Nach Monza: Verstappen bezeichnet WM als "unrealistisch"

Zusammenfassung es sind immer ganz große Emotionen und ganz große Bilder wenn Ferrari in Mona gewinnt die Bilder des 1 September 2024 die werden wohl in die Motorsportgeschichte Italiens eingehen 10tausende tifos feierten ausgelassen den Sieg ihres Ferraris superhero Charles Leclaire ein Sieg mit dem kaum jemand gerechnet hätte denn am Start roch zunächst alles ziemlich nach McLaren Lando Norris konnte endlich mal eine Pol positionition behaupten alle Dings nur ein paar Kurven lang in der zweiten Schikane wurde er von seinem Teamkollegen Oscar piastri nämlich auf der letzten Rille überholt hätte ich einen Meter später gebremst hätte es gekracht sagte Norris später ob das wirklich im Sinne der Papai Regeln war über die man bei McLaren am Sonntag morgen noch gesprochen hatte Norris fehlte aus der Schikane heraus dann der Schwung und so musste er auch noch leclair vorbeiziehen lassen aber nicht lang in Runde 14 war der McLaren Pilot der erste der Topfahrer der Reifen wechselte das Ziel einen Undercut gegen lecler setzen der Undercut gelang und so sah es eine Zeitlang ziemlich stark nach einem McLaren Doppelsieg in Monza aus Norris kam dann ein zweites Mal an die Box und piastri und Leclaire blieben noch draußen McLaren muss schon gedämmert haben dass Ferrari einen Stopp riskieren könnte nur einen Stopp riskieren könnte denn piastri wurde gefragt ob er notfalls auch durchfahren kann was der Australier ziemlich klar verneinte also kam piastri rein und Leclaire nicht und piastri musste jetzt erstmal seinz überholen der ebenfalls auf einen Stopp gepolt wurde und dann auch noch 20 Sekunden Rückstand wegradieren eine Mission Impossible weil das Reifenmanagement bei Ferrari beim Heimspiel gut genug war um die einstopstategie ins Ziel zu bringen am Ende waren es 2,7 Sekunden die piastri fehlten Norris wurde dritter Sinz vierter und alle anderen spielten in der Wahrnehmung der Tifosi kaum eine Rolle auch nicht George Russell der am Start drauf und dran war die McLarens zu attackieren von piastri aber geschickt abgedrängt wurde Russell lederte sich dabei den Frontflügel und musste letztendlich hart rum kämpfen ser Perz noch zu überholen und zumindest Sieb zu werden sein Teamkollege leis Hamilton kam als Fünfter ins Ziel 15 Sekunden vor Max Verstappen dessen WM Vorsprung immer weiter abschmilzt verappen meint jetzt Red Bull habe mit dem 2024er Auto ein Monster erschaffen und es sei jetzt unrealistisch wörtliches Zitat Weltmeister zu werden auch wenn McLaren weiterhin fleißig mithilft es Red Bull so einfach wie möglich zu machen Nico hüenberg wurde gleich in der ersten Runde in eine Kollision mit Daniel Ricardo verwickelt von der er sich nie mehr richtig erholen konnte er wurde am Ende 17 den wmpunkt für Hass holte Kevin Magnussen aber der dne holt sich auch zwei Strafpunkte ab für seine Kollision mit Pierre gasli Konsequenz Z Strafpunkte innerhalb eines Kalenderjahres bedeuten eine Sperre für das nächste Rennen in Bako aber bevor Ergebnis & WM-Stand wir darüber diskutieren schauen wir uns erst das Rennergebnis in Monza an Char clire gewinnt also den Ferrari Heim Grand Prix nach 53 runden 2,7 Sekunden vor Oscar piastri und 6,2 Sekunden vor Landon Norris auf dem weiteren punkteräen Carlos sain Luis Hamilton Max Verstappen George Russell Sergio Peres Alex Elb der den neen Platz aus dem Qualifying gebracht hat und Kevin Magnussen Entschuldigung Franco colapinto bei seinem Formel 1 debü am Ende auf Platz 12 vor Daniel Ricardo Nico hüenberg wie gesagt 17 18 und stroll 19 und Juki zoda am Ende nicht im Ziel in der Fahrer weleltmeisterschaft führt Max ver stappen immer noch relativ komfortabel mit 303 Punkten vando Norris mit 241 und Char clire mit 217 re haben acht Fahrer noch die Möglichkeit in diesem Jahr Weltmeister zu werden bis hinunter zu George Russell mit 128 Punkten Nico hökenberg liegt mit 22 Punkten auf Platz 11 sein Teamkollege Kevin Magnussen mit sech Punkten auf Platz 16 und immer noch punktelos unter anderem die beiden sauberfahrer mit null Punkten das bedeutet in der konstrukteurswm sauber der Schweizer Team weiterhin das einzige Team mit null Punkten auf dem zehn und letzten Platz Red Bull Racing führt nach wie vor in der Konstrukt W mit 446 Punkten der Vorsprung auf McLaren der ist aber bedeutsam abgeschmolzen nach Monz sind es nur noch acht Punkte auch Ferrari ist ein bisschen näher herangerückt 407 Punkte Rückstand oder 407 Punkte in der Gesamtwertung auf Platz 4 Mercedes rein rechnerisch auch ason Martin noch mit Chancen in der konstrukteurswm mit 74 Punkten aber ich glaube vor allem bei ason Martin aber auch bei Mercedes müssen wir uns wirklich auf rein rechnerisch beschränken es ist ein Dreikampf um den WM-Titel der Konstrukteure aber bevor wir darüber wer dieses Jahr noch Weltmeister werden kann und wer eher Ferraris Meisterstrategie nicht lieber Fredrik in München schönen guten Abend auch Dir und natürlich auch unseren Zuschauern sozusagen jetzt hochoffiziell müssen wir erstmal über Ferraris heutige meisterstrategie reden und warum die aufgegangen ist und bei McLaren nicht kannst du uns so ein bisschen in den rennfilm abholen wie sich der heute entwickelt hat kann ich aber erstmal muss ich dich fragen warum Du es überhaupt schon ins Hotel geschafft hast weil ich war mir ziemlich sicher bei dem was da heute los war der großen roten Party kommst du gar nicht mehr raus erstaunlicherweise und ich kann das nicht erklären aber der Stau war heute weniger schlimm als gestern okay na ja weil alle noch dort sind das kann ja das kann theoretisch sein ja es war es war vielleicht das kurz eingeschoben an der Stelle was gerade ganz gut passt es war tatsächlich eine sehr sehr beeindruckende Stimmung heute im par dem mon manchmal ich habe es auch auf auf meiner Facebookseite schon geschrieben manchmal gibt's auch Momente wo man den Job so ein bisschen verteufelt wenn man nämlich gerade hart am Tippen ist um irgendwie den Rennbericht für unsere User auf Formel 1de möglichst schnell online zu bringen und 10 m weiter ist das Podium und halb Italien gefühlt singt die Hymne da würd man schon gerne mal aufstehen paar Minuten einfach innhalten und sich das anschauen das war wirklich sehr sehr beeindrucken ich erinnere mich wann war der Ferrari S von Fernando Alonso ich glaub 22 13 14 kann mich nicht mehr genau erinnern ich glaube es war ein Alonso Sieg jfall ich habe schon mal ein Ferrari Sieg im Monster erlebt hab ich oder 2010 ja gut möglich auch sehr beeindruckend aber das heute das war echt noch mal in schöfflin drüber also sowas habe ich in der Formel 1 wenn ich vor Ort war ehrlich gesagt noch nie erlebt das war schon sehr beeindruckend und ich glaube es ist auch im im TV ganz gut rüber gekommen ja und es war vor allem auch unerwartet ne also wir haben ja gestern so ein bisschen die Angst gehabt dass das heute unter Umständen eine McLaren Show wird dass es eher langweilig wird dann hatten wir eher noch George Russel vielleicht auf der Rechnung aber bestimmt nicht Ferrari und auch keine Heimsieg und es war ein sehr sehr spannendes Rennen am Ende bis bis ja zum letzten Meter sozusagen also da haben wir viel geboten bekommen und für die Tifosi natürlich das richtige Ergebnis am Ende mit Charl CL ganz vorne zum zweiten Mal nach 2019 und er hat es heute auch selber thematisiert dass es für ihn irgendwie überraschend war dass es wieder