja also innerhalb von einer von einem Unternehmen würde eine Marktwirtschaft stattfinden das ergibt aber keinen Sinn das wäre total ineffizient da findet natürlich eine Planwirtschaft statt weil Planwirtschaft funktioniert natürlich wesentlich effizienter der gibt halt einfach auf Befehl der eine das Produkt an den anderen dann der das dann z.B verkauft ne also man sieht halt vor allem wie wie jeder weiß dass Planwirtschaft total ineffizient ist in dem Moment wo es eine Katastrophe gibt also wenn irgendwo eine Flutkatastrophe ist dann würde keiner auf die Idee kommen oh da sind jetzt 100.000 Flutopfer wir müssen jetzt schnell hin und den Wasser und Medikamente verkaufen ja also wenn du das Vorschlagen würdest das wäre komplett also da würde jeder sagen was was willst du du willst den Leuten die da gerade eine Flutkatastrophe überlebt haben Medikamente verkaufen das ist doch das effizienteste das müsste doch eigentlich am schnellsten gehen und so nein die brauchen gerade Medikamente du gehst hin und gibst sie ihn so die brauchen Wasser und Nahrung du gibst es das ist Planwirtschaft wir haben das z.B bei Schulen ja so ne wir nicht die Kinder müssen nicht irgendwie für ihre für ihren Platz an der Schule bezahlen die kriegen den ja die Schuh die die der Staat guckt wo gibt es wie viele Schüler in den nächsten Jahren und dann stellt man eben Schulplätze bereit das funktioniert jedes Kind in Deutschland kann zur Schule gehen wenn wir das privat machen würden dem Markt überlassen würden dann gäb es dann für die Reichen GB es richtig gute Schulen das haben wir ja schon in Deutschland weil das halt eben teilweise privatisiert ist für die Mittelschicht und für die für die Mittelschicht GB es eine Schule die wäre so einigermaßen okay und dann für die Armen die gehen dann in die Fabriken da lernen die ja sowieso das was Sie brauchen nämlich wie man am Band steht STT und irgendwie Produkte zusammen schustert damit reiche Leute die kaufen können und ja und manche die hätten halt nichts die würden halt irgendwie draußen rumlungern und Drogen nehmen und Klauen und na ja deswegen haben wir da Planwirtschaft weil sonst das ganze nicht machbar ist genauso wie im Gesundheitssystem da haben wir Planwirtschaft aber und das der Unterschied zu der Planwirtschaft von der DDR und von der Planwirtschaft von Amazon das ist demokratisch das heißt wir als das nicht Diktator an der Spitze der überlegt sich was brauchen wir alles und entscheidet das von oben einfach das ist natürlich ineffizient weil der kann das gar nicht überblicken sondern von unten nach oben organisieren wir das das heißt die Kommunen organisieren z.B das Bildungssystem Hauptschule Realschule und Gymnasium ja das ein Überbleibsel auus natürlich ein Zeit wo man eben noch gedacht hat in so einem elitendenken nämlich das das Gymnasium das ist für die Reichen Realschule ist für die Mittelschicht Hauptschule ist für die armen aber das ja nicht mehr der Fall also wir haben dreigliedige Schulsystem aber Gymnasium also das sind halt auch alle da ist die Mittelschicht das sind wohlhabende Menschen das noch arme Menschen Realschule da sind auch alle und dann Hauptschule da sind halt meistens nur arme Menschen und wenn du dort und da sind inswischen ja sehr wenige also die meisten gehen ja tatsächlich inzwischen aufs Gymnasium das ist nicht cool das könnte man abschaffen also Gesamtschule wäre natürlich das allerbeste das z.B was die Linken fordern aber auch eigentlich grün und SPD aber ne natürlich in dem Land was von CDU immer dominiert war nicht machbar und die CDU will natürlich diese alten Verhältnisse wieder haben dieses hierarchische Verhältnis und natürlich auch dass Bildung immer vom Elternhaus abhängt weil das ist nur mal die natürliche Ordnung so sollte es sein reichere Familien sind ja auch einfach schlauer und besser und deswegen sollten die auch bessere Schulen haben weil das ergbt SN und die Armen sind immer dümmer und deshalb sollten die auch schlechtere Schulen haben na ja und deshalb hat die CDU das immer verhindert FDP natürlich auch AFD na ja was die machen wollen wer weiß es aber natürlich das ganze noch schlimmer machen infrastruktursteuer fünfgliedriges Schulsystem raus machen oder so als auch die fahrbetriebe wir haben die deutsche bahnag und die deutsche bahnage lobbiiert das Verkehrsministerium und sorgt dafür dass es immer nach ihrem Kopf geht und das heißt der Schwanz wettelt mit dem Hund und deswegen sind wir so schlecht weil wir keine zentrale Aufgabenstellung haben die die Führung über das gesamte Gefüge ich trotzdem noch mal auf dieses Strategiepapier das war ja durchaus eine sehr langfristige Planung Strategiepapier 2070 das kann man sich soweit es es mit der Bahn inzwischen gekommen als normaler Mensch ja gar nicht mehr vorstellen als normaler Mensch in jedem Job in diesem Land ist eigentlich klar wenn einer sagt in dem Unternehmen ich habe einen Plan für 2070 dann fangen alle an zu lachen und der fliegt raus und man sucht sich jemand neuen diese Mechanismen scheinen ja nicht mehr bei der Bahn zu funktionieren das was worauf er immer hinaus möchte ist wenn der Markt das doch entscheidet dann gehen ja die Leute die sozusagen schlecht sind und die guten Leute sind oben das Ding ist halt wenn man nach also wenn dieses Leistungsprinzip im Kapitalismus wirklich gelten würde wäre Julian reischild obdachlos und wir würden ihm nicht mal nicht mal Sozialhilfen zu zu gönnen ja weil weil der Typ halt einfach nichts kann einfach überhaupt gar nichts m aber wir leben nicht in soem System in unserem System entscheiden die Reichen wer wie viel verdienen darf und deshalb gibt es ein Milliardär der Julian Reichel für seine Propaganda finanziert die natürlich komplett stumpf ist und garantiert überhaupt nicht in irgendeiner Form recherchiert ist es ist halt einfach pure Ideologie die verbreitet die Menschen arm machen soll und seinen reichen body da der in finanziert reicher machen soll so aber natürlich das was er eben verbreiten möchte ist oh wenn die Bahn doch voll privatisiert wäre Herr weselski dann das wäre doch der dann wäre der Bahnvorstand schon längst gekündigt worden aber nein so funktioniert in der Realität nicht denn Bahnen funktionieren privatwirtschaftlich nicht das geht überhaupt nicht auf weil du kannst nicht den freien Markt auf eine Schiene setzen ne hast du dann fünf verschiedene schienen die miteinander konkurrieren nebeneinander irre hast du verschiedene Eisenbahnen die dann miteinander im Wettbewerb stehen auf den Schienen nein sowas muss natürlich reguliert werden deshalb geht das höchstens so teilprivat als das was wir halt haben in Deutschland ist wir haben die Bahn die dem Start gehört für die meisten Strecken und für die Strecken die profitabel sind da gibt's dann private Bahnunternehmen und dann gibt es ganz gerne mal das Argument schau mal die privaten Bahnen sind viel günstiger und viel besser und viel zuverlässiger aber der Gag ist die werden natürlich immer nur dort fahren wo es sich lohnt und die Deutsche Bahn die fährt halt nur mal auch dort wo es sich nicht Profit wo es nicht nicht so lohnt was auch richtig ist ne weil das ist ein Bedürfnis aber in dem Moment wo man eben schaut okay welche Strecken sind lohnenswert und welche nicht wirst du erleben dass ganz viele Strecken in Deutschland einfach nicht mehr befahren werden und die Menschen dort einfach keinen Zugang mehr haben zu bestimmten Ortschaften weil da einfach keine Bahn fahren wird weil für die paar Leute die da fahren wird halt keiner eine Schiene dahinsetzen deswegen muss das eben in öffentlicher Hand sein das gleiche wäre eben der Fall wenn man z.B das Postsystem komplett voll privatisieren würde dann GB es einfach Ortschaften da würde keine Post mehr hingeliefert werden weil es sich nicht lohnt und das ist natürlich also das wäre also es könnte sich gar keiner vorstellen aber das Problem ist gerade weil sich das keiner vorstellen kann gab es halt immer wieder Ideen die sich durchgesetzt haben wie z.B dass man die Post privatisieren sollte diesem Zusammenspiel aus Bahn und Regierung scheint es ja möglich zu sein ins Verkehrsministerium zu gehen und zu sagen Leute wir haben es 2007 kommen die Züge pünktlich die meisten Menschen die heute die meisten Menschen die heute erwachsen sind werden dann zu ihren Enkeln Urenkeln vielleicht mit einer pünktlichen Bank komm versuchen Sie sie kennen diesen Apparat ja besser als die meisten Deutchland wie ist das möglich dass das dass man damit durchkommt wie ist es möglich dass man mit also Klaus weselski ist garantiert für die vollverstaatlichung der Bahn aber das möchte Julian reichil eben nicht von ihm hören s möchte immer nur das also er möchte nur und dafür macht das von ihm bestätigt werden hier hingeht und sagt Leute 2070 kommen die Züge pünktlich und niemand sagt pass auf Lutz du fliegst jetzt raus nun das ist verhältnismäßig einfach wenn sie sich die Strukturen anschauen dann sehen sie dass die Beratungsunternehmen sich die Klinke in die Hand geben erster Fehler wir haben nicht genügend eisenbahnsachverstand sondern wir verlassen uns auf externen Sachverstand der nur umorganisiert neuordnet und am Ende des Tages nichts funktionierendes bisher zustande gebracht hat wenn wir von heute aus auf 2070 schauen machen wir uns nicht bloß lächerlich sondern das ist nichts anderes als die Schuld nach vorne zu schieben und nicht in Verantwortung für das Hier und Jetzt zu sein Ursache und Wirkung im Blick behalten bedeutet die Eisenbahn ist in dem saumäßischen Zustand das hat dieser Vorstand der Deutschen Bahn zu verantworten der hier und jetzt da ist mit den Vorgängern sie waren schon lange an Bord Herr Lutz ist schon viele Jahre im Vorstand der Bahn früher als Finanzer jetzt als Vorstandsvorsitzender er hat diesen sparwahen mit eiglich H er ja als Finanzer schon rausfliegen müssen Alsan schon wegen Versagen beim schlawitchen gepackt werden müssen jetzt ist er Bahnchef und das schlimme ist eigentlich sag nichts bei mir im Dorf wurde die Poststelle gestrichen von der Deutschen Post weil es sich nicht rentiert und da musste die Kommune die Stelle kaufen und selber betreiben deshalb Post auch voll verstaatlichen bitte genau bei der Post haben wir halt eben heute die gleiche Situation das heißt die Post ist ein Aktienunternehmen aber gehört eben zu 100% im Start ähm und soweit ich weiß ne also kann sein dass ich es vielleicht ein bisschen geändert hat aber soweit ich weiß ist es eben das gleiche ne zu 100% gehört einfach die Post dem Staat also die alle Aktien gehören dem Staat aber es ist trotzdem Aktienunternehmen und das Problem ist wenn es eine Aktiengesellschaft ist muss die Profit generieren das ist rechtlich so vorgesehen ähm das heißt sie darf eigentlich keine Schulden machen bzw sie muss Schulden wieder abbauen und das funktioniert halt nicht dadurch wird die Bahn halt in oder wird die Post ineffizient die Bahn wird auch ineffizient weil man gibt halt eben Stellen auf die man eigentlich nicht aufgeben sollte ähm wie gesagt man stellt euch vor man würde im einen Dorf keine Schule mehr eröffnen weil es lohnt sich nicht weil das sind zu wenig Schüler oder so ähm das wäre natürlich total hirnrissig aber ergab halt immer für die Leute für CDU und so weiter Sinn weil privat ist ja immer effizienter als Staat und deswegen immer so je weiter man vom Start weg ist desto effizienter wird es und das ist ein totaler irglaube das Wichtigste ist dass es halt einfach von den Leuten die verantwortlich sind vernünftig gemacht wird und deshalb braucht es demokratisch Kontrolle über die verschiedenen Institutionen und Organisationen der Gesellschaft und wenn diese Organisation dann nicht gut funktionieren also wenn die Bahn unter staatlicher demokratischer Kontrolle ist und nicht gut funktioniert braucht es bessere demokratische Kontrolle das heißt bessere Leute die verantwortlich sind und die müssen wir dann wählen das ist leider wie es funktioniert das ist nicht so schön das bedeutet dass irgendwer muss sich dazu bereit erklären den Laden dann zu übernehmen und muss von uns gewählt werden das Volk muss schlau genug sein die Leute zu wählen bzw die Politik zu wählen die dann die Leute aussucht aber so funktioniert n mal leider wenn unser Volk einfach nicht diese Leute hervorbringt die das gut können ja dann haben wir halt eben Pech gehabt dann haben wir halt eben keine gute Bahn die bestimmte Sachen unserer Gesellschaft hängen einfach davon ab dass die richtigen Leute an den richtigen Positionen sind und die können das halt auch und manchmal gibt's die halt einfach nicht weil wir alle zu blöd sind dafür dass die das ist den Istzustand nie analysieren und sagen daraus ziehen wir folgende Schlussfolgerung sondern sie springen auf einmal wieder nach vorn versprechen seit jahrzeh es wird besser es wird immer schlechter und jetzt kommt das superg im Jahre 2023 24 haben sie sich jetzt angewöhnt ja bevor es besser wird muss es vorher noch mal schlechter werden wie im Vietnamkrieg im Vietnamkrieg Post gehört 16,84% der BRD laut Wiki ja aber wem denn sonst also ähm es kann halt auch sein dass sozusagen der Rest der Aktien z.B die den Kommunen gehört oder irgendwie dem Land dann vor Ort oder irgendwie sowas also muss nicht nur der BRD gehören wenn es natürlich dann in der Hand von privaten Aktionären ist ja dann gute Nacht Marie [Gelächter] ne ist es auch das ist bevor es besser wird wird erstmal