Russell als Sieger disqualifiziert: Warum? | GP Belgien 2024

Russell disqualifiziert tja wie bitter ist ein Tag für einen Rennfahrer wenn er erst nach einer herausragenden Leistung ein Grand Prix gewinnt wie George Russell und nur wenige Stunden später sein Siegerpokal wieder abgeben darf aufgrund von 1,5 kg Christian schönen guten Abend ein Abend der nicht so schön ist wahrscheinlich für George Russell er war ein herausragender Sieger heute des GrandPrix von Belgien mit einer taktischen Meisterleistung da kommen wir ein bisschen später dazu aber und das ist die Stärke unserer Livestreams Kevin wir können die Dinge aufarbeiten die auch ein paar Stunden später noch passieren weil die meisten TV-Stationen waren zum Zeitpunkt dass die Entscheidung viel ja schon aus ihren Übertragungen ausgestiegen also was ist passiert nach Ende des Grand Prix von Belgien standardmäßig werden die Autos ja gewogen es gibt ein Mindestgewicht in der Formel 1 das liegt bei 798 Kil und dass George Russells Mercedes auf die Waage geschoben wird stand da am Ende die Zahl 796 ein/b Kilo also 1inhalb Kilo zu wenig und da lässt das regelmern auch keinen Spielraum zu das heißt das war eine relativ clearecut Disqualifikation die vi hat sich das nicht leicht gemacht man hat den Prozess ob der Schwere der Konsequenzen der Sieger disqualifiziert man hat das sehr sehr genau genommen es gibt ja zwei vierwagen an der Rennstrecke es gibt eine in der Pitlane es gibt eine die ist drin in der Garage man hat das Auto auf beide geschoben im Beisein von mercedesvertretern man hat auch die Kalibrierung der Wagen geprüft um sicherzugehen dass der ja kein Fehler existiert aber am Ende waren es dann halt auf beiden Wagen 796,5b Kilo und deswegen wurde dann auch disqualifiziert ein ganz interessantes rahmetail ist du erinnerst dich vielleicht zurück Kevin 2021 war das glaube ich als Sebastian Vettel in Ungarn disqualifiziert wurde wegen des fuel Samples weil da nicht mehr genug drin war es ist ja am Ende eines Rennens immer auch noch ein bisschen Sprit im Tank und verschiedene Flüssigkeiten da gibt's ein Protokoll das gefolgt wird wo die Sprit und so weiter abgetankt werden weil ansonsten könnte man mit restbenzin ja auch das Gewicht so ein bisschen verzerren oder äh ja wie wie wie der mal seid als heißt da muss 1 Liter drin sein und es wurde dann als das Auto zum ersten mal gewogen wurde äh hat tatsächlich genau 798 kg auf der Waage gestanden dann hat man diesen flüssigkeitsprozess angewendet ähm und was dann alles draußen war waren es halt nur noch 100 796,5 dass wir mit den Zahlen nicht durcheinander kommen so viele Zahlen und damit eineinhalb Kilogramm zu wenig ich könnte jetzt hier wahnsinnig viel aus unserem Notebook Vorlesen über diverse Paragraphen aber das ist glaube ich irrelevant für die große Sache es gab da letztendlich keinen Spielraum für die vier Kommissare es ist ganz eindeutig wenn das Auto untergewichtig ist musst du disqualifizieren da da gibt's also keinenmessenspielrahum der sagt man könnte auch eine 5 Sekunden Strafe nachträglich anrechnen oder ähnliches bist du zu leicht bist du raus was sind die Gründe also warum war das Auto jetzt zu leicht lag es daran dass George Russell diese einstopfstrategie gefahren hat und dementsprechend mehr Sprit verbraucht hat lag es daran dass er irgendwie Teile verloren hat lag es daran dass es in Spar keine Auslaufrunde gibt wo man noch diese diese Gummiteile aufsammeln kann um Gewicht auf das Auto drauf zu bekommen also wie hat man es erklärt mit Sicherheit beantworten können wir die Frage zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht auch Mercedes wird das erst nächste Woche dann noch genau analysieren bevor sie in den Shutdown gehen aber die Theorie was du gerade gesagt hast der Auslaufrunde Spa ist ja die längste Strecke der Formel 1 mit 7,004 km pro Runde und das heißt damit nicht die Auslaufrunde so lange dauert und die ganzen TV Prozeduren verzögert hat man gesagt okay in Spar schenken wir uns die Auslaufrunde die Leute fahren einmal am Start und Ziel rum und dann gleich wieder rein sozusagen ähm das heißt es fehlen 7 km wo man normalerweise noch den sogenannten Pickup aufsammeln würde ja die Reifen sind ziemlich am Ende verlieren auch sehr viel Gewicht und dann das rumliegende Reifengummi man sieht das auch manchmal in den TV Kameras sammeln die dann auch noch auf da hört man auch häufiger mal im TV die Funksprüche think about the pickup also sammel Gummi auf auf deine Reifen ja einfach um ein bisschen Gewicht noch zu erreichen dass man eigentlich vom vom Auto schon runtergerubbelt hatte und das kann natürlich tatsächlich sein dass in einer recht knapp kalkulierten Rennstrategie was das endgültige renngewicht des Autos betrifft dann genau dieses Gewicht gefehlt hat toto Wolf wurde darauf angesprochen in seiner Medienrunde ein paar Stunden nach rennenende äh ob das vielleicht der Grund war da hat er gesagt ich kann das nicht kommentieren weil zum jetzigen Zeitpunkt das war noch vor dem Urteil der steewwards haben die Urteil noch nicht gesprochen aber es ist eindeutig sehr sehr unerwartet gewesen dass wir mit einem einstop mit einer einstopstategie das ganze Rennen zu Ende fahren äh normalerweise würdest du noch Haufen Gummi aufsammeln aber er stellt auch klar das soll gar keine Entschuldigung sein und wer es dann noch ein bisschen besser erklären konnte das war der Pirelli Sportchef Mario Isola mit dem hat unser Kollege John nobel gerade erst vor einer Stunde oder so gesprochen Vorort in Belgien da haben wir ja immer unser Team an Journalisten an der Rennstrecke und Mario Isola hat erklärt dass ungefähr der Abbau wenn du so eine einstopstategie fährst wie George Russell vom Gewicht eines einzelnen Reifens und jedes Auto hat ja vier drauf ungefähr bei einem Kilo liegt ja also es würde 4 Kog ausmachen pro Reifen das ist schon nicht pro Reifen sondern aufs gesamte Auto gerechnet das heißt das ist schon substanziell auf Nachfrage ob er wirklich 1 Kilo pro Reifen meint hat der ausdrücklich bejahrt und dann haben unsere Kollegen nachgefragt ja lieber Mario was heißt das denn wenn die jetzt die normale Auslaufrunde gefahren wären wie viel Pickup würde man da üblicherweise aufsammeln und da hat Isola drauf geantwortet wenn ich höre dass es um eineinhalb Kilo ging dann wäre das definitiv möglich gewesen ähm eineinhalb Kilo bedeutet nämlich das wärden 400 g pro Reifen und das ist definitiv denkbar dass das in der Auslaufrunde drauf gekommen wäre also ich glaube schon dass die Theorie mit der fehlenden Auslaufrunde ins Bar eine eine sehr griffige ist wir werden abwarten was Mercedes dann untersucht und ob es vielleicht auch noch andere Gründe gab es gibt ein paar denkbare z.B auch den Spritverbrauch Russell fuhr ein Rennen relativ lange Zeit in Führung liegend ähm es gab keine Safety Car Phase er hatte wenig Dashs in diesem Rennen dass hilft ja auch bei der Energieeffizienz also das kann alles zusammengespielt haben aber meine erste Analyse ist das schon diese Reifen piickup tatsächlich ähm der der wichtigste Grund war warum das möglicherweise nicht gesessen haben könnte letztendlich natürlich ein mercedesfehler den nimmt das Team auch so hin aber ein ein also es liegt keine Absicht dahinter und es gibt jetzt auch keine Indizien zum jetzigen Zeitpunkt dafür dass das irgendwie aus performancegünden Trick mit dem Gewicht gewesen wäre oder ähnliches ich glaube das war einfach das was man einen honest mistake nennen würde ich habe mir übrigens auch die den Spaß gemacht vorhin Kevin es heißt ja dass eine Runde ins Spar oder 10 kg Sprit und Unterschied oder 10 kg Gewichtsunterschied in Spar auf einer Runde ungefähr 0,4 Sekunden ausmachen wenn man das jetzt runterrechnet auf die eineinhalb Kilo die George Russell zu leicht war heißt das er hat ungefähr zweieinhalb Sekunden Rennzeit gewonnen also fast niich ähm also deswegen haben sie das definitiv nicht gemacht es gibt's Fragen im Livechat müsste dieses Problem dann nicht auch bei Lewis Hamilton auftauchen wenn es ein Mercedes Ding ist nein weil das ja ein anderes Auto und das ist überhaupt nicht gesagt dass Lewis Hamilton also der hatte eine andere Strategie da hatte andere Benzinmengen drin das da gibt's keine Verbindung zwischen den beiden Autos für George Russell natürlich bitte das wäre sein dritter Sieg in der Formel 1 gewesen hat natürlich furchtbar enttäuscht reagiert in den sozialen Netzwerken noch ein Post verfasst ebenso wie Mercedes selbst spricht natürlich von heartbreaking also von Herzschmerz heute super enttäuschend also ist wirklich ein tolles Rennen gefahren wir werden das gleich auch noch ein bisschen würdigen aber es ist so ist das Leben ne the regles are the regles das ist halt leider so und gerade bei technischen Verstößen kennt die FIA wirklich keiner messenspielraum und das akzeptiert man aber auch so bei Mercedes also es gab da keine große Diskussion drüber wir haben zumindest bis jetzt auch keinerlei notification bekommen dass man irgendwie drüber nachdenken würde einen Protest einzulegen ähm ich glaube man man nimmt das so hin das hat toto Wolf auch nach dem Rennen gesagt in einem Statement wir müssen die Disqualifikation so hinnehmen wir haben ganz eindeutig einen Fehler gemacht und wir müssen sicherstellen dass wir dusus lernen und er hat auch gesagt wir können uns nur bei George entschuldigen der so ein starkes Rennen gefahren ist äh leis rückt dadurch auf den ersten Platz auf er war der schnellste Fahrer auf der zweistopstategie und ist trotzdem ein verdienter Sieger für Mercedes natürlich ärgerlich die Punkte tun in der konstrukteurswmwh George Russell tun sie in der fahrerwm weniger weh glaube ich mal da spielt ja keine entscheidende Rolle mehr aber in der konstrukteurswm sind es natürlich schon Punkte die fehlen übrigens 18 eigentlich nur weil dadurch dass Hamilton ja auf den Sieg aufrückt fallen nicht die kompletten 25 raus mental auf jeden Fall ein Schlag für George Russell der sich so gefreut Zusammenfassung hat der so Gas gegeben hat auf dem Podium und auch in der Pressekonferenz sehr viel Positives über sein Rennen und sein Team sagt hat aber lass uns doch jetzt genau die Chance mal nutzen auf diesen Großen Preis von Belgien zurückzublicken denn am Ende kann man sagen wie gewonnen so zeron einen passenderen karlauer kann es an diesem Sonntag gar nicht geben denn George Russell gewann den Großen Preis von Belgien auf der Strecke mit einer sensationell umgesetzten einstopstategie verlor diesen Sieg aber auf der Waage denn sein Mercedes war 1,5 kg unter dem Mindestgewicht das Resultat die Disqualifikation Sieger ist damit zum 105 mal in der Formel 1 Sir lwiis Carl Davidson Hamilton vor Oscar piastri und Char leclire der ursprünglich auf Rang 4 ins Ziel kam wie bereits in den vergangenen beiden Jahren konnte leclire von der polpositionchen aus das Rennens spar nicht gewinnen erwischte aber einen Superstart und verteidigte die Führung in der ersten Runde hinter ihm setzte es F Lando Norris herbe platzverluste nachdem sich dieser nach Lurs zu weit raustreiben ließ das Kies küsste und einige Autos an sich vorbeirauschen sah weiter hinten RTE sich Max verappen schnell in die Top Ten noch immer weiter nach vorne aber alle schauten natürlich zu Beginn auf den Kampf um die Führung cl konnte diese noch bis zur dritten Runde behaupten eh Lewis Hamilton auf der chemistry zum Angriff ansetzte und die Führung übernahm in der Folge offenbarte der Mercedes in der freien Luft eine gute pace Hamilton kontrollierte das Rennen im Grunde nach Belieben hinter ihm pendelten sich die anderen Fahrer langsam aber sicher bis zu den jeweiligen Stops in einem dass Zug ein Überholmanöver gab es wenn dann nur dank dass auf der kemmel mal früher mal weiter hinten Richtung LEC der