Im Safety-Car: Der Crash, der nicht passieren darf!

Safety-Car-Crash im Safety Car kannst du wenn du das Ding ablegst oder irgendwo mal ein einbetonierst dann das das gehört sich nicht für Safety Car du hast andere Einsatzpunkt das musste immer irgendwo im Klaren sein ich muss zwar schnell sein nach Möglichkeiten wenn es erlaubt ist aber ein Safety Car sollte und darf nicht abfliegen das ist das ist mein Ansatz so wie ich mein Job sehe und jetzt ist es ihm doch passiert Bernt meänder hat das Safety Car gecrasht Christian das war wahrscheinlich die größte Story des heutigen medientages in der gar nichts mit den Medien zu tun hatte wirklich ja heute einer einer der Aufreger des Tages ich stand lustigerweise gerade bei bei toto Wolf als Josh Russell dann dazu kam und reinkam und sagte toto das Safety Car ist gecrasht heute ganz witzige Reaktion weil das erste was to Wolf gefragt hat ich hoffe nicht dass Mercedes sondern der isten Martin so ungefähr aber ja es ist tatsächlich passiert wir haben wir sind ja leider nicht berechtigt euch bewegbilder von der Formel 1 zu zeigen deswegen müssen wir uns so ein bisschen behelfen mit Reaktionen die auf Twitter und so weiter oder mit Posts die auf Twitter heute gepostet wurden im Laufe des Tages wo man so ein bisschen erkennen kann was ist passiert m vielleicht müssen wir mal grundsätzlich erklären warum fährtten das Safety Car überhaupt am Donnerstag für die die nicht so fit sind und firm sind mit der Formel 1 da findet immer so eine ich würde es jetzt mal übungsprozedur statt am am Donnerstag schon wo einfach alles gecheckt wird dass die Systeme funktionieren das gleichzeitig auch meistens ein Test für die Zeitnahme ähm und diese runden ist Bern meänder heute eben mit dem ersten Gefahren der übrigens nebenbei bemerkt ein bisschen aufgemotzt wurde über den Winter hat jetzt irgendwie ich glaub weit über 100 PS mehr als noch im Vorjahr und bei der Anfahrt zur Parabolika hat dann einfach das hexo zu schwänzeln begonnen also hat schon ganz merkwürdig ausgeschaut Bern hat irgendwie unter Kontrolle bekommen noch und ist dann halt einfach abgeflogen zum Glück alle umverletzt geblieben niemandem niemandem was passiert das Safety Car das ist natürlich das braucht ein bisschen Reparatur man sieht ja auch äh beim Kollegen Erik von Haren der hat es auf Twitter gepostet dass ich da schon ein bisschen eingegraben hat in die Reifenstapel äh aber wie gesagt letztendlich kein großer Schaden vor allem kein kein keine menschlichen Verletzungen oder ähnliches be meänder ist wohl auf ähm und deswegen kein Problem für den für den Rest des Wochenendes was wir inzwischen wissen ist warum das passiert ist man hat's e bei den Bildern schon so ein bisschen erahnen können aber es war ein bremsdeffekt der eingetreten ist und damit ist natürlich die die Achse komplett aus der Balance geraten und das Auto war einfach unkontrollierbar für berer in dem Moment mit dem ich übrigens noch nicht gesprochen habe heute das wollten wir eigentlich tun aber ich glaube dass jetzt auch nicht alle Beteiligten so hei drauf sind über diesen Crash zu sprechen weil für est Martin ist das natürlich nicht so toll und Bernt hat in diesem Video Kevin du kannst gleich noch erklären was der Kontext dieses Videos eigentlich ist das nicht heute aufgenommen nur um das mal klarzustellen in diesem Video hat schon gesagt so Crash mit Safety Car ist natürlich mit der schlimmste was überhaupt passieren zum Glück ist es an dem Donnerstag passiert wo es in Anführungsstrichen um nichts geht ja genau auch wend mein das Copilot Richard darker geht's gut also das ist ja dann der der immer neben ihm sitzt den sieht auch immer im Fernsehen eingeblendet und findige Augen werden natürlich gewusst haben Parabolika das ist doch die Stelle an der Charle clire vor einigen Jahren mal abgeflogen ist ja genau das war die gleiche Stelle aber gut dass es allen gut geht und Bern meiländer wird auch an diesem Wochenende im Safety Car sitzen und Bern meiländer war auch zu Gast bei uns im kanalmitgliederstammtisch ist jetzt schon etwas länger her der Besuch aber das war ein Clip aus eben diesem kanalmitgliederstammtisch jeden Monat haben wir einen prominenten Gast aus dem Motorsport aus der Formel 1 der nimmt sich dann Zeit für euch meistens ist es nicht ganz so lang sag eine Stunde anderthalb aber Bert meinder war glaube ich an dem Abend vier Stunden da oder so also der hat sich auf jeden Fall sehr viel Zeit genommen und hat es war ein sehr lustiger Abend weil er hat ja auch Promotion für seinen eigenen Wein gemacht und dementsprechend ist auch der Abend verlaufen also kanalmitglieder stamt manchmal schon sehr besondere experience alle die schon mal dabei waren werden das glaube ich bestätigen finde ich jeden Monat eine besondere weil wir nicht nur den prominenten Gast haben sondern eben auch mit euch