schlimmer das ist deswegen wir sich erreichel weil ging drum dass Amazon Plan und desalb Planwirtschaft macht das Beisiel von dar und das ist Quatsch nein nein nein das heißt nicht dass wir in der Planwirtschaft leben wir leben immer noch in der Marktwirtschaft aber in m Konzern drin ist eine Planwirtschaft der Konzern intern betreibt eine Planwirtschaft weil ein Konzern ist natürlich auch irgendwie sowas wie ein Land und ein Land ist auch sowas wie ein Konzern ne Deutschland GmbH und so ist natürlich in dem Sinne das reichsbürgerideologie ist natürlich Quatsch aber wir können in der in der Realität nun mal nicht Organisation der Gesellschaft oder in der Welt ganz klar abgrenzen von irgendwie anderen ja ein Staat z.B hat halt auch Angestellte Budget Einnahmen Ausgaben und so die sind die funktionieren ein bisschen wie ein Unternehmen nur eben dass sie in einer Demokratie nicht irgendwie einer Person gehören in privater Hand sind sondern eben vergesellschaftet sind uns allen gehören als es noch ein Kaiser gab da war der Kaiser der Privateigentümer des Staates das sehen sogar so anaso Kapitalisten so und deshalb ein Unternehmen intern hat eine eigene Wirtschaft eine Familie hat auch interne eigene Wirtschaft Sportverein hat interne eigene Wirtschaft ähm und na ja in der Regel macht man das intern planwirtschaftlich innerhalb eines Unternehmens kann es auch sowas geben wie eine Marktwirtschaft also es kann sein dass man die Angestellten irgendwie ne dass die Angestellten untereinander bestimmte Sachen handeln können oder so dass man der Meinung ist okay das funktioniert besser in dem Fall das geht halt auch in der freien demokratischen Gesellschaft dass man sagt weißt du was bestimmte Sachen sollten dem Markt überlassen sein kann man argumentieren aber bestimmte Sachen die halt eben wirklich Menschen zum Leben brauchen die sollten nicht in der Hand des Marktes sein am Ende ist die Realität eben kompliziert große Konzerne sind intern zentrale Planwirtschaften ne da gibt's ein Management die haben einen F Jahresplan manchmal 10 jahrespl inzwischen manchmal ein 20 jahrespl die sagen bis zum Jahr Z ne 2050 60 70 oder so werden wir so viele Autos herstellen wir werden dieses Modell auf den Markt bringen wir werden das zu so einem Preis anbieten wir brauchen so und so viel Angestellte und Fachkräfte dafür die werden wir und so weiter das alles Planwirtschaft da findet nicht in einem Konzern eine Marktwirtschaft statt wir könnten mit vielen kleinen Maßnahmen durch Verbesserung im Gesam deswegen nur so am besten erkennt man das übrigens an Monopolen also der Sinn vom jedem kapitalistischen Unternehmen ist es die Marktwirtschaft zu überwinden denn Kapitalismus und Marktwirtschaft sind gegeneinander gerichtet je mehr Kapitalismus du hast dass du weniger Marktwirtschaft hast du eigentlich weil durch eben die Monopolisierung von großen Konzernen gibt es ja weniger Konkurrenz weniger Wettbewerb weniger Anbieter auf dem Markt und dementsprechend auch weniger Marktwirtschaft ja die perfekteste Marktwirtschaft wäre jeder Unternehmer und jeder ist sozusagen ein eigenes Unternehmen und handelt dann mit den anderen allen und das ist dann sozusagen die krasseste Marktwirtschaft ne da ist da gibt es ganz viele Angebote ja natürlich ist dann auch im besten Fall jeder top informiert über die Angebote und so weiter ist dann der vollkommene Markt und natürlich je wen weniger du davon hast dass du je zentralisierter Marktmacht ist desto weniger Marktwirtschaft hast du und jedes Unternehmen hat eigentlich zum Ziel die Marktwirtschaft zu überwinden eben ein Monopol zu bilden und dann was haben wir dann na dann hast du Nordkorea dann hast du eine zentrale Planwirtschaft dann hast du ein Unternehmen den gehört alles und die kontrollieren dann auch alles System herbeiführen wenn wir heute Baumaßnahmen auf groß auf Hauptstrecken durchführen müssen wir z.B erstmal die Nebenstrecken üchtigen die wir dann als Umleitungsstrecken benutzen ansonsten fahren wir auf schon kaputten Gleis umleiterstrecken und sind noch langsamer als das bisher der Fall war zweite Komponente ist das Verkehrsministerium wird im Prinzip von derselben Beratungsfirma beraten die im im Turm bei der deutschen bahnage sitzt und damit schließt sich der Kreis das hieß ja ein privatwirtschaftliches Unternehmen sorgt dafür dass die Bahn Scheiße läuftwegen s ich wedel der Schwanz mit dem Hund das Verkehrsministerium müss ist der geilste Ausdruck den es gibt und ich möchte den immer und immer wieder verwenden die lange Linie vorgeb eben die Langfriststrategie aber dort gibt's niemanden der genügend Sachverstand hat also verlässt man sich wieder auf externe Beratung und damit durürfte die deutsche bahnag das einzige Bahnunternehmen sein was weltweit expandiert weltweit angeblich gute Eisenbahn verkauft oh Gott gleich wird's um Fahrradwege in Peru gehen nur im eigenen Land beweist dass sie keine Ahnung haben wie Eisenbahn funktionieren müsste sondern immer nur davon reden dass sie das verbessern wollen was sie aber selbst schlecht gemacht haben dieses Jahr führen wir dieses debat dann ja vielleicht nicht der ganzen Welt aber großen Teilen Europas vor in wenigen Tagen beginnt die fußballuropameisterschaft was ist ihre Erwartung für diese Zeit ich meine das eigentlich kann man das Produkt Ben was gewinnt Deutschland was halten Sie von der vogeness da haben ja niemandem mehr mehr zu also die Italiener über die wir vielleicht früher gelacht haben was ihre Züge angeht kommen doch nach Deutschland und lachen über uns oder na ja also der weiß schon dass andere Länder auch Probleme haben ne auch ringsrum in Europa sehen wir dass die Eisenbahnen im im vorwärtstrend sind und dass die Eisenbahnen immer besser werden die Angebote immer größer immer mehr wird Eisenbahnverkehr genutzt sowohl im Güter als auch im personenbereich auch wir haben den Schritt gemacht und haben die Personenkilometer erhöht irre das J Reich die ganze Zeit mit seinem komischen Internet Fascho Propaganda Zeugs kommt wo er ihn halt die ganze Zeit lenken möchte in so eine ganz verquere Richtung die du nur aus dem Internet kennst mit diesen ganzen kulturkämpfen und der und irgendwie Deutschland ist doch lachhaft und so weiter und dann ist da Klaus weselski der halt wirklich Realpolitiker ist ne W ist da draußen unterwegs und geht bei dem nur um Wirtschaft und eben wie die Bahn funktioniert was halt niemals mit Kulturkampf und so weiter irgendwie aufgeladen werden könnte sprich dementsprechend funktionieren könnte weil am Ende des Tages scheitert ja Faschismus immer an der Realität wie müssen irgendwie was organisieren und kriegen es nicht hin weil rein zufällig halt leider es nicht so ist dass wenn du alle Ausländer wegbekommst und nichts mehr in Regenbogenfarben erscheint dass dann Probleme gelöst werden so das heißt du hast dann meistens wirklich ziemliche Technokraten die die Welt schmeißen und ja ein Klaus weselski ja erklärt dann halt am Ende immer einfach nur die Realität wir haben die Tonnenkilometer erhöht also Güterverkehr ist mehr geworden und Personenverkehr ist mehr geworden aber das System gibt nichts mehr her Amazon ist halt kein Start warum will man das als Begriff vermischen warum denkst du das Planwirtschaft nur von Staaten gemacht werden kann also am Ende des Tages geht es ja darum was in der Realität ist in der Realität die Realität oder die Natur z.B kennt keinen Unterschied zwischen Staat und privat oder sowas ja denänemark hat z.B die haben z.B Botschafter für andere Staaten wie man das so kennt die haben aber auch Botschafter für Konzerne so warum haben die das denn ja so weil für Dänemark mancher Konzern wie ein Staat ist und na ja in anderen Ländern gibt's das auch inzwischen und deswegen so wenn es gibt da nicht so wirklich also diese diese Abtrennung zwischen Staat und Konzern oder so ist halt einfach erdacht das ist halt etwas ne du musst ein bisschen über ein Tellerrand hinausblicken damit man einfach checkt am Ende des Tages gibt's halt einfach nur Organisationsform von Menschen und die haben keine magischen Schutzbarrieren zwischen sich oder sowas dass man abgrenzen könnte sondern Menschen treffen sich machen Sachen zusammen und das ist halt die Welt und deshalb natürlich hat genauso wie ein Staat eine Planwirtschaft haben kann kann halt auch ein Konzern Planwirtschaft haben und genauso kann eine kleine Familie Planwirtschaft haben und genauso kann Familie wenn die jetzt auf einer einsamen Insel wären ein Staat sein wenn du McDonald's auf eine einsame Insel stellen würdest wären die auch ein Staat und übrigens würde man dann direkt sagen oh sozialistische Diktatur mit zentraler Planwirtschaft wenn man nach einer Woche wiederkäme und genauso kann auch ein Staat wie ein Unternehmen agieren und so weiter und so fort z.B Nordkorea tritt auf dem Weltmarkt praktisch als privates Unternehmen auf H ist doch ein Start wir haben also von allem nichts wir haben zu wenig Trassen wir haben zu wenig Fahrzeuge und wir haben zu wenig Personal und damit kann man nun mal ohne Reserven kann man nun mal keinen pünktlichen Eisenbahnverkehr machen und deswegen haben wir uns in der letzten Runde seit aus dem Fenster gelehnt um für die zuk wenigstens wieder Personal mehr an Bord zu haben und das Eisenbahnsystem Schrägstrich den Schichtdienst der Nummer 247 3560 läuft attraktiver zu machen ist die Eisenbahn von vielen Lügen die größte Lüge der Grünen weil eigentlich steht sie ja jetzt geht's los im Herzen im Zentrum einer allumfänglichen Politik der Energiewende der Verkehrswende und es wird uns die ganze Zeit erzählt dass das die komm weselski komm enttäusch uns nicht lausi Lösung ist sie liegt in der Hand als Klaus weselski weiß halt wahrscheinlich dass die Grünen ne mit den Linken zusammen die beste Politik anbieten für die Deutsche Bahn er kann sich auf CDU und FDP auf gar keinen Fall verlassen und deshalb wird er wahrscheinlich nicht gegen die Grünen gehen weil es keinen Sinn er gibt aber Julian reicheld hast die grün wie die Pest und will halt am Ende will er die Bahn auch zerstören ne das ist jetzt nicht so dass er da ne aber er will gerne die Cloud haben er will sozusagen und das ist ja die die Strategie dahinter er will sich sozusagen durch J reiche versucht sich durch cluselski zu legitimieren wie ich schon öfter erklärt habe und ja das Klaus weselski macht das ziemlich gut bisher also er geht nicht wirklich darauf ein aber er Expos es auch nicht ne daraus entsteht kein Streitgespräch weil klauselski auch irgendwo versucht die Unterstützer Unterstützung der julan reischild Fans zu bekommen und so St der Menschen die das propagieren und gleichzeitig ist es das desolateste was das Land zu bieten hat wir müssen ja tatsächlich trennen zwischen den fahrbetrieben und der Infrastruktur die Infrastruktur ist ein subventionsbetrieb das steht fest da können sie keinen Gewinn machen aber was wurde uns jahrzehntel lang eingeredet dbnetz macht Gewinne 3 Milliarden rein als Zuschuss und dann 500 Millionen angeblicher Gewinn rausgekommen lächerlich hoch 3 wer rechnen kann ist klar im Vorteil wenn wir jetzt zugestehen dass die Infrastruktur komplett ist müssen wir natürlich auch feststellen dass z.B der Regionalverkehr mittlerweile fast voll subvenioniert ist wir haben das 9 € Ticket gehabt das war für die eisenbahnerinnen und Eisenbahner der Supergau weil wir zusätzlichen anreizgeboten haben mit der Eisenbahn spazieren zu fahren was es nichts gekostet hat jetzt haben wir das 49 € Ticket ich will das nicht kritisieren weil es ist das Beste was wir bekommen können bundesweit einsetzbar ein ein Tarif ist für alle Menschen überschaubar ist also ein Weg in die Zukunft unser [Musik] Mann alle salutieren ja wenn dek denn die rote Sonne ist ist das hier der rote Riese trotzdem kommt das preiswerte Ticket bevor wir mehr Drassen haben bevor wir mehr Fahrzeuge und bevor wir mehr Lockführer und suchbegleiter haben das kommt also auch zu früh jetzt müssen wir schauen dass wir die Grundlagen schaffen für besseren Eisenbahnverkehr und da sind wir wieder beim Herzstück Infrastruktur die muss er tüchtigt werden und hier sehen wir schon wieder erste Bestrebung Milliarden der rote Berg auch nicht schlecht by way Ding ist halt der rote Riese ist halt der größte Himmelskörper äh den es gibt und deshalb ne also noch größer als die Sonne ne sieht angeblich so aus ja selber entstehen zu lassen wie Stuttgart 21 Tunnelbauten ohne Ende wir sehen tatsächlich Großprojekte die über 15 Jahre laufen sollen und dann hängt das Versprechen die Eisenbahn wird besser immer mit diesem Großprojekten zusammen und das halte ich für verfehlt die pinke Tonne also manchmal ist der Baba halt echt ein Genie ne also chapau also muss schon denn die Eisenbahn besteht ja aus Großprojekten sondern aus 34 000 km Streckennetz die heute schon da sind sie sagt ger selber Stuttgart 21 die Großprojekte die aber die Grünen Projekte man hat ja eigentlich das Zutrauen verloren dass Deutschland sowas noch kann das heißt wenn sie jetzt beschwören was man tun müsste um die Deutsche Bahn wieder zu einem stolzen Unternehmen zu machen was wo die Züge pünktlich kommen die Klimaanlage funktioniert der Service den Namen Service verdient hat ist das halten sie das überhaupt noch für möglich in Deutschland wenn sie sich sozusagen die die Verschleppung bei bei bei jedem wir reden dieses grinsenwald super das ist grinsenwald einfach so