Miami-Qualifying: So kam es zur ziemlich irren Startaufstellung!

Crash Leclerc Maßnahmen ja dass das mag ich so eine Top Favorit magst was da besteht beim Großen Preis von Miami nicht auf der Pole sondern auf Platz 9 Schale Claire hatte die Pole im Visier brachte dann aber alles durcheinander es war ein Qualifying das wir so nach den freien Trainings auf keinen Fall erwarten konnten und genau darüber sprechen wir jetzt wie es dazu kam in unserer Analyse genau jetzt ich bin Kevin Scheuren und ich bin Christian Nimmervoll und wir reden heute darüber was Max Verstappen möglicherweise anders machen hätte können und nicht am Ende Neunter des Qualifyings zu werden wir reden über das Pech von nicolekenberg am Ende von Q2 dem was da genau passiert ist dass er das erste Qualifying Duell diese Saison gegen Kevin Magnussen verloren hat das war ein TV nicht ganz so gut zu sehen das werden wir heute aufklären wir werfen auch einen Blick auf das wie er selbst sagt mutet ein bisschen kurios an schlechteste bisherige Wochenende der Saison von sehr zu Peris der ja auf die Pole gefahren ist und wundern uns darüber dass Schale erklärt der den Crash hatte der die rote Flagge verursacht hat am Ende von Q3 einerseits über ein unberechenbares Setup jammert auf der anderen Seite aber sich selbst die Schuld gibt am Crash und nicht am Ferrari-Team und Kevin der Crash von Charlie erklär das soll heute unser erstes Thema sein für alle die die nicht gesehen haben was da los war am Ende des dritten Qualifying Segments in Miami was war da los wir können die Zeit ein bisschen zurückdrehen denn alle klärte zwei schnelle Läufe in der Q3 Phase seine erste hat er im Runde 17 leider leider nicht zu Ende gebracht da hat er sich stark verbremste fing das ganze Drama schon so ein bisschen an musste dann natürlich wieder deine Cooldown und dann sollte er kommen der nächste schnelle run für Schale erklär und es sah auch wirklich wirklich gut aus also vom Gefühl her war das eine brutalschnelle Runde die Schale erklär dahin gelegt hat vielleicht auch mit einer gewissen Portion gut im Bauch und am Freitag wenn ihr unseren Stream da schon gesehen unser Video schon gesehen habt die Analyse da ist er in Kurve 8 also zwischen Kurve 7 und Kurve 8 geradeaus in die Tech pro barrier gefahren und heute ist ihm eingangskurve 7 wieder zum Verhängnis geworden der clair war zu gierig er wollte zu viel er wollte unbedingt schnell durch diese Kurve kam dann wieder zu weit auf den Körper hat Grip verloren und ja ist reingerutscht wieder auf diese blaue Fläche mit den Palmen drauf und hatte dann das Problem dass er nicht zum Stehen kam zumindest nicht vor der Tech pro barrier diesmal aber nicht mit der Front sondern mit dem Hecke es war also die gleiche Kurve ein Stück weit früher nicht frontal sondern von hinten aber Schale klären wollte einfach zu viel der wollte zu viel und Christian du hast immer so die Zeiten ein bisschen im Blick ne war das wirklich so eine schnelle Runde also war der wirklich so vom Gefühl wirkte das so für mich schon boah Paul Niveau was du dahin gelegt hat war das so ja die waren schon sehr konkurrenzfähig beide Ferraris hatten eine gute Chance das Ergebnis noch mal ein bisschen auseinander zu Würfeln denn eins ist klar wir schauen später dann auch auf das Ergebnis drauf so wie das jetzt ausgegangen ist so wäre es wahrscheinlich nicht ausgegangen wenn dieser Unfall von Schall erklären nicht passiert ja der war wieder sehr sehr selbstkritisch mit sich selbst wir kennen das ja ja schimpft sich immer gleich mal ein Idioten wenn man schief geht das hat er heute auch gemacht denn du hast es ja schon angesprochen kevin hat gesagt das war genau der gleiche Fehler wie am Freitag noch dazu in der gleichen Kurve das ist nicht akzeptabel und der hat das dann wie ich finde ganz interessant erklärt was da passiert ist denn er sagt das Qualifying das ist ja eigentlich einer meiner Stärken deswegen gehe ich auch manchmal größere Risiken an das ist das was in so einem Q3 alte Unterschied macht und er sagt in neun von zehn Fällen macht sich das für mich auch bezahlt dieses Wochenende aber bin ich jetzt schon zweimal in der Mauer gelandet und das ist nicht das Niveau auf dem ich mich bewegen will dann ganz interessant vor dem Qualifying heute hat ja die Windrichtung bisschen gedreht ja die die die ganze Zeit in den Trainings ein bisschen anders als sie dann im Qualifying war der Monitor den wir vor uns hatten hat gezeigt dass ausgangskurve 16 dass diese ganze enge Passage man plötzlich Rückenwind hatte und le Claire sagt heute in so einem Nebensatz das finde ich ganz interessant wir wissen dass wir Perücken wenn deine Schwester haben also man könnte jetzt darüber spekulieren das vielleicht dass ich drehende Wind auch ein bisschen mitgeholfen hat dass ich erkläre da raus gedreht hat dass in dieser Fehler passiert ist aber er bleibt trotz allem bei der Selbstkritik sagt man kann jetzt natürlich in solchen Situationen immer irgendwelche Ausreden finden der Wind war wirklich stark sagte er es war echt schwierig auch das Auto auch das Setup das Auto ist war ganz schwierig zu beherrschen heute aber das ist ein dass ich mir selbst gelegt habe denn ich habe mich selbst für dieses Wetter entschieden ich wollte es ganz bewusst so im Wissen dass es schwierig zu Ende sein wird denn er sagt ich hatte das Gefühl dass ich mit diesem Setup mit diesem ganz speziellen seitdem Q3 einfach das max rausholen kann also er macht nicht seinem Team einem Vorwurf dass man ihm ein so schwierige Setup an den Hals gehängt hat sondern er sagt ich habe mich selbst dafür entschieden wollte die Kanonenkugel reiten sozusagen ein bisschen mehr Risiko eingegeben beim Setup ist aber kräftig in die Hose gegangen natürlich hat auch eine Rolle gespielt dass die Strecke und das werden wir heute ein paar chaotische Szene gesehen aber vor allem ist aufgefallen dass man jemand mit diesen brandneu aufgetragenen Asphalt wirklich neben der ideale Linie kaum noch Grip hat wir erinnern uns an den Unfall von Nico Hülkenberg am Freitag Training wir erinnern uns auch ein leer am Freitag Training kaum kommst du ein bisschen von der Idealline runter äh schon geht's ab und das ist heute wahrscheinlich auch schade erklärt passiert sein Teamkollege Carlos Seins der hat ihn genau deswegen auch für den größten indirekt so ein bisschen den Schutz genommen hat sich zwar gar nicht direkt auf erklärt bezogen aber er sagt es ist auf diesen neuen Asphalt inzwischen mehr Grip auf der ideale Linie also heute in qualifying als das am Freitag der Fall war aber der Kontrast zu neben der Linie der ist hier ganz extrem und viel extremer als auf anderen Strecken und er sagt der er glaubt dass der dieser Belag ein paar Rennen braucht bis sie sich einfach so ein bisschen normal einschleift und bis auch neben der Ideallinie ein bisschen mehr Grip da ist also es gibt ein paar Faktoren die Schale erklär heute relativieren in den Spiel kommen er selbst sagt trotzdem ganz klar mein Fehler gibt keine Ausreden am Ende ist es dann Kevin das habe ich jetzt gar nicht fragen ich glaube der 7 Startplatz gewonnen kurioserweise sogar vor Max Verstappen weil der ja auch die erste Runde nicht perfekt getroffen aber er hatte zumindest eine gesetzt deswegen sieht der Startplatz für den morgigen Grand Prix wir müssen aber und es tut mir leid liebe Schale kläre Fans noch mal so ein bisschen darüber sprechen Christian das schade kläre innerhalb von einer Woche dreimal in die Wand gefahren ist einmal den barcoo jetzt zweimal in Miami bei uns im Livechat geht mal mit ihm hart ins Gericht mag Philipp Ehler tut das so selten dämlich wie sich erklärt kann man