anschließenden Schikane einige versuchten es auch Richtung der ehemaligen bastop Schikane unter anderem auch len Norris der Max stppen einfangen wollte sich aber verbremste und die Schikane abkürzen musste kein guter Tag für Norris bei seinem halben Heimrennen nach den beiden stoppfenstern kristallisierte sich hinaus dass George Russell zu einem einstop Rennen tendiert er wurde am Funk angefragt aber er sich das vorstellen könne um ihn herum stoppten alle er wagte den Schritt und blieb draußen was am Ende genau der richtige sein sollte begünstigt wurde der Mercedes Doppelsieg am Ende aber auch durch einen dicken Fehler von Oscar piastri der in Runde 31 an die Box kam für sein zweiten Stop und donnerte den Mechaniker am voreren Wagenheber fast um das bedeutete einen langsamen stop der am Ende dafür sorgte dass er bei der Aufholjagd auf die beiden Mercedes nicht mehr genug Zeit hatte Hamilton immer nur ganz knapp herankam an Russell und dieser am Ende den Sieg zuerst feiern durfte am Ende aber die Trophäe an Hamilton weiterreichen musste weil sein Auto das Mindestgewicht nicht eingehalten hat Rang 2 ert Oscar Pias Dritter wird durch die Disqualifikation von Russell der ebenfalls starke Schale CLA was war sonst noch Sergio Perez brach im letzten Stint komplett ein und hat mit diesem Rennergebnis in Belgien vielleicht sein Cockpit bei Red Bull verloren Carlos Sainz startete mutig auf dem harten Reifen und zeigte zu Beginn ein eindrucksvolles Rennen führte nach den ersten Boxenstops längere Zeit aber konnte die Pace nicht konservieren und Esteban on sammelt erneut einen Punkt für alpin ein eigentlich zwei denn er rückt ja auch ein vor Deadpool sch Wolverine wenn man das einfach mal rausgraben möchte in diesem Video sprechen wir natürlich über den strategiekuh von George Russell über Disqualifikation haben wir ja schon gesprochen wir schauen auf die katstimmung bei Red Bull vor der Sommerpause und erfahren auch warum Nico Hülkenberg dieses Wochenende in spar francan lieber ganz schnell abreisen wollte aber zuerst werfen wir gemeinsam einen Blick auf das Endergebnis des Großen Preis von Belgien Lewis Hamilton gewint für Oscar piastri und Charle Ergebnis & WM-Stand clire in den Punkten Max Verstappen Lando Norris Carlos sa Sergio Perz Fernando Alonso estan con und Daniel Ricardo 11 Lance Troll 12 Alb 13 gasli dahinter magnusen botters zodas sgeant und Hülkenberg Russell wurde disqualifiziert und Guan joe ist ausgeschieden in der Fahrer WM macht Lewis Hamilton mit seinem anerkannten Sieg richtig Boden auf Carlos Sinz gut und ist nur noch 12 Punkte vom Spanier Weg der auf Rang 5 steht auch Oscar piasiv kürzt den Abstand auf Charlie clire auf 10 Punkte ganz vorne zieht Max Verstappen weiter seine Kreise auch ohne Sieg und Podium bei den Teams ist es natürlich unglaublich bitter dass Mercedes nicht die maximale Punktzahl mit nach breckley nehmen konnte so haben sie weiter einen nicht unerheblichen Abstand auf Ferrari mit jetzt 79 Punkten 42 Punkte hat McLaren noch auf die führende Mannschaft von Red Bull race aufzuholen Mercedes die Disqualifikation haben wir gesprochen Christian aber über dieses einstopprennen von George Russell müssen wir noch ein bisschen sprechen sehr mutige Entscheidung von Briten eine richtige Entscheidung von Briten und wir haben oft das Wort Thronfolger oder ich zumindest habe das Wort Thronfolger in den Mund genommen in Anbetracht dessen dass man Mercedes jahrelang George Russell gepusht hat auf genau diesen Moment meiner Meinung nach es war eine Masterclass leider ohne Ertrag ja er hat das wirklich herausragend gemacht vor allem hat er die Entscheidung nach meinem Ermessen auch selbst getroffen also er wurde ja in der Pressekonferenz danach gefragt war denn jetzt deine Entscheidung oder war es die des Teams er wurde das auch gefragt schon von wer hat heute die Top 3 Interviews gemacht noch mal hilf mir kurz Günter Steiner das Günther Steiner genau der hat ihn ja auch schon gefragt da hat er so gesagt ich muss mir glaube ich den Boxenfunk noch mal anhören bevor ich diese Frage beantworte später in der PK hat er dann gesagt ja das war Teamwork da hat sich ganz als Teamplayer gegeben ich habe mir den boxenfunkt noch mal angehört und es war ziemlich eindeutig dass George Russell diese Strategie so wollte ähm es gab da nämlich eine Szene dann noch mal die wurde im TV broadcast nicht übertragen wo das Team oder wo er das Team noch mal fragt Jungs seid ihr euch sicher ob diese Reifen bis zum Ende halten ähm da sagen die ihm noch mal extra sie halten aber es wäre schneller wenn du an die Box kommst äh und Russell antwortet dann drauf Leute im Moment werden die reifen einfach immer schneller und schneller ich komme da jetzt nicht rein ähm also entgegen der Empfehlung des Teams hatte diese Strategie durchgezogen und er hat das Rennen äh damit gewonnen er selbst hat das nicht so an die große Glocke gehängt sondern hat versucht das eher runterzuspielen ähm und er hat über diese einstopstrategie in der Pressekonferenz nach dem Rennen dann auch gesagt dass heute morgen im strategiemeeting ganz viel über zweistops geredet wurde über dreistoops auch ähm aber überhaupt nicht über einstopppstrategien aber auf einmal im Rennen sagt er hat sich das Auto mit diesen Reifen richtig richtig gut angefühlt und ich habe so richtig in einen Groove gefunden und als ich dann mal in Führung lag da gab es auch irgendwie eine Phase lang keine überrundeten ich hatte niemanden vor mir und es fühlte sich fast so an als würde ich Simulator fahren ähm also n nicht die guten flog gehabt auch von den Rundenzeiten her äh hat dann gesagt er hat dann immer auf den tvlinwenden die für die Zuschauer da stehen neben der Strecke immer geschaut wie sich der Abstand entwickelt ähm zu seinem verfolgen und da hat er gemerkt okay die kommen gar nicht so schnell ran wie ich das eigentlich gedacht hätte äh seine eigenen Rundenzeiten wurden von Runde zu Runde mit immer abbauenden äh mit abbauender Benzinmenge eineinhalb Kilo zu viel könnte man jetzt sagen wurden die immer schneller die Reifen haben sich auch gut angefühlt sagt er ähm aber natürlich gibt's dann irgendwann eine Phase im Rennen wo du dich selbst mal fragst hey ähm kein anderer macht diese Strategie wie wir übersehe ich vielleicht irgendwas ähm weil die alle in die Box fahren aber ja es hat ja geklappt er hat das Rennen gewonnen wie gesagt es wurde ihm dann weggenommen darüber haben wir schon gesprochen aber das hat er ganz herausragend gemacht und ich würde sagen das war eine ein ein George Russell Ding heute und nicht in erster Linie ein Mercedes Ding ja total also zu zu rundzeiten immer schneller und und die Reifen haben auch nicht abgebaut er ist seine schnellste Runde des Rennens in der allerletzten Runde gefahren mit Reifen die ich glaube 34 runden oder so drauf hatten also das war schon sehr beeindruckend ja die komplett schnellste Runde des Rennens hat Sergio Perz übrigens noch gefahren ist noch der vollständig halberte noch mal zum Schluss auf soft gewechselt und da möchte ich echt beipflichten also ich finde auch das war ein Sieg von George Russell es ist da jetzt kein Sieg aber er kann es glaube ich trotzdem als Sieg verbuchen eine richtig solide Entscheidung von ihm diesen Weg zu gehen und das zu machen ein bisschen Risiko zu gehen aber dann am Ende auch Lewis Hamilton auf Distanz zu halten ne genau in richtigen Momenten eben den Abstand nicht so klein zu machen dass Hamilton das nutzen kann z.B auf der Camel straight über die dass Zone z.B das war immer so genau dieses my viel für Lewis Hamilton dass er da nicht vorbeikam also das war auch sehr intelligent von George Russell gelöst und es war immer das war zumindest mein Eindruck ich muss mir das vielleicht im Replay noch mal ein bisschen genauer anschauen aber ich hatte das Gefühl den Grundstein dafür hat immer am Ausgang von lur gelegt da fuhr Hamilton immer ein bisschen weg so dass es am Ende von Camel einfach immer ein paar Meter zu wenig waren ein zweimal hat Lis Hamilton ja so ein bisschen dran gerochen und mal ausgeschert aber richtig ein richtigen Überholversuch den hat hat der eigentlich gar nicht gestartet da war Russell zu souverän letztendlich dafür jetzt gerade läuft Olympia ihr könntet so viel Sport gucken guckt ab bei uns zu dafür gibt's von uns den Daumen hoch an euch aber vielleicht habt ihr auch einen Daumen hoch für uns übrig also gerne mal auf den like bututton hauen wenn dieser liveestam dieses Video gefällt das würde uns sehr freuen wir danken Euch sehr herzlich hätte Lewis Hamilton eigentlich auch eine einstop Strategie fahren können Christian weil wir müssen ja sagen beide Mercedesfahrer haben heute eine herausragende Leistung gezeigt ja es soll jetzt nicht nur eine lobbudelei für George Russell sein auch Lewis Hamilton hat das hervorragend gemacht beim Start alles richtig gemacht es war im Grunde genommen genau das was ich auch angesprochen habe dass er wahrscheinlich so ein bisschen wenn er sich aus diesem ersten Kuddelmuddel raushalten kann sogar der ist der den Start gewinnen könnte schalclire da nicht bekommen weil der clire einen bombenstart hatte dann in Runde 3 ist er in Führung gegangen und danach und das war natürlich die große Stärke heute sobald du freie Fahrt hattest hattest du einfach einen riesen Vorteil also jeder der in Führung war hat eigentlich die besten Zeiten hingelegt und das seinz war eine Zeitl ob das leclire war die drei Runden oder eben Lewis Hamilton dann auch eine lange Zeit und in der watch Party habe ich die ganze Zeit gedacht boah also eigentlich ist das ein Hamilton Sieg also vor allem nach dem zweiten Boxenstop dachte ich so das ist ein Hamilton Sieg da habe ich noch unterschätzt wie kraftvoll diese einstop Variante von George Russell sein könnte und habe mich dann im Nachhinein aber auch so gefragt hätte man das bei Hamilton auch machen können weil der hat ja eigentlich ständig gefunkt die Reifen fühlen sich hudan genau das wurde teilweise auch übertragen ties still good hat er gesagt dass er gefragt wurde und er meinte in der Pressekonferenz dann auch auf die Frage hin nämlich ob er auch eine einstop Strategie in Betracht gezogen hat na ja wenn ihr euch den Boxenfunk anhört dann habt ihr ja gehört was ich zum Team gesagt habe die Reifen waren in einem ziemlich guten Zustand ich hatte also ich wurde auch immer schneller und ich wollte eigentlich gar nicht stoppen jetzt muss man das von von außen betrachtet so ein bisschen in Kontext setzen das stimmt zwar dass lewiis Hamilton auf Frage seines reningenieurs Peter bonington mehrfach gesagt hat die Reifen sind immer noch gut was er aber nicht gemacht hat anders als George Russell ist dass er ganz klar von sich aus vorgeschlagen hätte Leute lasass uns mal über den wstopper nachdenken weil von Russell kam ja die ganz klare Ansage consider one doing a oneestopper oder so ähnlich ja sinngemäß hat er das so gesagt das hat Lewis Hamilton in der Form nicht gemacht aber es stimmt was er sagt er hat immer gesagt ter gut und er wurde trotzdem reingeholt er hat sich allerdings auch nicht groß dagegen gewährt und ich glaube das erklärt auch so ein bisschen seine na ja Verhalten Optimist oder Verhalten positive Stimmung am Ende des Rennens er war schon ein bisschen bissig weil er genau wusste dieses Rennen war eigentlich meins ja er hatte das Rennen der der zweistopper sozusagen gewonnen aber Russell kam halt aus seiner Position du musst dir ja vorstellen der führt das Rennen die ganze Zeit an und auf einmal hat er da George Russell vor sich und hat keine Ahnung wo der herkommt und was der gemacht hat und dann hört er okay der hat eine einstopstrategie gemacht und dann fragt er sich e warum haben wir die nicht gemacht ja also ich verstehe dass Lis Hamilton da so ein