keine Ahnung also ihr müsst mal bedenken wie unglaublich antipatriotisch das ist von dem Julian reichcheld weil er praktisch sagt hey lass mal Deutschland dicht machen also dieses dieses Gerede glauben Sie wirklich dass wir das noch können also was was soll das denn heißen was ist denn die Konsequenz davon was soll das denn dann ändern keine Ahnung was Übernahme von Russland D machen die Russen das besser oder was nicht mehr nur über Großprojekte wir reden auch über wenige gleiskilometer die in enorme politische Schwierigkeiten reinlaufen die die dann an an an kriegtieren Vögeln Salamandern scheitern glauben Sie es ist noch möglich glauben Sie sie werden noch eine Bahn erleben auf die man auf die dieses Land stolz sein kann ob ich das erlebe weiß ich nicht weil keiner von uns weiß Alter werden darf aber ich glaube daran dass die Bahn das schaffen kann dass die Bahn besser werden kann im Sinne von pünktlicher und zuverlässiger sicher ist sie sowieso und dass sie umfreundlich umweltfreundlich ist das ist bewiesen ich glaube daran dass wir mit kleineren Mitteln die Bahn besser machen können aber wir müssen sie grundhaft neu ausrichten und das bedeutet dass diese Infrastruktur bestehend aus Netz Station und Service DB Energie die muss äh die gewinnabführungs und beherrschungsverträge äh müssen so göttlich also ke wahrscheinlich so julan Reichels Fans werden selten mit so komplexen Antworten konfrontiert weil die sprach von Julien Reichel ist ja super simpel ne also ist ja wenn du wenn du ein Fan also du julan Reichelt Fan wird kein Wort verstehen von dem was Klaus verselzki da sagt weil das wirklich einfach Realpolitik ist da gibt's dann diese Organisation diese Tochterfirma diese staatliche Institution die müssen dann das machen da gibt es dann diese Regulierung diese das ist Realpolitik das ist Politik wie es in der Realität funktioniert und nun mal nur so geht's es gibt da keine Alternative zu es ist nicht so dass man sich halt einfach eine leichtere Welt irgendwie wünschen kann und dann Sie da und aber die ganzen Julian reichchild Fans gucken ja nicht julan reichchild weil der komplexe Antworten für irgendwas anbietet und jetzt ist dann Klaus weselski natürlich sowas wie ein Kulturschock für die abgestoßen werden die muss für sich gesehen mit Steuergeldern tats langfristig nach vor getrieben werden und mit hohen Investitionen in die Gegenwart geholt werden aus der Vergangenheit erste Komponente die wichtigste allerdings und genau da traut sich der Verkehrsminister n ran der hat sie groß gefeiert die infrago als Namen aber in den Strukturen hat sie nichts geändert in dem verfangen im gesamten dbkonzern hat sich nichts geändert weil die Aktivitäten der DB dürfen nie weltweit sein mit unseren Steuergeldern sondern sie sollten sich auf dieses Land konzentrieren Peru und deswegen ist es wichtig die fahrbetriebe und die Infrastruktur so zu ähm organisieren und auch so zu steuern dass sie von einer übergeordneten Behörde gesteuert werden man kann dazu mobilitätsbehörde sagen weil wir dürfen auch nie nur die Eisenbahn betrachten die ist zwar das Herzstück und der Kern des öffentlichen Verkehrs aber es gehören eben Straßenbahn Busse ähm U-Bahn alles gehört mit dazu und muss gesamthaft in ein Konzept gebracht werden das aufeinander abgestimmt ist und wenn dann Herr teurer den Satz brägt in 2070 ist Deutschlandtag da dann kann ich nur lachen und sagen die Schweizer haben uns vorgemacht die haben insgesamt 15 Jahre gebraucht ja die haben 2002 gestartet und waren 2017 mit dem Taktverkehr fertig haben alles aufeinander abgestimmt und es ist einfach eine Freude in dem Land öffentlichen Verkehr zu nutzen und als Herzstück die Eisenbahn pünktlich zu erleben nicht umsonst das geil ne das einfach sämtliche Mobilität die öffentlich organisiert wird praktisch dass das ab stimmt ist das müsst ihr euch mal vorstellen das halt nicht einfach die Busse machen ihr eigenes Ding und die Bahn macht ihr eigenes Ding und so weiter und das ist natürlich Planwirtschaft so und damit das funktioniert brauchst du halt ein demokratisches System als Unterbau und ein Netzwerk aus demokratischen Institutionen die das ganze Regeln anders geht das nicht in einer Diktatur funktioniert das nicht deswegen ist die DDR größtenteils wirtschaftlich gescheitert weil eben wenn keiner Kritik äußern kann dann kann halt auch keiner irgendwas verbessern was im System nicht funktioniert und deshalb sind hierarchische Systeme generell schlecht genau das gleiche Problem existiert eben auch in privaten Konzern weil private Konzerne intern auch Diktaturen sind das heißt die Angestellten können halt nicht einfach mal eben ihr Maul aufmachen sagen pass auf chef du machst einen Scheiß Job du solltest den Job nicht machen weil du machst das Scheiße dann fliegst du nämlich raus aus der Firma deswegen sind private Konzerne intern auch sehr sehr ineffizient und natürlich erschein sie uns effizient weil wir kennen nur die das ist das Problem dabei ein privater Konzern der irgendein bestimmtes ir bestimmten Bereich der Wirtschaft einnimmt der kann halt jahrzehntel lang existieren auch wenn er scheiß wirtschaftet weil unser System das erlaubt wenn es nur die DDR gegeben hätte dann hätten die Leute in der DDR auch gedacht dass die DDR ist einfach das beste was es gibt aber es ne das wenn du dann leen erzäh e eventuell gibt's noch was Besseres als die DDR dann glauben sie dir erstmal nicht weil sie kennen ja nur die DDR und das ist ja dann nur ein Wunschtraum und genauso das nun mal beim Kapitalismus theoretisch gesehen eine demokratische Wirtschaft würde besser funktionieren als eine DDR aber genauso eben eine kapitalistische BRD das Wichtigste ist dass die Demokratie eben in der Wirtschaft dominiert und dann kannst Du eben auch Systeme verbessern weil dann ist Kritik erlaubt dann äh arbeitet man dezentralisierter anstatt eben zentralisierter und ineffizienter werden deutsche zügeer an der Grenze einfach abgestellt weil sie den Schweizern ihre Pünktlichkeit kaputt machen und das lassen die Schweizer das ist kein Gerücht keine Rechte Verschwörungstheorie die Schweizer wollen keine Deutsche Bahn mehr im Land die Schweizer stoppen unsere icees weil sie ihr Pünktlichkeit de facto kaputt machen wenn sie so ein vertakteten Verkehr haben ist jede Verspätung Gift und da wir regelmäßig mit Verspätung dort ankommen sagen die die deutschen IC bleiben hier stehen und fahren eine halbe Stunde später dann in ihrem nächsten Takt weiter um das Taktsystem der Schweiz nicht zu gefährden weil wir bringen an der Stelle zwar Menschen über die über die Grenze aber wir spien de facto Unpünktlichkeit ins System und das müssen die Schweizer sich auch nicht gefallen lassen wenn sie jetzt sehen bahnschiff Lutz weit regenbogenzüge ein weint weit ich glaube vi ah endlich komm endlich reden wir mal wieder über die wichtigen Themen die wogis Mail ICE ein was auch immer das was auch im das genau sein soll wenn sie sehen wie die Social Media Abteilung der Deutschen Bahn auf Twitter auf heute Ex mit politischen Gegnern am Ende abrechnet ja und ja also ich sag mal folgendes voraus reichchild wird versuchen über die vogenness zu reden offensichtlich oh transmenschen bei der Deutschen Bahn oder so und dann kommt Klausel wird halt einfach mal wieder einfach einfach wieder einfach über den den Vorstand abbranden und das ganze wieder sehr neutral halten und am Ende ich sag mal das ganze wieder fokussieren auf die Kernthemen weil am Ende geht's Julian reichild auch nicht darum irgendwie die Bahn zu verbessern also dem ist die Deutsche Bahn scheißegal so wenn es nach J Reich ginge fahren alle Leute Auto und die Reichen fahren geilere Autos und die Armen fahren gar keine Autos und die können zu Fuß gucken wo siekorf und W it ähm und natürlich geht's ihm in erster Linie darum z.B gegen quiere Menschen zu gehen das ist dem Dornen Auge und nicht irgendwie die Unpünktlichkeit der Bahn die Macht dieses Staatskonzerns einsetetzt die Reichweite dieses Staatskonzerns um selber Politik zu betreiben Parteipolitik teilweise regierungspol genau ne also für Quere Menschen und für Menschenrechte werben ist Parteipolitik ne das ist halt ungefähr so wie wenn die CDU sich hinstellt und sagt ja irgendwie die Natur macht irgendwie Werbung für die Grünen ne also das ist schon unfair CDU kann auch sich für Menschenrechte einsetzen das ist eigentlich wie es sein sollte dass ist alle Menschen tun und dass das nicht ein parteiema ist aber wir leben nicht in so einer Welt es gibt Parteien die sind gegen Menschenrechte W Politik was geht da in ihnen vor da kriege ich die kalte Wut weil das wieder etwas ist was darauf abzielt sich besser zu machen als man tatsächlich ist von dem abzulenken was man nicht kann und die ganzen Gelder die wir für solche Aktivitäten eigentlich verbraten bekommen müssten ins Herzstück des Eisenbahnsystems einfließen müssten dafür s getragen dass wir dort besser werden dass wir eine Infrastruktur bekommen die eben in die Zeit kommt und es geht wieder um Kernthemen in die Gegenwart nicht schon in die Zukunft trennt und an der Stelle ist es wieder so dass eben die Vorgaben des Konzern die die Wirklichkeit werden werden die Vorgaben des Ministeriums vom Konzern gesteuert werden also der Schwan also was hat Klaus welski gerade gesagt also im Endeffekt das was natürlich er sagt mit irgendwie also dass man dass die dass man das sozusagen Rainbow washing oder VOG washing von der Bahn kritisiert ist total legitim ja also dass man sich hinstellen sagt pass auf ihr fahrt mal lieber pünktlich anstatt hier Regenbogen Bahn irgendwie fahren zu lassen ähm ist ein legitimer Punkt ja kann man machen weil das große Konzern halt also ne das ist halt bekannt so die großen Konzerne geht's nicht darum irgendwie eine Agenda zu pushen gegen politische Gegner zu gehen oder so wie Jul Reich das darstellt sondern die wollen Profit machen und du kannst damit Profit machen du in die meisten Menschen ne so finden erstmal Regenbogenfarben sympathisch und finden halt auch in der regelquere rechte sympathisch ähm und und deswegen wird halt jeder CSD auch immer mehr Menschen anziehen am Ende des Tages als irgendeine veranstalt genau das Gegenteil möchte so deswegen Wissen unternehmen wenn sie damit werben wenn sie sich das auf ihre Logos klatschen dann machen sie mehr Profit dafür machen sie das so und sich dann und das was in Klaus welski dann praktisch im Endeffekt jetzt auch gesagt hat ist dass der Konzern weil julan Reichel ihr hört das ja der will die ganze Zeit Staatskonzern sagen der versucht die ganze Zeit durchzubringen ist ein Staatskonzern Staatskonzern Staatskonzern das heißt wer kontrolliert den Konzern der Staat die Regierung die ampelregierung kontrolliert den und Staatskonzerne sind schlecht wenn das privat wäre dann wäre das richtig gut und dann wirklich und das ist nicht Klaus wielskis Position Klaus weselski ist gegen die Privatisierung er möchte eigentlich sehr gerne dass das ganze wieder voll verstaatlich wird und das was er hier gerade gesagt hat ist und deswegen geht klauseli auch nie gegen die Regierung sondern Klaus weselski geht gegen den Vorstand der Bahn weil der Vorstand der Bahn der handelt wie eben ein Vorstand einer privaten Aktiengesellschaft private Aktiengesellschaft in Anführungszeichen Aktiengesellschaften sind öffentlich aber eben ihr wisst was ich meine sie sind nicht in staatlicher also eine Aktiengesellschaft die nicht in staatlicher Hand ist so und im Endeffekt hat er gerade gesagt dass Wissing vom der Bahn kontrollliert wird und nicht dass die dass der Wissing die Bahn kontrolliert und das ist halt auch einfach nicht das was julan Reichelt hören möchte anwelt wieder mit dem Hund der Eigentümer ist das Verkehrsministerium das ist das Fachministerium und wenn sie selber nie können dann sollen sie eine mobilitätsbehörde schaffen die aber auch die Durchgriffsrechte hat und die denjenigen in der Infrastruktur sagen kann wir bauen das aus wir bauen das aus wir bauen das aus weil das dem System hilft weil das das System schneller besser macht als smtliche Großprojekte und ich habe jetzt schon den Horror vor der nächsten Großbaustelle wenn wir diese vollsper angehen das da lacht ganz Europa über uns eigentlich die ganze Welt weil alle bisher in der Eisenbahn gebaut und gefahren haben weil das die bessere Alternative ist und weil wir damit immer noch einen eigenen Fahrplan in eigener Regie haben wenn wenn wir die Leute die Busse setzen was ist das mit dem Fahrplan niemand weiß wann der Bus an dem anderen Ende ankommt und darauf kann man dann auch kein folgefahrplan aufbauen sie haben gesagt kalte Wut sie kommen ja aus der DDR wenn ein Staatskonzern sich aus politischen Gründen gegen die eigenen Kunden wendet teilweise auf Social Media die eigenen Kunden beschimpft dafür dass sie irgendwas ich habe selber erlebt in coronazeiten war das da muss sie doch eigentlich mehr packen als Wut oder das ist auch also ich muss sagen ich empfinde das was bei der Deutschen Bahn inzwischen passiert teilweise als wirklich als politisch un es ist mir tatsächlich unheimlich ich finde dieses Hin und Her so witzig weil J reiche will über alles andere reden als Wirtschaft ja ihm geht er wie gesagt ih geht es geht halt irgendwie infrastrukturelle Verbesserungen oder SAS bei der Bahn geht ihm komplett am Arsch vorbei es geht darum sein narrativ weiter zu pushen was halt wie gesagt dieses