so emotional war wie damals weil 2019 wenn wir uns erinnern das war sein zweiter grand priseg erst eine Woche nach dem ersten in Spa franan und der war ja auch noch überschattet durch den Unfall von Antoine hber das deswegen M 5 Jahre später ist er wieder da und scheinbar macht's noch genauso viel Spaß und das wundert ein ja nicht wenn man diese Bilder heute sieht das hat er übrigens auch gesagt fredrk in der Pressekonferenz nachher dass er so ein bisschen die Angst gehabt hat wenn er noch mal monst gewinnen sollte es wird nie wieder so schön werden wie beim ersten Mal aber das dass es so unerwartet war heute glaube ich das hat ihn dann tatsächlich auch emotional sehr abgol kommt man auch in der Auslaufrunde am Boxen von körn also da waren die Emotionen wirklich sehr sehr groß bei erklär aber wollen wir das das Thema der strategischen Entscheidung heute vielleicht erst von der anderen Richtung aufzäumen sehr sehr lange hat ja eigentlich erstmal alles nach einem mlarenieg ausgesehen oder sogar nach einem Doppelsieg bis dann so die Entscheidung losging macht man jetzt einen Stopp oder macht man zwei Stopp und dem Nachhinein Fredrich wir haben gestern ja über Pirelli auch schon gesprochen macht mir jetzt ein Stopp oder zwei Stopps war genau die Frage und du erinnerst dich vielleicht noch dran dass Mario Isola gestern schon gesagt hat die Teams denken über zwei Stopps nach aber wir glauben ein Stopp wird am Ende besser sein als bei McLaren sich so ein bisschen abgezeichnet hat weil das ging ja schon los mit dem Funkspruch als Oscar piastri gefragt wurde sagt mal kannst du dir vorstellen auch bis zum Ende durchzufahren und der hat gleich gesagt Jungs nee das wird nichts da dachte ich in dem Moment tatsächlich an die quots von Mario Isola gestern der gesagt hat das wird mit ein Stopp besser gehen als mit zwei Stopp McLaren hat's dann trotzdem anders gemacht wärst du jetzt der Chefstratege von McLaren gewesen in dem Moment hätte hättest du auch erkannt e Jungs ihr müsst jetzt draußen bleiben das Maß ich mir jetzt mal nicht anzusagen dazu habe ich auch die Daten ja nicht vorliegen aber was ich schon mal als erstes kritisch finde ist dieser Funkspruch an Oscar piastri da hat auch Alex Wurz heute was sehr gutes zugesagt im ORF der meinte na ja man kann den Fahrer schon fragen aber man darf ihn nicht entscheiden lassen und das heißt im im übertragenen Sinne vielleicht hätte die der Kommandostand da piastri einfach überstimmen müssen außerdem hat man sicher mit diesem Spruch auch sehr früh quasi vor Ferrari schon nackt gemacht und eigentlich gezeigt was man tun wird ähm die hatten es dadurch auch ein bisschen leichter ähm und haben dann natürlich ja alles auf Risiko gesetzt und waren damit heute der große Gewinner piastri hat dann in der Pressekonferenz so ein bisschen die Beweggründe für die Entscheidung erklärt er hat gesagt na ja einstoop das war halt ein sehr sehr großes Risiko denn das scining das war ein Thema das hat un schon das ganze Wochenende begleitet und im Training war es halt so wenn das scening einmal da war ähm war GAMEOVER im Endeffekt ähm der erste stin auf dem mediumreifen sagt er der war auch schon sehr schwierig ähm und beim beim zweiten boxenstopper sie zum zweiten Mal an die Box gekommen sind sagt er war der linke Vorderreifen schon wirklich ziemlich stark gcraint und die Pace wurde auch immer langsamer und langsamer deswegen schien es ihm in dem Moment eine sehr vernünftige Entscheidung zu sein auf die zweistopppstrategie zu gehen er sagt lecla hatte natürlich auch den Vorteil wie das so oft ist in der Formel 1 wenn du in einer Kampfgruppe der hintere bist kannst du halt einfach riskieren genau das Gegenteil zu tun was die vor dir machen das hat man bei Ferrari heute sehr erfolgreich gemacht leclaair wer so oder so Dritter geworden egal ob das aufgegangen wäre oder nicht der hatte also nichts zu verlieren McLaren hingegen schon und es gab noch einen ganz wichtigen Faktor denn man hat ja relativ wenig Longrun Zeit gehabt und dieses Gefühl oder diese Antizipation die piastri so ein bisschen hatte wenn der Reifen mal hin ist dann geht nichts mehr hat sich halt rausgestellt bei erklär durch diesen Poker als na ja der geht mal ein paar Runden nicht aber wenn wenn du das dann runter fährst dann funktioniert der Reifen eigentlich wieder ganz vernünftig bis zum Ende und so war es eigentlich bis zum Schluss nicht mehr wahnsinnig spannend weil diese auoljagd von von piastri die hat einfach nicht wirklich Druck auf Leclaire ausüben können die Situation Frederich die war so kam ungefähr 20 Sekunden hinter Leclaire aus der Box raus er musste Carlos Sainz unter anderem überholen das ging relativ schnell da sagt er hat aber auch ein bisschen Zeit verloren Lance Troll das hat ich nicht gesehen in tvbildern der stand ihm auch mal kurz im Weg rum hat eine weitere Sekunde gekostet wörtlich hat piastri gesagt stroll driving like it was his first Gokart Race also l stroll der ist Gefahren wie in seinem ersten Kartrennen keine Ahnung was dem durch den Kopf gegangen ist dass er die blauen Flaggen gesehen hat das habe nicht geholfen ganz ehrlich den den großen Unterschied hat's wahrscheinlich fürs Rennergebnis nicht gemacht denn man hatte nicht das Gefühl dass das wirklich noch mal eng werden kann ähm ich glaube zur Not hät Leclaire auch noch ein paar Runden mehr ausgehalten ähm Leclaire wiederum lieber Fredrik vielleicht kannst Du weil ich glaube du hast dich ja mit Ferrari auch auseinandergesetzt auf unserem Portal Formel 1 d schon ähm der hat gesagt der hat vor dem Rennen schon so eigentlich die Entscheidung für sich getroffen wenn es irgendwie geht machen wir heute einen Stop ja es ist sehr spannend weil natürlich im Nachhinein ähm kann man das immer sagen und bei Ferrari war ja dann auch sehr viel Euphorie heute fred wasassur hat ähm sogar gesagt das war von Anfang an der Plan McLaren da sozusagen irgendwie kalt zu erwischen ähm und dass McLaren ihn dann auch extrem in die Karten gespielt hat indem sie ebeno viel paays gemacht haben am Anfang aber ich finde man muss bei Ferrari auch noch mal ein bisschen zurückgehen weil du hast ja ganz richtig eben angesprochen wenn man Dritter ist in dieser Kampfgruppe dann hat man nichts zu verlieren und kann riskieren aber der Witz ist Charl CL war ja gar nicht Dritter er war ja nach dem Start und dem kleinen Gerangel da zwischen Oscar piastri und Lando Norris auf Z und dann hat eigentlich Ferrari durch einen Fehler bei be ersten Stop oder dann beim wie sich rausgestellt hat einzigen sto wo sie sich von McLaren haben anderkarten lassen ähm überhaupt erst diese Möglichkeit bekommen dann eben auch das Risiko durchzuziehen ihre einstopfstrategie durchzuziehen und haben damit eigentlich den großen Glücksgriff getan am Ende wenn man so will denn die Frage ist was hätte Charl clire gemacht wenn er auf Platz 2 und vor landando Norris gewesen wäre zu diesem Zeitpunkt Überholen war nicht drin da er gesagt wann immer er Oscar piastr näher gekommen ist ist das graining vorne links stärker geworden das vorne links ist sowieso das große Problem ja heute bei allen gewesen und ähm auch vor allem sein Untersteuern das war ja auch schon gestern ein Problem bei Ferrari im im Qualifying ähm das heißt da ging nichts da wäre so ein bisschen festgefahren gewesen und ja durch diesen quasi schlechten Boxenstop oder die schlechte Strategie beim ersten Stop wo man auch