sprechen dann haben wir noch einen ganz langen wo über alle Themen in der Formel 1 sprechen über die ihr sprechen wollt wenn ihr mal dabei sein möchtet auch im September wieder dann klickt auf Mitglied werden 3,99 € kostet das Ganze das ist der Preis eines kleinen bchens vor der Inflation sage ich immer und dann seid ihr da gerne auch nächsten Monat mit dabei oder ihr schaut in die alten KanAm Mitglieder Stammtische hatten wir erst diese Woche carry Schreiner zu Besuch die F1 Academy Teilnehmerin zu der können wir dann über am Ende des Streams noch ein bisschen was erzählen haben wir noch ein Follow-up Video für euch Christian kommen wir zum Medientag in Monza Streckenänderungen Pressekonferenzen medienrunden aber ein wichtiges Thema an diesem Wochenende sind die Veränderungen in monser letztes Jahr waren wir ja gemeinsam vor Ort und da habe ich den trackwalk gemacht ich habe nicht nur eine tote Schlange dort gesehen tatsächlich sondern auch ja sehr viele bodenw sehr viel rissiger Asphalt alles war war ein bisschen alt dort in monsa und das hat man geändert man hat die Strecke neu asphaltiert man hat sich an den körbs ein bisschen ausgetobt und das wirft jetzt alles so ein bisschen durcheinander bei den Teams ne weil auch die Simulationsdaten die sie jetzt hatten für dieses Wochenende sind natürlich eigentlich für die Tonne weil alles ist neuen Monster ist so also durch den neuen das falt der übrigens das Positive mal vorweg durch die Bank gelobt wurde heute von den meisten Fahrern dies sagen das sieht alles sehr sehr gut aus sehr professionell wie da gearbeitet wurde sollte womöglich auch ein bisschen mehr Grip haben wenn mal der erste Ölfilm runter ist aber vielleicht mal zusammengefasst was wurde denn eigentlich gemacht also es wurde komplett wirklich die ganze Strecke nicht nur stellenweise durch neu asphaltiert dann die Schikane die erste Schikane das wurde ein bisschen neu gemacht auch ein Kiesbett eingezogen da wo man früher immer über diese polla rausfahren musste ihr kennt die berühmte Szene von Nico Rossberg war das 15 16 ungefähr 14 ich weiß nicht mehr genau ähm also die Stelle wurde verändert und dann auch die Schikane 45 also die vor der oder nach der Kurve grande eigentlich kommt auch da hat man mit Kies ein bisschen gearbeitet und natürlich auch so wie alle Stellen Askari wo diese fast schon ikonischen hohen Randsteine wo die Autos ganz oft abgehoben sind die hat man auch abgeflacht das die Askaris Schikane und das Kiesbett und das wurde heute sehr sehr heiß diskutiert und unser Kollege John nobel Kevin der hat auch noch mit Alex Wurz gesprochen der ja nicht nur ORF Experte ist sondern auch clerman der Fahrergewerkschaft clipda nach wie vor und der hat gesagt dass das heute in der whatsapp-gruppe der Formel 1 Fahrer Brand heiß diskutiert wurde das sind die Emotionen wohl ein bisschen hochgegangen und vor allem entzündet hat sich das an den Randsteinen weil auch wenn die immer ein bisschen problematisch waren weil bist du drüber gerumpelt da hat das halt unter Umständen auch troubles bedeutet und dieses Abflachen der Randsteine ist aus dem Gesichtspunkt vielleicht jetzt erstmal positiv h haben übrigens auch ein schönes Bild dazu aber die meisten Fahrer das war der Tenor heute haben sich eigentlich eher beschwert weil sie sagen ey Leute zu monser hat das einfach dazu gehört und Alex Wutz der ja auch selbst sehr viele Rennstrecken schon mitdignt und gebaut hat aktuell gerade auch an diesem ganz spektakulären Projekt in Saudi-Arabien involviert hat M der hat gesagt ganz egal wie viel Geld mir die geboten hätten ich hätte als schreckendesigner niemals diese CBS entfernt die waren nicht gefährlich und sie waren ganz integral für den Charakter von Monz und da haben sich andere Fahrer ganz ähnlich geäußert George Russell z.B der ja der fahrerdirektor ist der der Fahrergewerkschaft GPDA der hat sich auch geärgert weil er sagt die Fahrer sind meistens immer die letzten die von solchen Dingen erfahren sie wurden auch diesmal nicht konsultiert und der sagt auch gerade di askcari das ist so eine Kurve die hatte einfach richtig Charakter und das ist jetzt vielleicht nicht mehr großartig sondern nur noch gut Danny Ricardo hat sich ein bisschen beschwert auch vor allem über die Randsteine sagt ich kann nicht sagen dass mich das beeindruckt was sie hier gemacht haben m lobt aber den Asphalt ausdrücklich also wie gesagt es gab auch die die positiven Stimmen und Fernando Alonso das ist auch noch ein ganz interessantes Detail der hätte eigentlich morgen zuschauen sollen im ersten freuen Training da wäre dann Philippe drugowitsch im Auto gesessen aber weil diese Änderungen jetzt doch so elementar sind dass man sagt das ist nchter Nachteil wenn man da ein Training verpasst wird doch Alonso fahren und drugoc ist erstmal auf Mexiko verschoss also sehr sehr gemischte