Social Media narrativ ist dieses ne so eine Fantasiewelt das fascist parallel Universe von Rechtsextremisten was er da versucht zu verbreiten dann kommt Klaus welski und redet wieder über Kernthemen es ist unheimlich und es ist auch unkorrekt und trotzdem findet statt jetzt können Sie natürlich hingehen könen sagen ich bin ohnmächtig Wut nützt allein nichts wenn sie aber sehen welche Gewerkschaft sich überhaupt negativ oder kritisch zum Bahnvorstand und zu dem gesamten geschäftsgeboren äußert dann sehen Sie das ist plus einer nämlich die also nur so das das Ding ist halt das was julan Reichelt am Ende so ein bisschen forsert ist so das was die Nazis damals gemacht haben nämlich sozusagen Antikapitalismus von rechts aber der Antikapitalismus der der geht da nicht eben gegen schlechte Arbeitsbedingung oder schlechte Bezahlung sondern die Verschwörungstheorie ist sozusagen dass die Wirtschaft versucht eben die Gesellschaft zu degenerieren das heißt die Wirtschaft pusht den Feminismus die Wirtschaft pusht lgbtq Rechte die wollen die Ausländer nach Deutschland bringen und so weiter das wird von den Konzernen eben angetrieben das wird in die Gesellschaft getragen und deswegen sozusagen wenn man gegen die großen Konzerne gehen möchte dann bedeutet das eben immer man geht gegen die vogeness oder damals war es dann der kulturbolschwiismus und na ja in dem Moment wo dann halt ein Rechtsextremist irgendwie den großen Konzern übernimmt ist es dann ganze das das ganze dann egal also z.B bei Elon Musk ja also vorher war Twitter VOG und jetzt ist Elon Musk dort ganz oben und im Endeffekt die Nazis sind alle total zufrieden mit Elon Musk ne so da gibt's keine Beschwerde mehr ne so irgendwie Arbeitsbedingungen verbesser oder sowas interessiert die Null vorher wie gesagt wenn es dann wenn es wenn dann Rechtsextremisten sich über die Macht der großen Konzerne beschweren dann meinen sie eben nicht irgendwie wie gesagt die schlechten Arbeitsbedingungen oder ne wirklich die konkrete macht sondern verbinden das Ganze eben mit ein Verschwörungstheorie dass die die Gesellschaft degenerieren würden GDL die andere macht sich ein fetten die stimmt mit dem Vorstand für deren Boni die stimmt mit dem Vorstand für die Großprojekte und am Ende des T müssen Sie es besser wissen weil sie eigentlich so wie wir auch den Eisenbahn Sachverstand von unten einbringen die Frage ist ja mit welchen Instrumenten kann man eine Verbesserung eine Veränderung herbeiführen meiner Meinung nach nur politisch und dazu DF es nicht bloß in sonntags reden oder im Koalitionsvertrag einfach niedergeschrieben werden die Bahn soll verbessert werden aber sie muss so erhalten bleiben wie sie ist das ist der Grund Fehler schlecht hin die Bahn hat bewiesen dass sie in der Struktur in der sie derzeitig tätig ist un fähig ist Eisenbahn in Deutschland gut aufzubauen gut zu organisieren wollen auch keine Gewerkschaften genau also so die es gibt eine rechtsextreme Gewerkschaft inzwischen in Deutschland das sind irgendwie ne so irgendwas mit Auto ich weiß es nicht mehr vielleicht fällt irgendwi jemand ein in der wurde von Rechtsextremisten gegründet die wollen sich für dich einsetzen wenn du dich impfen lassen musst Zentrum Automobil danke schön das ist dann der gewerkschaftskampf ja ja oder wenn du diskriminiert wirst weil du Rassist bist also wenn du andere diskriminierst und dann gefeuert wirst dann kommt die Gewerkschaft Zentrum Automobil und setzt sich für dich ein die kämpfen für Dich dass Du trotzdem nicht gecancelt wirst und des ist natürlich Prioritätensetzung die komplett hannebüchen ist muss hier eine harte Veränderung her und das beginnt mit der Infrastruktur das ist und bleibt ein Monopol da können auch Subventionen reinfließen weil wir dort eben keinen Wettbewerb haben und wenn die isoliert ist dann fließt auch nicht mehr das Geld im Kreis die heißen aber inzwischen Zentrum die heißen inzwischen Zentrum die Alternative gewerkschaftch AFD nah oder auch glaube ich von dem AFD Mitglied oder nee quatsch einen Bekannten Rechtsextremisten gegründet und ursprünglich hat die AFD sich sogar von denen abgegrenzt und gesagt nee mit denen wollen wir nichts zu tun haben weil das halt ein Bekannter Neonazi war den den Laden gegründet hat jetzt gibt's da nicht mehr wirklich Probleme seit be dem höcke in der AFD dominiert auf im Konzern und kann für andere Dinge genutzt werden die mit der Eisenbahn in Deutschland nicht zu tun haben dann haben wir ist das vielleicht ein guter Umgang mit der AFD gar nicht auf ihr Geschwurbel eingehen sondern immer sachantworten rausballern also wenn du von Julian Reichel der ja das die Plattform hier kontrolliert wenn du von dem interviewt wirst dann ist das wahrscheinlich sogar wirklich die die richtige Strategie das kann tatsächlich sein weil du kriegst eben Aufmerksamkeit haust trotzdem deine Punkte raus aber wahrscheinlich wenn du jetzt wirklich eine Debatte hättest mit eben dem Rechtsextremisten und nicht einfach nur von Julian reichild als Journalist interviewt wirst dann musst du das glaube ich dann doch anders machen hier Ordnung und das ist das was ich von der Ministerium erwte dass er das erkennt und zwar mit seinem eigenen Haus mit dem ministerialapparat der ihm zur Verfügung steht und sich nicht von Beratungsunternehmen beibringen lässt was die im Turm ausdenken deswegen sage ich immer wieder Ursache und Wirkung betchtet ist der Bahnvorstand derjenige der das zu verantworten hat und ich auf Kulturkampf einlassen scheint zu funktionieren wie gesagt in diesem interviewformat da macht das also das ist das ist wirklich einfach gerade Modell an dem du lernen kannst also das so wie der das macht ist wirklich aus meiner Sicht genial und wenn aber das geht für Klaus weselski vor allem deshalb weil er ja nur ein Thema hat was er praktisch vertritt also er geht da rein und es geht ihm darum die Bahn zu verbessern wenn du du jetzt aber Politiker wärst und du hast eben viele verschiedene Themen die Du versuchst abzudecken dann weiß ich nicht wie du das dann genau machen kannst aber vielleicht eben ähnlich nur dass du wirklich dann über bestimmte Themen konkret sprichst als Minister Antritt der ist ja nun schon paar Tage im Abend jetzt geht's ja schon in den nächsten Wahlkampf wenn man als Minister antritt hat man als erstes mal eine Bestandsaufnahme zu machen und mit dieser Bestandsaufnahme hat man dann Festlegung zu treffen was wird wann und wie verbessert aber der Minister marschiert ja auch schon für ein infrastrukturfang der auf einmal mit Public Private Partnership gesegnet werden soll was ich als kalte Privatisierung des Eisenbahnsystems [Musik] dur ihr habt's gehört Privatisierung schlecht hintertier bezeichnen und mit allen Mitteln bekämpfe die uns zur Verfügung stehen ja völlig faehl geleitet das Ministerium ist falsch unterwegs das heißt der Eigentümer kommt zu einer Verantwortung die nach verspricht eine bessere Eisenbahn aber weiß nicht wie es gehen soll die verspätungssprache der Deutschen Bahn ist ja ihr merkt halt Julian Reichel versucht nicht dagegen zu gehen ne Julian Reichel und da muss man sagen dass der Typ einfach irgendwo ein Hirn hat ne also das muss man da schon sagen weil judan Reichel ist nicht so blöd und versucht irgendwie darauf einzugehen ne von der anderen Seite sozusagen werden Klaus weselski diese ganzen Kulturkampf Themen total den total aus dem Weg geht und einfach nur seine Punkte raushaut lässt sich also julan reichild hört kalte Privatisierung und Privatisierung soll mit aller Macht bekämpft werden und trotzdem und trotzdem lässt er sich einfach nicht darauf ein er macht nicht er lässt sich nicht darauf ein weil er eben nicht von Klaus weselski noch mal konkret hören möchte Privatisierung da stimme ich ihnen nicht zu her reichild das ist sozusagen das Ziel dass da wirklich ein Dis ist sondern für den Zuschauer der ja nicht so wirklich kritisch denken kann bei einem julan Reich soll die ganze Zeit der Eindruck entstehen Julian reich und Klausel sind auf einer Seite das ist sozusagen die manipulationsstrategie am Ende pardon eine eigene Wissenschaft geworden in Deutschland wegen einer Störung im Betriebsablauf es gibt da inzwischen Formulierung bei denen auch kein Kunde mehr weiß warum ist der Zug jetzt zu spät auch da lassen Sie uns noch mal in die Seele ihrer Mitglieder sozusagen blicken wenn ich da vorne stehe und diesen Zug fahre oder ich bin Zugleiter und muss diese Durchsagen machen und ich war 20 Minuten W es 30 Minuten dann wird wird mir wieder mitgeteilt es werden jetzt 55 Minuten am Ende sage ich dann heute Nacht um 2 Uhr kommen wir mit bisschen Glück in München noch an was geht in den Menschen da vor wir sehen eine Mannschaft die äußerst frustriert ist und das sehen Sie auch an den Arbeitskämpfen die Art wie die Kolleginnen und Kollegen in die Auseinandersetzung gehen fußt auf der These sie zeigen ihrem Arbeitgeber mal was er alles falsch macht auch das gehört zur Wahrheit unsere Auseinandersetzung kommen weil wir Verbesserung im System haben wollen Verbesserung in Arbeitszeiten Verbesserung im Endgeld um die Berufe attraktiver zu machen und die DW und manche andere Arbeitgeber auch lebt immer noch auf dem Stern wir müssen die einfach schneller laufen lassen also mehr durchrationalisieren die Kolleginnen und Kollegen sind entnervt sie haben teilweise innerlich gekündigt ich staune immer wenn ich m vor 70.000 KM im Jahr mit Zug äh und nur 30.000 mit dem Auto ich Stau immer wieder wie engagiert die Kollege und Kollegen trotzdem noch sind weil jede Verspätung der Züge geht automatisch auch in ihre Privatsphäre denn sie kommen zu spät vom Dienst sie haben gewollt eigentlich ne aber gemusste Überstunden sie haben verkürzte ü ja nur so vier Tage Woche ne reden wir ja ganz gerne darüber dass wir mehr Freizeit haben wollen so all das nimmt uns eben auch die Freizeit all das nimmt uns generell Zeit im Leben wenn die Bahn zu spät kommt weil diese ganzen Ineffizienzen im System Schränken unsere Freiheit ein deshalb ist es immer cool wenn man versucht solche Ineffizienzen zu beseitigen und am Ende des Tages weil sehr viele Menschen da draußen nicht wissen wie löst man das ganze es beginnt vor allem mit einer Demokratisierung von eben solche Institutionen wie gesagt sowas wie die Bahn hätte niemals verstaatlicht werden dürfen privatisiert werden dürfen auch nicht teil privatisiert werden dürfen sondern sollte staatlich sein und und dann braucht es halt einfach damit der Laden funktioniert vernünftiges Personal an der Spitze und wenn die Bahn D nicht gut funktioniert dann braucht es wieder einfach vernünftiges Personal an der Spitze anstatt dass man versucht ständig irgendwas umzustrukturieren weil das ja dann effizienter wird manchmal sind halt einfach die Leute die man auftreiben kann Kacke und dann muss man warten bis da bessere Leute auftauchen es ist leider so übergäng manchmal ist das in der kan wenn es in der Schweiz besser läuft dann kann es auch einfach sein dass die einfach in Ihrem Land besseres Führungspersonal gefunden haben und das war's nächsten Schichten und am Ende des Tages zahlen Sie noch mal oben drauf und das wird auch nicht vergoldet oder vergütet durch das Einkommen sondern es ist Lebensqualität die den Menschen kaputt geht unseren Kunden aber auch den eisenbahnerinnen und Eisenbahnern und deswegen ist die frustrationswelle enorm und der Bahnvorstand hat keine vernünftige Erklärung nach innen auch gegenüber den eigenen Mitgliedern außer immer wieder zu wiederholen nächstes Jahr wird's besser was aber nie e getreten ist und sondern es kam jedes Jahr schlechter noch mal vielleicht mein ja das was z.B die Schweiz hat das habe ich nämlich mal nachgelesen ist das hier nämlich die nämlich die die Schweiz hat eine also dort ist die Bahn eine spezialgesetzliche Aktiengesellschaft ich weiß halt echt nicht ob das halt einfach deren Form eine AK Gesellschaft ist aber ich meine das hier ist halt eben noch mal eine Sonderform ähm eine Sonderform der Aktiengesellschaft die dann eben anders funktioniert und eigentlich also also wenn wenn wir das in Deutschland auch einführen würden dann wäre das vielleicht auch eine Lösung sozusagen wenn unbedingt Leute wollen dass das eine Aktiengesellschaft ist weil die basiert eben auf dem öffentlichen Recht und eben nicht auf dem Privatrecht ne aber wie ihr seht also ja also am Ende des Tages ich glaube in Japan ist es eben eine größtenteils staatliche Angelegenheit die Bahn da sind die auch sehr stolz drauf dass das eben komplett in staatlicher Hand ist ja wie gesagt manchmal ist es halt einfach nur du musst besseres Personal finden im Vorstand das war's also wirklich ne da gibt's nicht irgendwie wir organisieren das um wir strukturieren das um und dann funktioniert das besser sondern es ist halt einfach eine Frage der wie gut sind die Leute an der Spitze kritisches Wort zu den Mitgliedern ich hatte durchaus das Gefühl ich kenne viele Leute denen es so geht dass die Mitarbeiter der Deutschen Bahn z.B in der pandemiezeit here we go again die Regeln von der Bundesregierung die ich glaube da sind sich viele Menschen inzwischen einig in in weiten Teilen wahnsinnig waren mit aber auch mit besonderer Leidenschaft umgesetzt haben also merkt bei Jul Reich geht wirklich immer nur um die wichtigen Themen und kommt Klaus Sel wieder und spricht über irgendwie den Vorstand und wie man mehr investieren müsste und das