sich gar nicht anstellen das ist einfach nur peinlich und zeigt das erklärt absolut kein Weltklassefahrer ist sondern maximal ein big+ Player das ist natürlich wirklich hart ja und das ist die Meinung von mag Philipp Ehlert in diesem Moment aber auch Ralf Schumacher hat das ja anklingen lassen in der Berichterstattung von Sky Deutschland wenn du Weltmeister werden willst musst du diese kleinen Fehler abstellen und es fällt dann doch auf dass er diese Fehler jetzt in einer Woche mehrmals gemacht hat also das ist mit Sicherheit auch für das Selbstverständnis von ihm vielleicht ein kleiner Schlag ins Kontor und für die Kritiker Wasser auf die Mühlen ja also mir fallen dazu zwei Dinge ein das erste ist ich kann mir vorstellen dass Leclaire im Wissen dass der Ferrari einfach nicht auf dem Level des Red Bull ist vielleicht versucht mehr aus dem Auto rauszuholen als da eigentlich drin steckt der hat ja heute auch gesagt er versucht eigentlich in Q3 immer so ein bisschen mehr Risiko zu gehen den neuen von zehn Fällen geht's gut aber neun von zehn Fälle heißt halt zweimal pro Jahr geht es nicht gut ja ähm wenn wir das auf 23 Qualifyings hochrechnen oder eigentlich sind sie noch ein paar mehr wenn wir die Spring Zutaten auch noch dazu rechnen wieder mach selber mal keine mathematische Rechnung jetzt draus machen und das zweite was mir dazu einfällt ist erinnern wir uns daran wie es Max Verstappen ergangen ist bevor er ab 2021 so richtig angefangen hat mit Red Bull zu gewinnen und um die Weltmeisterschaft zu kämpfen der hatte auch diese Phasen wo in ganz viele Fehler passiert sind ich erinnere mich da ich weiß nicht war das 18 oder 19 als dann so ab Kanada plötzlich irgendwie bergauf ging ähm man hat sein Vater Jost Verstappen ein bisschen in den Hintergrund gedrängt Plötz dies bei Verstappen irgendwie ein Schalter gekippt und er hat tatsächlich von da an weniger Fehler gemacht und diese Entwicklung durchgemacht die zu dem macht was er heute ist und irgendwie habe ich so ein bisschen das Gefühl das leclear möglicherweise gerade an einer ähnlichen Wendepunkt in seiner Karriere ist oder in einer einem ähnlichen entscheidenden Punkt in seiner Karriere was wir noch nicht wissen ist ob es bei ihm so ausgeht wie bei Verstappen damals dass er das in den Griff kriegt denn er muss es in den Griff kriegen das ist keine Frage selbst wenn der Frage schwierig zu fahren ist kannst du bin ich ganz bereit Schuhmacher mit solchen Fehlern oder mit der Häufigkeit solche Fehler definitiv nicht Weltmeister werden aber kriegt er das jetzt hin oder kriegt das nicht die nicht klappt das ist durchaus gerade eine wichtige Phase in seiner Karriere da gehe ich absolut mit dir mit Christian und das ist natürlich selber spitzt ausgedrückt was auch unser User dort macht und ähm ich finde trotzdem hat er letzte Woche in Baku gezeigt was er dann entstanden ist zu leisten ja nach diesem Fehler am Sonntag war er fehlerfrei und hat eine herausragendes Rennen geliefert das hier morgen auch wieder zu also das sollte jetzt nicht zum Schale Claire Bashing verkommen sondern es muss natürlich darüber gesprochen werden und wir haben auch gesehen Fred was Sir hat auch die Hände über den Kopf zusammengeschlagen als er diesen Fehler gemacht hat und das sind halt diese Kleinigkeiten die am Ende auch für eine gewisse Unzufriedenheit sorgen wenn dann eh schon Diskussion um deine Person aufgekommen sind ob du Ferrari verlassen könntest oder nicht also das sind alles so Sachen mit denen auch Fred was soll jetzt gerade umgehen muss also auch für ihn natürlich eine sehr sehr prekäre Zeit jetzt mit den ganzen Umstrukturierungen Personal und Meckes der zu Alpha traurig geht die Fahrer die in Diskussion stehen oder die eventuell sich neue auf Arbeitgeber suchen in der Zukunft also viel los bei Ferrari ich traue Schale erklärt trotzdem morgen auch vom Platz 7 noch was zu das wird für Max Chris Christian Verstappen im Pech auf Platz 9 Staaten und ungleich schwerer auch wenn man sagen muss also das mit den roten Flecken im Qualifying da kriegt Max was Daten doch häufig die Karte irgendwie zugeschustert ne wie das ganz witzig wir haben kurz bevor der Unfall passiert ist Kevin in unserem redaktionskleid noch drüber gelacht das vielleicht sehr zu Paris jetzt wieder seine pol-absichern möchte vor den zweiten Run Max Verstappen selbst hat übrigens auch später dann in einem Interview gesagt ich habe schon gedacht lass jetzt nur keine rote Flagge kommen und genau wenn du dir wenn du dran denkst dass da jetzt ja keine rote Flagge kommen darf genau dann passiert sie natürlich es war aber so dass das heute tatsächlich keine Möglichkeit war dass im Paris irgendwie reinfunk dem Paris war der letzte glaube ich auf der Strecke sogar das heißt selbst wenn der gecrascht hätte dann hätte es gern Unterschied gemacht weil alle anderen vor ihm waren auf der Strecke und keine gelben Flaggen bekommen hätten ähm also die Strecke nicht blockiert gewesen wäre das das erstmal dazu vielleicht ähm Verstappen ärgert sich natürlich grün und blau denn er hat eigentlich mit Ausnahme des ersten freien Trainings dass wir glaube ich so ein bisschen außen vor lassen müssen da waren ja die beiden Mercedes fahren zu den kommen wir auch noch in diesem Livestream aber ab dem zweiten freien Training hat Verstappen das Geschehen wirklich unter Kontrolle gehabt hat dominiert teilweise auch mit großen Vorsprung deswegen findet Helmut Marco der Red Bull Motorsport Konsulent wörtlich jammerschade das ist nicht mit der Pole Position gereicht hat Verstappen selbst hat sie auch geärgert in den ersten Run da hat er einen Fehler eingebaut hat das Auto noch abgefangen und er hätte dann natürlich theoretisch eine zweite Runde drehen können also einmal auf dem runterkühlen lassen auf eine zweite Runde gehen das wird vielleicht dann nicht unmittelbare polrunde weil der zweite die zweite Runde auf einem frischen Reifen natürlich nicht die gleiche Pik Performance hat wie die erste aber zumindest hätte er mal einen ich weiß nicht zweiten dritten vierten Platz anfangen können das hat er aber nicht gemacht man hat sich auf diese zweite Runde verlassen und das sind dann auf den Kopf gefallen und verdammt selbst es tut schon ein bisschen weh wenn du wegen eines so letztendlich eigentlich kleinen Fehler dann nur neunte in der Startaufstellung bist und es ist sehr enttäuschen weil eigentlich das ganze Wochenende bis dahin sehr stark war und Helmut Marco der ärgert sich auch noch so ein bisschen weil eben einerseits eine zweite Runde vielleicht hätte drehen können oder was auch eine Möglichkeit gewesen wäre dass man nicht ganz am Ende des zweiten runs rausfährt sondern ein bisschen früher warum hat man das gemacht warum hat man so lange zugewartet ganz einfach deswegen weiß ich die Strecke in Miami je länger gefahren wurde drauf wirklich rasant weiterentwickelt hat was die Track Evolution betrifft und man wollte zum spätestens möglichen Zeitpunkt rausfahren Markus sagt jetzt mit dem Wissen dass im Nachhinein vielleicht hätten wir darauf verzichten sollen um das was die Strecke da noch schneller wird am Ende also ein bisschen Bedauern bei Red Bull nichtsdestotrotz großes Selbstbewusstsein bei Max Verstappen mehr wurde gefragt was sie sich für das Rennen morgen jetzt noch ausrechnet hat gesagt mindestens zwei Tage und das nicht mit einem Grinsen im Gesicht oder so sondern das meint er völlig ernst und mit mindestens Zweiter meinte dass er eigentlich alle außer es aus eigener Kraft mein schlagen zu können lass uns noch mal ganz kurz über diese eine Minute 34 sprechen die noch offen gewesen wären da haben sich nämlich auch einige unsere Zuschauer