Formel 1 Vierkampf 2024! Gewinnt Mercedes weiter? Holt McLaren die Konstrukteurs-WM?

Intro & Themen hallo liebe motorsportmagazin.com Freunde und Formel 1 Fans Sommerpause ja ist nicht gleich Halbzeit denn wir haben schon 14 der 24 fr pries der Saison 2024 gesehen trotzdem ist es natürlich der perfekte Zeitpunkt um mal eine Red Bull Zwischenbilanz zu ziehen wir schauen uns in diesem Video die Topteams ein bisschen genauer an Red Bull mcan Ferrari und natürlich auch Mercedes bevor wir uns die genauer anschauen schau du doch mal genau nach ob du diesen Kanal auch wirklich abonniert hast wenn nicht würden wir uns riesig freuen WN du das jetzt nachholst dich kostet es nichts und für uns ist es eine tolle Sache jetzt aber gehen wir mitten rein in die Zwischenbilanzen wir beginnen beim Weltmeister bei Red Bull die Präsentation des rb20 war schon die erste Überraschung warum der rb19 das erfolgreichste Auto der Formel 1 Geschichte wurde doch relativ vehement überarbeitet Red Bull selbst spricht von einer aggressiven Evolution aber wenn man sich da die Seitenkästen anschaut da hat sich schon eine ganze Menge getan am Anfang wusste man noch nicht so ganz genau gibt's da jetzt nur diesen horizontalen Lufteinlass bei den Testfahrten hat man dann gesehen nein da gibt's auch noch einen vertikalen Einlass und dahinter rund ums Halo drumrum gibt's auch noch Lufteinlässe also ein spektakuläres kühlarrangement am rb20 der ein oder andere hat es mit dem Mercedes verglichen aus der Vergangenheit Zero sideep Konzept ich glaube das kann man sagen ist es mal definitiv nicht der rb20 der hat Seitenkästen sogar relativ große aber eben nur an bestimmten Stellen nach den Testfahrten hat man schon gesagt okay Red Bull fährt auch 2004 in einer an eigenen Liga dann kamen die ersten zwei Rennen zwei Doppelsiege alles sah aus wie am Schnürchen aber im Hintergrund da hat schon gebrodelt nicht auf der Rennstrecke sondern auf der politischen Seite ihr könnt euch sicherlich noch dran erinnern die Affäre rund um Red Bull Teamchef Christian Horner da gab es einen teaminternen Krieg zwischen österreichischen Seite und Christian Horner und thailändischer Seite das ganze ist eskaliert dann hat man sich wieder vertragen dann hat man einen Burgfrieden geschlossen wo wir da jetzt genau stehen ich vermage es derzeit nicht zu beurteilen was ich aber definitiv weiß ist dass Adrian Yui das Team am Ende der Saison verlassen wird im ersten Quartal 2025 geht er definitiv von Red Bull Weg wohin das steht zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht fest warum na der ein oder andere meint es hat schon mit den Verwerfungen rund um Christian Horner zu tun und er ist nicht der Einzige der Red Bull verlässt Jonathan weatley der langjährige Teammanager er wird Teamchef bei Sauber respektive dann Audi er bleibt noch bis Ende 2024 erhalten und dann ist auch er weg die alles entscheidende Frage die natürlich im Raum steht ist was passiert mit Max Verstappen denn als diese Horner Affäre aufkam da war natürlich auch Max Verstappen im Fokus seine Person ist ja auch an dr Helmut Marco geknüpft und da ist die Frage könnte er immer noch raus aus seinem Vertrag wenn der Doktor geht Verstappen hat eigentlich bis 2028 einen Vertrag aber wenn der Doktor geht könnte er eventuell mitgehen da wurden jetzt aber noch ein paar Anpassungen vorgenommen an den Verträgen deswegen ist es ein bisschen unklar die gesamtgemengelage ist nicht so ganz einfach aber es ist eine Dynamik in diesem Team von der wir niemals gerechnet hätten zu Beginn der Saison alles wunderbar glatt gelaufen Doppelsiege und dann ja gab es zumindest mal einen Ausfall in Australien das erste Rennen das man dann seit ewiger Zeit nicht gewonnen hat dann hat man wieder Rennen gewonnen aber man hat gesehen es wird irgendwie ein bisschen enger spätestens seit miami ist Red Bull