Privatisierung verhindert werden einigen Orten bin ich so oft ermahnt zurechtgewiesen worden streng zurechtgewiesen worden sind mir Strafen angedroht worden wie an Bord der deutschen gibt's dabei Julian Reich kriegt praktisch jede Woche eine Abmahnung weil er wieder irgendeinen Schwachsinn behauptet hat über irgendeine Privatperson und verliert halt auch ständig fälig vor Gericht also ich glaube ich glaube tatsächlich also der muss schon ziemlich also keine Ahnung was wenn er da erzählt mir wurden Strafen angedroht dann heißt das halt er ist ohne Maske gefahren er hat auch wirklich das Gesetz gebrochen und gleichzeitig irgendwie gegen kriminelle Ausländer gehen weil die sich nicht an unsere Regeln und Werte halten ist schon starkes Stück bei ist der kommt da doch der Staatsbedienstete manchmal noch mal durch das ist nicht der Staatsbedienstete da durchkommt sondern das sind klare Anweisung gewesen und sie wissen ein Arbeitnehmer der nie im Beamtenstatus ist und der dann seine Aufgaben seine Pflichten womöglich verletzt der ist gefährdet und zwar existenzgefährdet von daher ist das Umsetzen der vorgegebenen Regeln gehört einfach zum Geschäft aber die Frage äh wie wie hart und wie intensiv die durchgesetzt wurden in den Zügen ist geht auch einher mit den Repressionen die uns von der Staatlichkeit her verordnet worden ist sie wissen dass auch wir als Privatpersonen unabhängig der Frage ob wir gefahren sind oder nicht äh starken Repression unterlegen haben und in den Zügen galt es und das war eine klare Weisung schriftliche Weisung an die Mitarbeiterinen und Mitarbeiter diese coronaregeln umzusetzen und dann bleibt den gar nichts anderes übrig als zum Schluss auch die Bundespolizei zu bestellen wenn vahrgäste sich weigern dann dürfen sie das Verkehrsmittel nicht benutzen die Menschen die die in den Zügen unterwegs waren die haben gar keine andere Möglichkeiten gehabt als das umzusetzen was angewiesen wurden ist mhm ich habe noch mal eine Frage wenn ich aufs Ausland Blicke Wechsel also ja ne so er gibt nicht die perfekte Antwort sozusagen ne aber er gibt halt auch nicht für julan Reichel die perfekte Antwort ich mal so Youtube Videos anschaue also ich kann mir so gut vorstellen wie J Reichel zu Hause sitzt und dann wirklich so Social Media durchgeht und ständig halt irgendwie sich anschaut wie halt irgendwie schwarze Menschen in USA kriminell sind und er sitzt dann so ist unglaublich ist ja ist ja unfassbar so ne so richtig schlimm und dass er halt wirklich nur am Handy hängt und nichts anderes macht wenn er gerade den Scheiße ma nicht mal China und in Japan das ist zutiefst faszinierend die Bilder die es da gibt wie die Zen aussehen wie schnell die vorbeir Rauschen neulich habe ich ein Video gesehen ich glaub es war in Japan wie schnell die Bahn in Japan sind da standen Leute an der Gleisstrecke und wollten so ein vorbeifahrenden Zug fotografieren und die das ist ihnen dann gelungen und die haben sich danach vor Freude in den Armen gelegen dass Ihnen dieses Foto gelungen ist weil der Zug so schnell fährt dass sie dass sie kaum mit dem Fotografieren hinterherkmen und ich habe mal ein faszinierendes Zitat gelesen da ging es um den Transrapid Bundestagsdebatte im Transrapid und da haben die Grünen damals gesagt es gibt schon ein Verkehrsmittel was in kürzester Zeit von einer Stadt in die andere kommt das waren tatsächlich die Grünen und es heißt Flugzeug und haben das damals äh äh verhindert schauen Sie nicht auch voller nightid auf andere Länder wo wo so dolle Züge fahren ich schaue mit nightid in Europa auf unsere Nachbarstaaten die erstens eine besser organisierte Eisenbahn haben und die zweitens auch über die Fördermittel mit der EU wesentlich höheren qualitätsstandort auf den Gleisen in den ja das letzte was Julian reichild hören möchte ist dass mehr Steuergelder und vor allem mehr EU-Gelder für die Bahn ausgegeben werden Tunneln haben die am Ende des Tages mit schnellen ICEs durch ihre Länder fahren und die allerdings auch andere Entfernung haben Transrapid konnte nie gehen weil wir sind einfach als Land nie groß genug um mit den hohen Geschwindigkeiten tatsächlich ein System aufzubauen wo wo sinnvoll die Verkehrsträger miteinander vernetzt sind wenn wir die 300 kam aber darf ich einmal unterbrechen ich wüste es einfach gerne also ich bin jetzt 43 werd demnächst 44 äh 2070 sollen die Züge wieder pünktlich kommen das würde ich dann schon m sehr fortgeschrittenen alterleben ich wätte von Ihnen gerne eine Prognose werde ich mal eine richtig werde ich in meinem Leben noch eine richtig geile Bahn erleben werde ich in meinem Leben noch durch Deutschland Rasen mit sagen wir mal 350 kmh 380 kmh ist wenn die Grünen irgendwann die absolute Mehrheit haben in Deutschland dann schon Herr Reich es wäre so eine gigachat Antwort Berlin Hamburg in in unter einer Stunde möglich ich ich habe das immer noch ich erinnere noch als die Strecke Berlin Hamburg eröffnet wurde da sind wir ja wenn ich das richtig erinnere gab es mal diese Zugverbindung zwischen Hamburg und Berlin ich glaube aus aus der Nazizeit die es als erste geschafft haben rund anderthalb Stunden und da sind wir jetzt wieder aber es funktioniert halt meistens nicht das ist die entscheidende Komponente werde ich das noch erleben werde ich das noch erleben werde ich in 45 Minuten von Hamburg nach Berlin schweben pünktlich auf die Minute oder sagen Sie Reichelt das ist vollkommen ausgeschlossen was sie da erzählen wir können das erleben aber wenn dann ja nicht unter den Bedingung das wenn heißt nicht unter den Bedingungen wie dieser Konzern derzeitig organisiert ist und er redet halt immer von Konzern der andere von Staatskonzern Konzern von dem Vorstand geführt wird dann nicht wenn wir dort Veränderung herbei dann Reich geht immer um die Politik die Regierung ihm geht's immer um den Vorstand ne also ihr merkt halt so den Unterschied Klaus Selz ist natürlich für eine vollverstaatlichung der Bahn nicht natürlich wird er offen für ganz viele verschiedene Lösungen sein Hauptsache es funktioniert ne das ist sozusagen wahrscheinlich am Ende das das was er da rausnimmt er wird natürlich immer politisch neutral agieren das heißt er wird nicht für eine Partei sprechen oder gegen eine Partei weil am Ende ist er auch darauf angewiesen dass er eventuell mit verschiedenen Regierungen zusammenarbeiten muss und er will natürlich irgendwo die Unterstützung auch seiner Eisenbahner haben und und so weiter und als Gewerkschaft als Gewerkschaftschef bist du auch noch mal dazu angehalten nun mal unserem System dass du unabhängig bist na ja ne wie dem auch sei da treffen auf jeden Fall eigentlich zwei komplett unterschiedliche Ansichten was die Bahn betrifft aufeinander aber julan reich versucht die ganze Zeit irgendwie so zu drehen dass er ihm dazustimmt und das merkt ihr über diese ganzen verschiedenen komischen Themen die ja nicht wirklich was mit der Realität zu tun habeniführen die Abtrennung der Infrastruktur tatsächlich herbeiführen dort große Mengen an Steuergeldern ein einfließen können und wir dann das System ausbauen dann funktioniert auch das was sie sich wünschen die Frage ob sie das Erleben hängt tatsächlich davon ab wir können das auf einzelnen Strecken aber ich warne auch vor geschwindigkeitsfahren wir müssen die 380 fahren es ist bewiesen dass ein Taktfahrplan so wie wir in in der Schweiz erleben wie dann auch in der Verknüpfung mit den anderen öffentlichen Verkehrsmitteln hervorragend funktioniert der lebt nicht von der Geschwindigkeit zwischen zwei Städten sondern der lebt von der Zeit die man von einem Bahnhof zum anderen fährt wenn sie im Stundentakt von A nach B fahren und immer zur Stunde Null abfahren und ankommen dann reguliert sich die Geschwindigkeit anhand der Streckenlänge das heißt kann auch sein sie VN plusoß 250 die Menschen interessiert nicht dass wir unter eine Stunde kommen die Menschen interessiert dass sie mit der Zeit die angesagt wird auch pünktlich ankommt dass dann die Anschlussverbindung klappt ob es in den Regionalzug ist oder in eine Straßenbahn ist völlig egal die Menschen interessiert nie die hochgeschwindigkeitswahn den wir auch über viele Jahre verfolgt haben sondern verlässliche Verbindung aber ist es wirklich warn ich meine ich kann man das wirklich WN nennen wenn andere hochfortschrittliche Länder wie gesagt ich schaue mal fasziniert auf Japan und China den würden wir jetzt nicht wen vorwerfen die die die machen nur einfach was möglich ist und wenn es möglich ist von Hamburg nach Berlin in 45 Minuten zu fahren oder in 55 Minuten warum sollte man ist es nicht absurd dass wir hier sitzen sag na ja ob wir beide das zu unseren Lebzeiten noch erleben das ist doch das ist doch ein einfach unwürdig das ist das wovor ich warne von von von einer Vergangenheit die wir schlecht gemeistert haben in eine Zukunft zu springen natürlich kann man die Stunde erreichen aber das ist nie das Allheilmittel wir würden auch in der Stunde 15 gut klar kommmen die Frage ist doch nur wie viel Baumaßnahmen sind erforderlich um die Strecke zu erüchtigen und mit welcher Art des Bauens wird diese Strecke ertüchtigt nach neuesten Stand zugestanden vom Ministerium vorgeschlagen von der Deutschen Bahn durch Vollsperrung und da werden wir erleben dass die Menschen sich von der Eisenbahn abwenden wenn sie nämlich in Bussen neben der Eisenbahntrasse über Autobahn gekorrt werden und nichts mehr pünktlich passiert dann haben wir das Problem dass wir unsere Versprechen nicht einhalten die Frage wo wir mit dem mit dem deutschlandtakt Landen hoffentlich in erst im Jahr 2070 weil das ist völlig gaker das ist auch von niemanden der Ahnung vom Eisenbahnsystem hat so gesagt worden aber die Politik unterbahnvorstand verschaffen sich natürlich mit solchen Prognosen unglaublich viel Luft das heißt ob es denn dann wird überprüf gar keiner mehr weil ich erlebe vielleicht 2070 nicht mehr sie Erlebens und haben immer noch keine gute Eisenbahn erinnern sich an den weselski der gesagt hat es ist möglich aber die Bedingungen die dazu erforderlich sind über die müssen wir diskutieren die müssen wir schaffen und erst die verhindert natürlich Julian reicheld aktiv ne weil natürlich die Politik muss erstmal da sein die Mehrheiten müssen da sein und wenn du nun mal ein also wenn du natürlich wenn die Bevölkerung 30% CDU wählt und 5 % AFD dann wird diese Bedingung nicht geben es ist sehr simpel weil die werden das niemals machen die werden das immer verhindern weil am Ende CDU möchte gerne dass du Auto fährst die FDP auch gibt's ja auch noch und damit hat sich die Sache erledigt so dann wird es uns auch selst nicht in der CDU ja haben wir schon drüber gesprochen ist taktische CDU Mitgliedschaft anders kann ich mir nicht erklären weil falls euch mal aufgefallen ist er bewirbt niemals die C er sagt das immer nur dann wenn er darauf angesprochen wird warum ist er in der CDU damit er von der CDU nicht angegriffen wird was tatsächlich funktioniert also die CDU lässt größtenteils die Finger von Klaus weselski was schon echt witzig und interessant ist gelingen das Eisenbahnsystem tatsächlich in besseren Zustand zu heben und ein der Kernforderung ist die bahnvorstände haben alles fallen zu lassen was nicht mit dem Herzstück in diesem Lande nämlich der Eisenbahn zu tun hat die sollen sich ihre Aktivität in die Haare schmieren die sie am anderen Ende der Welt gefahren haben und wo sie nachweisbar Milliarden an Steuergeldern verbrannt haben das sollen sie lassen sie sollen sich auf das Herzstück konzentrieren nämlich die Eisenbahn in Deutschland und daran müssen sie gemessen werden und da gilt's auch die Prämissen für die für die Boni so zu schneiden dass sie tatsächlich Boni bekommen für gutleistung und der IC steht in Konkurrenz zum Flugzeug nicht zum nicht im Auto das liegt halt daran dass es beides gibt aber das was am liebsten das was eben cdula am liebsten hätten wäre du fährst Auto und fliegst Flugzeug und das war's das ist praktisch die Realität in den USA das ist so das Musterland dafür ähm und äh ja deswegen jetzt der plakativ gesprochen du sollst Auto fahren am liebsten hätten die dass du auch für die Strecken mit dem flugzeugauto fährst aber diese Welt ist dann doch auch wahrscheinlich für den knallhartesten cduer zu unrealistisch dementsprechend du sollst Flugzeug fliegen du sollst Autofahren ähm eine Bahn ist da einfach nicht vorgesehen ja weil tatsächlich beides können private Unternehmen anbieten die Bahn funktioniert privatwirtschaftlich einfach gar nicht also wenn man das voll privatisieren würde es wäre halt einfach nicht möglich Flugzeug muss du natürlich auch immer staatlich regulieren ist klar weil sonst hättest du z Abstürze aber für Schlechtleistung das ist doch ein husanstück eigentlich ist es ein ein ein ein Trauerspiel wenn Sie sich an schauen dass die Herren nichts bringen aber am Ende des Tages Millionen an Gehältern einstecken für ein weltumspannten Konzern der alles kann blöß in die eisenbaun in Deutschland okay also ich habe jetzt verstanden wir lassen jetzt mal meinen Traum von Berlin Hamburg in unter 60 Minuten weg dann habe ich noch mal eine andere Frage unter 60 macht überhaupt keinen Sinn weil deutschlandtagt wenn wir ihn denn schaffen würden ist die Stunde genau das non plus ultra das heißt die nullknoten sie fahren Null los und kommen Null an und 5 Minuten später gehen sternförmig dann in diesen großen beiden Städten