Zweites Qualifying in Baku? Formel 1 diskutiert Formatänderung!

Intro & Themen hallo liebe motorsportmagazin.com Freunde und Formel 1 Fans Trainingsauftakt zum Australien Grand Prix 2023 im Albertpark aber so richtig viel trainiert wurde da heute tatsächlich gar nicht wer fürs erste freie Training aufgestanden ist der wurde trotzdem nicht enttäuscht eine ganze Menge Action gab's vielleicht sogar mehr als in der gesamten bisherigen Formel 1 Saison zusammengenommen womit hing das zusammen einerseits hatten die Piloten mit der Strecke zu kämpfen ist ja eine sehr selektive Rennstrecke Albertpark circuit viele Kiesbetten die wurden auch zahlreich frequentiert also da war einiges los aber war rum ne einerseits die Strecke an sich andererseits sind die Reifen dieses Jahr ein bisschen härter zumindest die weichste Mischung Pirelli bringt nicht mehr den C5 Reifen im letzten Jahr hatte man den C5 im Einsatz ist den C4 übersprungen deswegen war der Sprung letztes Jahr von Medium auf soft extrem diesen Sprung den gibt's nicht mehr und deswegen haben sich die Fahrer einfach ein bisschen mehr erwartet von dem Sprung auf die soften der extra Grip kam dann aber nicht zu dem was nicht besonders warm man hatte Probleme die Reifen auf Temperatur zu bekommen und dann haben wir zahlreiche Fehler gesehen kleinere Ausrede ins Kiesbett was ernsteres ist zum Glück nicht passiert sogar Max Verstappen hat sich gedreht am Ende der Session also da war eine ganze Menge los trotzdem war die Bestzeit von Max Verstappen jetzt nicht unbedingt repräsentativ auch wenn sie es ganz normal anhört aber die Session wurde nicht nur von diesen Kleinigkeiten unterbrochen und immer mal wieder mit gelb angezeigt nein es gab noch größere Probleme immer wieder hat man gesehen dass die Piloten aufeinander aufgelaufen sind teilweise gab es das GPS-Defekt legt Formel 1 lahm Szene die dann aus wie am Rennstart und man hat sich gefragt was ist denn da los die Erklärung kam dann relativ prompt als ich das immer mehr gehäuft hat die Session musste unterbrochen werden mit rot weil es Probleme mit dem GPS gab da ist die Software ausgefallen die FIA die Rennleitung musste da die kompletten Systeme rebooten somit hat dann das GPS nach 10 Minuten wieder funktioniert aber von Minute 35 bis Minute 45 war die Session deswegen unterbrochen das kann man sich fragen ist es nicht mehr möglich in der modernen Formel 1 ohne GPS auszukommen die Antwort lautet wahrscheinlich nein früher waren einerseits die Speed Unterschiede deutlich geringer jetzt wenn man auf einer Push Lab ist oder auf einer Outlet ist es eben ein riesen Unterschied auf einer chargeinglab also das darf man nicht vergessen noch dazu in dem Fall ein Straßenkurs die Sicht nach hinten ist dann natürlich nicht uneingeschränkt auch wenn die Spiegel deutlich vergrößert wurden in dieser Saison man vergisst ja fast schon wieder weil die Spiegel jetzt ganz ansehnlich aussehen also mein letztes Jahr mit dieser Spiegelgröße experimentiert hat das grauenhaft aus aber die wurden jetzt richtig ins Design integriert aerodynamisch angepasst man sieht das gar nicht mehr so sehr aber die Sicht ist eigentlich deutlich besser trotzdem ist es halt für die modernen Formel 1 Piloten nicht mehr möglich so ohne weiteres ohne GPS und dann ohne die Anweisungen vom Rennen Ingenieur da irgendwie durchzufahren also das gab ein paar haarsträuben des Szenen meine gute Entscheidung der Anleitung dass man da die Session kurz unterbrochen hat zehn Minuten gegen den verloren fünf Minuten gehen dann am Ende noch mal verloren weil Logan sagt schon auf der Strecke stehen geblieben ist bei ihm gab es ein Elektronik Problem an seinem Williams deswegen also deutlich weniger Trainingszeit in der ersten training Regen behindert 2. Training session dann gab es das zweite freitraining und auch da war es nicht wirklich repräsentativ was wir gesehen haben Fernando Alonso mit Bestzeit man könnte sicher in diesem Jahr schon ein bisschen daran gewöhnen auch das hört sich jetzt nicht so komisch an aber es war eine Bestzeit ohne Wert denn man hat nicht mal Qualifying Simulationen gesehen zu Beginn der Session hat ein bisschen getröpfelt der Regen hat dann stärker zugenommen nach 15 Minuten konnte man nicht mehr aufs likes fahren George Russell hat es dann schon perfekt antizipiert hat gesagt nein 10 Minuten ungefähr ist es in der Familie jetzt Wetter er hatte mal wieder recht dann haben wir noch ein bisschen Action auf intermedias gesehen aber so richtig ergiebig war das dann natürlich nicht mehr insgesamt also ein bisschen enttäuschen was wir an diesem Trainingstag mitgenommen haben wir wurden zwar einigermaßen