bisschen sauer war oder angesäuert trifft vielleicht besser weil weil er das Gefühl hatte dieser Sieg gehört ihm und am Ende hat er ih ja auch bekommen ich glaube auf eine Art und Weise wie er ih eigentlich nicht haben wollte ja genau richtig hat man aus teamsicht dann irgendwie erklärt warum man keine einstopstategie bei lewiis Hamilton gemacht hat toto Wolf hat gesagt das war einfach nicht auf dem Radar ja also was wir mit leis gemacht haben das war das absolut Richtige george hat entgegen aller Prognosen einfach hingekriegt diese Reifen bis zum Schluss am Leben zu halten wenn es so einfach gewesen wäre dann hätten sie ja die anderen Topteams auch gemacht aber es hat halt keiner gemacht das Thema 1 Thema 2 zu dem sich totwolf geäußert hat auch das fand ich sehr interessant in den letzten Runden ich glaube es war abrunde 40 oder 41 von 44 dass lwiis Hamilton wirklich im dass drin war und da hatte natürlich einen riesigen reifenvorteil ja aber seine Reifen viel frischer waren und eigentlich dachten die meisten Beobachter das ist jetzt nur eine Frage der Zeit bis er vorbeifährt er kam dann aber eben wir haben schon drüber gesprochen nicht so rasch vorbei das heißt er musste sich so ein bisschen an das Tempo von George Russell angleichen und weil dessen Reifen natürlich so runter waren zwar im Verhältnis relativ schnell also wie gesagt persönliche Bestzeit am Ende gefahren aber die die frischere Reifen hatten waren natürlich noch viel schneller z.B auch piastro da von hinten kam und immer weiter aufgeschlossen hat und da stellte sich irgendwann die Frage sollte Mercedes jetzt nicht vielleicht mal an eine Teamorder Denken und die Frage wurde toto Wolf auch gestellt und da hat er gesagt na Teamorder haben wir jetzt nicht zu direkt ausgesprochen aber wenn es noch eine Runde mehr gewesen wäre dann hätten wir vielleicht mal drüber nachgedacht äh weil das hätte uns den ersten Platz abgesichert und George wä immer noch Dritter geworden ähm aber ja ich bin sehr froh hat tot Wolf gesagt dass wir diesen call genau nicht machen mussten ähm also es hat keine Teamorder gegeben keine die wir wahrgenommen hätten ähm es waren es war ein Fight mit offenem Visier und Mercedes hat ja auch trotzdem diesen Doppelsieg nach Hause gebracht wenn es auch sehr sehr knapp war also in der letzten Runde war es in in meiner Erinnerung so und das Rennergebnis bestätigt das glaube ich auch m dass Hamilton im dass von Russell war und piastri schon im dass von Hamilton also es war es war ein richtiges fotofinis nach einem bis dahin muss man ehrlicherweise sagen vor allem strategisch geprägten Grand Prix es gab ja noch ein Funkspruch lasst euch bitte genug Platz ja also man hat ja schon so ein bisschen bisschen angemahnt dass man jetzt nicht noch mal so ein Rossberg gegen Hamilton in Spa haben möchte sondern dass wenn es ein Duell auf der Strecke gibt das fair von Statten gegen dieses Duell gab's nicht aber dass Mercedes überhaupt in diese Situation gekommen ist heute dieses Rennen mit einem Doppelsieg nominell aber dann später durch die Disqualifikation nur den Sieg von Lewis Hamilton abzuschließen ist der Meisterleistung von Andrew schovelin eigentlich zuzusprechen der irgendwie am Freitagabend in irgendeiner Situation gemerkt haben muss irgendwas muss ich ändern am Auto das wurde geändert und plötzlich stand da ein ganz neuer Mercedes ab Samstag auf der Strecke der herausragend gut funktioniert hat am Samstag noch eher für Hamilton statt für Russell muss man sagen und jetzt bei trockenen Bedingungen für beide das ist ja das Ding weil am Samstag hat das Auto ja keine trockenen runden bekommen das heißt es war ziemlich unklar wie würde sich das heute verhalten weil durch diesen Großumbau äh waren natürlich alle Erfahrungswerte vom Freitag völlig wertlos was Mercedes betrifft und es war so ein bisschen ein Gamble ähm würde das heute funktionieren oder nicht und ich glaube dass letztendlich zwei Faktoren dafür entscheidend waren dass Mercedes heute so eine starke Performance geboten hat das eine ist eben dieser Umbau man hat den den neuen Unterboden äh rausgemacht paar Teile ausgetauscht ähm und das zweite ist glaube ich auch das Wetter es war heute relativ kühl und es scheint sich so ein Trend zu verfestigen dass der Mercedes einfach besser funktioniert wenn es kühl ist also ich glaube es ist ein Auto das dazu neigt und tendiert die Reifen relativ hart ranzunehmen das ist dann Nachteil wenn es sehr heiß ist weil dann kriegst du in der Regel verschleißprobleme mit dem Reifen aber das kann auch ein Vorteil sein wenn es ein bisschen kühler ist weil dann hilft's dir das reifentemperaturfenster perfekt zu treffen und ausgewirkt hat sich alles was seit Freitag gemacht wurde so dass Lis Hamilton gesagt hat das Auto war Tag und Nacht anders heute am Freitag war es für beide von uns eine ziemliche Katastrophe da hatten wir mit der Balance echte Probleme aber heute da ist dieses Auto so richtig alive geworden came alive so hat er das formuliert also richtig lebendig geworden und toto Wolf hat noch gesagt wir haben eine drastische Änderung vorgenommen um die Performance so ein bisschen zurückzugewinnen seit Freitag wir glauben aber dass der Performance Zugewinn jetzt nicht in erster Linie durch den Unterboden kam deswegen ist tut Wolf auch schon sehr gespannt was in zandft passiert weil da WD man den auch mal wieder drauf schrauben also ganz ganz spannend weil man bei Mercedes nicht hundertprozentig genau eingrenzen kann was waren jetzt eigentlich die Änderungen die sich so positiv ausgewirkt haben den Unterboden der so für uns das größte Ding war wo wir gedacht hätten okay das war's jetzt die haben den Unterboden und den alten wieder rau der neu ist scheiße deswegen hat's heute besser funktioniert weil sie mit dem alten gefahren sind so einfach ist es wohl nicht so dann wollen wir noch schon mal ein Z D Mercedes Fragen abhandeln hier aus dem Livechat würde ich heute mal sagen weil wirklich sehr viele Fragen da sind und das so ein bisschen zu strukturieren damit sich das auch nicht so viel wiederholt am Ende des Streams noch mal Kevin weil bei so vielen Zuschauern die Wahrscheinlichkeit sehr sehr hoch ist dass einige zum ersten Mal bei uns dabei sind vielleicht ein kurzer Hinweis der eine oder andere fragt sich vielleicht e warum kann ich hier gar nicht am Klett teilnehmen ähm das können nur unsere kanalmitglieder wir kanalmitglied werdet das findet ihr unter dem Button Mitglied werden und da haben wir auch gleich noch ein Hinweis weil unsere Kanal Mitglieder können nicht nur mit uns chetten und fragen reinstellen und mit anderen Fans diskutieren äh sondern auch einmal im Monat immer an unseren Stammtischen teilnehmen ja das sind virtuelle Zoom Meetings da haben wir schon tolle Gäste gehabt schlag mich tot Günther Steiner war zweimal da äh Nico hüenberg noch nie der hat sich ein paar mal versprochen aber es hat noch nicht geklappt Alex Wurz den Direktor der GPDA hat mir hier Hermann Tilke Ralf Schumacher Norbert Haug you name it und am kommenden Dienstag kommt ein Gast auf den ich mich auch sehr freue nämlich Peter Bürger das ist der Mann der für sehr viele Formel 1 Fahrer unter anderem auch Sebastian Fettel und Kimy Ronen immer die Helme vorbereitet hat ihr kennt ihn vielleicht also das am Dienstagabend um 19 Uhr da werden wir dann auch wenn Peter Bürger dann irgendwann mal entlassen wird aus der Fragerunde mit euch werden Kevin und ich noch ein weiche mit euch diskutieren würde uns freuen wenn wir so gemeinsam mit einem Gläschen österreichischen Weißwein in die Sommerpause reinstarten könnten so wie man das an einem Stammtisch Halt macht stimmt ich muss noch zum Weinhändler meines Vertrauens in österreichischen Wein kaufen für für Dienstag das mache ich noch ber möchte wissen wie kann es einem Team wie Mercedes passieren dass man Ende zu wenig Gewicht hat in dem Fall Russell ich meine es ist das zweite Mal in den USA hat ja glaube ich auch ein Mercedes erwischt der disqualifiziert wurde wegen der Bodenplatte aber auch falsch aber da war nicht das Gewicht das Thema sondern tatsächlich die Bodenplatte und der das ist ein anderes Thema genau da hatte man das Auto aber zu tief abgestimmt sonst hätte man die Bodenplatte vi können also Mercedes passiert es jetzt innerhalb von sagen wir mal einem Jahr zum zweiten Mal ist das einfach nur icher Fehler der passieren kann weil es eigentlich auch wieder Mercedes untypisch dass so Genauigkeiten eben schief gehehen ich glaube es ist zu früh diese Frage jetzt zu beantworten weil erstmal glaube ich muss Mercedes das selbst für sich untersuchen was ist da genau schief gelaufen meistens ist es nicht eine Sache sondern eine Verkettung von mehreren Dingen und ich glaube erst wenn da das Team selbst weiß was da genau schief gelaufen ist sollten wir auch anfangen zu beurteilen was der Fehler war gut die Annahme vielleicht von ronand Stadler dass man einfach vergessen hat dass es kein Pickup keine Pickup ab Runde gibt sozusagen das ist dann einfach so ähm passiert ja ich meine unser unser unser Regisseur sascha hat schon eine ganz interessante Theorie geäußert es passiert ja sehr sehr viel auf IT und Programmen bei solchen Formel 1 Teams also man versucht eigentlich den weil der Faktor der immer die Fehler reinbringt das ist der Mensch ja der Computer ist in der Regel fehlerfrei wenn er richtig programmiert ist und es kann natürlich sein dass irgendwo in einem computeralgorithmus vergessen wurde drauf dem zu sagen Spar keine Auslaufrunde ja das das ist nicht ausgeschlossen aber es ist reines Kaffeesatz lesen wir wissen es einfach nicht wir sollten glaube ich hier die Mercedes interne Untersuchung abwarten und eine Frage die auch gestellt wurde ist wird der Sprit immer weggenommen wenn das Auto auf die Waage geht ja also das wird einheitlich gehandhabt ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht genau weil heute wurde ja einmal auch noch mitprit drin offensichtlich gewogen sonst jetzt dieses erste fegerergebnis äh von 798 kg ja nicht gegeben wie da die genauen Prozesse sind muss ich ehrlich sein da kenne ich mich auch nicht hundertprozentig aus aber natürlich werden die alle nach der gleichen Methode gewogen sonst wärre es ja sonst wär es ja nicht vergleichbar also am Ende halten wir fest Sieg für Mercedes leider nicht für George Russell aber der hat ein super Rennen gefahren kriegt vielleicht von euch auch die Bestnote wer weiß das schon ihr könnt eure Noten abgeben für den Großen Preis von Belgien wir in der Redaktion werden das morgen auch machen ich muss meine auch noch zusammenstellen aber ich glaube bei mir ist George Russell auf jeden Fall ganz ganz oben dabei an diesem Wochenende wie sieht das bei euch aus geht auf Christian motorsportotal.com richtig genau motorsporttotal.com dann schaut ihr in den Bereich News in der Sektion Formel 1 rein und da findet ihr dann eine News wo wo alles erklärt ist nach welchen Kriterien ihr da abstimmen könnt wir diskutieren da auch immer in der Redaktion Montag morgen dann drüber Kevin da freue ich mich auch schon wieder drauf so wer schläft schlecht an diesem Wochenende vielleicht Zach Brown McLaren letzte Woche noch der große Held von Ungarn von Budapest gut er war selber nicht da aber heute natürlich wieder und und jetzt passiert beiden Fahrern ein Fehler der ihn vielleicht den sieeg kostet dem einen beim Start Lando Norris der nach der ersten Kurve ein bisschen zu weit ins kys kommt und so viele viele Plätze verliert sich davon nicht mehr erholen konnte hier sehen wir es im Bild und der zweite in Runde 31 Oscar piastri der beim so wichtigen Stop bei seinem so wichtigen zweiten stop erneut zu weit fährt und den wagenhebermann sozusagen den Jackman wegkickt und ja dann einfach zu weit vorne steht alles dauert zu