Reaktionen Kevin auf die ändrungen im Mons ja hat man auch in der Pressekonferenz gehört dass einige diesen trackwalk noch nicht gemacht haben sich das noch nicht angeguckt haben andere haben das schon gemacht zum Teil als sie ihre medienrunden hatten ich glaub Danny Ricardo hat auch so ein bisschen drüber geredet ne also wie er das wahrgenommen hat dass auch charakteristische Elemente die für Monster ja auch ganz entscheidend für das Fahrverhalten der Fahrer waren an manchen Stellen wie das bei ihm angekommen ist genau er sagt z.B die zweite Schikane also das ist die nach der Kurve grande bevor es dann rüber geht zu den lesmos das war so ein Ding da hattest du halt den Randstein und ein ganz dünnen asphaltstreifen und du hast halt das wirklich perfekt treffen müssen in der Vergangenheit wenn du es nicht perfekt getroffen hast war es nicht ideal und das war schon ziemlich oldschool und er hat gesagt now that's gone also das ist jetzt einfach weg also das war so der Tenor bei fast allen Fahrern eigentlich früher haben sie manchmal gemeckert über diese körbs muss man auch sagen jetzt sind sie alle traurig dass sie weg sind aber das ist wahrscheinlich bei vielen Dingen im Leben so ja aber da merkt man auch und das war ich weiß gar nicht genau wer es gesagt hat in der Pressekonferenz aber auch ja der Gang der Zeit ne weil im Endeffekt die Formel 1 Autos die fahren so tief da ist natürlich jede Bodenwelle auch eine Gefahr für das Auto das kann Sachen kaputt machen das kann dafür sorgen dass auch ein Unterboden z.B mehr abgenutzt wird was wiederum problematisch sein kann in der technischen Abnahme nach einem Rennen al das sind alles Elemente die ganz wichtig sind es gibt wahrscheinlich Strecken da wünscht man sich dass man die Bodenwellen rausnimmt wie z.B in Austin also da ist man ja immer ganz ganz heftig am am ruckeln und am zuckeln im Monster ist natürlich so die Frage ist natürlich eine traditionsrennstrecke auch für die Fahrer die das sehr gewohnt sind dort so zu fahren wie sie eben gefahren sind ja aber ich denke das könnte auch ein Vorbild für andere Strecken sein dass man eben dann die Chance nutzt und dann auch um modern zu bleiben den Asphalt erneuert man hat ja auch im Monster nicht nur den Asphalt erneuert auch in der Boxengasse übrigens sondern auch die die Boxenanlage renoviert also die war ja auch nicht mehr ganz modern muss man ehrlicherweise sagen also da stellt man sich für die Zukunft auf ne äh an einem Ort wo es ja gar nicht klar war wie lange es da weitergehen kann mit der Formel 1 weil es natürlich auch sehr kostspielig ist für die für die Region und für den Veranstalter ja es war teilweise auch nötig und mir ist heute auch aufgefallen es gibt ja diese Tunnels unter der Strecke durch und so weiter auch da wurde teilweise der Beton erneuert also da hat man schon Monster fit gemacht jetzt wieder für die nächsten Jahrzehnte glaube ich mit mit diesen mit diesen Maßnahmen und vielleicht noch eine Bemerkung ähm zu was das bedeutet ich enthalte mich eines Urteils erstmal ich find's grundsätzlich auch immer schade wenn die alten traditionellen Dinge die eine Strecke ausgemacht haben entfernt werden aber das hat Lis Hamilton auch so ein bisschen angedeutet ich glaube es war Lis Hamilton ich weiß gar nicht mehr genau das es natürlich auch theoretisch insofern was positives zumindest für die Qualität des Racings sein könnte da hat ja moner nicht immer geglänzt muss man sagen ja aber überholt wurde bei sten Ziel mit DS aber ansonsten war es schwierig wirklich Rad an Rat zu kämpfen aber was jetzt natürlich passieren kann durch dieses Abflachen der cörbs was die Fahrer erstmal tendenziell eher negativ bewerten ist das vielleicht das hinterherfahren einfacher wird und man dadurch vielleicht besseres Racing sieht also ich glaube wir sollten diese Diskussion am am Sonntagabend noch mal führen weil irgendwann musst du die Dinge erneuern ja ob man die Randsteine jetzt wirklich wegmachen hätte müssen schauen wir uns einmal an gehben wir dem Ganzen eine Chance und hinterher können wir am Sonntagabend immer noch jammern wir fragen uns aber trotzdem ob wir am Sonntag wieder ein Rennen zwischen Max D und Landon Norris sehen der den WM-Kampf so richtig anheizt wir haben noch neun Rennen in der Formel 1 Saison 2024 70 Punkte ab Stand sind es Verstappen vs. Norris zwischen Norris und Verstappen also max verstppen hat noch einen relativ komfortablen Vorsprung aber eben durch diese neuen Rennen kann es durchaus sein dass am Ende den Vorsprung noch einbüßt bis zum Saisonfinale in Abu Dhabi dann ist das zu erwarten an diesem Wochenende wieder dieser Kampf zwischen McLaren und Red Bull zwischen Lennon Norris und Max verstppen ich persönlich glaube ja das ist wirklich ein das vier Teams eine realistische Chance haben an diesem Wochenende den Wörtchen um den Sieg mitzureden