kurz schon so dachte Ferrari mal wieder haben sie mal wieder ins Klo gegriffen mit ihrer Strategie Charle CL hat sich ja Sog beschwert am Funk hat gesagt was war das denn warum kommen wir überhaupt rein wenn wir dann sowieso under dercutet sind ja ich glaube er hätte sich gewünscht dass Sie ein paar Runden mehr Luft geben damit man den Vorteil am Ende eher hat dann so hat's gewirkt zumindest nach außen das hat ihn tatsächlich die Möglichkeit gegeben und dann hat Ferrari tatsächlich auch einfach ein bisschen ausprobiert sprich als Oscar piastri dann abgebogen ist zu seinem zweiten Stopp war die Entscheidung auch noch nicht in Stein gemeißelt welche Strategie es jetzt wird SH hat aber dann gesagt er hat sehr schnell festgestellt dass er viel mehr Grip auf der Vorderachse hatte sobald er freie Fahrt hatte und eben nicht mehr in dieser dirty air im Vordermann war und ab da war er sich relativ sicher dass er das mit einem Stopp durchbringen wird und könnte ähm insofern spätestens dann war Ferrari auf diese Strategie festgefahren ob sie es wirklich schon vorm Rennen waren ja es war ihr Plan oder die präferierte Strategie Charli clire wurde auch mal irgendwann gefragt Plan A oder Plan B also man hat schon no ein bisschen geguckt wie sich das Rennen entwickelt und das auch m scheinbar wegen Red Bull denn die sind ja mit den harten Reifen losgefahren und haben sehr früh graining gehabt und als Ferrari das gesehen hat haben sie gesagt oh müssen wir aufpassen es kann sein dass die Reifen doch nicht so gut halten und wir diese einstopstrategie nicht zum Funktionieren bringen ähm aber im Nachhinein hat sich gezeigt der Ferrari ging heute auch einfach deutlich besser mit den Reifen um als das bei Red Bull der Fall war Kar und chantock hat noch was interessantes dazu gesagt bei Sky England der meinte na ja es war heute auch ein bisschen dunkler mit den Wolken am Himmel und dadurch bisschen paar Grad ähm kühler und das hat Ferrari unter Umständen da auch extrem in die Karten gespielt was das Thema reifenchon betrifft es war sogar 40% Regenwahrscheinlichkeit bei Rennstart die habe ich ehrlich gesagt nicht gesehen hier aber nicht nass geworden heute nee nicht nach nass geworden nur von nur vom Schwitzen es war trotzdem brutal heiß obwohl es ein bisschen bewögter war als die letzten Tage ja ich fand ganz spannend vielleicht eine eine Bemerkung noch zu Carlos sciz der ist ja eine ähnliche Strategie letztendlich Gefahren bisschen anders als leclire weil leclire hatte sich ja du hast es gerade schon angesprochen eigentlich so kann man seinen Boxenfunk zumindest lesen gewünscht dass man wen er schon and dercuttet wird dass man dann wenigstens länger fährt ja um quasi einen kürzeren zweiten stin zu haben bei Carl of Science war es ja mehr oder weniger gewollt genauso der ist ein paar Runden später reingekommen und der hat dann nach dem Rennen analysiert durch diese paar Runden später haben wir einfach ein paar Sekunden Rennzeit gefehlt die ich nicht mehr reinholen könnte also ich gehe schon zum zum Teil mit deiner Einschätzung mit glaube ich dass die Würfel auch sehr sehr glücklich gefallen sind für Ferrari heute einfach und dass das auch dazu dazu beigetragen hat aber Landon Norris mal wieder der ja ich weiß nicht kann man Pechvogel überhaupt sagen erstmal hat er ein Start hingekriegt ja das woll wir mal zu Gute halten hat halt bis zur zweiten Schikane gedauert statt bis zur ersten bis er die F verloren hat da müssen wir auch noch drüber reden nachher aber er hat grundsätzlich schon gesagt na ja dass wie jemand fährt macht in so einem Rennen wie heute schon auch ein Unterschied gemeint als Kompliment an Charle CLA wir haben auch über die einstop Strategie nachgedacht wollten das eigentlich auch tun aber wir konnten heute einfach nicht das hat sich gestern schon so ein bisschen abgezeichnet wir meint McLaren wir hatten einfach ein Qualifying Auto aber unser Rennauto war heute einfach nicht gut genug und ich habe da auch noch den Andreas Steller den Teamchef so ein bisschen im Ohr der etwas später am Abend gesprochen hat dass die TV-Sender aus ihren Übertragungen schon raus waren der auch gesagt hat ja zantf da waren wir tatsächlich relativ überlegen hier in Monza haben wir vielleicht überlegen ausgesehen und jetzt reden alle davon dass wir es strategisch weggeschmissen haben aber zur Wahrheit gehört auch so ein bisschen dazu dass der wahrscheinlich nebenbürtiges Auto war weil die halt einfach Ihre Reifen nicht so angenommen haben wie wir das getan haben also bei McLaren sieht man so ein bisschen differenzierter und wähnt sich nicht in Sicherheit dass man jetzt hier nach wie vor auf allen Strecken das schnellste Auto hat für zfur galt das ganz bestimmt das sieht man inzwischen auch selbst für für Monster wahrscheinlich nicht ich glaube auch Strecke was du gerade ansprichst ist da sehr entscheidend denn Charle clire das auch noch mal zur Sprache gebracht und meinte heute natürlich auch um so ein bisschen diese Euphorie zu bremsen die jetzt bei den Tifosi dann gleich äh losgetreten wurde durch den Erfolg aber meinte er geht nicht davon aus dass das Auto jetzt überall so gut ist sondern das ist sehr streckenspezifisch gewesen ferrari ist wie immer wenn Sie ein Heimspiel haben auch mit dem großen Update Paket angekommen das hat geholfen sie haben einen speziellen Monster Wing gehabt dadurch großen Topspeed gehabt was es ihm natürlich auch erleichtert hat dran zu bleiben und mlaren hinterher zufahren in den entscheidenden Phasen ähm das heißt da kam viel zusammen wie du es gesagt hast dann eben noch ein glückliches Händchen bisschen auch tatsächlich wirklich mit Glück wie wir vorhin gesagt haben ähm und insofern ist es heute absolut verdient aber man kann jetzt nicht davon ausgehen dass Ferrari jetzt auf einmal in jedem renn so performt oder McLaren auf einmal um die Nase fährt ne zum Thema Strategie ein Hinweis morgen am Montag in den Abendstunden wahrscheinlich ihr kennt das ja schon gibt's wieder eine ausführliche Strategie und Datenanalyse mit Kevin Hermann powered by paych wenn ihr fragen habt zum heutigen Rennen wo er sagt ey da würden wir uns gerne mal die Daten dazu anschauen schreibt die nach Ende dieses live Streams das ist ganz wichtig nicht in den Livechat der gerade aktiv ist sondern nach Ende dieses Videos in die Kommentare unter dem Video dann sucht sich Kevin Hermann die interessantesten Fragen morgen raus und wird versuchen diese zu beantworten Helmut Marco Frederik der hat sich nach Piastri vs. Norris dem Rennen so ein bisschen gefreut und in Richtung McLaren Augen zwinern Danke gesagt weil sie halt immer wieder mal kleine Fehler machen und auch heute einen Grand Prix nicht gewonnen haben den man vielleicht gewinnen hätte können Landon Norris am Ende janu 3 damit 15 statt 25 Punkte in der Weltmeisterschaft gemacht auch wegen dieses Manövers in Kurve 45 in der ersten Runde wir Media Center wir haben das gesehen der Kollege Ole ko vom Motorsport Network saß neben mir hab kurz mein Headset runtergenommen und und gefragt sag mal wie siehst denn du das jetzt so hier wie schätzt du das ein er hat gesagt na gegen Teamkollegen war das schon ein bisschen hart und mein Gefühl war eigentlich das gleiche wie hast du das gesehen Fredrik ich sehe es glaube ich bisschen anders ähm ich finde oscar piastri ist so gefahren wie man fahren muss wenn man Weltmeister werden will und Lando Norris hat da