lang 4,4 Sekunden stand Zeit und das waren vielleicht sogar die 4,4 Sekunden die am Ende gefehlt haben damit er noch mal George Russell angreifen kann weil er dann auchch hinter Lewis Hamilton feststeckte McLaren muss sich heute an die eigene Nase fassen dass man da nicht mehr rausgeholt hat oder wir hatten ja gestern so ein bisschen analysiert dass McLaren eigentlich der Favorit ist für das heutige Rennen Kevin und ich glaube dass wir Spar auch in die Liste jener Rennen reinpacken müssen wo man sagen muss ja McLaren war das schnellste Auto sie haben es aber wieder nicht geschafft das zu maximieren dieses Potenzial und diese piastry Geschichte mit dem Boxenstop war ein solcher Faktor es war wahrscheinlich nicht der einzige aber es war definitiv ein solcher Faktor weil die Standzeit war dann letztendlich 4,4 Sekunden redpull stoppt üblicherweise um die 2 Sekunden das heißt zweieinhalb Sekunden haben gefehlt wenn er die schneller dran ist an den beiden Mercedes dann macht das Minimum ein zwei Versuche aus die er gehabt hätte um vielleicht an leis Hamilton zu vorbeizukommen oder sogar auch noch an George Russell also who knows das ist auch immer ein bisschen Spekulation natürlich piastri selbst wurde da natürlich auf die Situation angesprochen nach dem Rennen hat sich sehr geärgert weil ihm das schon zum zweiten oder dritten Mal in diesem Jahr passiert ist und er sagt ich werde versuchen dass es jetzt beim letzten Mal geblieben ist gib zu da war ich einfach ein bisschen zu sehr heißporn am Freitag nämlich als es auch trocken war da war in der pitland sehr sehr viel Grip sagt er und da ist es immer so gewesen dass er beim Reinfahren in die Box also die üben das ja auch über das Wochenende schon und da ist er beim Reinfahren in der Box eigentlich immer eher ein bisschen zu früh stehen geblieben das heißt er hat noch Luft gehabt später reinzubremsen und auch beim ersten Boxenstop sagt er underershot a little bit ja also overshot ist quasi das was ihm passiert ist den Jackman wegzufahren anders shot ist wenn du eher ein bisschen zu früh stehen bleibst tatsächlich beim ersten Boxenstopp ist ihm das passiert also hat er registriert hat gesagt beim zweiten Stopp da riskiere ich jetzt ein bisschen mehr fahr ein bisschen näher ran und da hat das dann einfach ein bisschen übertrieben und deswegen not my finest Moment so hat er das selbst formuliert also nicht meine schönste Stunde sagt aber auch es hat im großen Ganzen wahrscheinlich nicht die entscheidenden Sekunden gekostet analysiert es genauso wie es wir vorhin gesagt haben es hätte vielleicht bedeutet dass ich ein zwei Runden länger hinter Lis und George gesteckt wäre kann man jetzt sagen da hätte er vielleicht eine Chance gehabt zu attackieren oder und das ist auch ein Aspekt des heutigen Rennens Überholen war deutlich schwerer als wir das eigentlich gedacht hatten da müssen wir VI vielleicht auch mal drüber reden machen wir es doch gleich an der Stelle weil da habe ich auch meine Theorien dazu die aber wirklich nur Theorien sind was SP war immer furchtbar einfach zum Überholen eigentlich hat Max Verstappen in der Vergangenheit oft gezeigt wenn wir uns mal überlegen was war dieses Jahr anders dann gibt's in erster Linie zwei Faktoren erstens der Asphalt da kann ich mir vorstellen weil alle haben ja gesagt unisono der hatte mehr Grip und der war auch bei lecom oben an der klassischen überholstelle eigentlich wenn du mehr Grip hast heßt du kannst später bremsen sp Bremsen heißt überholen wird schwieriger ja je kürzer der Bremsweg desto schwieriger dass du jemanden ausbremsen kannst kann mir vorstellen dass das vielleicht eine kleine Rolle gespielt hat zweiter Faktor der auch eine Rolle gespielt haben könnte ist mir jetzt irgendwie gerade doch das kürzere D weil das wird ja um wie viel das wei vielleichtus Kopf besser genau das ist nicht nix und das kann natürlich auch ein bisschen vi noch mal präzisieren ne also nicht dass man jetzt irwi 75 cm 75 ja ja 75 cm die hät man nicht gemerkt aber 75 m das das kann schon sein dass man das spürt weil gerade beim beim dass überholen es ist ja immer so das dauert relativ lang ja du merkst so das hintere Auto gewinnt ein langsamen Speed und wird immer schneller und am Ende der Geraden fliezt der einfach so vorbei und wenn da halt 75 m fehlen kann das schon einen Unterschied machen ja das Problem war aber dass piastri durch diesen zweiten stop hinter leclire gefallen ist und da natürlich erstmal an leclire vorbei musste das heißt normalerweise ich habe auch das den circle of Doom offen gehabt vor dem stop von Oscar piastri er hätte es mit einem richtig guten stop sogar vor leclair aus der Box schaffen können und das wäre ein Trumpf gewesen glaube ich weil wenn er schneller bei dem Mercedes gewesen wäre hätte er hinten raus natürlich auch noch mal angreifen können so war er ja am Ende wieder im im DS Fenster von Lewis Hamilton aber dadurch dass Lewis Hamilton ja im dsfenster von George Russell war hat sich das wieder ein bisschen aufgehoben das heißt er hat schon äh zu viel verloren stellt sich natürlich die Frage hätte man bei McLaren nicht auch auf eine einstop Strategie bei piastri gehen können der irgendwann wirklich in dem sehr guten Rhythmus war da sagt piastri selbst dazu das war eindeutig eine Möglichkeit und ich glaube dass ich jetzt im Nachhinein sehr viele Leute ärgern dass sie sich damit nicht mehr auseinandergesetzt haben er selbst sagt er hat auch drüber nachgedacht gibt aber auch zu dass das nicht ernsthaft ähm genug war äh aber ich glaube Kevin du hast mit deiner Analyse was den Boxenstop betroffen hat den Nagel auf den Kopf getroffen ähm denn hinterleclär das hat hast du ja auch gesagt da sind die Reifen kurzzeitig mal ein bisschen überhitzt also das war sicher nicht ideal dass er den erstmal wieder überholen musste ähm und auch was was er selbst gesagt hat das Auto hat bei clean air brutal gut funktioniert ja es gab ja auch diese Situation wo er dann keine Fahrzeuge mehr vor sich hatte ähm da war er richtig schnell es gab da eine Phase wo der McLaren wirklich mal den Speed gezeigt hat der theoretisch da drin gesteckt ist deswegen bin ich überzeugt ähm das war eigentlich im Gesamtpaket das schnellste Auto wieder an diesem Wochenende ähm sagt auch Piast das war beeindruckend wie das Auto da ging aber dann hat's auch wieder ein bisschen abgebaut direkt das ist halt die große Frage wä es ihm auch gelungen so wie geosh Russell den Reifen über die Distanz zu retten eigentlich gilt der McLaren ja als Auto das sehr gut mit den Reifen umgehen kann von daher tendenziell vielleicht ja aber wir werden es letztendlich nicht erfahren wie es wie es ausgegangen wäre ja so wie es gelaufen ist hat am Ende ein bisschen was gefehlt obwohl er natürlich der der schnellste der dreiter an der Spitze war das war ganz klar also wenn wenn das noch ein paar Runden gedauert hätte glaube ich wäre piastri ein ganz heißer Kandidat gewesen dieses Rennen zu gewinnen vielleicht hat man bei McLaren jetzt nicht den größten Blick auf die fahrerwm weil da ist der Weg noch ziemlich weit für Norris und piastri aber in der teamwm da könnte man durchaus noch mal einen Blick drauf werfen denn der Abstand beträgt jetzt glaube ich 46 oder 43 Punkte zu Red Bull 43 sind hätte man da nicht das Risiko eingehen können vielleicht zur Maximierung des Ergebnisses für Oscar dann doch noch ein bisschen mehr rauszuholen Andreas stella hat sich da auch dazu geäußert nach dem Rennen also warum habt ihr nicht mit Oscar die einstop Strategie gemacht da sagt auch er ja wir haben schon drüber nachgedacht aber wir waren uns halt einfach nicht sicher ob es funktioniert und das Problem mit so einer einstop Strategie ist wenn es nicht funktioniert dann wird's am Ende ziemlich ziemlich schmerzhaft weil wenn es mal zu spät ist an die Box zu fahren dann fällst du zurück und verlierst durch den Boxenstop noch mal extra dann fällst du also richtig zurück ähm und er letztendlich ganz zufrieden mit den Entscheidungen wie man sie getroffen hat weil er sagt wir haben auch hier an diesem Wochenende wieder mehr Punkte gesammelt als Red Bull es fehlen uns die 43 Punkte und wir sind einfach nicht in einer Position um uns auf die abenteuerlichen Strategien einzulassen aktuell also das der Grund warum McLaren hier nicht gezockt hat aber es wä ein zock gewesen der sicher eine eine gute siance bedeutet hätte hätte auch für len Norris ein guter zock werden können heute aber der hatte es sich beim Start leider erneut selber kaputt gemacht und wir haben gestern noch drüber geredet dass ist vielleicht der eine Moment den er braucht um in ein gutes Rennen zu kommen ist ein guter Start ralf schumbacher hat ihm das auch gesagt ja was ist natürlich heute passiert also das wegkommen wir nicht das Problem heute ja das hat ganz gut funktioniert das Problem war die erste Kurve bzw der Ausgang er war so halb im Duell mit anderen Autos aber auch nicht wirklich ganz der wurde jetzt nicht rausgedrängt der wurde jetzt auch nicht irgendwie berührt und dann aufs Kies gedrängt sondern der hat sich einfach irgendwie zu weit raustragen lassen es sei in der wiederh holung ziemlich mysteriös aus was da passiert ist aber ich habe auch im Livechat schon gesehen einige sind ja voll auf der Norris Agenda aktuell ähm es war wieder ein Fehler für ihn der ihn ja den das Podium sage ich mal aber vielleicht auch einen potenziellen Sieg gekostet hat das streitet er auch gar nicht ab sondern er sagt ganz offen ich habe mich da einfach verschätzt also er hat er hat das so erklärt dass er gesagt hat ich wollte auf gar keinen Fall in der ersten Kurve Ausscheiden also habe ich genug Abstand gelassen zu den anderen und habe mich da am Ausgang einfach ein bisschen verschätzt was so sagt er das vier bis fünf Positionen gekostet habe das natürlich auch Blödsinn es waren drei Positionen aber trotzdem war es natürlich schlecht ich finde immer ganz lustig wie die fahrerwahrnehmung so ist oder w da muss ich jetzt kurz aussolen es gab heute auch so ein weil wie das funktioniert wir haben ja unsere Journalisten vor Ort die schicken dann die Audiodateien von den Gesprächen mit Formel 1 Fahrern rein und da die werden dann in der Regel transkribiert also abgetippt so und da war ein Interview Transkript mit Esteban on drin wo Okon irgendwie erzählt so letztes Jahr war ich hier ja letzter und bin dann auf Platz 4 gefahren also ich weiß es nicht ob die Zahlen stimmen aus dem Kopf ja und im Transkript war dann vermerkt von unserem Kollegen ja ne er war eigentlich nicht Letzter er war nur 16 und er war auch nur Achter am Ende so sngemäß also ich finde immer ganz witzig wie Fahrer de eine subjektive Wahrnehmung haben natürlich immer zu ihren Gunsten anyway Lando Noris ich meine Theorie ist ich glaube er wollte einfach nach allem was passiert ist in den letzten Wochen nach diesen vielen kleinen Fehlern die McLaren gemacht hat ist man vielleicht schon so ein bisschen Unlocker weißt du Kevin man möchte auf gar keinen Fall noch einen Fehler machen sagt dann ich geb jetzt extra viel Abstand und übersieht dann dass er durch dieses extra viel Abstand geben da ausgangslasur schon ein bisschen rauskommt was ihn letztendlich viel mehr gekostet hat also ich ich kann mir gut vorstellen dass das so ein bisschen eine latente Unsicherheit ist die da bei landendon Norris einfach schon mitfährt anders ist es fast nicht mehr zu erklären und danach war sein Rennen dann letztendlich einfach was den Sieg betrifft gegessen weil ich glaube dass der Speed da war das sagt er auch selbst aber the overtaking sckt hat er gesagt heute also Überholen war de facto nicht so einfach wie man sich es vielleicht erwünscht hätte deswegen weiteres Rennwochenende wo wir nicht maximiert haben was wir maximieren hätten können viele