aber natürlich haben heute alle über diese zwei Herren gesprochen Max ver stapm und Lando Norris weil nach zandford und nach dieser herausragenden Performance von McLaren scheint Norris natürlich der erste Herausforderer von Verstappen zu sein zumal es bei Red Bull ja auch nicht so rund läuft gerade und da haben wir auch Informationen heute rausbekommen denn Red Bull ist ja zuletzt in zandft mit unterschiedlichen Spezifikationen Gefahren Peres hatte oder fangen wir vielleicht ganz vorne an für die die uns nicht regelmäßig zuschauen in in mit dem Imola Update hat ja Red Bull beim Unterboden speziell so ein bisschen eine andere Richtung eingeschlagen und seit diesem Update ist das Auto irgendwie einfach nicht mehr so wie es vorher war jetzt hat man folgendes gemacht zuletzt in sandft hat man bei Verstappen einen eine unterbodenversion die auf dem älteren Modell vor Imola basiert aber mit ein paar Neuerungen versehen hat von einem Red Bull Ingenieur mit dem meine Kollegen hier vor Ort gesprochen haben wurde das als Franken Flor also so frankensteinanspielung als Franken Flor bezeichnet also so hybridunterboden könnte man sagen während Peres weiterhin mit dem neuen Gefahren ist in sandf und dieses Experiment so ist der aktuelle Informationsstand wird man auch im Monster fortsetzen weil Max Verstappen sagt das Problem ist dass wir in sandft einfach mit dem mit dem Regen am ganzen Wochenende mit dem Wind auch mit dem Rennen dann wo wieder ganz andere Bedingungen waren Entschuldigung als an den Trainingstagen dass wir es einfach nicht so richtig lesen konnten man hat also zwar schon das Gefühl dass der neue Unterboden vom einen aerodynamischen Potenzial her schneller ist dass aber vielleicht der alte so ein bisschen gutmütiger ist ja was dann auch haben wir ganz oft bei diesen groundeek hast diese Diskussion ja in der Theorie schneller muss nicht immer auf der Rennstrecke schneller sein weil wenn die Balance dann komplett weg ist dadurch schaffst du es vielleicht trotzdem nicht dass die stoppur die richtige Zeit zeigt und dieses Experiment das jetzt gegeneinander auszutesten das wird Red Bull fortsetzen und Max Verstappen wurde in diesem Kontext heute auch wie ich finde eine sehr sehr spannende Frage gestellt nämlich wir haben auch glaube ich sogar drüber gesprochen K es war aber nicht mit dir es war glaube ich mit R Zimmermann am letzten Wochenende aber ob vielleicht ein Adrian Yi gerade in so einer Phase helfen könnte und das hat Max Verstappen heute so ein bisschen relativiert und klein geredet hat er gesagt na ja nein ich glaube nicht unter normalen Umständen denn seit bekannt wurde dass er das Team verlässt stimmt zwar dass es für uns ein bisschen schwieriger läuft aber es ist ja nicht so dass der AD weggeht und plötzlich ist alles anders am Auto immer noch das gleiche Auto wie vorher m also verast hat diese new Theorie so so ein bisschen weggeschoben ich persönlich glaube trotzdem dass er gerade der würde jetzt nicht hier sein und Red Bull würde alles gewinnen so wie vor ein paar Wochen noch in der Formel 1 aber ich glaube schon dass dann Adrian new mit all seiner Erfahrung helfen könnte einen Ausweg aus dieser Sackgasse möglicherweise ist vielleicht ein bisschen schneller zu finden ja max wasppen und len Norris sind ja auch ganz gut befreundet aber hin und wieder gibt so Momente da fragt man sich wie stabil ist diese Freundschaft tatsächlich in Pressekonferenz in Barcelona z.B ich mich hat Max versten l Norris ein bisschen aufgezogen was ihm gar nicht so geschmeckt hat am vergangenen Wochenende in Sandford gab es ein interessanten Funkspruch bei der Zieleinfahrt von L Norris nämlich simply lovely ja das ist ja eine der catchraces von Max ver stappen eigentlich was Danny Ricardo z.B als sehr mutig empfand weil er ja weiß wie Max auf sowas reagiert dass so eine kleine kleine Provokation ist wir habich eine Frage reinbekommen von Don Castello in kanamgliederchat wurde Max auf das simply love von Norris nach dem Sieg in sandfurt angesprochen heute nicht dass ich es mitbekommen hätte zumindest also nicht nicht in die ich gehört habe stimmt ich muss zugeben dass mir das auch bis gerade eben nicht klar war Kevin also okay vielleicht habe ich ja auch noch mal die Gelegenheit die Frage zu stellen an diesem Wochenende ja mach das mal das wird mich interessieren ja mich interessiert auch wie l Norris die Chancen an diesem Wochenende einschätzt weil wenn ich jetzt Spa wenn ich jetzt Monster sehe denke ich natürlich in Sachen Geschwindigkeit auch an Spa war so da war McLaren jetzt nicht ganz so stark wie vielleicht auf anderen Rennstrecken ist jetzt mit dem Sieg letzte Woche in sandforort mit dem Selbstbewusstsein was l Norris auch ausstrahlt logischerweise die Sachlage jetzt eine andere an diesem Wochenende für ihn ja genauso ähnlich hat er das auch selbst formuliert