ja so ein bisschen darüber pikiert in Australien startet man das Rennen noch wegen einer Runde aber heute lässt man bei einer Minute 34 nicht die Chance zu noch mal einmal um die Strecke rum zu kommen und du hast ja auch im redaktionscheck geschrieben du bist dir sicher dass einer definitiv noch über die Runde kommt hätte man das also noch durchaus laufen lassen können von der Rennleitung aus also sicher bin ich mir nicht aber die Möglichkeit hätte bestanden ich glaube es war eine Minute 36 wenn ich mich richtig erinnere schauen die polrunde lag am Ende bei 1 26 8 jetzt muss man natürlich dazu sagen wenn du aus der Box raus fährst brauchst du erstmal ein bisschen mehr Zeit ja weil du bist ja nicht sofort da Vollgas du musst erstmal Geschwindigkeit aufnehmen du hast doch noch die letzten Meter der Boxen Ausfahrt drauf also es ist wirklich in ein 36 Minuten zu schaffen noch über die Linie zu kommen und noch eine fliegende runter zu beginnen ist sehr sportlich aber nicht ganz unmöglich würde ich sagen und man hätte natürlich rein theoretisch wenn die Einleitung noch mal eröffnet hätte und deswegen habe ich mir auch darüber gewundert hätte zumindest der erste der daran der Boxen Ausfahrt gestanden wäre hätte vielleicht noch eine kleine Chance gehabt eine Runde zu beginnen deswegen verstehe ich so ein bisschen die Kritik der Fans die du ansprichst dass man das nicht mehr eröffnet hat ich finde auch man hätte das tun sollen auch Red Bull teamchef Christian oder wurde darauf angesprochen und der ärgert sich immer noch was ganz anderes denn bevor rote Flagge gezeigt wurden ist ja erstmal relativ viel Zeit vergangen ja also da hätte man wahrscheinlich locker noch zehn Sekunden früher stoppen können und dann schafft es nicht nur einer sondern dann schaffen es zwei drei vielleicht vier Autos sogar noch eine Runde anzufangen und Christian Horner sagt wörtlich wenn die eine sofort unterbrochen worden wäre dann hätten wir es möglicherweise mit Max geschafft noch eine Runde hinzukriegen also diese Kritik von einigen Fans die teilt auch der Teamchef von Red Bull Michael Schlicker ich bin mal gespannt wie weit Max nach vorne kommt bei dem Dreck abseits der Racing nein eigentlich schreit das doch nach einem riesigen overcut und das bringt uns zu Race trace Christian das bringt uns dazu ja was uns vielleicht morgen erwartet wenn es dann darum geht ob Max was Daten mindestens Zweiter oder sogar erster wird genau unser Freund und datenexperte Kevin Herrmann Liebe Kevin der hat uns diese Race trace mitgegeben die wir mit freundlicher Genehmigung unseres technologiepartners Paysafe zeigen was kann man hier sehen die blaue Linie ganz oben ist die von sehr troperist runterkommen die der anderen Fahrer das ist sozusagen eine versuchte Hochrechnung wie das Rennen morgen auf Basis der bisher an diesem Wochenende gezeigt Daten ablaufen könnte die weißen Punkte die wir da sehen das sind die voraussichtlichen Boxenstopps das natürlich muss man dazu sagen alles sehr sehr hypothetisch zum jetzigen Zeitpunkt denn wir haben nicht so viele long randaten wie ein manche anderen Wochenenden am Freitag wurden ja auch kaum longs gefahren also wir wissen wahrscheinlich zu wenig um wirklich ganze seriös vorhersagen zu können wie ein Modell für das Rennen aussieht aber das ist zumindest eine mögliche Variante und wir sehen da das ist auf Basis der bisherigen speech die wir gesehen haben in diesem Wochenende sehr sehr schwierig wird sehr Klopapier der Linie ganz oben zu schlagen zumindest dann wenn er den Start gewinnt weil dann wird er sich wahrscheinlich schon im ersten stinkt ein bisschen absetzen können aber das was uns natürlich am meisten interessiert das ist die Kurve von Max Verstappen und da sehen wir dass das vorauszusehen des speed-delt erreichen sollte und gleich im ersten sind der ein oder anderen Kollegen vielleicht auf der Strecke zu überholen und dann ist eine mögliche Strategie Variante für ihn auf einen frühen Boxenstopp zu setzen auf den harten Reifen zu wechseln und dann sozusagen per an der Kat noch mal richtig zu attackieren in diesem Rennen laut dieser Hochrechnung sollte es tatsächlich so sein wie Verstappen das vorher sagt nämlich Red Bull doppelt so Peres vor Verstappen auch ganz interessant finde ich dritter Platz von Alonso sehr sehr solide vor den beiden Ferraris und dann die beiden Mercedes erst also ein ein sehr sehr spannendes hochrechnungsmodell dass wir da auf Basis der Daten die uns von pastik zur Verfügung gestellt werden ausgerechnet haben und euch zeigen können von Kevin dann haben wir noch mitbekommen in der Variante die hier als rennmodell abgebildet ist sehen wir einen Start von Verstappen auf soften Reifen einfach damit er immer erstens dient möglichst gut durchs Feld kommt aus eigener Kraft überholen kann und dann mit Undercut sein zu unter lohnso überholen kann auf der auf der taktischen Variante optimales Strategie das ist laut Auskunft von Pirelli einem Medium hat mit Stopp in Runde 24 das heißt da werden wir und da sehen wir auch die meisten Punkte um den Zeitpunkt rum erwarten wir dann das große Boxenstopps das ist übrigens sehen wir ja auch ein relativ deutliches einstopfen brennen und es wird dann sehr sehr spannend natürlich ob und wann safetycast kommen denn wenn die kommen dann könnte natürlich all das was wir hier sehen wieder komplett auf den Kopf gestellt werden und alles anders werden aber rein theoretisch nach allem was wir heute wissen ist ein Doppelsieg für Red Bull Salzburg Platz 3 die wahrscheinlichste Variante also morgen wichtige Faktoren wann kommt das safetika wie häufig gibt es das Safety Car morgen das Unfallrisiko ist da wir haben es gesehen die Strecke ist schmutzig die Strecke lädt nicht kratzen überholen ein und wenn da muss man die Stellen sinnvoll nutzen damit es eben nicht dazu führt dass du auf einmal in der Tech pro barrier oder in der Betonwand landet dann das Wetter ja Christian da haben wir neue Informationen vom Wetterdienst aus den USA bekommen das ist trocken bleiben soll also am ehesten wird es am Morgen noch regnen in Miami aber das Gewitter was am Freitag noch angesagt wurde das soll wohl nicht kommen aber natürlich aufgrund der Lage von Miami das kann sich halt auch ändern ja also da können auch spontane Gewitter zählen kommen und der 8 Meilen in den USA das heißt mit innerhalb von acht Meilen ein Gewitter dort ist dann darf kein Rennen gefahren werden da muss unterbrochen werden das heißt auch da könnten wir noch mal so eine kleine Komponente reinbekommen und dann wird natürlich davon abhängen Christian wie schnell fliegt Max Verstappen durchs Feld wie schnell kann er die ersten Plätze überbrücken um dann sein Teamkollegen Sergio Perez richtig gefährlich zu werden genau aber ich glaube jetzt wird es Zeit Kevin dass wir Ergebnis langsam mal einen Blick darauf werfen wie es die Sache denn eigentlich ausgegangen im Qualifying bevor wir das aber tun mache ich noch eins nämlich ich drücke hier bei unserem Livestream einmal auf den Daumen hoch ja und das auch ein bisschen für euch denn wir haben aktuell ungefähr 400 live Zuschauer um 3:30 Uhr morgens für die dies live sehen die meisten werden wahrscheinlich im Reallife am Sonntag morgen sehen also auch für euch einen Daumen Hoch ja ihr seid die härtesten Formel 1 Fans unter der Sonne schön dass Ihr da seid wir freuen uns sehr und alle die im Real zu gucken natürlich auch schön dass Sie zuschaut und gerne auch den Daumen hochdrücken das Ergebnis des Qualifying sieht wie folgt aus startet vor Fernando Alonso und Carlos Seins dann haben wir Kevin Magnussen sensationellerweise auf Platz 4 der hat eine top-runde 5 George