Punkte in den letzten drei vier Rennen weggeschmissen wegen wirklich dummer Dinge wegen Fehler wegen schlechteres Starts heute die erste Kurve really silly things not even difficult stuff also es sind wirklich Dummheiten es sind noch nicht mal irgendwie groß komplexe Geschichten Lando Norris einmal mehr sehr sehr selbstkritisch und natürlich wurde darauf auch sein Teamchef Andreas Stella angesprochen der hat sich ausführlich dazu geäußert hat Lando Norris natürlich ansonsten wär es nicht Andreas Stella so wie er tickt in Schutz genommen hat aber auch einen ganz interessanten Satz gesagt wie ich finde nämlich dass Lando statistisch gesehen solche Fehler immer mehr am Beginn eines Rennens passieren da sagt er das müssen wir uns jetzt mal anschauen ob es dafür irgendwelche Gründe gibt oder ob das einfach Zufall ist und ich persönlich spricht wieder Christian nimmerf nicht Andreas stelle ich find spannend dass das genau quasi diametral entgegengesetzt ist zu piastri der macht also den passieren zwar nicht Fehler aber der hat oft das Problem dass ihm im letzten rennrittel irgendwie die Pace so ein bisschen wegbricht und Norris macht immer seine Fehler tendenziell eher im ersten renrittel also ist ganz spannend und wie gesagt Andreas Steller hat ein bisschen analysebedarf jetzt im Sommer und ein neutes Indiz dafür dass man einfach noch lernt ja ich glaube am Ende des Tages muss man bedenken Norris hat jetzt zwar schon sehr viele Jahre bei mclaring gehabt das soll jetzt nicht seine Fehler grundsätzlich verteidigen aber der hat jetzt zum ersten Mal wirklich ein Auto mit dem er wirklich konstant auch um Podien und Siege mitfahren kann also um Siege viel mehr Podium hat er ja schon auch mal gehabt in der Vergangenheit und piastri hat gerade sein zweites Formel 1 Jahr ja und das sind trotzd Topfahrer in einem Topteam und ich fand dann auch z Brown ganz erfrischend nach dem Rennen bei Sky Deutschland ich weiß nicht ob du es gesehen h aber da ging's auch so ein bisschen darum ob man jetzt diesen Nummer 1 Nummer Z Fahrer macht und ich finde eigentlich sehr schön wie er das abgewogen hat es geht da jetzt gar nicht darum irgendeinen Fahrer als Nummer 1 oder Nummer Z Fahrer zu benennen sondern das ganze Team kommt gerade in diese Situation um die WM mitzu fahren um Siege mitzufahren und da geht es einfach darum dass man sich in den richtigen Momenten gegenseitig hilft natürlich wird es dann irgendwann dazu kommen dass es Rennen gibt wo Oscar Lando hilft oder Lando Oscar hilft aber es bringt jetzt niemandem was wenn man die nicht einfach racen lässt und nicht überlegt okay wie können wir das Ergebnis für McLaren maximieren und ich finde das ist eigentlich genau der richtige Ansatz im jetzigen Moment es gibt Teams da funktioniert das natürlich und da ist es auch wichtig dass du eine Nummer ein und Nummer 2 hast aber ich glaube zum jetzigen Zeitpunkt genau diese Entscheidung zu treffen wäre und da sind wir wieder bei dem Thema von letzter Woche eigentlich nicht wirklich McClaren like weil McLaren nicht auf dieser Basis funktioniert im Grunde genommen und diesen ich sag mal diesen Modus jetzt zu fahren zu sagen wir nehmen dieses Jahr wirklich als Lehrjahr versuchen das maximale Ergebnis mitzunehmen und wenn das maximale Ergebnis die konstrukteursweltmeisterschaft ist je nachdem was Red Bull jetzt macht mit Sergio Peris dann hat man das Ergebnis extrem maximiert und mit den Erfahrung die man jetzt gesammelt hat sowohl in der Kommunikation mit den Fahrern aber auch die Fahrer selber wie sie sich ein Rennen einteilen müssen wie das funktioniert die Abläufe richtig hinzubekommen und auch diese kleinen doofen Fehler zu minimieren was so startsachen angeht oder eben auch Boxenstop Fehler die ja auch Norris schon passiert sind ich glaube dann entwickelt sich da was richtig Gutes und zeugt eigentlich von der guten leadership die zack Brown da an den Tag legt ja aber ich glaube es gibt do eine gewisse gefahrgrad nämlich dass bei Norris jetzt irgendwie so eine Geschichte entsteht uh der hat ein psychisches Problem weil z.B Ralf Schumacher hat gesagt vielleicht sollte er mal über Mentaltrainer nachdenken oder Helmut marco hat gesagt von den zwei McLaren Fahrern ist piastri eindeutig der mental Stärkere das zeige sich jetzt so ein bisschen also da gibt's jetzt auch die erste Kritik was passiert dann Leute wie ich schreiben das dann in Artikeln auf meine interessieren kann keinen aber es gibt wichtigere Journalisten als mich die werden dann auch gelesen so und dann in der nächsten Pressekonferenz gibt's wieder die Fragen sag mal l du hast du eigentlich ein mentales Problem dann denkt der wieder die ganze Zeit drüber nach also da kann so eine Spirale draus werden ja und ich glaube schon dass da ein bisschen Gefahr ist gerade deswegen ist vielleicht ganz gut dass jetzt mal in die Sommerpause geht und lendo einfach abschalten kann und dann das wäre wichtig um diese Spirale so ein bisschen zu brechen mit einem perfekt sandft zurückschlägt weil dann kann so ein Thema auch sehr schnell erledigt sein aber es gibt tatsächlich ein bisschen Muster und das ja nicht erst in diesem Jahr Kevin anfangen also für mich fängt das an in soti damals Z wann war das 21 2 ja er ist jetzt zumindest es es fallen einem es gibt diesen berühmten äh urenwerbespot miten Sener don't Crack under pressure ja be landando Norris fallen eineem mehr Situationen ein wo er genau unter diesem Druck gebrochen ist und nicht umgekehrt das ist so einener wi mit Charle clire vielleicht das ja richtig in denen die beiden die ja wirklich sehr selbstkritisch sind und das könnte eine Stärke von Oscar piastri sein der zwar auch eine gewisse Selbstkritik mitbringt aber glaube ich schneller abschaltet und schneller diesen Moment wegschiebt und dementsprechend glaube ich da einen ganz guten Zugang zu hat aber gut ist alles Zukunftsmusik noch mal gucken wie es dann in Sandford nach der Sommerpause ist auch bei den McLaren du hast gerade gesagt Thema erledigt zählt das auch für Red Bull Sergio Perz bei Red Bull Racing nach dem Rennen heute ich meine er startet von Platz 2 am Ende wird der 7 war eigentlich zu Beginn des Rennens noch ganz gut unterwegs und dann urplötzlich ist der wirklich komplett aus allen Übersichten verschwunden gefühlt und ich habe dann selber erstmal gucken müssen wo ist der eigentlich bis es mir aufgefallen ist dass er tatsächlich noch mal in die Box gegangen ist um sich frische Reifen zu holen für die schnelle Runde ich meine das hat er immerhin geschafft das heißt noch ein Zusatzpunkt für Red Bull und für ihn selber aber also Mut gemacht hat mir das jetzt nicht für seine Zukunft beim Team in Milon keens es gab einen Satz von Christian Horner der das Thema ser Perz im heutigen Rennen wunderbar zusammenfasst weil er sagt na ja basierend auf seiner Startposition also da wurde er gefragt sag mal wie zufrieden bist du denn mit der Leistung vom ccko heute eigentlich und da hat Horner gesagt ganz diplomatisch aber doch so aussagekräftig wie ich finde basierend auf seiner Startposition hätten wir nicht damit gerechnet auf dem achten Platz ins Ziel zu kommen also ein sehr neutraler Satz der aber dann doch sehr stark ist irgendwie Helmut Marco der hat's wie immer ein bisschen klarer noch formuliert hat gesagt hat die Gelegenheit gehabt von Platz 2 ein gutes Ergebnis einzufahren das war nicht der Fall im letzten Stint da ist ja komplett eingebrochen da ist 14 48er Zeiten gefahren das was im Qualifying noch so positiv ausgeschaut hat hat sich im Rennen leider nicht bewahrheitet und er sagt auch für seru ist jedes Rennen oder jedes Ergebnis wichtig und der achte Platz von Startplatz 2 ist sicher nicht das was wir uns erwartet haben kommt zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt Kevin weil äh ich finde ehrlich gesagt war gar nicht so schlecht aber denkbar ungünstiger Zeitpunkt weil ja morgen in mten kin so ein letztes Meeting vor der Sommerpause stattfindet Christian Horner hat erklärt dass da alles mögliche besprochen wird und die Fahrer sind nur ein Punkt auf der Agenda aber da wird eben auch die Peres Frage mit Sicherheit besprochen und wie das ausgeht keine Ahnung also ich glaube wir haben sehr viel schon drüber gesprochen in diesem Wochenende wir wissen es einfach nicht heute hat Perz glaube ich nicht ein großen Schritt hin gemacht äh dieses Cockpit behalten zu dürfen auf der anderen Seite er hat jetzt auch keine großen dummen Fehler gemacht und über weite Strecken war sein Speed jetzt auch gar nicht fatal langsam ja er war halt so in diesem Paket der anderen ist er immer mitgeschwommen und dann ein bisschen zurückgefallen weil vielleicht auch die Strategie nicht die Beste war ähm aber es war jetzt keine Vollkatastrophe das Problem ist dass dieses Rennen heute passiert ist nach einer ganzen Reihe vollkatastrophen ähm und wie dann chrisan Horner und Helm Marco weil die werden das letztendlich entscheiden äh was die dann morgen sagen werden das können wir nicht wissen und man muss sagen so rein vom nominellen Ergebnis ich meine jetzt ist verastatma auf vier vorgerückt natürlich dadurch Perz auf 7 s weit war der jetzt heute gar nicht weg ja also das das kann man vielleicht so nicht 100% sagen dass er jetzt irgendwie in anderen Welt gefahren ist also verastappen als sein Teamkollege gemacht hat gut verastappen kam von Platz 11 und Perz ist von Platz 2 zurückgefallen also da gehört die Argumentation auch schon wieder auf wahrscheinlich aber ähm eigentlich fand ich das grundsätzliche Rennen bis auf die runden Zeiten also wahrscheinlich wie in Budapest letzte Woche eigentlich ganz angemessen für seine Situation aber wie hat das denn selber erklärt also hat er eine Erklärung gefunden woran das dann was ich gerade gemacht habe ich mache gerade ein ein bisschen auf Kevin Hermann bevor ich deine Frage beantworte ich habe mir mal die das wartiming von unserem Technologiepartner PCK hier angeschaut vielleicht kann das der Kevin morgen auch zeigen und das zeigt eigentlich dass so bis Runde 21 die beiden sehr sehr es Tempo gefahren sind aber dann ist Perz halt früher an die Box gekommen a max wer weiß vielleicht hätte er das Tempo ansonsten weitergehen können weil er hatte eigentlich die frischeren Reifen sogar also ist ein bisschen ungewöhnlich was da gemacht wurde und dann lief das Rennen halt auseinander also so ab Runde 30 war verstaen dann tatsächlich der der deutlich schnellere mit den dann auch frischeren Reifen also ich glaube es war es ist auch ein bisschen unglücklich gelaufen für Peres und er selbst ist direkt so ein bisschen in defensivmodus reingefallen ja das das finde ich immer na ja ähm weil er hat gesagt na ich habe auf den Geraden solche Probleme gehabt ich habe keine Ahnung was los war ich musste die Batterie schonen mit der hat irgendwas nicht gestimmt deswegen hat mir Power auf den Granen gefehlt und dass wir das endlich fertig ausgemanagt hatten dann war ich ungefähr so schnell wie Lewis und Charles habe ich nicht ganz so gesehen ehrlich gesagt aber stimmt er war jetzt nicht Meilen weit weg er ist damit geschwommen das war schon okay so dann sagt er waren wir mit dem reifenvergleis heute einfach nicht gut und die Balance war auch nicht da also es gibt ganzen Haufen Dinge die wir analysieren müssen nächste Frage war dann bist du zuversichtlich dass du in sandfurt noch im Auto sitzen wirst Antwort ser Peres korrekt ja und dann und da hat man dann gemerkt okay jetzt geht ihm das Thema langsam auf den Senkel weil dann hat er gesagt Freunde Liebe Journalisten das ist das letzte Mal heute dass ich über meine Zukunft spreche ich möchte dass das jeder von euch kapiert ich werde über dieses Thema nicht mehr reden und ich werde keine Fragen dazu mehr beantworten und damit hat sich es dann auch habt m wie