Berlin und Hamburg jeweils die Anschlusszüge in sämtliche RTE in sämtliche Richtung nach China würde ich ehrlich ach nach ich sagen sagen wir die 60 Minuten aber scheint mir im Moment auch nicht allzu wahrscheinlich dann mal eine andere Frage was glauben Sie wann können wir Menschen wieder guten Gewissens empfehlen wenn sie einen wichtigen Termin haben Vorstellungsgespräch es sind Trauzeuge irgendwo einen Zug zu nehmen der Justin time also gerade so pünktlich kommt halbe Stunde vorm Termin Stunde vorm Termin wann sind wir wieder soweit dass man sagt alles klar ich habe um 17 Uhr einen Termin in Hamburg ich nehme um 13:30 Uhr 14 Uhr in Zug in Berlin erleben wir erleben wir erleben wir wenigstens das beide noch oder sind sie da auch skeptisch das geht genau einher mit meinen vorherigen Aussagen wenn dann ja sie kriegen eine Pünktlichkeit und jetzt kommt wir haben sie ja alle erlebt wir haben sie als eisenbarnerin und eisenbarner gelebt das ist das auch was meine Kolleginnen und Kollegen draußen in diesem Land frustriert und fertig macht dass ihn immer beigebracht wird wir müssen das das und das ändern wir müssen was anderes machen um wieder besser zu werden nein sie kommen aus einer Zeit da konnte man die Uhr nach was macht welski bei dem Nazi ihn vorführen und rulen und wir haben Spaß eisenbahnstellen wir sind abgefahren mit zeigersprung dieser Bahnkonzern hat so eine Ente rausgelassen wie wenn 2 Minuten vor Abfahrt werden die Türen geschlossen da machen sie jeden Fahrgast wuschig der auf die letzte Minute kommt der steht vor einer verschlossenen Tür gott sei Dank ist dieses nennen wir es mal diese flitzidee ist wieder aus dem Rennen genommen worden und es ist in Deutschland nahezu unmöglich geworden den Zug zu verpassen weil egal wie spät man kommt z kommt später aber solche schmerzhaften Dinge wo die Eisenbahner einfach nur wegg gucken und sagen das halten wir hier nicht länger auserwende ja also in Zug irgendwo enden zu lassen um ihn dann pünktlich wieder in Gegenrichtung fahren zu lassen zeugt alles von hier sprechen Blinde von der Farbe und Eisenbahner Sachverstand ist durch nichts zu ersetzen da können die Manager heißen das ist ablaistigch ich kann Klaus wselski somit nicht mehr unterstützen blablabla J wie Sie wollen wenn Christ in war Sachverstand nur noch so funktioniert dass alles nach oben delegiert wird und irgendwer in der Fläche draußen Verantwortung und Entscheidung übernommen werden dann haben wir den Bahnkonzern in seiner jetzigen Führung und das haben wir auch ein kcelknopf das voll genial das ist richtig genial wir brauchen einen cancelknopf hoggies deswegen ist das ganze Gift im Brunnen und muss tatsächlich mit dem großen Ruck neu ausgerichtet werden wir haben die Chance auf pünktliche Züge und nicht erst 2070 wir müssen aber ein Masterplan erstellen und den dar darf nicht die Deutsche Bahn für sich erstellen und wenn muss es die infrastrukturabteilung machen unter Aufsicht einer mobilitätsbehörde die darauf hinarbeitet dass dieser Konzern diese Infrastruktur nur an Elementen ausgerichtet wird die objektiv sind dazu gehört der deutschlandtakt und dazu gehört auch die Frage Umleitungsstrecken zu ertüchtigen an der einen stelle mal ein kurzes Gleis von vielleicht 10 km zweites Gleis zu bauen weichen wieder einzubauen die früher herausgerissen worden sind wo man auch zugeben muss dass es falsch war die Gleise äh äh abzutrennen die Gleise verrotten zu lassen äh aber Fehlerkultur haben wir ja leider auch nicht in dem Lande niemand gibt zu dass er in der Vergangenheit Fehler gemacht hat das wäre die einfachste Form um auch ein neuaufsatz hinzubekommen bei Politikern erwarte ich das nicht die sind so gestrickt wie sie gestrickt sind bei eisenbahnerinnen und Eisenbahnern erwarte ich diese Fehlerkultur und zwar vom Vorstand beginnen bis in die kleinste Abteilung erst dann sind wir wirklich aus gerichtet auf das System dann können wir wieder zeigen dass wir pünktlich unterwegs sind dass wir Anschlusszüge gewährleisten steht die Deutsche Bahn inzwischen für ein großes deutsches Phänomen das da lautet früher konnten wir das jetzt können wir es nicht mehr von Großprojekte bauen Bahnhöfe Gleisstrecken Biss hin zu einfach pünktlich sein ich meine das ist eigentlich Deutschland steht dafür dass wir stehen für Pünktlichkeit eigentlich standen wir mal standen wir mal ja und die Eisenbahn war für den öffentlichen Verkehr das Herzstück er hat gesagt stehen wir ne das ist eingefallen ach ja regiert jetzt regiert ja die ampelregierung die ganze Welt lacht über uns ne ihr wisst ja die ganze Welt tut das und dementsprechend standen wir ne ähm es liegt natürlich vor allem z.B an der Schuldenbremse und diesen ganzen Ding ja wir müssen sparen und sparen und sparen was natürlich total unnötig ist und genau Blödsinn und ihr könnt davon ausgehen dem Moment wo der Staat richtig kräftig investieren würde in die Bahn wäre Julian reichild der erste der sagen würde dass die Regierung unser aller Steuergeld aus dem Fenster schmeißt und uns alle arm macht und äh den Steuerzahler hasst und äh deshalb die Regierung gestürzt gehört das pünktlich gefahren ist da waren wir aber noch behördenbahn jetzt haben wir eine Reihe von Fehlentscheidungen und auch das gehört zu unserer Geschichte in Deutschland es war die Politik die den Bahnkonzern privatisieren wollte es sollte preiswerter werden es sollte alles besser gehen es sollte pünktlicher werden und am Ende des Tages erleben wir heute was uns der Bahnkonzern gebracht hat die Privatisierung ist das größte disaster überhaupt [Musik] unser [Musik] Arbeiterführer ja ich will ihm einfach den ganzen Tag zuhören die Frage wo wir heute stehen beantwortet sich auch von Fehlentscheidung der Politik ausgehend eine Ausrichtung des Konzerns auf ein Börsengang wir wollten an die Börse aber ohne das Herzstück die Infrastruktur war das Ding bloß noch halb so viel wert das heißt also der der große Drang damals war eigentlich die Subvention die Steuergelder aus der Infrastruktur Jan reichchild wird nicht widersprechen das wird super weil das ist halt eigentlich was das Ganze umdreht weil jonan reichcheld hat ihn eingeladen damit Klaus wselski die talking points von Julian reichild unterstützt und im Endeffekt könnte es sogar umgekehrt gelaufen sein und dann ist es wirklich eine geniale gesprächsführ von Klaus weselski das heißt Klaus weselski gibt die talking points vor und Julian Reichel stimmt den zu indem er nicht wiederspricht auch für private Investoren schmackhaft zu machen und das ist völliger Fehlanreiz deswegen besinen wir uns auf unsere Tugenden wir können pünktlich wir können gut bauen wir können am Ende des Tages das Eisenbahnsystem wieder ertüchtigen aber wir müssen die Grundlagen dafür schaffen und da warne ich davor mit Aktionismus so zu tun als wirürde morgen gleich alles besser aber der Masterplan ist bisher nicht Klaus nach dem Interview noch mal irgendwo gesehen ihr müsst euch eher fragen man Julian reichild nach dem Interview noch mal irgendwo gesehen hat weil die Wahrscheinlichkeit viel größer dass da sein CDU Milliardär angerufen hat gesagt hat was war das denn für eine Scheiße Julian und Julian reich so okay okay okay kam dann reingekrochen in das Büro von seinem megailliardär und hat die dann erstmal erstmal fett die Eier gelutscht um das Ganze wieder gut zu machen das AH schockgesell auf dem Tisch das war Stück für Stück auchüchtigen und auch die Nebenstrecken dabei mit betrachten und nie bloß solche Großprojekte über die jetzt alle Welt wieder redet und wo wir nacheinander wieder erleben werden die Zeit reicht nie die Milliarden die angesetzt sind werden nie reichen es wird wie Stuttgart 21 ein Disaster vor dem Herrn und wenn sie dann mit den Fachleuten diskutieren und erfahren dass Stuttgart 21 mit acht leisen niemals ein nullknoten werden kann da wissen sie auf einmal dass das Projekt Stuttgart als Landeshauptstadt dem Grunde noch aus in Deutschland Takt rauskatapultiert hat weil die Anzahl der Gleise einfach nicht reicht und auch das wissen die eisenbahnfachleute schon seit Jahrzehnten sie haben vorhin erzählt sie hatten gerade ihr Sommerfest wenn da so Eisenbahner zusammenstehen ich frage mich wie reden die noch also erstens kommen die überhaupt pünktlich alle zum Sommer F und zweitens wie reden müssen noch Robert habbeck hassen wie die Pest miteinander die müss ich ich stell vor ach das W Ricarda lang eigentlich ne sie wissen schon Ricarda lang ne wenn die in die Bahn kommt wie reagieren ihre Kollegen herelski Ihre Branche muss doch vollkommen verzweifelt sein über den Arbeitgeber über den Zustand über grünen dren wir wir haben z.B insgesamt jetzt 61 Tarif Partner einer davon ist der deutsche bahnage 60 Tarifpartner sind Wettbewerbsunternehmen im öffentlichen Nahverkehr was stellst Du mir eigentlich für NPC Fragen junge Welp hat Reichels Kulturkampf geblickt doch lässt es ihm kalt und er gibt keinen Flick einfach also absoluter Giga Chat sorry Gig dememokrat ne an dieser Stelle einfach also wenn ihr lernen wollt wie ihr echte Männer werden könnt ne da da ist euer rol mododel für fürs ganze Leben also ich möchte einfach also keine Ahnung was wir nennen uns ab heute die Kinder weselskies Unternehmen sind Personaldienstleistungsunternehmen sind keine das ist halt einfach unser senpaiz sind teilweise weselski Hintergrund sind Eigentümer italienische Staatsbahn Santa Claus wir hatten die Holländer bei uns im Gesamtgefüge aber es sind nicht Staatsbahn teilweise sind aber Länderbahn im kommunalen Eigentum und dort erleben wir etwas wo ich sage die die Bereitschaft und die Möglichkeit pünktlich Züge zu fahren ist da und die Möglichkeit wird auch von Fachleuten tatsächlich so weit nach vorne getrieben dass sie bis die sind in der Hand der Kommunen gibt's da nicht so ein anderes Wort mit Kommune meine nur aufs letzte versuchen pünktlich unterwegs zu sein wenn aber das Herzstück die Infrastruktur am Ende des Tages die Ursache für die Verspätung ist werden die Wettbewerbsunternehmen für etwas bestraft was sie gar nicht zu verantworten haben denn die Frage wie viel Verspätung aus dem Netz kommt kann kein Eisenbahnverkehrsunternehmen selbst beantworten sondern kann nur die infrago und die müsste deswegen vollkommen anders gesteuert werden normalerweise sind Gewerkschafter besonders bei den Linken ja beliebt ich aber aber die Linken hassen sie für selski behauptet das Gefühl es gibt wenige Menschen die in der Politik besonders bei SPD und Grünen erstaunlicherweise unbeliebter sind als sie wie erklären Sie sich das nun äh nachts ist kälter als draußen i don't know ich also sorry also ich bin linkenmglied hi und ich liebe klaus welski und ich kenne keine linken die klauselski nicht mögen also hier im Chat ist halt auch ein riesiger Fanclub einfach nur für Klaus weselski für works bin n mal ein schwieriger Mensch der die Dinge bei bei beim Namen nennt erster Punkt zweiter Punkt der immer noch Ursache und Wirkung beieinander hält und das wird ja heute fast immer unter Tisch gekehrt also die Ursache wird nicht also ihr könnt davon ausgehen AFD FDP und CDU werden Klaus wieselski bis auf den Tod nicht ausstehen können und das dann kommt irgendwie mit SPD und Grünen die mögen Klaus nicht das also ist mir komplett neu also ich wirklich also mir würde nichts einfallen was also natürlich kann es sein dass ein Harbeck vielleicht mal gesagt hat mich nervt das mit den Streiks oder so aber dass die den jetzt irgendwie alle hassen würden also normalerweise war es so dass halt Klaus weselski immer also vor allem die Achsel Springerpresse unter übrigens redaktionsführung von judan reichchild hat immer sehr gerne historisch gegen Klaus feselski gehetzt achttet daraus resultierende Wirkung hat man keine Ahnung von versucht irgendwo was rumzudoktern ich bin deshalb unbeliebt weil ich die Wahrheit sage und sie wissen dass in unserem Lande die besser unterwegs sind die jeden Honig ums Maul schmieren und am Ende des Tages sich verkneifen die Wahrheit zu sagen aber wahr ist und wahr bleibt muss auch Wahrheit ausgesprochen werden und deswegen bin ich schwierig im Umgang und vor allen Dingen dann wenn maximal vier Tage FDP will wohl Streikrecht einschränken genau das ich auch letztens gehört die FDP Bundestagsfraktion plant einen Bericht zufolge Einschränkung des Streikrechts im Bereich der öffentlichen Infrastruktur Schafe kriegt dafür gab es von den Linken merkwürdig ähm die FDP ist so ein merkwürdiger Verein also die haben so eine beschissen schlechte Analyse ihrer eigenen Situation es ist ganz ganz merkwürdig weil z.B ich bin bei den Linken und ich habe so das Gefühl ich weiß woran es liegt dass die Linke nicht nicht weit kommt so das habe ich das sehe ich das checke ich bei der FDP sehe ich das nicht dass sie das gecheckt haben weil die FDP ständig mit Vorschlägen kommt die komplett wnwitzig sind und nicht mal eben aus so einer rechten Perspektive sin machen weil die FDP denkt sich so diese ganzen streriikes von der Bahn die waren ja total unbeliebt in der Bevölkerung deshalb das was die Leute garantiert wollen ist dass wir das verbieten und damit gewinnen wir wieder die Herzen der Menschen und natürlich funktioniert das halt hinten und vorne nicht mieses Zeugs I see what you did there meinst natürlich Ludwig von mieses ne das ist eine Anspielung auf den wenn ich innerhalb einer Auseinandersetzung den Menschen auf zeige dass dieser Bahnvorstand