Russell auf 6 Charlie auf 7 occon auf 8 das darf man auf 99 komplettiert die Top Ten dann Alex albern auf Hülkenberg auf 12 Hamilton nur auf Platz 13 Joke auf Platz 14 nickte Fries auf Platz 15 steckt Yuki zu oder der von 17 startet dazwischen Norris auf 16 12 von 18 sehr enttäuschend dann Oscar piasri von 19 und Logan Sargent der Lokalmatador geboren in Fort Lauderdale wird von Platz 20 also von ganz hinten starten auf unserem Instagram Kanal Formel 1 de denn ihr definitiv mal abonnieren solltet habe ich geschrieben auf den ersten drei Plätzen wird morgen Spanisch gesprochen Christian und das war ja auch irgendwie ganz sympathisch in der Perez, Alonso & Sainz Pressekonferenz die drei dort zu sehen wäre es Alonso science sehr viel Respekt untereinander und auch irgendwie erfrischend bin ich ganz ehrlich Christian dass wir mal nicht eine Max was darf denn da sitzen hatten dass wir mal nicht einen gut los länger nicht da sitzen aber ihr wisst schon was ich meine aber ja die drei die haben Bock auf morgen und ich bin sehr gespannt wie sie sich da durch die ersten paar Kurven begeben wir haben die drei denn ihre Qualifying so analysiert teilweise auf Spanisch in dieser Pressekonferenz wo sie hier gerade sitzen sind wir haben natürlich kein Wort verstanden Fernando Alonso hat dann gemeint als er gebeten wurde dass doch bitte ins Englische zu übersetzen ich habe nur schlimme Sachen gesagt mit diesen spitzbügeligen Grinsen dass wir hier sehen war natürlich auch sehr zufrieden mit seinem Ergebnis war aber ganz toll denn Freude ist natürlich nicht weit weg von Lateinamerika sehr große ist meine Community dort und dementsprechend groß war der Jubiläum das war sehr beeindruckend also sein noch bevor er in der Pressekonferenz saßen Interview auf dem Gerät gegeben hat da war der Jubel wirklich riesengroß und seine eigene Stimmung war eigentlich ein bisschen Verhalten der Paris hat überhaupt nicht glaube ich damit gerechnet heute auf die Polizei zu fahren war in den freien Trainings teilweise wirklich deutlich langsamer als Max Verstappen wir haben in der Redaktion schon so ein bisschen darüber gefragt okay nach Barcode ist jetzt wieder so normal Zustand hergestellt bei Red Bull aber dann kam doch alles anders natürlich begünstigt durch diesen Abbruch durch diesen per drei fährst du einfach sein wahres Potenzial durch den Fehler den in der ersten Runde hatte und keine zweite Runde mehr fahren konnte dadurch konnte Verstappen sein Potenzial nicht ausfahren und perres kam so ein bisschen wie die Jungfrau zum Kind zu dieser Poleposition und er räumt das auch selbst ein er sagt das war bis heute eigentlich eins meiner schlechtesten Wochenenden in dieser Saison ich kam einfach nicht dahinter was ich tun soll um die Lücke zu Max und dem Ferraris zu schließen vor dem Qualifying gesagt er hatte dann eine Kleinigkeit am Setup umgestellt und dadurch wurde das Auto erst lebendig keiner live sagt er da im englischen Originalton mit dem neuen Asphalt sagt es ist jetzt ganz wichtig dass dieses Setup perfekt ist und am Ende als es darauf ankam da habe ich eine gute die entscheidende Runde rausgeholt also seid so Paris wirklich ein bisschen glücklich jetzt zum zweiten Mal innerhalb einer Woche im Parkour ja auch schon vom safety Cup profitiert jetzt wieder ein bisschen profitiert und hat damit natürlich obwohl er wahrscheinlich der langsame Red Bull fahre ist wirklich sehr gute Chancen dieses Rennen morgen zu gewinnen auch wenn wenn ich da mal auf unsere Umfrage schaut Kevin naja so ca 40 60 ist das Verhältnis also 40 Prozent unserer kanalmitglieder Glauben laut Umfrage die wir in unserem Chat haben dass Verstappen dass die trotzdem noch gewinnt immerhin 61% Glauben festappten gewinnt nicht wie viele davon jetzt tatsächlich glauben Peres macht das muss man natürlich nicht aber wahrscheinlich ein nicht allzu kleiner Anteil könnte auch für andere so sein ja also auch da warten wir ja schon fast darauf dass der Knoten mal platzt und dass der Spanier auch so wie du mal wieder ganz oben auf dem Podest steht und dieses Selbstbewusstsein von ihm das hat man ja vor allem in dem Interview auf dem Grit mit Däniker Patrick gehört finde ich der war einfach super zufrieden mit dem Auto ganz im Gegensatz zu seinem Team Kollegen lernst Roll der an den alten Reifen gescheitert ist in Q1 und verloren so ging es immer weiter immer weiter immer weiter er fühlt sich wohl jeder Runde Essen martin hat mir neues Leben eingehaucht das war so ein bisschen das was ich irgendwie so da rausgenommen habe aus diesem viel mit Danny Patrick von ihm und in der Pressekonferenz ist noch ein bisschen weiter ins Detail gegangen also morgen auch wenn dann dolonso definitiv einer dem auf der Rechnung haben müssen genau und ich glaube dass das Martin heute ein bisschen gezockt hat weil man hat ja zuletzt die Qualifyings nicht so gut hinbekommen man weiß man ist im rennt drin sehr sehr stark aber im Qualifying auch vorn zu stehen um die rennpas dann ausfahren zu können das war bisher einfach eine Schwäche deswegen hat heute Aston Martin mit beiden Autos im Q1 auf den zweiten Reifensatz verzichtet und da ging es aber schon richtig zur Sache also fast alle ich glaube Verstappen hat sie den zweiten Reifensatz gespart aber wirklich fast alle anderen haben einen investiert die ersten Martins nicht das ist übrigens auch was Lenz soll wo let's doll das das Opfer wurde dieser Taktik da hat man zu hoch gepokert man hat geglaubt er schafft auch mit einem Reifensatz hatte aber nicht geschafft hätte ihm natürlich theoretische Q3 geholfen aber soweit kam er halt nicht mehr und bei Fernando und sowas so der konnte schon davon profitieren letztendlich war die Taktik auch umsonst weil man ja den den zweiten running Q3 sowieso nicht mehr fahren konnte das heißt der konnte auch nicht wirklich davon profitieren aber überraschend war dieser zweite Platz deswegen weil eigentlich bis dahin in den Trainings der Rückstand von Aston Martin teilweise recht groß war und da Lohn so sagte dazu in der vier Pressekonferenz wo wir die Bilder vorhin gesehen haben wir haben es dieses Wochenende mit verschiedenen unterschiedlichen Abstimmungen probiert und die haben alle nicht funktioniert erst im Qualifying sagte ist das Auto dann zur Leben zum Leben erwacht und da war die Balance dann nahezu perfekt wir haben um ehrlich zu sein sogar noch auf eine zweite Runde gehofft denn wir hatten uns extra die Reifen für diese Schlussphase aufgespart ob er jetzt er hat ja das Glück dass Max Verstappen Stück weit hinten ist und sehr zu Peres wahrscheinlich der verwundbarere Red Bull ist aber ob er jetzt das Rennen vielleicht sogar gewinnen kann da dritte und so kennen wir in dieses Jahr ein bisschen auf die Euphorie Bremse er sagt nach diesem Wochenende und nach dem Trainingsleistungen die wir gezeigt haben da können wir uns den Sieg nicht vornehmen ich glaube selbst das Podium wird für uns schwierig zu erreichen ich werde aber trotzdem versuchen Jacko am Start gleich zu überholen denn ich würde gerne mal ein Rennen anführen danach werden wir das Ergebnis erreichen dass wir verdienen in Miami kann man ja überholen wenn es Platz 5 ist dann ist es halt Platz 5 wenn es das Podium wird dann fantastisch und noch mal zur Erinnerung laut Race trace Fernando Alonso ein ein dritter Platz der da durchaus im Bereich des Möglichen liegt hier sehen wir es noch mal also die Ferraris sollte er eigentlich unter normalen Umständen im Griff haben aber da gibt es halt so viele Variablen hatte einen guten Start konnte ein Peres vorbei dann ist vielleicht sogar ganz viel möglich hat er einen schlechten Start verliert er ein zwei Positionen und