nicht mehr überlegen muss zeitweise zittern überhaupt vorne mit da richtig vorne mit dabei zu sein also was heißt zittern es ist ein Topauto aber diese Überlegenheit ist definitiv mal weg und phasenweise ist es einfach wirklich nicht mehr das schnellste Auto in Monaco war es definitiv nicht das schnellste Auto da hatte Max was dappen überhaupt keine Chance vorne mitzufahren und anschließend hat man sogar einen TPC Test gemacht testing of previous Cars ein zwei Jahre altes Auto hat man genommen um zu schauen was funktioniert da nicht denn Max ver dappen hat erzählt er hat schon seit Jahren eigentlich mit dem Fahrverhalten gehadert vor allem curb rding davon gibt's in Monaco zwar nicht so viel aber es sind viele Unebenheiten und das Problem wollte man sich ein bisschen genauer anschauen so richtig raus hat man aber noch nicht was da wirklich gefehlt hat dann gab es auch noch Updates die nicht so richtig gezündet haben die Konkurrenz hat schon bisschen gespottet es gab Downgrades ja trotzdem hat Red Bull zunächst einmal mit den Downgrades noch die anderen Updates besiegt auch weil die anderen Fehler gemacht haben aber auf technischer Seite auf Performance Seite ist diese Überlegenheit auf jeden Fall mal komplett weg und damit hätte zunächst einmal niemand gerechnet in Ungarn hat man dann bei Red Bull noch mal ein größeres Update gebracht aber teilweise nur für Strecken die besonders viel Downforce erfordern deswegen beim nächsten Rennwochenende in Spa francoon war das teilweise schon wieder weg trotzdem sagt man das Update dass man abgesehen jetzt mal von kühlarrangement gebracht hat das delivert das bringt was man hat's ins SP aber nur in Ansätzen sehen können denn Max veren wurde strafersetzt aufgrund eines motorwechsels und dann hat man gesehen Überholen war nicht so einfach an dem Wochenende deswegen müssen wir da noch warten ob das der jetzt wirklich so eingeschlagen hat oder eben nicht eingeschlagen hat sercho Peres das öfteren aber eben halt in der Streckenbegrenzung während Max Verstappen während der Weltmeister vorne wieder abliefert und trotzdem noch mit Abstand die meisten Rennen gewonnen hat sieht für sergo Peres ganz anders aus er stand zum letzten Mal in China auf dem Podium das war Rennen 5 der Saison und wir haben jetzt 14 Rennen am Anfang gab es Doppelsiege Peres warmer zweiter aber er war vorne mit dabei und seit China und nach China läuft bei ihm gar nichts mehr er ist nur auf Rang 7 in der Fahrerweltmeisterschaft und deswegen stand zur Sommerpause auch zur Diskussion ob er überhaupt weitermachen darf sein Vertrag wurde zwar in der Zwischenzeit schon verlängert zwei weitere Jahre aber trotzdem die Performance war so schlecht dass man sich das überlegt hat die Entscheidung ist aber gefallen er darf 2024 zumindest noch bis zum Ende weitermachen das Problem ist für Red Bull auf der einen Seite fehlt ein bisschen Performance das wird jetzt schon richtig eng man hat noch ein Poster aber eben nicht auf konstrukteurseite weil da ist ja chuper zuletzt so schlecht gefahren dass man da zwar noch vorne ist aber kein wirkliches Polster hat schauen wir uns mclaran an McLaren den ersten Verfolger wer hätte das vor etwas mehr als einem Jahr noch gedacht man ist nicht überragend in die Saison gestartet man ist so vierte als dritte vierte Kraft in die Saison gestartet was ja auch okay ist aber nach den Ankündigungen bei McLaren zum saisonstad oder bei der Präsentation hat das fast ein bisschen enttäuscht denn da hatte man schon erwartet dass man Red Bull auch mal wirklich unter Druck setzen kann davon war zunächst einmal überhaupt nichts zu sehen trotzdem technisch ist das Auto durchaus interessant gewesen weil man wie beim Red Bull schon einige Änderungen im Seitenkasten vorgenommen hat statt dieses extremen unterbüsses gibt's jetzt auch am McLaren diesen extremen oberbiss und McLaren