nie bloß versagt beim System Eisenbahn selbst sondern der Einschränkung des Streikrechts geht natürlich nicht ist äh also ja was für ein Schwachsinn ja und daran sieht man halt wieder was die FDP für eine Partei ist vielleicht das könnte natürlich auch sein dass die FDP hofft so an Spendengelder zu kommen ne dass denen Geld fehlt und dass sie sich denken mit mehr Geld können wir besseren Wahlkampf machen und so versuchen die das zu bekommen das kann natürlich sein dass das die Taktik dahinter ist weil so manchen Konzernchef könnte es vielleicht gefallen dass sie sowas vorschlagen man muss sagen das ist halt nur Streikrecht im öffentlichen Dienst kann natür also ne ist ein bisschen ja bzw bei öffentlicher Infrastruktur strt weiß ich nicht keine Ahnung der Bahn versagt doch auch gegenüber seinen eigenen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer ein Vorstand der sich so verhält wie jetzt der Personalvorstand Martin Seiler der bringt die Menschen gegen sich auf werend die anderen Unternehmen tunlich darum gebeten haben ohne Auseinandersetzung mit uns Tarifverträge abzuschließen weil sie ihre Eisenbahnerin und Eisenbahner wertschätzen weil sie ihnen etwas besseres zukommen lassen wollen nie bloß mehr Geld sondern hier liegt der Schwerpunkt eben in der Verbesserung der Arbeitszeit haben Sie einen anderen Blickwinkel als der Vorstand der DB dort geht's nur über Rationalisierung über Zuckerbrot und Peitsche sollen die Leute schneller laufen aber es wird nie tatsächliche Wertschätzung gelebt denn das würde bedeuten sie müssten den Kolleginnen und Kollegen viel stärker Entgegenkommen als sie das heute t sie haben gerade selber gesagt die sind können unbequemer Mensch sein ich habe gelesen einer ihrer Vorgänger hat mal gesagt ihr führungstiel würde ihn an Mao und Assad erinnern [Musik] Klaus das war der Vorgänger jawoh das das ist dan brford für vielben dank 18 Monate schon krass das sind ja schon mal zwei knackige Charaktere ma und das hat wie kommt darauf ich pflege diese diese Legende unter der Überschrift das Beste ist wenn die Kontrahenten sie falsch einschätzen ja man versucht halt Klaus wselki krass zu canceln ne muss man dazu sagen würde ich einent führungsstiel anen Tag legen der ausschließlich über Anordnung und über befeh also irgendwie weiß ich es immer noch nicht warum angeblich die Grünen die SPD und die Linken ihn besonders hassen er hat die Frage halt nicht beantwortet das zieht sich durch das ganze Interview durch das hatt Julian reichild versucht so eine Suggestivfrage zu stellen die am Ende also der hat Fragen gestellt zu wie war das damals mit irgendwie den Coron e die malen die Bahn in Regenbogenfarben an das ist doch total irgendwie so und so und Klausel ist nie darauf eingegangen hat diese Fragen nie beantwortet S ist immer zurück zum Kernthema und so überrollt er Julian reichild die ganze Zeit und das ist schon einfach sehr sehr schmackhaft gesteuert ist dann wden deswegen diese Frage mit irgendwie warum hast warum hassen die bei SPD und Grüne ihn egal egal am Ende geht's immer nur um wirklich die Kernprobleme der Bahn und dass er da auch so Sachen rausgehauen hat wie die Privatisierung der Bahn war der fatalste Fehler ist halt einfach geil und ihr habt gemerkt julian reichchild hat nicht dagegen gelenkt Jul reild versucht die ganze narativ zu pushen man sollte eigentlich den Laden voll privatisieren und Klaus weselski hat jetzt Knaller dagegen gehalten J Reich möchte nicht dass in irgendeiner Form die Zuschauer das Gefühl üh bekommen dass julan reichelt und Klaus welg sich nicht einig sind das ist das wovor julan Reich am meisten Angst hat des gegen dich dagegen läglich versagen und würden als Gewerkschaft untergehen weil Gewerkschaften haben insgesamt nicht nur in Deutschland sondern insgesamt in der Welt einen Nachteil sie sind darauf angewiesen dass die Mitglieder freiwillig eintreten und wenn Sie eine Gemeinschaft von freiwillig eingetretenen führen wollen und ein Ziel verfolgen lassen wollen dann müssen sie das mit Überzeugung machen und das gelingt uns gut und deswegen ist dieser diese These völlig irrelevant denn wenn wir anordnen würden würden unsere Mitglieder austreten die würden sagen die haben da nicht meh alle Tassen im Schrank die Reden genau mit mir wie mein Arbeitgeber der versucht nämlich auch über Anordnung und wer nicht spurt wird rausgeschmissen am Ende des Tages ist die Überzeugung dass der Weg den wir beschreiten richtig ist das was unsere Gemeinschaft zusammenhält was unsere Solidarität innerhalb der GDL auch erzeugt und diesen Führungsstil den Kriegen sie eigentlich nur als ein teamführungsstil durch wenn sie mit ihrem Umfeld auf Augenhöhe in der Diskussion sind und wenn sie mit Sachargumenten überzeugen und nicht mit Platitüden oder mit Powerpoint Folien die halbes Jahr später nicht mehr wahr sind ja ist natürlich volliger Schwachsinn Klaus huselski mit Mao oder Assad zu vergleichen Klaus weselski ist Gewerkschaftsführer das heißt er wurde gewählt eine Gewerkschaft ist eine demokratische Organisation Klaus weselski ist dort sehr beliebt er bringt Ergebnisse er ist offensichtlich ein Kämpfer deswegen hören wir von ihm weil er kämpft wie bescheuert und egal wie unbeliebt er sich da macht er haut rein und das ist das was Besonderes weil das machen nicht viele es gibt also du könntest theoretisch gesehen von vielen Gewerkschaftsvorsitzenden irgendwie da draußen hören aber die meisten machen sich nicht unbeliebt die wollen sich nicht unbeliebt machen die kommen damit nicht klar das kann ich nachvollziehen weil man z.B irgendwie den thematisiert zu werden dass du dann irgendwie Morddrohung bekommst dass du hassnachrichten bekommst dass irgendwer bei keiner vor deiner Wohnung rumlongert oder vor deinem Haus rumlungert weil die Bildzeitung über Dich geschrieben hat das muss man erstmal abkönnen aber offensichtlich Klaus weselski scheißt da komplett drauf und haut einfach alles raus was er kann für eben seine Eisenbahner und deshalb mögen die ihn und ja das ist am am Ende ist das genau jemand den jede Demokratie braucht in also eine Demokratie braucht solche Menschen und die verdienen dann auch unsere Anerkennung das gelebte das sich selbst in die Menge auch begeben mit den Mitgliedern die Diskussion führen das hält unsere GDL zusammen und das wünsche ich mir dass es auch in Zukunft der Fall ist und von daher ist unser Erfolg ein Erfolg der auf Teamarbeit fußt und der auf Überzeugung fußt und weil wir das so gut hinkriegen geht nämlich nie weselski streigen sondern Zehntausende von eisenbahnerinnen und Eisenbahner und die müssen erstmal mein Eindruck ist immer dass die Bahn dann besonders pünktlich ist und man besonders angenehm Bahn fahren kann wenn sie nach streikfahrplan fährt also wenn immer gestreikt wird hat man hat man es eigentlich am besten als Bahnkunde stimmt das nun es wünscht sich niemand dass immer Streik ist aber sie haben Recht der sogenannte Notfahrplan oder der streikfahrplan der ungefähr 20% des Verkehrs beinhaltet der hat einen riesen Vorteil wir sind doch heute an allen Ecken Rand genäht wir haben zu wenig Straßen das heißt das Netz ist dicht fährt man den 20przentigen Notfahrplan ist das Netz nicht dicht belegt wir haben auf einmal Personalreserven wir haben über 4000 beamtete Lokomotivführer noch im Gesamtsystem wir haben fahrzeugreserven und wir haben die Strecken nicht so dicht belegt wenn also unterwegs was ist neben sie eine fahrzeugstörung sind wir von fast überher überall her in der Lage einzufeddeln also einen neuen Zug in die Spur zu bringen was wir unter normalfahrplan eben nicht haben da haben wir keine Reserven zu wenig Fahrzeuge ANB zu wenig Stassen und zu wenig Personal wie oft erleben Sie Zugverspätung weil das Personal nicht rechtzeitig da ist das ärgert mich immer ganz besonders wenn die ansache kommt weil der Lockführer Verspätung hat müssen wir jetzt hier warten der Lockführer hat nicht Verspätung weil er zu spät auf Arbeit kommt sondern der Lockführer hat Verspätung weil er im System unterwegs ist und mit dem Gegenzug dort ankommen soll denn diese Eisenbahner Rinnen und Eisenbahner nie pünktlich an den an den Bahnhof gebracht haben ich habe immer das Gefühl besonders wenn Streik ist und ich dann so Interviews höre von Politikern besonders über über Sie dass die bes in dem Fall besonders von den Grünen weil deren großes s ja die Grünen werden Klaus seselski abgrundtief hassen [Musik] denn geologisches ziel ist hier im Prinzip alles auf die Schiene zu bringen gar kein privater individueller Autoverkehr mehr alle sollen mit dem Zug fahren ja deswen hassen die klauselsk steuerlich subvuntioniert sowas wie 49 € Ticket aber ich hab hab immer das Gefühl diese Leute toen eigentlich an ihnen und an diesen kleinen Fenstern des Streiks dann ihren ganzen Frust über ihre eigene Inkompetenz aus ein Staatskonzern so zu managen dass er diesem Land würdig ist liege ich die Grünen managen die Deutsche Bahn makes sense richtig mit der Einschätzung ich damit richtig her weselski können Sie mir bitte bitte bitte einfach zustimmen ich finde die Analyse excellent her Reichel und Gott damit ist halt leider der Abend komplett gelaufen deshalb weil sie genau an der Stelle erleben Aktionismus da wird plötzlich davon gesprochen das Streikrecht mussändert werden Weg in Ihrem Fall muss weg also erst privatisieren die Leute war besser als noch die Bahn die Post Strom und Wasser noch stlich war ja klar die Frage ist halt eben wie managest du das ne welche Regierung hast du die ein Interesse daran hat das gut zu machen weil ob staatlich oder privat ist halt egal die Frage ist wer sitzt im Management und wie gut machen die das und das Ding ist halt wenn es privatisiert wird dann hat derjenige der an der Spitze ist nur mal das Interesse daran Profit zu maximieren und dementsprechend wird er das gar nicht gut machen weil wenn du die Bahn oder Wasser privat managest oder so dann geht es n dich nicht geht es Dir nicht darum den Kunden irgendwie vernünftig zu beliefern oder sowas sondern es geht darum möglichst einen möglichst schlechten Service zu einem möglichst teuren Preis anzubieten so und deswegen wenn Dinge in staatlicher Hand sind und nicht funktionieren dann muss eben das Ganze besser gemanaged werden und nicht privatisiert werden das ist dann immer ein einfach ein Fehler also man sollte es nicht machen Leute nicht mehr im Beamtenstatus dort haben da gab's nämlich kein Streik 100% aller lckführenden alten Bundesländern waren bei Amte da gab's keinen Streik da ist die Eisenbahn gefahren weil das System ein anderes war das haben sie kaputt gemacht durch die Privatisierung jetzt wollen sie aber Arbeitnehmer Streikrecht wegnehmen das ist Aktionismus der immer nur darauf abzielt die anderen sind Schuld statt sich hinzustellen und zu sagen die Privatisierung war eine Fehlentscheidung wir müssen was ja die Grünen sagen unter anderem das Netz wieder zurückholt es ist sowieso subventionsbetrieb es bleibt mit unseren Steuergeldern auszubau bauen dann gehört das Netz auch in die Hände des Staates weil der dann das Geld fließen lassen kann und nie in die Hände von Managern die am anderen Ende der Welt Milliarden verzocken von daher ist die Frage wo wir mit der Eisenbahn hinkommen immer wieder von entscheidender Bedeutung aber im Streik wird sichtbar was sonst immer wieder von der prabteilung des DB-Konzerns zugeschüttet wird nämlich die wahren Ursachen die waren Ursachen sind die Menschen richten sich gegen den Arbeitgeber aus weil sie nie wertgeschätzt werden weil sie durch Rationalisierung immer stärker unter drruck gesetzt werden was auch zum Vorschein kommt ist dass wenn wir genügend Reserven hätten wenn wir genügend Trassen hätten also auch fahrplanmäßig gut unterwegs wären und genüg Wasser war bei uns auch immer schon kommunal in Berlin gab es mal was mit Privatisierung ja also ja vergessen zu sagen guter Einwand die Bahn immer noch staatlich ja die ist eine Aktiengesellschaft in staatlicher Hand aber dururch nicht verstaatlicht also die Polizei ist staatlich ne die Polizei ist sozusagen unter steht unter direkter Kontrolle des Staates die facto das heißt theoretisch gesehen ähm wenn die Strukturen halt eben da sind dann könnte halt eben der Staatschef sagen pass auf Polizei du machst jetzt XY bei einer Aktiengesellschaft geht das so nicht da gibt es halt eben dann wieder andere restlich rechtliche Rahmenbedingung deshalb ist es eine Privatisierung aber ähm ja ne so eine Teilprivatisierung personalanbur dass wir dann einen exzellenten Eisenbahnverkehr fahren können wir könnten bei den Experiment anordnen und wird weselski kritisiert grüne hier framing ne da drunter wird immer das Framing präsentiert aber ja er hat halt ne und da muss man sagen dass Klaus weselski sich da eventuell ein der Nase herumführen lässt bzw vielleicht auch selber einfach gegen die Grünen geht aber das Ding ist das ist ja das bizarre die Grünen und die Linken sind praktisch seine besten Verbündeten um das um seine Ziele zu erreichen und Julian reichelt und das macht er dann natürlich sehr geschickt und dann ist kommt seine Propaganda durch du kriegst sozusagen das Gefühl dass die Grünen den Plänen von weselski im Weg stehen das heißt der Zuschauer der kann sich praktisch in alles in all das in das gesamte Gespräch kann der rein interpretieren was er möchte die Grünen die sind gegen die Privatisierung die Grünen sind gegen die