natürlich auch ein bisschen Pech in der Situation weil er hat jetzt heute mal den Start eigentlich hinbekommen hat da nichts falsch gemacht ähm ist dann auch die Frage wie er hat ja auch mehr zu verlieren letztenendes wie hart will er dann reinhalten dann noch mal du hast eben schon angesprochen die Papaya rules ja da muss es sich dann auch dran halten da wissen wir jetzt nicht genau wie das definiert ist Land hat glaube ich in der Pressekonferenz gesagt eigentlich geht's nur darum dass wir uns nicht in die Kiste fahren aber das wird natürlich schon ein bisschen detaillierter ähm abgesprochen worden sein im Vorfeld wer wann die Nase vorne hat was zurückstecken bedeutet ähm insofern schwierig von von außen zu beurteilen aber am Ende des Tages ist halt die alte Geschichte dass landando Norris der ja ohnehin da manchmal so ein bisschen ja diesen Ruf hat dann irgendwie nicht voll reinzuhalten oder sich da nicht behaupten zu können jetzt heute wieder in so einer Situation gelandet ist und dann ist er auch gleich noch eine weitere Position zurückgefallen gegen Charl clire und sein Rennen war ab da natürlich m ja nicht mehr auf Sie ausgerichtet obwohl die Pace auch gut war prinzipiell muss man sich glaube ich trotzdem mal fragen was McLaren denn jetzt eigentlich möchte weil fahrerweltmeister wirst du so nicht da muss man einfach ganz klar vor Rennstart eine Teamorder aussprechen was man dann davon hält sei mal dahingestellt ich kann mich erinnern Nico Rossberg hat das sehr gut schon in Ungarn als es ja auch schon diese queren gab zwischen den beiden McLaren Fahrern gesagt und Andreas Steller damals den Rat mitgegeben ihr müsst viel klarer und ich meine wenn es einer weiß dann Nico Rossberg nach seiner Mercedes Vergangenheit mit lewiis Hamilton ihr müsst viel klarer Grenzen setzen ihr müsst auch gar nicht immer so diesen offenen Raum lassen mit schauen wir mal wie sich es entwickelt sondern es muss klare Ansagen geben sonst tanzen die dir auf der Nase rum und daran musste ich heute so ein bisschen denken oder hab mich erinnert gefühlt als wir das gesehen haben in der ersten Runde und McLaren schadet sich damit also ich glaube wenn man ähm es so macht wie bis zu Kurve 1 hin da hat Oscar piastria sehr gut mitgespielt ist dann nach links gezogen und hat eigentlich so den Block auch bisschen gespielt um George Russell abzuwehren der dann durch den Notausgang sogar musste das war fantastisch also da dachte ich WoW Wahnsinn wenn sie es vorher geplant haben genauso musst du es machen aber was sie glaube ich nicht geplant hatten oder zumindest Lando Norris nicht auf dem Schirm hatte der muss dasim Rückspiegel gesehen haben und sich gefreut haben erstmal ist das Oscar biastri so gut aus der ersten kurvenkombi rauskommt durch die kurvagrande im folgt und dann außen dieses Manöver setzt was schon sehr stark gemacht war auch natürlich auf Messers Schneide und am Limit aber er hat das Auto da perfekt zum richtigen Zeitpunkt gestoppt reinrotiert ist alles sauber geblieben und was man Lando Norris finde ich aber zuugute halten muss m er hat nicht rumgemeckert er hat auch danach gesagt fair enough wir haben uns nicht berührt so sind die Regeln nun mal natürlich ist er nicht happy damit und würde sich wünschen dass er langsam diese Unterstützung vom Team auch bekommt aber er sagt auch ganz klar ich treffe diese Entscheidung nicht das schwingt so ein bisschen mit er hätte es gerne gut welcher Fahrer nicht aber trotzdem ich finde am Ende des Tages muss man sich fragen ob McLaren da nicht gerade die WM verzockt das ist schon so ein bisschen das was übrig bleibt nach Monster jetzt ja ja ich ich gehe mit Lando Norris war war in seiner in seiner Wortwahl sehr sehr überlegt und sehr sehr Teamplayer weil er hat Piast überhaupt keinen Vorwurf gemacht wenn man aber ganz genau zugehört hat dann hat der schon so ein bisschen angedeutet dass er glaube ich im internen Meeting ein bisschen anders drüber gesprochen hat Al in der Pressekonferenz z.B also er sagt da ich zitiere das jetzt mal wörtlich ganz klar ja er hat mir Platz gelassen das war gerade noch genug just about enough ja das ist so das erste wo man so m ähm dann sagt er auch ich musste mein bestes tun um zu verhindern das was passiert ähm wenn ich 2 m später Bremse ähm und irgendwas passiert das kannst du nicht vorher sagen 2 m später dann hätte es auch locker ein Crash sein können also das ist jetzt zwar kein klar ausgesprochener vorf in Richtung Piast gleichzeitig finde ich Deut der aber schon an ähm so liebes Teammanagement lasst uns da mal drüber diskutieren man sieht hier auf diesem Bild auch sehr gern gut eigentlich da ist nicht mehr wahnsinnig viel Platz den PR Stream lässt und es war daher auch ganz interessant Andreas Steller wie gesagt ein bisschen später gesprochen am am sonnagabend im monser zuzuhören und der hat ähnlich gehalten also es gab keine Schuldzuweisungen aber er hat schon gesagt wir müssen uns diesen Zwischenfall noch mal genauer anschauen was wir vielleicht besser machen hätten können und was wir für die Zukunft raus lernen können und dieses wording finde ich suggeriert schon so ein bisschen dass man bei McLaren das Gefühl hat na das war ein Müh zu viel was Oscar Piast heute gemacht hat weil ich erinnere mich ich glaube das war doch auch in Ungarn irgendwann in den letzten Wochen ist bei McLaren mal der Satz gefallen was wir uns von unseren Fahrern wünschen das ist dass sie generell immer im Zweikampf umsichtig und vorsichtig fahren und wenn das andere Auto Papaya ist dann noch mehr und du frederk hast vorhin schon gesagt piastri hat da ein Manöver ziemlich auf der letzten Rille geritten was großartig war fahrerisch ja gibt gar keine zwei Meinungen drüber aber ob man das dann gegen den eigenen Teamkollegen machen muss unbedingt in so einer Situation mit solchen Absprachen das sehe ich vielleicht eine Spur kritischer als du das tust also ich find's großartig für uns Zuschauer ja nicht falsch verstehen bitte aber aus teamsicht kann ich mir vorstellen dass das damal drüber gesprochen wird finde Andreas Steller muss sich trotzdem auch an die eigene Nase fassen denn sie lassen die Tür da wie gesagt bewusst offen und das ja jetzt schon seit Wochen m und dann darf man noch nicht vergessen dass Oscar Oscar piastri so junger auch ist mit Mark Webber ein sehr klugen findigen Manager ja hinter sich stehen hat der all diese teaminternen kämpfe auch bei Red Bull schon mal durchexerziert hat mit Sebastian Fettel und der wird ihm da schon auch gesagt haben wann er wo sich wie zu verhalten hat und wann er beißen muss wann er Präsenz zeigen muss und das Oscar past überhaupt noch eigentlich von McLaren aktuell die Chance bekommt da so mitzumischen und eben nicht einfach zweite Geige spielen zu müssen zeigt für mich schon dass da hinter den Kulissen irgendwie Weber entweder sehr gut Politik macht für seinen Schützling oder McLaren vielleicht auch einfach weiß dass Lando Norris ähm ich will jetzt gar nicht sagen dass er nicht hart genug ist um Weltmeister zu werden aber dass man mit Blick na nach vorne vielleicht auch auf nächste Saison sich es jetzt nicht mit Oscar piastri schon verscherzen will oder so ein Talent vielleicht ein ein Supertalent haben wir auch schon öfter thematisiert jetzt schon sehr früh in diese Nummer 2 Rolle reindräen möchte anders kann ich mir kaum erklären dass McLaren ja da eigentlich dieses Vakuum nach wie vor lässt und piastri