er hat gesagt moner das ist so eine Strecke da denkt man natürlich sofort ans SP wenn man irgendwie eine Referenz dafür sucht da waren wir eigentlich ganz okay sagt lendon Norris Red Bull war ins Spar sehr schnell aber Red Bull sagt er auch ist s SP halt immer sehr sehr schnell historisch gesehen ähm hier in Monz sagt er das ist so ein bisschen ein Fragezeichen im Hinblick auf oder in Erinnerung ans Vorjahr sagt Norris dass das eins der schlechtesten Rennen war die McLaren in der Saison hatte auch deswegen weil er hinter Alex elburnn fest saß das heißt vielleicht war es gar nicht so schlecht wie es ausgesehen hat aber grundsätzlich war es sehr schwierig und deswegen sagt er er erwartet jetzt nicht dass McLaren in Mons genauso stark sein wird wie in sanf de for sure das ist sicher ähm und das führt mich so ein bisschen Kevin zu zu meinem Bauchgefühl fürs Wochenende Red Bull experimentiert immer noch rum das kann natürlich auch plötzlich gut gehen ist nicht ausgeschlossen McLaren ist jetzt Monzer von der Papierform her nicht die Paradestrecke den Mercedes sollte das eigentlich sehr sehr entgegenkommen und Ferrari wird mit Sicherheit updatezeitig alles auspacken was sie haben das heißt die zwei Teams die jetzt zuletzt in sandf ein bisschen Rückstand hatten sind so der Papierform nach eher die denen die die die denen Monster besser liegt so rum ähm und die anderen sind so ein bisschen Fragezeichen deswegen ist es glaube ich wahnsinnig schwierig vorher zuagen was dieses Wochenende passieren wird aber ich glaube tatsächlich dass das Feld nicht ein reiner Zweikampf McLaren gegen verastaten sein wird sondern dass auch Mercedes und Ferrari ein bisschen mitmischen können auf keinen Fall verpassen was passiert werdet ihr wenn ihr den Kanal abonniert also falls ihr das noch nicht getan habt dann holt das jetzt am besten direkt mal nach nach und betätigt auch die Glocke denn dann bekommt ihr eine Information wann wir den nächsten Tagen live gehen werden an diesem Wochenende werde ich wieder vertreten von Freitag bis Sonntag am Freitag wird Kevin Hermann hier mit Christian nimmer voll sitzen da geht's natürlich auch um die Longrun Analyse sind wir super gespannt drauf auch wie sich das auf dem neuen Asphalt zeigt welche Veränderung ist da gibt auch den runden Zeiten vielleicht ob die schneller werden ob es langsamer wird das werden wir dann alles sehen und am Samstag und Sonntag dann mein Kollege Frederik hackbart der mit dir hier zusammen die Streams macht Christian und dann ab dem nächsten Rennwochenende ist dann wieder alles normal dann müsst ihr mich wieder ertragen ja auch die die in den Kommentaren gesagt haben gut dass der Scheuren Weg ist ja bleibe keine Sorge wenn ihr wollt dass Kevin weggeht hab mal letztes Wochenende schon habe ich in Abwesenheit von dir weißt du habe ich versucht ja ich finde das okay man muss immer den Hass schüren der Leute das so funktioniert Social Media und genau ja Mercedes-Unterboden kommen wir zu Mercedes und das finde ich tatsächlich also mein kleiner Geheimtipp an diesem Wochenende ja weil Mercedes war ein Spa ultrachnell ne George Russell wir haben auch lange genug drüber geredet diese Disqualifikation am Ende das war bitter aber nicht vergessen Lewis Hamilton hat den Sieg geerbt ja also der Sieg ging trotzdem an Mercedes an dem Wochenende hier George Russell heute übrigens also wirklich modisch ist er steht da Lis mittlerweile nichts nach muss man sagen m wie ist er ist so ein bisschen dezenter dabei trotzdem er ist halt anders er ist nicht so exzentrisch er ist halt irgendwie so stilvoll britisch ähm ja da ist lwiis Hamilton ja das ganz anders ne also so kommt George Russell dann doch nicht ins pedock so kommen wieder zu Mercedes und dem Unterboden das ist nämlich finde ich ein interessanter Punkt auch an diesem Wochenende wieder testet man da wieder untereinander den besseren Unterboden und wie schätzt man das einen dann auch für Monster im Vergleich zu Sandford es war ja so dass man den den neuen Unterboden auch erstmal eingeführt hat das war war das in Spa jetzt habe ich mir die Notiz gelöscht ich glaube es war ein Spa oder wo sie freitags damit gefahren sind dann haben Sie gemerkt wir sind uns nicht ganz sicher haben den weggenommen und haben am am Samstag und vor allem am Sonntag dann eigentlich alle zerstört mit dem mit dem alten in sandft haben sie dann so hin und her Tests gemacht aber wie bei Red Bull war das jetzt nicht so repräsentativ einfach aufgrund ein wenig der Bedingungen auch und dieses backto-b testen geht jetzt im Monster weiter ja also da werden sie auch wieder beides gegeneinander ausprobieren und dann entscheiden womit sie fahren einfach weil die Bedingungen in sandfur nicht repräsentativ waren und weil man sich noch nicht so ganz schlüssig und sicher ist was ist denn jetzt eigentlich besser also clames