gut unterhalten zumindest im ersten freien Training aber die Erkenntnisse na ja die sind jetzt nicht wirklich wertvoll deswegen gibt's heute auch auf Motorsport magazin.com keine Trainingsanalyse und keine Long Runs weil es einfach nichts Sinnvolles zu analysieren Gabe für die Teams für Ingenieure gab es auch nicht so viel Interessantes zu analysieren wir haben zwar viele neue Teile gesehen deutlich mehr als wir in Australien erwartet hatten kaum mit einem großen Update komplett neue Nase und Frontflügel hat man am Auto von Walter ribottas getestet frage ich es ob man da genügend Erkenntnisse gewinnen konnte um den für das restliche Wochenende einzusetzen Alpha traurig hat einen komplett neuen Unterboden mitgebracht ja einer davon ist auf jeden Fall mal kaputt gegangen den hat er nämlich Yuki zur Not am ersten freien Training drauf also abgeflogen ist abgeflogen nicht eingeschlagen aber ins Bett abgeflogen und somit hat er sich da ein paar Teile ruiniert die Erklärung wieso er da abgeflogen ist es auch ganz interessant er hat gemeint das GPS war schuld naja wenn man da die ganze Zeit in der Outlet damit beschäftigt war aufzupassen dass jeder durchkommt und nicht damit die Reifen aufzuwärmen deswegen waren die Reifen nicht richtig und point also die Runde gestartet hat eingelenkt erste Kurve und hat das Auto also verloren so viel zum heutigen Trainingstag interessant aber nicht besonders ergiebig mit den Lehrern man hat schon gesehen auch red Bull hat noch ein paar Probleme fast da mit dem Setup nicht so hundertprozentig zufrieden wäre es mit deutlich mehr Abrieb gefahren das wird wahrscheinlich der Weg sein den man auch am Verstappen Auto gehen wird Mercedes vom ersten freien Training zufrieden im zweiten nicht bei George Russell was genau umgekehrt ferrari war extrem zufrieden mit dem Training also wir können euch nur von den Aussagen berichten aber eben keine richtigen Daten dazu liefern apropos liefern ihr könnt euch die Printausgabe von motorsportmagazin zukommen lassen aber ganz wichtig ihr könnt es nicht nur euch selbst zukommen lassen sondern auch euren Liebsten ostern steht ja vor der Tür und wir haben es endlich geschafft den Weihnachtsgutschein auszutauschen auf unserer Website durch einen ostergutschein Abo Punkt motorsport-Magazin.com und dann könnt ihr euren Liebsten das absolut perfekte Geschenk machen nämlich ein Jahresabo Motorsport Magazin versprochen es ist nur ein Jahresabo ihr seid dann keine Abofalle gefangen ihr schenkt einfach nur ein wundervolles Jahr mit sechs print Ausgaben jetzt wieder zurück zum heutigen Trainingstag auf der Strecke war es ein bisschen mau was wir dann an Erkenntnissen gewinnen konnten aber seit dieser Saison ist ja die Teamchef Pressekonferenz wieder am Freitag zwischen ersten und zweiten freien Training und da gab es ein paar Neues Format: 2 Qualis in Baku? interessante Sachen einfach daran hat Günter Steiner was rausgehauen diesmal nicht auf seinen eigenen Fahrer eingeprügelt oder was auch immer nein er hat sich ein bisschen verplappert nämlich in Bezug auf wochenendformat er meinte naja ein baraku soll ja da schon Neuigkeiten geben und es soll wahrscheinlich nicht nur ein barco Neuigkeiten geben die wird hoffentlich schon zuvor geben in barco soll schon ein neues Format eingeführt werden wir haben gestern ausführlich darüber gesprochen sind drei Trainings zu viel wie würden besseres wochenendformat Aussehen und Günter Steiner selbst hat er da vor einiger Zeit mal den Vorschlag gebracht zwei Qualifyings 1 für das Sprint ein Qualifying für den Grand Prix und davor eben nur noch ein Training und das würde reichen das ist tatsächlich das perfekte Format für ein Sprint Wochenende und den barco soll der erste Sprinter Saison stattfinden zweites freies Training am Samstag Morgen immer voll für die Katze finden sogar wir Freaks komplett langweilig und deswegen hat man sich da Ideen überlegt und schlägt möglicherweise sogar zwei Fliegen mit einer Klappe einerseits sinnloses zweites Training das niemanden interessiert stattdessen hätte man eine qualifikationssitzung und es gab ja Kritik von den Fahrern dass das Sprinter nicht so besonders interessant ist weil man nicht viel Risiko eingeht weil man sicher die Startposition dann für den Grand Prix nicht versauen will wenn man das jetzt als unterschiedliche Veranstaltungen wahrnimmt also das Sprint nicht gleichzeitig das Qualifying für den Grand Prix ist dann hat man zwei einzelne Qualifying Sessions und dann könnte das aufgehen und man könnte mehr Risiko im Sprint sehen also das wird tatsächlich aktuell diskutiert ob man diesen Versuch in Vakuum macht man bräuchte dafür einen