und Red Bull das waren tatsächlich die ersten Teams die dieses Konzept eingesetzt hatte ja dann war man so irgendwie vorne mit dabei aber nicht so ganz vorne bis zum Miami Upgrade das Miami Upgrade das war ein größeres Paket da wurde ungefähr das ganze Auto man sieht es gar nicht so deutlich es waren viele Kleinigkeiten aber eben überall kleinigit und die haben sich dann summiert und Lando Norris hat den ersten Sieg geholt wahrscheinlich nicht weil er sein lucky charm Donald Trump dabei hatte sondern wahrscheinlich weil das Auto überarbeitet wurde dazu gab es auch noch ein bisschen safy Glück aber es war schon eine guter gutes Indiz dafür was dieser neue mclaran zu leisten im Stande ist besonders interessant ist weil Miami ja viele langsame Passagen hat und diese langsamen Passagen die mochte man ja zuletzt eigentlich überhaupt nicht wir erinnern uns dann in Ungarn das vorletzte vor der Sommerpause war man sogar überlegen Doppelsieg eingefahren inzwischen kann man sagen langsame Kurven und der mclaran das passt richtig gut zusammen und obwohl man in diesen langsamen Ecken zwischen Star ist hat man in den richtig highpeed Passagen relativ wenig eingebüst es gibt bei mcan aber trotz dieser ganzen Euphorie noch ein Problem nämlich die Fehleranfälligkeit sowohl auf strategieseite als auch auf Fahrerseite gibt's noch deutlich mehr Fehler als z.B bei Red Bull und bei Max Verstappen Lando Norris hat immer wieder ein ucksvoll bewiesen dass er auch mit einem schnellen Auto mit der guten Ausgangslage noch irgendwie Wege und Mittel findet das Rennen doch nicht zu gewinnen Oscar piastri der wirkt ein bisschen reifer was das angeht ist aber im Rennen noch nicht so ganz auf der Höhe trotzdem bei mclar bewaht man aktuell noch die Ruhe und die Performance ist da auf technischer Seite hat man auf jeden Fall mal die Ruhe im Team Andreas Steller hat inzwischen auch langfristig als Teamchef verlängert er ist ein Teamchef der auch in die Technik noch sehr stark involviert ist mit James key und David Sanchez sind auch zwei Techniker nur kurz da gewesen die kurz unruhig gestiftet haben ja das Führungsteam auf technikebene wurde aber auch verstärkt unter anderem von Rob Marshall der von Red Bull gekommen ist sich offenbar sehr sehr gut eingefügt hat und deswegen läuft das bei McLaren wunderbar wir dürfen auch nicht vergessen dass der diesjährige buolide das erste Auto ist das mit der neuen Infrastruktur entwickelt wurde ein neuer Simulator ging ja ans Netz und vor allem auch ein neuer Windkanal der inoking sitzt und der ist laut mclaran schon auch ein gamechanger also mclaran das Team der stume aber McLaren ist nicht das einzige Team denn egal wen man sich anschaut ob jetzt McLaren Ferrari oder Mercedes alle sind sie näher dran an redpll als wir das zunächst einmal erwartet hatten und deswegen handelt unsere aktuell prinintausgabe Ausgabe Nummer 97 auch vom Comeback der Supermächte Ferrari mclar Mercedes geht's auch drinnen das ist so ein schwieriges Thema da schauen wir uns gleich noch ein bisschen genauer an ihr habt jetzt noch die Möglichkeit euch diese Ausgabe zu holen abo.motorsport-magazin.com und dann schauen wir mal was für Ferrari in dieser Saison gemacht hat Ferrari war Ferrari für mich am Anfang der Saison ein bisschen der Geheimfavorit zusammen mit Mercedes weil beide zuvor ein Auto hatten das eigentlich noch nicht das richtige Konzept hatte man hat dann während der letzten Saison schon beim Konzept ein bisschen nachgefallt aber man hatte die seitenaufbrollstrukturen an der falschen Stelle bei Ferrari war es vor allem die untere seitenaufbrollstruktur die da im Weg stand und das konnte man jetzt über den Winter beseitigen da hat man diese seitenaufbrustruktur weiter runtergesetzt ist jetzt im Unterboden und deswegen konn dieses Auto erstmals radikal nach dem richtigen Konzept entwickelt