ison hat es auch eingeräumt vor diesem Wochenend hat gesagt wir wissen es noch nicht ganz man kann jetzt klar Messungen anstellen und sagen gut die Downforce die der neue Unterboden bringt die ist da also ähnlich wie be Red Bull in der Theorie gibt's erstmal mehr Punkte Anpressdruck daraus könnte man auch eine Bestätigung ableiten sagt James Ellison dass es funktioniert hat aber und das ist die Einschränkung ein großer Teil der past des Autos ist in diesem Jahr halt auch wie die Balance des Autos ist wie es sich verhält vom Fahrverhalten drum ähm und das ausbalanzierte Auto zu haben kann unter Umständen halt auch so wichtig sein wie dass du ein paar theoretische Punkte Downforce mehr hast und das gilt für schnelle Kurven genauso wie für langsame deswegen lange Rede kurz sehen Mercedes setzt diese Vergleichstests fort auch interessant ich bin gespannt wie sie das händeln werden morgen Kevin denn da kommt ja zum ersten Mal Kimi Antonelli zum Einsatz also werden Sie wahrscheinlich ein Auto so fahren lassen ein Auto anders ich weiß es aber nicht mit Sicherheit was natürlich irgendwo schade ist weil wir dann keinen ganz direkten Vergleich haben zwischen Antonelli und dem dem Stammfahrer aber auch das morgen g der Highlights deswegen die die freitagabendanalyse mit den Daten von Kevin Hermann auch wegen des Antonelli debüs sicher also wird einer der spannenderen Livestreams morgen glaube ich ja da werde ich sowas von auch reinschauen weil es mich tierisch interessiert wie sich Kimy Antonelli bei seinem ersten Formel 1 Einsatz schlägt weil wir gehen ja alle davon aus dass der auch nächstes Jahr dann fest im Cockpit Sitz wird kann man denn davon ausgehen dass an diesem Wochenende noch die offizielle Bestätigung kommt hast du da irgendwie was gehört im Fahrerlager ja also ich habe jetzt keine bestätigte Info irgendwie aus dem Team die geben sich da nach wie vor bedeckt aber das wird also das ist offenes Geheimnis das wird dann diesem Wochenende passieren ich weiß es nicht so naheliegender Zeitpunkt wäre irgendwie so Sonntag morgen vielleicht oder Samstagabend dann wir Samstag eigentlich wä besser weil dann kriegst du noch in die Sonntagszeitungen rein aber da müssen sich andere Gedanken drüber machen aber ich bin mir ziemlich sicher dass das dieses Wochenende passieren wird ja und Zweifel ob es passieren wird gibt's eh keine mehr ja also das ist wirklich nur noch eine Formalität sobald das passiert lest s es auch auf Formel 1.de also setzt das Lesezeichen schaut jeden Tag rein auf das Nachrichtenportal rund um die Themen der Formel 1 also unsere Kollegen sind genauso wie Christian wie die Kollegen vor Ort alle scharf gestellt sobald Mercedes announced announcen auch wir es bei Formel 1.de ja einer der Lieblingsfilme vieler Menschen Debüt von Colapinto ist vom Winde verwt hier auch die Haare von Long Sergeant diese Karriere ist auch jetzt im Wind ja gone with the wind fen des Wortes m Franco kapinto ist der nächste Formel 1 Fahrer der in die Formel 1 kommt logischerweise denn in der Formel 1 kannst du nur Formel 1 fahren also ein ein Move der abzusehen war weil Logen SGE Leistung einfach nicht dementsprochen entsprechen oder entsprachen was es braucht um Formel 1 zu fahren und Franco colapinto eben als Rookie jetzt ins Auto wird die Nummer 3 43 bekommen christian hat für viele Aufsehen gesorgt natürlich auch vor allem bei uns in Deutschland ja warum hat Mick Schumacher dieses Cockpit nicht bekommen das ist an diesem Wochenende auch noch mit unserem Formel 1 Experten Ralf Schumacher besprechen natürlich aber die Vorfreude auf Franco colapinto auch im Team und bei Kollegen der Formel 1 das hat man durchaus raushören können heute ja ich meine gut was soll der Teamkollege wie Alex elbern z.B auch anderes sagen als das positiv ist und gleichzeitig hat natürlich auch gesagt der sen da trotzdem super Job gemacht klar das sind die üblichen Floskeln ähm es gab aber auch was ganz interessantes was Alex Elb finde ich heute in der Pressekonferenz über diesen Fahrerwechsel an seiner Seite gesagt hat nämlich dass die Situation für col Pinto vielleicht eine ganz dankbare ist insofern als dass er ja genau weiß er fährt nächstes Jahr sowieso nicht um Cockpit da also es ist nicht so dass der jetzt in diesen neuen Rennen um eine Chance fährt auch sich ein Vertrag für 2025 zu sichern sondern er weiß da sitzen elbn und Carlos Sainz drin deswegen kann er das vielleicht mit relativ wenig Druck angehen ähm und dann vielleicht wenn er möglicherweise zurückgeht in die Formel 2 sehr viel Erfahrung mitnehmen die wertvoll ist also das ist das was Alex elbon gesagt hat und colapinto selbst ähm da gab's heute eine ganz witzige Situation finde ich in seinem Mediengespräch weil er wurde einmal gefragt so mit der ganzen Unterstützung die du in Argentinien erfährst weil da dreht Social Media anscheinend