einstimmigen Beschluss in der Formel 1 immer schwierig aber ein bisschen mehr gesunden Menschenverstand hat man da inzwischen Liberty Media versucht das auf jeden Fall durchzudrücken wenn man gesehen hat dieses zweite freie Training das interessiert niemanden und es ist eine gute Gelegenheit das einfach mal auszuprobieren man sagt man will das jetzt nicht die ganze Saison bei allen sechs Sprint Veranstaltungen aber man will ausprobieren und wenn es funktioniert dann könnte man das immer machen aber Problem ist die Zeit drängt man muss natürlich das Regiment umschreiben bis dahin ja die vier hat inzwischen auch eigene Experten dafür ist die Niesen haben wir gestern auch schon angesprochen der wird auf jeden Fall viel zu tun haben in der nächsten Zeit man muss ja mehr ändern als jetzt nur das Qualifying Format es geht auch im Park ver Hintergrund es geht auch um reifennutzung 12 Reifensätze liefert Pirelli zumindest von den Slickreifen an einem sprint-wochenende 13 sind es an einem normalen Wochenende und da könnte es ein bisschen knapp werden wenn man zwei Qualifying Sessions hat deswegen wird da diskutiert wie das Reifenmanagement im Qualifying genau aussehen wird wie das Qualifying Format sogar genau aussehen wird möglicherweise gibt es dann für den Sprint einfach nur ein Einzelzeit von einige von euch werden sich daran zurück erinnern ich finde es gar nicht so verkehrt weil man ja das traditionelle Qualifying trotzdem für den Sprint wenn ich eine Abwechslung finde ich auch mal wieder schön und einzelne Runden von jedem Piloten zu sehen also von mir hat sie auf der Probe mich wird's interessieren was ihr denkt Neuigkeiten gibt's auch von einem Nach Strafenchaos: Das ändert sich! anderen Thema das haben wir gestern schon angesprochen die Formel 1 hat ein strafentrauma aus Saudi Arabien mitgenommen der einen Seite hat man ja die Startplätze ein bisschen vergrößert damit es nicht mehr so viele Strafen gibt aber die entscheidende Frage die noch im Raum stand war ja was ist denn jetzt Arbeiten am Auto darum hat sich sehr gedreht ob Fernand Sponsor sein Podium zurückbekommt oder nicht der Wagenheber war am Auto bevor er die die 5 Sekunden Strafe abgesessen hatte und da galt es jetzt eine genaue Definition für das Wörtchen Arbeit zu finden das ganze ist passiert man hat eine Direktive verfasst diese Direktive von Steve Niesen die spezifiziert Artikel 54.3c des sportlichen regelmaus genauer und arbeiten immer gut aufgepasst als Arbeit wird in der Formel 1 definiert wenn man das Auto nur berührt egal ob man was macht egal ob das jetzt eine Hand ist die das Auto berührt oder der Schlagschrauber oder der Wagenheber es ist Arbeit und somit wäre es dann eine gerechtfertigte Strafe gewesen rückwirkend wird das natürlich nicht angewand aber ab jetzt ist klar wenn ich eine Strafe absetzen muss in diesen fünf oder zehn Sekunden oder wie auch immer darf das Auto nicht berührt werden es darf nicht gearbeitet werden außer jetzt kommt wieder eine arbeitsausnahme die Arbeit ist aber das Auto nicht berührt nämlich wenn ich das Fahrzeug kühlen muss dafür habe ich ja Gebläse in der Formel 1 die halte ich normalerweise hinten die Öffnungen damit das Auto nicht über ist wenn es steht weil man ja keinen Fahrtwind hat zum Kühlen das darf gemacht werden aber auch mit diesen Gebläsen darf das Fahrzeug nicht berührt werden hört sich jetzt alles kompliziert an eigentlich ist es ganz einfach wir haben Klarheit die Klarheit hätten wir schon viel früher haben sollen weil die FIA ein bisschen paranoid geworden ist hat man gleich noch eine andere Sache klargestellt die im Regiment nicht astrein verankert war nämlich wenn man mehrere Strafen hat also eine 5 Sekunden Strafe und eine 10 Sekunden Strafe wie erste war noch ganz zum Beispiel dann darf diese Strafe zusammen abgesessen werden das heißt 15 Sekunden stehen dann darf der Boxen Stopp vorgenommen werden war in der Vergangenheit auch so wurde immer so gemacht aber es stand so nicht immer Diskussionen ist man jetzt zuvorgekommen man lernt also aus den eigenen Fehlern so viel von diesem Training Freitag einiges los obwohl nicht so viel trainiert wurde ganz spannendes Thema ist natürlich das Qualifying Format haben wir ein barcoder schon Neuigkeiten gibt es zwei Qualifyings wie seht ihr das würdet ihr euch gerne zwei Qualifying wünschen unabhängige Startaufstellungen für Sprint und Grand Prix ich muss gestehen ich bin Fan davon schreibt gerne in die Kommentare was ihr meint vielleicht habt ihr sogar noch bessere Vorschläge für das Wochenende das erst in vier Wochen stattfindet große Pause heißt wir haben noch ein bisschen Zeit das ganze auszuformulieren