das haben wir auch schon von Alonso gesehen dann kann es natürlich auch sein dass sie sich auch gegen die Ferrari schwer tut also es ist noch sehr viel möglich und wie gesagt safetika Wetter das sind Faktoren die können wir sowieso noch nicht vorhersehen es gibt noch einen dritten Fahrrad dort in diesem Bundes Carlos Seins der dann da ist natürlich wenn Schale erklärt ist nicht schafft das auf die Kette zu bringen was auf die Kette bringen muss vom Gefühl her kann das sein in diesem Wochenende ja durchaus kompetitiv unterwegs gegen sein Team deswegen vielleicht an den manchen Stelle auch schneller als Schale klären ja wie sieht erst also sein Gesichtsausdruck ist ja wie immer recht spärlich für ihn war tatsächlich dieses Wochenende das wichtigste dieses Seuchen Wochenende im Baku wo er ja von Anfang an auf dem falschen Fuß gestartet ist und danach wirklich keinen grünen Zweig gefunden hat dass er das einfach hinter sich lässt und dass es ihm gelungen er sagte heute in der vier Pressekonferenz ich habe endlich wieder das gleiche Gefühl wie in Melbourne wo es ja ein bisschen aufwärts gegangen ist Marco war zum Glück nur eine Ausreißer er sagt es ist sehr sehr merkwürdig gewesen das Wochenende beim Grand Prix von Aserbaidschan wahrscheinlich so sein es wörtlich das merkwürdigste Wochen Ende meiner ganzen Karriere wir haben tonnenweise Sensoren an unseren Formel 1 Autos aber manchmal kannst du trotzdem nicht entschlüsseln woran es liegt wenn es nicht so läuft und er sagt ich glaube oder ich befürchte das Fernando und Max im Rennen schneller sein werden als wir max Verstappen startet der hinter ihm das heißt der Papierform nachrechnet sich seinen Kanal zu großen Chancen als Podium aus aber er hofft natürlich dass er da ein bisschen mit kämpfen kann und er hat Kevin Magnussen hinter sich über den muss man nachher auch noch reden Kevin und der ist natürlich immer ein bisschen Fragezeichen Lewis Hamilton kann ein Liedchen davon singen science darauf angesprochen dass er mit Magnussen ein interessanten Mann neben sich in der zweiten Startreihe hat sagt er das wird interessant mit so einem Grinsen im Gesicht was du definitiv interessant dann ja können wir ja eigentlich auch zu dem kommen was dahinter ihm passiert bevor wir Magnus gekommen mal ganz kurz zu Nico Hülkenberg & Haas Hülkenberg der startet ja von Platz 12 und da war ich schon ein bisschen überrascht muss ich sagen dass es nicht in Q3 geschafft hat Christian genau Nico Hülkenberg war eigentlich in dieser Saison immer zuverlässig genau dann da wenn es darauf angekommen ist er war dieses Wochenende tatsächlich phasenweise langsamer als Magnussen auch in Q1 glaube ich lieber hinter ihm man hatte das Gefühl Magnussen ist wirklich zum ersten Mal in diese Saison auf Augenhöhe mit Nico rückenberg aber warum es dann nicht geklappt hat mit dem Anzug in Q3 da muss man tatsächlich ein bisschen in Schutz nehmen er sagt selbst es wäre sich von der pay sehr locker ausgegangen ins Q3 rein zu fahren aber wir haben uns das Replay seiner letzten Runde in Q2 genauer angeschaut also die ähm die die zählen hätte müssen und da was extrem unglücklich in seiner warm bleibt also bevor er eigentlich auf die schnelle Runde gegangen ist gerade aus Kurve 16 raus auf die lange Gegengerade und dann gibt es nur noch eine richtige Kurve nämlich 17 und dann so ein bisschen geschlängelt und vor 17 musst du normalerweise also bremst du ab nimmst du Abstand auf dem Vordermann und gehst dann ins Gas so jetzt hattenberg Max Verstappen Vorsicht gehabt musste ein bisschen Abstand nehmen auf Verstappen und hat dabei übersehen dass von hinten Fernando Alonso und Esteban mit relativ hohe Geschwindigkeit kamen und die haben sich noch an ihm vorbei gedrängt ja also zumindest bzw Alonso hat sich in ihm vorbeigetränkt oh kann nicht mehr das heißt nico rückenberg hat jetzt das Problem dass er vor dieser Kurve 17 also kurz vor dem Moment oder dann wieder ins Gast steigt ganz ganz langsam abbremsen musste und dann voll drauf und dadurch sind ihm einfach die Reifen Temperaturen in den Keller gefallen und B sagt er darüber habe ich das hier notiert ich bin quasi mit der Kupplung in der Hand stehen geblieben das hatte das formuliert um Abstand zu nehmen und sobald man auf dieser Strecke und auf diesem Asphalt so langsam fährt sammelt der Reifen irgendwie im ganzen Haufen Schmutz und Staub auf und es geht der Grip verloren und das hat man dann auch im Replay seiner schnellen Runde gesehen den Höchberg hat dann aus dieser Kurve 17 raus beschleunigt und war gleich in der ersten Kurve also sofort ein paar Meter weg von der Ideallinie hat die Runde abgebrochen und konnte sich dann nicht mehr steigern das darf keinen Entschuldigung sein denn es sollte natürlich nicht passieren die Goldberg hat auch selbst gesagt ja natürlich hätte ich in die Rückspiegel schauen können manchmal übersieht man sowas halt also eindeutig sein Fehler aber es lag nicht am Speed per se was ja beunruhigender wäre trotzdem nachdem wir gestern schon bisschen kritisiert haben den Unfall auch da ähnlich wie bei erklär heute gab es Gründe dafür sehr schwierige Bedingungen kein Grip neben der ideale Linie sehr viel empfindlicher als auf anderen Rennstrecken manchmal ist es passiert ihm andere ist es nicht passiert von daher ein bisschen Kritik am nikoltenberg und heute im Qualifying auch wieder Kevin Magnussen hat halt auf die Kette bekommen und leider nicht genau deswegen dickes Lob für Kevin Magnus an dieser Stelle einfach mal für Haas das beste Qualifying Ergebnis man geht zum allerersten Mal in der Geschichte des Teams seit 2016 Jahren der Formel 1 in den Top 4 in ein Hauptrennen muss man sagen ihr werdet jetzt sagen ja aber Magnus hatte doch die Poleposition in Brasilien letztes Jahr aber das war die Pole Position für das Sprint Rennen damals hat das Sprint Rennen ja noch die Qualifikation für das Hauptrennen dargestellt da startete er von Platz 8 deswegen ist das jetzt das beste reine Qualifying Ergebnis in der Geschichte von Hass das hat Kevin Magnussen eingefahren mit einer herausragenden Leistung Christian also der hat da wirklich unten hingehauen noch und Löcher und der finde ich hat heute einfach auch mal gezeigt so nee Nico mit mir kannst Du das nicht jedes Qualifying machen dass du mich hier schlägst auch wenn du ein guter Qualifier bist und jetzt bin ich Interesse ich bin gespannt auf morgen muss es richtig heißen ähm was Kevin Markus und dann aus dem Haus noch rausholen kann weil im Rennen finde ich Magnussen sehr sehr stark und man fühlt sich wohl es ist das Heim Rennen für Hass eins der zwei Heimrennen für Hass da ist für ihn morgen einiges drin wenn er sich aus ein bisschen Trubel raushalten kann das ist ja auch ganz interessant Kevin weil du das Garant sprichst dass Nico Hülkenberg jetzt im Qualifying Duell 4 zu 1 führt aber im renduell tatsächlich Kevin Magnussen öfter die Nase vorn hatte also das bestätigt so ein bisschen was du gerade gesagt hast Magnus Leute übrigens gar kein Mann großer Wort der hat sich natürlich riesig gefreut ist ja ein ganz wichtiger Grand Prix für das haarsteam zu Hause vor dem amerikanischen Publikum ziehen das wird da sein man fährt mit speziellen Overalls präsentiert sich verheimlichen Publikum disponsoren sind da Moneygram also ganz wichtiges Wochenende dafür hast kommt genau zum richtigen Zeitpunkt aber Magnussen hat gar nicht viel gesagt sondern meinte einfach nur er ist mit dem Auto rausgefahren und das hat auf anhie funktioniert schon im ersten Freitag Training danach musste er gar nicht mehr viel machen außer ein paar Kleinigkeiten fein tunen ähm und vor allem und das Werte der extrem positives