völlig durch also da ist das das Medienecho auch relativ groß endlich wieder ein Fahrer in der Formel 1 zu haben ähm ob er sich ein bisschen fühlt wie Messi vor der fußballwm und da hat er gesagt e ihr seid doch völlig verrückt Jungs also diese Frage ist do und die was er dann gesagt hat war messi ist Gott ja das das könnt ihr doch möglich mit mir vergleichen also er er hat mal keine gottkomplexe messi ist schon noch eine Nummer größer aber wir hoffen wir hoffen dass er besser ist als gpzakane das war der letzte Argentinier oder 200 also äh das sollte er schaffen dann hat er schon viel erreicht wahrscheinlich und das hat darauf hat er eben auch angespielt weil er hat gesagt das ist jetzt 23 Jahre her dass wir einen argentinischen Formel 1 Fahrer hatten ich hätte mir das auch so sehr gewünscht in meiner Kindheit und Jugend dass ich einem Landsmann zujubeln kann und wenn das jetzt was auslöst dann soll es mir recht sein erwarten tut er sich nicht zu viel weil er sagt ich bin Rookie in der Formel 1 genauso wie ich Rookie auch in der Formel 2 bin ich möchte einfach einen Schritt nach den anderen nehmen ähm und er auch recht selbstbewusst und sagt ich glaube schon dass ich die Erwartungen die das Team in mich hat erfüllen kann und ich kann es natürlich kaum erwarten in dieses Auto zu steigen vielleicht wollen wir noch kurz einschieben was sind denn die Erwartungen des Teams da hat sich jetzt heute niemand unmittelbar dazu geäußert aber James Wows und in den Presseinformationen hatte man ja schon gesagt man führt diese Änderung durch um auch mit dem zweiten Auto größere Chancen zu haben W Punkte zu sammeln also wenn man das mal als Latte für colapinto übersetzt heiß es muss wohl dann doch substan ell schneller sein als Logan sergant das war da bin ich mal gespannt ob ihm das gelingen wird oder nicht ja genau und Logan Sergeant du natürlich nicht vergessen heute es gab natürlich auch an Alex albon Nachfragen nach ih hat dann gesagt Sie haben miteinander geredet aber die Inhalte wird natürlich für sich behalten hat sich dann sonst relativ bedeckt gehalten hat aber auch noch mal gesagt er fühlt natürlich mit Logen Sergeant und weiß ja auch wie das ist aus der Formel 1 rauszufliegen oder aus einem Team entfernt zu werden sage ich mal relativ unvermittelt das ist mir mir auch wiederfahren m ja und dann gibt's Oscar piastri noch ja einer der der besten Freunde wahrscheinlich der beste Freund von Long Sergeant im Formel 1 Fahrerlager der sich durchaus enttäuscht gezeigt hat und auch ein bisschen verwundert weil er weiß dass er schneller kann es war nicht einfach für in der Formel 1 hat er gesagt es war viel viel schwerer als man es vielleicht erwartet hat in die Formel 1 zu kommen seiner Meinung nach ist das Potenzial viel viel größer als das was er in der Formel 1 zeigen konnte warum auch immer aber ich weiß aus erster Hand ich war sein Teamkollege in den Junior Kategorien dass er hat immer mit ihm ist immer mit ihm gefahren wie schnell er ist ich glaube nicht dass äh der Wechsel völlig unvermittelt kam und unerwartet kam es ist ein sehr mutiger move Franco einzusetzen und er wünscht natürlich viel Glück und er sagt es ist natürlich auch eine Schande dass es für Oscar für Logen logens har und nicht gereicht hat welche Gründe auch immer dafür sprechen aber das Potenzial hat er dann woanders noch mal Fuß zu fassen und noch mal eine Chance wahrzunehmen wie Motorsport also er sicherlich einer der enttäuschteren dass long Sergeant jetzt nicht mehr in der Formel 1 ist ja und wir werden sehen wie sich Franco Kula pinu dann schlägt es gab ja wie gesagt ich habe das schon gesagt das deutsche Medienecho relativ kompliziert natürlich weil hier sich viele Hoffnung gemacht haben dass Mick Schumacher dieses Formel 1 Cockpit bekommen würde von Logan sgent was er dann zwangsläufig natürlich nicht bekommen hat wenn man sich für colapinto entschieden hat und Ralf sein Onkel und Formel 1 Experte natürlich nicht bei uns bei Formel 1de noch bei Sky hat sich auch schon geäußert dazu wie er den Wechsel zu Franco kapintu einordnet als absurd und nicht sinnvoll so hat er das formuliert bei den Kollegen von Sky morgen sprechen auch wir mit dem Reifen mal drüber er glaubt nämlich dass das Risiko für Williams und auch den Fahrer col pintu viel viel höher ist das hätten sie jemand mit Erfahrung wie den Mick reingesetzt s der das formuliert wie gesagt das wer wir in den nächsten Tagen mit ihm noch ein bisschen vertiefen was er drüber denkt ganz interessant noch es wird ja im Formel 1 POG immer viel Sinn und Unsinn auch gequatscht ich möchte nicht beurteilen ob das stimmt oder nicht aber es wurde auch mal erwähnt von einem Kollegen heute dass Liberty Media vielleicht ein Interesse dran haben könnte im Südamerikaner da drin zu haben weil natürlich der der südamerikanische Markt nicht einer der