geht's jetzt weiter wie gesagt morgen meeting in Milon keens es ist auch ein filming day angesetzt ich kenne keine genauen Details aber da sollen wohl Ricardo Lawson wahrscheinlich auch zu Noda gemeinsam fahren keine Ahnung ob auch verstaen da sein wird wir wissen noch nicht viel aber so einen filmigen day wird's auch geben noch nächste Woche also ja bin gespannt was da passiert Ralf Schumacher der hat seine Meinung klar gemacht man soll ser Perz erlösen ganz so dramatisch sehe ich es jetzt nicht weil ich glaube es wird sportlich jemanden zu finden äh von den Kandidaten das wirklich besser machen kann unmittelbar aber ja man weiß halt dass es Peres besser kann und deswegen ist es so ärgerlich ja danel Ricardo lässt sein Handy auf jeden Fall an das hat er bei seinner bei Sky gesagt im Urlaub also der wir jetzt erstmal nicht weglegen aber da geht's nicht nur um ein potenzielles Cockpit bei Red Bull sondern um seine Formel 1 Zukunft 2025 könnte ja noch jemand anders von dem anderen Team anrufen und ihn wollen wenn aber den Racing Bulls keine weitere Anstellung bekommt weil ja wird eher nicht so aussehen für den ist das Spektrum ja brutal groß ja der kann nach der Sommerpause theoretisch im Red Bull sitzen der kann aber auch ganz raus sein also da ist ja alles möglich deswegen wird das spannend was da passiert ja Tendenz sieht eher schlecht aus für Sergio Perez aber Christian wenn wir schon mal so ein bisschen Silly Season einfließen lassen können wir sprechen auch später noch mal über diese Nummer von Carlos sinence und Williams wenn ein Sergio Perz jetzt auf den Markt kommt der wäre natürlich tatsächlich gar nicht so uninteressant für so ein Team wie sauber vielleicht ne also dass Duo Peris Hülkenberg das gab's ja glaube ich auch schon mal bei Sauber damals witzigerweise ähm und das wäre natürlich der erfahrene Fahrer den man vielleicht gebrauchen könnte und vielleicht ein neues Umfeld für Perz noch mal eine Chance wäre wieder zuur alter Stärke zurückzufinden ja vielleicht ähm vielleicht also er ist mit Sicherheit einer der der es kann die Frage ist halt Perz kommt dann anders als früher wo er von Racing Point zu Red Bull gewechselt ist und sich eigentlich weiterentwickelt hat kommt er jetzt halt zurück von einem Topteam in ein schlechteres Team das nicht so gut performen wird und da ist halt die Frage wie kriegt er das mit der Motivation gebacken ja die Beispiele die gab's in der Geschichte der Formel 1 schon oft wenn du quasi den Peak erreicht hast wenn es dann zurückgeht dann wird's schwieriger das mit der Motivation hinzukriegen und die Performance auch so abzurufen aktuelles Beispiel ist vielleicht Walter Bottas gibt's aber auch viele andere dafür deswegen ich wäre sehr vorsichtig als wäre ich Teamchef was ich nicht bin es hat ein Grund die Leute sind sehr viel schlauer als ich das bin aber aber ich wäre sehr vorsichtig ein ser Perz mir ins Team zu holen weil ich glaube da B vielleicht gerade wenn ich ein Team habe wie Audi und eh schon einen Routinier wie Nico hükenberg ja da würde ich vielleicht eher ins Risiko gehen mit einem jungen weil ich habe meine feste Größe schon als mit ser Perz mit dem ich in 5 Jahren wahrscheinlich nichts mehr anfangen kann also mit Mick Schumacher und der auch also Mick Schumacher ja ja gut Mick ist gar nicht so jung also das ist ungefähr Max verestaens Alter ist noch jung genug Formel 1 ich habe mir auch sagen lassen JUK da sein noch jung der ist auch glaube ich 24 also ob jetzt einer 27 ist oder 23 ist eburst letztendlich ja dafon mal ganz abgesehen aber ich habe jetzt eher in die Richtung gedacht jemand der noch gar nicht Formel 1 gefahren ist da gibt's ja den ein oder anderen den man vielleicht loslösen könnte gut sein persönlicher Sponsor ist Kit Cat vielleicht heßt am Ende einfach have a break ja für ser Peris keine Werbung kommen zu Max wasppen der kann eigentlich heute auf ein sehr gutes Rennen zurückblicken das klingt jetzt erstmal komisch tatsächlich weil er nur am Ende Vierter geworden ist aber das ist vom Platz 11 passiert hatte genau diesen Moment im Start der wichtig war denn als es eng wurde im Mittelfeld hat er sich da fein rausgehalten hat relativ schnell dann auch den Weg nach vorne antreten können nur dann hinten raus ist da so ein bisschen pace verloren gegangen und gleichzeitig muss man glaube ich auch sagen dass man diese Daten die man jetzt gesammelt hat an diesem Wochenende man hat das Auto ja wieder also nicht zurückgebaut aber wieder eine andere motorenabdeckung genommen und das war für ihn dann auch die richtige Entscheidung das sieht dann in Sandford oder in Monster vielleicht schon wieder anders aus wer weiß das schon m kann er glaube ich insgesamt das hab man noch am Funk gemerkt finde ich der war sehr ruhig sehr gelassen hat eigentlich mehr oder weniger Sachen gefragt als irgendwie sich beschwert am Funk fand ich total spannend irgendwie wie sich das verändert hat jetzt innerhalb einer Woche dass er mit dem vierten Platz glaube ich doch relativ zufrieden war ja also der Funk war eindeutig eine Reaktion auf die Aussprache die es da gegeben hat hat mit auch Christian Horner und und jampiero lambiaso seinem Renningenieur ähm das Auto war eigentlich schnell glaube ich ich habe ja vorhin gesagt der McLaren war das schnellste Auto das ist mit Einschränkung im im Nachhinein betrachtet da machen wir ein Sternchen dazu weil der verstaen Red Bull war vielleicht auch auf McLaren Niveau oder möglicherweise sogar schneller hätte ich sehr gerne im Head Toad gesehen gestern im Qualifying war eindeutig am schnellsten ich glaube heute war es wesentlich schwieriger weil er ja ein bisschen mehr Flügel drauf hatte als so manche anderer äh dafür hatte sich auch bewusst entschieden das war im Regen gestern Vorteil das war im Trockenen heute nicht unbedingt ein Vorteil und das hat auch nicht beim Überholen geholfen der reine Speed vom Verstappen der war glaube ich herausragend schnell aber auch Helmut marco hat offen zugegeben es war ja auf der Strecke P5 als Russell noch in der Wertung war da hat auch Helmut Marco gesagt na wir haben uns schon mehr erwartet ja aber letztendlich war das Überholen hier fast gleich schwer wie in Ungarn obwohl die gerade sehr viel länger ist und da hat sich rausgestellt dass du im Mittelsektor nicht dran bleiben kannst weil du dir die vorder Reifen ruinierst ähm hat auch kritisiert dass man die das Zone verkürzt hat klar wenn Max stappen nicht nach vor kommt dann wird man sich mehr DS wünschen aber richtig pushen können wir nicht denn das geht auf die Reifen sagt Helmut Marco auf der anderen Seite scheint es auch im Topspeed so zu sein dass uns da momentan etwas fehlt wie gesagt letzteres vielleicht erklärbar durch den sehr steilen Flügel und Helmut Helmut Marus sage ich max Verstappen selbst hat gesagt die Erklärung ist ganz einfach warum das Ergebnis nicht besser war wir waren halt nicht schneller als die anderen Autos um uns rum und dann steckst du irgendwann in einem dass Zug fest er ist aber davon überzeugt dass man als Team schon das Ergebnis ziemlich maximiert hat sagt aber gleichzeitig wenn ich nicht die motorenstrafe habe wenn ich von der Pol starte dann ist das ein ganz anderes Rennen über das wir da heute vielleicht sprechen also von von daher glaube ich Verstappen hätte ein besseren Speed gehabt hätte eigentlich weiter nach vorn gehört die motorenstrafe war n mal da das war ein kalkuliertes Risiko am Ende ist es ja sogar Platz 4 geworden und auf Lando Norris hatte sogar den Vorsprung vergrößert also Haken dran im Grunde genommen ist Spar ganz gut gelaufen für ih auch wenn er natürlich lieber auf dem Podium gestanden wä kann man natürlich do noch ein bisschen Kritik von Dr Helmut Marco aber gar nicht jetzt an der Leistung von max wasdappen sondern an der Einteilung der DRS Zone auf der Camel straight ne genau also wie ich vorhin ja schon gesagt hatte da hat Helmut Marco auch gesagt ja ohne Notwendigkeit hat man das DS verkürzt kann man so und so sehen ich fand das es in SP teilweise sehr leicht war zu überholen heute war es tatsächlich fast unmöglich also irgendwo in der Mitte liegt wahrscheinlich die Wahrheit die man sich für die nächsten Jahre anschauen sollte ja und irgendwo in der Ferrari Mitte liegt do aktuell Ferrari muss man sagen man weiß sich genau nicht Fisch nicht Fleisch es ist interessant und gleichzeitig verwunderlich und gleichzeitig besorgniserregend und irgendwie werde ich daraus nicht schlau wo Ferrari aktuell wirklich steht und wenn ich Fred was Sir immer so sehe dann habe ich das Gefühl auch die werden aktuell nicht schlau was mit dem Update da schief gelaufen ist deseswegen sie dann nicht mehr auf einen grünen Ast kommen man muss festhalten Charle clire hat einen herausragenden Start hingelegt war der klare Gewinner des Starts hat das wirklich super gemacht und bei Carlos Sinz ist man dann den Gamble gegangen und hat ihn auf harten Reifen starten lassen wir haben in der Vorschau in unserer watchpy Kevin Hermann mit dabei gehabt der uns ein bisschen erklärt hat wie viel man verliert mit dem harten Reifen wenn man den fährt was vor allem das geschwindigkeitsaufbau angeht aber das war bei Carlos Sainz so nicht zu bemerken der ist dann glaube ich 20 Runden damit gefahren ist dann gewechselt und dann begann es bei ihm langsam aber sicher so ein bisschen die andere Richtung zu gehen am Ende hat leclire durch die Disqualifikation von George Russell noch auf Podium geschafft mit Platz 3 und Carlos science ist Sechster geworden so ähm ist jetzt die Frage ist das wirklich Platz 3 und Platz 6 bei Ferrari oder war das irgendwie Übergewicht geboxt oder wie muss man das sich jetzt vorstellen Stellen schauen wir uns vielleicht zuerst Carlos Sainz an und da kann vielleicht der Kevin Hermer morgen auch ein bisschen näher drauf angehen weil ich glaube dass er auch eine Chance gehabt hätte so eine ein Stop durchzukriegen wie George Russell das gemacht hat der ist ja bis Runde 20 der 44 draußen geblieben mit dem harten Reifen hatte den harten Reifen ja das heißt wenn du wirklich versuchst ein einstopp und ich glaube dass er zwischendurch mal dran gedacht hat zumindest war das so den Boxenfunk ein bisschen so zu entnehmen da musst du vielleicht noch ein paar Runden länger fahren und ich sehe gerade hier wieder so seine rennkurve vor mir äh der Kevin kann die euch morgen vielleicht auch zeigen da sieht man dass seine Rundenzeiten jetzt noch nicht dramatisch eingebrochen sind ja war natürlich im Vergleich zu den anderen rundherum langsamer zu dem Zeitpunkt weil die die frischeren Reifen hatten aber das gehört zu so einem Rennplan dann ja auch dazu aber das hätest schon vertragen da noch ein paar Runden dran zu hängen so und wenn du es mal schaffst bis in der Runde 22 23 24 dann kannst du auch tatsächlich vielleicht mit einem Medium Reifen weil er muss ja einmal anderen Reifen ma fahren das bis zum Ende durchzutragen was hat Ferrari gemacht die haben einen ganz kurzen stin Gefahren von ich glaube es waren sieben Runden indem er deutlich schneller war als als George Russell also auch ein bisschen Zeit aufgeholet war bis zum ersten Boxenstop von Russell waren die also die sind ein pa aufgefahren letztendlich und die Race trace ist dann eigentlich vom Tempo her die ganze Zeit schneller bei Carlos Sinz als von Russell deswegen glaube ich werden die sich bei Ferrari ärgern ähm dass sie es nicht gemacht haben oder dass sie es nicht probiert haben sint selbst hat zu kommentiert hat gesagt ja wir sind in Runde 20 reingefahren im im Nachhinein betrachtet war das nicht lang genug ähm aber die Hauptsache ist dass wir nicht nur die einstopppstrategie nicht gemacht haben sondern dann auch noch eine zweistopppstrategie die nicht so gut war ähm weil es irgendwie nicht Fisch nicht