werden Hinterachse hat man auch angefasst man ist zwar beim pullrood Konzept geblieben aber trotzdem bei der federdämpfereinheit hat man größere Änderungen vorgenommen und das hört man auch von HS soll einen riesen Unterschied gemacht haben bei der right quality und die right quality ist nicht nur eine Sache die mus für die das für den Fahrer angenehmer macht und die dafür sorgt dass der Reifen besseren Kontakt zur fahrbn hat nein dadurch hat man natürlich auch eine deutlich bessere aerodynamische Plattform diese aerodynamische Plattform war auch das was Ferrari in der vergangenen Saison bemängelt hatte das Auto war zwar schnell aber es war extrem peaky also spitz man konnte auf eine Runde vielleicht mal eine Runde raushauen im rennrim war es dann das Problem dass man viele Fehler gemacht hat dass Auto zu rutschen begonnen hat und dadurch die Reifen zu hart drangenommen hat in dieser Saison ist es komplett anders es hat sich vielleicht sogar um 180° gedreht das Auto ist im rennrim ein bisschen besser als im Qualifying zunächst einmal sah die Saison echt gut aus bei Ferrari man war hinter Red Bull stärkste Kraft konnte die Ergebnisse auch maximieren hat wenige Fehler gemacht Carlos Sainz war nach seiner OP sogar direkt zur Stelle also dann in Australien wieder im Auto saß hat profitiert vom Ausfall von Max versdappen hat das Rennen gewonnen der eine oder andere sagt er hätte es auch ohne den Ausfall von versdappen gewonnen lässt sich im Nachhinein nicht sagen aber ferrari war da und Ferrari war dann auch in Monaco da als man sie stark erwartet hatte von der Strecken Charakteristik her Charlie clair hat endlich geschafft seinen ersten Heimsieg zu feiern alles wunderbar bei Ferrari der Trend hat gestimmt und dann ja ist Carlos s ins Hafenbecken gesprungen vor Freude und ist nicht mehr aufgetaucht wie das mal jemand zu mir gesagt hat nach Monaco ging bei Ferrari gar nichts mehr in den ersten acht Rennen hat man durchschnittlich 31,5 Punkte geholt in den letzten sechs Rennen durchschnittlich nur noch 15,5 auch dafür verantwortlich neben einem kleinen vormtief von Charlie clire ist wohl das Barcelona Update gewesen man hatte sich viel vorgenommen hat ein neuen Unterboden gebracht aber mit dem neuen Unterboden kam dann auch das bauenzing zurück und das bouncing ist für die Fahrer unangenehm nimmt die reifenstärke her und man verliert natürlich auch etwas an Performance und wenn das Feld so eng beieinander ist dann machen schon diese kleinen Nuancen etwas aus man hat dann in Silverstone wieder den alten Unterboden rangeschraubt mit dem lief dann ein bisschen besser aber man hat eben einen Entwicklungssprung verpasst dann hat man den Barcelona Unterboden noch mal ein bisschen geupgradet man hat gehofft dass damit das bouncing Weg ist eine endgültige Bestätigung dafür gibt's aber noch nicht es sah ein bisschen besser aus trotzdem muss man sagen f stark in die Saison gestartet dann aber doch etwas nachgelassen weil man bei einem Update falsch abgebogen ist bei Mercedes sieht das komplett anders aus Mercedes aber zunächst hat die Saison für Mercedes ganz anders begonnen Lewis Hamilton hat seinen Wechsel bekannt gegeben zum Ende der Saison 2024 für 2025 dann von Mercedes zu Ferrari das war natürlich ein riesengroßer Schock und Mercedes hat stand heute immer noch keinen Nachfolger für Lewis Hamilton präsentiert das Auto ist nicht nur eine Weiterentwicklung des letztjährigen Autos gewesen sondern man hat einige Änderungen vorgenehmen die vorgenommen z.B die Sitzposition des Fahrers Lis hemilon hatte sich ja beschwert zu weit vorne zu sitzen es war jetzt nicht so dramatisch wie er das gemacht hat aber mercedes hat die Sitzposition etwas nach hinten verlagert seitenaufbuststruktur bei Mercedes war es die obere die ein bisschen blöd im Wind stand auch die hat man jetzt so integriert dass das komplette