stärkeren gewesen ist in den letzten Jahren für Liberty Media und die tvverträge natürlich dann immer billiger werden das heißt so ein lateinamerikanisches Zugpferd wäre schon hilfreich für Liberty ob das jetzt der Grund war warum colapinto da Dr drin sitzt und und Mick nicht das Sam mal dahingestellt ich wiederhole nur Gerüchte ohne dass ich verifizieren kann ob die stimmen oder nicht eine Nachricht aus dem klet möchte no aufgreifen Kevin weil sich dir auch um um Mick dreht von Florian Dotzler der nachfragt wird der Antonelli wirklich bestätigt bei Mercedes weil der Mick wirkt sehr positiv und wäre toto loyal zu Mick muss er in 2025 ein Team holen floran wir würden uns das auch wünschen wird nicht passieren definitiv nicht da verwette ich meine Mama drauf oh oh harter inssatz harter wetinsatz meine Mama schaut eh nicht zu aber ja ja kommen zu weiteren Fragen von euch Fragen der Kanalmitglieder den Kanal Mitgliedern und Don Castello fängt an wenn das Safety Car im Rennen crasht gibt's dann einfach rot oder was würde dann passieren das ehrlich gesagt da eine sehr sehr gute Frage die ich nicht beantworten kann aber ich glaube da müssen wir jetzt noch mal den Clip von Bern vom Anfang einspielen das kann einfach nicht passieren ja also ich weiß es gibt ein Ersatz Safety Car auch das immer parat steht aber wie der prozedurale Ablauf wäre ich kann es ehrlich gesagt nicht beantworten ich weiß es nicht der CAT Toaster neues kanalmglied schön dass du dabei bist schreibt wie groß ist jetzt die Chance dass wir Mick Schumacher in der Formel 1 als Safety Car Fahrer sehen natürlich ein bisschen zynisch aber ja seh sehr zynisch ja ich glaub der Bern ist noch jung genug den den zu machen ulfbecker hat die Parabolika ein bisschen mehr Banking bekommen hat man da auch irgendwas ver das war wir jetzt so nicht bewusst mir auch nicht es steht doch zumindest nicht die vier gibt immer so ein Dokument raus mit dem was an der Strecke geändert wurde und da steht zumindest nichts davon drin also vielleicht Ulf kannst du noch mal irgendwie präzisieren wo du das her hast oder so ich ich war aber auch nicht draußen auf der Strecke heute muss ich zugeben übrigens wenn wir streng genommen heiß die Alboreto Kurve jetzt seit ein paar Jahren nicht mehr paraboliker ja okay magk Philip elert also er fragt ob die Veränderung an Strecke viel schnellere Zeiten hervorrufen oder was ist viel schneller als diese werden könnten das werden wir dann morgen beobachten ob das schneller wird oder nicht das werden wir dann im Livestream mit Kevin Hermann hier beleuchten welche Reifen hat Pirelli mit dabei das kann aber Entschuldigung rein rein der Logik nach muss es schneller werden weil du kannst die die Schikanen jetzt halt richtig schön abschneiden vorher musstest ja immer so wirklich die Kurven ausfahren weil du halt nicht über die Randsteine einfach allkt drüber fahren konntest jetzt geht das also es muss eigentlich muss es deutlich schneller werden meiner Meinung nach C3 C4 C5 also die weichsten Varianten hat Pirelli an diesem Wochenende mitgebracht wie viele Sprints gibt's noch in diesem Jahr will Wolfgang Hofmann wissen und wo hat Mark philpp dann auch beantwortet aber jetzt auch noch mal für alle es kommen noch drei Sprints auf uns zu in Austin Sao Paulo und in Qatar Mark Philip eher möchte noch wissen für wen der beiden Titelkandidaten könnte der neue Asphalt ein Vorteil und für wen ein Nachteil sein traust du dich da schon eine Meinung zu Christian na das trau ich mir tatsächlich nicht vorher zu sagen weil ich glaube na alles was ich sag kann kann nur schief gehen da reden wir am Freitag noch mal drüber so und das war's auch tatsächlich schon an Fragen eine haben wir noch von Florian Dotzler ob man nicht mal eine gemeinsame Reise nach Spielberg machen könnte der war dieses Jahr dort und war absolut beeindruckt also könnt ja mal in die Kommentare schreiben einfach ne ob ihr mal mit uns gemacht emam zu ein Formel 1 Rennen fahren wollen würdet vielleicht kriegen wir da ja was auf die Beine gestellt also wenn das Interesse oder kann ich nur empfehlen tatsächlich auch mal am Stammtisch mitdiskutieren weil immer wieder sprechen wir da auch mal über so Ideen wo man sich mal wieder treffen könnte in in mitgliederrunde sozusagen wir organisieren das nicht das Unternehmen ist ganz wichtig aber wir unterstützen gern alles was ich die Community selbst organisiert sozusagen so und ein Einblick in einen kanalmglieder Stammtisch könnt ihr euch jetzt direkt holen und zwar carry Schreiner unsere Teilnehmerin in der F em war zu Gast und die hat sich ganz viel Zeit für eure Fragen genommen und am Anfang paar meiner Fragen auch da ging es unter anderem darum wie realistisch sie die Chancen sieht in die Formel 1 zu kommen für sich selbst und ja welche Vorurteile man als Frau im Motorsport auch 2044 noch ertragen muss