Porsche Chefdesigner Harm Lagaaij über die parallele Entwicklung vom 911 (996) und Boxster (986)

dann kam die fantastische idee mit dem [Musik] boxster 96 90er der die idee stammt von herrn magath der das erstmal im vorstand besprochen hat also horst machart war der produktions- oder der technik vorstand technik vorstellt nicht vorstand genau und der markt hat das erstmal wahrscheinlich nicht mal so laut aber vorsichtig erst mal den wiedeking erklärt und der war sicherlich sofort begeistert also der die gleichteile strategie ein glücklicher aber dann kam er zu mir und ich habe gedacht es war überredet er es verrückt das geht nicht er hat gefordert dass der vorderwagen bis zur a säule irgendwo sieben türen gleich jetzt oder ja das war die diese bis zur b-säule gab's das gab es in der gesamten geschichte des automobilbaus noch nie dass man ein zwei autos willst du mensch heute gleich macht und dahinter im mittel motorversion und ein heck motivation gab es also es gab hunderte von autos in der automobilindustrie schichte aber diese variante war neu und die waren nicht nur neu sondern auch schwierig vom design her extrem schwierig weil alles wenn sie das anders musste in der relativ kurze zeit alles gemacht werden dh die 2 auf der boxster und 96 90er mussten immer aus pärchen im design in 11 maßstab 1 zu 1 von 2 3 einen gemacht werden war der 96 also der neuen l war der erste wassergekühlte war der nicht schon weitestgehend eigentlich fertig als die idee mit dem boxer kamen sind exakt parallel und wurst wie die reihenfolge ist rockstar und der hieß noch nicht boxster 986 996 er vom konzept her anfangen dann wie kann man schon mal vorab die das thema boxster das thema 986 wie kann man das am markt erstmal prüfen spüren und weil porsche nach wie vor sehr konservativ mit showcars oder mit concepta es geschichtlich unterwegs war war die entscheidung lasst uns mal ein prototyp zeigen nacht nach der panamericana übrigens war erstmal umstritten aber gott sei dank hat man mir gefragt ich war ich war auf der tokyo motor show und hab gesagt von da aus wir müssen was machen wir müssen erstens mal das publikum mal prüfen ob die für eine idee für einen kleineren mittelmotor auto von porsche ob die dazu interesse haben zweitens das design thema müssen wir prüfen und deshalb haben wir relativ kurze zeit haben wir den 986 er als showcar in detroit in 1993 vorgestellt obwohl der 986 996 pärchen mit dieser gleichteile gesundheit das lief volle touren bei uns im studio diese show car for detroit ist ein 1 1 effekt ok und wurde zur knaller der absolut ausstellung also ich hab das bild noch vor augen die das tuch wehr gezogen es war der erste auftritt von wendelin wiedeking als vorstandsvorsitzender ja wie sie saßen im auto drin er steht daneben sieht es das tor gezogen und hat noch viel spektakuläreres das spektakuläre an der geschichte ist eins wir hatten fast keinen stand weil uns kein geld nichts es gab kein geld für ihren stand das kann man sich nicht wundern sich gar nicht vorstellen ich glaube ich einen ganz hinten in der ecke es gab nicht mal nicht deswegen haben wir beim baumarkt haben ein scheinwerfer gekauft selber und dann haben wir uns vorbereitet also der vorstand hat sich vorbereitet auf was relativ üblich ist auf die fragen der presse da haben wir die schwierigste fragen erwartet das ist es nicht unüblich aber damals für porsche war es richtig prekär was können die uns an somit so viele schwierige fragen in die knie zwingen und da wurde richtig darüber nachgedacht wie wird die presse vorstellung überleben können und was passierte war völlig was anderes die presse hat nur das besucherbuch was wir aus der seiner ausgesucht hatten was überdies prototyp gelegt war hat nur gesagt was ist darunter wir haben also keine fragen gestellt die haben nicht gefragt wie viel geld es neues und verluste und wie laufen wie schlimm ist es mit dem verkauf gibt es schon einen käufer für porsche usw also und all diese schwierige fragen kann gar nicht man sagt er nur und dann haben wir das auto gezeigt und da war nicht mal alle journalisten da sondern die die wirklich sagen wir mal ab vom von porsche was erwartet hatten endlich mal was sehen konnten usw und dann haben die das die haben nicht geglaubt die haben gedacht ist fantastisch absolut und kaum war das habe ich das auto enthüllt wir haben auch fast der liebsten zum gesorgt es gab nur ganz kurze präsentation also kein lange geschichte sondern der zeit da kam die ganze halle leute von der ausstellung die kann alle zukäufe war hat tolle zeit fand das auto muss man auch sagen es ist fantastisch dass ich habe das richtige team ich hatte die richtige design ich hatte die richtige modell für dieses projekt kann man sich das eigentlich vorstellen das auto war nicht fahren das aber das steht im museum jetzt ist das sieht es und das ist dass du und das ist aber das tolle das auto ist fast genauso daher gebaut worden die die silhouette ist gleich geblieben die ja nicht ganz also dass das problem war das auto die konzeptstudie war ein riesenerfolg wir aber zu hause wussten dass das package was wir