Konzept darauf ausgelegt ist und die Hinterachse ein ganz entscheidender Punkt auch bei Mercedes man hat ein neues Getriebegehäuse gebracht neue Aufhängung und vor allem auch pushrot statt pullrot das heißt Ferrari Teams und Williams weil die noch eine alte hinterradfhängung von Mercedes haben sind jetzt die einzigen die noch mit pullrots hinten unterwegs sind die Vorderachse die haben wir uns auch genauer angeschaut zu Saison beginin denn da gab es unterschiedliche fahrwerkspunkte da konnte man tatsächlich die Querlenker unterschiedlich ansetzen es war eine größere Setup Änderung aber das monokok hat das zumindest erlaubt richtig interessant aber ausgezahlt hat sich nicht man hat es bei den Testfahren in bin mal ausprobiert ja dann hat man gesehen funktioniert nicht so richtig und seitdem hat man es nie wieder hergenommen die Testfahrten ja sie waren okay man hat die Fahrer haben das Auto gelobt und gesagt es ist auf jeden Fall viel besser als in der Vergangenheit aber so richtig schnell war man damit auch nicht die Fahrer haben gemeint man hat das Ganze ein bisschen überkompensiert die Probleme der Vergangenheit aus dem nervösen Heck wurde eine relativ ungute Vorderachse aus dem übersteuern ist man dann ins Untersteuern reingekommen und das Auto war zwar besser zu fahren für die Fahrer aber toto Wolf hat gesagt es ist von schlecht Autos noch das Beste und von schlechten Autos hat er natürlich alle der grounde ERA gemeint dann kam aber der Durchbruch mit einem vielleicht gar nicht mal so großen Update in Monaco hat man die ersten Anzeichen davon gesehen es gab den neuen Frontflügel aber erste Mal nur am Auto von George Russell der S da schon richtig gut aus dann in Montreal kam das ganze Update beide Fahrer sind in den Genuss gekommen und plötzlich war man richtig gut man hat aber auch da Fehler gemacht hat sich das ein bisschen von mclar abgeschaut aber war die Frage war das jetzt eine Montreal Spezialität dass der Mercedes so gut ist oder ist er überall gut dann kam noch Spanien da sah es da nicht mehr ganz so gut aus dann hat man so ein bisschen die Befürchtung gehabt dass man auf ja langsamen Strecken auf kalten Strecken vielleicht ganz gut ist aber auf highpeed kurursen und wenn es wenn die Temperaturen entsprechend hoch sind dass man da weiter Probleme hat konnte aber nicht so hundertprozentig bestätigt werden man konnte dann zwar in Österreich noch ein Rennen gewinnen da hat man aber profitiert davon dass sich lendo Norris und Max dman ins Auto gefahren sind es war trotzdem noch so ein leichtes auf und ab aber die Tendenz ist ganz klar mercedes hat einen riesen Schritt gemacht ob man jetzt immer aus eigener Kraft gewinnen kann das ist fraglich und obwohl man drei der letzten vier Rennen vor der Sommerpause gewonnen hat auch mit Spa eine ganz andere Strecke dann noch bei ganz anderen Bedingungen ist trotzdem die Frage hat man die Probleme gelöst warum ja in Spa hat wir klar ein bisschen Probleme im qualify gehabt Max Verstappen wurde strafersetzt deswegen hätte man da ein normales Rennen gesehen bin ich mir nicht sicher ob der Mercedes so gut ausgesehen hätte wir außer trotzdem die Ergebnisse sind da es ist ein riesenchritt gelungen vor allem dank des neu Frontflügels ob es der entscheidende Schritt ist um gegen Red Bull und McLaren dauerhaft zu kämpfen das steht noch in den Sternen jetzt interessiert mich aber was ihr von der ersten Saisonhälfte der Topteams haltet wer hat überrascht wer hat enttäuscht schreibt runter in die Kommentare und gebt gerne auch mal Prognosen ab wird Mercedes vielleicht der stärkste Team in der zweiten Saisonhälfte wird McLaren vielleicht konstrukteursweltmeister sind wirklich spannende Fragen die wir so zu Begin der Saison überhaupt nicht erwartet hätten und ihr liefert hoffentlich schon die ersten spannenden Antworten unten in den Kommentaren