nutzt es halt mehr aus als Norris das dann macht oder vielleicht auch kann in der Situation in der aktuell ist ich glaube Mark Weber gut dass du ihn ansprichst weil das auch eine sehr interessante Facette dieser Geschichte der hat ja selbst erlebt wie es ist bei Red Bull als er Stichwort Multi 21 wenn wenn er der brave war der sie an die Orders gehalten hat und der andere halt nicht und vielleicht hat er seinem Schützling halt auch mitgegeben alles gut wir halten uns schön hier an die Spielregeln die das Team vorgibt aber das heißt nicht dass du dich komplett unterordnen musst ja so so ungefähr könnte ich mir vorstellen dass diese Gespräche ablaufen m wir gehen so ein bisschen von McLaren Red Bull jetzt zu Red Bull über frederk und ich habe Helmut Marco im Uhr bei den Kollegen vom ORF ähm der sagt ja die fahrerwben die ist jetzt langsam auch so ein bisschen in Gefahr denn die Gefahr dass wir nicht mehr um den zweiten Platz kämpfen wenn wir schon nicht gewinnen sondern wie hier im Monzer 6 7 oder 8ter werden das könnte diesen Vorsprung relativ schnell wegschmelzen lassen und Max Verstappen ähm da war unser Kollege Ronald forording heute in der niederländischen Medienrunde ähm der hat sich was das Thema betrifft auch ich meine hat sie ja schon paar mal recht deutlich geäußert aber heute hatte die bisher deutlichsten Worte gefunden dafür du hast gerade die Story für Formel 1.de geschrieben und veröffentlicht auch kurz bevor dieses Stream begonnen hat könnt ihr übrigens auch nachlesen aber erstmal lieber Fredrik zuhören und Daumen hoch fürs Video geben am besten Fredrik wie hat sich denn Max Verstappen heute nach diesem Rennen Monster ausgedrückt ich würde schon sagen dass er jetzt mal auf den Tisch gehauen hat er hat es zwar in ruhigen Worten gemacht aber wer genau hingehört hat und sich den Inhalt ja genauer angehört hat der merkt schon dass jetzt auch bei ihm die Alarmglocken schrillen weil Red Bull einfach los ist aktuell Max auch dieses Wochenende nicht viel ausrichten konnte jetzt ist er sech geworden heute aber da ging ja wirklich gar nichts also ist ein offenbarungs heute gezeigt hat sie verstehen das Auto nicht sie haben auch nicht wirklich Lösungen die jetzt immanent kommen können und ihn da den Hintern retten und in der WM verliert der Punkte ohne Ende Max Verstappen heute er hat ja von einem Monster gesprochen er hat gesagt er ist es ist sehr seltsam und er kann es überhaupt nicht verstehen wie sie es geschafft haben das dominanteste Auto mutmaßlich der ganzen Formel 1 Geschichte binnen eines halben Jahres in ein unfahrbares Auto und entsprechend ein Monster zu ähm entwickeln und dass dort natürlich offensichtlich sehr viel schief gelaufen sein muss was ich spannend fand er wurde dann natürlich wie immer auch auf den Abgang von Adrian newy angesprochen damit ist ja auch so ein bisschen diese Red Bull technikkrise verknüpft zumindest von außen und nachdem Max veraten da sonst immer sehr zurückhaltend war und gesagt das ist äh nicht das Thema und so das hat er zwar heute auch noch mal wiederholt aber er hat zumindest mal durchblicken lassen na ja happy ist er natürlich nicht und er wollte eigentlich dass newi bleibt ähm trotzdem jetzt muss er mit den Leuten arbeiten die da sind die sich aktuell um das Auto kümmern unter Leitung von Pierre vet und ich finde dass er da heute schon auch ja ganz gut mal auf die Pauke gehauen hat an an vielen Ecken und Enden ich mein Max verppen der sich hinstellt und sagt naja ich habe leider keinen Abschluss in in Technik und in Aerodynamik ähm sonst würde ich mich irgendwie hier um alles selber kümmern aber ich habe ihn zumindest mal jetzt meinen Teil des Feedbacks mitgeteilt was ich als Fahrer sagen kann oder was ich glaube woran es liegt und ab jetzt ist es am Team ähm mit Lösungen zu kommen und dass sie einfach sehr sehr viel verändern müssen ich meine das steht ja außer Frage wir wir sehen die Performance auch Dr Helmut marco hat gesagt die Balance ist nach wie vor das große Problem und einfach nicht da ähm aber da sind wir dann noch mal beim Thema Monster ähm das begleitet uns ja schon das ganze Wochenende der DR Frankenstein und Frankensteins Monster aber man merkt dass Red Bull jetzt einfach vor der großen Problematik steht dass ja Sie können natürlich jetzt alles in Bewegung setzen und Dinge verändern aber es passt halt vorne und hinten nicht zusammen und das macht es unter Umständen nur noch schlimmer was diese balanceproeme betrifft weil man eben nicht so einfach auf die Spezifikation vom Anfang des Jahres zurrüsten kann weil du hast ja auch in anderen Bereichen das Auto weiterentwickelt und das muss natürlich alles irgendwie miteinander abgestimmt sein das heißt so die einfache Lösung jetzt einfach zu sagen wir bauen den Red Bull wieder so zusammen wie wir in in Shanghai im April mal hatten und fahren damit weil da funktionierte das Auto noch die wird es offensichtlich nicht geben das hat Dr Marco heute bestätigt also man muss jetzt so ein bisschen so ein glaube er hat gesagt er muss ein Cocktail die Techniker müss ein Cocktail zusammenrühren aus den Teilen die jetzt zur Verfügung sind aber es gibt eben keine Garantie dass das funktioniert und es ist auch völlig unklar wie schnell das geht was ich noch sehr bezeichnend fand auf dieses Zeitlimit angesprochen hat max da auch gesagt ja das ist im Problem im Moment ihr ihr geringstes Problem und gar nicht die Sorge weil man muss es überhaupt erstmal schaffen ähm und jetzt haben wir dann noch so Geschichten wie das übernächste renn ist Singapur wo Red Bull letztes Jahr außerordentlich schlecht war auch schon mit einem guten Auto ähm das fand ich noch sehr bezeichnend hat Max ST heute gesagt ja das ist völlig egal ob jetzt Singapur kommt weil wir sind ja sowieso überall schlecht also ja das macht Unterschied mehr aber das ist natürlich schon ähm das sind schon harte Worte und das ist das ist im Moment bei Red Bull ja jetzt Feuer unterm Dach gibt das ist ja keine Überraschung wenn wir das Ergebnis heute sehen Sergio Perz ist ja glaube ich noch hinter George Russell gelandet dann oder trotz das ja absolut der wurde noch mal überolt das war aber eine der großen Überraschungen finde ich dass wenn das Auto so schwierig ist aktuell wie es zu sein scheint momentan das Peris so n dran ist am Max we normalerweise ist ja me umgekehrt je schwieriger das Auto desto größer der Abstand zwischen den beiden aber da müssen man halt auch dazu sagen Perz fährt mit dem neuen Unterboden und Verstappen eben mit diesem frankensteinmster Unterboden so hat man ja selbst bezeichnet Red Bull intern also mit so einer hybriden Variante die eigentlich eher auf der Stand klanghai Unterboden Variante basiert aber mit ein paar neuen Teilen versehen ist weil man halt nicht einfach den alten da dran schreiben kann übrigens darüber haben wir im im oft schon ein bisschen gesprochen ich finde ja diese Formulierung die verstppen heute gewählt hat mit dem Monster das erschaffen wurde auf so vielen Ebenen großartig eine hast du ja schon erklärt mit Frankenstein die zweite ist natürlich auch dass der größte Energy Drink Konkurrent von Red Bull das ist ja auch Monster also da man sieht schon die headlin so richtig vor sich wenn man diese Worte hört ähm ein Zitat von Max Verstappen fand ich heute auch noch sehr einbrecksam ich hoffe ich habe es nicht überhört jetzt was vorgetragen hast während ich in den LACP vertieft war