Zeichen er sagt das Upgrade funktioniert und wenn ihr vielleicht noch mal reinschauen wollt in unseren gestrigen berichten mit dem jointel PDF der vier wo man immer alle Teile sieht die die Teams neu ans Auto bringen dann haben wir da gesehen das Haas genau wie der große Bruder sozusagen Ferrari auch einen neuen Unterboden gebracht hat und glauben wir der Aussage von Kevin Magnussen dann tut er genau das was er tun soll und das stimmt in so zuversichtlich dass er sagt jetzt wollen wir natürlich auch im Rennen ein paar Punkte holen und trauen uns dazu es könnte man natürlich sagen er startet vom Platz vier ist das nicht fast eine demütige Ansage wenn er sagt er möchte ein paar Punkte holen dazu muss man natürlich sagen hinter ihm stehen Kaliber wie äh George russische erklärten kann wahrscheinlich ein bisschen Tempo zulegen im Vergleich zu dem was er heute geleistet hat also dass er diesen vierten Platz zu seiner Kraft halten kann ist wahrscheinlich sehr unwahrscheinlich aber die Chance dass er in den Top 10 bleibt die ist durchaus gegeben wir sind sehr gespannt was morgen ist doch schaffen wird die Reifen gut zu kontrollieren das war ja auch manchmal eine Schwäche dass die Reifen des Hasen ein bisschen früher abgebaut haben als bei anderen aber dann könnte dadurch aus ein bisschen was gehen und er muss fehlerfrei durch die erste Runde kommen Christian das ist seine neuralgische Runde muss man sagen da hat er sehr häufig einen Schnitzer drin vor allem in Duellen gegenweltmeister also wenn Max Verstappen da recht schnell vorrückt da hat dann gnade dem Frontflügel von Kevin Magnus Gott ähm und bloß keine Eier dort auf der Flagge ich möchte nicht sehen ja Pleite Mercedes die Frage ist ja was sehen wir denn von Louis Hamilton noch du hast ihn ja gerade angesprochen ja er kann vielleicht Tempo zulegen aber heute war da nicht viel Tempo drin also ein Unternehmen lassen er hat die Glaskugel richtig gelesen es wird schwer für Mercedes überhaupt den Q3 zu kommen für ihn stimmte das für sein Teamkollegen George Russell nicht das sieht nicht gut aus weißt du noch gestern haben wir uns so ein bisschen drüber lustig gemacht dass er mir gesagt hat ja während Russell sagt wir fahren da ganz weit vorne rein möglicherweise Lucy mit den sagt er kommt nicht in Q3 und irgendwie hatten beide recht oder hat Russell hat zumindest den sechsten Platz geholt mit 1,27,8 war er gar nicht so weit von der zweiten Startreihe Weg das war nur ein paar hundertsten Sekunden ähm dann wäre das ein ganz freundliches Ergebnis gewesen für ihn eigentlich Lewis Hamilton aber hat tatsächlich den Einzug die Qualifying verpasst und das tatsächlich auch mit ein bisschen Respekt Abstand da muss ich jetzt mal kurz auf die Zeiten Tabelle schauen sind aber George Russell mit 1 27.7 in Q2 semmelden 1 27,975 auf Platz 13 also da hat durchaus ein bisschen was gefehlt und das war jetzt nicht knapp warum ist das passiert in Russland hat ja bewiesen dass der Mercedes eigentlich schneller war dafür hatte auch eine Erklärung er sagt wir sind einfach zu spät rausgegangen dadurch war in einer Gruppe von sechs sieben Autos und sagte dass in diese Gruppe ganz hinten musste Tempo drosseln bisschen das gleiche Phänomen wie bei Nico Hüttenberg und dadurch hatte er für die eigentlich schnelle Runde einfach nicht genug Temperatur in den Reifen er sagt jetzt kann ich eigentlich für das Rennen nur noch auf Regen hoffen den grundsätzlich fehlt es uns mit diesem Auto einfach an andauernd fast also Lewis Hamilton nicht ganz glücklich von der ganzen Körpersprache und daher auch immer ein bisschen negativer als der Russland an diesem Wochenende und irgendwie hat viel das was die beiden gestern gesagt haben ist heute so ein wenig eine Feeling Professor geworden ja aber wie sieht man das denn jetzt von oben quasi also das wird mich dann schon interessieren wie die die da auch für die Strategien und für die generellen Einstellung des Autos zuständig sind das jetzt irgendwo bewerten weil das erste freie Training gewinnen die ich meine gut das erste freie Training darf man eigentlich nie zu ernst nehmen ja da weiß man nie wer hält noch was zurück aber trotzdem dass da noch so viel versprechen aus auch bei beiden ja und vor allem Kapsel der erst diese Probleme hatte mit dem Auto dann recht schnell in auf Temperatur kam und tolle runden Gezeiten gezeigt hat und auch Lewis Hamilton der sehr stabil unterwegs war und das ist pepel gebröckelt diese Fassade also wie wird das bewertet bei Mercedes es sah richtig vielversprechend aus Kevin sogar nach diesem ersten freien Training sie waren ja erster und zweiter sogar in dieser Session bewussten schon das hat toto Wolf dann schon ein paar Stunden später gesagt dass sie da wahrscheinlich ein bisschen mehr schon am Performance ausgepackt haben als die anderen Teams aber nichtsdestotrotz war nicht absehbar das ist soweit abfallen würden dann Performance das ist Hamilton dann nicht mal fürs Q3 reicht und wenn du Shopping das ist der Einsatzleiter des Mercedes Teams vor Ort an der Rennstrecke der sagt wir sind sehr gut in dieses Wochenende gestartet dass die Strecke am schlechtesten war und noch am wenigsten Grip hatte aber jetzt wurde Strecke griffiger geworden ist haben wir das Gefühl dass die anderen Teams davon profitieren und wir er still stehen also das ist möglicherweise ein Grund warum es für Mercedes im Verlauf am Wochenende das nicht so gut geklappt hat Teamchef toto Wolff der hat dann abends nach dem Qualifying mit ein paar Journalisten gesprochen wir das immer macht Samstagabend saß da zehn Minuten Viertelstunde mit mit deiner Handvoll Kollegen vor Ort darunter auch schon auf nobel einer unserer Journalisten vor Ort an der Rennstrecke in Miami und da ist tote Wolf wieder mal sehr sehr selbstkritisch in die Analyse gegangen hat gesagt es fehlt dem Auto letztendlich einfach ein Performance es hat ein sehr sehr enges Arbeitsfenster und für unsere Fahrer verhält es sich wie auf das Messers Schneide wenn es gut ist können wir ganz solide Leistungen zeigen aber wenn es schlecht ist dann haben wir zu kämpfen und das war heute der Fall wir können nicht zufrieden sein wenn wir nur dank der roten Flagge von Platz sechs starten denn wahrscheinlich lag unser Niveau sogar noch ein bisschen dahinter das ist übrigens Kevin ein Punkt wo ich immer ein bisschen widersprechen würde dann wie gesagt Russel war nicht weit weg von der zweiten Startreihe das kann man natürlich argumentieren okay möglicherweise hätte er wen hatte er vorsicht damit ich mir das noch richtig anschaue also möglicherweise hätte er Magnussen und Peer gasli noch schlagen können auf der anderen Seite kann man natürlich auch sagen wäre dieses Qualifying normal verlaufen ohne den Crash am Ende dann hätte er wahrscheinlich auch erklärt und fürs Daten vor sich gehabt zugesehen macht es wieder keinen großen Unterschied on the bright side aus Mercedes Sicht im Rennen läuft der Silberpfeil der ja nicht mehr Silber ist meistens ein bisschen besser als im Qualifying also daraus kann man vielleicht im Hinblick auf morgen ein bisschen Mut ziehen der hat übrigens gesagt zu seinem Qualifying das war wieder ein bisschen Ausreißer heute mal hier müssen Ausreißer ganz witzige Situation weil einer unserer Kollegen vor Ort hat ihn dann darauf angesprochen na ja aber wenn man ganz ehrlich sind im Park du hast auch schon gesagt das war ein Ausreißer ja und da hatte sich dann so ein bisschen gerechtfertigt und hat gesagt es gibt wahrscheinlich fünf Strecken für uns wo wir von ausreichend sprechen können das sind Monaco Singapur Bakum Miami und Bahrain und ihr hört schon vaku Miami und Bahrain die haben