Fleisch war also wie gesagt dieser zwischentin sieben Runden und dann noch mal ein relativ langen hinten raus ich weiß nicht das hat nicht so viel Sinn ergeben ähm gerade in weil so was wirdst du machen wenn du überholen kannst gut ja aber das war heute kein Rennen zum Überholen deswegen ich glaube da hat Ferrari ehrlich gesagt bei ihm einfach ein bisschen verwachst ja und Beile CLA das sah am Anfang ganz gut aus er konnte Hamilton nur drei Runden hinter sich halten das war natürlich ein bisschen bitter als du gemerkt hast den muss er jetzt sehr leicht vorbeiziehen lassen aber auch danach man kann eigentlich nicht sagen dass Leclaire da irgendwie einen Fehler gemacht hat oder so im Gegenteil hat am Ende ja noch max Verstappen und landando Norris hinter sich gehalten ja also muss man auch sagen clär jetzt zum zweiten Mal in Folge eigentlich mit einem toprennen nur das Ergebnis sieht jetzt auf dem Papier jetzt nicht ganz so top aus ja am Ende Platz 3 aber nur durch die Disqualifikation von George Russell genau aber wie du richtig sagst der hat zwar die Führung relativ schnell verloren aber es ist jetzt nicht so dass er dann völlig weggebrochen ist oder abreeißen lassen musste sofort zu hameltton das das war nicht so schlecht ähm nichtsdestotrotz sagt er unterm Strich und das ist eine Prognose der hatte gestern nach dem Qualifying schon gesagt äh wir waren einfach nicht schnell genug also er sagt wir hatten heute wahrscheinlich das viertschnellste Auto McLaren und Red Bull das war erwartet dass die schneller sind als wir Mercedes war vielleicht nicht so erwartet dass die auch schneller sind als wir haben dann aber trotzdem noch einen ganz guten Job gemacht dass wir max und Lando hinter uns halten aber der vierte Platz war heute einfach das das Maximum für uns also schlecla ja hat er gut gemacht ich glaube es hatten ohnehin die wenigsten ihn auf dem Zettel dass er das Rennen tatsächlich gewinnt m es war eher erstaunlich dass er so lange Führung lag wir hatten ja fast schon fürchtet dass er gleich in der ersten Runde die Führung los ist also hat er gut gemacht für meine Begriffe aber das ist halt wo der Ferrari ins SP steht Fred wasur der Teamchef meinte in seiner Media Session noch das Positive ist jetzt kommen ein paar Rennen zandf Singapur z.B die dem Ferrari ganz gut liegen müssten also da ist man auch ein bisschen optimistisch dass es nach der Sommerpause besser werden könnte wie gut Sainz zu Williams? liegen Caros science eigentlich Vertragsverhandlung gestern haben wir zum Schluss noch mal die Nachricht reinbekommen dass Carlos science einen Vertrag bei Williams unterschrieben haben soll die Kollegen von F Insider DCOM haben das berichtet waren sich sehr sicher haben gesagt da ist sogar eine Klausel drin die es verhindern könnte dass er dort anfängt wenn er noch ein Angebot von Mercedes oder Red Bull käme jetzt hat James fsen Runde gegeben heute was ist dabei zuage getreten stimmt das also wir haben ja gestern in unserem Livestream gesagt wir können über diese Geschichte nicht viel sagen weil wir zu dem Zeitpunkt noch keine geleg hatten selbst zu recherchieren mit unserem ich glaube es ist sieben oder acht mannstarken Team an der Rennstrecke in in Spa in diesem Wochenende heute morgen hat unser Team aber natürlich seine Fühler ausgestreckt ein paar Kollegen waren bei einem Frühstück für die Medien mit James WS ganz interessant übrigens dass die Kollegen von FN Insider die die Geschichte geschrieben hatten bei diesem Frühstück nicht anwesend waren ich weiß nicht ob die nicht eingeladen waren oder ob sie nicht hingegangen sind aber ich hätte das gerne gehört wie WS äh zu der Geschichte Stellung nimmt wenn die beiden die sie geschrieben haben auch tatsächlich da sind ähm und wir haben uns natürlich auch bei anderen Beteiligten in dieser Geschichte umgehört ähm und da hat sich ein Bild gezeichnet dass die Geschichte so wie sie aufgeschrieben wurde nicht hundertprozentig bestätigt was nicht heißt das ist mir ganz wichtig zu betonen dass sie nicht stimmt ja vielleicht haben die Kollegen einfach andere bessere Infos als wir aber unsere Infos sind ein bisschen andere dass es nämlich noch keinen unterschriebenen Vertrag aktuell gibt und äh ich möchte für euch kurz zusammenfassen was hat James Wows zu der Situation gesagt er meinte auf die Frage wird's eine Entkleidung vor der Sommerpause geben ja wahrscheinlich schon weil da hatte sich selbst ja auch vor ein paar Wochen schon mal dazu kommittet dass es eigentlich vor der Sommerpause gerne über die Bühne hätte und das bleibt auch weiterhin das Ziel dann wurde er gefragt heißt das es läuft jetzt drauf raus dass es nur botteras und Sinz ist die eine Chance haben oder vielleicht auch jemand wie Kimi Antonelli vielleicht für die die die FN Insider Geschichte nicht kennen ein Gedanken Spiel da drin ist ja oder das ist die Sonderklausel sozusagen für Carlos Sinz so steht's da aufgeschrieben der unterschreibt jetzt bei Williams wenn aber ein Mercedes frei wird weil Antonelli das Cockpit nicht kriegt kann er weg bevor er den Vertrag überhaupt angetreten hat fährt dann Mercedes und im Austausch könnte Williams Antonelli kriegen ja das vielleicht zur Vorgeschichte das ist eine Variante die WS nicht kategorisch ausgeschlossen hat aber der doch so eher eine Absage erteilt weil er sagt ich möchte er nennt das Race winning Performance in meinem Team also ich will einen Grand prixiger haben ich möchte äh Personen in unserem Team haben die Führungspersönlichkeiten sind ähm die etabliert sind also er beschreibt Fahrer ein Fahrerprofil das auf Antonelli überhaupt nicht zutrifft ähm und er sagt ganz klar on top of my list also ganz oben auf meiner Liste da steht Carlos Sainz m er ist unglaublich intelligente Rennen gefahren letztes Jahr hat z.B verwiesen auf seinen Sieg in Singapur ähm weiß das sin gestern das war noch vor dem Rennen heute sagt er ist ja schlechtes Qualifying gefahren aber eigentlich nur in der letzten Runde in Q1 und Q2 da hat er seine Qualität auch unter Beweis gestellt ähm dann wurde James WS gefragt wie er die Chancen einschätzt dass Carlos Sinz tatsächlich zu ihm kommt da sagt er na ja ich würde sagen mehr als 50% äh so so zuversichtlich bin ich schon ähm und dann wurde er auch gefragt ganz konkret bezogen auf die F1 Insider Geschichte ob man ihm wenn er denn unterschreiben sollte die Freiheit geben würde wann immer er möchte das Team zu verlassen und da hat CL WS ganz klar gesagt nein das würden wir nicht ähm und er hat auf die Story bezogen auch gesagt es gibt aktuell wirklich nur eine Handvoll Leute ähm die wissen worüber wir also meint damit sich und Carlos Sainz ähm bzw sein Management worüber wir sprechen ähm und das sind noch nicht mal äh Leute im Team außerhalb von mir selbst geschweige den irgendwelche Journalisten die jetzt gerade nicht mal hier bei uns im Motorhome sitzen ähm ich find's immer ein bisschen schwierig wenn wenn Teamchefs äh mediengeschichten auf diese Art und Weise zerreißen ähm weil Journalisten denken sich ja Geschichten in der Regel nicht einfach aus ähm aber wir wollten euch einfach wiedergeben was James WS dazu gesagt hat und Carlos seinz der hat sich auch noch mal dazu geäußert heute nach dem Rennen ähm ganz konkret von uns angesprochen auf die Aussagen von clames WS hat der gesagt na ja dass clames mich bei Williams haben möchte das schmeichelt mir ich bin ein großer Fan von ihm von seiner Arbeitseinstellung bin sehr beeindruckt wie er das Team voranbringen möchte und es ist kein Geheimnis dass ich mich sehr gut gut mit ihm verstehe ob er mit seiner Einschätzung dass ich zu mehr als 50% zu Williams kommen werde richtig liegt oder nicht das behalte ich aber für mich selbst also hat das nicht streng genommen nicht dementiert aber halt auch offen gelassen ja und er hat auch gesagt dass er sehr sehr dankbar ist für die ganzen Teams die auf ihn warten nach wie vor er hält die ja alle hin kevin magnuson hat gesagt der berühmte erste Korken in der Flasche sozusagen und der bereut das aber überhaupt nicht dass er den Markt sozusagen blockiert weil er sagt es gibt einfach so viele Änderungen auf dem Markt noch z.B das hat er nicht ausgesprochen aber wahrscheinlich auch gemeint der Wechsel bei Audi Andreas Seidel raus mit dem er gesprochen hat Binotto rein aber auch bei anderen Teams gibt's personelle Verschiebungen und deswegen sagte es es genau das richtige äh dass ich warte und mir das anschaue ähm weil je länger ich war gewartet habe desto mehr Informationen haben sich halt zu einem Bild zusammengefügt also das ist die aktuelle Lage lange Rede kurze Sinn wir unser Eindruck aus unseren Recherchen ist nicht dass dieses Gerücht so wie es in der erst Version aufgeschrieben wurde zu 100% treffsicher ist das SCI und Williams eine eine sehr reale Möglichkeit ist das glauben wir auch dass es unterschrieben ist zumindest konnten wir das nicht verifizieren mal schauen vielleicht gibt's ja diese Woche dann weil die Sommerpause steht ja an dann eine Bekanntgabe von Williams das lest ihr natürlich zuerst auf Formel 1.de eure Nummer 1 Quelle für Information rund um die Formel 1 also am besten jetzt das Lesezeichen setzen und keine News kein Liveticker und gar nichts verpassen es gibt eine große Datenbank da könnt ihr euch austoben da gibt es sehr viel über die Geschichte der Formel 1 und auch die Kolumne natürlich wer letzte Nacht am besten und am schlechtesten geschlafen hat die Noten und so viel mehr drüber nachdenken heute bin ich mal gespannt wen du dann nimmst und wer gut schlafen wird auch ja gut schlafen wird wahrscheinlich nicht Nico Hülkenberg vielleicht noch ein ganz kurzes Wort zu ihm bevor wir zu den Fragen der kanalmitglieder kommen am Ende Platz 18 letzter geworden und ich glaube der war froh als er ins Auto steigen konnte nach Hause und sagen konnte okay Spar 2024 das haben wir auch geschafft ja schlechtes Wochenende und genau wie genau wie ich ist Nico glaube Fragen der Kanalmitglieder ich auch froh dass es rum ist jetzt mal Sommerpause so machen mal ein bisschen ma ein bisschen Silly Season Fragen von Pascal plastiner weil ich sie gerade sehe martin brandle hat bei skyuk gesagt dass er glaubt das botas bei sauber bleiben kann eventuell ist da was dran also nicht falsch verstehen ich würde diese Fragen alle gern beantworten aber ich versuche zu beantworten was ich weiß und dazu haben wir einfach keine belastbaren Informationen die wir irgendwie seriös mein mein Eindruck ist tatsächlich dass diese Dinge einfach noch nicht unterschrieben und geregelt sind und deswegen ich sage immer wenn es die handelen Personen selbst nicht wissen wie sollen es wir dann euch erzählen können deswegen warten wir mal ab also ich glaube das in der ersten Woche weil das muss man VI vielleicht noch erklären von den vier Wochen Sommerpause müssen die Teams ja zwei Wochen tatsächlich in shutdown gehen ja also so richtigen betriebsurlau machen wo die nicht arbeiten dürfen dieser shutdown ist aber variabel den müssen nicht alle in der gleich die meisten machen sind in zwei mittelwochen aber auf jeden Fall wird in der Regel die ersten paar Tage jetzt im Sommer noch gearbeitet und dann auch die letzten paar Tage und ich glaube dass die meisten danach trachten werden vor dem Sommerurlaub diese Entscheidungen zu treffen ich glaube aber nicht dass sie stand jetzt heute Abend schon alle getroffen sind sondern ich glaube wirklich dass das jetzt jetzt dann passieren wird und wenn es nicht am Anfang der Sommerpause passiert dann gegen Ende hin da da rechne ich schon damit aber aktuell wir haben einfach nichts also ich weiß nicht ob botteras wir wissen da hab wir wochenlang drüber gesprochen dass er zu den Kandidaten gehört aber ob er jetzt der number one Kandidat ist keine Ahnung also das ist sicher sein aber ob