aber er hat tatsächlich gesagt angesprochen ob es jetzt in der konstrukteurswm wirklich richtig eng wird und ob die vielleicht gar nicht mehr realistisch ist zu gewinnen hat er geantwortet draf beide WM-Titel sind unrealistisch zum jetzigen Zeitpunkt das finde ich vielleicht schon ein bisschen übertrieben er hat genug Vorsprung was sind's aktuell mir kurz sagen 59 62 Punkte müssen sein das ist schon noch ein guter Polster trotz allem würde ich sagen ja aber wir haben noch acht Rennen und wie gesagt es geht darum kann Red Bull es zumindest schaffen wieder erster Herausforderer von McLaren zu werden dass maxen zweite Plätze einfährt dann ist natürlich der Verlust nicht so groß wenn es so läuft wie jetzt hier in in monser da muss man natürlich schon aufpassen wir haben ja gerade gesagt mcLaren hat auch nicht das Maximum rausgeholt v be Lando Norris hat nicht das Maximum rausgeholt und dadurch waren die Punkte ja gar nicht so viele die jetzt da verloren gegangen sind an diesem Wochenende aber wenn McLaren anfängt wirklich Rennen für Rennen zu gewinnen und dann auch der richtige Fahrer in Anführungszeichen diese Rennen gewinnt dann wird es schon eng und ja dr marco hat sich ja wie gesagt schon fast bedankt bei McLaren für m ich glaube er hat gesagt die die Sportlichkeit dass man die Fahrer also weiterhin fahren lässt und auch bedankt bei Ferrari dass sie heute gewonnen haben dadurch ist es maximale Schadensbegrenzung für Red Bull an einem Wochenende war sonst wirklich sehr düster war also nicht das Red Bull das wir kennen aus den letzten Jahren jetzt gab's für Max Verstappen noch ein Sonderlob das wollen wir nicht unterschlagen von Christian Horner nämlich so zum Verhalten von Max Verst du hast ja auch schon gesagt der hat nicht laut gepoltert er hat vielleicht klare Formulierungen verwendet aber er ist nicht laut geworden und auch Christian Horner hat gesagt max ist wirklich sehr sehr konstruktiv in diesem ganzen Prozess der schibt überhaupt keine Panik arbeitet mit den Ingenieuren erklärt wo die Probleme sind seiner Meinung nach investiert sehr sehr viel Zeit war am Sonntag morgen extra früh an der Strecke und da vielleicht sich noch mal anbringen zu können hat letzte Woche einige Zoom Meetings mit den Ingenieuren auch gehabt und wird vor dem nächsten Rennen dann auch im Simulator noch mal sitzen also der arbeitet richtig hart dran und vielleicht zum Rennen von Max Verstappen auch noch ein paar Worte wo man das nicht ganz unterschlagen es gab einmal eine Situation da hatte er die Möglichkeit auch Landon Norris der ja mit der zweistoppstrategie mal hinter ihm aufgetaucht ist dann ein paar Runden zu blockieren das hat ein weichen geklappt aber nicht allzu lang ähm warum es für ihn nicht besser gelaufen ist hat der gesagt der Boxenstopp der hat natürlich nicht geholfen hat 6 kom irgendwas Sekunden gedauert weil es rechts hinten geklemmt hat ähm dann vielleicht im Rennen gar nicht so gut ersichtlich gewesen es gab auch mit der power unit ein Problem die konnte man nicht auf voller Leistung fahren wegen eines kleinen Problems äh und strategieseitig sagt Max Verstappen hätt man es vielleicht auch noch ein bisschen besser lösen können als wir das heute gemacht hat haben das hätte jetzt wahrscheinlich an der Position alles nichts geändert aber FTH halten muss man auch wir sind nicht unser optimales Rennen gefahren am Ende waren es ich glaube 15 Sekunden Rückstand auf lwiis Hamilton also da war da war ein bisschen Puffer nach vorne ein eher langweiliges Rennen aus der aus der Sicht von Max Verstappen ihr habt zum Themenkomplex Ferrari Red Bull McLaren schon einige Bemerkungen in den Livechat geschrieben weil wir aber vor Ort immer ein bisschen überfordert sind mit den Fragen werden wir die am Ende geblockt einmal durchgehen und wir schreiten so Sperre für Magnussen zum nächsten Thema Fredrik und zwar Kevin Magnussen wird beim nächsten Rennen nicht am Start sein erklärre uns doch mal kurz warum das hat ganz einfach mit den Strafpunkten zu tun Kevin Magnusson war ja schon länger jetzt ich weiß gar nicht seit wie vielen renn er bei 10 Strafpunkten stand und die aufmerksamen langjährigen Zuschauer wissen ja bei 12 gibt's eine rennnsperre das hat in ich weiß gar hat schon mal jemand geschafft also ich weiß dass Roman gran mal gesperrt war aber das war ja glaube ich nicht aufgrund der Strafpunkte sondern einfach für diese schwachsinnige Aktion in Spa damals in turn one ähm Kevin magnusen hat's jetzt hinbekommen er hat also genug gesammelt und damit ist in Baku einmal aussetzen angesagt wobei man sich natürlich auch fragen muss äh das kann für ihn ja richtig übel ausgehen jetzt wen Olli Berman der dort sicherlich sein Auto übernehmen wird weil er wird nächstes Jahr dieses Auto übernehmen ähm und hat es ja auch bei Ferrari schon mal sehr gut gemacht bei seinem Einsatz in Saudi-Arabien als Ersatz für Carlos Sainz ähm wenn der da gut performt ich weiß eigentlich gar nicht warum man Kevin magnusen dann noch die Saison zu Ende fahren lassen sollte wenn man den jetzt schon für nächstes Jahr testen kann also vielleicht war's das auch schon ich will da jetzt nicht den den Teufel an die Wand malen m hängt sicherlich auch dann mit gewissen Sponsoren Deals und so weiter zusammen ob er dann noch mal ins Auto darf aber ist eine sehr unschöne Situation für ihn und ja in Baku muss sein Cockpit auf jeden Fall Räumen jetzt kann man natürlich drüber diskutieren ob diese strafenregel gelung so sinnvoll ist ich glaube du hattest vorhin schon mal kurz auch noch im Off bevor wir on air waren angedeutet Fernando Alonso hat sich da irgendwie zueäußert mm klär mich da gern mal auf was hat der Spanier von sich gegeben ja Fernando Alonso der ist nämlich für Kevin Magnussen in die Bresche gesprungen und hat gesagt diese Sperre ist hundertprozentig zu hart denn wir haben ja schon oft als Fahrrad drüber diskutiert dass es solche Strafpunkte eigentlich nur geben sollte wenn wirklich gefährlich gefahren wird ähm und andere gefährdet werden auch dadurch und nicht für z.B Track liimits oder ähnliche Geschichten ähm allerdings und da müssen wir Fernando Alonso ein bisschen korrigieren hat Kevin magnuss und die Z Strafpunkte ausschließlich mit Kollisionen angehäuft wir haben eine Liste vielen Dank an den Kollegen Sönke brederloder die sie aufgestellt hat die ersten bekommen hat er beim Grand Prix von Saudi-Arabien da gab's eine Kollision mit Alex elbn das waren drei Strafpunkte dann in China Kollision mit Yuk zunoda zwei Strafpunkte Miami mehrfaches Verlassen der Rennstrecke mit Vorteil wir erinnern uns das war auch die Geschichte wo so ein bisschen für Nico hüenberg gefahren ist noch mal drei Strafpunkte Miami Kollision mit Logen schen zwei Strafpunkte das beantwortet dann auch die Frage ab seit wann er gefährdet war nämlich seit Miami und jetzt eben noch mal zwei Strafpunkte für die Kollision mit Pierre gasli Kevin Magnussen sieht allerdings tatsächlich auch sehr kritisch der sagt in in seinen Augen oder in meinen Augen aus seiner Perspektive gesprochen war das nur eine leichte Berührung beide die Kurve verpasst sind wieder auf die Strecke gekommen kein Schaden an keinem unserer Autos kein Einfluss auf das Rennen und ich kriege eine 10 sekundenstrafe auf der anderen Seite gibt's in der ersten Runde eine Kollision zwischen Ricardo und Nico Hülkenberg mit 300 kmh wird Nico da ins Gas abgedränt sein Rennen komplett hinüber