alles sehr früh im Kalender er sagt ein paar davon die sind halt gleich im Saisonbeginn aber es ist so dass wir und da gab er den Journalisten dann recht grundsätzlich überall zu langsam sind auf einen Strecken sind wir ein bisschen schneller auf einigen sind wir ein bisschen langsamer und hier in Miami sind wir halt leider gerade ein bisschen langsamer in Q1 wurde es auch mal ganz schnell langsam und zwar für Lewis Hamilton der auf Kevin Magnussen aufgefahren also ich habe ein bisschen so viel Sand gesagt hamilton hat auf dem Dash Tetris gespielt war ein bisschen unkonzentriert und plötzlich war da der Magnus und der auch anders war also dementsprechend im Grunde alles richtig gemacht hat und Hamilton zog da weiter auf ihn zu und zog weiter auf ihn zu und er hat damit dem rechten vorderen Rad das seht ihr ja die wandtuschiert ja also das ist da überhaupt noch eine Ermittlung gab hat mich ein bisschen gewundert Christian weil für mich weil der Fehler da klar wenn du sammelten also im Piding kann man da glaube ich nicht sagen ich meine gab's auch irgendwie was die mussten ja noch nach dem nach dem Qualifying zu den Stuarts genau also seitens der Stewarts um das vorwegzunehmen gab es no fair reaction also keine Strafe für keinen der beiden es wurde übrigens gesagt es wird in Piding untersucht aber ich glaube man hat sich in Wahrheit mit dem betrifft diese Untersuchung ein bisschen vergriffen hat aber auch Angst hat und nicht vielleicht doch selber den Fehler gemacht hat ja ja letztendlich Urteil der Stewarts aber oder die Begründung für dieses Notfall Action weil keiner auf einer schnellen Runde war und weil Magnussen auch noch ein langsames Auto vor sich hatte sind wir der Meinung dass keiner von beiden auf gefährliche Art und Weise gefahren ist außerdem waren beide auf einer langsamen Runde daher war es auch keine Frage des blockieren für uns und deswegen eben so die rennst du jetzt noch förderreaktion ich persönlich Kevin ich habe diesen Zwischenfall fast ein bisschen bezahlen gefunden denn vielleicht können wir noch mal deine das Bild zeigen dass wir gerade eingeblendet hatten was ich ja daran merkwürdig fand war dass Luca also erstens war ganz offensichtlich abgelenkt ansonsten wäre es nicht so weit gekommen aber was ganz eigen einartiges wenn er schon dieses ausweichmann übersetzt warum er dann rechts in Richtung Mauer fährt wo ja ich meine man sieht sie auf dem Bild da kannst du unmöglich durchkommen bei dem Geschwindigkeitsüberschuss den er hat und warum er nicht nach links ausweicht also das habe ich sehr sehr merkwürdig gefunden und ich habe mir dann natürlich im Nachgang ganz genau angehört die boxenfunksequenzen der beiden rund um diesen Zwischenfall und Louis hamilton hat nur gesagt sinngemäß aber hat sonst nichts hat sich weder über Magnus beschwert was auch sehr merkwürdig gewesen wäre noch sonst irgendwas dazu geäußert und auch Kevin Magnus hat überhaupt nichts dazu gesagt der hat vielleicht gar nicht mitbekommen was ich da hinter ihm abgespielt hat also sehr sehr eigenartig leider keine Aussagen von Kevin Magnus oder Luca dazu vor allem keine Erklärung von lucianten aber auf jeden Fall so bezahlt auch war es hatte für keinen der beiden Fahrer Konsequenzen sieht man nicht bewusst nicht auf die Ideallinie also selbst wenn jetzt ausweichen müsste wäre das Risiko das doch einer von hinten kommt und eben seinen Rennen Ingenieur Peter bondington das nicht mitteilt dann hast du dann heftigen Unfall theoretisch also da nach rechts zieht das halte ich sogar für gar nicht so verkehrt in dem Moment auch wenn es natürlich ein bisschen dusselig aussieht weil genau ganz rechts die Mauer ist ja mag sein ich weiß gar nicht ich glaube dass das ja eher eine erschrockene Situation warst du das Gefühl er hat plötzlich realisiert so so als würde man beim Autofahren aufs Handy schauen nicht tun sollte aber dann dachte Scheiße der fuhr mir bremst ja genau so eine Situation was aber was ich halt komisch finde normalerweise wenn ich mir diese Situation mit dem Handy vorstelle ja und ich habe da rechts neben der Straße ein Baum und links die Überholspur wo wir keinen entgegen kommt na dann ziehe ich doch immer nach links also das stimmt ja klar aber war auf jeden Fall eine kuriose Szene und vielleicht auch so ein bisschen sinnbildlich für Luis Hamilton aktuell also nicht so ganz konzentriert nicht so ganz fokussiert sehr auch mit dem Film beschäftigt ich glaube sehr auch mit sich selber also mit den mit den Zeit projects die also hat beschäftigt und wenn da der Erfolg mit der sogenannten B-Variante wieder kommt ich glaube dann erleben wir auch einen anderen los Alpine-Chef ungeduldig jemand der auch ein anderes Team erleben möchte ist Logo Rossi der Renault Boss der natürlich sein alpin Team in der Formel 1 weiter vorne sehen will Kevin allein in London da habe ich die Präsentation des a523 begleitet und die waren sehr markig ja die Sprüche die aufmerksam aber zum Beispiel abgelassen hat also aufschließen zu den Top Teams vielleicht sogar mal aus Podium fahren und da sein wenn andere Katzen aber davon ist Alpina aktuell weit entfernt heute das Ergebnis etwas erfreulicher beide in Q3 gekommen Gassi und ocon Gas die fünfter Okon Achter aber vor der Qualifikation christian hat sich im französischen Fernsehen geäußert und die Ungeduld ist ihm langsam an zu merken finde ich das ist tatsächlich harter Tobak gewesen denn er darf Kanal blüh geäußert hat Kevin du erinnerst dich ja zurück an die extrem optimistischen Ansagen beim launchen London da war die Rede von Abstand zu den Top-Teams schließen Podestplätze aus eigener Kraft und so weiter es war friedliche Stimmung wir haben geklappt dieses Auto ist ein riesen Schritt auf der technischen Ebene zumindest auf der Strecke konnten sie das bisher nicht umsetzen übrigens interessanterweise mit Ausnahme heute aber Platz 85 ist glaube ich eigentlich so ziemlich das was ich alpin für diese Saison vorgenommen hatte zu erreichen in den Qualifyings aber die vier Qualifyings davor die liefen halt dementsprechend deutlich schlechter und vor dem Qualifying hat wirklich sehr sehr sehr deutliche Aussagen gemacht die darauf hindeuten dass ich nicht mehr ausschließen würde dass da vielleicht auch Köpfe rollen bei alpin demnächst wörtliches Zitat Lore Rossi das ist der CEO von alpin sozusagen der Chef von Teamchef ottner saftner wie diese Saison bisher gelaufen ist das sei enttäuschend und schlecht und er sagt die aktuelle Position in der WM ist nicht angemessen und entspricht nicht den Ressourcen die wir investieren und wir sind sehr sehr sehr weit weg von dem Ziel dass wir uns gesteckt haben Rossi geht dann noch weiter kritisiert die Einstellungen im Team ich glaube damit meinte auch so ein bisschen die Fahrer die sich ja gegenseitigen die Kiste gefahren sind zum Beispiel in Melbourne ähm hat gesagt hat beim ersten Rennen da habe das Thema einen amateurhaften Eindruck auf ihn gemacht ja hat amazonisch amateurhaft das Wort verwendet finde ich eine sehr krasse Ausdrucksweise auch wahrscheinlich ein bisschen in Richtung Fragezeichen und das sagte dann weiter Baku da ist ja auch so ziemlich alles schief gegangen was schiefgehen kann war wieder so schlecht wie bei rein loro Rossi wörtlich das ist nicht akzeptabel Fehler machen ist okay aber Fehler zweimal zu machen ist aus meiner Sicht nicht akzeptabel wenn du mich fragst Kevin das ist noch mal deutlich eindeutiger als die berühmten Aussagen von Franz tost der vertraue seinen Ingenieuren nicht mehr das ist noch mal eine ganz andere Qualität und ich kann mir nicht vorstellen dass ein CEO eines Formel 1 Teams oder einer Automarke ist ja nicht nur für