hatten zu hause dem nicht entsprach nicht da reinpasst ging da ging der motor nicht rein da ging die zwei neuzugängen kauf einen gepäckraum war auch nicht da und last but not least die kühler gegen da nicht rein in eine ganz teure kühle mit politur hinten zwei kleine löcher die unten und hochgehen sieht toll aus aber es passt nicht so richtig deshalb löst und dann würde ich sagen das war für uns und haben uns fast die zähne daran ausgebissen wie schafft man das bis ich auf die idee kam wie ist es wenn man das gesamte designteam von der detroit motor show konzeptauto wenn man das einfach ein paar prozent vergrößert einfach in alle richtungen vergrößern maßstabsgetreue sagen wir mal nicht 1 1 1 1 also der detroit auto ist 11 nicht versuchen das auto zu kopieren sondern ein auto zu machen was ein bisschen größer 1 zu 1,1 sozusagen genau und das war die lösung das ist und dann ging plötzlich gehen ging der motor eine ausbildung gegen die leute gingen die kühle vor allem gingen herein und natürlich hat man als man zuerst einmal den 986 gesehen hat dann gesagt es nicht mehr so niedlich nicht mehr so klein wie das detroit auto aber das ging schnell vorbei das ist wirklich fantastisch wie sind sie da rangehen ich meinen sie band der chefdesigner von porsche und hab mir dann die sein team wie viele leute wie viele leute gehören da so dazu das ist damals und heute ist das immer noch es ist eine flexible zahl weil sie haben eine stammmannschaft und dann können sie je nach wie vor bei zu haben können sie ließen leute dazu nehmen okay das macht mir unser bmw firma natürlich macht das sehr gerne an quer- und macht das gerne und auch in den studios war oder sagen wir mal so in design war es eher üblich damals als ingenieurin danach ist das thema leasing ingenieure sehr populär geworden und jeder firma macht das und kann je nach situation mehr oder weniger leute annehmen und wir hatten in studio damals glaub ich so 70 man locker weil deswegen wollte ich das erzählen wie macht man eigentlich zwei solch unterschiedliche autos nebeneinander zum die zur gleichen zeit entwickelt werden müssen absolut zu gleichen zeit wie macht man das eigentlich weil das war das kopfzerbrechen was ich hatte wie mache ich das mit meinen leuten wie wurf wie finde ich ein pärchen also zwei designern da eine für 96 90 unter anderem für boxte in der zwischenzeit haben wir den namen vom detroit konzeptstudie natürlich übernommen übrigens eine name der im studio von einem designer erfunden wurde eine sensation er hat von fünf minuten eine mischung aus boxer und normalerweise braucht eine marketingabteilung habe ich schon ein paar jahre dazu aber wir hatten das abseits aber wie macht man das und das war das größte problem gab es eher so eine art internen wettbewerb zwischen verschiedenen designern die alle fälle gibt es immer ok also da reicht jeder seine an skizze 1 es läuft etwas anderes in dem fall wenn man weiß das ist ein pärchen ist dann kommt erst mal die zweite phase die nennen wir die asian phase da es erst mal da geht es nur darum die design themen zu finden das problem dabei war bis zur b-säule sie sind ja autos gleich das heißt welche vorstellungen man auch macht man muss immer das zweite auto dazu zeichnen das war nicht einfach also welche skizze ich auch mache ich muss immer beide zeigen und es stand aber auch fest dass der zweite also der box am mittelmotor werden würde kein hack motto nein sagen können klein hacken oder noch machen sie dass es möglich ist bis zur b-säule gleich und dann mittel rote oder rote da hab ich gedacht ich weiß nichts das ist ich habe eigentlich gedacht das sei unmöglich aber es waren möglich er kam war es war schwierig weil direkt nach der tür also wenn die tür gleich ist direkt nach der tür eine andere form zu bekommen eine für mittelmotor und andere für ja und eine weise weise zwar und alt rund 1 200 stände waren auch unterschiedlich wahnsinn ab der b säule gibt es ein anderes rad wie nach andere position und schlimmer noch ist die formen die aus der tür raus geht wenn sie wenn ein pärchen entsteht dann können sie nicht einfach sagen auch ich mache heute die tür ein bisschen anders sie müssen direkt den kollegen fragen hast du was dagegen wenn ich die tür so und so mache also soll er ja unglaublich also sieht es mit keinen einzigen anderen design ablauf was ich kenne nicht vergleichbar deswegen haben wir auch die die teamaufstellung immer so gemacht dass die designer ersten mal miteinander können absolut her stimmt natürlich also wenn die nicht miteinander anschreien machte eine absichtlich die tür anders ohne dass der andere das weiß also es war ich war nicht nur für das gesamtdesign ablauf zuständig sondern ich wurde auch noch die sein psychologe der albtraum job werden richtig vorstellen aber letztendlich ist es gelungen und haben wir erst mal schauen drei pärchen zeigen können was für porsche design verwandelt sie vier war wir standen auch bis zu den knien den modellierten also es waren ihre zeiten wo die studios proppevoll war dass wir aus den nähten geplatzt und für solche programme war es absolut grenzwertig