massive Folgen und Schäden an Nicos Auto und Ricardo kriegt dafür Nour 5 Sekunden wo ist da die Logik ich verstehe es einfach nicht hat Kevin Magnussen gesagt und Pierre gasli dem ging es ganz ähnlich der hat's auch nicht ganz verstanden als er gehört hat in den ersten Interviews nach dem Rennen dass Magnus un als Konsequenz für diese Bestrafung durch die Rennleitung heute beim nächsten Rennen zuschauen muss da hat er gesagt ich hoffe die können das irgendwie rückgängig machen denn das wä definitiv unfair und auf Nachfrage hin hat er gesagt der kann sich sogar vorstellen dass er noch mal zu den steewwards geht und die versucht vom Gegenteil zu bekehren das ist ihm aber nicht gelungen wir haben inzwischen auch die die offizielle Bestätigung von der VI auf Papier das Kevin Magnus und zuschauen muss nur der Vollständigkeit halber fredriik ich bin auch sicher es wird auf OL Berman hinauslaufen aber zumindest wenn nicht in der letzten Stunde was passiert ist gibt's noch keine offizielle Bestätigung von has werdenn das Auto jetzt fahren wird aber wer soll den sonst machen schance für mi sehen wir glaube ich eher keinen und die Chance doch noch mal auf mi Schumacher in diesem Stream auch zur Sprache zu kommen aber bei has ist das wahrscheinlich wirklich das Letzte Cockpit da war er ja schon ja genau und wer Netflix gesehen hat kann sich glaube ich nicht vorstellen dass Jean ha Mick Schumacher noch mal zurückholt ich Fragen der Kanalmitglieder versuche mal die wichtigsten Fragen aus dem Chat raus zu scrollen dominik lütg hat eine Frage jetzt nicht direkt zum heutigen Rennen Fredrik aber was haltet ihr davon wenn man wirklich bters noch mal verlängern würde er meint damit sauber audi colopinto hat ja jetzt auch gezeigt dass man durchaus Leuten die bortoletto eine Chance geben könnte also ich schätze die Frage ist bortoletto oder bortas was würden wir machen was würden wir machen Alex palou würde ich ma das ist die beste Antwort übrigens es gab heute eine Pressekonferenz von Gernot dölner und Mattia Binotto am Vormittag um 11 Uhr die beiden haben so ungefähr 40 Minuten gesprochen wahnsinnig viel Neues haben wir dabei ehrlich gesagt nicht erfahren auch was die fahrerfrage betrifft nicht also mat Benotto hat gesagt es gibt halt eine Liste da stehen mehrere drauf er hat ein bisschen über bortoletto und über p ochen also jeden Namen den man irgendwie genannt hat scheint wohl auf der Liste zu stehen das ist leider nicht wahnsinnig viel konkret gewesen Dominik lütker sagt auch Fall es noch keiner getan hat ich wollte mal Mick für das hcockpit ins Gespräch bringen jok natürlich macht Bermen das so haben wir das ja auch schon analysiert Mar Philip el bortoletto selbst hat sich heute ein Schaufenster gestellt von 22 auf 1 gefahren hast du das Rennen gesehen zufällig rahmenserien waren ja ganz spektakulär in Monza ja sowohl in der Formel 3 als auch in der Formel 2 da haben wir V leider immer bisschen zu tun man kann das oft gar nicht so ausgiebig das ist außer Norman Fischer natürlich aber alle anderen glaube ich schaffen das immer nicht in ihren Zeitplan so zu integrieren wie sie das gerne würden Thomas schmiedig möchte wissen ob wir wissen ob McLaren bortoletto überhaupt freigeben würde nein das wissen wir tatsächlich nicht wir können uns aber zumindest vorstellen weil McLaren ja auf absehbare Zukunft mit piastro und Norris eher kein mit dem eigenen Team haben würde von daher wäre das denkbar Hans Klaus sagt der mov von Oscar in ter 4 war extra Klasse stimme ich zu so warum können wir jetzt hier nicht scrollen Hans klaus war übrigens glaube ich auch der mich dran erinnert hat dass Landon Norris heute ja 16 Punkte geholt hat und nicht 15 wegen der schnellst Runde das stimmt natürlich so was haben wir noch für Fragen glaubt ihr McLaren wäre im ersten Stint länger draußen geblieben wenn Norris nicht hinter lecla gerutscht werde von Dennis glaub da haben wir schon so ein bisschen drüber gesprochen ansonsten Dennis ger noch die Frage unter die Kommentare noch mal reinschreiben interessant wäre schreibt Mark philiip ELER wie viel die Ferraris mit der Strategie jetzt über dem Mindestgewicht waren habt ihr dazu zufälligerweise Infos oder kann man das irgendwo nachlesen meines Wissens nicht es se du weißt es besser friedri nee weiß ich auch nicht weiß gar nicht ob diese Sachen so einsehbar sind zumindest direkt einsehbar sind wenn alles im grünen Bereich ist und es kein Problem gibt m Don Castello fragt warum hat man nicht einfach die Strategie gesplittet bei McLaren das finde ich ist eine sehr berichtigte Frage habe ich heute mich auch schon dabei ertappt genau diesen Gedanken zu haben ich glaube das Problem ist ein bisschen man hätte sich dann überlegen müssen wieum machen wir es also am Ende des Tages hat man ja vielleicht doch ein bisschen größeres Interesse dran am Ende Lando Norris vorne zu haben als Oscar piastri auch wenn wir thematisiert haben dass es trotzdem nicht umgesetzt wird bei mlaren ähm aber das Führungsfahrzeug ist natürlich immer bisschen anfällig oder verletzlich was das betrifft also würde man dann Oscar piastri reinholen und Lando Norris fahren lassen der zu dem Zeitpunkt hinten ist und dann die Track Position ihm geben das ist eben die Frage aber sie ist absolut berechtigt und es wäre sicherlich schlauer gewesen also dann hätte man ja zumindest m das Rennen nicht verlieren können eigentlicho fragt wie seht der eigentlich die Wahrscheinlichkeit dass Norris brechen könnte wenn ih piastri regelmäßig um die Ohren fährt aktuell sehe ich piastri deutlich stärker noch nicht konstant aber stärker h da bin ich nicht so sicher ich finde ja piastry hat ih ein paar Mal abgekocht in Rennsituationen den muss man im geben ich glaube trotzdem nach wie vor dass Noris eigentlich der schnellere ist aber vielleicht nicht der im Kopf stärkere also so meine Antwort wä m Ding wie WST es Du einschätzen ähm ich ja ich glaube ich sehe es bisschen anders weil ich mir immer denke der osastri wirkt in seinem Alter und mit anderthalb Jahren Form 1 die überhaupt jetzt hier ist trotzdem wie so ein alter Hase manchmal und ich finde man hat auch das Gefühl ist eigentlich schon viel länger dabei und anderthalb Jahre ist aber nicht lang und Landon Norris ist in seinem wie vielten Jahr sechstes glaube ich 2019 war der goldene Formel 2 Jahrgang oder ist schon paar jrchen dabei auf Jen schell schnell rausfinden Moment aber der sieht ja noch soung und niedlich aus dass man ihn immer aber er hat ganz gute Erfahrung schon inzwischen ja also ich glaube mit Blick nach vorne wie gesagt kommt da sicherlich noch einiges von OSC per wir hab vorhin schon mal auch über die Personal Mark Weber kurz geredet der da auch immer seine Zutaten mit reinmischt glaube ich insofern ich finde die Frage schon berechtigt ob lendu dann bricht deswegen das glaube ich jetzt nicht direkt aber noch mal allein dass dieser Kampf bei McLaren so gehalten wird obwohl er eigentlich gar kein Kampf ist wenn wir mal auf die Punkte gucken ist ein bisschen komisch und zeigt dass man bei McLaren selber in der Teamführung offensichtlich sehr wohl sehr große Stücke auf piastri hält sonst gibt es keinen Grund das so zu handhaben wie sie es aktuell machen Dennis Lewandowski hat ein paar Fragen aufgeschrieben Dennis am besten unter das Video für Kevin Hermann ich glaube der kann das kompetenter und besser beantworten zu Taktik und Strategie als wir und unbedingt