die Formel 1 zuständig sondern für die gesamte Marke alpin die zum Renault Konzern gehört ich kann mir nicht vorstellen dass es nach solchen Aussagen nicht auch innerhalb der nächsten Wochen irgendwelche personellen Konsequenzen geben wird glaubst du dass die Position ist es ist schwer zu sagen ja wir kennen ja nicht die Verantwortlichkeiten wer für diese schlechten Performance des zuständig ist man könnte natürlich sagen ob man saftna hat vergangenes Jahr schon wir erinnern uns zurück am piastregate nicht die allerbeste Figur abgegeben wir wissen auch da wurde in der Rechtsabteilung damals gibt pfuscht metamen hat den London der technische Direktor groß versprochen dass dieses Auto technisch funktionieren wird ein Riesensprung macht hat aber auch nicht gemacht also es gibt da ein paar Abteilungen die offensichtlich nicht ganz so funktionieren ich will auch gar nicht vorgreifen und sagen es werden die Köpfe rollt aber ich sag nur diese quotes diese Aussagen von loro Rossi die sind wirklich so heftig ähm dass ich mir nicht vorstellen kann dass danach alles beim Alten bleiben wird gerade im Livechat aber echt Angst dass Renault doch mal den Stecker zieht wenn kein Kunde dazu kommt und das Werkst ihn weiter im Mittelfeld fährt so perspektivisch gesehen Christian ist das und er fügt das dann an dass die Formel 1 zu lukrativ ist aktuell so ein bisschen der der Not also was heißt der Notnagel aber so ein bisschen der der der der Anker an dem sich viele alpin Fans auch halten können das Renault dann nicht irgendwie sagt okay nee das lassen wir jetzt mal hier ja das glaube ich tatsächlich dass das aktuell kein Thema ist also jetzt es ist ja noch nicht mal irgendwie ein Teamchef entlassen worden oder so ja also wollen wir noch nicht die den Teufel an die Wand malen ähm [Musik] also Signale für einen Ausstieg gibt meiner Meinung nach noch keine eben weil die Formel 1 wirklich ein Geschäft ist für die Teams die dran teilnehmen im Moment und selbst wenn glaube ich dieses Team wurde ja schon mehrmals verkauft zurückgekauft da immer wieder hat oder bei einer Rolle gespielt vielleicht gibt's dann auch ein Käufer und vielleicht wird es dir noch brauchen Renault probiert es jetzt wirklich schon sehr sehr lang dieses Projekt zum Erfolg zu bringen vielleicht ist einfach Renault nicht der richtige Eigentümer und das zu schaffen vielleicht kommt er ja noch mal zurück das ist der der das mit diesem Team irgendwie immer am besten hingekriegt hat wie gesagt Sie haben ersten 5 Jahresplan gehabt der ging nicht auf jetzt haben sie in 100 Rennplan das sind auch fünf Jahre wenn man das einfach mal so ein bisschen also vier bis fünf Jahre je nachdem wie man es rechnet also das ist auf jeden Fall noch ein dickes Brett was alpin dort zu bohren hat eure Fragen im Livechat da wird auch eine Frage Fragen Kanalmitglieder Richtung Mercedes gestellt müsste Molotow 92 hat die zwar Richtung die gestellt aber ich stelle sie dir jetzt auch noch mal weil ich dann doch interessant finde mit dem Momentum was aktuell George Russell ja dann doch im Team Duell gegen duess Hamilton hat diese B Variante man entwickelt das Auto ja also es ist schwer ein Auto in beide Richtungen zu entwickeln weil wenn zwei Fahrer unterschiedliche Elemente eher bevorzugen wird das schwierig beide zusammen zu bringen weil Red Bull passt also klappt das gerade ganz gut wir haben Mercedes bin ich mir da nicht so sicher und er fragt dann halt wie sinnvoll oder glaubt Dennis also glaubst du Christian in dem Moment das Mercedes das Auto noch mal Richtung Hamilton entwickelt weil Russell doch die Zukunft ist also ist diese B Variante jetzt auch so ein bisschen vielleicht ein kleiner Finger zeigt wie man die Zukunft irgendwie angehen möchte könnte das sein Fragezeichen also ich möchte jetzt nicht Details verlieren aber Mercedes liegt immer größten Wert darauf zu sagen dass es keine B-Variante ist was da ein immolat kommt auch wenn es ein bisschen anders aussieht ich glaube dass ich die Frage gar nicht stellt weil Russell und Hamilton gar nicht so unterschiedliche Dinge wollen von diesem Auto also ich glaube es geht tatsächlich darum das Auto einfach besser und schneller zu machen weniger Luftwiderstand zu haben mehr dauern fast zu generieren und dann werden beide besser damit zurechtkommen ja eine Sache wo sich speziell louisemiten darüber beschwert hat war diese weit nach vorne gerichtete Sitzposition damit kommt Hamilton wohl irgendwie gar nicht zurecht aber was man so hört würde es auch dort Russell helfen wenn diese Dinge bereinigt werden also ich glaube nicht dass Mercedes diese Entscheidung überhaupt treffen muss für welchen Fahrer entscheiden wir uns sondern dass das was sie tun automatisch beim Fahren hilft so und dann hat Mr Molotow noch eine zweite Frage gestellt ich habe ja vorhin erzählt dass Haas jetzt das beste Qualifying gibt es eingefahren also zum ersten Mal aus der Top 4 startet und er fragte dann halt noch mal nach das beste in Summe startergebnisse hast oder nur auf P4 bezogen also nur auf P4 bezogen in diesem Moment also zum ersten Mal startet hast aus den ersten Vieren das insgesamt beste Start Ergebnis hatte man jeweils in 2018 in Australien und in Deutschland mit Platz sechs und Platz 5 damals übrigens Kevin Magnus in der gewesen der auch beide Male auf Platz 5 gestartet ist romangrangement in diesen Jahren von Platz 6 und ansonsten war das nie so eng 2018 Australien ihr euch Boxenstopps das funktioniert nicht gut dann hat mir noch einen Kommentar von schwory ihm ging es übrigens letztens auch so also im Auto starting read gehört hat da ist auch fast immer hinten drauf gefahren also diesen Effekt wollen wir nicht ja also dass ihr aufgrund unserer bestimmen in irgendwelchen Leuten hätten drauf hat aber jeden montags dating return das empfehlen wir euch diese Woche kommt der Podcast übrigens auch wieder am Montagabend online ich habe die Umfrage gemacht vielleicht hat vielleicht hat Louis Hamilton ja starting im work capital bra von der wunderschönen Stimme von der Sophie so abgelenkt das ja das kann ich mir sehr gut vorstellen dann haben wir noch die Umfrage geschlossen und zwar wird Max was davon von Platz 9 noch gewinnen 61% sagen nein 38% sagen ja Christian ich zähle mich zu den 38%. und du ich mich zu den 61 dann sagst du wer gewinnt ja also wie du weißt ich tippe eigentlich nicht so gerne aber ich würde schon sagen sehr troperas wenn es halbwegs normal verläuft das Rennen weil dann sollte sich erstmal ein bisschen Vorsprung rausfahren können und bis Verstappen dann in seiner Nähe ist weil das glaube ich schon das was sagt man alle anderen schlagen kann wird vielleicht der Rückstand zu groß sein dass der schlagen kann aber wir müssen dazu sagen setzen Paris war dieses Wochenende wirklich nicht so stark unterwegs und ich glaube dass Verstappen im Vergleich zu Paris deutlich stärker sein wird als dass im Baku der Fall war wo ja Paris mindestens auf Augenhöhe war wenn ich sogar ein bisschen schneller als Verstappen morgen glaube ich wird Verstappen der schnellere sein aber ob er dieses Defizite des neuen Startplatz ist aufholen kann das ist das Fragezeichen wo ich sage tendenziell eher nein da wird übrigens auch in der watch Party Kevin die gibt's ja morgen ab 21 Uhr Zeit da wird mit Sicherheit auch Kevin Hermann wieder eine ganze Menge interessante Daten mitbringen im Vorspann ja also schaut nicht erst zur Zeit des Staats rein sondern auch im sieht man schon wir sind eine halbe Stunde früher live drauf da gibt es jede Menge Prognosen Daten vorhersagen wie das Rennen dem verlaufen könnte einfach direkt hier unten klicken und vormerken wir sehen uns um 21 Uhr