er dann quasi von den Reste Kandidaten der number one Kandidat ist das wiss man nicht weil da ja auch gerade ein neuer gerade erst angefangen hat mit Mattia Binotto und alles was bisher gegolden hat vielleicht auch gar nicht mehr gilt viele stellen sich die Frage ob man das Auto von Russell nicht mit frischen neuen Reifen hätte wiegen müssen um eine eventuelle Fehler Sequenz von abgefallenen teilen und so zu simulieren muss ich im Reglement nachschauen ob das geregelt ist um ehrlich zu sein aber es ist halt meiner Meinung nach Usus dass es so gehand habt wird weil ansonsten würde das Pickup aufsammeln auch gar keinen Sinn ergeben ja wenn du sowieso einen neuen Reifensatz drauf schneidst aber wir können gerne mal ins Reglement schauen Kevin vielleicht hast kannst du mir eine Minute oder so verschaffen dafür ja kann ich wenn du mir zwischendurch noch eine zweite Frage beantworten kannst wie viel Benzin verbraucht ein aktuelles Formel 1 Auto eigentlich Wolfgang Hofmann sagt in seinem Freundeskreis gilt er als Formel 1 expert aber das konnte er nicht beantworten gibt's da irgendwie eine Zahl Liter pro 100 km oder sowas was ein Formel 1 Auto verbraucht ähm ja es gibt doch eine maximale Menge aber ich muss ehrlich eingestehen dass ich die jetzt auch nicht parat hab aus dem Kopf weil ich glaub es waren 100 kg oder so oder 100 kg haben Sie an Bord wenn sie starten ja also bis zu die können natürlich auch weniger verbrauchen aber das ist ungefähr die Größenordnung von der wir sprechen dann muss runterrechnen 110 sind es vielleicht jetzt kann es sein oder 110 ja aber aber es ist die Größenordnung auf jeden Fall gut da müsste man das natürlich dann runterrechnen bahnwart schreibt weniger als ein normaler Golf wurde mal gesagt da sind ja sind da tatsächlich auch Hochleistungsmaschinen die trotzdem jetzt nicht mehr super viel Benzin verbrauchen äh Jeremy Nathan möchte wissen denkt ihr Lis freut sich über diesen bzw so einen Sieg nein das wir er nicht tun äh Björn möchte wissen wenn science jetzt zu Williams geht wer wird zweiter Fahrer bei alpin ein Hightech Fahrer oder Mick oder Jack duan oder valterry botters oder irgendein anderer Fahrer das wissen wir natürlich nicht ja aber es haben wir gestern schon gesagt für Ken und Mix sieh tendenziell nicht so gut aus ist der Eindruck den wir kriegen aktuell Zombie TMN möchte wissen weißt du wer von Mercedes heute am Podium stand den Mann kann ich auch nicht tatsächlich also war das strategis von GE Russell aber ich weiß den Namen gerade nicht das haben wir aber gleich Moment überfordert mich jetzt hier noch großrecherche am Abend arbeiten na tatsächlich kann ich nicht damit dienen normalerweise schreibt das Mercedes immer in die whatsapp-gruppe rein das haben sie heute aber nicht gemacht aber war der Stratege von George Russell glaube ich okay so chpt sagt übrigens ein Formel 1 Auto verbraucht 35,69 l pro 100 K was übrigens gar nicht viel ist habe ich schon oft drüber diskutiert also ganz im ernst gemeint ich sehe schon dein hemmisches Grinsen nimm mal nimm mal ein beliebiges Straßenauto und Bolz damit unter Vollast über die Rennstrecke und du wirst merken dass du damit mit 7 Litern nicht weit kommst ich find's einfach geil dass Sascha mir das so per chpt schickt und das weiß das deswegen habe ich so gegrinst das war auch überhaupt nicht Hisch weiß weiß alles ja so dann Thomas schmiedig glaubt ihr dass sich Audi bezüglich des zweiten Fahrers langsam aber sicher verzockton S willians und Schluss bleiben nur bfahrer wie Ricardo botters oder Mick Schumacher in Co ja hat man sich anders vorgestellt sicher ne deswegen auch die Ablösung von Andreas Seidel ging alles ein bisschen weniger schnell als man sich das gewünscht hat und auch nicht mit den Fahrern die man sich vielleicht gewünscht hat bei Audi aber ich glaube da sollte man jetzt nicht schon vorher sagen dass das komplett in die Hose geht Mar Philip ELER kann man irgendwo von allen Autos die Gewichte einsehen oder gibt das die vier nur bekannt wenn es Verstöße gibt geben Sie nur bekannt wenn es Verstöße gibt mhm Markus Glaser kann es sein dass Mercedes leichte und schwere Räder hat und man mit den leichten Rädern eigentlich gar nicht zu Ende fahren wollte also sind ja alle vorgeschrieben die Gewichte der Räder oder kommt ja von von Pirelli genau das er gibt keinen Sinn ich lese h gerade übrigens diesen Artikel durch ähm Fragen währendessen und was die was die Reifen betrifft es steht einfach nichts hier ja sondern es ist nur definiert ähm dass du am Ende der Session halt gewogen wirst und dass der Fahrer z.B ähm er darf das Auto vor dem Wiegen auch schon verlassen weil es zählt ja immer das gewichtfahrer und Auto gemeinsam äh wenn er aber aus dem Auto schon aussteigen will dann muss er das beim technischen Delegierten der vier melden aber die Frage der Reifen ist da jetzt nicht in einem eigenen Paragraphen geklärt was heißt es ist der Reifen der halt drauf ist ja und das ist auch geliebte Praxis also nichts mit wobei ich habe heute schon mal gehört dass die auch ähm ich glaube da ging es eher so mal festzustellen könnte es von den vom Reifenabrieb kommen ähm dass sie das Auto heute tatsächlich mal gewogen haben mit mit anderen Reifen aber relevant für für das Wiegen oder für das Ergebnis ist nur das mit dem wir halt am am Ende des des äh des Rennens war weil die gewi der gewichtspassus dieser 4.1 ist es glaube ich der ist ja ganz bewusst formuliert mit äh zu jedem Zeitpunkt der Competition also du musst also auch wenn du neue Reifen drauf machst und dann hast halt 799 kg von mir aus hilft's nichts weil du musst auch am Rennende über diesen 798 kg gewesen sein ähm zu jedem Zeitpunkt des Wettbewerbs und wenn dir nachgewiesen werden kann dass du irgendwann im Wettbewerb mal unter dem Gewicht warst ähm und das ist ja selbst wenn du die Reifen tauscht warst du mit den anderen Reifen irgendwann mal drunter deswegen er gibt's keinen Sinn ähm äh äh hast ja so egal ihr wisst wie das weiter gehen würde ja richtig ist sch weißt du das ist manchmal da bin ich wie wie Peter saber in seinen besten Zeiten fange ich ein Satz an und Kriege ih dann nicht zu Ende Michael schlumacher aber auch so ein Kandidat übrigens Mark lorit haben wir wissen wen man von der dirty Air redet redet man ja von der luftvollbbelung haben eigentlich die wärmeren Abgase auch was damit zu tun boah da bin ich zu wenig Aerodynamiker mit Sicherheit werden Abgase da auch ein bisschen reinspielen könnte mir vorstellen aber das das kann ich nicht kompetent beantworten was mal eine Frage die wir Philip brendlemer stellen könnten mest du ja absolut der der kommt eh wieder mal vorbei auf ein schamtisch hoffentlich sehr gut da freue ich mich schon drauf aber ich freue mich auch auf Dienstag 19 Uhr Peter Burger von Point Racing der hat mit vielen vielen fahren gearbeitet was die Helme angeht insbesondere natürlich Sebastian Fettel mes gench möchte wissen lässt chcko oder Norris schlecht schlafen ich habe noch nicht drüber nachgedacht also wie ich vorhin gerade gesagt habe keine Ahnung so weiter geht's mit der Frage von boah so ihr hat heute so viel diskutiert teilweise fer teilweise nicht so faer aber das geht ganz schön ab im Chat oder Florian Dotzler kann Norris ein Kandidat bei Mercedes werden kan wer ein Kandidat bei Mercedes werden Lando Norris vielleicht ist er deshalb etwas neben der Spur Zukunft bei McLaren sieht er eher bei perstry ja aber das das ist jetzt schon sehr weit in die Zukunft gedacht also hat ja seinen Vertrag gerade erst verlängert ähm na Leute ähm versuch mal ein bisschen mit den Fragen bei den bei der Realität zu bleiben ja ähm klar können wir über alles spekulieren und so aber der also der ist völlig eingeloggt bei äh McLaren wir haben keine Indizien dass da irgendwas läuft mit Norris und Mercedes Mark Philip ELER würdet ihr bei der Behauptung mitgehen dass heute Yuki zoda in Runde 11 seine Chance a red Bull Cockpit endgültig verspielt hat er hat schließlich Max das Podium im Kampf mit leclire gekostet ja habe ich mir auch gedacht ob er sich damit jetzt ein Gefallen getan hat das zweischneidiges Schwert ja helmund Marco findet ja einerseits diese rotzfrechen Bengel ganz nett oder ganz cool auf der anderen Seite ist es natürlich auch nicht schlau ausgerechnet Max Verstappen Rennzeit zu kosten und das hat der zweifellos gemacht ähm ich glaube nicht dass das ein entscheidender Faktor für die Bewertung sein wird ehrlich gesagt so gucken ob wir noch zwei drei Fragen reinbekommen äh ansonsten haben wir auch Stammtische im Dienstag da genau da kan viel diskutieren auch wenn Liebe ich über alpin können wir am Dienstag quatschen äh und nicht vergessen morgen gibt's ein strategieevideo ja da könnt geht in die watch Party rüber nach dem Video und stellt Fragen in die Kommentare wenn ihr welche an Kevin habt der wird die morgen gerne für euch beantworten und lhbd707 TMN vielen Dank für die schönen wünsche ich freue mich schon drauf ehrlich nichts gegen euch aber jetzt ist mal gut da die letzten Wochen waren echt ein bisschen heftig so eine Frage das muss man auch das entschuldigung das muss ich noch loswerden bei uns in der re Aktion ja also wir wollen jetzt echt nicht jammern wir haben sehr sehr privilegierte Jobs aber es ist halt wirklich anstrengend manchmal auch es gibt jetzt keinen mehr der nicht irgendwie sagt oh ich habe jetzt seit Tagen Kopf weh oder ich bin mit Schlaf so drüber das ist schon nicht so geil und das freuen sie wirklich alle auf die Sommerpause jetzt so komm eine Frage noch von lwdh707 ging's um den Stop von L Noris warum hat McLaren so lange gewartet um Noris beim ersten Stop reinzuholen die kürzere ds-zone hat früh gezeigt dass überholen schwierig wird und Marcus Dudley war der der auf dem Podium war übrigens also die Frage war warum was hat McLaren zu lange gewartet bei Norris beim ersten Stop ist der so spät reingekommen oder wie ich weiß gar nicht ob so spät war tatsächlich im Vergleich zum Rest noch mal ich habe da jetzt nicht eine ganz große Auffälligkeit in Erinnerung also Norris war Runde 11 war 15 war Norris ja ach stimmt das klingelt gerade wieder ähm ich glaube was die versucht haben war ein bisschen ein tireofset zu gewinnen also was sie ja schon mal versucht haben wo war das in Barcelona glaube ich genau ja ich glaube dass sie genau diese Strategie wieder gefahren sind und wenn man sich in 44 runden Rennen einfach in drei gleiche Blöcke teilt dann landet man auch tatsächlich bei diesen 15 Runden also es war ein bisschen später als die anderen ich glaube aber nicht dass es jetzt irgendwie krass zu spät war ich weiß nicht hat der da ein Undercut kassiert der ist ein bisschen zurückgefallen und musste das Paket mit den frischeren Reifen überholen da hat er auch gemacht den einen oder anderen aber hat der Position verloren dadurch tatsächlich ich weiß es nicht ich glaube de facto nicht aber ich glaube man es war halt auch der Versuch des overcuts an der Stelle weil das war gemacht ich meine das war auch leclaair war das leclire im funkt der sagte wenn wir hier undercutet werden lass uns überlegen länger draus zu bleiben reingeholt genau habe ich auch nicht ganz verstanden weil da hat sich der Fahrer ganz explizit was gewünscht und wie hat Ferrari drauf reagiert Box Box großartig so wir gehen jetzt auch Mercedes mit russle auch machen können wir gehen jetzt auch in die Box Box und aber am Dienstag um 19 Uhr wieder für Euch da mit Peter Bürger dem Mann dem die Formel 1 Stars Vertrauen Christian nmer vololl und mir Kevin Scheuren zum Stammtisch im Juli wir verbringen den Abend zusammen bei weinbier und sehr viel Spaß wir freuen uns auf Euch bis dann und ja der Titel ist eine Anspielung auf Dr Stefan frag falls ihr euch gefragt habt ein Ende kann ein Anfang sein auch für dich