dazu schreiben die Jungs haben im Livestream gestern versprochen dass dass du das beantwortest und nicht dass er das übergeht sch jetzt alle dazu klar wenn du solche wahrscheinlich Ingenieur heute der piastri fragt was er dann von der Strategie hält Wolfgang Hofmann glaubt Verstappen wird fahrerweltmeister McLaren wird Team weleltmeister das ist ein sehr plausibles mögliches Ende dieser Weltmeisterschaft Leute hab sehr viel diskutiert GI ein Daumen hoch von uns dafür die konstrukteursm ist ja jetzt äh also ich sehe nicht wie Red Bull die aktuell holen will ich glaube mlaren ist fast dran jetzt sie hätten es heute sogar schon packen können a Punkte ja wenn Sie also es gab heute glaube ich mal so ein ähm kurzen Zwischenstand da wären beide punktgleich dann nach BK gekommen da war McLaren mit beiden Autos vorne hatte glaube ich auch Rennrunde zu dem Zeitpunkt dann wäre es schon Punktgleichheit gewesen und acht kompris noch äm im Moment ist Red Bull nirgends also insofern ich denke da muss McLaren schon sehr viel falsch machen damit sie die nicht holen ja Alex WZ hat wohl im vorgeschlagen Kevin Kevin einfach komplett zurückbauen bei Red Bull also nicht irgendwie einzelne Teile austauschen so wie man es jetzt gemacht hat mit so einer frankensteinvariante sondern komplett zurückbauen ja why not also würde ich auch sagen wenn wenn dir sonst nichts Besseres einf AK beantwortet geht nicht geht nicht weil es zu viele Entwicklungsschritte schon dazwischen gab und teile die wahrscheinlich dann auch nicht mehr zueinander passen und so weiter ja aber die muss man halt alle rauskicken dann so ist das gemeint weißt du okay ist die Frage wie wie viel Zeit du seither gewonnen hast ob ja und auch die Frage die ander verzweifung gro sein müssen dafür nein aber alle anderen Teams haben Upgrades gebracht das heißt selbst wenn du jetzt wieder dieses Kina Auto von Red Bull dort stehen hast ist überhaupt nicht gesagt dass dann das in der relativen Performance im Vergleich zur Konkurrenz nach wie vor so gut wäre es wä wieder fahrb ja okay das schon aber ob der Speed so da ist dann im Vergleich das SE jetzt mal dahingestellt weiß man wie schnell Norris beim ersten Stopp in der Boxengasse war ach so wegen der Szene als er sich da reingebremst hat noch also es gab zumindest keine Strafe also muss es irgendwas knapp unter Limit gewesen sein es sah ziemlich brenzlig aus ja wirkte auch unglaublich SP aber man darf nicht vergessen dass diese Funksprüche auch im TV im bchen zeitvsetzt gesendet werden das heißt ein bisschen früher wird Land Norris schon erfahren haben aber man wollte natürlich bei einem Undercut Ferrari entsprechend dann überraschen also zu früh darf man es auch nicht machen Frage kam noch nach Mercedes über die haben wir heute nicht viel gesprochen aber da gibt's auch nicht so wahnsinnig viel drüber zu sprechen da hat einfach vom Speed her ein bisschen was gefehlt nach der Sommerpause hat to Wolf gesagt haben es jetzt vielleicht zweimal nicht so perfekt getroffen aber man hat wohl nicht Angst dass man jetzt wieder komplett abstürzen könnte und Wolfgang Hofmann fragt noch wissen wir warum Alex Wurz heute beim UEFA nicht bei der WEC also ich weiß dass er erst heute morgen in Monz angekommen ist vielleicht oder wahrscheinlich wegen der WC da ist er nach wie vor Toyota Berater aber ich glaube nicht dass man ihn für die Rennstrategie braucht deswegen gut möglich dass er da früher abgereist ist deswegen alpin Verkauf von Anteilen was das betrifft hat Flavio BR an diesem Wochenende eine klare Absage erteilt ob man ihm das glaubt oder nicht dass hingestellt aber das ist Aussage von priatore dass kein wden soll schönes verraten gestern der war bei den Kollegen von Sky England als cokommentator und meinte dann na ja das ist ja schön was Flavio sagt aber er selbst hatte vor nicht allzu langer Zeit in seinem E-Mailpostfach eine Anfrage ob er nicht Anteile kaufen möchte insofern nein großartig okay und die Kollegen haben sich dann natürlich gleich drauf verbissen und haben gefragt Nico kannst du bitte diese E-Mail raussuchen wie ist der Wort laut das wollte er dann doch nicht machen oder hat zumindest innerhalb der Sendezeit das wä der Kaufpreis gewesen ja das hat er nicht verraten aber er hat gesagt dass die Schätzung die wohl auch da drin dann kolportiert war die berühmte Milliarde ungefähr war und dann entsprechend werden dann die Anteile runtergerechnet m das haben wir jetzt schon öfter dieses Jahr auch gehört dass die Teams da im Moment zumindest an einen großen Wert Glauben ob der dann wirklich da ist sei mal dahingestellt m und man muss aber natürlich einschränken bei alpin sind ja schon einige Leute ähm Anteilseigener also Sascha zwerre fällt mit z.B ein der deutsche Tennisspieler ich glaube auch Patrick maholes und Travis Kelsey die beiden Football Stars und ich weiß nicht sind noch diverse andere Leute ich habe jetzt nicht mehr alle im Kopf muss man allerdings dazu sagen nicht als Einzelpersonen Investoren sonder dann über über so ein Konsortium wo mehrere Promis auch involviert sind ja aber Nico hat wohl kurz überlegt ob er alle Häuser verkauft und jetzt investiert ein Spaß beiseite ich meine der ist so lange dabei der kann das sportliche auch lesen und weiß dass er sein Geld wahrscheinlich anderswo äh vielleicht besser anzünden kann als dort wo ja protestiert wurde dieses Wochenende war Oleg unser Kollege Oleg KOF nicht sogar auf der Tribüne und hat mit welchen von denen gesprochen ich hab ja absolut gibt's auch gibt's eine Geschichte auf unserem Portal dazu und ein paar schöne Fotos olle kpov übrigens der uns tatsächlich immer zuschaut wie ich gestern Abend oder also ich habe heute gemerkt dass er uns gestern zugeschaut haben muss wegen einer Frage im Lead Center also liebe Grüße gehen aus auch internationale Motorsport networkteam auch das schaut unsere Streams Fredrik falls wir das noch gar nicht wussten ich hoffe wir haben alle Fragen beantwortet wir haben unser Bestes getan die Liste schön abzuscannen wenn ihr in unseren Streams auch nicht nur zuschauen wollt sondern auch mal im Livechat mitdiskutieren dann werdet doch kanalmitglied kostet 3,99 € ursprünglich haben wir mal gesagt den Preis eines Biers im Monat inzwischen ist das schon ein sehr sehr inflationsstabiles Bier muss man sagenau ich ein Monster ist aber wird auch nicht so gut sein heute wenn Ferrari gewinnt kostet alles bisschen mehr die Party als kanalmitglieder könnt ihr aber nicht nur mit chatten in unserem in unseren Livestreams sondern auch am monatlichen Mitglieder Stammtisch teilnehmen der nächste das kann ich jetzt schon euch mal sagen Termin Kalender safe the date ihr wisst wie es geht 30 September wie immer um 19 Uhr und einen Gast haben wir auch schon klar gemacht dafür nämlich einen den ihr beim letzten standch auch gefordert habt ähm die Reporter Legende des Schweizer Blick Roger benoir der m mit der Zigarre der übrigens ganz witzig heute gesagt hat weil irgendwie meinte das das machen wir doch irgendwo nach Singapur und dann habe ich ihm gesagt Du Du kannst da gerne rauchen und so er sagt dann machen wir es erst am 30 weil da bin ich wieder zu Hause in der Schweiz dann kann ich auch rauchen dabei also so R Ben leinenschaftlicher ziganenraucher wir freuen uns sehr auf einen unterhaltsamen Abend und damit wünschen wir auch euch heute noch einen schönen Abend aus Monza und aus München das fast de Einsatz verpasst fast