verstatlichung ist scheißegal du denkst dir was du möchtest am Ende sind die Grünen einfach die Bösen und die müssen kämpft werden wenn die Grünen weg sind dann wird die Bahn auch wieder gut funktionieren und damit hat jullian reichild eigentlich erreicht was er wollte sagchen wir reduzieren den Eisenbahnverkehr jetzt von 100 auf 80%. wissen was da passiert da sehen sie plötzlich dass es viel besser funktioniert wir müssen deswegen immer noch streckenortüchtigen Stellwerke müssen modernisiert werden und und und und und gehört alles zur Wahrheit aber wir würden im bestehenden Netz viel besserer fen viel bessere Leistung bringen können weil wir im bestehenden Netz plötzlich mehr Reserven hatten sowohl an Personal an Fahrzeugen als auch an Slots bzw an Trassen im Gesamtsystem meine l letzte wichtige Frage für die Zukunft ist ich bin wie gesagt Jahrgang 80 das heißt nach durchschnittlicher Lebenserwartung bleiben mir noch um und bei 40 bis sagen wir mal 45 Jahre wenn es gut läuft was erlebe ich noch bei der Deutschen Bahn wenn habbeck attackiert weselski für für neuen GDL Streik der neue Streik siehst du das was was hast du jetzt wieder davon habe der neue Streik der GDL Lockführer stößt in der Bundesregierung auf Unverständnis ein Experte warnt der weil vor den Folgen für die deutsche Wirtschaft führende Bundespolitiker haben zum erneuten Streik der lockführergesellschaft GDL Stellung bezogen Bundeswirtschaftsminister Robert habbeck kritisierte im Gespräch mit den Sendern RTL NTV den GDL Chef Klaus wieselski mein Verständnis ist tatsächlich nicht mehr ausgeprägt sagt der grünpolitiker dem zufolge am Donnerstag mein Verständnis ist tatsächlich nicht mehr ausgeprägt das ist ja krasse Attacke also überhaupt dass wir inzwischen diese Sprache etabliert haben ne also wir kennen das von Youtube mit zerstören oder so und jede muss klar sein dass hier ist halt auch eher natürlich immer noch eine Erfindung von bildüberschriften da dass jemand angegriffen wurde ja aber mein Verständnis ist tatsächlich nicht mehr ausgeprägt krass das war ein Schuss unst gelingt die Eisenbahn neu auszurichten und z.B die 3500 aber er war dumm also ist von habbeck ein dummer move also braucht man nicht na ja die Grünen sind halt nicht links sondern konservativ nein die Grünen sind in der scheißsituation weil die Grünen sind in der Regierung aber haben null Reichweite sie können sozusagen nicht ihr eigenes framing setzen die sind ständig darauf angewiesen und das ist halt generell das Problem immer gewesen von linken Parteien und deswegen sind die Grünen heute konservativer als früher und die SPD genau so weil die ganz genau wissen sie müssen vorsichtig sein wenn sie zu Links sind dann werden die von den Medien zerfetzt und deswegen müssen die mal gucken dass sie sozusagen Geissen Rahmen bleiben weil sonst kommt eben die Medien macht und macht sie fertig heißt nicht dass Olaf Scholz eigentlich geiler wäre mit besseren Medien oder so aber die die Grünen und die SPD wären als Partei einfach generell also die wären niemals dort gelandet wo sie heute sind wenn die Medien sie nicht dorthinetrieben hätten weil am Ende wählen nun mal die Menschen da draußen die Parteien und wenn die Grünen und die SPD nun mal gewählt werden dann liegt das daran dass die Bevölkerung auch sie die Grünen und die SPD so lieber mag als wenn Sie jetzt das Programm der Linken vertreten würden wenn die Bevölkerung eigentlich total links ist und linke Politik möchte und die Grünen und die SPD die wollen das einfach nicht liefern weil die Grünen und die SPD so konservativ s dann hätte die Linke die ganzen Prozente von den Grünen und den von der SPD aber so ist es nun mal nicht DIE LINKE ist Team schwach und die Grünen und die SPD werden immer noch gewählt und sind sogar in die Regierung gekommen das heißt die Bevölkerung findet diesen Mitte Linkskurs gut und dann gleichzeitig wenn du dann habback bist und du hast nur Hetz aus dem Netz du hast praktisch selber fast gar keine Möglichkeit dagegen anzukommen dann und du da ist wieder so ein GDL Streik und GDL sind historisch immer sehr unbeliebt also dass überhaupt inzwischen sowas stattfindet wie so eine Art Ausgleich das ein dass dass die dass 50% der Bevölkerung sozusagen also Gefühl zumindest ich kenne die Statistik nicht aber ich wette wenn man eine Umfrage machen würde die meisten würden den GDL Streik ablehnen und du dann eben als harback dort sitzt und dich fragst okay was mache ich denn jetzt bin ich jetzt dafür oder dagegen dann lohnt es sich eher dagegen zu sein damit gewinnst du da einfach mehr Goodies mehr Punkte in der Bevölkerung wahrscheinlich in dem Moment wo wo Robert Harbeck der sowieso schon mit sehr viel Hass konfrontiert ist sich auch noch hinstellt und Klaus weselski gut findet in dem Moment hat er den Salat und wenn Robert habbeck irgendwie versucht zumindest mit guter Wirtschaft zu punkten dann dann kommt ih natürlich so ein Streik auch gerade nicht recht ne so das müsst ihr immer bedenken das sind so die die Games die da gespielt werden müsst euch fragen warum ist Klaus weselski am Ende ist die ganze Welt Game of Thrones ja so das heißt wir haben ein feudales System aus Fürsten und Untertanen und Königen und jeder versucht irgendwie Verbündete zu sammeln Netzwerke zu sammeln irgendwie zu gucken dass er seine Politik durchbekommt und irgendwie zu schauen so okay ich muss das ja irgendwie Deichseln warum ist Klaus wieselski bei Julian reichild während Julian reichild komplett gegen alles ist wofür Klaus wielski steht weil Klaus wieselski irgendwie darauf angewiesen ist dass er in der Bevölkerung beliebter wird und dass er auch Menschen erreicht und dass er weil Klaus weselski eben keine Medien maach hat natürlich auch gucken muss wie er sich verhält und Klaus weselski wie gesagt der hat eine taktische CDU Mitgliedschaft der setzt sich nur für die eisenbahne ein er gibt praktisch nichts anderes politisch Preis und er ja woran liegt das das liegt daran dass die Bildzeitung den natürlich zurecht gestupft gestutzt hat die Bildzeitung hat auch die Grünen zurecht gestutzt und deshalb ist Robert habbeck dann halt auch in der in der verzwickten Situation weil sich denkt okay ich will halt irgendwie diese ganzen so Meldung über streikst die Sorgen natürlich dafür dass das wieder auf die Grünen zurückfällt weil die Grünen sind verantwortlich für die Wirtschaft die Menschen assoziieren die Grünen dann mit der Wirtschaft und dementsprechend wenn die Wirtschaft nicht gut läuft weil sie nicht zur Arbeit kommen in ihrem in ihrer Wahrnehmung dann sind die Grünen dann Schuld und dann setze sich Robert Hag hin und sagt ja der Streik ist halt echt doof und so weiter und so fort das sind die Dynamiken die da stattfinden ne so ne das muss euch klar sein ne Julian Reichel z.B der erzählt halt immer dass er das macht was er macht um eben AFD Wähler zu CDU und FDP zu locken weil er die AFD für gefährlich hält das müsst ihr mal bedenken so und das das Julian reichelt hat noch nicht die AFD beworben Julian reichild bewirbt immer wenn dann CDU und das ist sehr interessant weil was hält ihn davon ab einfach für die AFD zu sein irgendwo Prinzipien irgendwo hat er Prinzipien und sagt ich will nicht dass Deutschland faschistisch wird ich möchte dass diese ganzen dullis da draußen die CDU wählen und ähnliches Denken hat vielleicht auch SAR wagenkncht es kann auch sein dass Julian Reich wirklich einfach ein Psychopath ist und ein Faschist ist und gut ist aber kann auch sein dass er wirklich irgendwo wirklich Prinzipien hat und versucht halt irgendwie diese ganzen afdwähler zur CDU zu lenken damit sie wenigstens keine faschistische Partei wähen kann sein weil Sarah wagenkn kann auch sein dass sie wirklich Interesse daran hat mehr für mehr soziale Gerechtigkeit zu sorgen sie sieht halt die Linken schaffen es nicht mit vernünftigen Argumenten die Leute zu überzeugen also macht sie das jetzt auf die Art und Weise und ne der hat safe keine Prinzipien ja aber warum bewirbt er da nicht einfach die AFD warum macht er es nicht er könnte es doch tun es so wo ist das Problem als würde ihm das in irgendeiner Form Schaden Kräfte nicht mehr mit dienstwachen durch das Land zu schicken sondern mit der Eisenbahn dann wüssten die nämlich was in ihrem eigenen Laden passiert ich kenne keine unter weil das nicht gut ankommt bei wem kommt das nicht gut an als würde irgendwie Julian reichchild interessieren dass er beliebt ist oder sowas weil W also wo verschließt er sich damit irgendwelche Türen eben dass die eigenen Führungskräfte nicht auf das eigene Produkt trimmt bei der Deutschen Bahn erleben wir das 3500 ffte bei der Deutschen Bahn habenzahlte ein Dienstwagen damit sie nicht Bahn fahren müssen so ist das und das ist da beginnt schon die Krankheit im Kopf das ist eine Führungsfrage sie müssen ihren Menschen ihren Mitarbeitern vor Leben und das bedeutet Sie müssen in den Zügen unterwegs sein und deswegen lieben die auch ihren Gewerkschaftsvorsitzenden weil der ist mit der Eisenbahn unterwegs der hört sich die Sorgen und Nöte an der erlebt das Disaster übrigens auch ich plane meine Dienstreisen jetzt meistens mit einer Stunde zusätzlicher Zeit vorne weg weil sein Geldgebern ja aber warum geben seine Geldgeber ihm z.B Geld also er hat den einen CDU Milliardär der ihm Geld gibt aber warum macht er das wenn der wenn ja Julian Reich die AFD bewirbt also ne so deswegen es passt nicht so ganz zusammen es ist die ich ich will nicht komplett irgendwie die die Möglichkeit aus dem Fenster schmeißen dass Julian reichchild am Ende des Tages irgendwo dann doch paar Prinzipien hat an die er sich klammert weil sie eben den Anschluss oftmals nicht kriegen wenn sie umsteigen müssen oder wenn siew und die CDU will sich vielleicht noch warmten wofür also warum durchfen mindestens zwis und 30 Minuten Verspätung einkalkulieren müssen zurück zu dem was wir beide noch können ich bin 65 59er Bauer herreichelt ich habe noch viel weniger Zeit um etwas Positives zu erleben ich bleibbe dabei eine Neuausrichtung der Eisenbahn in Deutschland unter weglassen aller anderen Aktivitäten die eigentlich nur schludterien sind die nichts mit Eisenbahn zu tun haben eine Konzentration auf das Netz milliardeninvestition aber nicht Private Partnership sondern dieses Landes dieses dieser Menschen in die Eisenbahn befördern das System bringen es ertüchtigen es und dabei beachten nie nach vorne springen und in die Zukunft sondern in der Gegenwart ankommen Modernisierung tatsächlich so leben und laufen lassen dass wir die Sicherheit nicht verlieren wieder zuverlässiger und wieder pünktlicher werden Herr herzlichen Dank für das Gespräch ich danke Ihnen Herr re danke schön Gegendarstellung auf dem Youtubekanal Achtung Reichelt wurde in dem Video itrag vom 2 Oktober 2023 mit dem Titel illegale Migration was wirklich hinter Seenotrettung steckt folgende Tatsache über den Mission lifeline international IAU behauptet Axel steiers Mission lifeline gehört zu den Organisationen die wiederum finanziert werden von der deutschen Organisation United for rescue hierzu stellen wir fest der Mission lifeline International eV was ist das denn das ist ja der W also Julian reichchild wurde wurde angeklagt von Mission lifeline wegen Diffamierung oder wegen was ähnlichem weil Jul reichchild halt einfach Fake News verbreitet hat über Mission lifeline bzw die Seenotrettung und ja die haben halt geklagt und gewonnen und das Gericht hat verhängt dass Julian reichchild eine Richtigstellung produzieren muss und die haben halt festgelegt dass Julian reichild muss das praktisch in dem gleichen Format machen wie er auch die Diffamierung verbreitet hat und das ist schon bzw die Falschbehauptung das ist schon geil aber das ist halt nicht das gleiche Format also es ist total verrückt das halt mit so einer ai Stimme und sowas produziert also ich halte es für fraglich ich halte es für fraglich m dass das dass das ausreicht also ich wette die könnten dort noch mal klagen und würden dann noch mal recht bekommen Reichel verbreitete Lüge gerichtfing Zwangsgeld Zwangsvollstreckungsverfahren gegen Julian Reichel ein Beschluss soll den newschef dazu bringen dass er nach falscher Berichterstattung eine Gerichtsentscheidung tatsächlich befolgt ja aber das mit dem Zwangsgeld halt voller Witz weil der muss halt irgendwie 5000 € oder so zahlen das ist halt nichts aber das ist das und dann setzt er einfach ans Ende des Videos diese Richtigstellung in mit AI Stimme weil er es selber nicht hin kommt dass er das ausspricht das ist echt witzig wird nicht durch die deutsche Organisation United for rescue finanziert Dresden den 6 Oktober 2023 Dorit starke Hermine Poschmann das war achtungreich der härteste Gegner von Scheinheiligkeit Propaganda und Heuchelei in der Politik nach dieser Richtigstellung die ich verbreiten muss aufgrund von falsch die ich getätigt habe möchte ich nur noch mal sagen dass ich der größte Kämpfer gegen Scheinheiligkeit bin ja whatever war also vieles war geil in der ganz in dem ganzen interview was Klaus weselski also ich fand es krass dass klauselski wirklich so on point die ganze Zeit geblieben ist aber natürlich am Ende ist er auch Julian Reich ein bisschen auf de line gegangen na ja falls ihr das ganze hier bei YouTube seht könnt ihr übrigens Abo da lassen und ein Like und ein Kommentar und das soll ich jetzt öfter sagen damit ihr das auch macht ähm auch wenn das so